汽车底盘维修技术：5车轮与轮胎总成图文详解
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汽车底盘构造与检修PPT课件 第二部分 汽车行驶系统 第12章 车轮与轮胎
No.10第03512章 车轮与轮胎
12.3 车轮与轮胎常见故障与检修 12.3.1 车轮与轮胎的维护
3)收车后检视 (1)停车场地应干燥清洁、无油污、严寒地区应扫除停车
场的冰雪．以免轮胎与地面冻结。 (2)停车后应注意检查轮胎有无漏气现象．并查找漏气原
因，予以排除。 (3)检查花纹并挖出夹石和花纹中的石子、杂物。 (4)检查轮胎螺母是否松动，备胎架装置是否牢固，以及
与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎质量轻，轮胎 弹性大，减振性能好，具有良好的附着性能，滚动阻 力小，承载能力大，行驶中胎温低，胎面耐穿刺，轮 胎使用寿命长。其缺点是轮胎成本高，胎侧变形大容 易产生裂口，并且侧向稳定性差。
（a)普通普通斜交轮胎
（b)子午线轮胎
No.10第03512章 车轮与轮胎
12.2 轮 胎 12.2.2 轮胎的种类及规格
No.10第03512章 车轮与轮胎
12.1 车 轮 12.1.2 轮辋
2．常用轮辋的形式 轮辋按结构形式不同，分为深槽轮辋，平底轮辋和对
开式轮辋，如图12-3 所示。
No.10第03512章 车轮与轮胎
12.2 轮 胎 12.2.1 轮胎的功用及组成
功用：支承汽车及货物的总质量；保证车轮和路面的附着性， 以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；与汽车悬架一同减少 汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证 汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。 组成：普通充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成，如图12-4所示。
上海桑塔纳装用子午线轮胎规格含义如下：
185/70 S R 14
轮辋名义直径（14in） 子午线结构代号 速度等级（最高行驶速度为180km／h） 轮胎名义高宽比（70%） 轮胎名义断面宽度（185mm）
汽车底盘结构与维修图文 (5)
4．旗云CVT 旗云CVT采用了德国ZF公司生产的VT1F无级变速器，和它 出色的发动机一起，这一整套动力和传动系统都来自于宝马 Mini Cooper。该无级变速器有无级变速、自动巡航、运动模 式和六挡手动四种驾驶模式，与电子油门配合以后更接近智 能化控制。
CVT技术真正应用在汽车上不过十几年的时间，但它与传 统的手动和自动变速器相比，其优势却是显而易见的。
第五章 无极变速器 图5-3 金属带的结构
第五章 无极变速器
2．无级变速传动的控制系统 1) 控制系统的组成
图5-4所示为一种液压-电子控制的电控无级变速传动控制系 统。系统中包括电磁离合器控制部分和金属带变速控制部分。变 速比由发动机节气门信号和主动带轮转速所决定，ECU根据发动 机的转速、车速、节气门位置、换挡控制器(一般仅有P、R、N、 D选择)信号控制电磁离合器，并控制带轮上液压伺服缸的压力， 实现无级变速。一般在最高传动比(低挡)时控制压力最大，约为 2.2 MPa；在最低传动比(高挡)时的控制压力最小，约为0.8 MPa。 由于传动比的改变仅受节气门和主动带轮转速的控制，因而控制 的灵活性相对受到了限制。
第五章 无极变速器 图5-1 金属带式无级变速器的变速原理图
第五章 无极变速器
1．奥迪A6的Multitronic无级/手动一体变速器
奥迪A6的Multitronic变速器在原有无级变速器的基础上 安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件大大拓展 了无级变速器的使用范围，能够传递和控制峰值高达280 N·m的动力输出，其传动比超过了以前各种自动变速器的极 限值。Multitronic变速器还采用了全新的电子控制系统，以 克服原有无级变速器的不足。比如在上下坡时，系统能自动 探测坡度，并通过调整速比增加动力输出或加大发动机的制 动扭矩来协助车辆行驶。
CVT技术真正应用在汽车上不过十几年的时间，但它与传 统的手动和自动变速器相比，其优势却是显而易见的。
第五章 无极变速器 图5-3 金属带的结构
第五章 无极变速器
2．无级变速传动的控制系统 1) 控制系统的组成
图5-4所示为一种液压-电子控制的电控无级变速传动控制系 统。系统中包括电磁离合器控制部分和金属带变速控制部分。变 速比由发动机节气门信号和主动带轮转速所决定，ECU根据发动 机的转速、车速、节气门位置、换挡控制器(一般仅有P、R、N、 D选择)信号控制电磁离合器，并控制带轮上液压伺服缸的压力， 实现无级变速。一般在最高传动比(低挡)时控制压力最大，约为 2.2 MPa；在最低传动比(高挡)时的控制压力最小，约为0.8 MPa。 由于传动比的改变仅受节气门和主动带轮转速的控制，因而控制 的灵活性相对受到了限制。
第五章 无极变速器 图5-1 金属带式无级变速器的变速原理图
第五章 无极变速器
1．奥迪A6的Multitronic无级/手动一体变速器
奥迪A6的Multitronic变速器在原有无级变速器的基础上 安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件大大拓展 了无级变速器的使用范围，能够传递和控制峰值高达280 N·m的动力输出，其传动比超过了以前各种自动变速器的极 限值。Multitronic变速器还采用了全新的电子控制系统，以 克服原有无级变速器的不足。比如在上下坡时，系统能自动 探测坡度，并通过调整速比增加动力输出或加大发动机的制 动扭矩来协助车辆行驶。
轮胎的结构图解
汽车行驶系统——轮胎的结构全面图解汽车行驶系统——轮胎的结构全面图解汽车传动系统结构图解。
充气轮胎的构造图1-胎冠 2-胎肩 3-胎侧 4-胎圈 5-胎面 6-缓冲层（带束层） 7-帘布层充气轮胎一般由外胎、内胎和垫带组成，而外胎则主要由胎冠、胎肩，胎侧和胎圈等部分组成。
有内胎的充气轮胎1-外胎2-内胎3-垫带这种轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成。
内胎中充满压缩空气，外胎用来保护内胎不受损伤且具有一定弹性；垫带放在内胎下面，防止内胎与轮辋硬性接触受损伤。
无内胎的充气轮胎1－橡胶密封层2－自粘层3－槽纹4－轮辋5－气门嘴这种轮胎外观上与普通轮胎相似，但胎圈外侧上有若干道同心环形槽纹，在轮胎内空气压力作用下，槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上，使之与轮辋保证良好气密性。
普通斜交轮胎普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，各层帘线与胎冠中心线成350"400的交角，因而叫斜交轮胎。
在帘布层与胎面之间为缓冲层。
子午线轮胎此种轮胎的帘线与胎面中心线呈90°或接近90°角排列，帘线分布如地球的子午线，因而称为子午线轮胎。
在帘布层与胎面之间为带束层。
带束层内各层帘线与胎面中心线夹角为10°-20° 轮胎花纹图轮胎花纹主要分为普通花纹、越野花纹和混合花纹。
普通花纹（见图A和B）细而浅，适用于比较好的硬路面。
越野花纹（见图D和E）凹部深而且粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地等地面情况。
混合花纹如图（C）介于普通花纹和越野花纹之间，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适于城市、乡村之间的路面行驶的汽车。
汽车底盘维修技术：5车轮与轮胎总成图文详解65页PPT
非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
汽车底盘维修技术：5车轮与轮胎总 成图文详解
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
汽车底盘维修技术：5车轮与轮胎总 成图文详解
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
汽车底盘构造与维修ppt课件完整版
汽车底盘构造与维修
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式 按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。 使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。 使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动 齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速 之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到 齿轮２ 的传动比为: ｉ１２ ＝ ｎ１ / ｎ２ ＝ ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式 按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。 使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。 使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动 齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速 之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到 齿轮２ 的传动比为: ｉ１２ ＝ ｎ１ / ｎ２ ＝ ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
汽车底盘结构与维修图文 (9)
速度等级 L M N P Q R S
最高车速/(km/h) 120 130 140 150 160 170 180
速度等级 T U H V Z W Y
最高车速/(km/h) 190 200 210 220 240 270 300
第九章 车轮与轮胎
9
第四节 车轮和轮胎的拆装、检查及维护
一、车轮的拆装 1．车轮总成的拆卸 拆卸车轮总成的步骤如下： (1) 停稳车辆，用三角木掩住各车轮。 (2) 取下车轮上的装饰罩，弄清汽车左、右侧车轮与轮毂 连接螺栓的螺旋方向，使用车轮螺母拆装机或用套筒扳手初步 拧松各连接螺母，如图9-4-1所示。
第九章 车轮与轮胎
9
第九章 车轮与轮胎
第一节 概述 第二节 车轮 第三节 轮胎 第四节 车轮和轮胎的拆装、检查及维护 第五节 车轮和轮胎的故障诊断
第九章 车轮与轮胎
9
第一节 概 述
一、车轮总成的组成
汽车车轮总成是汽车行驶系的重要部件，其组成如图9-11所示，主要包括车轮和轮胎两大部分，除此之外还有装饰罩、 平衡块等附属装置。
车轮又由轮辋、轮辐和轮毂组成。
第九章 车轮与轮胎
9
图9-1-1 车轮总成
第九章 车轮与轮胎
9
二、车轮总成的功用
车轮总成的主要功用是：
(1) 支承整车重量。
(2) 缓和由路面传递来的各种冲击载荷。
(3) 通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和 制动力。
(4) 产生平衡汽车转向离心力的侧向力，以便顺利转向， 并通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮具有保持直线行驶的 能力。
第九章 车轮与轮胎
9
图9-3-4 胎面花纹
第九章 车轮与轮胎
汽车底盘构造与维修图解教程第五章PPT-ZGY
（二） 盘式制动器的检修
1.制动钳及活塞的检修
2.滑动销钉、销钉螺栓和销 钉防尘套的检修 3.制动盘的检修 4.制动片的检修与更换 5.组装
三、液压制动传动装置零件的检修
1.主缸的检修
（1）检查缸筒内壁工作面磨损状况：工作面上不允许有麻点和划痕，若圆柱度误差大于 0.025mm，或缸筒内壁磨损大于0.12mm，或泵筒与活塞配合间隙大于0.15mm时，应更换新 件或镶套修复。镶套时，套的材料应选用灰铸铁，压入时，两接触表面可涂一层环氧树脂 或白漆。压入后，镗削至标准尺寸，选配标准活塞。 （2）当检查活塞与缸筒配合间隙过大时，如果是由于活塞磨损过多而造成的，只需要换活 塞即可。 （3）检查缸筒内壁上的锈蚀、麻点，如果不在皮碗行程内时，允许继续使用。 （4）检查缸体，不得有任何性质的裂纹、缸口及破损等损伤。轻微者应予以焊修，严重者 应予以更换。 （5）检查活塞上的星形阀是否松脱、破裂，如果出现松脱或破裂则应予以重铆或更换。 （6）检查出、回油阀门是否失效，皮碗、密封圈是否发胀、变形及破损，防尘罩损坏时， 一律更换新件。 （7）检查主缸、轮缸回位弹簧，应正直、弹力大，并按规定技术条件进行检验，不合要求 时，一律更换。
2016
汽车底盘图解教程
谭本忠
第五章 制动系统
一、制动系统的分类
第一节 制动系统概述
制动系统
二、制动系统的组成
任何制动系统都具有以下四个基本组成部分： 1.供能装置 包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件，其中，产生制动能量的部分 称为制动能源，人的肌体也可作为制动能源。 2.控制装置 包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。 3.传动装置 包括将制动能量传输到制动器的各个部件。 4.制动器 是产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。其中也包括辅助制动系统中的缓速 装置，较为完善的制动系统还具有制动力调节装置、报警装置以及压力保护装置等附加装置。
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（1）车轮不平衡的就车检测 ➢ 就车式车轮平衡仪
它主要由驱动装置、测 量装置、指示装置和制动 装置组成，如图所示。
16
任务一 车轮的检修
17
任务一 车轮的检修
（2）车轮不平衡的离车检测
18
任务一 车轮的检修
卡夹式配重用于轮辋有卷边的车轮 粘贴式配重用于轮辋无卷边的车轮
19
任务二 轮胎的检修
5.2 轮胎
（3）超高行驶里程轮胎 （4）低断面轮胎
30
任务二 轮胎的检修
31
任务二 轮胎的检修
普通轮胎： 1. 普通轮胎因摩擦而产生 的热量多。 2. 胎面噪声大。 3. 普通轮胎的弹性和柔韧 性不足。
绿色轮胎： 1.在胎面胶分子之间加入 硅材料，可以有效降低胶分 子之间的摩擦，减少滚动阻 力。 2. 将花纹设计成不对称的， 降噪的目的。 3. 添加了硅配方的环保轮 胎弹性和柔韧性更好，胎面 能够更好地抓住地面。
车轮与轮胎总成
任务一 车轮的检修
5.1 车轮
5.1.1车轮的作用和组成 • 功用：安装轮胎
承受和传递轮胎与车桥间的各种载荷的作用 • 组成：
• 轮毂：连接车轮和车轴 • 轮辋：安装和固定轮胎 • 轮辐：连接轮毂和轮辋
2
任务一 车轮的检修
• 几种车轮：
3
任务一 车轮的检修
5.1.2 车轮的类型和结构
（1）辐板式车轮
组成 1）挡圈 2）辐板 3）轮辋 4）气门嘴伸出孔
4
任务一 车轮的检修
• 货车的双式车轮
5
任务一 车轮的检修
6
任务一 车轮的检修
（2）辐条式车轮
1－轮辋 2－衬块 3－螺栓 4－辐条 5－配合锥面 6－轮毂
7
任务一 车轮的检修
（3）轮辋 1) 轮辋的类型和结构 深槽式轮辋：适用于轿车和轻型越野车 平底式轮辋：适用于中型货车 对开式轮辋：适用于中重型越野车
32
任务二 轮胎的检修
33
任务二 轮胎的检修
轮胎的接地面积增加，单位面积承受的压力就减小，这使轮胎变得更 加耐磨。此外，接触面形状的设计倾向于更长，而不是更宽，这有利 于轮胎的湿地抓地性。
34
任务二 轮胎的检修
（5）跑气保用轮胎（零压轮胎）
35
任务二 轮胎的检修
（5）跑气保用轮胎
36
任务二 轮胎的检修
12
任务一 车轮的检修
5.1.3 实训：车轮动平衡 1.车轮不平衡的概念 （1）车轮静不平衡
若车轮的质心与旋转轴线不 重合，则该车轮为静不平衡。 静不平衡的车轮在旋转时，由 于存在着不平衡质量，因而产 生离心力 。
13
任务一 车轮的检修
（2）车轮动不平衡
若车轮的质心偏离其旋转轴线或车轮的惯性主轴与其旋转轴线不 重合，则该车轮为动不平衡。当此车轮高速转动时，其车轮产生较大 的离心力或力矩，造成车轮上下振动或左右摆动，出现不平衡现象。
T
V
W
25.40 25.80 33.33 31.00 44.45 55.80
轮辋结构形式代号：“×”表示一件式轮辋；“－”表示多件式轮 辋
轮辋名义直径代号：数字表示，单位英寸
10
任务一 车轮的检修
轮辋轮廓类型代号：用字母表示
11
任务一 车轮的检修
应用实例：
解放CA1092轮辋规格为：6.5－20 桑塔纳2000GSi轮辋规格为：6J×14 桑塔纳轮辋规格为：5.5J×13
子午线轮胎的优点
行驶里程 长
子午线ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ胎
滚动阻力 小
节约燃料
承载能力 强
不易爆胎
附着性能 好
减震性能 好
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任务二 轮胎的检修
2.无内胎轮胎
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
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任务二 轮胎的检修
3.新型汽车轮胎 （1）智能轮胎
监控气压、温度、转速、里程
（2）绿色轮胎
减小轮胎滚动阻力：减小质量；减小轮胎能量损失
14
任务一 车轮的检修
2.车轮不平衡的检测
静不平衡检测
按不平衡性质分
动不平衡检测
当车轮外径和轮宽之比≥5时采用 当车轮外径和轮宽之比＜5时采用
离车式不平衡检测 按检测方式分
就车式不平衡检测
15
特点：影响因素少，检测精度高， 易于平衡，但其拆装麻烦
特点：检测平衡方便、效率高， 可对车轮整个系统平衡
任务一 车轮的检修
8
任务一 车轮的检修
2) 国产轮辋规格的表示方法
5.5
J
× 13
DC
9 轮辋名义宽度代号：数字表示，单位为英寸
任务一 车轮的检修
轮辋高度代号：用一个或几个拉丁字母表示
C
15.88
L
21.59
D
E
F
G
H
J
K
17.45 19.81 22.23 27.94 33.73 17.27 19.26
P
R
S
（5）跑气保用轮胎
37
任务二 轮胎的检修
• 因为轮胎侧壁进行了加强设计，因此在单条轮胎的重量上，同样规格 的缺气保用轮胎也比一般轮胎重一些。
38
任务二 轮胎的检修
（5）跑气保用轮胎
• SST轮胎（自支撑轮胎）：在应急情况下还能使车辆以80km / h 的速度行驶200公里
39
任务二 轮胎的检修
5.2.1轮胎的作用
1
支承整车质 量 承受和传递 载荷
2
和悬架一同 缓和冲击、 衰减振动
3
保证车轮和 路面间良好 的附着性
20
任务二 轮胎的检修
5.2.2轮胎的分类
按胎压
按有无 内胎
按帘布 层结构
高压胎
(0.5-0.7MPa）
低压胎
(0.2-0.5MPa）
超低压胎
(0.2MPa以下）
有内胎轮胎 无内胎轮胎 （真空胎）
斜交轮胎 子午线轮胎
21
任务二 轮胎的检修
1.有内胎轮胎
外胎 内胎
是装入外胎内部的 一个环形橡胶管， 外表面很光滑，上 面装有气门嘴， 以便充气。
垫带
是一个环形橡胶带， 垫在内胎和轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨损。
22
任务二 轮胎的检修
外胎的结构 1) 基本结构
• 胎面５：胎冠１、胎肩２、胎侧３ • 帘布层７：外胎的骨架 • 缓冲层６：连接胎面和帘布层 • 胎圈４：使轮胎牢固地
安装在轮辋上
23
任务二 轮胎的检修
轮胎胎面花纹
24
任务二 轮胎的检修
读懂胎侧标识
25
任务二 轮胎的检修
2）子午线轮胎和斜交胎
子午线胎Ａ：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎Ｂ：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交
角通常为50°
26
任务二 轮胎的检修
27
任务二 轮胎的检修
（6）仿生轮胎
40
任务二 轮胎的检修
（7）防滑轮胎
41
任务二 轮胎的检修
5.2.3轮胎的规格与标记
❖ D —轮胎名义外径 ❖ d—轮辋名义直径 ❖ H —轮胎断面高度 ❖ B —轮胎断面宽度 ❖ H／B—轮胎的扁平率
它主要由驱动装置、测 量装置、指示装置和制动 装置组成，如图所示。
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任务一 车轮的检修
17
任务一 车轮的检修
（2）车轮不平衡的离车检测
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任务一 车轮的检修
卡夹式配重用于轮辋有卷边的车轮 粘贴式配重用于轮辋无卷边的车轮
19
任务二 轮胎的检修
5.2 轮胎
（3）超高行驶里程轮胎 （4）低断面轮胎
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任务二 轮胎的检修
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任务二 轮胎的检修
普通轮胎： 1. 普通轮胎因摩擦而产生 的热量多。 2. 胎面噪声大。 3. 普通轮胎的弹性和柔韧 性不足。
绿色轮胎： 1.在胎面胶分子之间加入 硅材料，可以有效降低胶分 子之间的摩擦，减少滚动阻 力。 2. 将花纹设计成不对称的， 降噪的目的。 3. 添加了硅配方的环保轮 胎弹性和柔韧性更好，胎面 能够更好地抓住地面。
车轮与轮胎总成
任务一 车轮的检修
5.1 车轮
5.1.1车轮的作用和组成 • 功用：安装轮胎
承受和传递轮胎与车桥间的各种载荷的作用 • 组成：
• 轮毂：连接车轮和车轴 • 轮辋：安装和固定轮胎 • 轮辐：连接轮毂和轮辋
2
任务一 车轮的检修
• 几种车轮：
3
任务一 车轮的检修
5.1.2 车轮的类型和结构
（1）辐板式车轮
组成 1）挡圈 2）辐板 3）轮辋 4）气门嘴伸出孔
4
任务一 车轮的检修
• 货车的双式车轮
5
任务一 车轮的检修
6
任务一 车轮的检修
（2）辐条式车轮
1－轮辋 2－衬块 3－螺栓 4－辐条 5－配合锥面 6－轮毂
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（3）轮辋 1) 轮辋的类型和结构 深槽式轮辋：适用于轿车和轻型越野车 平底式轮辋：适用于中型货车 对开式轮辋：适用于中重型越野车
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任务二 轮胎的检修
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任务二 轮胎的检修
轮胎的接地面积增加，单位面积承受的压力就减小，这使轮胎变得更 加耐磨。此外，接触面形状的设计倾向于更长，而不是更宽，这有利 于轮胎的湿地抓地性。
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任务二 轮胎的检修
（5）跑气保用轮胎（零压轮胎）
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任务二 轮胎的检修
（5）跑气保用轮胎
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任务二 轮胎的检修
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5.1.3 实训：车轮动平衡 1.车轮不平衡的概念 （1）车轮静不平衡
若车轮的质心与旋转轴线不 重合，则该车轮为静不平衡。 静不平衡的车轮在旋转时，由 于存在着不平衡质量，因而产 生离心力 。
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（2）车轮动不平衡
若车轮的质心偏离其旋转轴线或车轮的惯性主轴与其旋转轴线不 重合，则该车轮为动不平衡。当此车轮高速转动时，其车轮产生较大 的离心力或力矩，造成车轮上下振动或左右摆动，出现不平衡现象。
T
V
W
25.40 25.80 33.33 31.00 44.45 55.80
轮辋结构形式代号：“×”表示一件式轮辋；“－”表示多件式轮 辋
轮辋名义直径代号：数字表示，单位英寸
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任务一 车轮的检修
轮辋轮廓类型代号：用字母表示
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任务一 车轮的检修
应用实例：
解放CA1092轮辋规格为：6.5－20 桑塔纳2000GSi轮辋规格为：6J×14 桑塔纳轮辋规格为：5.5J×13
子午线轮胎的优点
行驶里程 长
子午线ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ胎
滚动阻力 小
节约燃料
承载能力 强
不易爆胎
附着性能 好
减震性能 好
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2.无内胎轮胎
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
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3.新型汽车轮胎 （1）智能轮胎
监控气压、温度、转速、里程
（2）绿色轮胎
减小轮胎滚动阻力：减小质量；减小轮胎能量损失
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2.车轮不平衡的检测
静不平衡检测
按不平衡性质分
动不平衡检测
当车轮外径和轮宽之比≥5时采用 当车轮外径和轮宽之比＜5时采用
离车式不平衡检测 按检测方式分
就车式不平衡检测
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特点：影响因素少，检测精度高， 易于平衡，但其拆装麻烦
特点：检测平衡方便、效率高， 可对车轮整个系统平衡
任务一 车轮的检修
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2) 国产轮辋规格的表示方法
5.5
J
× 13
DC
9 轮辋名义宽度代号：数字表示，单位为英寸
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轮辋高度代号：用一个或几个拉丁字母表示
C
15.88
L
21.59
D
E
F
G
H
J
K
17.45 19.81 22.23 27.94 33.73 17.27 19.26
P
R
S
（5）跑气保用轮胎
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任务二 轮胎的检修
• 因为轮胎侧壁进行了加强设计，因此在单条轮胎的重量上，同样规格 的缺气保用轮胎也比一般轮胎重一些。
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任务二 轮胎的检修
（5）跑气保用轮胎
• SST轮胎（自支撑轮胎）：在应急情况下还能使车辆以80km / h 的速度行驶200公里
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任务二 轮胎的检修
5.2.1轮胎的作用
1
支承整车质 量 承受和传递 载荷
2
和悬架一同 缓和冲击、 衰减振动
3
保证车轮和 路面间良好 的附着性
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任务二 轮胎的检修
5.2.2轮胎的分类
按胎压
按有无 内胎
按帘布 层结构
高压胎
(0.5-0.7MPa）
低压胎
(0.2-0.5MPa）
超低压胎
(0.2MPa以下）
有内胎轮胎 无内胎轮胎 （真空胎）
斜交轮胎 子午线轮胎
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1.有内胎轮胎
外胎 内胎
是装入外胎内部的 一个环形橡胶管， 外表面很光滑，上 面装有气门嘴， 以便充气。
垫带
是一个环形橡胶带， 垫在内胎和轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨损。
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任务二 轮胎的检修
外胎的结构 1) 基本结构
• 胎面５：胎冠１、胎肩２、胎侧３ • 帘布层７：外胎的骨架 • 缓冲层６：连接胎面和帘布层 • 胎圈４：使轮胎牢固地
安装在轮辋上
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轮胎胎面花纹
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任务二 轮胎的检修
读懂胎侧标识
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2）子午线轮胎和斜交胎
子午线胎Ａ：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎Ｂ：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交
角通常为50°
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任务二 轮胎的检修
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任务二 轮胎的检修
（6）仿生轮胎
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任务二 轮胎的检修
（7）防滑轮胎
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任务二 轮胎的检修
5.2.3轮胎的规格与标记
❖ D —轮胎名义外径 ❖ d—轮辋名义直径 ❖ H —轮胎断面高度 ❖ B —轮胎断面宽度 ❖ H／B—轮胎的扁平率