关于机车乘务员培训的思考和对策
谈对车辆乘务员岗位技能培训的方法
谈对车辆乘务员岗位技能培训的方法车辆乘务员是保障公共交通运营安全和乘客出行舒适的重要岗位，其技能培训至关重要。
以下是一些关于车辆乘务员岗位技能培训方法的讨论：1. 综合培训：车辆乘务员岗位需要掌握多个方面的技能，包括驾驶技巧、安全知识、服务意识等。
综合培训是必要的。
可以开展集中培训，包括理论学习、模拟训练和实地实习等环节，全面提升车辆乘务员的综合素质。
2. 制定培训计划：针对不同级别和不同岗位的车辆乘务员，制定相应的培训计划。
根据新员工和老员工的不同需求，制定新员工培训和岗位安全知识更新的培训计划，确保每个车辆乘务员都有机会得到培训。
3. 频繁轮岗：车辆乘务员可以根据实际需要进行频繁的轮岗，通过在不同车辆和线路上的工作经验，提高岗位技能的全面性和灵活性。
4. 实操训练：车辆乘务员需要通过实际操作来熟悉乘务操作流程和应对突发情况的能力。
可以利用模拟驾驶仪器和场景进行实操训练，模拟不同乘客情况、恶劣天气和紧急情况，提高应对突发情况的能力。
5. 安全培训：车辆乘务员需要掌握应对突发事件和紧急情况的应急处理能力。
可以通过模拟实战演练、讲座和案例分析等形式进行安全培训，提高车辆乘务员处理危机的能力和应对能力。
6. 师徒制培训：新员工可以与老员工进行师徒制培训，通过实际操作和经验传授，快速掌握车辆乘务员的基本操作和技能。
7. 培训评估：对车辆乘务员的培训效果进行评估，可以通过理论考试和实操考核的形式，对培训成果进行评估和反馈，及时发现问题和改进。
8. 持续培训：车辆乘务员的技能培训应该是一个持续的过程，要定期组织培训班和讲座，定期更新培训内容，跟踪车辆乘务员的工作情况，不断提升其技能水平和服务质量。
车辆乘务员岗位技能培训是一个综合和持续的过程。
只有通过全面培训和实操训练，才能提高车辆乘务员的技能水平和服务质量，为乘客提供安全舒适的出行体验。
提升机车乘务员教育培训工作的相关建议
机车乘务员是铁路运输生产的特殊技术工种，担负着驾驶机车，确保列车按图运行、安全正点的重要岗位职责。
培育一支高素质的机车乘务员队伍，是完成铁路运输生产任务和实现铁路发展的重要保证，是提升机务安全运行品质的最基础的核心要素。
对于机务段的安全生产和运输畅通而言，机车乘务员的培训历来在其中占据着重中之重的地位。
一、完善培训机制，调动参加培训乘务员的积极性１.深入宣传，树立终身学习理念。
要采用多种方式对机车乘务员进行教育培训工作，让机车乘务员在学习知识的过程中认识到教育培训工作的重要性。
还要将向现代化的科学技术融入到培训工作中，将现代化技术的应用实例和机车转型的方式呈现给机车乘务员，让职工们切身的体会到现代化技术的重要性，意识到传统的工作方式已经不能满足当前时代的发展需求，只有不断提高自身的能力，增加对各个知识技术的的掌握，才能符合铁路行业发展的需求。
在实际工作中，保证机车的运行安全是乘务员工作的基础，想要提高机车运行的安全性，就需要提高机车乘务员的素质水平，在行驶过程中发生的安全事故，有一部分的原因在于机车乘务员的安全意识薄弱，在事故发生时无法进行进行有效的处理，乘务员的综合素质能力比较差，这就增加了安全事故发生的概率，而且产生的后果也是非常严重的。
想要保证铁路运输的安全稳定，一定要加强对乘务员素质的培训工作，让乘务员对基础工作进行有效的掌握，保证铁路运输安全。
２.完善制度，健全教育培训机制。
在目前的社会发展中，在铁路运输的过程中实施了轮乘制，这种制度在执行的过程中延长了机车乘务员在外地时间，回家的时间就大大减少，导致乘务员学习的时间也大大减少，无法保证乘务员的学习效果。
相关单位想要改善这种情况，可以制定完善的管理制度，对机车乘务员的学习内容和学习次数都要进行明确的规定，并将学习制度与年度十二分制管理相结合，在学习相关内容之后还要进行考核，对于考核不合格的职工要给予适当的处罚，同时还会扣除相应的分值。
而对于考核成绩优秀的职工，要给予适当的奖励。
提升机车乘务员教育培训工作的探索与思考
提升机车乘务员教育培训工作的探索与思考汇报人：日期:•引言•当前机车乘务员教育培训存在的问题•提升机车乘务员教育培训工作的策略•具体实施方案目•预期成果与影响•结论与展望录引言010102背景介绍在我国，机车乘务员是一个庞大的职业群体，其教育培训工作具有重要的现实意义。
机车乘务员是铁路运输的重要岗位，承担着驾驶机车、保障行车安全等职责。
教育培训的重要性提高机车乘务员的专业技能和综合素质，确保运输安全和效率。
适应铁路运输技术的发展和装备升级，提升乘务员的技术能力和职业素养。
当前机车乘务员教育培训存在的问题02培训内容过于理论化，与实际工作场景有所脱节，导致学员在工作中难以应用所学知识。
培训内容缺乏针对性，没有根据不同的岗位需求进行差异化教学，导致部分学员所学内容与实际工作需求不符。
培训内容与实际工作需求不符以传统的讲授式教学为主，学员参与度低，学习效果不佳。
缺乏实践操作环节，学员无法通过实际操作掌握相关技能。
培训方式单一培训师资力量不足有待提高。
部分教师缺乏实践经验，无法有效地将理论与实践相结合，影响教学质量。
提升机车乘务员教育培训工作的策略03培训内容应与机车乘务员的实际工作需求紧密结合，注重培养学员的实际操作能力和问题解决能力。
结合实际工作需求更新培训教材强化安全意识教育及时更新培训教材，确保学员能够掌握最新的知识和技能。
加强安全意识教育，让学员深刻认识到安全的重要性，并能够在工作中自觉遵守相关规定。
030201优化培训内容采用网络培训等新型方式利用网络技术，开展远程培训、在线学习等新型培训方式，提高培训效率和效果。
组织座谈交流邀请经验丰富的机车乘务员进行座谈交流，分享工作经验和技巧，提高学员的综合素质。
理论教学与实践操作相结合采用理论与实践相结合的培训方式，让学员在掌握理论知识的同时，能够提高实际操作能力。
采用多元化培训方式03建立激励机制建立有效的激励机制，鼓励教师积极参与培训工作，提高培训质量和效果。
提升机车乘务员教育培训工作的探索与思考
创新培训理念
树立以能力提升为核心的培训理念
将培训重心放在提升机车乘务员的实际操作能力和问题解决能力上，而非单纯 的理论知识传授。
强调个性化培训
根据每位乘务员的具体情况，制定个性化的培训方案，满足不同层次、不同需 求的乘务员的学习需求。
优化培训内容与方法
更新培训内容
根据铁路运输业的发展趋势和新技术 应用，及时更新培训教材和课程内容 ，确保乘务员掌握最新的知识和技能 。
建立培训质量标准
制定培训质量标准，明确培训目标、内容、方法 、考核等方面的要求，确保培训工作的规范化和 标准化。
强化培训纪律管理
建立培训纪律管理制度，对参训学员的出勤、课 堂表现、作业完成等情况进行严格管理，确保培 训工作的有序进行。
加强培训过程监控与评估
实施过程监控
对教育培训过程进行实时监控， 及时发现和解决培训过程中存在 的问题，确保培训工作的顺利进
02
机车乘务员教育培训现状
当前教育培训模式
01
02
03
理论授课
以课堂讲授形式，向机车 乘务员传授安全、技术、 规章等方面的理论知识。
模拟操作
利用模拟驾驶设备和实际 机车进行操作训练，提高 乘务员的操作技能和应对 突发情况的能力。
案例分析
结合实际发生的典型案例 ，进行深入剖析和讨论， 提高乘务员对安全事故的 认识和预防能力。
通过优化培训内容、引入多元化的培 训方式、加强实操训练等措施，可以 有效提升机车乘务员的教育培训效果 。
当前教育培训体系存在一定的问题， 如培训内容与实际需求脱节、培训方 式单一等。
研究不足与展望
当前研究仅针对机车乘务员教育培训工作进行了初步探讨，未来可以进一步深入研 究不同类型乘务员的教育培训需求和特点。
谈对车辆乘务员岗位技能培训的方法
谈对车辆乘务员岗位技能培训的方法
车辆乘务员是公共交通系统中不可或缺的一部分，其工作职责包括车辆安全、乘客服务、应急处理等多个方面。
为了让乘务员能够胜任自己的岗位，需要进行一定的技能培训。
本文将讨论对车辆乘务员岗位技能培训的方法。
对车辆乘务员的岗位技能培训需要注重实践性。
乘务员的工作主要是在车辆上进行，
因此对实操技能的培训非常重要。
可以通过模拟乘客服务场景、模拟车辆故障处理等方式
来进行实际操作的培训。
也可以在实际运营中安排老师与学员一起操作，由老师指导学员
如何进行服务，如何处理突发事件，以提高学员的实际操作能力。
对车辆乘务员的岗位技能培训需要注重专业知识的传授。
乘务员需要了解车辆的构造、车辆的操作流程、乘客服务的技巧等方面的知识，以胜任自己的工作。
可以通过课堂授课、讲解、讨论等方式来进行专业知识的传授。
也可以邀请相关领域的专家进行讲座，让学员
能够接触到最新的技术和知识。
对车辆乘务员的岗位技能培训需要注重安全意识的培养。
乘务员工作的核心是保障乘
客的安全，因此安全意识的培养非常重要。
可以通过讲解安全知识、模拟应急处理场景、
组织应急演练等方式来培养学员的安全意识。
还可以邀请相关领域的专家进行培训，让乘
务员了解最新的安全知识和技能。
对车辆乘务员的岗位技能培训需要注重实践性、专业知识、安全意识、专业素养的培养。
通过多种培训方法和手段的综合运用，可以有效提高车辆乘务员的岗位技能，提高其
工作能力。
希望相关单位能够关注车辆乘务员的技能培训，提高公共交通系统的服务水平
和安全保障水平。
机车乘务员培训分析
机车乘务员培训分析摘要：随着铁路交通的不断发展和提高，机车乘务员作为重要的铁路人员之一，其培训是保证铁路安全运营的关键环节。
本文旨在分析机车乘务员培训的现状和存在的问题，并提出相应的改进和完善措施，以提高培训质量和效果。
一、引言机车乘务员作为铁路运输系统中的重要一员，其职责是负责列车的驾驶、调度、乘务等各项工作。
机车乘务员的技能水平和操作规范直接影响到铁路运输的安全和效益。
因此，对机车乘务员进行系统、全面的培训十分重要。
二、机车乘务员培训的现状1.培训内容目前，机车乘务员培训主要包括岗前培训、在职培训和继续教育培训。
岗前培训主要培养乘务员的基本技能和知识，使其能够胜任岗位任务；在职培训主要通过实践和培训课程提高乘务员的业务水平和操作技能；继续教育培训主要是对乘务员进行定期复训和更新知识。
2.培训方式目前，机车乘务员培训主要采用课堂教学和实操培训相结合的方式。
通过理论教育和实践操作相结合，达到培训的全面性和实用性要求。
三、机车乘务员培训存在的问题1. 培训内容单一目前的机车乘务员培训主要侧重于技能的培养，培训内容较为单一，缺乏对专业知识和素质的培养。
这导致培训的覆盖面较窄，难以满足乘务员全面发展的需求。
2. 培训模式陈旧课堂教学和实操培训虽然能够提供一定的培训效果，但其方式和手段较为陈旧，没有充分利用新技术手段和教育资源，难以满足乘务员培训的需求。
3. 培训质量参差不齐由于培训教育的不断扩大，机车乘务员培训机构众多，但培训质量参差不齐。
有些培训机构缺乏专业性和规范性，导致培训效果不佳，甚至存在安全隐患。
四、改进和完善机车乘务员培训的措施1. 调整培训内容针对机车乘务员培训内容单一的问题，应根据行业发展需求和乘务员职业要求，调整培训内容，增加专业知识和素质培养的内容。
这样可以更好地适应铁路交通发展的需求。
2. 创新培训模式应用新技术手段，如虚拟现实技术、仿真实训等，创新培训模式，提供更真实、更高效的培训体验。
提升机车乘务员教育培训工作的探索与思考
提升机车乘务员教育培训工作的探索与思考随着时代的发展和科技的进步，铁路交通行业迎来了许多变革，机车乘务员作为铁路交通出行中的重要角色，其素质和能力对于保障乘客安全和行程舒适度起着至关重要的作用。
提升机车乘务员的教育培训工作，不仅是铁路企业面对市场竞争的需要，更是保障铁路出行质量和安全的必要考量。
本文将探讨提升机车乘务员教育培训工作的探索与思考。
一、加强基础教育，提高文化素质作为铁路乘务员，技能和知识的要求不只是熟悉铁路行业的相关规定和标准，还需要有一定的文化素质。
在工作中，乘务员需要面对不同职业、不同文化背景的乘客，如果自身的文化素质较差，容易造成相互之间的误解和沟通不畅。
因此，需要加强机车乘务员的文化教育，提升乘务员的文化素质，将乘务员培养成具有良好的互动与沟通能力的“文化使者”。
二、强化实践能力，提高工作质量机车乘务员是铁路出行服务的重要组成部分，其服务态度和工作能力直接影响乘客的满意度和安全保障。
因此，机车乘务员的实践能力尤为重要。
在培训过程中，应该加强针对日常工作的模拟和实践训练，将知识转化为实际操作能力，从而提高乘务员的工作质量和服务水平。
三、适应信息化时代，推进新型教育模式随着信息化和数字化时代的到来，传统的教育方式已经无法满足教育培训的需求。
应该积极推进新型教育模式，利用新兴技术创新，如电子教材、虚拟实验室、交互式课程设计等，打造全新的教育体系，使机车乘务员的培养更加符合时代要求，并能更好地投入到实战中。
四、强化安全意识，保障出行质量机车乘务员作为铁路出行的服务人员，他们的安全意识直接影响着乘客的安全出行。
因此，在培训过程中应该注重安全教育，强化安全责任意识和防范意识，加强相关知识的普及和安全技能的训练，提高机车乘务员的安全意识和安全操作能力，保障铁路出行的质量和安全。
综上所述，提升机车乘务员教育培训工作需要从基础教育、实践能力、教育模式和安全意识等方面全面提升，以更好地适应时代发展和市场竞争的要求，为铁路出行提供更加舒适和高效的服务保障。
提升机车乘务员教育培训工作的探索与思考
中国铁路进入高铁时代后，对驾驶新型机车、牵引重载列车、跨局轮乘的机车乘务员的综合素质提出了更新、更严、更高的要求。
如何通过日常教育培训，来持续提升这一群体的综合素质呢？笔者认为，应贴近现场实际、贴近岗位实践、贴近行车安全，以“让人愿意接受，容易掌握，学有成效”为标准，努力提高教育培训的效能。
1完善培训机制,调动参加培训的积极性1.1深入宣传，树立终身学习理念通过学习会、座谈会、家访谈心等方式，向广大机车乘务员讲清新时期教育培训的重要性。
结合科技进步、机车换型、乘务方式，用事实告诉职工，“昨天的”体力型职工人必然被“今天的”知识型、技术型职工所替代，机车乘务员要有持续学习的进取心，从书本中学，从实践中学，不断提高自身的业务技能，以适应铁路发展的需求。
安全是运输生产的核心，能否保证安全起决定作用的是职工的素质。
纵观发生的每起事故，表面上看来是这样那样的原因，就深层次而言，无不归咎于职工素质的薄弱。
没有过硬的综合素质，行车事故就会时时刻刻围绕着我们乘务员打转，稍不留意，就会酿成不堪设想的后果。
铁路运输安全的长期稳定必然要求过硬的职工素质，因此，固本强基，夯实安全基础，最首要的任务是通过教育培训强化职工的素质。
1.2完善制度，健全教育培训机制随着长交路、轮乘制的实施，机车乘务员出乘在外时间长、在家时间短，回家后忙于处理家务事，到段参加学习的积极性不高、学习效果不佳。
为此，我们制定了乘务员《日常学习制度》、《教育培训管理制度》等，明确了每名机车乘务员每月在段内和外公寓参加学习的次数、课时，并将其纳入年度十二分制管理，除对日常培训考试不合格人员进行经济考核外，还核减十二分制的分值，本年度十二分扣完交出驾驶者参加下岗培训。
对考试成绩优异者给予奖励。
严格对已经讲过的故障处理但还不会排除所造成机破临修、责任行车问题的考核力度，使每名机车乘务员认识到不能发生问题、发生不起问题，从机制上确保勤学业务者得实惠、尝甜头；不学业务者吃苦头、受损失，用行政手段和经济手段保证他们主动参加学习培训。
浅谈机务系统教育培训存在的问题与对策思考
浅谈机务系统教育培训存在的问题与对策思考廖艺（南宁局集团有限公司机务部，工程师，广西南宁530029）摘要：立足高铁新技术、新工艺、新装备快速推广运用，急需提升职工队伍综合素质的时代背景，提出有效落实“强基达标、提质增效”工作主题，必须突破现有职工教育管理瓶颈，在转变观念、更新知识、创新方法、强化师资、彰显实效等方面取得新进展，为铁路安全稳定发展提供强有力的人才支撑。
关键词：教育；培训；安全；职工截止2018年9月，南宁局集团公司机务系统三个机务段共有机车乘务员4803人（含动车组司机489人），配属机车797台，担当柳南客专、贵广客专、南昆客专、南广、衡柳、湘桂、南昆等线路共987对列车牵引任务。
近年来，随着大量高速铁路开通运营，高铁新技术、新工艺、新设备广泛应用，对职工素质的要求越来越高。
笔者结合职教工作管理实践，以南宁局集团公司机务系统为例，试就新形势下如何加强技术业务培训，切实提升机车乘务员队伍综合素质，略陈管见。
1机务系统教育培训现状分析1.1培训计划难以落实目前各机务段都不同程度存在机车乘务员培训计划难以兑现，究其原因，从客观上看，与机车乘务员工作性质相对特殊，工作在线上、休息时间和地点不固定，培训难安排有关；从主观上看，则是因一些机车乘务员缺乏学习业务知识热情和动力所致。
如有的年纪较大的机车乘务认为临近退休当以稳为要以稳为先，因而只求安全无事、不期业务；年轻的机车乘务员有的把工作之余的大部分时间放在娱乐上，有的则把精力放在为改职转岗实现所谓人生更大价值上，对现职岗位技术业务培训不重视、不认真。
1.2培训机制有待健全近年来，南宁局集团公司机务系统虽然在探索职工培训的新形式、新方法、新途径上下了不少气力，如采用“送教上门”、视频授课、在线学习等多种形式对职工进行培训，但仍然不足以调动职工参加培训的主动性和积极性。
造成这种局面的主要原因是激励内容、方式在培训机制中的地位、作用还不够明显和充分，特别是在推进建立机车乘务员培训、考核、待遇一体化机制方面发展还不平衡，个别部门还存在培训、考核与工资待遇、提拔任用相脱节的现象，因而难以从更本上改变机车乘务员中存在的“学和不学一个样，干好于差一个样”的错误认知。
强化机车乘务员教育培训的思考
广西铁道2019年第3期强化机车乘务员教育培训的思考张建强（柳州机务段，助理工程师，广西柳州545007）摘要：通过对机车乘务员现状的调查，深入分析当前社会、家庭对乘务员工作的影响。
在强化机车乘务员教育培训工作中，提出建立有效的培训管理体系，充分调动乘务员的学习积极性和主动性；拓展培训教育形式，转变过去书面教学的单一形式，利用多媒体、VR虚拟现实、手机APP平台、现场实作等方式提高教学质量；充分利用零碎时间，强化乘务员加深记忆的能力培训；深挖三级教育网络资源，利用视频监控手段，监督乘务员培训效果，促进提高乘务员的操作水平等建议方案，以增强教育培训的实际效果。
关键词：机车乘务员；教育培训方案当今世界科学技术发展突飞猛进，日新月异。
要真正实现企业现代化、管理现代化，提高企业的经济效益，满足不断提高的铁路运输安全正点的运行要求，必须有一支高素质的机车乘务员队伍。
机车乘务员不仅需具备较高的政治思想觉悟和文化素质，还要掌握不断更新的铁路技术和现代经营管理知识，提高操纵水平，充分掌握操纵方法，才能保证列车安全。
“百年大计、教育为先”。
搞好职工的教育培训工作，提高业务学习质量，这是企业管理的关键环节。
必须转变观念，顺应发展潮流，营造良好的舆论氛围，加大培养优秀机车乘务员的力度，引导他们热爱本职工作，提高业务学习的积极性，在工作中不断积累经验，夯实安全生产的基础。
1现实状况1.1社会发展的变化当前社会经济发展很快，各种娱乐设施、电子产品发展更新更快，各种高科技手机、手机游戏、网络游戏越来越多，供人们消遣的东西太多，很难再按照以往的教育方式对乘务员开展培训。
1.2乘务员的现状目前，柳州机务段的机车乘务员依然是老、中、青相结合。
大多80后、90后的乘务员，多数为家庭独生子女。
他们中很大一部分人没有大的家庭负担，学习的主动性较欠缺。
1.3乘务员工作性质的特殊性由于乘务员工种的特殊性，段、车间的工作部署和要求很难在第一时间传达给乘务员。
提升机车乘务员教育培训工作的探索与思考
采用定期考核、随机抽查、学员反馈等多种方法进行效果评估。
03
提升机车乘务员教育培训 工作策略探讨
完善教育培训制度与政策
建立完善的培训制度
明确培训目标、内容、方式和周期，确保培训工作的规范化和系 统化。
制定合理的培训政策
根据乘务员职业发展需求，制定相应的培训政策，如学分制、奖励 机制等，激发乘务员参与培训的积极性。
持续改进提升
根据评估结果和反馈意见，对培训 大纲、教材和教案等进行修订和完 善，不断提高培训工作的针对性和 实效性。
05
预期效果及影响评估
提高机车乘务员综合素质与技能水平
提升安全意识
通过教育培训，使机车乘务员充 分认识到安全的重要性，提高安
全意识和责任心。
增强业务能力
针对机车乘务员的岗位职责和工 作特点，开展专业培训和实践锻 炼，提高其业务能力和操作水平
自身优势和不足，明确改进方向。
跟踪培训效果
03
定期对乘务员进行跟踪调查，了解他们在工作中遇到的问题和
培训需求，为进一步完善培训工作提供参考。
04
实施提升策略具体措施与 建议
制定详细实施方案与计划
01
02
03
制定教育培训大纲
明确培训目标、内容、方 式、时间和评估标准等， 确保培训工作的系统性和 针对性。
国家及铁路行业对机车乘务员教育培训的相关法规、政策要 求。
培训制度
铁路企业建立的机车乘务员教育培训制度、培训体系等。
教育培训内容与方式
培训内容
包括安全规章、操作规程、应急处置、职业素养等方面。
培训方式
采用理论授课、模拟演练、实践操作等多种培训方式。
教育培训效果评估
对铁路机车乘务员规章培训的探讨与实践
对铁路机车乘务员规章培训的探讨与实践第一篇：对铁路机车乘务员规章培训的探讨与实践对铁路机车乘务员规章培训的探讨与实践【摘要】铁路规章制度是铁路运输的“法规”，是铁路运输生产安全的保障。
规章制度明确规定着铁路各部门、各专业系统以及铁路员工在工作过程中的标准和工作行为。
机务部门在铁路运输生产环节居于重要位置，要求行车有关人员必须认真地学好规章，严格地运用好规章，这是保证铁路运输安全畅通的必要条件。
笔者从事“铁路规章”的教育教学工作几十年，在教学实践中提出“对机车乘务员规章培训的探讨与实践”这一课题。
【关键词】乘务员；规章；培训铁路作为国家重要基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用，铁路一旦发生交通安全事故，造成的影响和损失将是巨大的，特别是在保障铁路运输畅通和安全的《安全生产法》和《铁路法》都规定有铁路运营安全事故罪，《刑法》中有破坏铁路交通设施罪，铁路职工违反规章制度，致使发生行车事故造成严重后果的行为，就可能演变为铁路交通肇事、渎职犯罪，受到法律的追究。
我国铁路历史上发生的许多重大以上事故就是由于职工未能遵守规章制度而造成的。
铁路规章是铁路运输安全生产的保障，是长期运输生产实践经验的积累和总结。
机务部门在铁路运输生产环节居于重要位置，要求行车有关人员必须认真地学好规章，严格地运用好规章，是保证铁路运输安全畅通的必要条件。
从目前看，机务系统部分职工对《铁路规章》和安全行车知识缺乏深刻的理解，仅是会背，具体在落实执行上有缺失，特别是非正常情况下如何运用规章不知所以，造成行车安全隐患。
教材编写方面存在与培训不适应的问题。
一是规章教材建设滞后，规章课教材没有把铁路新技术、新设备、新工艺与之配套的新规章和应急处理等纳入教学内容，二是教师在处理教材时，没有考虑机务系统特点和教学的对象，没有注重对教材的“二次开发”。
三是对规章条款的解释不准确。
作为培训部门，如何对一线职工进行有效的、有针对性的规章培训就显得十分重要且紧迫。
机车乘务员培训分析（五篇范例）
机车乘务员培训分析（五篇范例）第一篇：机车乘务员培训分析我国铁路建设正在紧锣密鼓地进行，如何对机车乘务员进行培训，使之适应铁路运营的要求是一个值得深入思考的课题。
本文运用人力资本和效率工资理论对我国机车乘务员培训问题进行了分析，并在此基础上提出了相关建议。
铁路机车乘务员是铁路行业极为关键的岗位, 担负着保证列车安全、正点运行的重要任务。
2007年全国铁路机车拥有量达到1.83万台，机车乘务员20多万人，他们大部分是通过中等专业学校、技校培养，在模拟器上进行训练，经过考试取得驾驶证而走上驾驶岗位的。
随着1997年至2007年的6次列车大提速，火车越跑越快，越跑越远，部分干线实行了单司机一站式直达的执乘。
大提速给驾驶集现代高科技水平于一身的高速机车乘务员们带来了巨大的挑战。
由于他们的学历层次、知识结构、理论素养和综合技能等方面的因素，要驾驱现代化的高、精、尖技术设备显得实力单薄。
如何提高机车乘务员技能水平，提高培训效果显得尤为重要。
一、企业在职培训理论1.企业在职培训成本收益理论。
通过培训可以提高员工劳动生产率、满足感及生活质量；对企业而言，可以提高其竞争力，增加利润；对社会而言，可以降低失业率，促进经济增长。
在职培训投资成本与收益有两种计算方法，即直接计算法和间接计算法。
直接计算法是一种对员工培训前后的效果直接观察对比并加以评价的方法；间接计算法有三种。
模型法，主要是计算员工在培训前后的边际产品价值的改变幅度与成本之间的差额；净现值法，计算培训者在培训后和培训前工作成果（现金流入量）的差值；经验公式法的思路是首先找出影响在职培训收益的因素，然后根据这些因素的相互关系计算投资收益。
同时在边际成本方面，员工个体之间由于教育背景、学习能力、工作经历等存在较大的差距，导致在培训过程中的边际成本也有较大的差距，具有较高边际成本的员工对人力资本需求要少一些；而具有较低边际成本的员工在培训过后的预期收益要大，他们对培训的需求也大，对于企业来说选择边际成本较低的员工进行培训更有效率。
机车乘务员培训分析
机车乘务员培训分析绪论机车乘务员是铁路运输系统中不可或缺的一部分。
他们负责确保列车的安全运行，并提供乘客所需的服务。
为了胜任这份工作，机车乘务员需要接受系统的培训，使其具备必要的技能和知识。
本文将对机车乘务员培训进行分析，探讨其内容、方法和效果。
一、培训内容1.1 知识技能培训机车乘务员需要掌握各种机车和车辆的知识，包括列车的结构、配件、操作和维护等。
他们还需熟悉各类信号和标志，掌握列车的运行规程和安全操作规程。
1.2 安全知识培训机车乘务员的首要职责是确保列车的安全运营。
因此，他们需要接受安全知识培训，包括应对紧急情况的处理方法、防范火灾和事故的常识、急救技能等。
1.3 服务技能培训机车乘务员还需要具备优质的服务技能，以满足乘客的需求。
培训内容包括乘客服务礼仪、应对突发事件的应急处理能力、有效的沟通和冲突解决能力等。
二、培训方法2.1 理论学习机车乘务员培训通常会包含大量的理论学习内容，包括课堂讲授、教材学习和考试等。
通过这些学习方式，培训人员能够系统地了解机车乘务员的职责、标准操作规程和应急措施等。
2.2 模拟训练机车乘务员需要进行实际操作，因此培训中常使用模拟器和仿真设备进行训练。
这些设备能够模拟各种情况和场景，使培训人员能够获得实战操作经验，提高应对紧急情况的能力。
2.3 实地实训除了理论学习和模拟训练外，机车乘务员还需要进行实地实训，与实际列车进行接触和操作。
这种实训方式能够更好地锻炼培训人员的实践能力，并加深对列车运行的了解。
三、培训效果3.1 技能提升经过培训，机车乘务员的知识水平和操作技能将得到显著提升。
他们将更加熟悉列车的各项操作，并能够独立应对各种情况。
3.2 服务质量提高培训还将使机车乘务员具备更好的服务意识和服务技能。
他们能够主动满足乘客需求，提供优质的服务，增强乘客的满意度。
3.3 安全隐患减少通过安全知识和应急处理技能的培训，机车乘务员能够减少安全隐患的发生。
他们能够迅速应对突发情况，有效地防止火灾和事故的发生。
机车乘务员培训分析
机车乘务员培训分析机车乘务员是铁路运输中非常重要的一环，他们负责列车安全、乘客服务和遇到应急情况的处理。
良好的乘务员培训是保证铁路运输安全和提升服务质量的关键。
本文将从培训的目的、内容、方法和评估等方面来进行分析。
一、培训目的乘务员培训的主要目的是为乘务员提供执勤所需的知识和技能，使他们能够独立、有效地执行相关职责。
培训的目的可以具体分为以下几个方面：1. 安全培训：乘务员必须熟悉列车的安全操作规程，包括紧急制动、火灾应急处理、车厢脱轨等紧急情况的处理方法。
通过培训，乘务员可以增强安全意识，提高应急处理和自救能力。
2. 服务质量培训：乘务员是铁路与乘客之间的重要联系纽带，他们的服务态度和水平直接影响乘客满意度。
因此，乘务员培训也要注重礼仪、沟通技巧、问题处理和服务意识等方面的培养，提升服务质量。
3. 职业道德培训：乘务员作为铁路员工，不仅要具备业务知识和技能，还要具备良好的职业道德和职业操守。
他们需要明确自己的角色和职责，遵守职业道德准则，做到诚实守信、服务至上。
二、培训内容乘务员培训的内容应该根据乘务员的工作职责和需要进行具体规划。
一般来说，培训内容可以包括以下几个方面：1. 车辆结构和操作规程：乘务员需要了解列车的车辆结构和重要设备的使用规则以及相关操作规程，例如紧急制动、开关门操作等。
2. 安全知识和应急处理：乘务员需要掌握列车的安全知识和各种应急处理方法，例如火灾、车辆故障、旅客安全等。
培训课程可以通过理论学习和模拟训练等方式进行。
3. 服务技巧和职业道德：乘务员需要学习服务技巧，例如礼貌用语、沟通技巧、问题处理技巧等。
同时，他们还需要接受职业道德的培训，了解职业道德的内涵和规范。
4. 乘务岗位实操：乘务员还需要进行实操训练，例如模拟检票、旅客引导、安全检查等，通过实际操作来熟悉和掌握相关技能。
三、培训方法乘务员培训可以采用多种方法，以提高培训效果和参与度。
常见的培训方法包括以下几种：1. 理论学习：通过讲座、课堂教学等方式进行理论学习。
关于机车乘务员技能培训的思考和对策
关于机车乘务员技能培训的思考和对策摘要: 技能培训是运用知识和经验对职工操作能力和解决实际问题能力的培养和训练。
其目的是提高职工技术业务素质，使之适应铁路运输和安全生产的需要。
切实加强机车乘务员培训，努力提升机车乘务员的职业道德和职业技能水平，是我们必须深入思考和亟待解决的课题。
关键词: 机车乘务员培训思考一、机车乘务员培训中存在的问题1.培训费用分担不合理。
我国铁路部门培训基本上采用铁路企业单独承担成本，并单独获得收益的模式。
2.培训内容缺乏科学的依据。
如：等级司机培训(目的是为给司机定出等级)与司机轮训(目的是提高司机技术水平)两个培训项目,都属于提高司机能力的类型, 在培训内容上有较多的重复。
现有的培训比较偏重员工知识与技能的提高，甚至片面追求证书与学历，忽视对员工建立正确态度的培训；培训教学大纲的制定,往往是根据任课教师的经验来设置课程和教学方案,随意性大，由于高速列车运行时间不长，由于教师经验欠缺造成该学的没学、没有学到位。
3.培训缺乏规划。
只注重短期培训，不注重长期培训；培训缺乏规划，没有目的、步骤，不系统，效率低下。
很多情况下是出了问题后才想到培训。
4.缺乏相关配套措施。
员工培训与考核、使用、待遇相结合机制是好的，但落实不到位。
培训后的考核不到位，多半是走过场，没有好的考核指标来评估员工的培训成果。
待遇也没和实际劳动生产率结合起来，培训后的劳动生产率提高了，但实际待遇并没有明显地提高，甚至根本没有变化，这样也在很大程度上挫伤了员工参加培训的积极性。
二、机车乘务员培训对策1.合理分担培训成本。
我国铁路企业应该改变原来的做法，让参加培训的司机也承担一部分成本，分担培训风险；同时也分享一部分收益，这样一来不仅可以提升培训的效果，节约培训成本，更重要的是可以把员工和企业凝聚在一起，使二者目标一致，激励相容。
要让司机明白自己既是培训活动的出资者，又是培训活动的收益者，这样可以提高司机参加培训的积极性和紧迫感，从而在学习中更加努力刻苦，激发学习兴趣和学习动力。
关于铁路大学生机车乘务员培养的调研与思考
关于铁路大学生机车乘务员培养的调研与思考摘要：近年来，随着铁路改革发展的稳步推进，集团公司每年吸收的应届大学生数量不断增加，既为企业发展增添了新鲜血液，也成为推进企业持续发展的重要动力。
合肥机务段作为华东铁路网上重要的客货运输动力单位，现有3500余名机车乘务员，其中大学生乘务员人，占比接近10%，已经逐渐成为机务段运输生产一线不可忽视的力量。
积极关注并做好大学生机车乘务员培养工作，是摆在管理者面前的一个重要课题，笔者结合合肥机务段实际，就大学生乘务员队伍现状进行了调研并提出工作思考。
关键词：铁路、青年人才队伍、大学生、机车乘务员一、大学生机车乘务员队伍现状与问题近年来，合肥机务段每年新进一批大学生补充到机车乘务员队伍，仅统计2011年至2017年底数据，全段新分配大学生274人，其中253人补充到乘务员队伍，并在运输生产中发挥了重要作用。
同时，通过运用车间现场调研、大学生座谈会、个别交流等形式，发现目前大学生乘务员队伍仍存在一些问题，需要引起关注。
1.人才梯队断层，后劲不足。
分析显示，全段中层管理人员55周岁以上占比28%，一方面面临大面积缺员的现状，另一方面对大学生来说也是一个大好机遇期。
但当前合肥机务段35-45岁（该年龄段又是工作经验较为丰富、管理理念较为成熟的阶段）人员仅占不足20%，中层后续人才储备不足。
其次，合肥机务段运用车间大学班组长仅占2.1%，预备班组长和工人管理员均未超过10人，班组长后备人才不足。
基层站段人才梯队出现断层，后备力量还不足以应对当前飞速发展的铁路形势。
2.关键岗位缺员，能力不足。
运用车间大学生占总数的63.71%，但安全、运用、职教等主要业务科室从事运用、安全相关管理工作的大学生仅有3人，其中安全科仅1人。
如何将青年大学生乘务员推向关键岗位发挥作用，是基层站段普遍面临的问题。
3.自身存在问题，进取不足。
2016、2017年合肥机务段20余人次在总公司、局机务系统运用类职业技能竞赛中获奖，但全日制大学毕业生仅占5.71%。
提高机车乘务员技术业务素质的思考与探讨
教改教研新教师教学随着铁路运输事业的不断发展，近年来，担当牵引列车任务的机车和行车指挥系统都采用了新技术、新设备。
去年九月份将SS1型电力机车全部下线淘太，旅客列车由HXD3C 和HXD3D 两种机型担当牵引任务，货物列车的机车有HXD1型和HXD3CA 两种大功率机型担当。
在列车速度方面由120km/h 提高到160km/h ，列车牵引定数也增加到5000吨。
做为一名职培中心的技术教员，深入现场调查研究，了解机车乘务员在业务技术方面存在的共性问题。
本文试图对普遍存在的问题逐一论述，并提出改进建议。
一、存在的问题（一）机车操纵在下现场添乘、考试、查看列车运行记录，发现司机在机车操纵方面存在：（1）依靠运器开车，不了解机车牵引/制动控制特性，慢了牵引，快了制动，频繁地动手柄，结果费力不讨好。
操纵前拉后拽极不平稳，有的不会掌握区间平均速度运行；（2）进站停车不能做到快、稳、准，一次停妥，占用区间时间过长，造成列车晚点；（3）有的机车应急故障处理或发生非正常情况不能准确判断，快速处理，甚至扩大事故。
上述存在问题，直接影响到列车安全正点，不仅不利于列车平稳运行和机车保养，及机车运用指标的完成，还增加了安全生产的风险，特别是在因难区段不合理的列车操纵，造成列车晚点或区停，甚至引发过分相掉在无电区、下坡道制动机充风不足列车放飏等事故。
（二）非正常情况下应急处置能力对于一般非正常情况下的应急处置，机车乘务员普遍掌握较好，如信联闭设备故障，使用书面凭证发车。
对突发性非正常应急处置表现的手忙脚乱，犹豫不决；对规章会背不会干，会干不达标，等等。
行车中非正常情况的处理不当，后果极其严重。
轻者构成行车一般事故，重者构成特别重大事故，以前发生的事故案例中，有因列车运行监控装置的违章操作造成失控；有因处理机车故障方法不当将事故扩大。
可见正确掌握非正常情况下应急处理的重要性。
二、改进建议1、培训内容理论联系实际，重点突出实作技能目前，机车乘务员的培训考试停留在纸上，不能反映综合技能素质。
机车乘务员反思
机车乘务员反思
作为一名机车乘务员，我认为在工作中需要不断反思自己的行为，来提高自己的工作能力和服务质量。
以下是我在工作中反思的几点：
1. 多提高自身专业技能。
作为机车乘务员，需要具备熟悉列车的运行流程和安全规定、掌握应急处理能力、懂得列车设备的运行维护等方面的专业知识。
因此，我需要不断学习和提高自身的专业技能，以提高我处理各种突发事件的能力。
2. 更加注重服务态度。
服务态度是我作为一名机车乘务员非常重要的一点，我需要始终保持优秀的服务态度，对待每一位旅客都要耐心、细致并关心他们的需求。
无论是遇到问题还是普通的服务都要积极面对并及时处理。
3. 提高自身的安全意识。
作为一名机车乘务员，安全意识是我们最基本的要求之一。
对于各种列车事故、突发事件，我们必须要有一定的安全意识。
因此，我需要加强自身的安全意识，熟悉各种突发状况的处理方法，保障列车行驶安全。
综上所述，作为一名机车乘务员，我需要始终保持良好的服务态度、提高自身的专业技能和安全意识，为旅客提供更优质的服务和更安全的出行保障。
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关于机车乘务员培训的思考和对策
乘务员队伍整体素质的提高，关系着集团公司主营业务发展的根本。
建设一支业务精、技术硬、品质优的乘务员队伍是保证安全运输生产的基础。
要做到开辟一块市场，稳固一方阵地，基础必须扎实。
只有坚实的基础，前瞻性的眼光，勇于开拓进取的精神、付诸实践的行动，集团公司的建设规划目标才能够稳步实现。
职工的教育培训工作是企业管理的一项基础工作。
切实抓好职工的教育培训工作是加强企业人才队伍建设和提高职工队伍整体素质的有效途径。
职工教育培训的质量是基础牢固的关键。
职工教育培训工作一直以来得到集团公司的高度重视。
集团公司不但考虑到了当前生产经营需要，而且考虑到了长远发展的要求，坚持长期目标和短期目标相结合的原则，开展职工教育培训工作。
主要表现在以下三个方面。
一、建立三级教育体系。
从公司到部门，再到车队，逐级负责，分侧重点，有针对性的开展职工教育培训工作。
二、长期培训目标确立。
脱产培训按照公司年度培训计划有序进行。
集团公司克服人员紧、任务重的实际困难，多方协调，不惜人力、财力按期举办学习班，为反聘老司机年鉴驾驶证、铁道安全合格证;将参加司机提职考试的人员送入专业培训机构进行强化学习;将5名取得驾驶证的新司机送往外单位上主线路进行操纵练习。
三、各项目部、各作业点日常制度建立。
各项目部每周至少举办
一次职工教育培训，充分利用好乌海、呼和、集宁三块营地，起到辐射和管控作用;各作业点实行每日一题、班前一问、班后一评的三个一制度。
从上述三方面不难看出，集团公司对乘务员教育培训的力度之大，决心之强。
时至今日，集团公司进入了第四年的发展期，自有乘务员队伍在不断壮大，但是乘务员的整体素质距离实际要求还存在一定差距。
从第一批进入公司的27名乘务员来看，仅有5名通过了铁道部提职司机理论考试，在实作考试中，有1名乘务员对机车检查程序及不熟悉;从第二批进入公司的54名乘务员来看，在聘请老师的培训过程中，进行过几次闭卷考试，但成绩不尽人意。
这充分说明一个问题，自有乘务员学习没有压力、没有动力，形成了一种疏于学习、懒于动手的不良习气，对担当本职工作与学习的重要性没有一个足够的认识和重视。
这是一个急需扭转和解决的问题。
要解决和扭转这种局面，就得采取一些措施、制定一些办法，调动职工的学习积极性，促进职工技能水平提高。
在此建议: 建立教育培训与考核、使用、待遇相结合的配套措施。
具体实施办法如下:
一、考核指标。
1、理论考试成绩。
运管部每月出20—30道题，月初发到81名自有乘务员手中，以自学和师傅辅导的方式进行业务理论知识的学习，掌握月底到运管部进行一次闭卷考试。
安全规章以90分为合格，通
用知识、专业知识以80分为合格。
在这一项中，分三个档次:A为前20名，B为合格，C为不合格。
2、实作考试成绩。
利用每年一次乘务员实作验收和项目部开展的岗位练兵活动的机会，掌握从以下四个方面进行考评。
(1)按照机车检查程序进行检查机车。
(2)掌握26步电器试验。
(3)掌握给油部位和细密给油方法。
(4)掌握处理自检自修范围活项。
成绩分为三个等级:A为优，B为合格，C为不合格。
3、工作业绩。
主要从四方面考评。
(1)工作表现。
(2)个人素养。
(3)团结同事和进取心。
(4)工作中突出贡献。
评定分三个等级:A为优，B为合格，B为不合格。
4、师徒合同履行的过程中，师傅对徒弟基本情况的反映。
从尊重师傅，听从指挥，遵守劳动和作业纪律，学习热情四个方面进行考评，分为:A为满意，B为基本满意，C为不满意三个标准。
通过上述四个指标进行综合考核，作为培养人才和奖金分配的主要依据，从根本上解决被动学到主动学，被动干到主动干的局面。
二、激励措施
1、奖金的分配。
在学员、学习司机、司机三个等级工资不同待
遇的基础上，生产奖向A级人员倾斜，B级人员保持基本奖金基数，C级人员奖金减免。
2、工作场所的选择。
A级人员可以自己选择，B级人员尽量考虑给予解决，C级人员根据生产需要进行分配。
3、等级考试的依据。
对于C级人员限制参加等级考试的资格。
4、培养人才的依据。
A级人员，推送参加局、路举办的青工表演赛，考取或提升为技师、高级技师，突出者提拔为管理者，走向领导岗位。
三、具体分工
1、运管部副经理主抓乘务员教育培训工作。
统一布置安排培训计划，组织相关人员对乘务员的教育培训、岗位练兵、实作演练活动成效进行验收和评估，评定出A、B、C三个等级，作为对乘务员和作业点负责人员考核的重要指标。
2、各项目部经理，根据生产实际情况掌握培训时间。
每周至少组织进行一次教育培训学习。
突出乘务员标准化一次作业程序和应急故障处理。
负责验收各作业点实作考试，提供考试成绩。
3、各作业点负责人员，按照培训计划和项目部经理的安排，组织青、老年职工，开展理论联系实际的教学培训工作和岗位练兵活动。
负责师徒合同条款履职情况的考评及青工的工作业绩考评，月底统一报运管部。
教育培训只有发挥激励调控作用，通过培训、考核、使用等办法有机结合，评估培训效果，才能彻底改变“学与不学一个样，有无技
术一个样”的现象，给职工提供培训的动力。
如果对职工的培训效果视而不见或迟迟不做出反应，不施行激励手段，使职工的积极性受到打击，激励功能就会大打折扣。
所以职工个人发展需要培训，培训促进职工个人发展，培训与发展的互动作用也要靠激励来实现。
同时要关心技能人才的政治待遇，通过一系列行之有效的措施提升他们的社会地位。
要加强舆论引导，发挥典型示范作用，利用各种形式、各种载体大力宣传科学人才观，大力宣传技能人才在经济和社会发展中的重要作用及突出贡献，宣传他们的典型事迹和先进成果，表彰奖励有突出贡献的技术工人，弘扬他们的精神，使技能人才受到全社会的高度重视和广泛关注，成为劳动者的普遍性职业选择，在企业形成崇尚技能、尊重技能人才、争做技能人才的良好氛围，引导和支持广大职工勤学苦练，走技能成才之路。