第8章路面管理系统

1、测定方法 抗滑性能可采用四种方法测定：（1）制 动距离法；（2）锁轮拖车法；（3）偏转 轮拖车法；（4）摆式仪法。
沥青路面抗滑性能标准 表8-5
横向力系数
公路等级
SFC
高速、一级 公路
≥54
构造深度 TC(mm)
≥0.55
摆值 Fb(BPN)
≥45
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(五) 抗滑性能
1、测定方法 抗滑性能可采用四种方法测定：（1）制 动距离法；（2）锁轮拖车法；（3）偏转 轮拖车法；（4）摆式仪法。
1. 改建项目的优序计划 2. 养护计划
1. 日程计划、合同 2. 计划事实的监督 3. 预算和财务计划变更
1.详细数据采集：结构、材料、 交通、气候、单价 2.子路段划分 3.数据处理
1. 最大不平整度、最小结构能力、 最小抗滑指数 2. 最大项目费用 3. 方案:选择标准总费用最低
1. 项目方案 2. 试验和技术分析（使用性能和损 坏预估）
路面使用性能可分为五个方面：功能性能， 结构性能，结构承载能力，安全性和外观。
5
(二)路面破损状况－结构性能
路面的结构性能，是指路面结构保持完好的
程度。
路面破损分类
表8-2
分类
沥青路面
水泥混凝土路面
裂缝类 龟裂、不规则裂缝、 纵向、横向、斜向裂
纵裂、横裂
缝、断角、交叉裂缝
砂石路面
松散类 坑槽（含啃边）、 松散（含脱皮、麻 面）
磨光
22
(二)路面破损状况－结构性能
损坏状况评价：
式中：C——初始（无损坏时）评分值，百
分制时一般用C=100；
i,j ——相应为损坏类型数（共n种）和严重
程度等级数（共m级）；
DPijk ——i种损坏、j级严重程度和k级范围
的扣分值；
Wij——多种损坏类型和严重程度时的权函
数。
23
24
25
26
国际平整度指数
32
(四) 路面行驶质量－功能性能
33
(四) 路面行驶质量
行驶质量评价 沥青路面： RQI=6.76-0.46IRI
（8-4）
34
(四) 路面行驶质量
行驶质量评价 水泥混凝土路面：
P P Q I P 1 C R II P 2 Q SI P S 3 SC P F 4
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(五) 抗滑性能
唧浆
12
1) 沥青路面
坑槽
13
1) 沥青路面
车辙
14
1) 沥青路面
推移
15
1) 沥青路面
拥包波浪（搓板）
16
1) 沥青路面
沉陷
17
1) 沥青路面
泛油
18
2) 水泥混凝土路面
断裂
19
2) 水泥混凝土路面
麻面
20
2) 水泥混凝土路面
错台
21
2) 水泥混凝土路面
nm
PCI=C- DPijkWij （8-1） i1 j1
项目级管理系统（技术管理决策）
⒈数据 ⒉决策标准
⒊分析 ⒋选择 ⒌实施
1. 路段划分 2. 数据采集：使用性能（平整度、损坏 、弯沉、抗滑等）；其它（交通、费用 等） 3. 数据处理
1.最低服务能力（或平整度）、抗 滑性能、结构能力，最大损坏 2.方案选择标准：效益最大、费用 效果最佳
1. 路网目前需要 2. 使用性能预估和今后需要 3. 养护和改建方案 4. 技术与经济评价 5. 优序分析 6. 各种预算方案的评价
第八章 路面管理系统
本章主要内容：
一、概述 二、路面状况调查与评价 三、路面使用性能预估 四、道路费用－效益评估 五、路面养护决策
1
一、概述
▪ 路面管理系统的意义 ▪ 路面管理系统的研究方法 ▪ 路面管理系统的发展历史 ▪ 路面管理系统的分类
2
路面管理系统的通用结构
表8-1
管理活动
网级管理系统（行政和技术决策）
PCI`、RQI`、SSI`、SFC`——路面状况指数、 行驶质量指数、结构强度系数、横向力系数，各相 应评价指标的赋值。
38
(六) 路面使用性能综合评价
⒈沥青路面综合评价
（8-11）
39
(六) 路面使用性能综合评价
⒈沥青路面综合评价
（8-11）
表 4.4.10 各级公路水泥混凝土面层的表面构造深度（mm）要求
公路等级
高速公路、一 二、三、四级
级公路
公路
一般路段
0.70～1.10
0.50～0.90
特殊路段
0.80～1.20
0.60～1.00
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(六) 路面使用性能综合评价
⒈沥青路面综合评价
（8-11）
式中：P1 、P2 、P3、P4——分别为相应评价指 标的加权系数，按各项指标的重要性，通过对路面 养护专家的实际调查确定；
3. 寿命周期费用分析
1. 项目最佳方案（新建或改建路面） 2. 养护措施
1. 施工：施工记录、合同监督
2. 养护：养护管理和记录
3
二、路面状况调查与评价
(一)路面使用性能 (二)路面破损状况 (三)路面结构承载能力 (四)路面行驶质量 (五)抗滑性能 (六)路面使用性能综合评价
4
(一)路面使用性能
露骨、剥落、坑洞
变形类 沉陷、车辙、波浪、 唧泥、错台、拱起、
拥包
沉陷
接缝类
接缝类材料破坏、接 缝破碎
露骨、松散、坑槽
车辙、沉陷、波浪、 翻浆
其他 泛油、修补损坏
修补损坏
6
1) 沥青路面
不规则裂缝
7
1) 沥青路面
横缝
8
1) 沥青路面
纵缝
9
1) 沥青路面
龟裂
10
1) 沥青路面
松散
11
1) 沥青路面
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(二)路面破损状况－结构性能
损坏状况评价：
路面损坏状况评价标准表
表8-3
损坏状况评级 特优
优
良
中
差
很差
路面状况指数 PCI
91~100 81~90
71~80
51~70
31~50
≤Baidu Nhomakorabea0
养护对策
不需
日常养 护
小修
小修、 中修、 大修、 中修 大修 重建
28
(三) 路面结构承载能力
分为无破损类和破损类：
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(四) 路面行驶质量－功能性能
路面的行驶质量同以下三方面因素有关： （1）路面表面的平整度特性； （2）车辆悬挂系统的振动特性； （3）人对振动的反应或接受能力。 其中，从路面状况的角度看，影响路面行驶
质量的主要因素是路面平整度。
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(四) 路面行驶质量－功能性能
平整度测定方法分为断面类(水准测量、 梁式断面仪、惯性断面仪)和反应类平整 度测定。
1)弯沉测定法： 落锤式弯沉仪(FWD) 2)结构承载能力评价 SSI=路面设计弯沉值/路面代表弯沉值
沥青路面采用结构强度系数SSI作为评价标准
表8-4
评价指标 路面强度指数SSI
优
良
中
次
≥1.2
1.0~1. 2
0.8~1. 0
0.6~0.8
差 ≤0.6
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(三) 路面结构承载能力
2)结构承载能力评价 SSI=路面设计弯沉值/路面代表弯沉值