你不能不知道的：道奇酷威自动挡顿挫感如何消除

你不得不知道的：道奇酷威自动挡顿挫感如何消除今天讲的是一台2013年道奇酷威 2.4 ，这款车型也是融入了SUV和MPV风格的跨界车型，跟同平台菲亚特菲跃外观，内饰，包括动力系统都是一样的，变速箱采用的就是克莱斯勒集团自己生产的型号为62TE 的6速变速箱。

据车主反映，最近一个月，发动机灯亮，点火仪表信息提示要换油。但是才做保养换机油不久，变速箱油半年前也换过。现在就是提速的时候有顿挫，入档有时候也会有，开始偶发性的，现在比较频繁了，跑了103675公里。

试车，带上电脑检测，变速箱报PO868 线路压力低，试了急踩，缓踩油门，反复试车2升3,3升4都有顿挫，判断基本故障点就是：变速箱阀体内电磁阀工作不良，液压不够，还有输入鼓油环泄压，这个低速挡输入鼓算是这款变速箱的一个通病了。导致换挡不顺畅。

建议维修方案：大修，更换变速箱阀体，改进版本的低速挡输入鼓，（变速箱油，变速箱内部密封件，变速箱油格都会顺带更换）

车主之前到4S店检查，直接建议更换总成，要好几万。对于我们的维修方案很满意，所以就签合同开始维修了。

拆油底壳裸露出来的就是这个箱子的核心控制单元，阀体！

电磁阀是在阀体内部红线标注的这一块，准确控制变速箱液压力对于平稳换档非常重要。电磁阀工作不良，调节油路不匀就会引起换挡故障

整个拆解过程还是比较费劲，拆解比一般箱子难度偏大

零零碎碎配件一盒子

所有零件全部拆散，清洗，壳体还在超声波金属清洗机里面清洗

这款车主要说的就是低速挡输入鼓，右边是改进版的输入鼓，明显区别在于油环，密封性能有所提高，原车低速挡输入鼓油环容易磨损泄压，导致各种换挡顿挫，加速无力，锁档……

我们每一道工序都不能省，超声波出来的壳子已经焕然一新了！高的标准才会有高的质量。

基本快组装完的箱子！

后期经过重新电脑匹配，反复试车，冷车，热车，很平顺，车主过来提车试车，也非常满意

以上就是给大家分享的62TE变速箱顿挫，报码一个大概维修流程。第一次分享，希望能帮到广大车友！

上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

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并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！

下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！

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