螺旋道钉硫磺锚固施工技术交底
螺旋道钉硫磺锚固安全技术交底
编号：AQ-GL-07645( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑螺旋道钉硫磺锚固安全技术交底Safety technical disclosure of sulfur anchoring of screw spike螺旋道钉硫磺锚固安全技术交底备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。
一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。
所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。
铺轨前应选择合适的位置进行螺旋道钉锚固，锚固方法采用正锚。
螺旋道钉要用特制的模具固定在混凝土枕上，以保证螺旋道钉与承轨槽面的垂直度、螺旋道钉高出承轨槽面的高度、螺旋道钉中线与预留孔中心位置等符合施工规范要求。
钢筋混凝土枕硫磺锚固，采用在站内施工现场集中锚固的方法进行锚固。
硫磺水泥砂浆配方及配制工艺，应符合规定的要求。
硫磺水泥砂浆由硫磺、水泥、砂子、石蜡配制而成，根据气侯和材料条件，由试验选定各种材料用量。
螺旋道钉锚固料配制工艺必须满足规范要求。
硫磺水泥砂浆配合比选用。
各种材料的配合比大致在以下范围内选用，硫磺：砂子：水泥：石蜡=1：（1～1.5）:（0.3～0.6）：（0.01～0.03）在决定配合比之前，用实际采用的材料做成试件进行试验，以求得最佳配合比，螺旋道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN，抗拔试验合格后方可交付铺轨。
硫磺砂浆熬制工艺及质量要求。
根据生产规范及熬浆锅大小，按规定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。
加热的火候要控制，火候不得过猛。
熔制过程不断搅拌。
浆液温度不得超过180℃。
硫磺锚固技术交底【最新范本模板】
1.出外业前检查所需仪器、工具是否带全，检查完成确认无漏后出发；
2。到达现场后,先设好防护，并及时让防护员与驻站联络员取得联系,报告位置，以便业主安全部门监管；
3.核对控制桩，对控制桩进行联测复核，确保控制桩坐标与设计一致。
4。按照设计要求进行放样；
5.放样时可直接放样拨道桩,即根据中线桩位在合适的位置直接打拨道桩,记录左偏或右偏距离，以便交底时使用。
6。放样完成后，进行标高测量，计算起道量。
7.编制轨道工程起拨道技术交底，技术主管签字后下发架子队队长进行现场施工，交底带来的错误由技术人员负责,施工造成的由架子队长负责。
四、安全注意事项
1．首先现场放样前技术主管应提前通知架子队长，安排防护人员,并同时通知项目部调度，应明确测量地点,里程段落，以便项目部各部室及时掌握情况，方便调度人员下达上传；
2。上线工作人员应佩戴上岗证，不得无证上岗，防护员应穿防护服、戴上岗证，并装好证件以备检查,应熟悉集通公司对既有线施工管理的相关规定，并严格遵守，同时做好防护工作。
3.待业主派遣的监管人员到位后，进行测量工作。测量过程中需要上既有线,防护人员应及时与车站联系，掌握行车状况，并做好瞭望，提醒测量人员，在安全距离范围以内下道。由于既有线为单线,上下行均有车辆，因此防护员要密切关注行车状况,及时发出安全指令.
2。先将砂子加热到100℃~120℃，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用。
3.火力要控制好，火候不得过猛，溶制过程中要不断搅动。
4。工地锚固可用两个铁锅轮流溶制，溶制地点与锚固作业距离不易过远。
四、锚固施工
1．工地施工一般采用正锚施工方法，其施工流程：散枕→堵孔→熔浆→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面.
螺旋道钉硫磺锚固安全技术交底
编号：AQ-GL-07645( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑螺旋道钉硫磺锚固安全技术交底Safety technical disclosure of sulfur anchoring of screw spike螺旋道钉硫磺锚固安全技术交底备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。
一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。
所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。
铺轨前应选择合适的位置进行螺旋道钉锚固，锚固方法采用正锚。
螺旋道钉要用特制的模具固定在混凝土枕上，以保证螺旋道钉与承轨槽面的垂直度、螺旋道钉高出承轨槽面的高度、螺旋道钉中线与预留孔中心位置等符合施工规范要求。
钢筋混凝土枕硫磺锚固，采用在站内施工现场集中锚固的方法进行锚固。
硫磺水泥砂浆配方及配制工艺，应符合规定的要求。
硫磺水泥砂浆由硫磺、水泥、砂子、石蜡配制而成，根据气侯和材料条件，由试验选定各种材料用量。
螺旋道钉锚固料配制工艺必须满足规范要求。
硫磺水泥砂浆配合比选用。
各种材料的配合比大致在以下范围内选用，硫磺：砂子：水泥：石蜡=1：（1～1.5）:（0.3～0.6）：（0.01～0.03）在决定配合比之前，用实际采用的材料做成试件进行试验，以求得最佳配合比，螺旋道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN，抗拔试验合格后方可交付铺轨。
硫磺砂浆熬制工艺及质量要求。
根据生产规范及熬浆锅大小，按规定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时，即可使用。
加热的火候要控制，火候不得过猛。
熔制过程不断搅拌。
浆液温度不得超过180℃。
090821硫磺锚固技术交底
为防止螺旋螺旋道钉圆〈方〉台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘涂料。涂料在不同最低气温下的配方见表
防锈绝缘涂料配方表
地区温度
石油沥青
滑石粉
油
最低气温≯20℃
160(四〉
25~30
10~15(机油〉
最高气温>20℃
100〈五〉
3)硫磺砂浆熬制工艺及质量要求
①根据生产规模和熬浆锅大小,按规定的配合比,称好各种材料备用。
②在工地上用人力锚固螺旋道钉时,一般用两个铁锅轮流熬制,每容量以不超过50g为宜。工地熬制大都采用混热法,即将沙子放进锅内,加热炒拌至100~120℃时将水泥倒入,继续炒拌至130℃,然后加入硫磺、石蜡,继续加热搅拌,使硫磺砂浆拌合均匀,温度达150~160℃,即可使用。砂浆温度不可超过180℃。
③加热的火力应能控制,不宜过猛,浆液温度不得超过180℃。
④熬浆地点应设在生产线一端的下风处,与锚固作业距离不宜太远,熬|浆人员应配带相应的防护品,防止中毒或烫伤。硫磺破碎加工地点禁止吸烟。
⑤熬制好的熔浆可注入保温桶运到锚固作业处使用。保温桶应通过适当加温,使熔浆长期保持在140℃左右,同时要经常搅拌,使砂不易离析。
④螺旋道钉圆〈方〉台的底面,距混凝土枕承轨槽面的值按扣件类型确定。若为
铺设重轨和使用弹条型扣件的线路,其值应不大于2mm,以确保圆〈方〉台不与轨距扣板底面相碰。
⑤螺旋道钉中心线与预留孔中心线的偏差≯2mm道钉歪角度升≯2℃螺帽拧紧后螺杆丝扣应高出螺帽顶拧紧螺帽力矩约为12ON·m。
⑥锚固后,必须将残留在承轨槽表面的残渣清除干净以保证垫板和铁座能平整安装。
硫磺锚固
交底提要
硫磺锚固施工技术
4)锚固作业
型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术交底
型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术交底简介型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术是一种常用的铁路道钉固定技术，通过将硫磺锚固物填充到道钉孔中，以提高道钉的固定效果。
本文将详细介绍型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术的工艺流程和注意事项。
工艺流程1. 道钉孔准备首先，需要根据实际的道钉安装要求，在型轨枕上预留好道钉孔。
道钉孔的直径和深度应符合道钉的规格要求。
2. 道钉清洁清洁道钉孔以确保道钉的固定效果。
可以使用专门的清洁剂进行清洗，也可以用水冲洗道钉孔，确保道钉孔内没有杂物和灰尘。
3. 填充硫磺锚固物将硫磺锚固物倒入一个干燥的容器中，根据道钉孔的尺寸，取适量的硫磺锚固物。
将硫磺锚固物均匀地倒入道钉孔中，直至填满道钉孔。
4. 加热硫磺锚固物使用火焰枪或其他加热设备，加热填充在道钉孔中的硫磺锚固物。
加热的目的是使硫磺锚固物熔化，填满道钉孔，并与道钉形成牢固的连接。
5. 道钉安装在硫磺锚固物还没有完全冷却之前，将道钉插入道钉孔中。
道钉应插入到适当的深度，以确保道钉稳固地固定在型轨枕上。
6. 等待硫磺锚固物固化硫磺锚固物需要一定的时间来固化。
在固化期间，避免对道钉施加过大的力量，并确保锚固物处于稳定状态，以确保道钉固定效果的持久性。
注意事项•在施工前，应对道钉孔进行检查，确保孔的质量符合要求，并消除孔内的杂质和灰尘。
•为了确保硫磺锚固物的固化效果，施工时需注意气温和湿度。
较低的气温和较高的湿度可能会影响硫磺锚固物的固化时间和效果。
•在进行加热操作时，应注意安全。
确保加热设备的使用安全，防止火焰和高温造成危险。
•施工人员应佩戴个人防护装备，如手套和防护眼镜，以确保施工过程中的安全。
•在道钉安装后，应及时清理施工现场，并对施工工具进行妥善保管，以避免设置杂物造成安全隐患。
总结型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术是一种常用的铁路道钉固定技术，通过填充硫磺锚固物来提高道钉的固定效果。
本文介绍了该技术的工艺流程和注意事项，希望对相关施工人员和利用者有所帮助。
技术交底书(硫磺锚固)
主送单位 工程名称 铺设范围： 二环路特大桥和青弋江特大桥 铺设方法： 一、技术要求 1.1 螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。 1.2 硫磺水泥砂浆成分配合比按下列规定选用： 1.2.1 锚固料根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围 由试验选定各种材料用量： 硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5: 1.5:0.02配制成的溶液应较稠而又不 影响灌注时应具备的流动度。 1.3 硫磺水泥砂浆螺旋道钉锚固的抗拔力不得小于60kN。 二、施工程序与工艺流程 2.1 施工程序：锚固方法分为反锚与正锚。本项目采用正锚。 2.1.1正锚：堵孔→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面 2.2 工艺流程（见图 1） 铺轨架子队 桥枕硫磺锚固 日期 根据图号 2010 年 11 月 9 日
编制： 复核：
接收单位： 接收人：
日期：编制： 复核： Nhomakorabea接收单位： 接收人：
日期：
开
始
正 锚
堵孔
灌浆
安装锚固架
插入螺旋道钉
结
束
图 1 钢筋混凝土枕硫磺锚固施工工艺流程
三、 施工要求 3.1 按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。 3.2 先倒入砂子加热到100～120℃时，将水泥倒入加热到130℃,最后加 入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶时即可使用。 3.3 火力要可控制，火候不得过猛。熔制过程应不断搅拌。 3.4 工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。熔制地点与锚固作业点 距离不宜过远。 3.5 锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物应清除干净曰螺旋 编制： 复核： 接收单位： 接收人： 日期：
道钉应干燥，锚固时其温度宜保持在0℃以上。 3.6 正锚时，预留孔底部应堵塞严密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔 内后，螺旋道钉应立即左右旋转缓慢垂直插入定位。 3.7 硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，并应防止离析，一 次一孔灌完。 3.9 锚固浆顶面应与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后应铲除整平。 3.10 螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。 3.11 道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm。 3.12 道钉圆台底应高出承轨槽面3mm, 螺旋道钉的锚固抗拔力不得小于 60kN。
螺旋道钉锚固技术交底
螺旋道钉锚固技术交底1、螺旋道钉锚固料，由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成。
2、硫磺应用纯度不小于95%的一般工业用硫磺。
配制前应碎成碎片。
3、水泥用普通硅酸盐水泥。
如有结块，配制前应过筛。
4、砂子粒径不得大于2mm，泥污含量不得大于5%。
配制前应烘干。
5、石蜡为一般工业用石蜡。
配制前应碎成碎片。
6、各种材料用量：硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：0.5:1.3:0.03,配制成的溶液应较稠而又不影响灌注时具备的流动性。
7、熔制锚固料时应遵守下列规定：1按选定的配合比，称好各种材料的一次熔制量。
先倒入砂子加热到100~120度时将水泥倒入加热到130度，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160度，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用；2 火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌；3工地锚固道钉时，可用两各铁锅轮流熔制。
熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
8、熔制锚固料时，应遵守下列安全事项：1、硫磺为易燃物，不得近火存放，配置硫磺时不得先放硫磺，2、锚固温度不得大于180度；3、操作人员应在上风处，并应佩带防护用品；4、熔制场地严禁堆放易燃品，5、溶制处所与锚固地点距离不宜太远，6、如有剩余的已凝固锚固料，可在下次打碎放入锅内溶化使用。
9、锚固前应将予留孔和螺旋道钉清除干净，锚固时采用反锚，锚固浆顶面应于承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应铲除整平，螺旋道钉与承轨槽面垂直，歪斜度不得大于2度，道承轨槽面钉中心与承轨槽面的交点偏离予留中心不得大于2mm，道钉圆台应高出承轨槽面，但不得大于2mm。
交底人：日期：接受人：日期：接受人：日期：轨道铺设技术交底1、钢轨接头前后各应铺设不少于5根同种同类的轨枕。
2、木枕应一端取齐，曲线地段在曲线外侧取齐。
3、接头相错量：直线地段不大于40mm、曲线地段不大于60mm加缩短轨缩短量的一半。
4、直线和半径大于及350m的曲线地段的轨距，均应为1435mm，半径小于350m但大于300m的曲线地段轨距向内侧加宽5mm，轨距允许偏差为+6mm，-2mm，偏差变化率不大于3%，曲线轨距加宽应在两端直线上以1%的递减率递减。
硫磺锚固技术交底
四、安全注意事项 1、施工区域应封闭，出入口设置醒目警示标志，严禁非工作人员入内。 2、施工中队机械设备进行定期检查、养护和维修，尤其是起重吊运机 械设备在每天开工前都要仔细检查其安全性能。 3、制定合理的施工程序，尽量避免施工交叉作业，在场内危险源处设 置醒目标识牌。 4、 场地轨枕需要堆码存放时， 必须堆码整齐， 不侵限， 不应超过 12 层。 5、熬制硫磺砂浆的场地应通风，设置在施工区和生活区的下风处。 6、电路维修落闸后，必须在闸盒悬挂醒目标识牌，例： “线路维修，请 勿送电”等字样。 7、现场应设一名专职安全员负责现场安全工作，积极发展群众安全监 督员，做到全员都是安全员，安全共防等坚持，每天上工前，利用考勤时间做 好口头安全教育。 8、硫磺锚固砂浆不得大于 180℃，应控制在 140℃—170℃以内。 9、吊运机械设备操作人员，必须加强学习和考核，做到持证上岗。 10、硫磺砂浆熬制人员必须按照要求佩戴好目镜、口罩、围裙和手套等 安全防护用品。 11、硫磺砂浆熔制场地严禁堆放易燃物品。 12、硫磺、水泥、石蜡等污染较大的材料专门修建库房存放，现场砂子 堆码存放，覆盖花条布。 13、熬制硫磺砂浆人员，需穿戴好防护用品。 14、生产中的废弃物及时处理，运送到当地环保部门制定地点弃置，生 活区划分卫生责任区，责任到人，生活垃圾集中深埋处理。
交底人/时间
复核人/时间
接收人 烤砂 加温至 100—120℃ 水泥过磅
搅拌加温 加温至 130℃
硫磺、石蜡过榜
倒入锚固锅
搅拌加温溶解
加温至 160—170℃ 倒入保温锅 90°侧翻枕
散布轨枕
安放反锚模具
180°倒扣轨枕
倒入轨枕螺栓孔 锚固
枕
具
180 ° 翻 正 轨 枕 脱模
技术交底(硫磺锚固)
5、螺纹道钉中心偏离预留钉孔中心不得大于2mm。
6、螺纹道钉与承轨槽面垂直，倾斜不得大于2°。
操作方法及注意事项
一、施工人员、材料、设备要求：
1、施工人员、操作人员要经过岗前培训，持证上岗。
2、材料：硫磺为一般用工业硫磺，含硫量不低于95％，不得混有木屑、草沫或
2、安锚固架灌孔：硫磺砂浆应保持不低于130℃，用灌浆勺将硫磺砂浆注入锚固孔内，灌到离轨枕承轨槽面20mm左右，使插入螺旋道钉后的浆液顶面于承轨槽面相平。一孔要一次灌完。
3、灌注硫磺砂浆后，手持螺纹道钉时，对准锚固架钉孔中心，迅速将螺纹道钉插
入锚固孔中，插入时要左右旋转慢慢的垂直插入，不得歪斜，硫磺砂浆凝固后，及时
2、清除轨枕锚固孔内的杂物，保持孔内干燥。
3、用干砂填堵锚固孔底，并捣实防止漏浆，填砂高度不超过40mm，保证净剩锚固深度不少于160mm。
4、按照材料技术条件，备好砂浆用料。
三、施工方法及作业顺序：
1、配制硫磺水泥砂浆：利用熔浆锅按照配料比为硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：0.5：1.5：0.02的比例称好各项材料后，先将砂子放入锅中，加热炒拌到100℃～120℃时，将水泥倒入，继续炒拌到130℃，最后加入硫磺、石蜡，继续加热搅拌，使其均匀由稀变稠呈浓胶状，温度升高到160℃左右时，即可拿出使用。
石块等杂物。如果受潮，用前必须予以干燥，块状需打碎。砂子砂径不得大于2mm，污泥含量不得超过5％，使用前要烘干。水泥采用普通硅酸盐水泥P.O32.5，水泥不得有结块。石蜡为一般工业用石蜡，使用前需先打成粒径不大于3cm的碎块。
3、设备：熔浆大锅3口，锚固架4个。
二、施工准备：
1、平整场地，达到能将轨枕平稳放置的水平，但场地要远离既有线和防火区域。
硫磺锚固技术交底
有砟轨道硫磺锚固技术交底施工单位：中铁十六局集团有限公司工程名称：集通扩能改造工程JTZH-2标段年月日单位工程轨道工程分(部)项工程有砟轨道硫磺锚固交底内容一、技术要求1、道钉锚固后的抗拔力不得低于60KN。
2、螺旋杆应垂直插入预留孔中，其中心点偏离预留孔中心点位置不得大于2mm，杆身偏离孔垂线不得大于2°。
3、螺旋杆圆台应高出承轨槽面0~2mm。
二、施工程序及工艺流程1、硫磺砂浆配合比: 锚固砂浆的配合比为：1：0.5：1.5：0.02（硫磺：水泥：沙：石蜡的质量比）2、施工工艺（1）熬制工艺：工艺原理：硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热，再加入硫磺、石蜡，利用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起，形成凝胶状的硫磺水泥砂浆。
具体操作：按选定的配合比称好各种材料，先将砂子放入熬制锅中，加热炒拌到100℃～120℃时，将水泥倒入，继续炒拌到130℃，最后加入硫磺和石蜡，连续缓慢的加入并搅拌，使硫磺溶液搅拌均匀，并由稀变稠呈浓胶状蓝黑色液体，温度升高到160℃，即可使用。
（2）施工采用正锚工艺，即先在轨枕道钉孔下用泥或砂堵孔，然后再进行灌硫磺作业。
灌硫磺后迅速插入螺旋道钉进行锚固，锚固时应采用支架固定螺旋道钉，确保道钉垂直居中、道钉圆台高出承轨台面并且不高于2mm。
三、锚固质量要求为保证锚固质量，灌入锚固浆液，然后人工垂直将螺旋杆放置于钢筋混凝土枕预留孔中，经过1分钟左右的冷却凝固。
其质量要求如下：1、轨枕孔内的杂物应清除干净。
2、螺旋杆应擦拭干净，不得附有泥土等杂物。
3、浆液深度应多出道钉尾部20mm以上，不足时一次性补浆到位。
4、螺旋道钉圆台的底面，距轨枕承轨槽面的值应不大于2mm，以确保圆台不与轨距扣板相碰。
5、螺旋道钉中心线与预留孔中心线的偏差不大于2mm，道钉不垂直角度不大于2°，螺帽拧紧后螺杆丝扣应高出螺帽顶，螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。
6、锚固后，必须将残留在承轨槽表面的残渣清除。
型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术交底
型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术交底型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术是一种用于固定型轨枕的技术，该技术可以有效地提高铁路线路的牢固度和稳定性，防止线路因车辆振动等原因出现移位或松动的现象。
本文将从以下几个方面介绍型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术的相关内容。
技术原理型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术是一种通过将型轨枕与钢轨通过螺纹连接的方式来固定铁路线路的技术。
其原理是利用螺纹的牢固性和硫磺锚固的耐久性，将型轨枕和钢轨紧密地固定在一起，有效提高铁路线路的牢固度和稳定性，减少线路的松动和位移。
施工工艺材料准备在开始施工型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术之前，需要准备一些必要的材料：•型轨枕•钢轨•螺纹道钉•硫磺•火机或火种施工步骤型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术的施工步骤如下：1.清理铁路线路：将铁路线路上的杂物、泥土和积水清理干净，确保施工区域干燥、平整，以利于施工。
2.安装型轨枕：将型轨枕按照要求放置到铁路线路上，使用橡皮锤等工具将其压紧，保证与地面接触均匀。
3.将钢轨放置到型轨枕上：将钢轨放置到型轨枕上，按照要求对其进行调整，保证与型轨枕之间的位置和高度符合标准。
4.固定钢轨和型轨枕：在钢轨和型轨枕连接口处插入螺纹道钉，使用板钳将其旋紧，使其与型轨枕和钢轨紧密固定在一起。
5.硫磺锚固：将硫磺固定在螺纹道钉上，用火机或火种将硫磺加热，使其融化，能够充分渗透到钢轨和型轨枕连接口的缝隙中，在固化后能够起到锚固的作用。
6.清理施工区域：等待硫磺完全固化后，清理施工区域，确保周围环境整洁干净，不影响后续铁路车辆行驶。
技术应用型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术是一种广泛应用于铁路线路建设、维护和维修中的技术。
该技术可以有效提高铁路线路的牢固度和稳定性，同时可以防止线路因车辆振动等原因出现移位或松动的现象，从而提高铁路线路的安全性和稳定性。
技术优缺点技术优点型轨枕螺纹道钉硫磺锚固技术具有以下优点：•固定力强：螺纹连接方式可以使钢轨和型轨枕牢固地固定在一起，不易产生松动和移位。
硫磺锚固施工技术交底
XXXXXXXXXXXXXXXXXX工程XXXXXXXXXXX项目部硫磺锚固施工技术交底编制人：______________审核人：______________审批人：______________XXXXXXXXX公司XXXX年XX月技术交底书表格编号技术交底书1510 项目名称XXXXXXXXXXXXXX共4页交底编号工程名称XXXXXXXXXXXXX工程设计文件图号施工部位轨道交底日期一、工程概况本工程为NK2+200（白庄含）～NK10+500（付庄I场含）增建复线，轨道工程新铺线路11.27km，单开道岔14组，交叉渡线2组，拆除既有道岔8组。
全线枕木布置采用新II型枕木，到发线枕木布置为1520根/km，站线枕木布置为1440根/km；区间为无缝线路，其中直线段枕木布置为1760根/km，加强区枕木布置为1840根/km。
混凝土枕摆放后对其进行硫磺锚固施工，各种材料配合为：硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.5: 0.02。
二、技术标准(1)硫磺：一级工业用硫磺，粉状或块状，含硫磺在95﹪以上，且不得混有木屑、石块、泥土等杂物。
配制前应将块状打成碎块，如受潮应配制前施工安全注意事项施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。
更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。
不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。
如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。
确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。
众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。
因此，只要有不安全的思想和行为，就会造成隐患，就可能演变成事故。
解决问题的关键——强化安全教育和培训。
通过各种形式的教育和培训，使施工人员树立“安全第一，预防为主”的思想，同时掌握安全施工所必须的知识和技能。
螺旋道钉硫磺锚固安全技术交底
螺旋道钉硫磺锚固安全技术交底背景介绍在建筑施工中，螺旋道钉硫磺锚固技术已被广泛应用。
螺旋道钉硫磺锚具有施工简单、锚固效果好、使用寿命长等优点，被广泛用于建筑物中难以使用传统钢筋固定的部位。
例如，当水平力和竖向力都需要承受时，使用传统的钢筋固定会面临很大的困难。
而螺旋道钉硫磺锚就可以解决这些问题。
但是，在螺旋道钉硫磺锚固安全技术上，也存在一些需要注意的问题。
如果在施工中没有掌握好螺旋道钉硫磺锚固的技术要点，将会给建筑物的安全带来潜在的危险。
因此，本文将从螺旋道钉硫磺锚固技术要点和安全注意事项两个方面进行深入交底。
螺旋道钉硫磺锚固技术要点螺旋道钉硫磺锚固技术是目前应用较广的建筑物锚固技术之一。
它的基本原理是在钢筋中央嵌入螺旋道钉，然后在混凝土中埋入硫磺锚，以使钢筋与混凝土紧密结合并达到良好的锚固效果。
螺旋道钉的选择和使用选择螺旋道钉时应注意以下几点：•螺旋道钉的长度应该与需要锚固的深度相匹配，以确保钢筋能够完全嵌入螺旋道钉中。
•螺旋道钉的直径应该与需要锚固的钢筋直径相匹配，以确保螺旋道钉和钢筋之间的接触面积最大。
•螺旋道钉的间距应该足够小，以确保每个螺旋道钉之间的距离不超过钢筋的两倍。
使用螺旋道钉时应注意以下几点：•使用前检查每个螺旋道钉的质量，如果出现断裂和裂纹等问题，应予以更换。
•在使用钢筋时，应将螺旋道钉嵌入到钢筋中央，避免偏移。
•在钻孔之前，应先用橡皮泥封堵孔口，以避免钻孔时灰浆流淌。
这有助于确保锚固的牢固性。
硫磺锚的选择和使用选择硫磺锚时应注意以下几点：•新鲜的硫磺锚比老化的硫磺锚更有性能保障。
•选择合适的硫磺锚型号，以保证其锚固力符合实际使用要求。
•对于在潮湿和腐蚀环境下使用的硫磺锚，如海洋环境下的用途，应选择耐腐蚀性能更好的型号。
使用硫磺锚时应注意以下几点：•在使用硫磺锚前，需要先进行除尘和水平度校正，以确保其安装的准确性和稳定性。
•需要合理地安装硫磺锚，确保锚固部位清洁、无油污和灰尘，否则将会影响其锚固效力。
螺纹道钉硫磺锚固技术交底
编制： 复核： 审核： 签收： 日期： 年 月 日 注： “技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办 理交接手续。
技
术
交
底
书
编号：
ZT1101JL12-02 单位：襄胡铁路工程指挥部一分部 主送单位 工程名称 螺旋道钉硫磺锚固 页 数 第 3 页
共
3
页
工程部位
十堰站、花果站
（三） 、硫磺锚固质量检测 （1）螺旋道钉锚固抗拔力不得小于 60KN。检验方法及数量：采用抗拔试验，每千米抽检 3 个 道钉。 （2）螺旋道钉偏离预留孔中心不得大于 2mm，与承轨槽垂直，偏斜不得大于 2 度。检验方法 及数量：观察检查、尺量，每 2km 抽检 10 个道钉。 （3）道钉圆台底应高出承轨槽面 0～2mm。检验方法及数量：观察检查、尺量，每 2km 抽检 10 个道钉。
共
3
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工程部位
十堰站、花果站
二、硫磺锚固质量控制及注意事项
（一） 、锚固浆制作时温度的控制 （1）砂子的温度必须加热到 100℃～120℃，且要不断搅拌，砂子不再往外冒蒸气，才能倒入 水泥。 （2）砂子与水泥混合料加热到 130℃时倒入硫磺和石蜡，由于硫磺和石蜡都是易燃物品，此 时温度控制在 150℃～170℃，温度通过温度计进行监测，在加热时经充分搅拌，以防硫磺燃烧失 效。 （3）在加热熔解硫磺和石蜡时，火力要控制好，火候不得过猛。最好有专人控制。 （4）已制作好的锚固浆倒入保温锅内后，保温锅内的温度必须控制在 150℃～170℃之内，这 样在灌浆时，由于温度较低，可以保证硫磺水泥砂浆注入轨枕锚固孔内时的温度不得低于 140℃， 从而保证锚固质量。 （5）熔制的锚固浆温度不得大于 180℃，熔浆在保温锅里要经常搅拌，使砂不至于离析。 （二） 、灌注锚固浆时注意事项 （1）为防止锚固时湿的锚栓孔吸收锚固浆的的温度，而影响锚固质量，必须把锚栓孔烤干再 锚固。 （2）螺旋钉孔内的杂物、灰浆块等应清除干净。螺纹道钉应擦拭干净，不得粘附泥土等杂物。 （3）应有定位可靠的模板，以保证道钉位置正确。浆液深度应多出道钉尾部 20mm 以上，正面 浆液凝固后，其表面与承轨槽平面的距离大于 10mm 时，应补灌浆液，以保证锚固强度。 （4）锚固后，必须将残留在承轨槽表面的残渣清除干净，以保证垫板和铁座能平整安装。 （5）为防止螺旋道钉锈蚀和提高绝缘性能，锚固后，应在螺杆上涂以机油（或废机油） ，在螺 旋道钉圆（方）台下及四周承轨槽表面涂防锈绝缘涂料。涂抹涂料时应力求均匀，同时清除承轨槽 面上的杂物，使绝缘垫片下面保持干净和平整。 （6）冬季施工时温度较低，在锚固道钉时，如螺纹道钉的温度低将会导致螺纹道钉周围的浆 体过快冷缩，从而影响螺纹道钉抗拔力。为消除此项隐患，必须在温度较低时，对螺纹道钉加热。 （7）熔制场地严禁堆放易燃品，操作人员应站在上风处，并佩戴眼镜、手套、口罩、工作服 等防护用品。
硫磺锚固技术交底
6锚固方法采用正锚，螺旋道钉用模具定位。正锚时，预留孔底部 应堵塞严密，严禁漏浆，用锚固架与螺旋道钉一起放好后，锚固浆从枕面 注入孔内后，待凝固后铲除多余残渣。
主送单位
有砟线路队
日期
2019-03-03
2先将砂子放入锅内搅拌加热至100〜120C,再将水泥放入锅内搅
拌加热至130C左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内继续搅拌加热，使溶液 混合均匀由稀变稠成液胶状时（温度升高至160C左右）即可使用。
3活力要可控制，火候不得过猛。溶质过程应不断搅拌。
4工地锚固道钉时，应用两个锅轮流溶制。熔制地点与锚固作业点 距离不宜过远。
验收方法：每2km抽检10个道钉，采用观察检查、尺量。
2道钉圆台应高出承轨槽面，弹 条扣件0〜2mm扣板扣件0〜5mm验收方法：每2km抽检10个道钉，采用观察检查、尺量。
3螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN
验收方法：每1km抽检3个道钉，监理旁站见证施工单位检测数量的20%采用抗拔仪做抗拔实验，出抗拔实验报告，需监理签字。
六、安全环保要求
1溶制锚固料时，操作人员要佩戴防毒口罩、眼镜、手套等防护用 品，站在上风处。
2硫磺溶浆用文火加温，经常拌和以防燃烧。燃烧时立即用水泥、 砂子进行覆盖。
3拌和或搅拌硫磺溶浆时，应使用长把工具，禁止站在锅台上作业。 倒运浆的路段要清理干净，防止绊倒。锚固人员站在轨枕上脚步要稳，要 对准螺栓孔倒浆。倒浆要戴好防护手套，防止烫伤。
工程名称
根据号
相关设计要求
⑦硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130C，应防止离析，一
次一孔灌满。
螺旋道钉硫磺锚固施工技术交底
螺旋道钉硫磺锚固施工技术交底一、螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固，硫磺水泥砂浆料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，按下列规定的重量配合比范围由试验选定各种材料用量：硫磺：水泥:砂子:石蜡=1：（0。
3~0。
6）：（1～1。
5)：（0.01～0。
03）二、锚固材料要求1、硫磺：2～3级工业用硫磺，纯度95％以上,配制前打成均匀碎块,如受潮,在配制前干燥.2、水泥：普通硅酸盐水泥,如有结块，配制前要过筛。
3、沙子：天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；泥污含量不得大于5﹪,配制前过筛、清洗、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前打成碎块.5、各种材料内不得混有杂物。
三、硫磺砂浆熔制1、根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量.2、先将沙子放入锅内，炒拌加热至100～120℃,再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用,此时温度约为160~180℃。
3、加热的火力应能控制，不易过猛，浆液温度不得大于180℃，熔制过程应不断搅拌,加热时要注意观测，当溶液开始呈现暗红色时,立即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。
四、锚固工艺流程1、锚固方法采用正锚.2、锚固前，将轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净,螺旋道钉应干燥.3、将轨枕预留孔底部堵塞严密,严防漏浆。
锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉立即左右旋转缓慢垂直插入定位。
4、硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃,并应防止离析，一次一孔灌完。
5、锚固浆顶面与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后铲除整平.五、质量标准1、锚固后沙浆饱满,无凹下积水现象。
2、螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN。
3、同一承轨槽螺纹道钉中心距离为214㎜,误差不大于±1㎜。
4、锚固后螺旋道钉中心线偏离预留孔中心不得大于2mm，与承轨槽面垂直,偏斜不得大于2度.5、螺旋道钉圆台底面应高出承轨槽面0～2mm。
硫磺锚固技术交底.docx
硫磺锚固技术交底交底内容：一、锚固原理砼轨枕螺旋道钉硫磺锚固采用硫磺砂浆作为填充料将螺旋道钉与砼轨枕紧固在一起，一般其抗拔力可达到60KN以上。
二、主要设备熬制设备：熬制炉2台/处保温设备：保温桶1台三、熬制工艺原理硫磺砂浆的熬制：先将砂、水泥炒热，再加入硫磺、石蜡，利用加热溶化的硫磺浆与水泥、砂紧裹在一起，形成凝胶状的硫磺水泥砂浆。
注：硫磺砂浆在加热过程中随温度的升高逐渐形成凝胶状液体，浇注至砼轨枕预留孔后随温度降低逐渐凝结形成固体。
四、锚固浆的制作工序硫磺锚固浆是用硫磺、水泥、砂和石蜡按试验提供的重量配置比熬制而成。
熬制前应将块状硫磺、石蜡碾碎并保持干燥。
熬制时，先倒入砂子加热到120℃左右，再倒入水泥加热到130℃左右后，最后加入硫磺和石蜡，继续用文火加热和搅拌均匀，温度控制在140～150℃，直至浆液中残余水分完全蒸发，不再出现水泡，装入保温箱，运到锚固作业台即可使用。
注：浇注前硫磺砂浆温度不得低于140℃，故应在保温桶中持续保温，文火加热。
五、锚固料各项材料要求及其他技术指标1、硫磺用纯度不小于95%的一般工业硫磺。
2、水泥用普通硅酸盐水泥，采用P.O42.5。
3、石蜡为一般工业用石蜡。
4、砂子粒径不得大于2毫米，泥污量不得大于5%。
5、配制成分配合比按下列规定选用：根据气候和材料技术条件，按下列规定的重量配合比范围，由试验人员选定各种材料用量：规范推荐参考值。
硫磺：水泥：砂子：石蜡＝1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）配制成的溶液，应较稠而又不影响灌注时应具备的流动度。
六、施工注意事项1、火力要可控制，火候不得过猛熔制过程应不断搅拌。
2、石蜡配制前应破成碎块。
3、水泥如有结块，配制前应过筛。
4、硫磺前应破成碎块，如受潮应在配制前干燥。
5、工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。
每个熔制量不宜大于50 公斤。
熔制地点与锚固作业距离不宜过远。
6．应派有经验的人员进行硫磺砂浆的熬制工作，且施工前人员上岗前要提前半小时制作硫磺砂浆，以免影响整个工序的生产。
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螺旋道钉硫磺锚固施工技术交底
一、螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固，硫磺水泥砂浆料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，按下列规定的重量配合比范围由试验选定各种材料用量：
硫磺：水泥:砂子:石蜡=1:(0.3～0.6):(1～1.5):(0.01～0.03)
二、锚固材料要求
1、硫磺：2～3级工业用硫磺，纯度95%以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，在配制前干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，如有结块，配制前要过筛。
3、沙子：天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；泥污含量不得大于5﹪，配制前过筛、清洗、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前打成碎块。
5、各种材料内不得混有杂物。
三、硫磺砂浆熔制
1、根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。
2、先将沙子放入锅内，炒拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160～180℃。
3、加热的火力应能控制，不易过猛，浆液温度不得大于180℃，熔制
过程应不断搅拌，加热时要注意观测，当溶液开始呈现暗红色时，立即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。
四、锚固工艺流程
1、锚固方法采用正锚。
2、锚固前，将轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净，螺旋道钉应干燥。
3、将轨枕预留孔底部堵塞严密，严防漏浆。
锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉立即左右旋转缓慢垂直插入定位。
4、硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，并应防止离析，一次一孔灌完。
5、锚固浆顶面与承轨槽面平齐，溢出的残渣凝固后铲除整平。
五、质量标准
1、锚固后沙浆饱满，无凹下积水现象。
2、螺旋道钉锚固抗拔力不得小于60kN.
3、同一承轨槽螺纹道钉中心距离为214㎜，误差不大于±1㎜。
4、锚固后螺旋道钉中心线偏离预留孔中心不得大于2mm，与承轨槽面垂直，偏斜不得大于2度。
5、螺旋道钉圆台底面应高出承轨槽面0～2mm。
六、安全交底
1、作业人员安全防护用具必须齐全。
2、人员必须在作业区的上风口。
3、熔制场地严禁堆放易燃品，现场配备灭火器及洗衣粉，以防止火灾发生。
接受人：交底人：日期：。