铁路接触网专用平车年修标准

铁路接触网专用平车年修标准

1、范围

本标准规定了铁路接触网专用平车传动及走行系统、制动系统等各总成、系统年修标准及检验、实验要求。

本标准适用于接触网专用平车年修作业。其他相近车型可比照本范围执行。

2 、规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

接触网作业车管理规则

轨道车管理规则

接触网检修作业车大修规则

重型轨道车年修规则

3 、各总成、系统年修标准

3.1 车架

3.1.1 主梁、边梁、下弦梁、横梁无变形，焊缝无裂纹。

3.1.2 地板完好，边门完好，铰链齐全无脱焊。

3.1.3 车架外观整体无明显锈蚀。

3.2 转向架

3.2.1 转向架构架无裂纹，各处焊缝无开焊。

3.2.2 构架与各部件间的紧固螺栓无松动。

3.2.3 车轴轴承箱润滑良好。

3.2.4 车轴轴承箱金属圆柱减震弹簧无折断，簧丝间隙基本均匀，最小间隙不小于5mm。车轴轴承箱弹簧调整胶垫无破损和老化变形。

3.2.5 心盘销轴探伤无裂纹。

3.2.6 同一转向架左右旁承间隙之和2mm～20mm，每侧应有间隙。

3.3 轮对

3.3.1 按照轨道车在役车轴超声波探伤方法对车轴进行超声波探伤检查无裂纹，有裂纹时须更换。

3.3.2 车轮辐板裂纹时报废，踏面形状在允许范围内：轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不小于28mm，轮辋厚度不小于23mm，踏面擦伤深度不超过1mm，剥离长度一处时≤50mm，二处时每处≤40mm；同轴轮径差不大于1mm,同车同转向架轮径差不大于2mm。

3.3.3 轮对内侧距为（1353±3）mm，三处测量，三点差值小于3mm。

3.3.4 车轮与车轴的防松标记清晰、无错位。轮轴压装部位无透油透锈现象。

3.3.5 车轴外露轴身状态，车轴表面无磕、碰伤，擦伤

和电焊打火。

3.4 制动系统

3.4.1 高磷闸瓦厚度不小于17mm，合成闸瓦厚度不小于14mm，闸瓦磨耗均匀，无掉块现象；闸瓦更换时同轴闸瓦应同步更换，同轴闸瓦厚度差不超过5mm，同车闸瓦材质一致。

3.4.2 缓解状态闸瓦间隙3mm～8mm。

3.4.3 制动缸工作良好。

3.4.4 制动缸活塞行程符合使用说明书标准。

3.4.5 各连接销轴无裂纹，开口销、缓冲垫齐全、状态良好。

3.4.6 人力制动机链条润滑良好，棘轮转动灵活。

3.4.7 控制阀（三通阀或分配阀）校验合格。

3.4.8 制动软管水压试验合格。

3.4.9 单车试验制动、缓解性能良好。

3.5 车钩缓冲装置

3.5.1 探伤检查钩舌、钩舌销、钩尾销，应无裂纹；钩舌销与孔径向间隙1mm～4mm。

3.5.2 检查钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗量不得大于7mm。

3.5.3 钩尾销与销孔的间隙不得大于1.5mm。

3.5.4 钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm。

3.5.5 钩尾销防脱装置齐全良好。

3.5.6 冲击座安装铆钉无松动和缺损。

3.5.7 更新车钩各活动部位润滑脂，润滑良好。

3.5.8 缓冲器安装牢固，无裂纹。

3.5.9 车钩高度在835mm～890mm范围内，车钩三态作用应良好，全开位尺寸220mm～250mm，闭锁位110mm～130mm，上作用车钩防跳间隙3mm～11mm，下作用车钩防跳间隙3mm～22mm。