西南交大《铁路行车组织》第3篇习题汇总

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《铁路运输组织学》行车习题集

⑤
S9019293 自重 17.0
换长 0.8
⑩
50P3010347 到站 M 自重 21.0 品名玉米标重 50 吨数 45 换长 1.3
②
50C4015112 到站 d 自重 20.0 品名砖标重 50 吨数 50 换长 1.3
⑦
50P3010381 到站 e 自重 21.0 品名整零标重 50 吨数 30 换长 1.3
铁路运输组织学习题集
第二篇车站工作组织
2.1 确定列车、车流种类及在站内运行径路
资料：方向示意图：
A
B
D
F
C
E
B 站示意图：
C
到
调
A
发
D
到发
C
列车编组计划（摘录）：
始发站
到站
编组内容
列车种类[注]
A
F
F 及其以远
技术直达
A
B
B 及其以远（不含 F 及其以远）
区段列车
（B.BC.C.BD.D.DE.E.DF）
-4-
（3）6(2) 4(1) 2(5) 7(2) 3(2) 5(5) 1(3) 2(1) 6(2) 4(3) 8(1) 7(1) （4）3(3) 2(1) 4(2) 6(1) 3(1) 1(4) 2(1) 5(2) 6(3) 3(1) 2(2) 5(1) （5）6(5) 5(1) 2(3) 4(4) 1(2) 3(1) 4(1) 7(1) 1(2) 2(2) （6）6(1) 1(1) 3(2) 2(1) 7(2) 6(1) 3(1) 4(2) 1(1) 5(2) 4(1) 8(1) 3(2) 4(2) 5(1) 7(1) 3(1) 1(2) （7）7(4) 6(2) 8(1) 2(1) 8(3) 4(1) 2(2) 5(1) 3(1) 1(3) 3(1) 8(1) （8）选编成组（用三条线路） acdf abf gcbaeacd

西南交大铁路行车组织习题

西南交大铁路行车组织习题Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】第一篇车站工作组织一、单项选择题1.（）统称为技术站。

A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。

A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。

A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（）。

A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。

A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站CBDDA6.车站出入车数之和称为车站的（）。

A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.无调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。

A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。

A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。

A.只装不卸B.只卸不装C.装后又卸D.卸后又装10.随无改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进行到发技术中转作业后，即随原列车继续运行的货车，称为（）。

A. 有调中转车B. 无调中转车C. 货物作业车D. 非运用车BBDDB11.在车流分析时，"无调比"这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。

A. 有调中转B.车站货物作业C. 接入总D. 发出总12.在技术站进行解体的列车称为（）。

西南交大《铁路行车组织》第3篇习题解析

第三篇列车运行图和铁路通过能力一、单项选择题1.（）是全路组织列车运行的基础。

A. 列车编组计划B.列车运行图C. 技术计划D. 运输方案2.下列命题中，不正确的是（）。

A. 在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行B. 在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行C. 在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行D. 在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行3.在列车运行图上，（）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。

A. 横线与竖线B. 横线与斜线C. 竖线与斜线D. 斜线与斜线4.在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示（）。

A. 行包专列B"五定"班列.C. 冷藏列车D. 路用列车5.在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（）。

A. 进站一侧的锐角内B. 出站一侧的锐角内C. 进站一侧的钝角内D. 出站一侧的钝角内BCBBB6.在列车运行图上，竖直线表示（）。

A. 车站中心线B. 车站进站信号机C. 车站出站信号机D. 时间7.在列车运行图上，水平线表示（）。

A. 车站中心线B. 车站进站信号机C. 车站出站信号机D. 时间8.在列车运行图上，斜线称为（）。

A. 列车运行线B. 列车出发线C. 列车到达线D. 列车通过线9.某区段的列车运行图为追踪运行图，该区段不可能是（）区段。

A. 双线B. 单线C. 自动闭塞D. 半自动闭塞10.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。

A. 纯运行时分B. 纯通过时分C. 起车附加时分D. 停车附加时分DAADA11.机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除了需要进折返段整备外，机车第一次返回基本段所在站不入段，继续牵引列车向前方区段运行，到第二次返回基本段所在的站时，才入段进行整备作业，这种运转交路称为（）。

A. 肩回运转交路B. 半循环运转交路C. 循环运转交路D. 环形运转交路12.机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成，其中占时最长的是（）。

铁路行车组织基础知到章节答案智慧树2023年西安交通工程学院

铁路行车组织基础知到章节测试答案智慧树2023年最新西安交通工程学院第一章测试1.列车在站办理作业的程序及时间标准称为列车的技术作业过程。

（）参考答案:对2.货车从到达车站时起至发出时止，所进行的技术作业项目、作业程序及时间标准称为货车在车站的技术作业过程。

（）参考答案:对3.从组成某一到达站出发车列的第一组货车加入集结之时起，至组成该列车的最后一组货车进入集结过程时止，为车列的集结偶成。

（）参考答案:对4.按货车进入调车场车辆集结线起算的货车集结过程，称按调车场的货车集结过程。

（）参考答案:对5.非理想状态下的集结过程（）参考答案:到达间隔时间不相同;各到达车组车数不相等;集结中段6.列车编成站按列车终到站的列车编组计划和出发车流需要编车。

（）参考答案:对第二章测试1.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。

（）参考答案:对2.同一区间两端车站间使用闭塞设备互相联系和制约，确定列车占用区间的作业程序称为办理闭塞。

（）参考答案:对3.接车工作是指单线区间从承认闭塞允许邻站发车（半自动闭塞）或接受邻站发车预告（自动站间闭塞）时起，双线区间从接受邻站发车预告时起，至列车进站在线路上停妥并办完有关事项止的所有作业，（）参考答案:对4.车站直接参与接发列车的工作人员有：车站值班员、信号员、助理值班员、车号员、货运检查员、列尾装置作业员等。

（）参考答案:对5.接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：（）参考答案:特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；;旅客列车、挂有超限货物车辆的列车应接入固定线路；;原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

第三章测试1.车站作业计划应当以自编列车正点、满轴为目标。

（）参考答案:对2.可以将设有牵出线、作业相对独立的车场划分为一个调车区。

铁路行车组织习题题目练习及（附答案）

铁路行车组织习题题目练习及（附答案）考试复习题及参考答案《铁路行车组织》一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。

①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。

①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。

①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。

①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。

①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。

①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。

①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。

①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。

①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。

①4000 ②5000 ③6000 ④1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。

西南交通大学《行车组织》模拟题及答案

模拟试题六课程名称：铁路行车组织考试形式：闭卷考试时间： 120 分钟学号：姓名：成绩：一、单项选择题（1×10 分）从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。

1．在铁路局管内卸车的重车称为（）A管内工作车 B 移交车 C 空车 D 运用车2．在技术站需要变更列车重量、列车运行方向和换挂车组的列车，称为（）A 到达解体列车B 自编始发列车C 无改编中转列车D 部分改编中转列车3．在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（）A 设计通过能力B 现有通过能力C 需要通过能力D 最终通过能力4．在技术站编组，至少通过一个编组站不进行改编作业的列车，称为（）A 始发直达列车B 技术直达列车C 直通列车D 区段列车5．为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（）A 解体调车B 其他调车C 摘挂调车D 取送调车6．铁路局的工作量等于（）A 使用车数B 卸空车数C接入重车数 D 使用车数与接入重车数之和7．单支远程车流或多支合并远程车流在沿途技术站无改编通过所获得的车小时节省大于或等于该车流开行直达列车到达站在始发站的集结车小时消耗，则满足了（）A 必要条件B 充要条件C 充分条件D 绝对条件8．限制区间是指区段内（）的区间AΣ t 运最大BT 周最大 C 坡度最大 D 距离最大9．车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（）A 客运作业B 货运作业C 行车技术作业D 中转作业10．根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组称为（）A 解体调车B 编组调车C 摘挂调车D 取送调车二、多项选择题（2×5 分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。

11．铁路局使用车数等于（）A U 装+U 使 B. U 装+U 卸空 C. U 自装自卸+U 自装交出D. U 自装自卸+U 接入自卸E. U 自装自卸+U 接运通过12．铁路局每日18 点对全日铁路生产活动的完成情况进行全面统计，主要内容有（）A 分界站货车出入统计B 现在车统计C 货车停留时间统计D 货车运用成绩统计E 货物列车正点统计13．铁路日计划的内容包括（）A 货运工作计划B 列车工作计划C 机车工作计划D 车辆检修工作计划E 日计划指标14．重车调整的方法有（）A 方向别装车调整B 限制装车C 停止装车D 密集装车E 变更车流运行径路15．车站工作的统计主要有（）A 装卸车统计B 现在车统计及车流统计C 货车停留时间统计D 货物列车出发正点统计E 货物列车运行正点统计三、名词解释题（3×5 分）16．无调中转车17．货车周转时间18．空车调整19．追踪列车间隔时间20．机车全周转时间四、判断分析题（3×4 分）判断正误，将“√”或“╳”写在该题后的括号里，并简述理由。

西南交通大学《行车组织》习题集答案

行车组织作业第一篇一、单项选择题1-5 C B D D A 6-10 B B D D B11-15 C B D C D 16-20 C B A A A21-25 D D B C A 26-30 B C B C A31-35 C B A B B 36-40 C D C C B41-42 D B二、多项选择题1 ABE2 CDE3 ABD4 ABCE5 ACD6 ABE7 ABCDE8 ABCD9 BC 10 CDE 11 AB 12 ABCDE13 ABCDE 14 ACDE 15 ABCD 16 ACD17 BCDE 18 DE 19 ABD 20 ABC21 ACE 22 ABCD 23 ADE 24 ABCDE25 ABE 26 BCD 27 ABCD 28 ACE四、判断分析题1、铁路线以车站划分为区间。

错，铁路线以分界点划分为区间，分界点包括车站、线路所以及自动闭塞区段的通过信号机。

2、欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。

错，欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，同时列车长度也没有达到列车换长的标准。

3、一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗，决定于货车集结参数，车列编成辆数和参加集结的车流量数。

错，一个列车到达站一昼夜的货车集结车小时消耗和参加集结的车流量数无关。

4、由于一个列车到达站货车集结时间的大小与该列到达站参加集结的车流量无关，所以，一个技术站所消耗的总的货车集结时间也与其开行的直达列车到达站数无关。

错，一个技术站所消耗的总的货车集结时间和其开行的直达列车到达站数有关。

六、综合计算题8、编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。

待编车列资料如下：7 3 6 5 2 6 4 1 3 5 4 7.14钩6推8溜20调车程三五六合，二四合9、编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。

铁路行车组织课后作业问题答案

第二章调车工作
1．简述调车工作的意义。调车作业按其目的可分为哪几种？答：在铁路运输过程中，除列车在车站的到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行有目的的移动统称为调车。调车是铁路运输生产过程的重要部分，车站能否按时接发列车，能否有效利用设备能力，能否完成生产计划指标，在很大程度上取决于调车工作组织及调车作业水平。调车作业按其目的分为解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车、其他调车。 2 ．简述调车工作的基本要求及其领导与指挥关系。答：其基本要求：一是及时解编列车和取送车辆，保证无阻碍接车和正点发车；二是有效利用调车机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任务；三是确保调车安全。调车工作实行统一领导和单一指挥。车站的调车工作，由车站调度员（未设调度员时由车站值班员）统一领导，每个调车组由调车长统一指挥。 3．试述牵出线调车的作业方法及其适用条件。答：牵出线是一种借机车动力进行调车的调车设备，设于调车场两侧，长度尽量不小于列车长，没坡度，属平面调车。调车作业方法：（1）推送法概念：凡使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调车过程中不摘车的调车方法称为推送法。特点：调车程长、时间长、效率低、安全。适用：禁溜车、货场专用线取送车、调移客车、挂车钩。（2）溜放法
4．某货物站到达小运转列车一列，编成 35 辆，各货物作业地点的到达车数及相应的取送时间如下所示，各车组作业完挂运车次未确定，试确定合理的送车顺序？货物作业地点车数取送时间标
D 12 36 3 ② 第六章车站作业计划和统计分析 1．车站作业计划包含哪几种？答：车站作业计划包括班计划、阶段计划、调车作业计划 2．试述车站班计划的作用、主要内容、编制依据和编制方法？答：班计划（18:00~6:00、6:00~18:00）的作用：班计划是车站最基本的计划，它体现了分局调度所对车站规定的任务和要求。班计划内容：① 列车到达计划； ② 列车出发计划； ③ 装、卸、排计划； ④ 工作指标； ⑤ 重点任务和上级指示。编制依据： ① 15 点（或 3 点）站调预计 18 点（或 6 点）现在车； ② 货调收集货运要车计划； ③ 车站值班员收集各次出发列车机车供应情况； ④ 预计 18 点（或 6 点）结存中转车总数和本站货物作业车总数； ⑤ 到达列车编组顺序表确报。编织方法： ① 列车到达计划：分局调度所下达。 ② 列车出发计划：出发列车车次和时分由调度所下达，车站要确定每一出发列车的具体编组内容及车流来源。 ③ 装车、卸车、排空计划：根据本班情况，确保完成分局调度所下达的装车、卸车、排空任务。 ④ 货车停留时间指标计划：货车停留时间指标包含无调中转车停留时间、有调中转车停留时间、中转车平均停留时间（简称中时）和货物作业车一次货物作业平均停留时间（简称停时）。 ⑤ 重点任务和上级指示。

《铁路行车组织》习题答案

项目一一、填空题1．分界点2．客运站、货运站3．区段站、中间站、编组站、区段站4．车列、机车、列车标志二、简答题1．铁路运输有哪些优越性？（1）能负担大量的客货运输任务量。

（2）运输成本较低，投资效果较好。

（3）有较高的运输速度。

（4）受气候条件影响较小，能保证运输的连续性和准确性。

（5）便于修建，随着青藏铁路的开通，在现代技术条件下，我国目前可以在任何地质环境下修建铁路。

2．铁路运输的产品是什么，如何统计？铁路运输生产的产品是旅客或货物在空间的位移，产品的单位分别用“人⋅公里”和“吨⋅公里”计算。

3．铁路的分界点有哪些？分界点是指车站、线路所和自动闭塞区段的通过信号机。

4．车站是如何分类的？车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站又分为客运站、货运站和客货运站；按其办理的技术作业可以分为编组站、区段站和中间站；车站根据其客货运量和技术作业量的大小，以及其在政治、经济和铁路网上所处的地位，划分为特等站、一、二、三、四、五等站；此外，还可以根据车站所处的位置和其他特征分类。

5．什么是列车？列车必须具备的三个条件是什么？列车按运输性质和用途是如何分类的？列车是指挂有机车及规定列车标志的编成车列。

动车组列车为自走行的固定编组列车。

列车必须具备三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2）挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。

按照运输性质和用途，将列车按如下等级顺序分类。

（1）旅客列车：包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。

（2）特快货物班列。

（3）军用列车。

（4）货物列车：包括快运货物班列、重载列车、直达列车、直通列车、保温列车、自备车、区段列车、摘挂列车、超限列车和小运转列车。

（5）路用列车。

项目二一、填空题1．货物列车技术作业2．始发站、终到站3．自编始发列车、无调中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车4．列车编组顺序表、货运单据、现车5．列车编组顺序表二、判断题1．×2．√3．√4．√5．√三、选择题1．C 2．B 3．C 4．A 5．A四、简答题1．简述技术站货物列车作业种类。

《行车组织》练习册及答案

《铁路行车组织》练习册参考答案一、名词解释1、调车工作在铁路运输过程中，除列车运行外，为编组、解体列车或摘挂取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

2、调车钩通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业，它是衡量调车工作量的一种基本单位。

3、调车程是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。

二、填空题1、技术计划规定了机车车辆运用的( 数量指标计划)和(质量指标计划)，是机车车辆的保证计划。

2、<<车站行车工作细则>>主要规定(车站技术设备)的合理使用与管理，接发列车和调车工作组织，(作业计划的编制和执行制度)；车站技术作业过程；(车站通过能力)和改编能力等。

3、车站办理的作业主要包括（接车）、（调车）、（发车）。

4、车站按其主要用途和设备的不同，从业务性质上可分为（客运站）、（货运站）、（客货运站）。

5、车站按其主要用途和设备的不同，从技术作业性质上可分为（中间站）、（区段站）、（编组站）。

6、任何一种调车工作都是由若干(调车钩)或若干(调车程)这两种基本因素组成的。

7、查定调车作业时间标准通常采用（写实法）、（分析法）两种方法。

8、调车工作必须实行（统一领导）、（单一指挥）。

车站的调车工作，由（车站调度员）统一领导。

三、判断题（正确打√，错误的打×）1、运输计划是组织铁路货物运输工作的基础。

（√）2、列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。

（√）1、车站是指设有一定数量配线的分界点。

（√）2、客运站和编组站统称技术站。

（×）3、铁路线以技术站划分为区段。

（√）4、一次货物作业车是指不装货的货车。

（×）四、简答题1、铁路运输与其他运输方式相比较，具有那些主要特点?教材p1（1）~（5）。

2、用图表示铁路货物运输生产过程？教材p1右下。

3、调车程按其组成因素不同可有哪几种类型？教材p10（1）~（6）。

五、综合题1、画图说明旅客运输生产过程？（1）上车生产过程：售票→承运行李→候车→检票→上车。

铁路行车组织总复习题及答案(西南交大)

场之时止，是调车场的（）。 A. 货车集结过程 B. 车列集结过程 C. 车列集结期间 D. 车列集结时间 32. 为编组出发列车，货车先到等待后到凑集满轴的过程称为（）过程。 A. 货车周转 B. 货车中转 C. 货车集结 D. 技术作业 33. 在技术站上为编组某一到达站的出发列车（或车组）。，由于在重量或长度上有一定的要求，从而使进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，称为（）。 A. 货车集结过程 B. 车列集结过程 C. 车列集结时间 D. 货车集结时间 34. 技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。 A. 小于 B. 等于
A. 车站调度员 B. 车站值班员 C. 司机 D. 调车长 24. 除列车在站到、发、通过及在区间运行外，凡机车车辆所进行的一切有目的的移动统称为（）。 A. 接发列车 B. 调车 C. 位移 D. 溜放作业 25. 为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（）。 A. 解体调车 B. 其他调车 C. 摘挂调车 D. 取送调车 26. 机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。 A. 调车程 B. 调车钩 C. 调移 D. 集结 27. 机车连挂或摘解一组车辆的作业称为（）。 A. 调车程
B. 调车钩 C. 调移 D. 集结 28. 所谓欠轴是指（）。 A. 列车重量未达到牵引定数的要求 B. 列车长度未达到列车换长标准的要求 C. 列车重量未达到牵引定数，同时列车长度未达到列车换长标准的要求 D. 列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求 29. 将大车组留在到发线直接编组称为（）。 A. 活用线路 B. 坐编 C. 横动 D. 集结 30. 将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（）。 A. 送车 B. 取车 C. 调移 D. 转线 31. 从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车

西南交大《铁路行车组织》第3篇习题答案

一、单项选择题1～5：BCBBD 6～10：DAADA 11～15：BDCDD 16～20：CCBCB21～25：ABCBD 26～30：ADCAB 31～35：CADBC 36～40：DBACB二、多项选择题1 ABCDE2 ABCD3 CDE4 ACE5 ABCDE6 ABCE7 ABCD8 ABCE9 ABCDE 10 BDE 11 BCE 12 ABCE 13 ACE 14 ABCE 15 ABDE 16 ABE17 ABE 18 ACD 19 ABCD 20 ABDE三、名词解释题1、不同时到达间隔时间：在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不同时到达间隔时间。

2、会车间隔时间：在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为会车间隔时间。

3、追踪列车间隔时间：在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或以上列车，以闭塞分区间隔运行，成为追踪运行。

追踪运行列车之间的最小间隔时间称为追踪列车间隔时间。

4、限制区间：在整个区段里，运行图周期最大的区间也就是通过能力最小的区间，称为该区段的限制区间。

5、运行图周期：在平行运行图上，同一区间内同方向列车的运行速度都是相同的，并且上下行方向列车在同一车站上都采用相同的交会方式。

任何一个区间的列车运行线，总是以同样的铺画方式一组一组的反复排列的。

一组列车占用区间的时间，称为运行图周期。

6、扣除系数：是指因铺画一对或一列旅客列车、快运货物列车或摘挂列车，须从平行运行图上扣除的货物列车对数或列数。

7、技术速度：是指列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度。

8、旅行速度：指列车在区段内运行，包括中间站停站时间及起停车附加时间在内的平均速度。

9、输送能力：是指在一定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法下，按照机车车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。

西南交大《铁路行车组织》习题

车
车
车
车
ADDBC
26.机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。
A. 调车程 B. 调车钩 C. 调移
D. 集结
27.机车连挂或摘解一组车辆的作业称为（）。
A. 调车程 B. 调车钩 28.所谓欠轴是指（）。
C. 调移
D. 集结
A. 列车重量未达到牵引定 B. 列车长度未达到列车换
数的要求
塞
路
号
证
19.到达解体列车技术作业过程包括若干作业项目，其中占用
时间最长的作业一般是（）。
A.车辆技术检 B.货运检 C.车号员 D.准备
查和修理
查及整理
核对现车
解体
20.车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行
李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（）。
A.客运作 B.货运作 C.行车技 D.中转作
转
物作业
C. 接入总
12.在技术站进行解体的列车称为（）。
D. 发出总
A.自编出 B.到达解 C.无改编 D.部分改
发列车
体列车
中转列车
ห้องสมุดไป่ตู้
编中转列车
13.在技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的
列车，称为（）。
A.到达解 B.自编始 C.无改编 D.部分改
B. 区段站 C.编组站
3. 铁路线以（）划分为区段。
D.越行站
A.客运站
B.货运站
C.中间站
D.技术站
4. 通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交
叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的

西南交通大学《行车组织》在线作业

答案+我名字单项选择题(只有一个选项正确，共14道小题)1. （）统称为技术站。

(A) 编组站和中间站(B) 区段站和编组站(C) 区段站、编组站和中间站(D) 区段站和中间站2. 铁路线以（）划分为区段。

(A) 技术站(B) 客运站(C) 货运站(D) 中间站3. 双重货物作业车指的是在车站（）的货车。

(A) 装后又卸(B) 只卸不装(C) 只装不卸(D) 卸后又装4. 在技术站进行解体的列车称为（）。

(A) 自编出发列车(B) 无改编中转列车(C) 到达解体列车(D) 部分改编中转列车5. 在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。

(A) 取车(B) 集结(C) 送车(D) 重复解体6. 车站的接发列车工作，由（）统一指挥。

(A) 站长(B) 运转车间主任(C) 车站值班员(D) 车站调度员7. 在接发列车工作中，任何情况下都不得指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

(A) 布置进路(B) 开放信号(C) 交接凭证(D) 办理闭塞8. 车站调车组在进行调车作业时，由（）统一指挥。

(A) 调车长(B) 车站值班员(C) 司机(D) 车站调度员9. 将大车组留在到发线直接编组称为（）。

(A) 坐编(B) 集结(C) 横动(D) 活用线路10. 从组成某一到达站出发列车的第一组货车进入调车场之时起，至组成该列车的最后一组货车进入调车场之时止，是调车场的（）。

(A) 车列集结过程(B) 车列集结期间(C) 货车集结过程(D) 车列集结时间11. 出线后停留时间是指：由（）时起至货车从车站发出时止的停留时间。

(A) 开始装卸作业(B) 装卸作业完了(C) 开始取车(D) 取回站内12. 技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。

(A) 不小于(B) 大于(C) 等于(D) 小于13. 在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足（）的要求。

西南交大《铁路行车组织》第3篇习题

第三篇列车运行图和铁路通过能力一、单项选择题1.( )是全路组织列车运行的基础.A. 列车编组计划B.列车运行图C。

技术计划D。

运输方案2.下列命题中，不正确的是( ）。

A. 在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行B. 在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行C. 在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行D。

在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行3.在列车运行图上，（）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。

A。

横线与竖线B。

横线与斜线C。

竖线与斜线D。

斜线与斜线4.在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示（).A. 行包专列B”五定”班列.C。

冷藏列车 D. 路用列车5.在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（)。

A. 进站一侧的锐角内B. 出站一侧的锐角内C。

进站一侧的钝角内D。

出站一侧的钝角内BCBBB6.在列车运行图上，竖直线表示（)。

A. 车站中心线B。

车站进站信号机C。

车站出站信号机D。

时间7.在列车运行图上,水平线表示( ）。

A。

车站中心线B。

车站进站信号机C. 车站出站信号机D. 时间8.在列车运行图上，斜线称为（）。

A. 列车运行线B。

列车出发线C. 列车到达线D。

列车通过线9.某区段的列车运行图为追踪运行图,该区段不可能是（）区段。

A。

双线 B. 单线 C. 自动闭塞D。

半自动闭塞10.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。

A。

纯运行时分B。

纯通过时分C。

起车附加时分 D. 停车附加时分DAADA11.机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除了需要进折返段整备外，机车第一次返回基本段所在站不入段，继续牵引列车向前方区段运行,到第二次返回基本段所在的站时，才入段进行整备作业，这种运转交路称为（）.A. 肩回运转交路B。

半循环运转交路C。

循环运转交路 D. 环形运转交路12.机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成,其中占时最长的是（）。

铁路行车组织复习题及答案

铁路⾏车组织复习题及答案中南⼤学⽹络教育课程考试复习题及参考答案铁路⾏车组织(专科)⼀、单项选择题：1.（）是车流组织的具体体现。

( )A.⽉度货运计划B.列车编组计划C.列车运⾏图D.技术计划2.技术站先到车辆等待后到车辆，直⾄凑满⼀个列车所需要的车数，这个过程称为 ( )A.货车集结过程B.货车周转过程C.货车待编过程D.货车待发过程3.⼆分格列车运⾏图主要⽤于 ( )A.编制新运⾏图B.⽇常调度指挥绘实际运⾏图C.编制旅客列车⽅案图D.编制货物列车⽅案图4.铁路线以什么划分为区段。

( )A.客运站B.技术站C.中间站D.货运站5.技术站⼀个班⼯作的领导和组织者是 ( )A.分别上下⾏区间最⼤时分B.分别上下⾏区间最⼩时分C.区间上下⾏时分之和最⼤的时分D.分别上下⾏全部区间之和的时分6.单线半⾃动闭塞区段，某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时，同⼀时间内车站允许列车的会车⽅式是 ( )A.两列通过B.两列停车⼀列通过C.⼀列通过⼀列停车D.两列通过⼀列停车7.技术站⼀个调车组的调车⼯作应由( )领导。

( )A.调车指导B.连结员C.调车长D.车长8.下列作业不属于到发技术作业的是 ( )A.技术检查B.摘机车C.开放或关闭信号D.票据交接9.卸车作业未完的货车按（）统计。

( )A.重车B.空车C.⾮运⽤车D.备⽤车10.单线⾮⾃动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数⼀般是 ( )A.不⼀定B.等于 1C.⼩于 1D.⼤于111.技术直达列车是在（）站编组，通过⼀个及其以上编组站不进⾏改编作业的列车。

( )A.装车站B.卸车站C.技术站D.中间站12.在接发列车⼯作中，任何情况下都不能指派他⼈办理⽽必须由车站值班员亲⾃办理的作业是 ( )A.办理闭塞B.布置进路C.开放信号D.交接凭证13.当到达车组⼤⼩相等，车组到达间隔时间相等，⽽集结有中断时，T集( )12m车⼩时。

( )A.等于B.不等于C.⼩于D.⼤于14.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为( )调车。

行车组织习题集

行车组织习题集西南交通大学交通运输学院二OO六年十一月目录第一篇车站工作组织 (1)第二篇货物列车编组计划 (13)第三篇列车运行图和铁路通过能力 (22)第四篇铁路枢纽工作组织 (39)第五篇铁路货物运输生产计划 (40)第六篇铁路运输调度工作 (43)模拟试题一 (44)模拟试题二 (47)模拟试题三 (50)模拟试题四 (53)模拟试题五 (56)模拟试题六 (59)第一篇车站工作组织一、单项选择题1.（）统称为技术站。

A.中间站B. 区段站C.编组站D.越行站3.铁路线以（）划分为区段。

A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。

A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出入车数之和称为车站的（）。

A. 有调中转B.无调中转C.一次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。

A.到达解体B.自编出发C.无改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。

最新西南交通大学《行车组织》模拟题3及答案

模拟试题三课程名称：铁路行车组织考试形式：闭卷考试时间： 120 分钟学号：姓名：成绩：一、单项选择题（1×10 分）从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。

1．铁路局的工作量等于（）。

A 使用车数B 卸空车数C 接入空车数D 使用车数与接入重车数之和2．空车管内装卸率等于（）A u交空＋u卸空/u使B u使＋u卸空/u使C u使＋u卸空/u空D u交空＋u卸空/u空3．（）统称为技术站。

A区段站和中间站B编组站和中间站C区段站和编组站 D区段站、编组站和中间站4．技术站编组系统基本协调条件是：一昼夜编组系统能力（）车站集结的自编出发列车数。

A 小于B 等于C 大于D 不小于5．在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足（）的要求。

A 货车集结时间B 货车停留时间C 车辆接续时间D 车辆等待时间6．编制车站班计划的核心工作是（）。

A 确定到达列车编组内容B 确定出发列车编组内容和车流来源C 确定装、卸、排计划D 计算班工作指标7．分组列车中，到达沿途技术站的近程车组称为（）。

A 基本车组B 补轴车组C 换挂车组D 可调车组8．在列车运行图上，（）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。

A 横线与竖线B 横线与斜线C 竖线与斜线D 斜线与斜线9．连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于（）。

A 第一列车是否在前方站通过B 第二列车是否在前方站通过C 第一列车是否在后方站通过D 第二列车是否在后方站通过10．技术计划是为完成月度货物运输计划而制定的（）A 车流调整流计划B 机车车辆运用计划C 列车运行计划D 列车编组计划二、多项选择题（2×5 分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。

11．在日常运输工作中，车流调整的重车调整方法有（）。