西南交通大学-桥梁工程概论-课程习题讲解
西南交通大学本科生桥梁工程课程设计
西南交通大学土木工程201 x级桥梁工程课程设计一一预应力混凝土简支梁桥设计计算书姓名：学号：班级：指导教师：二O—X年X月第1章设计依据....................................... 错误!未定义书签。
1」设计规范 ...................................... 错误!未定义书签。
1.2方案简介及上部结构主要尺寸..................... 错误!未定义书签。
13基本参数....................................... 错误!未定义书签。
131设计荷载：................................. 错误!未定义书签。
132跨径及桥宽................................. 错误!未定义书签。
133主要材料................................... 错误!未定义书签。
134材料参数................................... 错误!未定义书签。
1.4计算模式及主梁内力计算采用的方法............... 错误!未定义书签。
1.4.1计算模式.................................. 错误!未定义书签。
1.4.2计算手段.................................. 错误!未定义书签。
1.5计算截面儿何特征 (7)第2章荷载横向分布系数计算 (8)2.1梁端的荷载横向分布系数计算 (9)2.2主梁跨中的荷载横向分布系数计算 (10)2.3计算成果汇总 (13)第3章边梁内力计算.................................. 错误!未定义书签。
3.1计算模型 (14)3.2恒载作用效应计算 (15)3.2.1恒载作用集度 (15)3.2.2恒载作用效应 (15)3.3活载作用效应 (15)331冲击系数和车道折减系数 (16)332车道荷载及车辆荷载取值 (17)333活载内力计算 (17)3.4活载作用效应 (20)341承载能力极限状态下荷载效应组合（考虑冲击作用） (20)3.4.2正常使用极限状态下荷载短期效应组合（不计冲击作用）错误!未定义书签。
西南交通大学-桥梁工程概论-09-第八章1节-其它桥型-预应力混凝土连续梁及连续刚构桥
第八章其它桥型本章主要内容第一节预应力混凝土连续梁及连续刚构桥第二节拱桥第三节斜拉桥第四节悬索桥本节主要内容一、总体布置、构造特点和设计概要二、施工概要三、设计计算概要第一节预应力混凝土连续梁桥及连续刚构桥引言连续梁桥与简支梁桥连续梁桥均布荷载q均布荷载q三跨连续梁桥三孔简支梁桥VS由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用。
由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大。
超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感。
行车条件好。
连续梁桥的体系特点引言连续梁与连续刚构均布荷载q连续梁桥均布荷载q均布荷载q三跨连续梁桥三跨连续刚构桥VS恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近； 桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小；弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低； 超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感；连续刚构桥的体系特点平面布置方式：¾正交¾斜交¾单向曲线¾反向曲线联－连续梁由若干梁跨（通常为3∼8跨）组成一联，每联两端设置伸缩缝，整个桥梁可由一联或多联组成。
连续梁桥平面布置示例（1）分跨的选择布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求。
等跨布置不等跨布置VS¾适用于中小跨度连续梁。
¾边跨与中跨之比L1/L 一般为0.5～0.8（过大，过小的不利情况)（2）梁高的选择等高度连续梁等截面连续梁变高度连续梁变截面连续梁¾梁高不变。
具有构造、制造和施工简便的特点。
适用于中等跨度（40∼60m左右）的、较长的桥梁。
可按等跨或不等跨布置。
长桥多采用等跨布置，以简化构造，统一模式，便于施工。
¾更能适应结构的内力分布规律。
受力状态与其施工时的内力状态基本吻合。
梁高变化规律可以是斜（直）线、圆弧线或二次抛物线。
箱型截面的底板、腹板和顶板可作成变厚度，以适应梁内各截面的不同受力要求。
VS高跨比h/L (公路：跨中1/30～1/50；中支点1/16～1/25)。
西南交通大学-桥梁工程概论-P06第六章简支钢桥资料精
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Bridge Dept of SWJTU
HarveyHe
1.5.1梁与桁
1.4钢桥的主要应用结构体系
Rio-Niteroi in Brazil（主跨300m）
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Bridge Dept of SWJTU
HarveyHe
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2011-6-19
1.5.1梁与桁
1.4钢桥的主要应用结构体系
扭矩法拧紧工艺（手动、电动、气动扭矩扳手） 栓焊钢桥
1.4关于钢桥的连接方式
第一节 钢桥概述
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Bridge Dept of SWJTU
HarveyHe
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Bridge Dept of SWJTU
HarveyHe
第一节 钢桥概述
1.5钢桥的主要应用结构体系
体系分类
梁 拱 体系 索
组合
结构层次
1.4关于钢桥的连接方式
第一节 钢桥概述
栓接（高强度螺栓连接）：
栓接是将已在工厂焊接好的杆件与部件运送到工地后，用高强度螺栓拼装连 接成钢桥整体。
摩擦式高强度螺栓连接－杆件或构件内力N是通过钢板与拼接板表面的摩擦 力来传递的。这一摩擦力则是由于高强度螺栓拧紧后，对钢板束施加了强大 的夹紧力P产生的。
连接方式有：销接、铆接、焊接、栓接
铆接：
常用铆钉直径为22及24mm。铆接是将半成品铆钉加热到1050-1150℃，塞入 钉孔，利用铆钉枪将钉身礅粗填满钉孔，并将另一端打成钉头。气动铆钉 枪
1.4关于钢桥的连接方式
第一节 钢桥概述
焊接：
¾ 二战后，在钢梁制造引进了焊接技术。焊接结构的截面无削弱，比铆 接省料，加工快，且可改善工作环境，但在野外高空作业时受到一定 的限制。
桥梁工程概论》复习及答案
第一章绪论1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是什么？桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。
桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。
是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。
和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求），2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑高度、桥渡。
桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。
各孔径跨径之和称为总跨径。
对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。
桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。
以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是什么？按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。
在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。
拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。
在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。
在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力第二章桥梁工程的规划与设计1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。
在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。
桥面净空指保证车辆行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限。
在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。
西南交通大学-桥梁工程概论-课程习题讲解
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第三章 设计作用（荷载）
一、选择题
1.适用于高速公路桥梁设计的汽车荷载为：_______。
A.公路－I级车道荷载
B. 公路－I级车辆荷载
C.公路－I级车道荷载和车辆荷载 D. 公路－II级车道荷载或车辆
荷载
A3.现行公路规范中汽车荷载包括：车道荷载和车辆荷载两种；按 荷载大小汽车荷载分为： 公路－I级 和公路－II 两个级别。
第一章 绪论
一、选择题
5. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的________。 (A) 斜拉桥 (B) 刚构桥 (C) 结合梁桥 (D) 梁拱组合桥
梁 拱 体系 索
组合
1
第一章 绪论
2.桥梁的建筑高度是指_______ 。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差； C.桥面与地面线之间的高差；
3.公路桥梁总长是指_______ 。 A.桥梁两桥台台背前缘间的距离； C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；
4.梁桥的计算跨径是指_______ 。 A.两桥台台背前缘之间的距离 C.两桥墩中线之间的距离
一、选择题
B.桥面与墩底之间的高差； D.桥面与基础底面之间的高差。
B.桥梁结构两支点间的距离； D.各孔净跨径的总和。
B.相邻两支座之间的距离 D.各跨径中最大的跨径
5
6. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个 数据间数值对比关系正确的是 。 (A) ①>②>③ (B) ①>③>② (C) ③>①>② (D) ③>②>① 7.以铁路48m简支梁桥为例 ，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个 数据间数值对比关系正确的是 。
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第二章 桥梁规划设计
桥梁工程各章课后习题
、名词解释：1.桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。
2.计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
3.标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4.桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。
5.净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。
6.永久作用：是指在结构设计基准期内，其值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，也称恒载。
7.可变作用：是指在结构设计基准期内，其值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
8．偶然作用：是指在结构设计基准期内出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
9. 汽车冲击力：由于桥面不平整、轮胎不圆、发动机抖动引起的汽车对桥梁结构产生的作用力。
三、问答题：1．桥梁由哪几部分组成,并简述个部分的作用？答：桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们要通过所承受作用的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
这五大部件是：1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等中断时，跨越这类障碍的结构物。
2）支座系统，它支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
3）桥墩，是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物4）桥台，设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
另一侧则支承桥跨上部结构的端部5）墩台基础，是保证梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
桥梁工程_西南交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
桥梁工程_西南交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.钢桁梁桥的优点包括参考答案:计算方便_构件轻小，方便制造、架设_跨越能力强_充分利用材料2.大跨度斜拉桥不宜采用混合梁作为主梁。
参考答案:错误3.大跨度混凝土连续梁桥宜采用等高度截面。
参考答案:错误4.对于大跨度混凝土连续梁桥，其主梁截面一般采用箱型截面。
参考答案:正确5.当跨径相同且设计合理时，下面哪一种斜拉桥主梁横截面形式的建筑高度最低参考答案:扁平钢箱梁6.若要在长江下游地区修建一座跨越长江的特大型斜拉桥（参考苏通大桥），宜采用以下哪一种主梁施工方法？参考答案:悬臂施工7.关于桥面结构的描述中错误的是：参考答案:铁路桥面钢轨应在梁缝处断开8.伸缩装置在伸缩量计算时需要考虑的因素有：参考答案:温度变形伸缩量_收缩徐变伸缩量_制造安装误差富裕量_梁端转角引起的伸缩量9.公路桥面构造除桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置外，还有参考答案:人行道，安全带，缘石，栏杆，防撞护栏，灯柱10.钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。
参考答案:错误11.主缆矢跨比是指？参考答案:矢高与跨度之比12.运营中的悬索桥主缆是什么线形？参考答案:分段悬链线13.一般悬索桥施工中最先施工的是哪一部分？参考答案:桥塔14.悬索桥架设过程中，悬挂于主缆的施工平台是什么？参考答案:猫道15.悬索桥主缆材料应具有什么特征？参考答案:耐腐蚀_抗拉强度大16.主缆的锚固形式有哪些？参考答案:组合锚_岩锚_隧道锚_重力式锚17.加劲梁是悬索桥主要受力构件。
参考答案:错误18.斜拉索的风雨激振只有在强风条件下才会出现。
参考答案:错误19.将简支梁的桥面做成连续结构有利于抗震。
参考答案:正确20.对大跨度悬索桥，风致响应可能给桥梁设计带来更大的影响。
参考答案:正确21.下列哪些风致振动影响桥梁的安全参考答案:驰振_颤振22.斜拉索中的张拉力越大，则垂度造成的非线性效应越小。
--《桥梁工程概论》复习资料及答案
第一章绪论1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是什么？桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。
桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。
是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。
和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求），2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑高度、桥渡。
桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。
各孔径跨径之和称为总跨径。
对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。
桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。
以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是什么？按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。
在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。
拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。
在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。
在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力第二章桥梁工程的规划与设计1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。
在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。
桥面净空指保证车辆行人安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限。
在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵入，以保证行车安全。
西南交通大学-桥梁工程概论-00-教学大纲汇编
《桥梁工程》教学大纲课程名称：桥梁工程英文名称： Bridge Engineering开课学时：80学分：5授课对象：网络教育学院土木工程专业学生（道路桥梁方向）一、本课程的地位、作用与任务《桥梁工程》是土木工程专业（道路桥梁方向）的主要课程。
本课程较全面介绍桥梁工程的基本特点、结构分类和结构型式、主要力学和构造特征、设计计算要点、以及制造工艺和施工技术等。
通过本课程的学习，使学生能较系统地掌握桥梁工程的基础知识，了解桥梁工程的现状和发展趋势，具备桥梁设计和施工的基本技能。
为学生在桥梁专业方向上的进一步深造奠定基础。
二、课程内容与基本要求（一）绪论1.学习内容：桥梁的基本概念、桥梁的基本组成、桥梁的分类、主要的桥梁体系。
桥梁发展的主要脉络和特点。
2.学习重点与难点：重点：桥梁的定义和实质特征、桥梁的受力体系（梁、拱、索、组合）划分及其受力特点。
难点：桥梁的组成及其关于跨度的相关名词定义3.学习目的与要求：通过本章的学习，必需掌握桥梁的定义、主要体系划分和特点（特别是梁、拱、索体系的受力特点），理解各种桥梁分类方法和不同的专业分类结果。
对桥梁的组成有一定的初步认识，对基本桥梁专业名词有一定的了解。
（二）桥梁工程的规划与设计1.学习内容：桥梁设计原则和科学依据；桥梁立面、断面和平面布置；桥梁设计与建设程序；桥梁建筑美学的基本观点。
2.学习重点与难点：重点：桥梁的设计原则、桥梁的美学审视要点难点：桥梁的立面、横断面、平面布置要点；桥梁三阶段设计的划分。
3.学习目的与要求：通过本章的学习，必需明确桥梁设计原则（安全、适用、经济、美观）及其主要含义。
理解桥梁总体布置时在立面、横断面、平面布置上的要求内容。
理解桥梁美学的主要原则和观点，了解桥梁美学实现的主要手段。
了解桥梁建设基本流程和设计基本阶段划分。
（三）桥梁的设计作用（荷载）1.学习内容：作用分类和作用代表值；永久作用、可变作用和偶然作用；作用效应组合原则和方法。
西南交通大学-桥梁工程建设概论-P03第三节设计作用(荷载)资料精
第三章 桥梁的设计作用（荷载）第三¾本章内容：介绍各类作用及其组合的基本概念和计算方法，章实际设计时作用的取值按《铁路桥涵设计基本规范》和《公路 桥涵设计通用规范》计算。
知¾参考：结构设计方法的发展简介（第十章）识第一节 作用分类和作用代表值本章第二节 永久作用主要第三节 可变作用内 容第四节 偶然作用第五节 作用效应组合点 结 构 逻 辑 关 系1进入教学 进入教学 进入教学 进入教学进入教学2桥梁的设计作用 引言作用与荷载施加在结构上的力 直接作用作用引起结构外加变形、 约束改变的原因间接作用又称为“荷载”弯矩轴力作结构内力的反应用结构对所受作用剪力效 应的反应扭矩结构位移的反应3桥梁的设计作用 引言作用与荷载z 作用的种类、型式、大小的确定是否得当，既关系到桥梁建 设的投资，也关系到桥梁的安全。
z 特点： – 荷载标准并不是一成不变的 – 作用于桥梁结构上的荷载（及其组合）可能会越来越复杂 – 对结构行为和材料行为的认识在逐步加深4桥梁的设计作用 第一节 作用分类和代表值第一节 作用分类和作用代表值一、作用分类：表3-1和3－2（铁路）桥梁荷载主力 附加力 特殊荷载恒载 活载• 作用（Action）施加在结构上的一组集中力或分布力（直 接作用，或荷载），或引起结构变形的原因（间接作用） – 永久作用（Permanent action） – 可变作用（Variable action） – 偶然作用（Accidental action）5桥梁的设计作用 第一节 作用分类和代表值永久 结构使用期内量值不 作用 变或变化很小的作用可变 作用结构使用期内量值随 时间变化，且变化值 与平均值比可忽略的 作用偶然 作用结构使用期内发生概 率很小，但出现后影 响很大、持续时间又 很短的作用一、作用的分类结构重力 预应力收缩徐变 基础变位汽车荷载 汽车冲击力人群荷载 风荷载温度作用地震作用船、车撞击 作用结构附属部分的重力 土的重力及侧压力 水的浮力汽车离心力 汽车制动力 汽车产生的土压力 流水（冰）压力61桥梁的设计作用 第一节 作用分类和代表值作用代表值二、作用的代表值作用标准值 作用频遇值 作用准永久值针对所有作用 仅针对可变作用针对不同设计目 的时所采用的作用的规定值不同情况下 的代表值作用频遇值 作用准永久值“频繁出现” 95%概率分位“经常出现” 50%概率分位“低折扣” 按标准值的7折使用“高折扣” 按标准值的4折使用7桥梁的设计作用 第一节 作用分类和代表值二、作用代表值• 作用代表值（Representative value of an action） 结构或构件设计时，针对不同设计目的所采用的各种 作用规定值，包括作用标准值、准永久值和频遇值。
西南交《专业概论(桥梁类)》离线作业
西南交《专业概论（桥梁类）》离线作业1.桥梁工程专业有何特点？（10分）答：桥梁工程专业的设置根据国家建设需要和学科发展而定，具有以下特点：1.悠久的历史桥梁工程专业的发展与土木工程专业的发展相伴相随。
1896年，山海关北洋铁路官学堂（西南交通大学前身）在山海关创建，是我国创办最早的高等学府之一。
学校当时仅设有土木工程系，于1897年春在天津招收了第一届学生20名，这是我国高校成立最早的土木工程系，西南交大也由此成为中国近代土木工程高等教育的一个重要发祥地。
在100多年的发展中，桥梁工程专业（方向）从最初单一的本科发展到具有了从本科生、研究生到成人教育的完整培养体系，为国家培养了大批高级专业技术人才，如著名桥梁专家茅以升美国“预应力混凝土先生”林同炎以及中国科学院、中国工程院院士李国豪、汪菊潜、唐寰澄、范立础、项海帆等等一大批名扬海内外的学界泰斗、工程权威。
2.雄厚的师资力量桥梁工程专业名师济济，拥有雄厚的师资力量。
现有在岗教师52名，其中教授19名（博士生导师15名），副教授15名，讲师18名，超过95%的教师具有博士研究生学历（见图1-2）。
教师中有享受国务院特殊津贴的专家1名，有教育部“新世纪优秀人才”3名，有铁道部“优秀中青年专家”2名，有四川省“学术技术带头人”4名及四川省“杰出青年学科带头人”1名，另有多名教师曾获得西南交大的各项优秀教师奖。
主讲教师具有坚实的理论基础、科研能力和丰富的教学经验，同时与国内桥梁工程规划、设计、建设、管理等单位有长期稳定的联系，能及时在教学中反映最新研究成果。
3.优良的教学条件拥有世界一流的抗风实验室，拥有土木工程防灾国家重点实验室，开展了大量桥梁抗风、抗震研究。
建成了国家级“土木工程本科实验教学示范中心”，拥有种类齐全、数量充足、性能先进的实验设备，教学实验条件处于国内先进水平。
桥梁工程领域部分的实验室建设工作已纳入“现代轨道交通国家实验室”、“交通土建抗震技术国家工程实验室（筹）”建设的范畴，大型轨道交通桥梁结构动力模拟试验子平台已纳入到“轨道交通运输工程优势学科创新平台建设”范畴。
西南交通大学桥梁工程课程设计
西南交通大学土木工程桥梁工程课程设计――预应力混凝土简支梁桥设计计算书姓名：学号：班级：指导教师：目录第一章设计依据 (1)一、设计规范 (1)二、方案简介及上部结构主要尺寸 (1)三、基本参数 (2)1.设计荷载 (2)2.跨径及桥宽 (2)3.主要材料(参数查规范) (2)4．材料参数 (3)四、计算模式及主梁内力采用方法 (3)第二章荷载横向分布计算 (4)m (4)一、梁端的横向分布系数m (5)二、跨中的横向分布系数c1.计算I和I (5)T2.计算抗扭修正系数 (5)3.计算横向影响线坐标 (6)4.计算跨中横向分布系数m (6)c第三章主梁内力计算 (7)一、主要参数计算 (7)1.T梁基频 (7)2.冲击系数 (8)3.车道折减系数 (8)二、单项荷载效应计算 (8)1.一期恒载 (8)2.二期恒载 (10)3.汽车荷载 (11)三、荷载效应组合（不含预应力） (13)1.承载能力极限状态下荷载效应组合 (13)2.正常使用极限状态下荷载短期效应组合 (13)3.正常使用极限状态下荷载长期效应组合 (14)4.持久状况应力计算时的荷载效应组合 (15)5.短暂状况应力计算时的荷载效应组合 (15)第四章预应力钢束设计 (16)一、1号梁钢束估算 (16)1. 按正截面抗弯承载力估算 (16)2. 按正常使用状态估算 (16)3. 预应力钢筋估算值 (17)二、1号梁钢束的布置 (17)三、预应力损失计算 (18)1. 预应力钢束与管道壁之间的摩擦损失 (19)2. 由锚具变形、钢筋回缩和接缝压密引起的预应力损失 (19)3. 混凝土弹性压缩引起的预应力损失 (20)4. 预应力钢筋的应力松弛引起的预应力损失 (20)5. 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 (21)四、各阶段的有效预应力及钢束效应 (22)第五章主梁验算 (23)一、承载能力验算 (23)1.正截面抗弯承载力验算 (23)2.斜截面抗剪承载力验算 (24)二、抗裂性验算 (24)1.正截面抗裂性验算 (24)2.斜截面抗裂性验算 (25)三、持久状况预应力混凝土构件应力验算 (26)1.混凝土正截面压应力和预应力钢筋拉应力验算。
桥梁工程习题(含简答题思考题名词解释)
桥梁工程习题（含简答题思考题）一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
西南交通大学 桥梁工程概论
六、计算题1) 计算图1所示T 梁翼板所构成铰接悬臂板的设计内力。
桥梁荷载为公路—Ⅰ级，桥面铺装为80mm 厚C50混凝土配@φ8100钢筋网；容重为253kN/m/；下设40mm 厚素混凝土找平层；容重为233kN/m /，T 梁翼板材料容重为253kN/m /。
图 1 铰接悬臂行车道板 （单位：mm ）解：a .恒载及其内力（以纵向1m 宽的板条进行计算）每延米板上的恒载g ；钢筋混凝土面层g 1：...kN/m 008⨯10⨯25=200素混凝土找平层g 2：...kN/m 004⨯10⨯23=092T 梁翼板自重g 3:....kN/m 008+014⨯10⨯25=2752 合计： i g =g .kN/m =567∑每米宽板条的恒载内力弯矩 ...kN m Ag M gl 2201=--⨯567⨯100=-284⋅21=2 剪力 g ...kN Ag Q l 0=⋅=567⨯100=567b .公路—Ⅰ级荷载产生的内力要求板的最不利受力，应将车辆的后轮作用于铰缝轴线上，见图2，后轮轴重为P =140kN ，着地长度为2=0.2m a ,宽度为 2b .m =060，车轮在板上的布置及其压力分布图见图1-1图2公路—Ⅰ级荷载计算图式（单位：mm ）由式 ...m...m a a H b b H 1212=+2=020+2⨯012=044=+2=060+2⨯012=084一个车轮荷载对于悬臂根部的有效分布宽度：...m>1.4m a a l 10=+2=044+142=186(两后轮轴距)两后轮的有效分布宽度发生重叠，应一起计算其有效分布宽度。
铰缝处纵向2个车轮对于悬臂板根部的有效分布宽度为：....m a a d l 10=++2=044+14+142=326作用于每米宽板条上的弯矩为：()()A p b P M l a μ10=-1+-24 ..(.).140084=-13⨯⨯10-2⨯3264.kN m =-2205⋅作用于每米宽板条上的剪力为：()..kN .Ap P Q a μ140=1+=13⨯=279122⨯326c. 行车道板的设计内力...(.).(.).kN m......=45.88kNA Ag Ap A Ag Ap M M M Q Q Q =12⨯+14⨯=12⨯-284+14⨯-2205=-3428⋅=12⨯+14⨯=12⨯567+14⨯27911)大型桥梁的设计程序包括哪些内容？答：分为前期工作及设计阶段。
西南交通大学-桥梁工程概论-10-第八章2节-其它桥型-拱桥
西南交通⼤学-桥梁⼯程概论-10-第⼋章2节-其它桥型-拱桥第⼋章其它桥型本章主要内容第⼀节预应⼒混凝⼟连续梁及连续刚构桥第⼆节拱桥第三节斜拉桥第四节悬索桥第⼆节拱桥本节主要内容⼀、拱桥概述⼆、拱桥基本组成及分类三、拱桥设计简介四、其它类型的拱桥五、拱桥施⼯简介⼀、概述⼀、拱桥概述拱桥－以拱为承重结构的桥梁反⼒－在竖向荷载作⽤下，拱的两端⽀承处除有竖向反⼒外，还有⽔平推⼒受⼒性能－拱主要承受压⼒，⽽弯矩、剪⼒较⼩圬⼯拱桥－可以利⽤抗拉性能较差⽽抗压性能较好的圬⼯材料（⽯料、混凝⼟、砖等）来建造拱桥其他材料建造的拱桥－钢筋混凝⼟拱桥，钢管混凝⼟拱桥和钢拱桥关键技术－施⼯(拱架施⼯法，缆索吊装施⼯、⽆⽀架施⼯、转体施⼯以及劲性⾻架施⼯等技术)⼀、拱桥概述拱桥梁桥VS拱桥与梁桥外形不同，拱桥在竖向荷载作⽤下在⽀承处除了竖向⼒外，还有⽔平⼒的产⽣，使得拱内的弯矩⼤⼤减⼩。
拱肋中主要是受压的轴⼒。
拱肋截⾯受压，可以充分发挥全截⾯材料的性能，从⽽能较⼤地⾼跨越能⼒。
相对于梁式和索式结构，拱桥的变形较⼩，⾏车条件好。
⽔平推⼒的存在使得拱桥对基础条件的要求较⾼。
拱桥的特点克服⽔平推⼒的措施拱桥－由桥跨结构（上部结构）和下部结构组成1—主拱圈；2—拱顶；3—拱脚；4—拱轴线；5—拱腹；6—拱背；7—栏杆；8—⼈⾏道块⽯；9—伸缩缝；10—侧墙；11—防⽔层；12—填料；13—桥⾯；14—桥台；15—基础；16—盲沟；17—锥坡；L 0—净跨径；L —计算跨径；f 0—净⽮⾼；f —计算⽮⾼；f /L —⽮跨⽐1.拱桥的基本组成（1)实腹拱桥组成L:L0:f0:f:（2)空腹拱桥组成下部结构（墩台基础）上部结构（拱肋）上部结构（拱上建筑－⽴柱）上部结构（拱上建筑－桥⾯板）（2)空腹拱桥组成公路空腹拱桥2.拱桥的分类(1)根据⾏车道位置划分下承式中承式上承式桥⾯与受⼒结构（拱）的位置关系上承拱－构造简单，⾏车视野开阔，⼴为采⽤。
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《桥梁工
模拟题分章解答
程 第一章: 绪论
》习
第二章: 桥梁工程的规划与设计 《桥梁工程概论》
题讲解章
节 内 容
第三章: 桥梁的设计作用( 荷载) 第四章: 桥面构造
习题讲解 第五章: 混凝土简支梁上部构造 第六章: 简支钢板梁和钢桁梁桥
第七章: 桥梁支座、 墩台和基础 第八章: 其它桥型
( 复习阶段 .6)
PART A PART B
2
第一章绪论
第一章绪论
一、 选择题
一、 选择题
1.桥梁按体系划分可分为________。
5. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的________。
(A)梁桥、 拱桥、 悬索桥、 组合体系桥
(A)斜拉桥 (B)简支梁桥、 悬臂梁桥、 连续梁桥和连续刚构桥; (C)木桥、 钢桥、 圬工桥、 钢筋砼桥和预应力砼桥; (D)公路桥、 铁路桥、 人行桥和农用桥。
(B)刚构桥 (C)结合梁桥 (D)梁拱组合桥
梁
梁
拱
体系 组合
索
拱
体系
组合
索
3
第一章绪论第一章绪论
一、选择题一、选择题
2.桥梁的建筑高度是指_______ 。
A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差;
C.桥面与地面线之间的高差; B.桥面与墩底之间的高差;
D.桥面与基础底面之间的高差。
3.公路桥梁总长是指_______ 。
A.桥梁两桥台台背前缘间的距离;
C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离; B.桥梁结构两支点间的距离;
D.各孔净跨径的总和。
4.梁桥的计算跨径是指_______ 。
A.两桥台台背前缘之间的距离C.两桥墩中线之间的距离
B.相邻两支座之间的距离
D.各跨径中最大的跨径
5
6. 以公路40m简支梁桥为例, ①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个第一章绪论一、选择题数据间数值对比关系正确的是。
(A)①>②>③ (B)①>③>② (C)③>①>②
(D)③>②>①8. 拱桥中承重结构拱圈在受力时主要承受________。
7.以铁路48m简支梁桥为例, ①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个
A. 弯矩
C.轴力B.剪力
D.扭矩
数据间数值对比关系正确的是。
(A) ①＝②>③ (B) ①＝③>② (C) ①＝②<③ (D) ①＝③<②
第一章绪论
第一章绪论
一、 选择题
二、 判断题
1.斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。
( X )
2.连续梁桥和连续刚构桥都属于梁式桥( X )
9. 桥面布置在桥跨承重结构上面的桥称为 。
A.上承式桥梁 C.中承式桥梁
B. 下承式桥梁 D. 开敞式桥梁
10
第一章绪论
第一章绪论
三、 简答题
三、 简答题
1-1.请归纳桥上能够通行的交通物包括哪些( 不少于三种) ? 请总 结桥梁的跨越对象包括哪些( 不少于三种) ?
1-2.请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况, 并回答各类桥梁 的主要受力特征。
跨 越
梁
拱
体系 组合
索
桥梁是供汽车、 火车、 行人等跨越障碍( 河流、 山谷或其它线路) 的建筑工程物。
11
二、 判断题
第二章桥梁规划设计
一、 选择题
1.桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、 施工组织设计和施工 预算。
( X )
1.桥梁设计中除了需要的相关力学、 数学等基础知识外, 设计必须依据 的资料是: ＿＿＿＿。
A.设计技术手册 C.施工技术规范 B.设计技术规范 D.建设单位要求
2.中国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段, 设计阶段按”三阶段 设计”进行, 即___ ___
A.上部结构设计、 下部结构设计及基础设计
B.初步设计、 立面设计与和截面设计
C. 桥型设计、 截面设计和施工设计
D. 初步设计、 技术设计与施工设计
3.下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容＿＿＿＿ A.桥位选定 B.桥梁总跨径的确定 C.桥型选定 D.桥梁荷载统计
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第二章桥梁规划设计
第二章桥梁规划设计
三、 简答题
三、 简答题
1.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容?
1.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容?
桥梁的基本设计原则包括: 安全、 适用、 经济和美观。
桥梁的安全既包括桥上车辆、 行人的安全, 也包括桥梁本 身的安全。
安全
核心要求
适用
主要由其功能所决定 桥梁的适用能保证行车的通畅、 舒适和安全; 桥梁运量既 能满足当前需要, 也可适当照顾今后发展等方面内容。
在安全、 适用的前提下, 经济是衡量技术水平和做出方案 选择的主要因素。
桥梁设计应体现出经济特性。
在安全、 适用和经济的前提下, 尽可能使桥梁具有优美的 外形, 并与周围的环境相协调。
经济
需按”全寿命”考虑
美观 有利环保
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16
第三章设计作用( 荷载)
第三章设计作用( 荷载)
一、 选择题
一、 选择题
1.适用于高速公路桥梁设计的汽车荷载为: _______。
2.中国现行公路规范中, 桥梁设计采用的作用分为_______。
A.公路－I 级车道荷载
B. 公路－I 级车辆荷载 A.永久作用、 可变作用、 偶然作用 用
B.永久作用、 基本可变作用、 其它可变作
C.公路－I 级车道荷载和车辆荷载
D. 公路－II 级车道荷载或车辆 荷载
C. 恒载、 可变作用、 地震力;
D. 结构自重、 车辆作用、 偶然作用。
A3.现行公路规范中汽车荷载包括: 车道荷载和车辆荷载两种; 按
荷载大小汽车荷载分为: 公路－I 级 和公路－II 两个级别。
3.人群荷载属于_______。
A.永久作用 B.可变作用
C.其它可变荷载
D.偶然作用
D.偶然作用 D.偶然作用
D.偶然作用
4.在公路桥梁荷载分类中基础变位影响力属于_______ 。
A.永久作用
B.可变作用
C.其它可变荷载 C.其它可变荷载
5.船舶撞击力属于_______。
A.永久作用
B.可变作用
6.预应力混凝土梁中的预应力属于_______。
A.永久作用 B.可变作用 C.其它可变荷载
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第三章设计作用( 荷载)
第三章设计作用( 荷载)
一、 选择题
一、 选择题
4.桥梁设计中地震作用属于_______。
6.有四座公路桥梁, 桥面宽度相同, 其中, a 桥为钢管混凝土拱桥, b
桥为预应力钢筋混凝土简支梁桥, c 桥为主跨300m 的斜拉桥, d 桥为主跨 800m 的悬索桥。
关于各桥汽车冲击系数的大小, 下列说法正确的 A.永久作用 B.可变作用
D.偶然作用 C.其它可变荷载
5.桥梁设计中温度作用属于_______。
是: A. d 桥最大, b 桥最小 C. c 桥最大, a 桥最小。
A.永久作用
B.可变作用
D.偶然作用 B. c 桥最大, d 桥最小 D. b 桥最大, d 桥最小
C.其它可变荷载
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