《港航工程管理与实务》 卢曹康
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题(II卷) (含答案)
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题（II卷） (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、高桩码头在斜坡上打桩和打斜桩时，拟定合理的打桩顺序，采取恰当的（），以保证沉桩完毕后的最终位置符合设计规定。
A. 在原桩位下沉B. 偏离桩位下沉C. 按设计桩位下沉D. 打桩施工顺序2、港航工程C30～C55无抗冻要求混凝土用细骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是（）。
A. ≤1．0B. ≤3．0C. ≤5．0D. ≤7．03、管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，目的是（）。
A.增加土体的重量B.疏通渗径C.减弱渗透力D.缩短渗径4、为防止大体积混凝土开裂，在混凝土浇筑后的（），应采取散热降温措施。
A. 早期升温阶段B. 后期降温阶段C. 温升稳定阶段D. 所有各阶段5、水运工程施工开标由（）组织并主持，投标人的法定代表人或其授权的代理人应到会。
A.招标人B.招投标管理部门C.招标机构上级管理部门D.评标委员会6、强夯法的单位夯击能量，应根据地基的类别、结构类型、荷载大小和要求处理的（）等综合考虑，可通过现场试夯确定，一般情况下对砂性土取1000～5000kN•H/m2，黏性土可取1500～6000k N•m/m2。
A. 宽度B. 难度C. 深度D. 进度7、港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。
A.工程材料B.主要部位C.工程量D.施工顺序8、一级建造师报考条件中自航耙吸挖泥船施工时应根据（）选择合理的挖泥对地航速。
2012港航工程管理实务-卢曹康
港航工程管理实务要点提示卢曹康（一）计算题1、C=L/T ★;δ=H/L；赶潮施工最佳时间2、计算某水域某时刻实际水深沉箱拖运所需的水深沉箱仓格内压载水量、沉箱浮游稳定（以上考点要求掌握各种基准面间的转换关系）3、混凝土原材料用量与配制强度计算应用：沉箱预制或胸墙浇筑4、航道疏浚挖泥船生产率与时间利用率计算四种挖泥船、拖轮与泥驳配备数量5、吹填工程量计算6、航道整治：丁坝数量、整治线宽度7、有效工作日的估算8、疏浚工程量与工程款计算9、艘班数、岸管长度、台班费计算10、挖泥船成本比较、报标价格、（二）问题1、工程原材料(1)水泥品种的选用不同地区、不同部位(2) 土工织物在港航工程中的应用(3) 钢结构防腐2、混凝土(1) 混凝土的分区(2) 水灰比强度服从耐久性，两者相比，水灰比取较小值，水泥用量取较大值。
(3) 钢筋保护层厚度南、北方浪溅区？箍筋＞6mm ？(4) 大体积混凝土防裂(5) 混凝土构件预制、存放构件预制方案、混凝土养护方法3、工程勘察成果的应用4、软基处理排水固结法（堆载与真空预压）5、码头与斜坡堤施工方法与要求（1）重力式码头沉箱预制、接高、场内水平移动、下水、出运，方块与沉箱安装。
（2）高桩码头沉桩控制、夹桩（方式）、构件安装、接岸结构（3）板桩码头板桩纠偏、拉杆防护与安装、防腐处理。
（4）斜坡堤施工软基抛石挤淤、护面块体预制与安放6、挖泥船施工方法7、弃泥区的选定、申报与批准，挖泥、弃泥的环保问题8、吹填工程施工方法与要求工程船舶选择、排水口设置9、水上交通事故等级划分、海损事故，防风防台、水上水下作业申请与延期，航行通告/警告的发布，船舶安全作业。
10、工程质量验收单元的划分、验收程序与组织、评定标准11、混凝土质量检验内容12、索赔与合同不符、原材料涨价、设计变更、工程指令有误、工程款支付不及时等。
应试注意事项（一）计算题1、必须善于用工程示意图来理解和表达一些过程细节、结构特点和问题，例如本书中的潮位、波浪的波形传递、不同的标高起算面以及他们之间的换算关系等借助示意图将使问题变得清晰和简单。
港口与航道工程一级建造师《港航工程管理与实务》复习与思考
港口与航道工程一级建造师《港航工程管理与实务》复习与思考1E411000 港口与航道工程专业技术1E411010 港口与航道工程水文和气象一、波1、波浪要素2、波浪玫瑰图波浪玫瑰图表示各向、各级波的出现频率。
波高以0.5 m 为一级，波周期以1s 为一级分级。
极坐标的经向长度表示出现频率，垂直于径向的横向长度表示波高，16个方位表示波浪方向。
3、波高统计特征值平均波高 H最大波高 H max有效波高 H 1/3 连续记录波高总个数的1/3大波波高平均值1/10大波波高H1/10连续记录波高总个数的1/10大波波高平均值二、潮海水受月球和太阳引力作用而产生有规律的垂直方向的升降运动1.潮汐类型一个太阴日为24h50min半日潮：周期为半个太阴日的潮汐（天津港、青岛港、厦门港）特征为两次高潮或低潮的潮高相差不大，两次相邻高潮或低潮的时间间隔几乎相等，两次相邻的潮差几乎相等。
全日潮：（北海、八所）混合潮：不正规半日潮混合潮（香港）不正规全日潮混合潮（榆林）2.潮位基准面平均海平面：计算陆地海拔高度的起始面我国规定黄海（青岛验潮站）平均海平面为起算面海图深度基准面：计算海图水深的基准面我国采用理论深度基准面为起算面注意：(1)理论深度基准面有多种称谓,如潮位基准面、潮高基准面、海图深度基准面、理论最低潮位等。
(2)赶潮施工: 综合测试二案例四(3)沉箱拖运：综合测试四案例五3.设计潮位★三、海流1.近岸海流分类近岸海区：以潮流、风海流为主；河口区：以潮流、径流为主。
通常指的三种近岸海流：潮流.河口水流.沿岸流和裂流思考题：(1)港航工程中应当考虑哪几种海流？(2)哪些港航工程应当考虑当地海流？2.近岸海流特征近岸海流：潮流.风海流河口区水流：潮流.径流3、感潮河段内的水流特性潮流界：潮流溯河而上所能达到的河流上游最远处潮区界：顺河而下的潮流界以上水流完全不受潮流影响即无周期性升降处『提示』潮汐是垂直方向的升降运动；潮流是水平方向的运动。
港航实务疏浚与吹填技术 ppt课件
PPT课件
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卢曹康
1E412062 绞吸式挖泥船
一、基本原理
PPT课件
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卢曹康
1E412062 绞吸式挖泥船
一、基本原理
1E412060
疏浚与吹填 工程技术
PPT课件
1 卢曹康
1E412060 掌握疏浚与吹填工程技术
➢疏浚工程：采用水力或机械的方法为拓宽、 加深水域而进行的水下土石方开挖工程。
➢疏浚工程分为基建性疏浚和维护性疏浚。 ➢基建性疏浚：……，具有新建、改建、扩建性
质的疏浚。 ➢维护性疏浚：为维护或恢复某一指定水域…。 ➢吹填工程：挖泥船挖取的泥沙，通过排泥管
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1E412061 耙吸式挖泥船
三、生产率计算
泥舱装载 土方量
挖泥船 循环运 转小时
W
Q1
L1 V1
L2 V2
L3 V3
T1
T2
生产率
重载 轻载 挖泥
时间 时间 时间
挖泥船循环周期时间
Q1
G WQ S W
G---一次挖槽长度挖泥满舱 装载载重量 γs---土质（天然）密度t/m3; γW---当地水的密度，t/m3 ;
(2) 具有自航、自挖、自载和自卸的能力
(3)在挖泥作业中处于船舶航行状态、不占用大量水
域或封锁航道
➢特别适合于水域开阔的海港和河口港较长距离的
航道施工。
➢多用于挖掘淤泥和流沙，也能够挖掘水下黏土、
密实的细沙。
2、缺点： (1)船舶在航行和漂浮奖态下作业，挖掘后的平整差；
(2) 超挖土方较多。 PPT课件
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卢曹康
（一） 施工方法
2、旁通或边抛施工 ➢ 耙吸式挖泥船设有专门的旁通口，泥泵吸上来 的泥浆经旁通口直接排入水中。这种方法称为旁 通法。 ➢ 适用条件（1）～（4）
港口与航道工程专业技术培训PPT课件
港航工程混凝土耐久性主要包括：混凝土的 抗冻性；混凝土防止钢筋锈蚀的性能；混凝土 的抗渗性和抗海水侵蚀的性能。
抗冻性是指混凝土抗外界冻融循环的破坏。
混凝土中防止钢筋的锈蚀是指水泥碱性对钢
筋的腐蚀。
.
2020/8/9
3 卢曹康
1E411091掌握提高港航工程混凝土耐久性的措施
一、选用优质的原材料：
(一) 水泥： (二) 骨料 二、按规范优化配合比
三、精心施工
四、防止混凝土结构开裂
五、应用高性能混凝土
六、应用环氧涂层钢筋
➢ 为保证混凝土的耐久性，杂质含量要尽可能低、要防止
开裂、要充分养护。 .
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4 卢曹康
1E411092 高性能混凝土的特性
➢提高海港工程砼高耐性久能性混首凝选土措的施特：征使用高性能混凝土
高性能混 凝土的组 成和配合 比的特点
实例
PHC桩---技术性能特点： • 强度高(80MPa) • 抗裂能力强(8MPa) • 节省混凝土 • 耐久性高
大管桩： • 管节制作→管桩拼装(钢胶线预应力控制) • 技术性能：砼有效预压应力：6~12MPa；
开裂弯矩：600~1500kN·m
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1E411090～ 1E411100 高性能与预应力混凝土
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1E411100 港航工程预应力混凝土
分类 区别
先张法
后张法
概念 先张拉后浇筑(P50)
先浇筑后张拉(P53)
特点
工艺简单、工序少、 效率高、质量保证
不需要预应力张拉台座 适合结构断面大的长大型预应力构件的现场预制
2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题C卷 附解析
2019年国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题C卷附解析考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、港口工程质量检验中，码头工程按（）划分单位工程。
A.泊位B.主要部位C.工程材料D.施工顺序2、港口与航道工程施工总承包二级资质企业，具有二级资质以上项目经理不少于（）人。
A. 10B. 15C. 20D. 253、港口与航道工程验收合格后，竣工日期为（）。
A.质量监督站对工程质量进行检验的日期B.施工单位送交竣工验收申请报告的日期C.工程验收合格的日期D.建设单位、施工单位双方办理工程交接手续的日期4、有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于（）。
A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%5、在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是（）。
A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接6、吹填工程吹填土质为黏性土和砂性土时，其本身固结引起的下沉量约为吹填厚度的（）。
A. 1%～5%B. 5%～10%C. 10%～15%D. 15%～20%7、斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（）。
A. 0.5%B. 1%C. 3%D. 5%8、港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。
A．水泥用量B．用水量C．水灰比D．细骨料用量9、大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（）。
A.较小的坍落度和较大的砂率B.较小的坍落度和较小的砂率C.较大的坍落度和较小的砂率D.较大的坍落度和较大的砂率10、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。
2022年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题A卷（含答案）
2022年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题A卷（含答案）考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、水上水下活动通航安全监督管理工作的负责单位是( )A.国务院交通运输主管部门B.各地安全监督部门C.国家海事管理机构D.各地港务监督2、如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算( )以上时，应重新上报可行性研究报告。
A.8%B.10%C.12%D.15%3、土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有( )功能。
A.防护B.隔离C.加筋D.排水4、在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的( )A.吹填面积B.吹填数量C.吹填厚度D.吹填速度5、最普遍、最常见和容易被对方接受的担保是( )A.不可撤销的银行备用信用证B.保险公司的担保书C.银行保证书D.第三者保证书6、重力式码头墙后吹填时，应对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，其主要目的是( )A.为及时发现和防止码头产生过大变形B.为统计吹填工作量C.决定吹泥管口的位置D.为确定合适的围堰高程7、有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于( )A.1.0%B.3.0%C.5.0%D.8.0%8、疏浚工程预算定额中抛泥运距是指( )A.挖泥区中心至卸泥区远边的距离B.挖泥区至卸泥区的平均距离C.挖泥区中心至卸泥区中心的距离D.挖泥区远边至卸泥区远边的距离9、进行水下抛石基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用( )填充。
A.5～50mm碎石B.30～70mm碎石C.二片石D.混合石10、港口工程质量检验中，防波堤工程按结构形式和施工及验收的分期划分单位工程；工程量大、工期长的同一结构形式的防波堤工程，可按( )划分为一个单位工程。
2022年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题C卷（附答案）
2022年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题C卷（附答案）考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、水运工程施工监理是指监理单位根据监理合同的要求，对水运工程建设的质量、进度、费用进行控制，对合同和信息进行管理并( )有关参建各方关系。
A.指挥B.控制C.协调D.组织2、重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。
为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应( )于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。
A.垂直B.呈30°角C.呈45°角D.平行3、分项工程的质量由施工单位组织自检合格后，由监理工程师组织( )检查确认。
B.质量监督单位C.施工单位专职质量检查员D.设计单位4、中心风力12级以上的风被称为( )A.台风B.热带风暴C.强热带风暴D.热带低压5、某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层-般不宜采用( )进行加固。
A．堆载预压法B．真空预压法C．强夯法D．深层水泥搅拌法6、地面上点的高程在地形图上用等高线表示。
等高线即地面上高程相等的地点所连成的平滑曲线，它是一系列的闭合曲线，能表示出地面高低起伏的形态。
等高线之间越疏，表示( )A.地面坡度越小B.地面坡度越陡C.地面坡度越曲折D.地面海拔越高7、根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行( )A.补充检验B.查看检验记录D.验证性检验8、我国各港口海域计算水深的起算面( )A.是相同的B.是不相同的C.涨潮时高于平均海平面D.落潮时高于平均海平面9、高桩码头沉桩时桩的坡度由( )来保证。
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》课件专业工程
可持续性
港口设计需要考虑环境保护和资 源利用的可持续性。
经济性
港口的设计要符合经济效益，合 理利用资源，提高运营效率。
港口与航道工程施工过程管理
施工计划
制定详细的施工计划，确保 施工进度和质量。
资源调配
合理安排人力、物力和资金， 保证施工无障碍进行。
风险控制
识别和管理施工过程中的风 险，确保工程安全稳定。
港口与航道工程质量控制与检验
1
质量计划
制定详细的质量计划，明确质量要求和检验标准。
2
质量控制
建立质量控制体系，从源头控制质量，确保工程质量。
3
质量检验
进行质量检验和验收，确保工程达到规定的质量标准。
港口与航道工程施工安全管理
培训与意识
加强施工人员的培训，提高安全 意识和应急能力。
设备管理
合理使用和维护施工设备，确保 工程施工安全。港口与航Leabharlann 工程发展历程1历史悠久
港口与航道工程在古代就已经存在，并随着人类社会的发展不断演变。
2
工程壮丽
现代港口与航道工程设计和建造的规模和复杂度令人惊叹。
3
技术创新
随着科技的进步，港口与航道工程的设计、施工和管理也在不断创新。
港口与航道工程设计原则与规范
安全性
设计港口时需要重视安全因素， 确保船只和人员的安全。
合同履约
严格执行合同，确保合同义务 的履行。
合同变更
合理处理合同变更事项，维护 双方利益。
一级建造师《港口与航道 工程管理与实务》课件专 业工程
本课件全面介绍一级建造师《港口与航道工程管理与实务》课程内容，包括 港口与航道工程发展历程、设计规范、施工过程和质量控制等方面的知识。
2022一建《港口与航道工程管理与实务》试题II卷
2022一建《港口与航道工程管理与实务》试题II卷考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是( )A.特别重大质量事故B.较大质量事故C.重大质量事故D.一般质量事故2、出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过( )时为长途拖航。
A.50海里B.300海里C.100海里D.200海里3、航道整治水下炸礁工程，为保证药柱不浮出钻孔的正确做法是( )A．选用粒径大于等于2.5cm的卵石、碎石堵塞，堵塞长度0.4mB．选用粒径小于2cm的碎石堵塞，堵塞长度0.8mC．选用粒径大于2cm的卵石堵塞，堵塞长度0.4mD．选用粒径小于2cm的卵石和沙堵塞，堵塞长度0.4m4、在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是( )A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接5、对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面( )m 左右。
A.1B.5C.2D.36、斜坡堤扭工字块护面块体采用定点随机安放时，可先按设计块数的( )计算网点的位置进行安放，完成后应进行检查或补漏。
A.85％B.90％C.95％D.98％7、工程勘察报告《地貌》中应包括：港湾或河段地形特征，各地貌单元的成因类型、特征及分布。
与工程有关的微地貌单元(如岸坡区、填土区、掩埋的古冲沟分布区等)的( )A.地形特征B.特征与分布C.成因类型D.标高与范围8、高桩码头在斜坡上打桩时，为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动，应采取( )的方法。
2022一建《港口与航道工程管理与实务》试卷II卷（附解析）
2022一建《港口与航道工程管理与实务》试卷II卷（附解析）考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、对于有槽、隙的建基面，应清理槽、隙内填充物，其清理深度宜为沟槽宽度的( )倍。
A.0．5～1．0B.1．0～1．5C.1．5～2．0D.2．0～2．52、业主投保“建筑工程一切险”后，工程建设中的( )A.一切风险转移给保险公司B.全部风险仍由业主承担C.部分风险转移给保险公司D.全部风险转移给承包人3、锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。
叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。
它是靠两根斜桩轴向力的( )之和来承受拉杆的拉力。
A.垂直分力B.水平分力C.垂直和水平分力D.合力4、为防止大体积混凝土开裂，在混凝土浇筑后的( )，应采取散热降温措施。
A.早期升温阶段B.后期降温阶段C.温升稳定阶段D.所有各阶段5、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。
混凝±保护层厚度系指( )A．主筋表面与混凝土表面的最小距离B．箍筋表面与混凝土表面的最小距离C．主筋中心与混凝土表面的距离D．箍筋中心与混凝土表面的距离6、感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间( )现象。
A．没有水位升降，仅有指向上游的涨潮流B．既有水位升降，也有指向上游的涨潮流C．没有水位升降，没有指向上游的涨潮流D．仅有水位升降，没有指向上游的涨潮流7、处于北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，当( )时，水位变动区混凝土表面向内的一定深度，毛细孔中( )和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝。
2023年一级建造师《港口工程管理与实务》新旧教材变化
2023年一级建造师《港口工程管理与实务》新旧教材变化随着时间的推移，教材在不断更新和改变。
在2023年一级建造师考试中，涉及《港口工程管理与实务》的教材也将发生一些变化。
以下是关于这些变化的一些重要信息：1. 新增内容：根据最新的港口工程管理和实践的发展，材预计会引入一些新增内容。
这些内容可能包括港口工程项目管理、安全和环境保护等方面的最新知识和实践。
新增内容：根据最新的港口工程管理和实践的发展，新教材预计会引入一些新增内容。
这些内容可能包括港口工程项目管理、安全和环境保护等方面的最新知识和实践。
2. 优化和更新：为了使教材更加完善和具有针对性，旧教材中的某些内容可能会被优化和更新。
优化的内容可能包括解释更加清晰和易懂的图表、更新的案例研究等。
优化和更新：为了使教材更加完善和具有针对性，旧教材中的某些内容可能会被优化和更新。
优化的内容可能包括解释更加清晰和易懂的图表、更新的案例研究等。
3. 注重实践性：构建一座港口工程需要广泛的实践经验。
因此，在材中，可能会更加注重实践性内容的呈现。
这样一来，考生可以更好地理解实际工程应用，并准备应对实践问题和案例分析。
注重实践性：构建一座港口工程需要广泛的实践经验。
因此，在新教材中，可能会更加注重实践性内容的呈现。
这样一来，考生可以更好地理解实际工程应用，并准备应对实践问题和案例分析。
总体而言，新旧教材的变化旨在提供更准确、全面和有针对性的港口工程管理与实务知识。
考生在备考的过程中，应及时获取最新的教材，并针对新增内容和优化更新的部分进行研究和准备。
请注意，以上关于2023年一级建造师《港口工程管理与实务》新旧教材变化的信息仅供参考。
确保在备考过程中仔细阅读并确认最材的要求和内容。
2022一建《港口与航道工程管理与实务》试题C卷（含答案）
2022一建《港口与航道工程管理与实务》试题C卷（含答案）考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）1、在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱( )处最为稳定。
A.重心B.浮心C.定倾中心以下10cm左右D.定倾中心以上10cm左右2、以下属于疏浚与吹填施工组织条件的是( )A.地质B.修船C.水文D.气象3、排水固结法的实质是在建筑物或构筑物建造前，先在拟建场地上施加或分级施加与其相当的荷载，使土体中孔隙水排出，孔隙体积变小，土体密实，以增长土体的( )，提高软基的承载力和稳定性，同时可消除沉降量，减小土体的压缩性，以便使工程安全顺利地建造，在使用期不致产生有害的沉降和沉降差。
A.均匀性B.抗剪强度C.变形性能D.压缩性4、《中华人民共和国港口法》(2003年6月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第三次会议通过)第七条规定港口规划应体现( )的原则。
A.最大经济和社会效益B.船舶进出港方便和装卸便利C.满足港口发展D.合理利用岸线资源5、流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的( )形式。
A.结构破坏B.化学破坏C.膨胀破坏D.渗透破坏6、重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于( )kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。
A.12B.12.6C.13D.13.67、在浅滩整治工程中，沙质浅滩整治宜以( )A.筑坝为主B.疏浚为主C.开槽为主D.筑坝与疏浚相结合8、港航工程C30～C55无抗冻要求混凝土，其粗骨料总含泥量(以重量百分比计)的限值是( )A.≤1．0B.≤0．5C.≤2．0D.≤3．09、专门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按( )将作业计划书面报送海事局备案。
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2、多项选择题：对于同一个事物(技术、概念 、工法等)从不同的角度有多种叙述或表达 的(如地质勘察成果的应用)。
3、案例题：涵盖专业基础知识、技术、管理 、规范等的综合内容。每题有4～5个设问。
2019/10/26
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卢曹康
《港航工程管理与实务》主要考点
(二) 专业特点的工艺、流程方面的实际问题 1、码头与堤坝工程的结构特点与组成 2、码关与堤坝工程的施工程序、方法与工
艺要求 3、疏浚与吹填工程的施工程序、方法与与
艺、环保要求
2019/10/26
4卢Biblioteka 康一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(三) 施工管理中有特点的普遍性、典型性的问题
1、合同工期和进度管理，要考虑不利自然条件 的影响(如：有效工作日的估算)。
6m
8.5m
•沉箱下水时干舷的底面（从沉箱底向上8.0）（1分） •沉箱下水时的实际海平面（即为沉箱的干舷底面，即为沉箱底向上8.0m。 •理论深度基准面（沉箱实际海面-潮高1.0m），即从沉箱底向上7.0m。 •黄海平均海平面（理论深度基准面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m。 •沉箱浮游最小稳定吃水面（从沉箱底向上6.0m）（已知） •压载水面（理论深度基准面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m。
卢曹康
案例题1---沉箱拖运
(2) 沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？
答： 65×3.65×4×（3-0.4）=100.6m3
(3) 保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规 范的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水 深及实际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区 ？
答：沉箱通过浅点区需要最小水深H=h+h1 沉箱下水时的吃水深h=10-2=8m 规范要求的最小富裕水深hl=0.5m
卢曹康
案例题1---沉箱拖运
问题：
(1)依据背景资料所述，分别计算沉箱下水对从黄海平 均海平面、当地理论深度基准面、沉箱下水时的实际 平面、沉箱仓格内的压载水面、干舷高度的底面、沉 箱浮游最小稳定吃水面至沉箱底的高度。
(2)沉箱下水时，仓格内压载灌水总量为多少m3？ (3)保持沉箱的干舷高度为2.0m.按港口工程技术规范 的规定，计算沉箱通过浅点区所需要的最小水深及实 际水深。拖运该沉箱可否通过海底浅点区？
2.65×3.65×4×1.0=6×8×hh=0.81m 过浅区点时差1.0m水深，应抽水使沉箱上升1.0m
1.0÷0.81=1.23m最少应使沉箱仓格内的压载水 下降1.23m（3分）
卢曹康
案例题2---赶潮施工
•某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台 施工。该承台的平面尺寸为10m~10m，承台顶 标高为+3.5m，底标高为-0.5m，12根直径1.2m 的钢管桩伸入承台混凝土2m，桩芯混凝土已浇 筑完成。工程所处海域属规则半日潮，周期为 12h25min。施工时高潮位+2.5m，低潮位-1.5m ，现要求用非水密模板乘低潮浇筑承台，封底 混凝土0.8m厚。施工中采用有效生产能力为 80m3／h的混凝土拌和船供应混凝土，混凝土 入模、振捣等操作时间为0.5h。
2019/10/26
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卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(一) 港航工程施工环境条件方面的问题
1、施工环境： 风、波、浪、潮与地质。
2、特点： (1) 海水、水上、水下作业； (2) 风(台风)、浪、潮(位)对施工条件、安全的
影响
2019/10/26
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卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
第一部分
2019/10/26
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411010 港口与航道工程水文和气象
港航工程施工环境条件方面的问题 1、设计潮位 2、沉箱出运(水深计算) 3、赶潮施工(水位计算) 4、强风与大风特征参数的工程应用 案例：赶潮施工---习题册综合测试二案例4
★ 沉箱拖运---习题册综合测试四案例5
(4)为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉箱中 向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的压载水 面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？
卢曹康
答(1)据题意，示意图如下：
干舷高 2m
沉箱高
10m
4m
10-2=8 压载水面▽
3m
▽潮高 1m
▽平均海面
1.5m ▽理论深度
浮游稳 10-2-1 定吃水 =7m
H=8+0.5=8.5 浅点区的实际水深（考虑潮高2.0m）
•
7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通过。
卢曹康
案例题1---沉箱拖运
(4) 为了使沉箱更顺利地通过浅点区，当采取从沉 箱中向外抽水的措施时，最少应该使沉箱仓格内的 压载水面下降多少米，才能使沉箱通过浅点区？ 答(4) •沉箱仓格内抽出lm深的水，沉箱上升的高度为
2019年港航工程一级建造师考前冲刺
《港航工程管理与实务》
2019/10/26
卢曹康
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《港口与航道工程管理与实务》
一、考试重点
(一) 港航工程施工环境条件方面的问题
(二) 专业特点的工艺、流程方面的实际问题
(三) 施工管理中有特点的普遍性、典型性的 问题
(四) 港航专业特点的安全问题 (五) 强制性问题
2019/10/26
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卢曹康
案例题1---沉箱拖运
•我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外 形尺寸为：长8.0m、宽6.0m、高10.0m；沉箱共计有4 个长为3.65m、宽2.65m、深9.6m的仓格，沉箱底板厚 0.4m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0m，沉箱 内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论最 低潮位）低4.0m，此时沉箱的干舷高度为2.0m（满足 沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最 小吃水深为6.0m，当地海域的理论深度基准面（理论 最低潮位）在黄海平均海平面以下 l.5m，沉箱拖运中 要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标 明该浅点区的海底高程为-7.0m。拖运沉箱通过浅点区 时段内从潮汐表上查得潮高为2.0m。
2、质量管理：高程换算面的换算，突出耐久性 要求等。
3、施工管理：水上水下作业申请、批准、延期 等程序和规定。
4、安全管理：防风、防台预案的制定与实施； 疏浚工程施工中的弃泥区的选定与申报、批 准；挖泥、弃泥的环保问题等。
2019/10/26
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卢曹康
一、《港口与航道工程管理与实务》考试重点
(四) 题型与内容