过江隧道深基坑中SMW工法加钢支撑围护结构现场监测分析

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SMW工法应用实例

1概述

SMW工法是Soil-Mixing Wall的简称，最早由日本成幸工业株式会社开发成功。SMW工法是利用专门的多轴搅拌机就地钻进切削土体，同时在钻头端部将水泥浆液注入土体，经充分搅拌混合后，再将H型钢或其他型材插入搅拌桩体内，形成地下连续墙体，利用该墙体直接作为挡土和止水结构。其主要特点是构造简单，止水性能好，工期短，造价低，环境污染小，特别适合城市中的基坑工程。

2工程概况

某车站，周边交通繁忙，地下管线众多，周边紧邻居民小区。车站施工期间交通不能断，附近有埋深6m的φ1 500污水管和φ2 460雨水管及埋深3mφ900给水管需搬迁车站一侧。根据本车站的周围环境分析，车站基坑变形控制保护等级为二级。

车站全长169.5m，站台中心顶板覆土3.3m。标准段基坑开挖深度约12.3m，端头井开挖深度约14m（此深度为目前地铁基坑采用SMW方法施工的最大深度）。

3地质概况

本工程场地缺失③层灰色淤泥质粉质粘土和④层灰色淤泥质粘土，代之以分布有厚达约18m的②3层砂质粉土。场地地形平坦，场地地面标高一般 4.0m，站区内地下水属潜水类型，稳定水位在地表以下0.5~1.0m。站区四周无污染源，地下水对砼无腐蚀。

4基坑围护结构设计

4.1围护方案

车站基坑围护采用SMW工法，车站基坑开挖深度为12.3~14m，采用进口φ850三轴劲性水泥土搅拌桩作围护结构，内插H700×300×13×24型钢，建议水泥掺量不小于20%，水泥搅拌桩搭接200mm，H型钢间距@1 200mm。标准段设3道φ609×16钢管支撑，端头井设4道φ609×16钢管支撑，支撑间距一般为 4.0m。桩顶做钢筋砼圈梁兼作首道支撑围囹，其余选用2H400×400×13×21双拼作钢围囹。为减少围护桩在基坑开挖时的位移，对钢支撑施加预应力，其值为设计轴力的50%~70%。根据本车站基坑坑底土层为②3砂质粉土，透水性较强，对坑底采用降水加固方案。为降低车站造价，SMW桩中插入的H型钢在车站结构施工完毕后拔除

谈SMW工法基坑支护施工

《工程与建设》 2018年第32卷第3期

419

收稿日期：2018‐05‐07；修改日期：2018‐05‐29

作者简介：陈建峰（1979－），男，江苏如皋人，上海鼎颐建设监理有限公司工程师.

谈S M W 工法基坑支护施工

陈建峰

（上海鼎颐建设监理有限公司，上海 200433）

摘要：SM W 基坑支护工法是一种新型的基坑支护技术。文章从该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工步骤等方面对该工艺进行阐述。通过形象的图表和案例，着重对较难理解的部分进行分析和说明。关键词：工法特点；适用范围；工艺原理；工法施工步骤；应用实例

中图分类号：T V 551.4＋2 文献标识码：A 文章编号：1673‐5781（2018）03‐0419‐05

0 引言

近年来，随着我国经济和城市建设的发展，地下工程愈来众多，开发和利用地下空间的要求日显重要。在公用工程和房建工程中大量深基坑工程的出

现，促进了基坑支护设计计算理论的提高和施工工艺的发展。SM W 基坑支护工法是一种新型的基坑支护技术，也称柱列式水泥搅拌土连续墙支护工法，又称加劲水泥土搅拌墙工法。SM W 工法是利用专用的多轴深层搅拌机就地钻进切削土体，同时注入水泥浆液，经反复搅拌充分混合后，再将H 型钢或钢板桩等芯材插入搅拌桩墙中，形成既能挡土又能阻水的复合型地下连续墙体，是一种新型的深基坑支护结构。该工法于1976年在日本问世，并得到很大推广，广泛应用于城市下穿隧道工程、地铁以及各类高层建筑的深基坑开挖支护工程等。最近数年，SM W 基坑支护工法在上海市高层建筑得到了广泛应用。

SMW工法深基坑坍塌事故原因分析和防治

SMW工法深基坑坍塌事故原因分析和防治SMW工法（暴露地下连续墙工法）是一种常用于建设深基坑工程的方法，它采用钢板桩和锁口钢板组成的连续墙结构来支护基坑周边土体，然

后再进行土方开挖和地下施工。然而，由于施工面临着许多困难和风险，

例如土体的变形和坍塌，导致SMW工法深基坑坍塌事故时有发生。因此，

本文将对这些事故的原因进行分析，并提出相应的防治措施。

首先，事故的主要原因之一是土体的变形。当使用SMW工法时，由于

基坑周围土体的受力情况变化，土体会出现压缩、延伸和转动等变形。当

土体的变形超过一定范围时，就会导致坍塌发生。另外，如果基坑周围土

体的强度较弱，就容易发生坍塌。因此，为了防止这种事故发生，施工前

应进行详细的地质勘探和土壤力学试验，以评估土体的强度和变形特性。

在选择施工方法和墙体结构时，应根据土体的特点进行合理的设计，并严

格控制土体变形的范围。

其次，施工过程中的地下水位变化也是造成SMW工法深基坑坍塌事故

的原因之一、当基坑周围的地下水位发生变化时，土体的孔隙水压力也会

发生变化，从而影响土体的稳定性。如果地下水位过高，将会增加土体的

侧向压力，导致墙体的挤压变形和坍塌。因此，在施工前应对地下水位进

行详细的调查，包括水位的起伏、季节性变化和长期变化。在施工过程中，需要采取有效的排水和防水措施，以控制地下水位的变化，并确保墙体稳定。

第三，施工过程中的不当操作也是造成SMW工法深基坑坍塌事故的原

因之一、例如，如果未按照设计规范和施工要求进行正确的钢板桩的锁口、连接和加固工作，就会导致墙体的失稳和坍塌。此外，如果在进行土方开

SMW工法桩在深基坑支护施工中的应用

摘要：SMW工法桩具有施工速度快、对周边环境影响小、挡水防渗性能好和

造价低等优点，在复杂深基坑支护中得到广泛应用，其适用于黏土、淤泥、素填

土和砂性土等地质的软土，根据基坑深度和支护需求可以配合设置内支撑，结构

强度可靠，经济效益良好，具有较大的发展前景。基于无锡国家软件园五期项目SMW工法桩的使用，文章主要分析了深基坑支护工程SMW工法桩施工质量控制的

措施。

关键词：深基坑支护工程；SMW工法桩；施工质量；控制

1SMW工法的优势

（1）工期较短。该工艺施工效率较高，工艺较成熟，特定条件下，相对于

其他支护结构，工期效益明显。（2）造价较低。与地下连续墙、钻孔灌注桩围

护等支护结构相比，费用较低。（3）对周围环境影响小。该工艺施工对邻近土

体扰动一般较小，施工时噪音、振动等影响可控。（4）适用性较好。一般而言，对于适合水泥土搅拌桩施工的地质条件都能适用。

2深基坑支护工程SMW工法桩施工质量控制的措施

2.1工程概况

本工程项目下设3层地下室，地下室周长约480m，预计基坑开挖面积约13772m2。地下室底板结构面相对标高为-14.000m，-3F层底板厚700mm，地下室

周边承台厚度1500mm，地下室自现有地面开挖至底板底深度约为14.8m。

2.2基坑支护方案设计

2.2.1基坑设计支护方案比选

2.2.1.1地下连续墙围护结构+内支撑

地下连续墙的嵌入深度、厚度等应满足基坑整体稳定性、局部稳定性、抗倾覆、抗滑移稳定性及坑底抗隆起、坑底及侧壁的抗渗稳定性的要求，并对挡土结

SMW工法结合钢管支撑在房屋深基坑支护工程中应用

作者：朱晓萍余应雷施赛

来源：《城市建设理论研究》2013年第18期

摘要：介绍SMW工法加一道钢管水平内支撑的基坑支护方案，其内容包括工程的地质情况，基坑支护结构的布置与设计及主要施工技术措施，解决了施工场地狭窄、工期短的基坑支护难题：

关键词：SMW 工法钢管支撑基坑支护

中图分类号：TU511.3+7 文献标识码：A 文章编号：

一、工程概况

某水厂综合楼紧临城市主干道，包括一幢15F主楼、4F裙房，总建筑面积18541m2，设1层地下室，为框架结构，基坑开挖尺寸为130.34m×25.4m，底板基坑开挖深度为4.2m,坑内承台底基坑开挖深度为5.2m，电梯井坑中坑开挖深度比周围底板低3.2m,按计算深度为

3.2~7.35m。

二、工程地质情况

根据勘察报告，工程场区范围内地基土划分为7个工岩土工程大层，细分为14个亚层。上六层的土层物理力学性质指标统计平均值见下表

三、基坑支护结构设计

1、方案选择

本工程基坑开挖净深度4.2m，局部电梯井和集水井开挖深度为7.4m，根据场地施工环境、工程地质及水文地质条件，有三种方案可供选择：①深层水泥搅拌桩自立式挡土支护结构，具有较大厚度的重力式挡土墙，必要时须施加拉锚措施，其位移很难控制，尤其是施工速度较慢，搅拌桩沉桩质量较难控制。②钻孔灌注桩加内支撑方案主体采用钻孔灌注桩，桩间采用三轴水泥搅拌桩或旋喷桩止水帷幕，坑内管井降低地下水位，施工速度慢，场地泥浆处理较困难，工期较长，造价高。③SMW 工法加二道钢管水平内支撑方案它集挡土与止水为一体，具有良好的止水性能、工期短、适于深基坑，费用低等特点。经比选，决定采用SMW 工法加二道钢管水平内支撑支护方案，坑内外均设置管井降水。

SMW工法在地铁深基坑围护工程中的应用

5科技资讯

科技资讯S I N &T NOLOG Y I NFORM TI ON 2008N O.23

SC I ENC E &TEC HNO LO GY I N FO RM A TI ON 工程技术随着城市化进程的加快,地铁建设日趋成

为当前主要的热门工程,由于城市地下周边环

境复杂,对基坑支护体系提出安全可靠、经济

合理、施工方便的要求,SM W 工法形成的地

下连续墙是适应这种要求的一种新的基坑围

护结构。

1SM W 工法介绍

SM W 工法是日本一家中型企业——成辛

工业株式会社所拥有和开发的一项专利。该

工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深

度进行钻掘,同时在钻头处喷出水泥系强化剂

而与地基土反复混合搅拌。在各施工单元之

间则采取重叠搭接施工,然后在水泥土混合体

未结硬前插入H 型钢或钢板作为其应力补强

材,至水泥结硬,便形成一道具有一定强度和

刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。

SM W 工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机,其

中钻杆有用于粘性土及用于砂砾土和基岩之

分,此外还研制了其他一些机型,用于城市高

架桥下等施工,空间受限制的场合,或海底筑

墙,或软弱地基加固。SM W 工法的主要特点:

①施工不扰动邻近土体,不会产生邻近地面

下沉、房屋倾斜、道路裂损及地下设施移位等

危害。②钻杆具有螺旋推进翼与搅拌翼相间

设置的特点,随着钻掘和搅拌反复进行,可使

水泥系强化剂与土得到充分搅拌,而且墙体全

长无接缝,从而可比传统的连续墙具有更可靠

的止水性,其渗透系数K 可达(10～7)c m /s 。

③可在粘性土、粉土、砂土、砂砾土、中100

SMW工法桩深基坑围护应用实例

第２期（总第２０２期）
翘建前
地基工程●
３．２保证水泥土桩体完整性措施钻头第一次下沉进入土体搅拌时，应将土体完全搅拌切
碎，以利于土体与水泥浆液的均匀搅拌。搅拌钻头下沉到设计深度后，开启压浆泵，将拌制好的水泥浆液注入土体中，钻头在喷浆搅拌时的提升和下沉速度均控制在ｌｎｄｍｉｎ范围左右。喷浆时泵送压力值应大于０．３ＭＰａ，泵送流量应固定，以确保桩体全长土体均得到搅拌均匀。
关键词ＳＭＷ工法桩；深基坑；基 wk.baidu.com 围护；应用实例
１工程简介工程地处福建省福州市，位于台江区茶亭街道，规划占
地２９００３ｍ，设置连体地下室３层，地上裙楼４层，ｌ＃楼２２层，２＃楼４６层，３＃楼４６层。
本工程从自然地面算起，基坑施工深度约１５．７ｍ。原场地为吉祥山，孤石较多且硬度较大。本工程基坑东侧紧临八一七中路２层地下室，南靠工业路离本场地约１３．００ｍ，西面与北面紧临福州茶亭河，茶亭河宽为５～７ｍ，因年久未修，部分河道沿岸岸堤坍塌。距场地正北角约１０ｍ有一幢８层砼框架结构楼房 “福圆楼”，原桩基础为预应力管桩基础。东向靠近八一七路存在整段地下管道，包括煤气管、雨污水管、电缆线管等。特别是西侧的燃气站和燃气管道距离基坑仅３ｍ左右，以及茶亭河对岸沿线自来水公司设置大口径的水管，在基坑支护及土方开挖过程中应对此部位加强监测，并制定好相应的防范技术措施。

SMW工法桩配合钢支撑围护体系在深基坑中的应用

摘要:文章对SMW工法桩作为深基坑围护结构进行了介绍，得出SMW工法桩的主要特点是构造简单,止水性能好,工期短,施工完毕后型钢可回收,造价相对较低。施工中无泥浆排放,对环境无污染,但是难点在于H型钢的拔出。

关键词:SMW工法桩;水泥土搅拌桩;深基坑;深基围护

SMW工法是指水泥土深层搅拌桩墙体中,按一定形式插入H型钢,成为一种劲性复合围护结构,这种墙体全长无接缝、结构抗渗性好,刚度大,构造简单,不扰动邻近土体,可在粘性土、粉土、砂土、砂砾土、Φ100以上卵石及单轴抗压强度60MPa以下的岩层应用,施工简便,工期短,无环境污染。由于作为临时支护,型钢可回收重复使用,成本较低。在杭州铁路东站枢纽环站北路下穿铁路通道工程中（环站西路~二号港）,采用此法作基坑围护结构,效果良好。

一、工程概况

杭州铁路东站枢纽环站北路下穿铁路通道工程,该工程位于杭州市江干区彭埠单元区域。该工程基坑最大开挖深度约9.3m，其中K0+420~K0+535段基坑外为已建高层住宅小区、110KV变电所及在建配套公建，施工场地狭窄，设计采用SMW工法桩进行基坑围护。基坑土层主要力学性质为:粉砂土,土层地质及主要物理力学性质指标见表1:

二、围护结构的设计

(一)围护方案

环站北路下穿通道K0+420~K0+535段深基坑采用SMW工法作为围护结构,基坑平面尺寸为25.2m×115m、基坑深4.4～6.8m,采用Φ850三轴劲性水泥土搅拌桩作围护结构,内插H700×300×13×20型钢,水泥掺量不小于20%, H型钢间距1200mm。桩顶做钢筋砼圈梁兼作支撑围囹。见图1【SMW工法桩大样图】、图2【SMW工法桩冠梁设计图】。

围护结构SMW桩施工技术总结

扬州XX隧道湖东段SMW桩施工，2011年11月3号开始，于2012年5月8日顺利完成。总结经验、吸取教训，现对湖东段SMW桩施工进行如实总结。

一、工程概况：

XX隧道湖东明挖段全长580m，设计起止里程为K2+160～K2+740。隧道设计为双层隧道，线路成东西走向， D11、D12节下穿友谊路，D17节与玉带河桥连接延伸至漕河路上，其中D17节设置下层隧道自西往东方向的行车出口，D09节设置上层隧道自东往西方向的行车入口。

湖东明挖段工程包括围护结构、主体结构、防水工程、地基工程、土方工程等施工任务。围护结构采用地下连续墙、SMW工法桩、钻孔灌注桩、搅拌桩重力式挡墙等结构形式。主体结构为多种断面形式的钢筋混凝土结构，其中D01～D03节双层箱式结构，D04～D09节为单层箱式结构加上部敞开结构，D10～D13节为单层箱式结构，D14～D17节为敞开结构；分别在D03节及D13节北侧设计上下层隧道的雨水泵房各一座，D05节北侧设置逃生楼梯一座。采用围护结构类型统计见表1-1，

表1-1湖东明挖段基坑围护结构型式表

二、施工流程及步骤

SMW 围护桩施工工艺流程

SMW 工法桩施工步骤见下图

钻掘搅拌机钻掘搅拌程序钻掘及

固定型钢

3.设定施工标志

1、孔桩定位

根据GPS控制点及图纸桩位坐标，精确测定出桩体位置，为保证施工带来的

误差不影响结构净空尺寸，桩体轴线外放10cm。以桩体外放轴线为中心开挖导沟，并在导沟两侧安放导向钢枕，在导向钢枕上准确标定出桩体位置，以保证SMW桩精确定位。

大直径SMW工法在深基坑支护工程中应用

[摘要]深基坑支护设计，不仅要保证基坑内的正常作业，而且要防止基坑及坑外土体移动，确保基坑附近建筑物、道路、管线的正常使用。在众多围护方法中，smw工法以其适用性强、围护成本低、施工周期短而倍受关注。本文结合工程实践，对大直径smw工法在软土地基深基坑支护中的应用进行一些探讨。

[关键词]smw工法；深基坑；围护；软土

中图分类号：tg333.7 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）14-0160-01

1 前言

smw（soil mixing wal1）工法围护体系是一种新型的基坑支护技术，也称劲性水泥土搅拌法。其法是利用搅拌设备就地切削土体，然后按一定比例注入水泥浆，形成均质水泥土挡墙，并在挡墙内按一定布距及深度插入型钢或其它劲性材料，形成一种劲性水泥土搅拌桩复合结构。smw 工法与其它围护形式相比，具有施工周期短、对周边环境影响小、无污染、抗渗性好等特点，加上h型钢可以回收，因而成本相对较低，近年来已在基坑工程中大量使用，是较为成熟的施工工艺。

目前smw工法较多应用于开挖深度小于10m的基坑，采用的多是搅拌桩内插相应型钢或搅拌桩内插相应型钢。而对于大于10 m的深基坑，上述常用尺寸的工法搅拌桩往往因刚度不够无法满足变形要求，只能采用其它造价较高的地下连续墙或灌注桩。本文探讨了

大直径smw 工法的施工的关键技术问题，为其在软土地区深基坑工程中的推广应用积累经验。

2 smw工法介绍

smw工法是日本一家中型企业——成辛工业株式会社所拥有和开发的一项专利。该工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌。在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入h型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。smw工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机，其中钻杆有用于粘性土及用于砂砾土和基岩之分，此外还研制了其他一些机型，用于城市高架桥下等施工，空间受限制的场合，或海底筑墙，或软弱地基加固。

SMW支护结构在深基坑中的施工技术

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科技信．１
０建筑与工程０
ＳＩＮＥＩＦＭＡＩＮＣＥＣＮＯＲＴＯ
２００６年
第９期
ＳＭＷ支护结构在深基坑中的施工技术
徐晨（中元国际工程设计研究院上海分院中国上海
・
２０２）０１７
关键词：ＭＷ工法；坑支护Ｓ基
１５则型钢在水泥土中就会互相碰撞，用型钢自重沉入水泥土中，２．采荣业大厦基坑工程位于市中心．基坑东西两侧距红线３ｍ。西侧能较好的保证型钢的垂直度与平行。等到Ｈ型钢垂直沉入到设计标．８采如）利用在型钢红线外是一座１５层的办公大楼．距基坑仅９ｍ左右；东侧与南侧为市高时．用吊架固定型钢（图３。即在导轨上架设吊架，沉入之前焊接在型钢上的２的钢筋与吊架固定即可。０区主干道；北侧红线外为居民区。施工场地狭小。２１Ｓ．．ＭＷ挡墙的完成６该工程主楼２８层．撤除导轨．将搅拌桩机撤离现高９ｍ。９框剪结构；楼裙场。同时运弃废土，导向沟槽将１７层．３．ｍ，架结高２１框构：下室均为２层。基地轨横撑回填后。对桩体进行养护．达到必要的养护时间后．按设计顶坑开挖深度７７ｍ一．５

深基坑围护结构中SMW工法桩施工技术研究

深基坑围护结构中SMW工法桩施工技术

研究

摘要：SMW工法桩是一种基坑围护结构支护形式，使用三轴搅拌机来制造桩，将水泥浆液和地基土强制均匀搅拌。该桩的主要受力构件为内插型钢。水泥土桩可以用作截水帷幕的复合挡土截水结构，并广泛应用于深基坑围护工程等领域。为了确保结构的可靠性，对材料选型和工艺操作都严格把关。

本文结合奉贤新城FC1-0015单元28A-01A地块项目实例，将着重介绍SMW 工法桩的施工技术与质量控制，可供类似工程施工作为参考。

关键词：基坑围护；SMW工法桩；施工技术； H 型钢

引言

SMW工法桩是一种基坑围护结构，它采用三轴搅拌桩机作为成桩工具，实现了将水泥浆液与地基土进行强制均匀搅拌的效果，在土壤中形成具有一定强度的水泥土桩。该工法桩采用内插型钢作为主要受力构件，具有环保节能、施工工期短、成本节约等优势，在建筑、道路、桥梁等领域得到广泛应用[3]。

1工程概况

本工程位于奉贤新城FC1-0015单元28A-01A地块，金钱路东侧、金碧路西侧、南行路南侧、齐贤雅苑小区以北区域。东侧教学楼区域基坑周长为702米，基坑面积为11295m2。文体楼基坑区域面积约8768㎡，延长米约为205米；基坑教学楼及宿舍楼区域基坑围护桩采用∅650@450三轴水泥土搅拌桩，加固采用双轴∅700@500水泥土搅拌桩，围护型钢采用H500×300×11×18和

H500×200×10×16，参数详见表1；文体楼区域基坑采用放坡的支护形式，采用两级放坡，坡比1：1.5,并采用单排∅700@500双轴搅拌桩（水泥掺量13%）作为止水帷幕，采用轻型井点进行降水。

SMW工法围护与钢、混凝土混合支撑体系在大型深基坑施工中的应用

口周乐敏
（－ｔ海市第二建筑有限公司２０８）０００【要】摘上海东银商务中心项目坑长１８基１ｍ、宽７８ｍ、深近１０ｍ，对如此深大的基坑工程、综合考虑了安全可靠、环境
保护、技术可行、造价经济、进度要求、施工方便的因素，采取ＳＭＷ工法围护与钢、混凝土并结合栈桥的混合支撑体系。经
本基坑东邻金珠路，道路对面是２～２层混凝土结构建２筑，与地下室外墙距离约２（４ｍ基坑内边线距地下室外墙约Ｏ８ｍ）．：南邻红宝石路；西侧基坑边线距离红线约３５ｍ．～５９ｍ红线外是３．，Ｏｍ宽城市绿化带，绿化带外是古北路；北侧基坑边线距离红线约３９ｍ～１．ｍ，距基坑边线４ｍ～．Ｏ２ｌ．ｍ有１４层老式浅基础建筑物，１８￣需重点保护。
控制和监督，以保证施工方案得以正确、全面、有效的贯彻和
●● 混凝土支撑圆栈桥ｒ－ｉ，０６－－，６９Ｘ１钢撑１
实施。
图Ｉ基坑围护支撑系统总平面图
工法采用８０ｍ５ｍ三轴劲性水泥土搅拌桩内插
实施，基坑变形得以控制，并取得了明显的社会效益和经济效益。

采用SMW工法的深基坑围护技术及应用

２ＭＷ工法围护技术及应用Ｓ
２１工程概况．
我司承建的某高层住宅工程建筑面积近１ｍ，０万建筑为地
上３０层、地下２层，基坑开挖面积约１１，万１开挖深度为１１：１１ｍ。基坑四周无污染源，３地下水对混凝土无腐蚀。
的三轴搅拌机。ＳＭＷ工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机，该工法可适用于粘性土、砂性土以及砂砾石等地层中施工。
筑出浑然一体的水泥土连续墙，同原来的柱列式地下连续墙相比具有优越的挡水性能。
（）周边地基影ｎＪ２对￣，ｐ
该基坑围护采用ＳＭＷ工法，开挖深度为ｌ￣３采用进口ｌ１ｍ，８三轴劲性水泥土搅拌桩作围护结构，内插Ｈ０ｘ０ｘ３如８０３０ｌｘ
２４型钢，泥掺量不小于２％，泥搅拌桩搭接２０水０水０ｍｍ，型钢Ｈ间距＠１０ｍ和７０２０ｍ０ｍｍ。设３道２７０３０１× ５双拼型钢Ｈｏ×０×５１
利用原位置的土掺入水泥浆后进行搅拌，形成水泥土连续
墙，不需要把桩体位置的泥土掏空，因此孔壁的失稳及塌落很少，可减少周围地基下沉现象。（）３工期短由于在原位置进行混合搅拌，可一次完成壁体的施工，不需

SMW工法、钢支撑技术在深基坑围护中的结合应用

摘要：本文根据正阳世纪星城超高层住宅项目的基坑开发深度、地质状况及周围环境等条件进行分析，合理的选择了基坑围护技术。

关键词：smw工法；钢支撑；结合应用；安全可靠

随着现代建设的高速发展，城市建设越来越密集，尤其对深基坑支护的安全性要求越来越高。近年，多发由于基坑支护不到位，在土方开挖过程中引发了重大安全事故。本工程针对项目所处的工程环境、地质条件采用smw工法内插h型钢与钢支撑形成的综合性支护体系，以确保深基坑土方开挖的安全性、可靠性。

一、工程概况

1、本工程位于上海市奉贤区南桥镇，主体结构为1幢地下1层地上31层的超高层住宅。西、北毗邻城市主干道，南有城市河道，东靠派出所（进出车辆频繁）。

2、基坑面积；基坑开挖面积为3877m2，，基坑围护周长约289m，东西向长107.9m，南北向长40.35m。

3、开挖深度：本工程建筑±0.00相当于绝对标高+5.35m，道路处自然地面为+4.60m，场地内其余区域自然地面标高约为+4.00m，底板面标高为-6.40m，底板厚度为600∽1200mm，因此基坑开挖深度为5.86∽6.70m，电梯井、集水坑等局部落深1.35∽3.00m。

4、北侧距离基坑围护2m处，地下有城市自来水管道、煤气管道等。

为了保障土方开挖安全、可靠，根据本工程地质条件、工程环境、选择基坑支护体系为swm工法搅拌桩内插h700*300*13*24，内设钢筋混凝土围檩一道1200*850mm，采用双管?609钢管支撑。型钢墙体采用型钢水泥土搅拌墙（即smw工法桩），搅拌桩水泥掺量为20%。电梯井深基坑高差处采用单排三轴搅拌桩素桩做局部围护，坑底采用压密注浆封底。

SMW工法实例

基础工程调研报告

本工程是杭州地铁一号线6号出入口采用SMW工法进行通道围护，自然地坪标高为+5.3 m，围护结构采用型钢水泥土搅拌墙（Φ850三轴水泥土搅拌桩内插型钢）1-1、2-2剖面型钢长度分别为15.77m、17.08m、17.77型钢间距为1200。地下室基坑施工至±0.0后型钢起拔回收。

工艺流程

一．SMW工法简介

SMW工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入H型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。利用该墙体直接作为挡土和止水结构。其主要特点是构造简单，止水性能好，工期短，造价低，环境污染小，特别适合城市中的深基坑工程。

主要应用于建筑地基加固、地下工程的深基坑支护。解决了传统的二轴搅拌桩施工深度浅、掘进能力小、成桩效果差、容易产生漏水等质量问题。而且插入的芯材H型钢可以回收，且可重复多次使用，节约大量的钢筋、混凝土。可取代地下连续墙或钻孔灌注桩，不但工期缩短，作业面减小节省场地，而且可节约造价20%以上。

二．主要特点

（1）施工不扰动邻近土体，不会产生邻近地面下沉、房屋倾斜、道路裂损及地下设施移位等危害。

（2）钻杆具有螺旋推进翼与搅拌翼相间设置的特点，随着钻掘和搅拌反复进行，可使水泥系强化剂与土得到充分搅拌，而且墙体全长无接缝，从而使它可比传统的连续墙具有更可靠的止水性，其渗透系数K可达10-7cm/s。

地铁车站围护结构SMW工法桩试桩检测

摘要：以福州市轨道交通2号线第一标段苏洋站为例，介绍了SMW工法桩在施

工前的工艺性试桩的质量控制措施及检测结果，为后期施工积累了可靠的试验数

据和施工参数。

关键词：地铁施工；SMW工法桩；试桩

1、工程概况

苏洋站为福州地铁2号线第一个车站，该站位于福州市闽侯县苏洋村，为带

前后交叉渡线的局部三层岛式车站。车站总长404米，标准段宽19.5米。车站中心线处轨面标高7.000。本站按地下一层，地上一～两层车站设计。该车站临近

闽江，地下水资源丰富，水位埋深1.60~3.8m，水位标高5.05～10.85m,且地下水

位还受闽江潮汐影响有一定的变化。拟建场地地下水位随降水量不同年变化幅度

约为2.5～3m，同时拟建场内分部有软弱土及液化砂土层，车站基坑开挖易引发

流砂、管涌、软土变形、基坑边坡失稳、地面沉降等灾害；针对可能发生的灾害，基坑侧壁围护结构采取了SMW工法桩止水帷幕的工法施工。

2. SMW工法桩设计概况

围护结构采用复合结构，基坑选用SMW工法桩（Φ850@600）+内支撑的围

护结构形式。1～14轴北侧采用悬臂式工法桩，后面设一排灌注桩起到限制桩顶

位移及变形的作用，南侧放坡；14～24轴采用工法桩+一道钢支撑

（Φ609mm,t=16mm）的支护形式；24～27轴(泄洪渠处)采用工法桩+三道支撑的

支护形式；27～33轴采用工法桩+两道支撑的支护形式。

苏洋站围护结构SMW工法桩中三轴搅拌桩桩径Φ850mm，轴距600mm，相

邻桩之间咬合250mm。桩身采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺量设计值为20％，水灰比设计值0.8～1.0， 28d无侧限抗压强度大等于2.0MPa，渗透系数小