更换钢轨作业指导书
单根更换钢轨作业指导书
单根更换钢轨作业指导书
20.1 适用范围
本指导书适用于封锁点内更换线路上存在的伤损钢轨作业20.2 所需材料和工器具
20.3 操作程序及要领
20.1 作业准备
20.1 检查工机具及材料：作业负责人组织人员在出发去往工地前对工机具、材料进行检查、校对，确保工机具性能正常、材料齐全，携带数量满足现场使用需求。
20.2 复核：测量复核新旧钢轨长度和轨缝，检测轨温。
20.3 轨道电路区段要与信号联系。
20.4 无缝线路地段要测量轨温，确认作业轨温符合要求。
20.2 上道作业
20.2.1 确认复核接到封锁命令（命令号、封锁起讫时间）后，按要求设置并确认防护已到位，通知作业人员上道作业。
20.2.2 拆卸钢轨接头夹板、扣件（道钉）和轨距杆等联结零件（电气化区段要在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm2的铜导线，两端用夹子牢固夹在相邻的轨底上）。
20.2.3 拨出旧轨，拨入新轨。
20.2.4 螺栓涂油后，安装联结零件，接头夹板复紧螺栓。
20.2.5 调整钢轨轨缝，整治钢轨接头错牙、调整轨距和整正轨底胶垫。
20.2.6 将旧轨在路肩上摆放好、放稳，用白漆打上“×××”并写上更换日期。
20.2.7 清理料具、撤除防护、开通线路。
20.4 质量控制
20.1 接头钢轨上下、左右错牙不大于1mm。
20.2 钢轨接头轨缝不大于18mm，绝缘接头不小于6mm。
20.3 轨距、轨向符合《南昌地铁轨道设备维修规程》的作业验收规定。
20.4 螺栓扭矩符合要求。
20.5 安全措施
20.1 上道作业必须办理要、销点手续。
13单根更换钢轨作业指导书.doc
单根更换钢轨作业指导书
1范围
本作业指导书规定了普通线路单根更换钢轨作业程序和安全技术要求。本作业指导书适用于时速200km/h及以下普速及提速线路单根更换钢轨作业。
2引用规范性文件
2. 1《铁路线路修理规则》（铁运［2006］ 146号）;
2.2《铁路工务安全规则》（铁运［2006］ 177号）；
2.3《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》（Q/GZT05Z-2010）；
2.4《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发［20101165号发布）。
3作业目的
3.1消除重伤或折断钢轨，有计划更换轻伤钢轨，防止行车事故的发生。
4作业程序（流程图）
5作业内容与要求
5. 1准备作业
5. 1. 1提前3天发配合通知单与电务（供电）部门联系，提前1天电话通知配合部门派员配合施工；
5.1.2主要工、机具、材料：吊轨车、锯轨机、钻孔机、轨缝调整器、直流电弧焊机、打磨机、发电机、照明设备、角磨机、无孔夹具、轨端片、扳手、起道机、撬棍、大锤、倒棱机、钢丝刷、石笔、30m
钢尺、150mm钢直尺、Im钢平直尺、塞尺、轨距尺、轨温计、油料等；
5.1.3人员组织：当地线路车间指派1名干部负责现场盯控，施工负责人不低于工（班）长职务，作业人员不少于8人；
5.1.4检查：测量新旧钢轨材质、长度、轨缝、侧磨、垂磨，检测轨温；
5.1. 5 无缝线路要加强锁定更换钢轨两端50m线路。
5. 2防护作业
5. 2. 1主要防护信号用品：作业标、停车信号牌、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红黄信号旗、
铁路线路工更换钢轨作业指导书
铁路线路工更换钢轨作业指导书
一、劳动组织及机具材料
1、劳动组织
除施工防护外，更换钢轨作业共计需要8人。
2、机具材料（表1—12）
表1—12 更换钢轨作业机具材料
序号名称单位规格数量备注
1 轨距尺把 1
2 撬棍根2~3
3 翻轨器根2~3
4 钢卷尺把30m 1
5 丁字扳手把 4
6 道钉锤把 1
7 短路铜线根 2.5m 1
8 轨温计只 1
9 停车牌块 2 正线
10 信号旗副 1
11 对讲机把 1
12 吊轨车台 2
二、作业程序
1、准备作业
（1）检查机具材料到位、状态。
（2）认真丈量、复核新旧钢轨长度。
（3）卸下轨距杆、拆除防爬器、臌包夹板等，以及供电、电务、红外线等影响换轨的附属设备。
（4）卸掉夹板第2和第5螺栓，其它螺栓逐个拆开，涂油加垫圈后拧紧。
（5）散布联结零配件（扣板、胶垫、螺栓、铁垫板、道钉孔木片、道钉）等。
（6）R≤800m曲线地段混凝土枕螺栓可隔三卸一，木枕地段隔六卸一，R＞800m曲线和直线地段混凝土枕可隔一卸一，木枕地段隔二卸一。
2、基本作业
（1）施工领导人确认封锁命令已下达，防护按规定设好后，方可下达施工命令。
（2）卸掉接头全部螺栓和夹板。混凝土枕线路，卸掉轨枕扣件；木枕线路起出道钉。
（3）用翻轨器或撬棍拔出旧轨，拔入新轨，使轨底恰
好落槽。
（4）安装夹板连接钢轨，初步安装钢轨扣件，用道尺测量好轨距，调好扣件并拧紧。
（5）将换下的旧轨使用吊轨车或翻至指定位置。
（6）检查确认达到放行列车条件，撤除停车信号防护，驻站联络员销号签认，开通线路。
3、整理作业
（1）补齐接头螺栓、轨枕扣件，安装好防爬设备、轨距杆。
[作业指导书]更换尖轨作业指导书
![[作业指导书]更换尖轨作业指导书](https://img.taocdn.com/s3/m/01c9a20519e8b8f67d1cb938.png)
更换普通道岔尖轨作业指导书
1.学习目标
作业人员要熟练掌握更换普通道岔尖轨作业的操作要领，能够保证尖轨各部分尺寸良好，确保行车安全。
2.引用标准
《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《既有线提速200~250 km/h线桥设备维修规则》、《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280)。
3.工具材料
30m钢卷尺、轨距尺、方尺、撬棍.道钉锤.剁子、手拾钳.大小活口扳手、起钉垫.直钉器、冲子、钢丝钳.单轨车、吊轨车等。
4.作业程序
4.1 点名分工
工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2安全预想
在轨道电路的道岔上施工或作业时,撬棍、扳手必须装有绝缘套。在作业中应严格防止串电，影响信号。在封锁前做准备工作和封锁后做整理工作时,要防止尖轨扳动挤伤手脚(尤其是气动尖轨)。
更换后的尖轨与基本轨要密贴,基本轨与滑床板、轨撑连接牢固。放行列车前，应扳动尖轨试验、,确认技术状态良好后,撤除停车信号开通道岔,并记入行车设备登记簿。翻动钢轨时，应指派有经验人员操作,其他人员远离撬棍可能弹到的或钢轨翻动后可能触及的地方,禁止直接用手翻动钢轨。抬运尖轨时,作业人员要动作一致,防止碰伤手脚。
在电气化区段作业时,对电气化及信号装置的连接线,必须保持其正常连接;如需临时拆除时,应由设备管理单位配合,采取相应的安全措施后方准开工。
使用吊(单)轨车须在使用前向有关部门进行预报,使用时按规定办理使用登记手续,设好防护。吊(单)轨车每次运载不得超过500 kg,吊(运)短轨时长度不超过8 m。
铁路工务专业单根更换钢轨作业标准流程
铁路工务专业单根更换钢轨作业标准流程
一、作业流程
（一）作业准备
1.工具：抬杠、轨卡、吊轨小车、内燃扳手、T型扳手、内燃冲击镐或捣镐、起道机、撬棍、绝缘尺（30-50m）、活口扳手、道尺、道钉锤、扣件、接头螺栓、木楔、石笔、长效油、红油漆、防护隔离绳、连接线（以上工具根据现场情况选用）
2. 校对工具：换轨作业前，由换轨负责人对当日使用的各种量具进行检查核对（道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）；由起道机手检查起道机状态是否完好；内燃冲击镐手检查内燃冲击镐是否良好，油箱油料是否充足，并带足油料。
3. 到达作业地点后首先测量轨温，掌握换轨当时的轨温与丈量新轨时的轨温差，确认新轨因轨温变化伸缩后的长度差异。
4.现场两端设置响墩和移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。
防护设置方法:
施工负责人确认行调给点的起、止时间和命令号后，发布施工命令。设置停车信号防护，区间线路上在距施工地点两端各20m处的线路中心设置停车信号牌(灯) ，两端防护员在距施工地点两端各860m处顺列车运行方向左股轨面上设置第一个晌墩(双线应在右侧路肩上设置作业标)、840m处右股轨面上设置第二个晌墩、820m处左股轨面上设置第三个响墩，防护员在距施工地点两端800m处顺列车运行方向左侧的路肩上显示移动停车手信号。站线线路上在距施工地点两端各50m处的线路中心设置
停车信号牌(灯)，如一端不足50m可根据具体情况确定设置距离。
维修天窗点内作业邻线来车，客车下道避车，货车必须停止作业。站内或道岔区作业邻站客车发车时，影响列车进路的作业，必须下道避车。
更换钢轨作业指导书
更换钢轨作业指导书
7.1作业技术要求
7.1.1更换钢轨时，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，换入钢轨与既有轨型不一致时须用异型轨过渡，钢轨接头处轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm.,其他站线不大于2mm,并确认无伤损。
7.1.2成段更换25m钢轨时，应在中间轨温tz±30℃范围内进行。
7.1.3成段更换钢轨时，线路上的两股钢轨接头一般应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，剩余的少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内（有困难时可在直线上）调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计差量最大不得大于15mm。钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于3m。线路上个别所插入的短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m,并不得连续插入两根及以上短轨，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km / h。
7.1.4成段更换钢轨时，应按轨温计算轨缝，并应设置均匀。每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于80mm, 12.5m钢轨地段不得大于160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。
7.1.5接头相错量应符合以下要求，新轨时：直线不得超过
20mm,曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半；再用轨时：在正线及到发线的直线上其误差不得超过 40mm，其他站线上不得超过60mm。曲线上的误差不得超过40mm （正线、到发线）、60mm （其他站线）加规定缩短量一半。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按第7.1.3 条的规定调配钢轨，不得用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。
地铁更换钢轨施工方案
地铁更换钢轨施工方案
1. 引言
地铁作为现代城市的重要交通工具，承担着巨大的运输任务。钢轨是地铁系统的重要组成部分，而随着时间的推移和使用频次的增加，钢轨会出现磨损和老化的现象，必须进行及时更换以保证地铁的正常运营和乘客的安全。本文将针对地铁更换钢轨的施工方案进行详细介绍。
2. 施工前准备
在正式进行钢轨更换施工前，需要进行详细的准备工作，包括但不限于以下内容：
•与地铁运营公司沟通，了解地铁运营时间表和列车运行计划，找到最佳的施工时间段，以最大程度减少对地铁运营的影响。
•安排专业的施工团队，确保施工人员具备相关经验和技能，并严格遵守相关安全规范。
•确定施工所需的材料和设备，包括新的钢轨、固定螺栓、扳手等工具。
•检查施工设备和工具的完好性，确保可以正常使用。
•制定详细的施工计划，包括施工区域划分、施工步骤安排等。
3. 施工步骤
3.1 现场准备
在施工现场进行以下准备工作：
•确保施工区域的安全，设置警示标识、警戒线等，并通知乘客避免靠近施工区域。
•清理施工区域，确保没有杂物或障碍物影响施工进行。
•准备所需的工具和设备，并摆放整齐，方便施工操作。
3.2 拆除旧钢轨
拆除旧钢轨的步骤如下：
1.使用扳手等工具，将旧钢轨上的固定螺栓逐个拆除。
2.使用专用工具将旧钢轨从地铁道轨道上取下。
3.对于较长的钢轨，可以使用起重设备进行卸载。
3.3 安装新钢轨
安装新钢轨的步骤如下：
1.将新钢轨逐段搬运到施工区域，并将其放置在正确的位置上。
2.使用专用工具，将新钢轨与地铁道轨道连接，并使用固定螺栓进行固定。
3.检查新钢轨的安装情况，确保其与地铁道轨道的连接牢固可靠。
成段钢轨更换作业指导书样本
成段钢轨更换作业指导书样本
1 适用范围
本指导书适用于成段更换钢轨施工作业。
2 作业准备
2.1丈量总长度：用钢尺丈量换轨地段的总长度，丈量长度时的气温应与计划作业时的气温基本相同。
2.2 丈量钢轨：用钢尺逐根丈量准备换入的钢轨长度，将长度公差数标记在钢轨一端轨腰位置。
2.3 计算曲线缩短轨：计算出曲线缩短轨根数及布置位置。如有错接接头，则计算出插入短轨长度。
2.4 配备作业必需工具：道尺、板手（呆扳手及套筒扳手）、撬棍、抬运工具等。
2.5 检查、确认换入的钢轨无伤，钢轨硬弯应在上道前采用弯轨器将其调直达到要求，对再用轨还应检查轨头断面情况。高度差与磨损量较大者应标记符号，以便统一安排。
2.6 施工现场调查，确认换轨是否处在平交道口、桥隧等特殊地段，同时调查换入地段的线路平纵。
3 操作方法
3.1 散布钢轨
将钢轨按长度配对。并按先后顺序散布在轨道两侧道床路肩上。
3.3 计划曲线联轨轨组
按曲线半径、长度适当划分联接轨组。计算出各轨组间的空头和搭接。
3.4联接钢轨
3.4.1 测量轨温与计算轨缝，每日在联结钢轨作业过程中，如作业时间较长或轨温变化较大，应增加测量轨温与计算轨缝的次数，按实际测量轨温设置轨缝。
3.4.2 安装夹板与上好螺栓（并同时对螺栓涂废机油）。
3.4.3 曲线里股或其他插入短轨，应先锯断、钻孔，并联结在轨组上。
3.4.4 联结好各组轨后，各轨组总长度（包括各轨组间的轨缝）应与换轨地段的总长度一致。
3.4.5 钢轨组数要放置稳定，不侵入建筑接近限界。轨组高于轨道上轨面时，不得超25mm。如钢轨组放在轨道中间时，与轨道上钢轨的净距不得少于300mm；在木枕地段每个轨组的两端应拨向道心，并用道钉钉牢，中间钉固；在混凝土轨枕地段，应将轨组放在轨枕上中间凹槽内。如钢轨组放在轨道外侧时，与轨道上钢轨净距不得少于150mm；各轨枕面高低不平时，应适当用道钉卡住；混凝土轨枕地段，可放在轨枕外道床上。
更换钢轨施工组织
更换钢轨施⼯组织
更换钢轨施⼯组织及安全措施
⼀、编制说明
XX线k130+850-k131+300、k138+450-k139+600、k216+500-k217+100；上股钢轨侧磨及下股垂磨严重，轨距普遍偏⼤且不易改正，需进⾏更换。为保证换轨施⼯期间的⾏车和⼈⾝安全，根据《XX铁路局营业线施⼯安全管理实施细则》的要求，特制定本措施，望施⼯单位遵照执⾏。
⼆、施⼯概况
1、⼯程项⽬：更换侧、垂磨钢轨
2、施⼯地点：XXX线k130+850-k131+300、k138+450-k139+600、k216+500-k217+100；
3、计划⽇期：20XX年X⽉X⽇－20XX年X⽉X⽇
三、施⼯条件
1、每次要点180分钟，换轨当天点前点后有慢⾏，需轨道车配合；
2、慢⾏条件：点前⼀⼩时慢⾏45km/h，线路开通后第⼀列慢⾏25km/h，第⼆列慢⾏45km/h，其余常速。
四、施⼯组织及安排
1、施⼯领导
(1)施⼯监控领导：各副段长及段长助理
(2)安全负责⼈：安全科及车间安全副主任
(3)技术负责⼈：技术科各主管及车间技术员
(4)现场技术负责：车间技术员
(5)施⼯安全教育负责⼈：车间主管教育副主任
(6)施⼯负责⼈：各线路车间主任及副主任
2、施⼯单位：XX线桥综合车间、XX线桥综合车间、XX⼯电车间；
3、劳⼒组织：每次施⼯需劳⼒87⼈，施⼯中分为四个⼤组。
第⼀组：施⼯防护组：6⼈（路⼯）。其中驻站防护员1⼈，⼯地防护员5⼈。
防护组负责做好防护⽤品的准备和施⼯期间的要点防护⼯作，施⼯命令票由施⼯所在的车间负责落实。
更换道岔基本轨作业指导书
3.1 作业准备
3.1.1 提报施工计划，其中要求轨道吊车配合施工、要求接触网停电配合施工。整个施工分两部分:轨件装卸运输及更换(在换轨的前一天先将新基本轨及前后保护轨运输到位，新基本轨运至原基本轨相应位置，放在两线间) ，画好施工网络图。
3.1.2 检查准备换入的基本轨有无伤损。基本轨状态、型号、长度及各种螺栓孔位置、大小、左右开向，如曲股基本轨要检查曲折点位置和曲折量等是否符合要求。
3.2.2.6 轨道吊车吊入（或拨入）基本轨，内侧要紧靠滑床台，两端轨缝合适。
3.2.2.7 对轨焊接钢轨及打磨。
3.2.2.8 量方向、轨距、框架，上好扣件及各种连接螺栓。
3.2.2.9 安装限位器、轨撑、楔型块，使轨撑前部顶紧基本轨，后部靠紧挡肩，楔型块入槽，上好拧紧联结各种螺栓，上齐开口销。
3.2.2.10 焊接推镏、冷却、打磨。
5.7 钢轨顶面严禁涂抹油脂，如有粘着必须擦拭干净。
(4) 开程、动程、尖轨跟轮缘槽符合技术要求。
(5) 转辙部分轨距、轨向无超限。
(6) 施工作业地段的各种联接零件安装齐全，作用良好。
(7) 焊缝平直度满足要求。铝热焊缝距轨枕边不少于100mm。
5安全控制要点
5.1 按照分工机具与人一体化原则，确保定人机绑定负责制，并对照料具登记表进行签认。
5.2 由作业负责人或指定专人作业区段进行检查，确认无料具遗漏方可撤离。
普通线路成段更换不超过100m钢轨作业指导书
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2．多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工
具碰撞伤人。 3. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“眼看、手比、口呼”
制度。 4．不得使用撬棍翻动钢轨。使用撬棍拨动钢轨时，撬棍应插牢，听从指挥
统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍。 5. 轨道电路区段换轨必须有电务部门配合。 6. 拨轨前方、钢轨上不得站人。 7．严格执行电气化区段作业相关规定，人员和工（机）具与接触网必须保
持 2 米以上距离。 8. 作业人员按规定穿戴、使用劳动保护用品。夜间作业必须有充足的照明。 9．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 10. 邻线来车时，按规定避车。
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普通线路成段更换不超过 100m 钢轨作业指导书
作业内容：通过换轨，消灭钢轨伤损及状态不良 钢轨。
适用范围：适用于线路维修作业；更换钢轨不超
过 100m；天窗点内作业。 戴
工具材料：撬棍、翻轨器、轨距尺、Fra Baidu bibliotek燃扳手、扳手、活
绝
口扳手、联结零件、70mm2铜导线、绝缘手套、改道器、
缘
长效油脂、板牙、轨缝调整器、发电机、角向磨光机、轨
手
温计、错牙调整片、30m 钢卷尺、塞尺、方尺、道钉锤、
配合更换钢轨作业流程
配合更换钢轨作业流程
1.作业前准备
2.设备检查与维护
3.钢轨运输与定位
4.旧轨拆除作业
5.新轨安装作业
6.质量检测与调整
7.清理现场与验收
8.作业总结与反馈
人工成段更换钢轨作业指导书
人工成段更换钢轨作业指导书
1 主题内容及适用范围
1.1本作业指导意见规定了人工成段更换钢轨作业程序、项目、内容及相关标准。
1.2本作业指导意见适用于人工成段更换钢轨作业。
2 作业目的
2.1消除超期服役钢轨、磨耗钢轨、伤损钢轨，成段整治钢轨病害，确保设备质量符合《高速铁路有碴轨道线路维修规则》和《铁路线路修理规则》标准。
3 作业流程图
4 作业程序、项目、内容及相关标准
4.1 作业条件。
4.1.1 施工负责人由车间主任及以上人员担任。
4.1.2 利用施工天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或有线电话联控，设置移动停车手信号防护。
4.1.3 无缝线路作业轨温条件，按实际锁定轨温计算: -10 ℃~+ 10℃以内。+10℃以上或-10℃以下禁止更换钢轨作业。
4.1.4 与电务或供电有关时，必须通知电务和供电人员配合，电务、供电人员未到场严禁施工。
4.1.5 夜间作业必须备齐备足照明设备。
4.1.6 站场作业时，明确作业影响范围。
4.1.7 开通后第一列25Km/h、第二列45Km/h，其后正常。速度大于120Km/h线路，第一列25Km/h、第二列45Km/h、第三列80Km/h，其后正常。
4.1.8 电气化区段作业需办理接触网停电手续。
4.2 作业内容及流程。
4.2.1 作业前准备。
4.2.1.1 准备工具: 轨距尺、轨温计、弦绳、米尺、30-50m绝缘钢卷尺、铝热焊设备、撞轨器、拉伸器、运轨车、液压起道机、内燃板子、锯轨机、扭力扳手、叉子、尖锹、T 型套筒、翻轨器、撬棍、抬杠、夹轨钳、绳索、备用零配件（尼龙座、扣件、弹条、螺帽）、长效油脂、刷子、石笔、红白油漆、字模。
更换道岔尖轨作业指导书
更换道岔尖轨作业指导书
1 作业条件
1.1 天窗条件
必须在天窗内进行作业，工电结合作业需电务配合。
1.2 气候条件
作业轨温不得大于实际锁定轨温+20℃以上。
2 作业准备
2.1 人员准备
作业人员应不少于15人。
2.2 工机具准备
50m钢卷尺、道尺、方尺、撬棍、钉道锤、剁子、钢轨抬钳、大活口扳手、小活口扳手、扣件扳手、铁锤、冲子、钢丝钳、切割机具二套（一套备用）、焊磨轨机具一套、直钢尺、塞尺、16t轨道吊车等。
3 作业流程
3.1 作业准备
3.1.1 提报施工计划，其中要求轨道吊车配合施工、要求接触网停电及电务配合施工。整个施工分两部分:轨件装卸运输及更换(在换轨的前一天先将新尖轨和保护钢轨运输到位，新尖轨与旧尖轨平行放在两线间)，画好施工网络图。
3.1.2 检查待换尖轨的状态、型号、长度、左右开向、有无弓背、翘头，确保符合要求。
3.1.3 检查尖轨、基本轨与各联接杆相连接的孔眼位置是否符合要求。
3.1.4 提前联系，要求电务、供电人员配合施工。
3.1.5 检查道岔爬行情况。若爬行量超过20mm影响
尖轨更换的，应首先予以整治。
3.1.6 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令后，通知作业人员，上道作业。
3.2 上道作业
3.2.1 打磨基本轨作用边的肥边（尖轨、基本轨组件更换时可省去）。
3.2.2 逐个拆卸有关联接螺栓，涂油后重新安装复原，并及时更换伤损螺栓。
3.2.3 线下焊接尖轨后长度不短于(尖轨跟至辙叉前趾之间连接钢轨长度的一半)的短轨，放置平稳、不超限，对好焊缝并焊接，焊缝轨顶平顺度≯0.3mm。另一种办法：切除辙叉趾端前焊缝，直接配轨后线上焊接。
工电供-更换钢轨实训指导书
工电供联合作业更换钢轨实训指导书（适用于高铁综合维修技术专业）
天津铁道职业技术学院
任务一工电供联合作业更换高铁线路钢轨
一、实训目的
提高高速铁路结合部设备质量，提升高速铁道综合维修技术水平，深化工电供大融合的一体化教学改革，确保各项人身、设备安全措施得到落实；实现工电供联合检查、联合分析、联合编制生产计划、联合作业、联合验收几个大联合环节
二、实训内容
工务—更换重伤及折断钢轨
供电—线路平面、纵断面影响的接触网所有几何参数测量与检调
电务—应答器拆除与安装以及轨道电路的检测
三、实训目标
1．掌握更换钢轨的作业流程及方法
2．掌握因更换钢轨使线路平面、纵断面改变影响的接触网所有几何参数测量与检调
3.掌握换轨地段应答器的拆除与安装方法
4.掌握换轨作业完毕轨道电路的检测方法
四、实训准备
1．人员组织：
换轨作业8人，应答器拆装及轨道电路检测2人，接触网所有几何参数测量与检调12人，共计22人。
2．实训用工器具及材料：
（1）工务：
钢轨、轨温计、电子道尺、30m钢卷尺、电动扳手、撬棍、起道机、单轨车、吊轨车、木杠棒、钢轨抬钳、小扁铲、油桶、扁油刷、铜质连接线、石笔、锯轨机、铝热焊设备等。
（2）供电
验电器、安全带、安全合格证、接地线、接地靴、接地针（选）、DJJ-8型激光接触网检测仪、力矩扳手等个人工具、钢丝刷、手锤、望远镜、红外热成像仪（夜间）、辅助绳、脚扣（H型钢柱）、绝缘手套、绝缘靴等、车梯等辅助工器具
（3）电务
设备钥匙、维修电话或电台、个人小工具、手锤、冲子、扁铲、活口扳手、扁油刷、吹风鼓、油壶、万用表等。
更换钢轨作业指导书
更换钢轨作业
1。目的与要求
目的：及时更换普通线路(道岔）和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨，确保行车安全；
要求：作业人员掌握要领，熟练操作。
2. 适用范围
2。1 本作业指导书适用于线路养修作业。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。
3. 工具材料
轨温计、道尺、30米钢卷尺、扳手、剁子、起道机、单轨车、吊轨车、（木枕地段加：钉道锤、撬棍、起钉垫、起钉器、木枕改道工具）、木杠棒、钢轨抬钳、小扁铲、油桶、扁油刷、铜质连接线。
4. 作业程序
4。1 点名分工
工班长组织职工列队点名，明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2 安全预想
4。2.1 封锁前准备工作必须按有关规定执行，不得做过头。封锁完毕,放行列车必须符合放行列车条件。
4.2。2 在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套,工具在使用中要注意防止连电.
4。2。3 在电气化区段作业时,对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合,采取相应的安全措施后方准开工。
4。2.4 翻动钢轨或拨钢轨时,要指派业务熟悉、体力较好的人员进行,同时应喊号使动作一致。作业中注意人身安全，除翻轨人员外,其他人不能站在钢轨两侧及附近，防止钢轨及撬棍伤人。
4.2.5 卸、运钢轨时，安放工料具时，应注意轨道电路，不得造成短路、串电,不得损坏电务设备，所使用的撬棍须有绝缘装置。
4。2.6 使用吊（单）轨车须在使用前向段调度进行预报,使用时按规定办理使用登记手续,设好防护。每次运载不超过500公斤，
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更换钢轨作业指导书
7.1 作业技术要求
7.1.1 更换钢轨时，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，换入钢轨与既有轨型不一致时须用异型轨过渡，钢轨接头处轨面及内侧错牙正线及到发线不大于1mm．，其他站线不大于2mm，并确认无伤损。
7.1.2 成段更换25m钢轨时，应在中间轨温tz±30℃范围内进行。
7.1.3 成段更换钢轨时，线路上的两股钢轨接头一般应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，剩余的少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内(有困难时可在直线上)调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计差量最大不得大于15mm。钢轨接头采用相错式时，其相错量不得小于3m。线路上个别所插入的短轨，在正线上不得短于6m,在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入两根及以上短轨，个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／h。
7.1.4 成段更换钢轨时，应按轨温计算轨缝，并应设置均匀。每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于80mm，12.5m钢轨地段不得大于160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。
7.1.5 接头相错量应符合以下要求，新轨时：直线不得超过
20mm，曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半；再用轨时：在正线及到发线的直线上其误差不得超过40mm，其他站线上不得超过60mm。曲线上的误差不得超过40mm(正线、到发线)、60mm(其他站线)加规定缩短量一半。如因配轨不当，接头相错量较大时，应按第7.1.3条的规定调配钢轨，不得用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量。
7.1.6 钢轨编号、标记正确，字迹清晰。
7.1.7 下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶结：
7.1.7.1 明桥面小桥全桥范围内。
7.1.7.2 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。
7.1.7.3 设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内。
7.1.7.4 钢梁的横梁顶上。
7.1.7.5 平交道口铺面范围内。
7.2作业条件
7.2.1 须在天窗点内进行。
7.2.2 轨道电路区段须有电务人员配合。
7.2.3 更换带有回流线的钢轨须供电部门配合。
7.2.4 电气化铁路同一地点同时更换两股钢轨须接触网停电。
7.3 作业程序
7.3.1 作业准备
7.3.1.1 工具材料：钢卷尺、锯轨机、钻孔机、仿型打磨机、吊轨车、拉轨器、翻轨器、起钉垫、起钉器、撬棍（含开口撬棍）、道钉锤、改道扳手、丁字套筒、钢丝刷、导线、长效油脂、扁油刷、道尺、轨温计、弦线、直尺、起拨道器、耙子、道镐、钢轨、鱼尾板及接头螺栓、木楔、活动扳手、防护备品及劳动保护用品等。
7.3.1.2 丈量钢轨及调查轨缝。
7.3.1.3 单根换轨前，必须正确地丈量和细致检查待换下钢轨的长度、高度、侧面磨耗程度等，并据此进行配轨。成段换轨前，应使用钢尺丈量新(连接的)钢轨(组)长度，同时测量轨温，确定预留轨缝，并应与计划换掉的钢轨总长度(含轨缝)一致。换轨前认真检查计划换轨处的前后轨缝和错差(至少5—6根轨)。不良轨缝应事先调整，防止拆开接头后，两端钢轨伸缩影响连接，在炎热或寒冷天气，应将换轨处所前后5根钢轨的轨枕螺栓扭矩适当加大，防止过大的伸缩。
7.3.1.4 调查联结零件状态。
7.3.1.5 在有轨道电路的地段，要通知电务人员提前钻好导线孔。
7.3.1.6 摆放钢轨：准备换入的钢轨在普通线路木枕区段时，应放在道床砟肩上或枕木头上。混凝土枕地段，应放在道床砟肩上。两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间应每隔50米安装一个。
7.3.1.7 散布材料：散布夹板、道钉孔木片及需补充、更换的道钉、扣件、胶垫、铁垫板、螺栓、垫圈等，如不同类型钢轨必须备
异型轨或异型夹板。
7.3.2 作业
7.3.2.1 车站设置驻站联络员、工地设置现场防护员，施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，防护设好后方可上道作业。防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。
7.3.2.2拆卸防爬器轨距杆及接头螺栓：拆除防爬器，卸下轨距杆及轨道加强设备；卸掉计划换轨地段的所有接头螺栓及夹板。
7.3.2.3 起道钉或松卸扣件：
7.3.2.3.1 木枕地段：当准备换入的钢轨组放在钢轨外侧时，起下外口和需要改小轨距处所的里口道钉，插入道钉孔木片并拨起里口道钉。当准备换入的钢轨组放在钢轨里侧时，起下里口道钉和需要改大轨距处所的外口道钉，插入道钉孔木片，并拨起外口道钉。
7.3.2.3.2 拆卸配扣件：起下全部道钉或卸下所有扣件。
7.3.2.4 拆除、安设铁垫板及扣件：更换不同类型钢轨时，撤除旧轨型铁垫板(胶垫、扣件)，安设新轨型铁垫板(胶垫、扣件)，木枕还应用木塞将旧道钉孔填满。
7.3.2.5 拨轨：拨出旧轨，拨入新轨，在混凝土枕地段先将钢轨抬高后，再拨出钢轨，避免碰伤螺栓。根据当时测量的轨温设置轨缝。
7.3.2.6 安装夹板：安装夹板，拧紧接头螺栓。
7.3.2.7 检查轨距、打道钉、安装扣件并拧紧。木枕线路更换
不同类型钢轨时，需先用木钻钻好钉孔再打道钉。更换失效零配件。
7.3.2.8 安装防爬及轨道加强设备。
7.3.2.9 拨正轨向：遇有轨向不良时，应拨正。如有高低或左右错牙必须调整。
7.3.2.10 开通线路：施工负责人对换轨地段进行全面检查，确认达到放行列车条件后，施工负责人通知现场防护员撤除停车防护，通知驻站联络员销记。
7.3.3 作业后
7.3.3.1 全面回检线路，经施工负责人确认线路达到正常放行列车条件，人员、机料具撤出限界以外后，通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号，驻站联络员接到现场开通线路的通知复诵确认后，开通线路并在“运统一46”销记。
7.3.3.2 回收机料具，将旧轨集中堆码，动车径路钢轨必须立即回收。
7.4 作业安全要求
7.4.1 成段更换钢轨长度不大于100m时，应在天窗内进行，由职务不低于工长的人员担任施工负责人；成段更换钢轨长度大于100m 时，应纳入月度施工方案，由职务不低于车间（副）主任的人员担任施工负责人。
7.4.2 按有关规定下道避车，人员、材料、工具不得侵入限界。
7.4.3 个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km／h。
7.4.4 需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，