安全气囊相关知识
说明下安全气囊工作原理
说明下安全气囊工作原理安全气囊工作原理。
安全气囊是一种被广泛应用于汽车上的 passivesafety 设备，它在车辆发生碰撞时能够迅速充气并形成保护气囊，从而保护车辆内的乘客免受碰撞伤害。
安全气囊的工作原理是通过车辆上的传感器检测到碰撞信号后，控制气囊充气装置迅速充气，形成保护气囊，从而减少乘客在碰撞中受伤的可能性。
本文将从安全气囊的工作原理、结构和发展历程等方面进行详细介绍。
一、安全气囊的工作原理。
安全气囊的工作原理主要包括碰撞信号检测、气囊充气和保护乘客三个步骤。
1. 碰撞信号检测，安全气囊系统中安装有多种传感器，如加速度传感器、车速传感器、碰撞传感器等，用于检测车辆的运动状态和碰撞信号。
当传感器检测到车辆发生碰撞时，会向气囊控制单元发送信号。
2. 气囊充气，接收到碰撞信号后，气囊控制单元会迅速启动气囊充气装置，向气囊内部发送高压气体，使气囊迅速充气，形成保护气囊。
充气过程通常在碰撞发生后的几十毫秒内完成，速度非常快。
3. 保护乘客，当气囊充气后，乘客在碰撞时会受到保护气囊的缓冲作用，减少身体受伤的可能性。
随后，气囊会迅速排气，以便乘客能够自由脱离车辆。
二、安全气囊的结构。
安全气囊通常由气囊模块、气囊充气装置、气囊控制单元和传感器等部件组成。
1. 气囊模块，气囊模块是安全气囊的主体部分，通常由聚酯纤维等材料制成，具有较强的抗拉伸性和耐磨性。
气囊模块通常安装在车辆的方向盘、仪表板、车门等位置，以便在碰撞时迅速充气形成保护气囊。
2. 气囊充气装置，气囊充气装置是安全气囊的核心部件，它能够接收气囊控制单元发送的信号，迅速充入高压气体，使气囊迅速充气。
充气装置通常由气体发生器、点火装置和气体储存罐等部件组成。
3. 气囊控制单元，气囊控制单元是安全气囊系统的控制中枢，它能够接收传感器发送的碰撞信号，并根据碰撞严重程度控制气囊充气装置的工作。
气囊控制单元通常还能够监测气囊系统的工作状态，并在系统故障时发出警报。
安全气囊有关知识
安全气囊有关知识安全气囊是一种被广泛应用于汽车安全系统的装置，主要用于在车辆发生碰撞时保护乘车人员。
它能够迅速充气并在极短的时间内提供有效的保护，以减轻乘车人员对车辆碰撞所产生的冲击力，从而减少伤害风险。
安全气囊的发明可以追溯到20世纪50年代，但直到20世纪80年代才开始在汽车中广泛应用。
现代的安全气囊系统一般包括车辆碰撞传感器、控制单元、气囊和喷气装置等几个主要组件。
车辆碰撞传感器是安全气囊系统的核心部件之一，它能够感知到车辆发生碰撞的力量和方向，并将相关信息传输给控制单元。
控制单元是安全气囊系统的大脑，根据传感器的反馈信号，决定是否触发安全气囊的充气。
气囊则是安全气囊系统的主体部分，它通常由特殊材料制成，具有良好的抗冲击性能和耐磨性能。
当控制单元决定触发安全气囊时，喷气装置会迅速充入气体，使气囊迅速充气并展开，以提供有效的防护。
安全气囊的工作原理是通过迅速充气来减少乘车人员对车辆碰撞时发生的冲击力。
当车辆发生碰撞时，车辆碰撞传感器会感知到碰撞的力量和方向，并传输给控制单元。
控制单元根据传感器的反馈信号，通过算法来判断碰撞的严重程度，并决定是否触发安全气囊的充气。
如果控制单元判断碰撞严重且需要保护乘车人员时，它将触发喷气装置，迅速充入气体，使气囊迅速充气并展开，以保护乘车人员。
安全气囊不仅可以保护乘车人员的头部，还可以保护胸部、腹部和骨盆等重要部位。
它能够有效地减少乘车人员对车辆碰撞所产生的冲击力，从而降低头部和身体的伤害风险。
研究表明，安全气囊的使用能够显著降低乘车人员的伤亡风险。
除了在车辆碰撞中的应用，安全气囊还可以在其他场景中发挥作用。
例如，在运动和冒险项目中，安全气囊可以作为防护装备使用，以减少运动员或冒险者受伤的风险。
此外，安全气囊还可以用于一些特殊场合，如救援、抢救等。
总的来说，安全气囊是现代汽车安全系统中非常重要的组成部分。
它通过迅速充气来提供有效的保护，减轻乘车人员对车辆碰撞所产生的冲击力，降低头部和身体的伤害风险。
2023年安全气囊有关知识
2023年安全气囊有关知识
安全气囊是一种车辆安全装置，主要用于保护驾驶员和乘客在发生碰撞或紧急制动时的安全。
以下是2023年安全气囊相关的知识。
1. 安全气囊的类型：现代车辆中常见的安全气囊包括驾驶员侧前安全气囊、乘客侧前安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、乘客膝部安全气囊、侧部安全气囊和侧帘安全气囊等。
不同类型的安全气囊在不同发生碰撞情况下起到不同的保护作用。
2. 安全气囊的工作原理：当车辆发生碰撞或突然急停时，车辆内部的传感器会检测到碰撞的力度和方向，并迅速向车辆内的安全气囊系统发送信号。
安全气囊系统接收到信号后，会迅速充气并展开安全气囊，以减轻驾驶员和乘客在碰撞时的冲击力。
3. 安全气囊的位置和布置：不同车型的安全气囊位置和布置可能会有所不同，但一般来说，驾驶员和乘客的前方、侧方以及膝部都会设置安全气囊以提供相关的保护。
安全气囊通常嵌入在车辆的方向盘、仪表板、座椅靠背或车门等位置。
4. 安全气囊的注意事项：在驾驶车辆时，应正确使用和调整座椅高度、角度和位置，以使安全气囊起到最佳的保护作用。
同时，不能在安全气囊部位放置儿童安全座椅或其他阻挡物品，以免阻碍安全气囊的展开。
5. 安全气囊的维护和检查：定期检查安全气囊系统的工作状态和面板指示灯是否正常。
如发现安全气囊故障或指示灯异常亮起，应及时维修或更换安全气囊系统。
总之，安全气囊在2023年的车辆中仍然是重要的安全装置，为驾驶员和乘客提供关键的保护。
驾驶员和乘客应了解安全气囊的工作原理和注意事项，确保正确使用和维护安全气囊系统，以提高车辆乘坐的安全性。
汽车安全气囊概述与工作原理
汽车安全气囊概述与工作原理概述汽车安全气囊是一种被动安全系统装置.通俗简单的就是说,保护不是主动的,只有在发现碰撞之后,这个系统才会起作用.汽车安全气囊是在发生碰撞后,非常短的时间内,ECU发出点火指令,气体发生器起爆释放气体,气袋重启后冲破cover而形成一个袋体,使像前冲的乘员不至于撞到方向盘或者仪表板或者其他汽车零部件上.其实就是一个用能量制约能量的过程,通俗说就是以暴制暴,呵呵,所以说是被动的.气囊起爆后是一个袋体就像一个充气的气球,能抵消很大一部分由于碰撞而对司乘人员向前的冲量和能量,从而达到保护作用.安全气囊分布在车内前方正副驾驶位,侧方车内前排和后排和车顶三个方向.在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System,简称SRS的字样,直译成中文,应为“辅助可充气约束系统”.英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备,应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用.作用当汽车与障碍物碰撞后,称为一次碰撞,乘员与车内构件发生碰撞,称为二次碰撞,气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻乘员的伤害程度.工作原理典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置或称传感器,气体发生器的气囊或称气袋.当传感器开关启动后,控制线路即开始处于工作状态,并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生.如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用.由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位,因此,安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥.在判定施放安全气囊的条件正确之后,控制回路便会将电流送至点火器,借着瞬时快速加热,将内含的氮化钠推进剂点燃.在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时,会产生大量无害的以氮气为主的气体,将气囊充气至饱满的状态,并借着强大的冲击力,气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开,以保护驾驶者头部不受伤害.同时在推进剂点燃的过程之中,点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体,随即气囊可由设计好的小排气口排气,以发挥逐渐缓冲功能,并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线.需要特别说明的是,传感器只有在满足了一定的条件下才会工作.安全气囊的传感器的设计有很多种,有一部分是采用摆锤或杠杆式开关,还有的是弹簧负载的转轮式,此外还有用水银开关的产品.但不论感测器开关型式如何,都必须有足够的撞击力才能使得开关启动,同时这个撞击力必须来自正的方向才行.通常这个撞击力约等于以时速25公里至50公里左右碰撞固定物所产生的结果.当汽车受到这种高速碰撞时,装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器,就可检测到车速突然减速,并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑,电脑在经过分析确认之后,才会引爆安全气囊包内的电热点火器,使气囊发生迅速膨胀.据计算,正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的秒内微处理器开始工作,秒内点火装置启动,秒内高压气体进入气囊,秒内气囊向外膨胀,秒内气囊完全胀大,此刻之后,驾车者才会撞上气囊.可见,气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度都有关,一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时,气囊均不会打开,比如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊.再有一点,对于撞击速度而言,安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度,因此,在做安全碰撞实验时,一般都是让车笔直地撞在不能移动且不能变形的墙上.安装在方向盘中的安全气囊和充气系统充气系统使用固体推进剂和点火器缺陷虽然安全气囊在一些实际的碰撞事故中证明它确实具有降低乘员伤亡的功效,但也发现了其存在的一些问题.主要有：1.气囊可能在很低的车速时打开.汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时,安全带即可保护乘员,完全不需要安全气囊展开起保护作用.如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费,甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害.2.气囊的启动会对乘员造成伤害.安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板,并且在瞬间展开充气,很可能对乘员造成冲击.3.当乘客偏离座位或座位上无人或是儿童乘坐时,气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用,还可能会对乘员造成一定的伤害.从安全气囊在使用过程中存在的缺陷可知,现有安全气囊的基本设计目标是用来对付严重交通事故的,但在一些不太严重的事故中,系统反应过度,反而会对驾乘人员施加作用过大,适得其反,造成不必要的伤害.注意事项1.在使用汽车安全气囊之初,专家提醒这种新设备应与安全带一起使用.由于安全气囊只有在速度高于16公里/小时的正面撞击中才能发挥作用,因此仍然需要使用安全带.只有安全带能够在侧面撞击尽管现在侧气囊日益普及、追尾以及二度撞击中起到一定的保护作用.虽然科学技术日新月异,但就目前来说,安全气囊仍需要结合膝式/肩式安全带使用才能发挥作用2.不要在气囊的前方、上方或近处放置物品.因为气囊会在紧急状况下引爆,所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品,以防引爆时被气囊抛射出去而伤害乘员.另外,在室内安装CD、收音机等附件时,要遵守厂家的规定,不要随意修改属于安全气囊系统范围内的零件和线路,以免影响气囊正常工作.3.儿童使用气囊时更要注意.目前很多气囊都是针对成年人设计的,包括气囊在车内的位置、高度等.气囊在充气时,可能给前排儿童造成伤害.建议把儿童安排在后排中间位置并固定好.保养维修1.安全气囊是一次性产品.在碰撞引爆后,安全气囊就不再具有保护能力,而须送回维修厂家重新更换一个新的气囊.因车型不同,安全气囊的价格也不相同.重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器,大致需要5000元到1万元左右.2.注意安全气囊的日常维修.车辆的仪表盘上装有安全气囊的指示灯,在正常情况下,点火开关转到ACC位置或者ON位置时,警告灯会亮大约四五秒钟进行自检,然后熄灭.若警告灯一直亮着,则表明安全气囊系统有故障,应立即维修,以免出现气囊失灵或误弹出的情况.来源中国汽车用品网-。
安全气囊知识
通过与智能网联技术的结合，实现安全气囊与其他安全系统的联动， 提高整体安全性能。
安全气囊对未来交通安全的贡献和影响
01
提高乘客安全性
通过不断的技术创新和改进，安全气囊能够为乘客提供更加全面和有效
的安全保护，降低交通事故中乘客的伤害风险。
02
推动汽车安全技术发展
安全气囊技术的发展和应用，推动了汽车安全技术的整体进步和创新，
帘式安全气囊
安装在车辆顶部，用于保护前 后排乘员的头部和颈部。
正面安全气囊
安装在方向盘和仪表板上，用 于保护驾驶员和前排乘员的头 部和胸部。
膝部安全气囊
安装在仪表板下方，用于保护 驾驶员和前排乘员的膝部。
座椅安全气囊
安装在座椅侧面的安全带固定 点附近，用于保护乘员的躯干 和骨盆。
02
安全气囊的工作原理
安全气囊的效果取决于其设计、制造质量和使用 条件等因素，正确使用和维护安全气囊能够使其 发挥最大的保护作用。
04
安全气囊的优缺点和注意事项
安全气囊的优点
01
02
03
保护乘客安全
安全气囊能够在车辆发生 碰撞时迅速充气，为乘客 提供额外的保护层，减少 碰撞对乘客造成的伤害。
降低伤害程度
安全气囊能够降低碰撞时 对乘客头部的撞击力度， 减少对乘客头部的伤害程 度。
充气完成后，安全气囊系统自 动关闭，等待下一次使用。
03பைடு நூலகம்
安全气囊的应用和作用
安全气囊在汽车中的应用
安全气囊系统是汽车被动安全性的辅 助配置，它对于保护乘员安全起着至 关重要的作用。
安全气囊通常安装在方向盘、副驾驶 仪表板、车门内板、座椅靠背等位置， 以最大程度地保护乘员。
安全气囊相关知识分享
lPropellant type
Guni75
lPropellant mass
30 g - 43 g
lGas efficiency
73 %
lAvg. exit gas temperature 650 °C
lExit gas composition [% mass] 38,4 H2O 25,5 CO2 36,1 N2
12
线束 cable
线束插头保护盖 Connector protection
插头保护帽 Connector cap 螺栓Screw
螺栓帽 Screw Cap 螺母 Nut M6
热保护片 Diffuser
气体发生器 Assy Inflator
.12.
头部安全气囊 /CAB/HAB assy.
气体发生器 inflator 自粘带 Tape
.2.
.3.
安全气囊的作用
——DAB/驾驶员气囊 DAB分布在驾驶员侧的方向盘中，在意 外发生的瞬间可以与安全带配合工作瞬 间起爆展开，对驾驶员的头部及胸部起 到保护的作用
标准折叠
星型折叠
Insert Presentation Name & Date Here
.4.
安全气囊的作用
——PAB /乘员气囊
.22.
DAB装配工艺流程介绍 OP10 气袋折叠
装配气囊盖
.23.
DAB装配工艺流程介绍 OP20 压装气发支架
1. 夹具上升，气发支架 压装到上序合件上。
2. 支架压装到位后，下 夹具回到原位置。
.24.
DAB装配工艺流程介绍 OP30 螺母拧紧
1. 操作者必须按照规定的顺序 和扭矩值要求来对螺母进行 拧紧。
安全气囊有关知识
安全气囊有关知识安全气囊是一种被称为袭击保护系统（SRS）的安全设备，它的主要目的是在汽车发生碰撞时保护乘客免受伤害。
安全气囊在汽车安全性方面发挥着重要作用，已经成为现代汽车的标配之一。
下面将详细介绍安全气囊的原理、类型、工作原理、注意事项等相关知识。
一、原理和类型：安全气囊的原理是通过利用化学反应产生气体，将之储存在汽车内置的气囊中，当汽车发生碰撞时，气囊将迅速充气，扩展出来，形成保护物理屏障。
安全气囊主要分为驾驶员安全气囊、副驾驶员安全气囊和乘客安全气囊。
驾驶员安全气囊位于驾驶员方向盘的中央，副驾驶员安全气囊位于副驾驶员仪表板的前方，乘客安全气囊位于车内乘客区的前方。
除了这些常见的安全气囊之外，还有侧面安全气囊、车顶安全气囊等。
二、工作原理：安全气囊的主要工作原理是化学反应产生气体，将气体填充到气囊中。
传感器将汽车发生碰撞的信号发送给控制单元，控制单元在接收到信号后迅速放电，激发化学燃料产生气体。
气体迅速充满气囊，使之迅速扩展开来，形成保护屏障。
三、注意事项：1、安全气囊是汽车袭击保护系统的一部分，不是独立运行的装置。
因此，在安全气囊的使用中应遵循车辆的正常使用规范和切实维护。
2、安全气囊是一种受控制装置，需要经过一定的成本、维修和替换操作。
因此，在汽车维修和保养中，应特别注意对安全气囊的检查和维修，并定期更换。
3、安全气囊是汽车碰撞保护的最后一道防线，在事故发生时发挥着重要作用。
但是，安全气囊并不能完全防止乘客受伤或死亡。
因此，驾驶员和乘客应始终遵循交通规则，保持安全驾驶习惯，提高安全意识。
4、安全气囊对乘客的保护是有限的，它的设计和功能是根据成人身体的特点和尺寸来设计的。
因此，在安全气囊的使用中应注意乘客的身体特点和姿势，以免误伤乘客。
5、在安全气囊放出后，由于气囊迅速充气和释放气体，会产生一定的声音和灰尘。
因此，在安全气囊放出后，乘车人员应尽量避免吸入气囊产生的灰尘，并及时清理好车辆内部。
安全气囊原理
安全气囊原理安全气囊，也被称为安全气垫，是汽车保险的重要组成部分。
它可以在发生碰撞时，利用空气发生反作用的力量，将乘客和司机从碰撞中保护出来。
安全气囊有效降低汽车碰撞对乘客们的伤害程度，多年来，它一直都在汽车安全防护方面发挥着重要作用。
安全气囊原理可以分为三个部分，即安全气囊结构、气压机制和气垫结构。
第一，安全气囊结构：安全气囊由纤维布构成，内部覆盖有一层防火材料，里面填有聚氨酯汽泡。
纤维布的结构能够防止气体突然爆炸，以避免对人体造成伤害；防火材料的覆盖能够防止由于高温形成的火花；聚氨酯汽泡起到渐进开放以及慢慢充气的作用，有效降低气囊扩张的速度，减轻碰撞对人体的伤害。
第二，气压机制：气压机制由气体控制器和传感器组成，传感器可以检测到汽车碰撞时的加速度变化，一旦发生碰撞，传感器就会发出信号，气体控制器就会控制高压气体，使气囊充气，从而使安全气囊迅速张开，这样才能够在碰撞之前把乘客和司机们牢牢抱住，减轻伤害。
第三，气垫结构：气垫结构由一个内气囊和外气囊组成，它们由一个塑料环固定在一起。
当一辆汽车发生碰撞时，内气囊会被迅速充气，从而形成一道气垫，把乘客和司机抱住，从而保护乘客免受伤害。
同时，外气囊也会迅速充气，在内气囊未完全充气前，外气囊能够保护里面的人不受外界的冲击，提供最大的安全保障。
安全气囊的原理是利用空气发生反作用的力量，将乘客和司机从碰撞中保护出来。
安全气囊由纤维布、防火材料和聚氨酯汽泡构成，内部覆盖有一层防火材料来阻止突然爆炸；气压机制由气体控制器和传感器组成，传感器检测到汽车碰撞时的加速度变化，气体控制器控制高压气体，使气囊迅速充气，从而将乘客和司机从碰撞中保护出来；气垫结构由一个内气囊和外气囊组成，当发生碰撞时，内气囊迅速充气，形成一道气垫，把乘客和司机牢牢抱住，外气囊提供外界冲击保护，最大限度减少受伤程度。
安全气囊已经成为汽车安全防护的重要手段，多年来，它一直在起到极大的作用，为汽车整体安全提供了重要后盾。
安全气囊 原理
安全气囊原理安全气囊是汽车上的一种被动安全装置，是保护驾驶员和乘客在发生交通事故时身体不受到严重伤害的重要装备之一。
它通过一系列的工作过程，快速充气，形成一个充气空间，保护车内乘员。
安全气囊原理：安全气囊的原理是车辆发生紧急制动或碰撞时，车载传感器会自动启动并感应到车辆的冲击量，然后将信号发送给安全气囊控制单元，控制单元再将指令发送给气体发生器，气体发生器就会迅速产生气体，将空气袋充气迅速弹出，避免乘员头、胸部直接碰撞到车辆结构或安全带上，进而避免乘员受伤。
安全气囊的组成及工作原理：安全气囊包括气囊模块、传感器、气囊控制单元、气体发生器几部分组成。
其中，气囊模块通常由一个或多个气囊组成，根据不同的车型和坐椅位置,气囊模块也可以很灵活的调整。
传感器：传感器通过感应车辆发生碰撞或急停的冲击方式，传回信息给安全气囊的控制单元。
气囊控制单元：气囊控制单元是安全气囊的“大脑”，它会根据传感器的信息，快速判断车辆碰撞的方向、强度、位置以及乘员位置、速度等，然后掌控蓄电器的电压，使气体发生器迅速释放气体，使气囊迅速充气。
气体发生器：气体发生器是将化学反应产生的气体喷入气囊的装置。
通常被称为发生器，主要是由发生装置、阀门、管道、控制器等部分组成。
一般发生装置中是由安全药剂、传火装置和辅料组成。
安全气囊工作过程：当驾驶员和乘员发生碰撞时，气囊控制器所搭配的传感器会在车辆发生碰撞的1/30秒内，测量出碰撞的速度、时间、百度等信息，数字转化为控制指令发送，并控制气囊发生器启动，气囊发生器在1/20秒内完成气囊充气动作，将气囊完全充满空气，在保护驾驶人和乘员的安全同时，将气囊再缓慢地放气，以此减少他们的受伤程度。
整个过程快速进行且高度敏感和准确，驾驶人和乘员所经历的时间仅仅是几百分之一秒。
安全气囊的保养：安全气囊的保养需要定期送检车辆检修站，检查及更新其零配件，以保证安全气囊在车辆的使用中随时保持在可靠状态。
如果发现是安全气囊存在问题，必须及时更换，以保障行车安全。
安全气囊有关知识范本（2篇）
安全气囊有关知识范本安全气囊是一种汽车安全装置，用于在车辆碰撞发生时保护乘客安全。
它是一项至关重要的技术创新，对于减少交通事故造成的人员伤亡起到了积极的作用。
下面将分析安全气囊的工作原理、历史发展以及未来趋势等方面的知识，以帮助读者更好地了解这一重要的安全装置。
首先，我们将探讨安全气囊的工作原理。
安全气囊系统主要由传感器、控制装置和气囊组成。
当车辆发生碰撞或剧烈冲击时，传感器会感知到这些冲击，并将信号传输给控制装置。
控制装置会根据传感器信号的强度和速度等因素，判断是否需要启动安全气囊。
如果需要，控制装置会迅速放电，将气囊充气并扩张，然后在车辆乘员与车内硬质部件碰撞时，缓冲碰撞力量，减少对乘员的伤害。
整个过程发生在碰撞的前五十毫秒内，相当于人们眨眼睛的时间，来得及都可以挽救乘员的生命。
其次，让我们回顾一下安全气囊的历史发展。
安全气囊的概念最早可以追溯到二十世纪五十年代。
当时一些研究人员开始考虑如何利用气体的膨胀性来保护乘客免受交通碰撞的伤害。
然而，由于技术限制和成本等因素，直到七十年代末，安全气囊才真正开始在汽车上得到应用。
随着技术的不断进步，安全气囊的可靠性和性能不断提高，逐渐成为了现代汽车的标配。
然而，值得注意的是，安全气囊并不是绝对安全的，有时在某些特殊情况下，使用安全气囊可能会导致其他伤害。
因此，在设计和使用安全气囊时，需要综合考虑各种因素，以确保它的有效性和安全性。
另外，安全气囊不仅在汽车领域得到了应用，还被广泛地运用在其他领域。
例如，在航空航天、体育和军事等领域，安全气囊也发挥着重要作用。
在航天器的发射和返回过程中，安全气囊可以缓解航天员的冲击力，降低受伤的风险。
在运动领域，安全气囊被用作保护器材，如滑雪服、摩托车护具等。
此外，安全气囊还被用于爆炸装置的缓冲装置，以减轻爆炸产生的压力和冲击力。
可以说，安全气囊已经成为了一项多领域的重要创新技术。
总之，安全气囊作为一种重要的汽车安全装置，为保护乘客在交通事故中提供了有效的保护。
汽车安全气囊知识讲义
汽车安全气囊知识讲义汽车安全气囊是一种被动安全装置，它在车辆发生碰撞时可以减轻乘客受伤的程度。
安全气囊可以在车辆碰撞时在瞬间充气，形成一定的缓冲效果，从而保护驾驶员和乘客免受碰撞伤害。
下面是一些关于汽车安全气囊的知识讲义：1. 安全气囊的种类安全气囊通常分为驾驶员气囊、副驾驶员气囊、侧安全气囊和头部安全气囊等几种。
驾驶员气囊和副驾驶员气囊通常位于方向盘和仪表板上，侧安全气囊位于座椅侧面，头部安全气囊则位于车顶或车门内侧。
不同位置的安全气囊能够在不同方向的碰撞中提供相应的保护。
2. 安全气囊的充气原理安全气囊的充气原理是利用爆炸气体产生的高压气体来迅速充满气囊，从而形成缓冲效果。
当车辆发生碰撞时，车辆上的碰撞传感器会向安全气囊控制单元发送信号，控制单元会迅速决定是否需要充气，并将高压气体发送到气囊中。
整个过程只需要几十毫秒，所以安全气囊能在车辆发生碰撞时迅速充气，减轻乘客受伤程度。
3. 安全气囊的使用注意事项虽然安全气囊可以在车辆碰撞时提供保护，但在日常驾驶中也需要注意一些使用注意事项。
比如，驾驶员和乘客需要系好安全带，避免在发生轻微碰撞时触发安全气囊而导致不必要的伤害。
此外，安全气囊也需要定期维护和检查，以确保在发生碰撞时能正常工作。
总的来说，汽车安全气囊是一种重要的 passi安全装置，在车辆碰撞时能够为驾驶员和乘客提供保护。
但在日常驾驶中也需要注意使用注意事项，以确保安全气囊能够正常工作并发挥作用。
汽车安全气囊是一种重要的被动安全装置，它在车辆碰撞时能够迅速充气形成缓冲效果，从而减轻乘客受伤的程度。
在紧急情况下，安全气囊的作用是至关重要的。
然而，对于许多车主来说，他们对汽车安全气囊的工作原理和正确使用方式了解甚少。
因此，我们需要更多地了解汽车安全气囊，以确保在发生碰撞时它能够发挥作用。
4. 安全气囊的工作原理安全气囊系统主要由碰撞传感器、控制单元和气囊组成。
当车辆发生碰撞时，碰撞传感器会感知到碰撞的程度和方向，并将信号发送给控制单元。
简答汽车安全气囊的工作原理
汽车安全气囊的工作原理一、碰撞检测汽车安全气囊系统通过碰撞检测传感器来检测车辆是否发生碰撞。
这些传感器通常安装在车辆的前部、侧面和尾部，以检测来自不同方向和角度的碰撞。
当传感器检测到碰撞时，它们会向安全气囊系统发送信号。
二、安全气囊系统控制安全气囊系统控制单元接收到碰撞信号后，会迅速启动安全气囊系统。
控制单元会根据碰撞的严重程度和车辆的行驶状态，决定是否触发安全气囊。
如果触发条件满足，控制单元将激活气体发生器。
三、气体发生器气体发生器是安全气囊系统的核心部件之一。
当控制单元激活气体发生器时，气体发生器会产生大量的气体，这些气体将充入气囊。
气体发生器通常由硝酸盐或其他化学物质组成，当受到热量或电流的作用时，会迅速产生气体。
四、气囊展开当气体发生器产生气体后，气囊会迅速展开。
气囊通常由柔软的织物材料制成，可以保护乘员免受碰撞时的冲击。
当气囊展开时，它会充满气体并膨胀，形成一个保护屏障。
五、失效安全设计为了确保安全气囊系统的可靠性，系统采用了失效安全设计。
这意味着即使某些部件出现故障或失效，系统仍然能够正常工作或触发。
例如，如果碰撞传感器或控制单元出现故障，系统可能会触发备份传感器或采取其他措施来确保安全气囊能够正常展开。
此外，系统还具有自检功能，可以检测并报告任何故障或异常情况。
总之，汽车安全气囊系统的工作原理是通过碰撞检测传感器检测碰撞信号，然后控制单元根据碰撞的严重程度和车辆的行驶状态来决定是否触发安全气囊。
气体发生器产生气体后，气囊迅速展开，形成一个保护屏障来保护乘员免受碰撞时的冲击。
此外，系统还具有失效安全设计和自检功能来确保系统的可靠性和安全性。
汽车安全气囊解读和注意事项
汽车安全气囊解读和注意事项随着汽车技术的不断发展，汽车安全气囊已经成为现代汽车中不可或缺的组成部分。
安全气囊可以在发生碰撞时保护乘员，减少伤害程度。
本文将从安全气囊类型、工作原理、故障诊断、日常保养、使用注意事项和法规标准等方面进行解读，并强调安全气囊与安全带的配合使用。
1.安全气囊类型汽车安全气囊主要分为正面碰撞气囊和侧面碰撞气囊两类。
正面碰撞气囊又分为驾驶员气囊和前排乘员气囊，侧面碰撞气囊则分为头部气囊和胸部气囊。
此外，根据不同的车型和用途，还有多种特殊形式的安全气囊，如膝部气囊、后座气囊等。
2.安全气囊工作原理安全气囊的工作原理是基于传感器和气体发生器的配合。
当车辆发生碰撞时，传感器会感知到冲击力，并迅速触发气体发生器。
气体发生器会产生大量气体，使气囊迅速膨胀，从而缓冲冲击力对乘员的冲击，减少伤害程度。
3.安全气囊故障诊断安全气囊故障主要包括气囊未展开、气囊展开异常和气囊展开后无法收回等问题。
当发生故障时，应及时进行诊断和修复。
一般来说，气囊故障是由于传感器或气体发生器损坏引起的，需要更换相应的部件。
4.安全气囊日常保养为确保安全气囊在关键时刻能够发挥作用，日常保养非常重要。
首先，要保持车内清洁，避免在气囊位置放置物品，以免影响气囊展开。
其次，要定期检查安全气囊是否存在异常磨损或损坏，如发现异常应及时更换。
此外，要根据车辆使用说明书的要求，正确更换安全气囊。
5.安全气囊使用注意事项在使用安全气囊时，应注意以下几点：首先，要确保安全气囊处于正常工作状态，避免在碰撞发生时无法发挥作用。
其次，在发生碰撞时，要保持正确的坐姿，避免身体前倾或偏离中心位置，以确保安全气囊在最佳位置展开。
此外，儿童和孕妇应尽量避免坐在配备安全气囊的前排座位上，因为安全气囊展开时会对儿童和孕妇造成额外的伤害。
6.安全气囊法规标准各国政府均制定了相应的法规标准，以确保汽车安全气囊的质量和配备率。
例如，在美国，所有新型轿车都必须配备前排座椅安全气囊。
简述安全气囊的概念
安全气囊技术一、安全气囊的发展历程安全气囊的历史可以追溯到20世纪50年代。
1952年，美国人约翰·赫特发明了安全气囊的专利，利用尼龙制成的小型口袋。
但是这项技术在当时并未被广泛采用。
直到1970年代，随着汽车工业的发展，安全气囊开始受到重视。
1973年，美国通用汽车公司首次在轿车上安装了安全气囊。
此后，安全气囊技术迅速发展，成为汽车安全的重要组成部分。
二、安全气囊的工作原理与构成安全气囊系统主要由传感器、气囊组件和充气器等部分组成。
当车辆发生碰撞时，传感器会检测到冲击力并触发气囊充气器。
充气器将气体迅速充入气囊组件，使气囊迅速膨胀，从而保护乘员头部和胸部免受伤害。
三、安全气囊的使用场景和重要性安全气囊主要用于保护乘员在碰撞事故中的安全。
在碰撞过程中，乘员的头部和胸部容易受到伤害，而安全气囊能够有效地减少碰撞对乘员的冲击力，从而降低受伤的风险。
此外，安全气囊还能够提供更好的保护作用，降低对车内乘客和驾驶员的伤害程度。
四、不同类型的安全气囊1.汽车安全气囊：汽车安全气囊是应用最为广泛的一种安全气囊类型。
根据其安装位置和用途，可以分为正面气囊、侧面气囊、膝部气囊等。
2.飞机安全气囊：飞机安全气囊主要用于保护乘客在飞机紧急着陆或迫降时的安全。
当飞机遇到紧急情况时，安全气囊能够迅速充气并展开，为乘客提供保护。
五、安全气囊触发机制与过程安全气囊的触发机制是通过传感器检测到车辆碰撞时的冲击力来实现的。
当传感器检测到足够的冲击力时，它会触发点火器引爆火药，产生大量气体迅速充入气囊组件中，使气囊迅速膨胀并展开。
在膨胀过程中，气囊会充满气体并产生一定的压力，从而保护乘员的头部和胸部免受伤害。
六、最新技术进展以及未来发展趋势随着科技的不断进步，安全气囊技术也在不断发展。
目前，新型的安全气囊技术包括智能控制技术、多级安全气囊技术、副驾驶座椅双预紧安全技术等。
这些新技术的应用可以进一步提高安全气囊的性能和保护效果。
掌握安全气囊知识 知道正确使用安全气囊
掌握安全气囊知识知道正确使用安全气囊安全气囊是安全气囊系统一个辅助保护设备，也是很重要的汽车安全装置。
安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。
如何正确使用安全气囊，需要注意几点。
1 碰撞传感器对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一，例如有些碰撞传感器按照工作原理也称为加速度传感器。
①按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。
触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。
②按照结构的不同，碰撞传感器分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。
防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。
机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。
电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式2种。
机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。
③对于早期的汽车，一般设有多个触发碰撞传感器，安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架随着碰撞传感器制造技术的发展，有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊电脑内。
防护碰撞传感器一般都与气囊电脑组装在一起，多数安装在驾驶舱内中央控制台2 气囊电脑它是气囊系统的核心部件，大多安装在驾驶舱内中央控制台气囊爆炸后，在气囊电脑中会存储碰撞数据和故障码，这些故障码用普通仪器无法清除。
为了保证气囊工作的可靠性，很多汽车生产厂家建议气囊电脑一次性使用。
但是气囊电脑的价格很高，因此很多具有气囊电脑数据修复功能的仪器被开发出来，通过读取并修复碰撞数据，可以实现气囊电脑的再次使用。
汽车安全气囊系统的类型和作用介绍
汽车安全气囊系统的类型和作用介绍汽车安全气囊系统是现代汽车中重要的 passiv e安全装备之一，其通过在车辆碰撞时迅速充气形成保护屏障，起到保护车辆乘员的作用。
本文将介绍汽车安全气囊系统的类型以及其作用。
一、前排安全气囊前排安全气囊是最常见的汽车安全气囊系统，主要安装在车辆驾驶员和副驾驶员座椅的方向盘和仪表板上。
当发生碰撞时，气囊系统将迅速充气，并在瞬间形成具有一定弹性的保护屏障，减少乘员头部和胸部碰撞到方向盘、仪表板等硬物的风险。
前排安全气囊系统有效地减轻碰撞时乘员受到的冲击力，保护乘员的生命安全。
二、侧面安全气囊侧面安全气囊位于车辆的侧门内侧，主要用于保护乘员在侧面碰撞中的安全。
侧面安全气囊可以迅速展开，形成一个软性保护层，减少碰撞时乘员头部、胸部和腰部受到的力量。
侧面安全气囊的作用是减少乘员在碰撞中的身体移动，降低骨折、内脏损伤等风险。
三、帷幕式安全气囊帷幕式安全气囊是一种安装在车辆车顶上方、从前排乘员座椅旁展开的气囊系统。
它主要用于保护乘员在侧面碰撞中的头部安全，形成一个类似帷幕的保护层，将乘员头部与车辆A、B柱等硬物隔离开来，减少头部受到的碰撞力量。
帷幕式安全气囊相比于侧面安全气囊，提供了更全面的保护，降低了头部受伤的风险。
四、膝部安全气囊膝部安全气囊位于车辆驾驶员和副驾驶员座椅下方，主要用于保护乘员在碰撞中的膝盖和腿部安全。
当发生碰撞时，膝部安全气囊迅速充气，形成一个柔软的保护垫，减轻膝盖和腿部受到的冲击力。
膝部安全气囊的作用是减少膝盖骨折和软组织损伤的风险，为乘员提供更全面的保护。
总结：汽车安全气囊系统的类型包括前排安全气囊、侧面安全气囊、帷幕式安全气囊和膝部安全气囊。
它们的作用分别是保护乘员在碰撞中头部、胸部、腰部和膝部的安全。
这些安全气囊系统有效地减轻了乘员受到的冲击力量，降低了碰撞导致的伤害风险，提高了乘员的生存率和乘车安全性。
汽车制造商在设计和生产中应当充分考虑安全气囊系统的可靠性和适应性，确保其在各种交通事故情况下的有效性和稳定性。
安全气囊的作用及工作原理_使用安全气囊的注意事项
安全气囊的作用及工作原理_使用安全气囊的注意事项随着国民拥有汽车数量的增加,以及汽车行驶速度的提高,相应带来的安全隐患也日益严重。
在汽车上装备安全气囊,正是解决行使安全问题的一种有效的方法。
下面是小编为大家整理的安全气囊的作用及工作原理，希望对你们有帮助。
安全气囊的作用装上气囊后，当汽车受到大于16千米/小时一32千米/小时的速度撞击时，由一种叫传感器的装置感觉出这一撞击，并发出信号，使点火装置点火，而氮气固体粒子释放出氮气，并立即充满原来折叠着的气袋，这个过程在千分之5.5秒一6.5秒内完成，保证汽车在还没有被撞瘪之前，膨胀起来的气囊能够垫在方向盘和司机之间，防止伤害司机。
50年代末，福特和通用汽车公司试验过充气安全装置。
碰撞试验表明：为保护撞车时人的安全，必须在40毫秒内把气袋充满气，这在当时是完全不可能的，所以福特公司采用了安全带等措施，安全气囊研究被束之高阁。
通用汽车公司的总裁科尔却大力支持气囊的研究。
到20世纪70年代中期，通用汽车公司开发出的安全气囊，是当时汽车上最复杂的机电系统。
但是，几年后的事实表明，销售情况并不好，三年多只有1万辆汽车上装有这种安全气囊。
1990年3月12日，美国弗吉尼亚州的公路上两辆小汽车对面相撞，相对速度是100千米/小时，由于两辆车都装了气囊，开车人只受了轻伤，能自己离开现场。
两辆面目全非的汽车被拉到该州拉克斯维尔市公路安全保障车辆研究中心永久珍藏了起来，因为这是两辆装有安全气囊的汽车之间第一次相撞车记录。
这次偶然事故推动了安全气囊的使用。
20世纪90年代以后安全气囊发展很快，现在的汽车，有的还装有正面和侧面安全气囊。
欧洲一些汽车制造商正在研究安全气囊的“智能型触发系统”，不但能保证撞车时可产生足够的气体，又保证散发出的毒气对人体伤害最小。
值得一提的是，安全气囊也能推广到摩托车上。
英国莲花工程公司已研制成一种摩托车驾驶员防撞气囊，并在英国交通研究室受检验。
汽车安全气囊知识
第四节 电控安全气囊系统的故障诊断
（2）清码 安全气囊系统故障代码的清除方法与其他电控系 统故障代码的清除方法有所不同。当故障代码11至31 代表的故障被排除并清除故障代码之后，SRS ECU将代 码41存人存储器中，使SRS指示灯一直发亮，直到代码 41清除后，SRS指示灯才恢复正常显示。因此，清除安 全气囊系统的故障代码需要分两步进行。第一步清除 代码41以外的故障代码，第二步清除代码41
第三节
工作原理
电控安全气囊系统的控制过程
当汽车车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯 性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊 ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊，只引爆安全 带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安全带点火器发出 点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和乘客受伤。 当汽车车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯 性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊 ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气囊和安全带收 紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时，向左、右安全带点 火器和安全气囊点火器发出点火指令，在安全带收紧的同时， 驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时打开，达到保护驾驶员和乘 客目的。
安全气囊
第一节 概述
一、安全气囊的类型 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护 安全气囊。 按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。
第一节 概述
二、汽车对安全气囊的要求 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 。 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开。 有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆。 有自动诊断功能 。 电控安全气囊要有备用电源。
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29
气囊组件
4、气囊
驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂 氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶 涂层起密封和保护作用，气囊 背面有2个泄气孔。乘客侧气 囊没有涂层，靠尼龙布本身的 孔隙泄气 – 气囊用聚酰胺组织（如尼 龙）制成，内涂有聚氯丁二 烯，用以密闭气体。 – 未打开时，像降落伞一样折 叠成包。 – 气囊后有两个或四个孔，用 于排气。
危害解除 车速为零
41
在40ms内，安全气囊打开的过 程，人体还没有前移
42
安全气囊动作过程
43
安全气囊的有效范围
• 在下列情况下，正面气囊不会引爆充气
– 汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30º角时； – 汽车遭受横向碰撞； – 汽车遭受后方碰撞； – 汽车发生绕纵向轴线侧翻； – 纵向减速度未达到设定阈值； – 所有传感器都未接通或SRS ECU 内部的防护传感器未接通； – 汽车正常行驶、正常制动或 在路面不平的道路条件下行使。
7
三、汽车对安全气囊的要求
• 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 • 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 • 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开 • 有防误爆功能 减速度过低，轻微碰撞不能引爆 有自动诊断功能 电控安全气囊要有备用电源
8
四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间 0 ms 10ms SRS 的动作 状态 遭受碰撞 点火引爆 开始充气
组成： 有传感器、气 囊组件及安全 气囊ECU等组 成。
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传感器
碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信 号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞 传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内 部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防 止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引 爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常 有两个安全传感器。
下肢骨折外，面部受严重损害，胸部损伤相对小些，但 头部的损伤导致成员的死亡。
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无安全气囊，驾驶员系上安全带时的碰撞情形
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，驾驶员头部受伤
较重，胸部由于被安全带约束，可产生近10000N的力，造 成胸骨和肋骨的骨折。
15
有安全气囊，驾驶员未系安全带时的碰撞情形
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，向前快速运动的人体充分
与安全气囊作用，释放能量。作用在安全气囊上的力约为10000N， 转向轴所受的分力约为9000N,切向分力约为6000N。安全气囊将人 体头部和胸部同驾驶室前部结构（如风挡、转向盘）隔开。避免了 头部和胸部的重大损伤。
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五 安全气囊系统的组成及工作原理
6
二、安全气囊系统分类
1、按原理分：机械式气囊和电子式气囊 2、按照气囊的数量 分为单气囊系统（只装在驾驶员侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧 各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、 侧面安全气囊）。 3、按大小可分为 保护全身的安全气囊、保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小 型护面气囊。 4、按照保护对象有不同 驾驶员安全气囊------DAB,Driver Airbag 前排乘客安全气囊----PAB,Passenger Airbag 前排座椅安全气囊---FSAB,Frontal Side Airbag 后排座椅安全气囊---RSAB,Rear Side Airbag 安全气帘---IC,Inflatable Curtain 膝部安全气囊---KAB,Knee Airbag 行人保护安全气囊---Passenger Airbag
120 ms
12
无安全气囊，驾驶员未系安全带时的碰撞情形
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞，90ms时，人体在
转向盘接触处受力约90000N，下肢多处骨折，头部和 胸部的受伤程度大大超过容许程度，一般来说，死亡 在所难免。
13
无安全气囊，前乘员未系安全带时的碰撞情形
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，前乘员除造成
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专用CPU
监测汽车纵向减速度 是否达到设定阈 值。
信号处理电路
对传感器检测的信号 进行整形和滤波处 理。
备用电源 稳压保护电路
保护SRS系统中的电 子元件因电压过高 而烧坏
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安全气囊组件
34
气囊组件
6、保险机构 • 安全气囊线束为了区别其他线束，不但将线束做 成黄色，而且线束连接器采用导电性能和耐久性 能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机 构、端子双重锁定机构、连接器双重锁定构和电 路连接检查机构
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气囊组件
5、安全气囊ECU 由中央处理器CPU 只读存储器ROM 随机存储器RAM I/O接口 驱动器等电子电路组成。 安全气囊ECU内部还有安全 传感器、备用电源、稳 压电路和故障自诊断电 路等等。
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气囊组件 • 安全气囊ECU是安全气囊系统的核心部件， 其安装位置依车型而异。 • 例如：Lincoln City轿车SRS ECU 内部结 构如图。主要有：专用中央处理单元ECU、 备用电源电路、稳压电路、信号处理电 路、保护电路、点火电路和检测电路等组 成。
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四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间 40 ms SRS 的动作 状态 气囊充满 人体前移
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四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间 60 ms SRS 的动作 状态 排气节流 吸收动能
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四、安全气囊动作过程
碰撞后 经历的 时间 110 ms SRS 的动作 状态 人体复位 恢复视野 危害解除 车速为零
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减速度阈值的设定
• 减速度阈值根据安全气囊系统的性能设定，不同 车型SRS的减速度与之不尽相同。 • 在美国，因为不佩带座椅安全带，气囊体积大、 充气时间长，所以SRS应在较低的减速度阈值时引 爆。20Km/h • 在日本和欧洲，佩戴座椅安全带，气囊体积小， 充气时间短，所以设定的减速度阈值较高。 30Km/h
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气囊组件
• 1、气体发生器
• 作用是在有效的时间内产生 气体，使气囊张开。 • 气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气囊。在点 火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大量热量，叠氮化 钠药片受热立即分解，产生氮气并从充气孔充入气囊。 虽然氮气是无毒气体，但是叠化氮钠的副产品有少量的 氢氧化钠和碳酸氢钠（白色粉末）。这些物质是有害 的，因此在清洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并 采取防护措施。
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安全气囊原理
• 当汽车车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和 惯性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全 气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊，只引 爆安全带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安全带点 火器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和乘客受 伤。 • 当汽车车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和 惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全 气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气囊和安 全带收紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时，向左、右 安全带点火器和安全气囊点火器发出点火指令，在安全带 收紧的同时，驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时打开，达到 保护驾驶员和乘客目的。
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一、安全气囊系统概述
4、由于当时技术水平的限制，还不能把这种想法或专利付 诸实现。1966年，梅塞德斯-奔驰公司开始研发安全气囊装 置，梅塞德斯的工程师们首先发明了碰撞传感器以及气体 发生装置 。在大约250次真车撞击试验，2 500次的台架试 验，以及超过700万km的车辆路试之后，在1980年12月， 同预张紧安全带一起，安全气囊被安装在了当时最新的奔 驰S级轿车上。直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208) 在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。而从 1985年起，奔驰在全部供应美国市场的汽车上都有安装了 这种安全系统。
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碰撞传感器
碰撞传感器
（按结构分类）
机电结合式
水银开关式
电子式
滚球式
滚轴式 偏心锤式
压阻效应式
压电效应式
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滚球式碰撞传感器
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滚轴式碰撞传感器
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偏心锤式碰撞传感器
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传感器
汽车未碰撞时，传感器处于静止状态，在复位弹簧作用下，偏心锤与挡板接触，转 子总成也处在静止状态。转动触点与固定触点不接触，传感器电路未接通。当汽车 碰撞且减速度达到碰撞强度设定的阈值时，偏心锤由于碰撞惯性产生的惯性力大于 复位弹簧的弹性力，使转子总成在惯性力矩作用下，克服复位弹簧弹性力矩沿逆时 针转动一个角度。同步转动的转动触点也逆时针转动一个角度，于是固定触点与转 23 动触点接触，将传感器电路接通
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六、安全气囊的发展
• • • • • • 价廉、无毒的气体发生器并降低对环境的污染； 智能化的感应系统以及电子控制系统； 通用性以及对环境的适应性； 避免气囊带来的附加伤害； 先进的数字模拟与设计技术。 安全气囊的智能化。
– 它通过增加传感器，探测乘员是儿童还是成人，以及坐姿及安全带 状况，然后经计算机分析，合理控制安全气囊展开的时间和强度， 以减少安全气囊对人员的意外伤害。这种智能安全气囊已在 GM、 丰田和福特、日产等的研究计划中。
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一、安全气囊系统概述
安全气囊系统的功用 • 1.1 当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或汽车与障碍物之间 的碰撞成为一次碰撞。一次碰撞后，汽车速度将急剧变 化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用向前运动，并与 车内的转向盘、挡风玻璃或仪表台发生碰撞，这种碰撞成 为二次碰撞。 • 1.2 安装气囊系统SRS的功用：当汽车遭受碰撞导致减速 度急剧变化时，气囊迅速膨胀，在驾驶员或乘员与车内构 件之间铺垫一个气垫，利用气囊排气节流的阻尼作用来吸 收人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭受伤害的程 度。