临近既有线施工安全防护专项方案
唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案
地层
承载力特征值fak (kPa)
建议值fak (kPa）
按土工试验
按原位测试（标贯或动触）
②粉质粘土
190
120
120
③细砂
-
250
230
④细砂
-
280
280
⑤粘土
148
216
200
⑤1细砂
-
280
280
⑥细砂
—
320
300
⑦粉土
250
235
220
⑧细砂
-
320
300
⑨卵石
—
350
3、主要施工内容
本工程施工范围主要为房屋拆除及垃圾清运；站房（土建工程、设备安装工程、静态指示灯箱及站名)；高站台墙、站台面、出站通道装饰及安装工程、进站天桥建筑安装工程、站台雨棚建筑安装工程、室外工程、四电综合管沟。
4、施工工期安排
(1）2014年4月15至30日,我单位完成现场三类设施建设、地下管线探沟开挖。
1.2。5搞好安全、文明工地建设，搞好环境保护的原则；
1。2。6对施工现场全过程控制,实行动态管理原则.
2、工程概况
2.1 工程简况
建唐山北站至唐山站客车线工程-—唐山北站站房位于唐山市丰润区，站房面朝北,广场位于北面；广场北临祥云道与广场斜交。唐山北站站房及相关工程由客运站房、站台、雨棚、进站天桥、出站地道组成。车站总建筑面积21364㎡；其中：站房建筑面积9975㎡,地下出站通道面积560㎡，进站天桥面积595㎡,站台雨棚面积10234㎡。
站房为钢筋混凝土框架结构(局部大跨度框架梁和次梁采用后张法有粘结预应力梁），总长度138m，宽度11.5m，最大跨度为19。730m。局部地下室部分采用平板式筏形基础，非地下室部分基础采用柱下独立基础.
临近既有线施工安全防护措施
临近既有线施工安全防护措施临近既有线施工是指在已有线路（如铁路、公路、管道等）周围进行施工的情况。
由于临近既有线施工存在一些安全隐患，必须采取一系列的安全防护措施来保障工人和周围环境的安全。
下面将详细介绍临近既有线施工的安全措施。
一、临近既有线施工前的准备工作1.制定施工计划：在开始施工之前，必须制定详细的施工计划，包括工期、工程量、施工方法等。
计划要考虑到与既有线路的交通关系、周围环境以及其他风险因素。
2.安全培训：施工人员必须接受相关的安全培训，了解临近既有线施工的安全规范和操作要求，掌握正确的操作技巧和紧急救援措施。
3.现场调查：在施工前必须对现场进行详细调查，了解既有线路的情况，包括线路的位置、周围环境、交通流量和频率等，以制定合理的安全措施。
二、临近既有线施工的安全措施1.安全围栏：在临近既有线施工区域周围设置安全围栏，用以限制外来人员和车辆进入施工区域，防止意外事故的发生。
2.输送道路和通行交通：为保障工人的安全，需要为临近既有线施工区域划定合适的输送道路和通行交通。
在设置输送道路和通行交通时，要考虑到既有线路的交通状况，确保工人和施工设备的安全。
3.临时防护措施：临近既有线施工时，必须采取一些临时防护措施，如设置安全警示标志，制定安全作业规程，标示临时工作区域等，以提醒工人和周围人员注意施工区域，并采取必要的安全措施。
4.电力和通信设施保护：临近既有线施工时，必须保护既有线路上的电力和通信设施，以防止电力和通信中断引发事故。
施工现场必须与这些设施保持一定的安全距离，并采取措施保护这些设施的完整性。
5.火灾预防措施：临近既有线施工区域要设置灭火设备和灭火器材，保持灭火器材的完好，加强火源监控，随时处置可能引发火灾的风险。
此外，要保持施工现场的清洁，及时清理垃圾和易燃物，确保场地的干净和整洁。
6.安全交通组织：在临近既有线施工时，需要设置合适的安全交通组织，包括指示灯、标志牌、警示标志等，以引导和警告交通流量，并确保交通的顺畅和安全。
2023年临近既有线施工安全防护专项方案
2023年临近既有线施工安全防护专项方案一、背景随着城市发展的不断推进，铁路交通成为人们出行的重要方式之一。
为满足人们的出行需求，铁路运输公司不断进行线路的拓展和改建，以提高运输能力和服务质量。
然而，既有线路的施工安全问题一直是困扰铁路企业的重要难题。
为了保障施工人员的生命安全和施工质量，我们制定了2023年临近既有线施工安全防护专项方案。
二、目标本专项方案的目标是：建立全面的既有线施工安全防护体系，保障施工人员的生命安全，减少事故发生率，提高施工质量和效率。
三、重点工作1. 安全意识培训为了提高施工人员的安全意识，我们将开展培训活动，包括安全知识普及、施工安全规范、事故案例分析等内容。
培训内容将包括线路施工的特点和隐患、安全操作规程、应急救援等知识，以提高施工人员的安全意识和应急能力。
2. 施工作业许可制度为了保障施工安全，我们将建立健全施工作业许可制度。
所有施工人员必须在取得相关证书后方可参与施工工作，并经过专业培训和考核。
只有具备相应资质的人员才能参与具体岗位的施工作业，以提高施工质量和安全性。
3. 施工现场安全管理在施工现场，我们将加强安全管理，建立健全安全警示标识系统，明确施工区域和非施工区域的界限，设立隔离带。
施工现场将配备完善的安全设施和防护装备，包括安全帽、防护服、防尘面具等，保障施工人员的身体安全。
4. 安全监测和预警我们将建立安全监测和预警系统，对施工现场的安全状况进行实时监测和评估。
一旦发现安全隐患，将及时报警并采取相应措施，确保施工现场的安全和稳定。
5. 安全技术措施为了增强施工安全，我们将加强安全技术措施的研发和应用。
包括施工人员的安全培训和技能提升，使用先进的施工设备和工具，采用先进的施工方法和工艺，以提高施工的安全性和效率。
四、工作措施1. 制定施工安全管理制度和标准，明确施工人员的责任和义务。
2. 加强施工安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
3. 加强与相关部门的合作，提高施工安全的监测和预警能力。
2023年临近既有线施工安全防护专项方案
2023年临近既有线施工安全防护专项方案____年临近既有线施工安全防护专项方案一、方案目的随着城市建设的不断推进和人口的增加，既有线施工工作成为城市基础设施建设的重要环节。
然而，既有线施工安全风险较高，需要制定专项方案来保障工人和居民的安全。
本方案的目的是通过全面分析既有线施工安全问题，提出有效的防护措施，促进既有线施工的安全进行。
二、安全风险分析1. 地质灾害风险：既有线施工涉及到地质工程，有可能引发山体滑坡、地质灾害等问题，造成人员伤亡和财产损失。
2. 设备故障风险：施工过程中使用的机械设备可能出现故障，导致事故发生。
3. 人为因素风险：人员操作不当、施工安全管理不到位等人为因素也会导致事故发生。
4. 周边交通安全风险：既有线施工地点通常位于城市交通繁忙的地段，交通安全成为一个重要的问题。
三、防护措施1. 地质灾害防护措施（1）在施工前进行地质勘察，评估地质风险，并根据评估结果制定相应的防护计划。
（2）严格控制施工时的工序和时间，避免因施工过程中的地质移动引发事故。
（3）采取加固措施，如钢筋混凝土桩、土工合成材料等，提高地质工程的安全性能。
2. 设备故障防护措施（1）严格按照设备操作手册进行操作，合理使用设备，定期进行设备维护和检修，及时消除潜在的故障隐患。
（2）培训施工人员，提高其设备操作技能，增强设备故障应对能力。
3. 人为因素防护措施（1）建立健全的施工安全管理体系，明确施工责任，确保施工人员严格按照规定操作。
（2）设置安全警示标识，提醒施工人员注意安全，加强事故预防意识。
（3）定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
4. 周边交通安全防护措施（1）制定交通管理方案，设立合理的施工道路和交通标志，保证施工区域的交通秩序。
（2）在施工现场设置安全警示标识并加强警示宣传，提醒过往车辆和行人注意施工现场安全。
（3）加强与交管部门的协作，确保施工区域的交通安全。
四、应急响应机制1. 制定应急预案，明确事故应急处理程序和责任。
临近既有线(铁路)施工安全防护措施
临近既有线(铁路)施工安全防护措施XXX扩建工程DZK0+000～JK0+660段临近既有线施工安全防护措施XXX，于2017年4月17日发布了该工程的技术和安全措施。
一、技术措施1.加强施工方案编制工作：在施工前，应仔细编制施工方案，确保施工过程中的安全性。
2.加强施工中机械选择：在施工中，应根据具体情况选择合适的机械设备，以确保施工的高效性和安全性。
3.施工中加强施工过程控制，确保施工安全：在施工过程中，应对施工过程进行严密的控制，确保施工的安全性。
二、安全措施1.营业线施工安全措施：在施工过程中，应采取必要的安全措施，确保施工的安全性。
这些措施包括：封闭施工区域、设置安全警示标志、制定施工方案、安排施工人员等。
2.防止挖断光电缆措施：在施工过程中，应采取必要的措施，防止挖断光电缆。
这些措施包括：在施工前开展勘测、制定施工方案、设置警示标志、安排专人监管等。
3.防设备及车辆侵限安全措施：在施工过程中，应采取必要的措施，防止设备及车辆侵限。
这些措施包括：设置警示标志、制定施工方案、安排专人监管等。
4.大型设备防倾覆预防措施：在施工过程中，应采取必要的措施，防止大型设备倾覆。
这些措施包括：制定施工方案、安排专人监管、设置稳定支撑等。
5.吊装安全措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保吊装的安全性。
这些措施包括：制定吊装方案、选择合适的吊装设备、安排专人监管等。
6.行车设备及信号的安全防护措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保行车设备及信号的安全性。
这些措施包括：制定施工方案、设置警示标志、安排专人监管等。
7.路基安全防护措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保路基的安全性。
这些措施包括：制定施工方案、安排专人监管、设置稳定支撑等。
8.既有线路基观测措施：在施工过程中，应采取必要的措施，确保既有线路基的安全性。
这些措施包括：制定施工方案、安排专人监管、定期进行观测等。
近既有线施工必须采取安全措施来确保既有线行车安全。
临近既有线施工安全防护措施
临近既有线基桩施工安全防护措施一、工程概况施工区段为既有长图线里程K336+000-K336+200，新建吉图珲客专里程DK154+020-DK154+220，施工方法为碎石桩施工，桩长4-4.5米，桩间距1.5米，为正三角形布置。
二、施工安全措施1、做好地下管线路保护或迁改，施工前与工务、电务、信号、铁通、给水等相关部门联系，确认地下管线埋设及迁改情况，确保万无一失。
2、设置地锚埋设及缆风绳，临近既有线桩基施工时，确定钻机高度是否超出安全范围，如钻机高度大于施工点与既有线之间的安全距离，应设置缆风绳及地锚，将钻机朝既有线方向反拉，确保钻机不向既有线方向倾覆。
并在人员操作不当、不可预见的外力碰撞、雷雨大风等不利情况下保持设备的稳定。
地锚、缆风绳设置在背向既有线方向，每台钻机的缆风绳呈人字型设置两根。
3、施工现场设置警示标牌，警示标牌的设置目的是为了提醒进入施工现场的管理人员、操作人员，在作业期间注重安全生产，减少人为因素对安全的影响，同时也对进入现场的非施工人员履行警告义务。
警示标牌布置在施工现场醒目处和机械设备上。
4、严格按照批准的施工方案组织实施；严格按照与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围；严格施工计划上报制度，没有计划不准施工，严禁冒险蛮干，必须确保各项施工安全。
5、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护员经地方铁路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。
6、大型机械设备参与既有线施工时，要制定专项的安全施工方案，并严格按规定审批程序进行上报，待相关主管部门审核批准后方可正式开工。
7、既有线施工的各类大型机械设备必须取得相关操作证书，且设备运转正常。
各类施工机械必须进行登记、编号管理，所有施工机械必须做到“一机一人”防护。
中铁九局吉图珲客专一工区第四架子队。
临近既有线施工安全防护方案
临近既有线施工安全防护方案(总13页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除目录一、编制依据........................ 错误!未指定书签。
二、工程概况.......................... 错误!未指定书签。
2.1总体工程概述....................... 错误!未指定书签。
2.2相关技术参数....................... 错误!未指定书签。
三、施工安全组织机构.................. 错误!未指定书签。
四、技术防护措施...................... 错误!未指定书签。
4.1钻孔桩施工......................... 错误!未指定书签。
4.2承台施工........................... 错误!未指定书签。
4.3墩身施工........................... 错误!未指定书签。
4.4架梁施工........................... 错误!未指定书签。
4.5桥面系及铺轨施工................... 错误!未指定书签。
五、安全防护措施...................... 错误!未指定书签。
5.1一般防护措施....................... 错误!未指定书签。
5.2既有线安全卡控措施..................................... 错误!未指定书签。
5.3其他安全防护措施......................................... 错误!未指定书签。
六、应急预案....................................................... 错误!未指定书签。
一、编制依据（1）《京津联上行线接津保特大桥》京津北联施桥-03（2）国家和铁道部的适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。
临近既有线施工安全专项方案
身不会产生晃动，管桩施工作业平台地基处理到达要求后桩 机不会发生倾覆。
管桩机承受：GPZ300、YZJ420型液压静力压桩机。桩机 主要技术参数如下表
静压桩机主要技术参数表
型号
GPZ300 YZJ420
压桩力
3000KN 4000KN
72
31
XK1152+564～+636
6 进入既有线栅栏内
DK1+913.66～+942.26 28.6 14
XK1152+636～+664.6
备注： 1、上表中里程栏中数据均为横向各排管桩桩位中心里程。 2、管桩施工段落里程DK1+351.07～+942.37〔筏板两端里程〕，全长591.3m。
图1
4、地下管线爱护及架空线安全距离掌握
4.1地下管线位置确认及爱护
管桩机械进场施工前，对施工地段的地下管线、管道等隐 蔽设备，在设备治理单位对我工程部现场交底的前提下， 先由我工程部三电迁改队对一工程队进展了现场书面交底 确认，并做明显标志和隔离设施。施工前先对施工桩位处 进展人工开挖探沟，对于挖出的地下管线，实行支护防护 措施。对已探明的地下管线径路区域要实行隔离防护措施， 安全防护警示标志要鲜亮醒目。严禁在未探明地下设施位 置走向前盲目作业。
5.2当桩机作业平台地基松软、承载力缺乏时，进展换填 处理，处理后到达以下标准：⑴基底密实、平坦，无草皮、 树根等杂物；(2)坑穴处理彻底，无质量隐患；⑶从既有 线一侧向外侧便道设1%横坡，内高外低，确保施工场地 排水通畅，无积水，并在桩机支腿加铺1m*1m钢板垫护。 地基换填处理完成后，试验室对地基承载力进展检测，与 经计算确定的桩机所需的地基承载力进展复核，确认合格 后填写《地基承载力合格单》。
临近既有线施工安全防护专项方案
临近既有线施工安全防护专项方案我们需要明确施工地点的既有线状况，包括线路类型、运行速度、客流密度等。
这些信息至关重要，因为它们将直接影响我们的施工方案。
想象一下，施工现场就像一个巨大的棋盘，而我们就是那些掌控全局的棋手，必须小心翼翼地走好每一步。
一、施工前期准备1.1现场勘察在施工前，我们要对现场进行详细的勘察，了解既有线的布局、周边环境、交通状况等。
这个过程就像侦探调查，我们要不放过任何一个细节，确保施工方案的准确性。
1.2编制施工方案根据现场勘察的结果，我们要编制一份详细的施工方案，包括施工流程、施工方法、安全防护措施等。
这个过程就像编织一张大网，我们要确保每一个节点都紧密相连，形成一个完整的防护体系。
二、施工安全防护措施2.1防护设施在施工现场，我们要设置一系列防护设施，如警示标志、隔离带、防护栏等。
这些设施就像是一道道防线，保护着既有线的安全。
2.2人员管理施工现场的人员管理至关重要。
我们要对施工人员进行严格的安全培训，确保他们具备处理紧急情况的能力。
还要制定明确的职责分工，让每个人都明白自己的任务和责任。
2.3施工监控在施工过程中，我们要对现场进行实时监控，确保施工进度和安全。
这就像一场实时的直播，我们要密切关注施工现场的每一个动态，随时调整施工方案。
三、施工过程中的风险防控3.1施工方案调整在施工过程中，我们可能会遇到各种意想不到的情况，如地下管线、地形地貌等。
这时，我们要根据实际情况及时调整施工方案，确保施工顺利进行。
3.2紧急情况应对一旦发生紧急情况，如既有线故障、人员伤亡等，我们要立即启动应急预案，迅速采取措施，确保人员和设备的安全。
四、施工后期恢复4.1施工现场清理施工结束后，我们要对现场进行彻底的清理，确保既有线的正常运行。
这个过程就像一场大扫除，我们要把施工现场恢复到最佳状态。
4.2验收工作我们要对施工成果进行验收，确保施工质量符合相关标准。
这个过程就像一场考试，我们要交出一份满意的答卷。
临近既有线施工安全防护专项方案
临近既有线施工安全防护专项方案一、项目概述近年来，随着城市建设不断推进，临近既有线施工需求不断增加。
为保障施工安全，防止意外事故的发生，制定临近既有线施工安全防护专项方案势在必行。
本方案旨在规范临近既有线施工的安全防护工作，确保施工安全。
二、方案目标1. 明确责任，建立科学的管理体系，确保施工安全；2. 保障既有线的正常运营，确保施工不对既有线造成不良影响；3. 提前评估风险，采取有效措施，最大限度降低施工风险；4. 加强人员培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力；5. 加强与相关部门的沟通协调，确保施工按时顺利进行。
三、组织机构及责任分工1. 建立施工项目组：负责具体实施临近既有线施工安全防护工作，需包括项目经理、安全专员和质量管理员。
2. 监督机构：由相关部门负责对施工项目进行监督和检查，确保施工符合规范。
四、施工前期准备1. 开展前期勘察工作，了解既有线的具体情况，包括线路的走向、周边环境等，为施工安全提供依据。
2. 编制施工方案，明确施工时需要采取的措施，包括施工时间和施工区域的划定。
3. 成立安全技术小组，负责对施工过程中可能出现的安全问题进行评估和应对方案的制定。
五、施工过程安全防护1. 临近既有线施工区域划定：在施工前，根据具体施工方案和现场情况，将施工区域划定出来，并进行标识。
同时，设置临时栏杆等措施，确保施工区域在施工期间不会被非施工人员进入。
2. 施工现场安全隐患排查：施工前，进行安全隐患排查，确保施工现场无燃气泄漏、水电暴露等隐患。
3. 应急预案制定：根据施工区域的特点，制定相应的应急预案，包括防护措施和紧急救援措施，并组织人员进行培训和演练。
4. 施工人员培训：对施工人员进行相关培训，包括安全操作规程、使用防护装备和紧急救援等知识的培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
5. 定期检查和维护：对施工区域进行定期检查和维护，确保相关设备和防护措施的有效性。
六、施工后期工作1. 清理施工现场：在施工结束后，及时清理施工现场及周边的杂物和工具，确保施工区域的整洁。
铁路临近既有线施工安全防护专项方案
G107跨京广线长葛增福庙立交桥拓宽改造工程临近既有线施工安全专项方案编制：审核：批准：郑州中原铁道工程有限责任工程二〇一二年七月目录一、编制依据及目的.........................................................错误！未定义书签。
（一）编制依据....................................................................... 错误！未定义书签。
（二）目的............................................................................... 错误！未定义书签。
二、工程概况及施工特点..................................................错误！未定义书签。
（一）工程概况 ........................................................................ 错误！未定义书签。
（二）工程施工特点、难点.................................................... 错误！未定义书签。
三、主要危险源辨识.........................................................错误！未定义书签。
四、安全保证体系及组织机构...........................................错误！未定义书签。
（一）安全保证体系................................................................ 错误！未定义书签。
（二）组织机构....................................................................... 错误！未定义书签。
临近既有线施工防护及安全事项
03
施工难度大：临近既有线施工需要克服 地形、地质等困难，施工难度较大
04
协调难度大：临近既有线施工需要与铁 路有线施工过程中，可能对既有线路 造成破坏，影响行车安全
2
施工过程中，可能发生人员伤亡、设 备损坏等安全事故
3
施工过程中，可能对周边环境造成影 响，如噪音、粉尘等
施工人员培训
01 02 03 04
01
培训内容：安全知识、施工规范、 防护措施等
02
培训方式：理论授课、实际操作、 案例分析等
03
培训对象：施工人员、管理人员、 技术人员等
04
培训效果：提高施工人员的安全 意识、技能水平和自我保护能力
临近既有线施工安全事项
安全检查
D
检查施工方案是否合理、可行，是否符合安全规定
过程中，通过采用先进的施工 设备和严格的安全管理措施， 成功完成了施工任务，未对既 有线造成任何影响。
04 某施工单位在临近既有线施工
过程中，通过严密的施工组织 和科学的施工方案，成功避免 了对既有线的影响，确保了施 工安全和既有线的正常运行。
失败案例
某施工单位未按照规定设置防护措施，导致施工过程中发生安全 事故，造成人员伤亡和财产损失。
成功案例
01 某铁路局在临近既有线施工过
程中，采用先进的施工技术和 严格的安全管理措施，成功完 成了施工任务，未对既有线造 成任何影响。
02 某施工单位在临近既有线施工
过程中，通过严密的施工组织 和科学的施工方案，成功避免 了对既有线的影响，确保了施 工安全和既有线的正常运行。
03 某铁路公司在临近既有线施工
4
施工过程中，可能对既有线附近的居 民生活造成影响，如交通、环境等
2023年临近既有线施工安全防护专项方案
2023年临近既有线施工安全防护专项方案一、概述随着我国经济的快速发展，城市化进程的加快，对交通龙头——铁路的需求日益增加。
因此，既有线的施工项目也随之增多。
然而，既有线施工安全问题成为了当前亟待解决的难题。
为了保障既有线施工工人的生命安全和财产安全，制定一套严格科学的安全防护专项方案势在必行。
二、目标1.最大限度地减少施工人员的伤亡事故和财产损失；2.提高施工单位的责任感和安全意识；3.规范既有线施工安全管理制度，推动安全文化的建设。
三、方案内容1.施工前期准备阶段（1）施工单位应定期组织安全教育培训，确保施工人员熟悉施工安全操作规程，并提供必要的安全防护设备；（2）制定详细的施工计划，确保施工过程可控，并定期进行安全风险评估和应急演练；（3）与相关单位和部门互动，确保协调配合，共同参与施工安全管理。
2.施工中的安全防护措施（1）建立完善的安全管理制度，以“责任到人”为核心原则，明确施工单位和个人的安全责任；（2）进行现场安全巡查，及时发现并消除安全隐患；（3）确保施工现场的通风、照明、通信等基础设施完善，提供充足的安全设备和人员，保证施工人员的生命安全；（4）合理安排施工班次和休息时间，避免人员疲劳作业导致的安全事故；（5）培训施工人员的安全意识、紧急处理和自救自保技能，保证他们具备应急能力；（6）加强对危险化学品、易燃易爆物品的储存和运输安全管理，禁止违规操作。
3.施工后的安全保障（1）施工单位应及时整理施工记录和统计数据，对施工过程中的问题和安全事故进行分析和总结；（2）制定并实施安全督查措施，对施工工艺、质量、工期等进行监测，确保施工安全防护专项方案的有效执行；（3）建立健全施工安全防护档案，对施工过程中的各项措施和控制措施进行记录和整理，为今后的类似项目提供经验和借鉴。
四、方案的实施措施1.制定相关法律法规，严格规范既有线施工的安全管理；2.加大对既有线施工安全防护的投入，提供足够的经费和物资支持；3.加强宣传教育，提高施工单位和施工人员的安全意识，形成良好的安全氛围；4.建设信息化监控系统，实时监控施工现场，及时发现安全隐患；5.建立健全安全管理机构，包括安全监督部门、安全培训中心等，提供必要的技术支持和服务。
临近既有线施工安全防护专项方案经典版
目录1.编制依据及目的 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.目的 (1)2.工程概况及施工特点 (2)2.1.工程概况 (2)2.2.主要技术标准 (2)2.3.工程施工特点、难点 (2)3.主要危险源识别 (3)4.安全保证体系及组织机构 (10)4.1.安全保证体系 (10)4.2.组织机构 (11)5.安全防护措施 (12)5.1.一般防护措施 (12)5.2.防止机械、材料侵限安全措施 (15)5.3.物理（硬）隔离防护措施 (16)5.4.防电缆被挖断安全措施 (19)5.5.防止触电伤害的基本安全要求： (20)6.专项施工安全防护措施： (22)6.1.路基施工一般要求 (22)6.2.防路基失稳安全措施 (24)6.3.新老路基衔接地段施工 (24)6.4.路基开挖及路基帮宽 (26)6.5.临近既有线路基高边坡开挖及片石挡墙拆除 (28)6.6.既有涵洞接长 (31)6.7.顶进涵施工 (33)6.8.临近既有线承台基坑支护防护 (36)6.9.墩身防护 (38)6.10.跨既有线架梁和安装渡槽 (41)7.既有线安全卡控措施 (42)7.1.卡控措施： (42)7.2.其他安全防护措施 (44)8.应急预案 (45)8.1.挖断电缆应急预案 (45)8.2.临近既有线路基、桥梁施工安全应急预案 (51)临近既有线及既有线施工安全防护专项方案1.编制依据及目的1.1.编制依据（1）南昆铁路南宁至百色新增第二线工程五标合同、施工图纸等。
（2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280 号）。
（3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运［2013］26号）。
（4）《南宁铁路局建管处关于加强营业线施工方案、施工计划管理的通知》（宁建工电［2013］50号）。
（5）《南宁铁路局营业线施工管理考核办法》（宁铁劳卫［2014］188号）。
（6）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14 号。
邻近铁路既有线施工安全应急预案范文（二篇）
邻近铁路既有线施工安全应急预案范文一、引言铁路既有线的施工是为了保障铁路线路的正常运行和安全，但施工过程中也存在一定的安全风险。
为了应对可能发生的突发情况，制定一套科学有效的安全应急预案是十分必要的。
本文将提出一份针对邻近铁路既有线施工的安全应急预案，并对预案的内容进行详细阐述。
二、应急预案的目标本应急预案的目标是确保邻近铁路既有线施工过程中，保障人员安全，防止事故的发生，并能够及时高效地应对突发情况，最大程度地减少损失。
三、应急预案的组织体系1. 应急指挥部责任：负责整个应急工作的组织与协调，及时决策并指挥应急行动。
成员：应急指挥部主任、副主任、各部门负责人。
2. 安全管理部门责任：负责施工过程中的安全管理工作，包括安全检查、监控与报告等。
成员：安全主管、工程师、安全员。
3. 技术人员责任：负责对施工方案进行技术评估与指导，提供专业支持。
成员：工程师、技术员。
4. 应急救援队伍责任：负责突发情况下的救援和抢修工作。
成员：救援队伍成员、医疗救护人员。
四、应急预案的内容1. 风险评估与预防根据施工区域的特点和施工方案，对潜在的风险进行评估和预防。
包括施工现场的安全设施设置、施工人员的防护措施、施工设备的安全操作规范等。
2. 应急准备工作确保应急设备和救援物资的完备性，包括应急通信设备、应急照明设备、医疗急救包、抢险工具等。
同时，明确各部门的应急职责和任务。
3. 应急响应流程设立应急报警机制，明确应急响应的程序和流程。
包括发现突发情况后的紧急联系与报告、应急指挥部的及时召开与指挥、应急救援队伍的快速部署与行动等。
4. 应急处置与救援对各类可能发生的突发情况，制定具体的处置方案，包括人员的疏散与转移、应急设施的启动与使用、医疗救护与伤员安置等。
5. 事故调查与总结对发生的事故进行调查与分析，总结经验教训，提出改进建议，以便于今后的安全管理工作。
五、应急预案的执行与演练为了确保应急预案的有效性，需定期进行应急演练。
临既有线施工安全防护方案
临既有线施工安全防护方案1临近既有线施工安全防护方案编制:审核:xxx集团有限公司2xxx综合Ⅲ标项目部二零一三年三月目录1、编制范围 (1)2、编制依据 (1)3、影响既有线施工范围 (1)4、总体施工方案 (3)3、安全保证措施 (4)3.1.总体安全措施 (4)3.2.路堤施工安全措施 (4)3.3.路堑开挖安全措施 (5)4.保证运输车辆安全措施 (6)5.施工机械安全保证措施 (8)6.既有线砍树安全措施 (10)7.既有线道口管理安全措施 (11)8.防止铁路列车伤害安全措施 (11)9.防洪安全措施 (12)10.防路基失稳应急预案 (12)11.防电缆挖断应急预案 (19)312.临线施工监控措施 (26)13.施工轨道几何状态监控措施 (27)附件1: 临近既有线施工常见风险源及防控措施 (28)临近既有线施工安全防护方案第一章概况一、编制范围xxxDK55+500-DK57+783.46段临近既有京广线并行地段路基填筑与路堑开挖、桩基、筏板、承台等影响既有线的施工项目。
二、编制依据1、施工图2、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔〕280号)3、现场踏勘调查所获取有关资料4、我单位同类或类似工程的施工经历三、编制原则1、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。
2、根据工程实际情况, 围绕工程重点, 周密部署, 合理安排施工顺序。
3、实施项目法管理, 对生产资源及生产诸要素进行优化配置, 确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
4、坚持工程施工全过程严密监控, 以科学的方法实行动态管理。
45、根据有关安全规定, 确保既有线的行车安全。
6、做好环境保护, 减少因施工对当地带来的一切干扰。
四、本施工段内对既有线影响里程范围1、新建xxx株洲分部区间路基及七斗冲站场路基, 即DK55+500-DK57+783.46段与既有线并行施工, 在施工过程中对既有京广线K1624+500-K1626+700路基左侧边坡及水沟和铁路沿线地下管线有影响。
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目录1.编制依据及目的 .............................. 错误!未定义书签。
1.1.编制依据 01.2.目的 (1)2.工程概况及施工特点 (1)2.1.工程概况 (1)2.2.主要技术标准 (1)2.3.工程施工特点、难点 (2)3.主要危险源识别 (2)4.安全保证体系及组织机构 (8)4.1.安全保证体系 (8)4.2.组织机构 (9)5.安全防护措施 (9)5.1.一般防护措施 (9)5.2.防止机械、材料侵限安全措施 (11)5.3.物理（硬）隔离防护措施 (11)5.4.防电缆被挖断安全措施 (13)5.5.防止触电伤害的基本安全要求： (14)6.专项施工安全防护措施： (15)6.1.路基施工一般要求 (15)6.2.防路基失稳安全措施 (16)6.3.新老路基衔接地段施工 (17)6.4.路基开挖及路基帮宽 (18)6.5.临近既有线路基高边坡开挖及片石挡墙拆除 (19)6.6.既有涵洞接长 (21)6.7.顶进涵施工 (22)6.8.临近既有线承台基坑支护防护 (26)6.9.墩身防护 (27)6.10.跨既有线架梁和安装渡槽 (29)7.既有线安全卡控措施 (30)7.1.卡控措施： (30)7.2.其他安全防护措施 (32)8.应急预案 (33)8.1.挖断电缆应急预案 (33)8.2.临近既有线路基、桥梁施工安全应急预案 (37)临近既有线及既有线施工安全防护专项方案1.编制依据及目的1.1.编制依据（1）南昆铁路南宁至百色新增第二线工程五标合同、施工图纸等。
（2）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280 号）。
（3）《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运［2013］26号）。
（4）《南宁铁路局建管处关于加强营业线施工方案、施工计划管理的通知》（宁建工电［2013］50号）。
（5）《南宁铁路局营业线施工管理考核办法》（宁铁劳卫［2014］188号）。
（6）《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设【2008】14 号。
（7）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程安全生产管理办法(附件四：宁铁建函[2013]216 号附件五：宁铁建电[2013]797号)。
（8）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全风险管理办法。
（9）南昆铁路南宁至百色段增建二线工程营业线及邻近营业线施工安全卡控管理细则。
（10）《铁路工程施工安全技术规程》。
（11）《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运〔2013〕60 号）的规定。
（12）《爆破安全规程》、《使用大型机械施工条件确认制度》、（13）业主下发的《南昆铁路南百二线安全管理理念》。
（14）既有线施工其它安全规定。
（15）施工调查资料。
1.2.目的为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本安全施工专项方案。
2.工程概况及施工特点2.1.工程概况我项目部辖区为南昆铁路南宁至百色段增建二线工程NBSG-5标段，位于百色市田阳县和右江区境内，增建二线长48.809公里。
临近既有线施工总计长度20.6公里，主要分布里程YDK169+700～YDK174+500、GNKK175+540～ZDK193+050、ZDK195+000～ZDK195+400、ZDK196+050～ZDK196+700、ZDK197+200～ZDK203+100、ZDK203+600～ZDK204+800。
主要临近既有线及既有线的施工结构物有桥梁21座，跨线公路桥2座，人行天桥2座、刚架桥5座、渡槽一条，接长涵洞53座和顶进涵9座，一处换边施工，以及田阳站、坡圩站和六塘站的改建工程。
2.2.主要技术标准铁路等级：I 级正线数目：双线速度目标值：120km/h ，既有线维持现状最小曲线半径：一般1200m ，困难800m ；既有线路维持现状限制坡度：6‰牵引种类：电力货机：和谐型机车牵引质量：4000t到发线有效长度：850m闭塞方式：自动闭塞。
2.3.工程施工特点、难点本线路基填挖地段分布不均，与桥梁的接口多，系统性强，施工协调复杂，施工干扰大。
并有高路堑开挖，离既有线很近，防土石方坠落与翻落不可避免。
3.主要危险源识别由于本标段线路长48km，临近既有线及既有线施工线路长38.6km，施工形势严峻，针对严峻的施工形势，项目部对全管段内各个工点按照临近、封锁、帮宽、接长四种类型进行分段，并采取相应的措施，明确责任人。
具体情况见附表1。
附表1：安全危险源及卡控措施表4.安全保证体系及组织机构 4.1.安全保证体系建立以项目部为首，各分部为实施主体的“安全保证体系”，见下图：《安全保证体系框架》，安全责任落实到人，加强施工作业现场控制，以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。
施工中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。
安全保证体系框架建设单位监督 监理工程师监督 内部安全监督安全预防措施 班组建设 施工教育规章制度管 理 层 次规基础工 作安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。
4.2.组织机构为安全完成NBSG-5标段既有线改造工程，根据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，成立临近营业线施工安全领导小组。
组长：姜长清孙鹏副组长：王胤金永杰路玉宝杨新民范平江许振雄组员：李映坤夏时光王宏友关景峰郎树国喻明富杜荣德5.安全防护措施5.1.一般防护措施《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280 号）和《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运［2013］26 号）进行既有线施工。
施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并作好相应记录，对培训人员进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。
“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或轨枕上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
“一机一人、专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。
“红光带”事故。
“四本二表”进行现场安全管理卡控。
即：（1）干部现场检查指导工作登记薄：施工单位在重点工程现场工点安设一个看守点，存放该工点的施工组织方案、开工报告、施工计划、施工图纸、技术交底资料、安全协议和《干部现场检查指导工作登记薄》等资料，建指、监理及施工单位领导、各级管理人员到施工现场检查都应在《干部现场检查指导工作登记薄》上签名，并填写检查的简要情况。
（2）防护记录本：涉及到既有线或临近既有线施工时，施工单位要严格按照《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2013]26号）相关规定设置安全防护，驻站联络员、安全防护员在施工过程中应按《防护记录本》的填写要求，进行现场防护工作写实。
（3）线路检查记录本：在工程施工中，如发生影响轨道线路参数的施工，施工单位须建立线路检查、巡查制度，相关检查人员应按《线路检查记录本》的要求做好检查记录。
（4）危险处所巡检记录本：施工单位要对危险处所（如隧道施工，线路边开挖桩基、堆放路料、设备等）建立巡守、检查制度。
在线路边开挖桩基，除了采取防护措施外，在下雨天或者晚上要安排人员加强巡守、检查；对堆放在线路边材料、设备，要日夜派人巡查、看守。
巡查工作应按《危险处所巡检记录本》做好巡查记录。
（5）施工条件确认卡控表：按照路局下发的既业线施工月度计划（含临近既有线施工安全监督计划），项目部调度员每天须在施工前联系现场监理，按照当天施工计划，对照《施工条件确认卡控表》进行确认，监理单位现场监理要严格落实《施工条件确认卡控表》。
（6）使用大型机械施工条件确认卡控表：在线路上或临近既有线上有使用大型机械的施工，还要按照《使用大型机械施工条件确认卡控表》进行确认。
监理单位现场监理要严格落实《使用大型机械施工条件确认卡控表》确认制度。
“三有”、“九不准”制度。
（1）“三有”：有施工安全协议，有项目安全技术措施，有经铁路局审批的施工方案。
（2）“九不准”：封锁或慢行手续未办好不准动工；施工负责人、防护员、驻站联络员未到位不准动工；劳务工未经安全培训考试合格、无路工带班不准动工；安全防护未设置好不准动工；材料、劳力未到位不准动工；不明确地下管、线走向又无防护措施不准动工；参加项目施工的全体员工不明确安全注意事项不准动工；配合人员未到场不准动工；施工后线路未达到临时补修标准及放行列车条件不准开通线路和撤消、转移慢行防护信号设施。
5.2.防止机械、材料侵限安全措施5.3.物理（硬）隔离防护措施临近既有线及既有线施工属于高危作业，临近营业线施工，为了强化临近营业线施工安全管理，确保行车安全和施工安全。
必须设置防护栅栏实施封闭，防护栅栏、钢管栏杆等设施实施物理（硬）隔离，隔离设施应具有一定强度和稳定性。
防护栅栏、钢管栏杆的规格型号，性能必须满足国家有关规范的要求。
既有线硬性防护隔离，是保证既有线营运安全的第一道防线和最为重要的有形防护。
同时也确保了施工机械设备不能侵界施工，将新线施工对既有线安全营运的干扰降到最低程度。
所有既有线施工作业必须纳入铁路营业线施工计划管理。
;施工便道旁的电力杆、接触网支柱、信号机机柱、通信杆塔、轨道箱盒、电缆盒等处所。
m ，且路面高于、等于铁路路肩标高或低于铁路路肩1.0m 以内的地段。
5.0m ，且无既有防护设施的地段。
m 的施工处所。
(竹)竿彩条绳防护。
(拆除)物理隔离防护具体方案，并按规定程序审批后实施。
安设到位后，监理、设备管理单位共同验收确认。
临近既有线及既有线施工属于高危作业，临近营业线施工，为了强化临近营业线施工安全管理，确保行车安全和施工安全。
必须设置防护栅栏实施封闭，防护栅栏、钢管栏杆等设施实施物理（硬）隔离，隔离设施应具有一定强度和稳定性。
防护栅栏、钢管栏杆的规格型号，性能必须满足国家有关规范的要求。
既有线硬性防护隔离，是保证既有线营运安全的第一道防线和最为重要的有形防护。
同时也确保了施工机械设备不能侵界施工，将新线施工对既有线安全营运的干扰降到最低程度。
所有既有线施工作业必须纳入铁路营业线施工计划管理。
5.4.防电缆被挖断安全措施认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对既有电缆的位置、路径、走向和埋设深度予以复查确认。
，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探沟”先探后挖的办法，在找出光电缆加以保护措施后，方可开挖。