支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书

支架及膺架现浇箱梁模板施工作业指导书

（特青上跨桥）

一、工程概况

本桥位于主线K145+430处，是为特青公路而设置的一座跨线桥,交叉角度为90°。全桥共分三联，桥梁孔跨设置为（20+4×22+20）+（20+2×28+20）+（3×20）m，桥梁全长290.84 m，桥梁宽度12m，其中第一、第三联采用等截面现浇钢筋混凝土连续箱梁，截面形式为单箱双室断面，悬臂长2m，梁高1.3m，箱梁顶、底板厚均为20cm，腹板厚30cm～60cm；第二联采用变截面现浇预应力混凝土连续箱梁，28m跨等高度1.6m，边跨从距中横梁9.96m至17.96m的位置梁高由1.6m渐变至1.3m，过渡方式采用圆曲线过渡，腹板厚40cm～55cm。

二、施工方案

根据工程特点及现场实际工程情况，特青跨线桥上部计划先施工中联，再施工第三联，最后施工第一联，施工工艺流程：原地表处理支架搭设、底模支立绑扎底腹板钢筋内模安装顶板钢筋绑扎混凝土浇筑预应力钢束张拉、压浆、封锚

养生、拆模、支架拆卸。

地基处理采用底层掺灰、碾压，上层打混凝土以提高其承载力的方法；支架采用碗扣式脚手架支立，先在下层混凝土面上横向垫上20×15cm的方木后再支立，支立完成后上在托横向放置10×15cm方木，再在纵向方向放置10×10cm方木，用竹胶板作为底模；支架预压采用等载法预压，预压时做好记录；内模采用竹胶板来组合安装，模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并要连接紧固，模板在工厂或施工现场制作，人工配合吊车安装。

（一）支架方案

支架施工主要采用碗扣式脚手架方案：在9＃～10＃墩跨施工便道处，采用5.0m跨度的混凝土基础、钢管立柱、型钢纵横梁的门式支架；在1＃～2＃墩河道之间，采用木桩、混凝土承台基础、上设贝雷片的桥式支架底座（5.7m+9m+7.3m），再安装碗扣式支架的施工方案，首先是原地表处理，

然后搭设支架、支立底模、最后预压。具体施工方案如下：

1.原地表处理：

按规范要求处理原地表，根据地基土的种类、强度和密度，按照设计要求结合现场情况，采取相应的处理方法，地基处理的范围至少应宽出基础之外0.5m，符合设计要求的细粒土、特殊土基底，修整妥善后，应尽快修建基础不得使基底浸水和长期暴露。现根据现场实际处理原地表，从桥的纵向向中心方向往两边一边处理8.5m，处理宽度则为17m，而支线道路路基设计宽12m，地基处理每边多的2.5m则用作搭设脚手架用。首先原地表整平，旋耕机翻松，处理深度30cm，晒干、压实，上面掺8%的石灰，路拌机拌合均匀、压实，由实验室抽查灰剂量和压实度，达到合格标准时，方可继续施工第二层，第二层处理高度20cm8%石灰土，翻晒、压实。中联部分6#墩到10#墩为中联按顺坡方向，处理高程由2.3m渐变至2.0m，处理高程由测量班测定。第三联及第一联采用碗扣支架段根据原地面实际标高，大致整平后，进行掺灰处理，处理方法同上。原地面处理完毕，整体浇筑5cm厚C25混凝土，提高基底受力整体性，并在基底两侧设置排水沟，以利于排水。

2.支架搭设、底模支立：

采用碗扣式脚手架方案部分，首先由测量程序推算每5m一个点的高程，再推算出梁底标高，由梁底标高推算出脚手架高度和处理地面高程：0#台~1#墩底板用3+1.2=4.2m，边板用2.4+2.4=4.8m；2#~6#墩底板用3+1.2＋0.9=5.1m~3+3+1.2=7.2m渐变，边板用3+2.4=5.4m~3+2.4+2.4=7.8m 渐变；6#~8#墩底板用3+2.4+1.2=6.6m，边板用3+3+1.2=7.2m；8#~10#墩底板用3+3=6m，边板用3+3+0.9=6.9m；10#墩~13#台底板用3+3=6m，边板用3+3+0.9=6.9m。根据工程量、工期，拟投入中联和第三联全部所需脚手架材料进行施工。

碗扣式脚手架按顺桥向每间隔90cm一排，并在墩身部位横桥方向适当加密，横向按120cm、90cm、60cm间隔不等支立，6#~8#墩3m立杆共用1188根，2.4m立杆用864根，1.2m立杆用440根，8#~10#墩3m立杆共用2160根，0.9m立杆共用324根，10#墩~13#台3m立杆共用1660根，

0.9m立杆共用250根，0.9m横杆，共需要30800根，0.6m横杆，共需要7900根，1.2m横杆，共需要5800根。脚手架支立时，先由测量放出纵轴两侧最外边线，然后在地面上横向放置间隔90cm 20×15cm的方木，在上面支立脚手架，上托横向放置10×15cm方木，再在纵向方向放置10×10cm 方木，用竹胶板作为底模，底模支立前由测量放出边线及标高，调坡由小方木及对楔支垫，同时也方便拆模。另需在支架搭设完后加设纵横向剪刀撑以加强支架受力的整体性、均匀性，具体设置为纵桥向每6m一道，横桥向每断面两道。

特青上跨桥在9＃～10＃墩处有一施工便道，根据现场条件，在此处设一净宽4.5m的门式通道，基底采用掺灰处理，0.7m×13 m C25混凝土基础，支立8根φ500 mm钢管（δ＝10～12 mm），间距最大1.6m，并设角钢横向联接，上部支架采用型钢（10组纵梁2［30，2组横梁2［40］，上铺10×15cm方木（间距60cm），再以5×10cm方木作小楞木（间距30cm），在横向方木与纵向型钢梁之间加以对楔，以便调整标高及拆模，调整时要严格控制标高。

特青上跨桥在1＃～2＃墩跨过一河沟，根据现场条件，拟采用贝雷片支架方案。1＃～2＃墩跨径22m，贝雷片支架分为三跨（5.7+9.0+7.3 m），基础采用φ220mm木桩，入土深度大于10 m，单桩承载力大于5吨，木桩纵横桥向间距均为50cm，桩顶设C25混凝土承台，结构尺寸为80×100×1000cm，承台顶设2根Ⅱ30工钢垫梁，上面拼装5组贝雷片支架，每组两片，间距最大2.1 m,上铺24×24cm方木后(纵桥向间距90cm),按标准段搭设碗扣式脚手架即可。

3、支架受力分析

1）、碗扣式脚手架受力分析

根据“碗扣式”脚手架的设计荷载规定，脚手架高度10m以下不考虑自重，10m以上必须计算自重。特青支线上跨桥脚手架最高为7.217m，所以不考虑自重。由设计资料可知，第二联全长96 m，砼方量625 m3，比重按26KN ／m3计算，模板自重、施工人员、机具等按2 KN／m3考虑。则荷载总重为：