新帕萨特轿车故障两例

汽车维修技师·2012年第8期

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故障两例

浙江/

陈中泽案例1

车型：2012款新帕萨特，配置1.8TSI发动机、自动变速器。

行驶里程：12km。

故障现象：客户在购车时对左前车门上的安全锁止指示灯常亮现象提出疑问，转入车间进行PDI检查。

故障诊断：维修人员检查客户的质疑如实，安全锁止指示灯K133在车门解锁的条件下处于常亮状态，遥控器可以开闭车门，中控锁功能无异常。排除此类故障，必须了解K133的点亮条件，由哪个控制单元控制。

与帕萨特系列轿车比较，新帕萨特舒适系统的特点是配置集成了舒适系统功能的BCM车身控制单元J519，车门控制单元具有独立的诊断地址，J519与左前车门控制单元J386、右前车门控制单元J387均是舒适系统CAN 数据总线的用户，系统的组成与功能如图1所示。

电动窗与后视镜调节折叠功能由J386控制，J386接收左前车门上电动窗开关和后视镜开关的信息，将其置于舒适系统CAN数据总线上传输，发送给所需信号的相关车门控制单元执行。J386与左后车门控制单元J388、J387与右后车门控制单元J389组成各自的LIN局域网，并作为LIN总线的主控单元控制后车门电动窗的升降。

实现中控锁功能的描述： J386与J387各自控制本门闭锁单元F220与F221，门锁电机动作后，集成在F220与F221内的门锁状态信号反馈回车门控制单元，而后排车门的闭锁单元

F222与F223，以及后备箱开启电机的控制，则交给J519负责，门锁状态信息反馈给J519，门锁有解锁、锁止和安全三种状态。其控制流程：进入与允许启动控制单元J518接收到外门把触摸传感器的开闭车门请求，验证授权后将信号通过CAN数据总线传输给J519（装备无钥匙进入系统的车型），或J519接收到遥控器开闭车门的无线电信号（不装备无钥匙进入系统的车型），J519一方面通过CAN数据总线向J386与J387发出控制指令，交F220与F221执行，另一方面直接输出电流令F222与F223门锁电机动作。

新帕萨特轿车

当门锁状态处于安全的信息回馈后，J386点亮安全锁止指示灯K133，以1Hz的频率闪烁提示。

连接VAS5052诊断仪，查询BCM 车身控制单元J519与左前车门控制单元J386，无相关的故障信息提示。根据功能示意图分析，K133由J386控制，如J386内部异常或失控，有可能

导致该灯常亮，但遗憾的是更换了左前车门控制单元，问题没有得到解决。

仔细分析电路图（如图2所示），在J386与J387之间还有一条紫色连线，这条连线起何作用值得注意，查阅J387端子的定义得知，T20e/11为安全锁止指示灯K133的控制端，即前排车门控制单元间门锁状态信息的传输渠道。在正常车上验证该线的作用，断开右A柱的T28b 插接器，遥控锁车后，K133不再亮起，也就是说，当失去J387门锁状态信息时，K133将不起作用，在断

图1 新帕萨特轿车舒适系统功能示意图

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开的T28b/11端子线束处测量J386的T20d/11端子上电位为0.9V，遥控锁车时，电位上升到2.2V，然后下降到

0V，由此引发的思考是假如该线高电位向J386输出，情形将会如何，因一时找不到合适的试验方法，无法模拟故障的出现。

尽管如此，通过以上分析已经可知，K133常亮的原因是有异常信号输入到J386所致，这个异常信号源就是J387，断开右A柱上的T28b插接器，常亮的K133熄灭。拆开右前车门饰板，测量J387上T20e/11端子的电位为7.6V，而正常车应为0.9V。

故障排除：更换新的右前车门控制单元，K133常亮的故障排除。

案例2

车型： 2012款新帕萨特，配置1.8TSI CEA发动机、7速DSG变速器。

行驶里程：38km。

故障现象：车主购车后打来电话求援，称发动机不能启动。

故障诊断：赶到现场观察仪表EPC与OBD灯点亮，其余报警灯自检后熄灭，着车约1s后熄火，发动机转

速不能提高，似防盗锁止一般。再次启动，发动机没有着车迹象。

连接VAS 5052诊断仪，打开网关列表，列表显示发动机正常，防盗器正常。读取发动机控制单元J623的测量值140组2区的油压为107kPa，显然是低压油路的供油问题。新帕萨特轿车取消了燃油泵继

电器，燃油泵的控制交给燃油泵控制单元J538负责，系统电路图如图3所示。

检查熔丝SC27(30A)没有熔断，拆开后排坐垫，在燃油泵控制单元J538的T10o插接器处，用万用表测量T10o/1（红/黄）与T10o/6（棕）端子间有12.2V电压，T10o/3(黑/绿) 与T10o/6（棕）端子之间的电压为12.05V，上述两点12V试灯以正常亮度点亮，满足供电条件。连接发光二极管在T10o/2(黄/蓝)线与接地端子间，启动时发光二极管闪烁，表明发动机控制单元J623的控制信号已输入，控制信号也满足条件，但接入燃油泵插接器T5k/1与T5k/5端子上的12V试灯没有点亮，意味着J538没有给燃油泵供电。

故障排除：更换新的燃油泵控制单元，启动时用万用表测量燃油泵插针上有9.25V电压。装复部件，故障排除。

图2 前排车门控制单元间的门锁状态信息渠道

J386.左前车门控制单元 J387.右前车门控制单元 K133.安全锁止指示灯

图3 燃油泵控制单元电路图

J519.BCM 车身控制单元 J623.发动机控制单元 J285.仪表 G6.燃油泵 G.油量传感器