襄樊二工厂简介

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汽车四大集团

汽车四大集团

中国四大汽车集团:1.中国长安汽车集团—自主品牌:长安、昌河、哈飞、陆风。

2.第一汽车集团—自主品牌:红旗、奔腾、夏利、佳星、佳宝。

3.上海汽车集团—自主品牌:荣威、五菱4.东风汽车集团—自主品牌:东风。

四大集团-上汽集团SAICSatisfaction, advantage, internationalization, concentration成立时间:1978外文名称:Shanghai Automotive Industry Corporation (Group)总部地点:上海市威海路489号公司性质:地方国有企业一、公司简介上海汽车集团股份有限公司(简称“上汽集团”,股票代码为600104)。

上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售,以及汽车服务贸易业务(包括汽车金融)。

上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作,形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品;推进自主品牌建设,相继推出了荣威品牌和750产品,逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。

上汽集团除在上海当地发展外,还在柳州、烟台、沈阳、青岛、仪征等地建立了自己的生产基地;拥有韩国通用大宇10%的股份;在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。

上汽集团除直接经营管理汽车零部件、服务贸易等业务外,其核心的整车业务已于2006年10月注入持股83.83%的上海汽车股份有限公司(简称“上海汽车”),目前上海汽车已成为国内A股市场规模最大的汽车公司。

在自主品牌建设上,上汽主要乘用车自主品牌是荣威和名爵。

这两个品牌诞生于“十一五”的第二年,问世四年来,荣威和名爵在品牌形象塑造、新产品投放、网络布局等方面已经取得一定的成绩。

襄樊百科

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襄樊百科名片从山上看襄樊夜景襄樊市地处湖北省北部,居长江最大支流汉江的中游,秦岭大巴山余脉,是国家级历史文化名城,湖北省省域副中心城市,全国重要的铁路交通枢纽和汽车工业基地,鄂、豫、渝、陕毗邻地区的中心城市。

”襄樊市同样还是“中国优秀旅游城市”、“中国魅力城市”、“中国三国文化之乡”、“中国红嘴相思鸟之乡”。

其地理范围为:北纬31°14′~32°37′,东经110°45′~11 3°43′。

中文名称:襄樊外文名称:Xiangfan 行政区类别:地级市所属地区:中国湖北下辖地区:襄城、樊城、襄阳政府驻地:襄樊市檀溪路电话区号:0710 邮政区码:441000 地理位置:湖北西北部面积: 1.97万平方公里人口:580万著名景点:襄樊隆中,襄阳古城墙,仲宣楼,鹿门寺车牌代码:鄂F 目录[隐藏]地理位置历史文化城市现状交通状况近获荣誉自然人文城市精神历史名人地理位置历史文化城市现状交通状况近获荣誉自然人文城市精神历史名人∙地方方言∙襄樊婚俗∙诗词歌赋[编辑本段]地理位置襄樊(xiāng fán )市现辖襄阳、襄城、樊城3个城区,[1]国家级高新技术产业开发区和国家级经济技术开发区、省级鱼梁洲经济技术开发区三个开发区及枣阳市、老河口市、宜城市、南漳县、保康县、谷城县。

总面积1.98万平方公里,2008年末总人口584.4万人。

襄樊市呈不规则的正方形,属于我国地形的第二阶梯向第三阶梯过渡地带。

西部为荆山山脉放武当山余脉的山区,东部为大洪山和桐柏山之间的低山丘陵区,北部地处武当山、桐柏山之间,素称“鄂北岗地”,汉水流域及南部地区为较开阔的冲积平原。

全区属亚热带季风气候,年均气温15—16℃,年降水量1000毫米左右,具有我国南北过渡型的气候特征。

襄樊市1987年被国务院公布为全国历史文化名城。

市域内现已查明各时期的文化遗址200多处,有些文物古迹堪称世界之最。

劳模表格

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刁仁忠

39.11.26
共1位劳模
19
天鹅涂料化工厂
沈锦洪

38.8.10
共1位劳模
20
市医药采购批发站
尹家宝

30.12.27
共1位劳模
21
商贸
商贸行业协公
向菊生

42.11.18
共2位劳模,60岁以上的1名
22
鼓楼商场
王国银

29.1.8
共3位劳模,60岁以上的2名
23
曹玉梅

39.4.24
24
市4中
张群德

31.7.27
共3位劳模,60岁以上的1名
44
市1中
赵梅立

33.11.29
共3位劳模,60岁以上的2名
45
吴九寅

43.12.29
46
市教育局
苏兵民

46.12.26
共1位劳模
47
市工业学校
王容

44.10.22
共2位劳模,60岁以上的1名
48
职业学院
市职业技术学院
李国伟

34.6.13

52.3.25
共2位劳模,60岁以上的1名
31
市三利达复合绝热材料厂
陶大根

30.4.10
共1位劳模
32
物质
化工建材公司
蒋良选

36.11.25
共1位劳模
33
饮食
隆中美食娱乐公司
刘学吉

49.7.6
共1位劳模
34
襄江饭店
毛明珍

襄樊企业百强榜

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襄樊企业百强榜1、襄樊卷烟厂2、东风汽车股份有限公司3、风神襄樊汽车有限公司4、湖北华电襄樊发电有限公司5、神龙汽车有限公司襄樊工厂6、东风德纳车桥有限公司7、湖北骆驼蓄电池股份有限公司8、襄樊供电公司9、航宇救生装备有限公司10、襄樊康豪机电工程有限公司11、襄樊市长源东谷实业有限公司12、东风创普专用汽车公司13、武钢集团襄钢长材有限公司14、湖北化纤集团15、湖北三环车桥有限公司16、际华三五四二纺织有限公司17、康奈可(广州)汽车科技有限公司襄樊分公司18、天舜化工集团19、华新水泥(襄樊)有限公司20、湖北奥星粮油工业有限公司21、枣阳市立晋冶金有限公司22、湖北银河纺织股份有限公司23、襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司24、湖北新华光信息材料股份有限公司25、湖北金华麦面集团有限公司26、襄樊万宝粮油有限公司27、湖北金源化工股份有限公司28、襄樊新东方化工有限责任公司29、襄阳汽车轴承股份有限公司30、湖北金洋冶金股份有限公司31、燕京啤酒(襄樊)有限公司32、湖北汉江王甫洲水利发电有限责任公司33、湖北三环锻造有限公司34、枣阳化工工业有限公司35、湖北江山重工有限责任公司36、博拉经纬纤维有限公司37、湖北新火炬科技股份有限公司38、湖北台基半导体股份有限公司39、东风电子科技股份公司仪表分公司40、湖北华中药业有限公司41、枣阳福田专用汽车有限公司42、中国南车集团襄樊内燃机车厂43、襄樊正大有限公司44、保康楚烽化工有限责任公司45、襄樊新襄棉纺织有限公司47、襄阳鲁花浓香花生油有限公司48、湖北梅园米业集团49、宜城市襄大农牧有限公司50、襄樊东风汽车电气有限责任公司51、襄樊国网合成绝缘子股份有限公司52、葛洲坝老河口水泥有限公司53、襄樊邦乐车桥有限公司54、襄樊安能热电有限公司55、宜城市万众纱业有限责任公司56、枣阳市万通棉纺实业有限公司57、湖北佳通钢帘线有限公司58、湖北襄阳安华纺织有限公司59、东风汽车公司襄樊管理部60、襄樊市博亚机械有限公司61、襄樊新四五印染有限公司62、中国人民解放军第5713工厂63、湖北卫东机械化工有限公司64、襄阳希望有限公司65、湖北回天胶业股份有限公司66、襄樊朗弘机电有限公司67、襄樊市万洲电气集团有限公司68、湖北石花酿酒股份有限公司70、南漳县华海纸业有限责任公司71、湖北三环制动器公司72、湖北石花纺织股份有限公司73、襄樊祯德肉类食品有限公司74、襄樊大山现代农业有限公司75、枣阳金鹿化工有限公司76、南漳龙蟒磷制品有限责任公司77、湖北襄樊三九酿酒厂78、襄樊福达东康曲轴有限公司79、湖北银城纺织股份有限公司80、老河口市润发棉纺织企业有限公司81、襄樊楚天化纤有限责任公司82、中国南车集团襄樊牵引电机有限公司83、宜城市天鑫油脂有限公司84、襄樊市美标机电设备有限公司85、襄樊海华照明电器有限公司86、老河口华松化工有限责任公司87、湖北汉丹机电有限公司88、襄樊赛亚米业有限公司89、宜城华明化纤浆粕有限责任公司90、湖北三六一一机械厂襄樊分厂91、襄樊大力工业控制股份有限公司92、襄樊市永发纺织有限责任公司93、襄樊华润燃气有限责任公司94、湖北楚汉江湿地有限责任公司95、襄樊市龙发纺织有限责任公司96、宜城市楚源米业有限责任公司97、湖北美亚达新型建材有限公司98、湖北华建集团公司99、宜城市宇帆农产品有限公司100、枣阳市汇丰米厂。

东风德纳车桥有限公司简介

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东风德纳车桥有限公司
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二、DDAC资本构成 资本构成
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东风德纳车桥有限公司
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四、产品研发
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研发部 产品研发中心 工艺研发中心 投资管理 齿轮研究所
驻 十 堰 工 厂 工 艺 科
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国内主要车桥生产企业

国内主要车桥生产企业

国国内内主主要要车车桥桥生生产产企企业业研研究究报报告告》》目 录一、东风车桥有限公司:1、公司基本情况介绍:2、公司产销和生产经营状况:表一 2003年东风车桥有限公司的主要经营指标3、生产企业及组织机构设置:4、东风车桥有限公司三家工厂的基本情况介绍:4.1、十堰工厂(即原东风车桥股份有限公司车桥分厂):4.1.1、基本情况:4.1.2、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备:·技术工艺:·产品品种及生产能力:4.1.3、产品研发力量:4.1.4、质量体系:4.1.5、销售网络:4.2、襄樊工厂(即原襄樊东风重型车桥股份有限公司):4.2.1、基本情况:4.2.2、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备:·技术工艺:·产品品种及生产能力:4.2.3、产品研发力量:4.2.4、质量体系:4.3、车桥部件厂(即原东风车桥轮毂厂):5、东风车桥有限公司的主要车桥产品及配套车型:5.1、十堰工厂(即原东风车桥股份有限公司车桥分厂):5.1.1、EQ1092F载货车前、后车桥的技术参数及外型图:表二 EQ1092F载货车前、后车桥的技术参数5.1.2、EQ1108G6D1载货车前、后车桥的技术参数及外型图:表三 EQ1108G6D1载货车前、后车桥的技术参数5.1.3、EQ2081E越野车前、中、后桥的技术参数及外型图:表四 EQ2081E越野车前、中、后桥的技术参数5.1.4、EQ1061轻型载货车前、后桥的技术参数及外型图:表五 EQ1061轻型载货车前、后桥的技术参数5.1.5、EQ1030系列轻型载货车后桥的技术参数及外型图:表六 EQ1030系列轻型载货车后桥的技术参数5.1.6、乘用车系列前、后桥的技术参数及外型图(中巴车及客车底盘):表七中巴车系列前、后桥的技术参数表八客车底盘系列前、后桥的技术参数(一)表九客车底盘系列前、后桥的技术参数(二)5.2、襄樊工厂(即原襄樊东风重型车桥股份有限公司):5.2.1、EQ1141G八平柴系列前、后桥的技术参数及外型图:5.2.2、EQ1208十二吨系列串联驱动后桥的技术参数及外型图:5.2.3、重型半挂牵引车后桥的技术参数及外型图:5.2.4、大型后置豪华客车前、后桥的技术参数及外型图:5.2.5、中巴驱动后桥的技术参数及外型图:5.2.6、大型后置式电车桥的技术参数及外型图:6、联系地址:6.1、十堰工厂(即原东风车桥股份有限公司车桥分厂):6.2、襄樊工厂(即原襄樊东风重型车桥股份有限公司):6.3、车桥部件厂(即原东风车桥轮毂厂):二、一汽集团公司:1、一汽集团公司的基本情况介绍:1.1、一汽解放汽车有限公司车桥分公司的基本情况介绍:1.2、一汽集团公司(山东汽车改装厂)的基本情况介绍:2、公司产销和生产经营状况:表十 2003年一汽集团公司的主要经营指标情况3、一汽集团公司(山东汽车改装厂)的技术装备及主要生产能力:·生产装备:·产品品种及生产能力:4、质量体系:5、一汽集团公司(山东汽车改装厂)的主要车桥产品及配套车型:5.1、∮457-6×4中、后桥总成的技术参数及外型图:表十一∮457-6×4中、后桥总成的技术参数5.2、∮457-4×2后桥总成的技术参数及外型图:表十二∮457-4×2后桥总成的技术参数5.3、∮457-4×2大巴后桥总成的技术参数及外型图:表十三∮457-4×2大巴后桥总成的技术参数5.4、∮457-4×2前桥总成的技术参数及外型图:表十四∮457-4×2前桥总成的技术参数5.5、∮435-6×4中、后桥总成的技术参数及外型图:表十五∮435-6×4中、后桥总成的技术参数5.6、∮435-6×2中桥、后桥总成的技术参数及外型图:表十六∮435-6×2中桥、后桥总成的技术参数5.7、∮435-4×2后桥总成的技术参数及外型图:表十七∮435-4×2后桥总成的技术参数5.8、∮435大巴后桥的技术参数及外型图:表十八∮435大巴后桥的技术参数5.9、∮390-4×2驱动桥总成的技术参数及外型图:表十九∮390-4×2驱动桥总成的技术参数5.10、∮326-4×2冲焊驱动桥总成的技术参数及外型图:表二十∮326-4×2冲焊驱动桥总成的技术参数5.11、∮326-4×2前桥总成的技术参数及外型图:表二十一∮326-4×2前桥总成的技术参数5.12、∮300-6×4-CA轮边减速驱动桥总成的技术参数及外型图:表二十二∮300-6×4-CA轮边减速驱动桥总成的技术参数5.13、∮300-6×4轮边减速驱动桥总成的技术参数及外型图:表二十三∮300-6×4轮边减速驱动桥总成的技术参数5.14、∮300-4×2轮边减速驱动桥总成的技术参数及外型图:表二十四∮300-4×2轮边减速驱动桥总成的技术参数5.15、DA485-4×2冲焊驱动桥总成的技术参数及外型图:表二十五 DA485-4×2冲焊驱动桥总成的技术参数6、联系地址:三、丹东曙光车桥股份有限公司:1、公司基本情况介绍:2、公司产销和生产经营状况:表二十六 2003年丹东曙光车桥股份有限公司主要经营指标3、生产企业及组织机构设置:·下属的控股企业:·下属的参股企业:4、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备和工艺水平:·产品品种及生产能力:5、产品研发力量:6、质量体系:7、主要车桥产品及配套车型:7.1、主要的前桥产品的技术参数及外型图:表二十七主要的前桥产品及配套车型7.2、主要的后桥产品的技术参数及外型图:表二十八主要的后桥产品及配套车型8、联系地址:四、沈阳汽车车桥厂:1、公司基本情况介绍:2、公司产销和生产经营状况:表二十九 2003年沈阳汽车车桥厂的主要经营指标3、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备和工艺:·产品品种及生产能力:4、产品研发力量:5、质量体系:6、主要车桥产品及配套车型的技术参数及外型图:7、联系地址:五、湖南汽车车桥厂:1、公司基本情况介绍:2、公司产销和生产经营状况:表三十 2003年湖南汽车车桥厂的主要经营指标3、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备和工艺:·产品品种及生产能力:表三十一湖南汽车车桥厂生产能力4、产品研发力量:5、质量体系:6、主要车桥产品及配套车型:6.1、HNQ1040前、后桥产品的技术参数及外型图:表三十二 HNQ1040系列前桥产品技术参数表三十三 HNQ1040系列后桥产品技术参数6.2、HNQ1050系列前、后桥产品的技术参数及外型图:表三十四 HNQ1050系列前桥产品技术参数表三十五 HNQ1050系列后桥产品技术参数6.3、EQ1060系列前、后桥产品的技术参数及外型图:表三十六 EQ1060系列前桥产品技术参数表三十七 EQ1060系列后桥产品技术参数6.4、EQ1061系列前、后桥产品的技术参数及外型图:表三十八 EQ1061系列前桥产品技术参数表三十九 EQ1061系列后桥产品技术参数6.5、HNQ6800系列前、后桥产品的技术参数及外型图:表四十 HNQ6800系列前桥产品技术参数表四十一 HNQ6800系列后桥产品技术参数6.6、HNQ1070系列前、后桥产品的技术参数及外型图:表四十二 HNQ1070系列前桥产品技术参数表四十三 HNQ1070系列后桥产品技术参数6.7、HNQ1062系列铸造后桥的技术参数及外型图:表四十四 HNQ1062系列铸造后桥产品技术参数6.8、HNQ1080系列铸造后桥的技术参数及外型图:表四十五 HNQ1080系列铸造后桥产品技术参数6.9、HNQ1021皮卡系列后桥的技术参数及外型图:表四十六 HNQ1021系列皮卡后桥产品技术参数7、联系地址:六、陕西东风昌河车桥股份有限公司:1、公司基本情况介绍:表四十七陕西东风昌河车桥股份公司的股权结构2、公司产销和生产经营状况:表四十八 2003年陕西东风昌河车桥股份公司的主要经营指标3、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备和工艺:·产品品种及生产能力:4、新产品研发:5、质量体系:6、主要车桥产品及配套车型:6.1、微型车车桥产品的技术参数及外型图:6.2、农用车前桥产品的技术参数及外型图:表四十九农用车前桥产品技术参数6.3、农用车后桥产品的技术参数及外型图:表五十农用车后桥产品技术参数7、联系地址:七、四川建安工业有限公司:1、公司基本情况介绍:2、公司产销和生产经营状况:表五十一 2003年四川建安工业有限公司的主要经营指标3、组织机构:表五十二公司的组织机构表及部门联系方式4、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备和工艺:·产品品种及生产能力:5、产品研发力量:6、质量体系:7、主要车桥产品及配套车型:7.1、微型车系列驱动后桥总成的技术参数及外型图:表五十三微型车系列驱动后桥总成的技术参数7.2、轻型车系列驱动后桥总成的技术参数及外型图:表五十四轻型车系列驱动后桥总成的技术参数8、联系地址:八、柳州五菱冲压件厂:1、公司基本情况介绍:2、公司产销和生产经营状况:表五十五 2003年柳州五菱冲压件厂的主要经营指标3、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备和工艺:·产品品种及生产能力:4、产品研发力量:5、质量体系:6、主要车桥产品及配套车型:7、联系地址:九、上海汇众汽车制造有限公司:1、公司基本情况介绍:表五十六上海汇众汽车制造有限公司人员构成情况(一)表五十七上海汇众汽车制造有限公司人员构成情况(二)2、公司产销和生产经营状况:表五十八 2003年上海汇众汽车制造有限公司的主要经营指标3、组织机构:上海汇众汽车制造有限公司组织机构图4、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备和工艺:·产品品种及生产能力:5、产品研发力量:6、质量体系:7、主要车桥产品及配套车型:7.1、上海通用别克后桥总成的技术参数及外型图:7.2、上海大众桑塔纳轿车后桥总成的技术参数及外型图:8、联系地址:十、诸城市义和车桥有限公司:1、公司基本情况介绍:2、公司产销和生产经营状况:3、技术工艺、装备及主要生产能力:·技术装备和工艺水平:·产品品种及生产能力:4、产品研发力量:5、企业发展规划:·车桥市场占有率:·产品结构:·公司业绩及"新三步"目标:6、质量体系:7、诸城市义和车桥有限公司的主要车桥产品及配套车型:·诸城市义和车桥有限公司的全部车桥产品一览8、联系地址:。

公司简介范文

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公司简介范文公司简介范文(通用10篇)简介,即简明扼要的介绍。

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集团始终专注于普通xx、数控xx装配生产以及精密加工业务,集团研发中心被评为区技术研发中心,并拥有国家博士后科研工作站。

电动转向系统配套供应商一览

电动转向系统配套供应商一览

电动转向系统配套供应商一览EPS是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统,与传统的液压助力转向系统相比,EPS系统具有很多优点。

EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。

方向盘延锋百利得(Yanfeng KSS)简介; 延锋百利得(上海)汽车安全系统有限公司是由延锋伟世通汽车饰件系统有限公司和美国百利得安全系统公司(Key Safety System s, Inc.)共同投资成立。

该合资公司的项目总投资为3250万美元,注册资金为1300万美元,延锋伟世通拥有50.1%的股份,美国百利得拥有49.9%的股份。

公司主要从事汽车安全系统的设计、开发、测试、制造以及销售,产品包括方向盘、换档手柄、安全气囊模块和安全带以及整个汽车被动安全系统。

奥托立夫(Autoliv)简介;奥托立夫公司(AUTOLIV)是在瑞典设立的一家国际跨国公司,成立于1956年,公司主要产品为汽车电子安全系统,座椅安全带系统以及电子控制单元,汽车方向盘系统等。

目前,奥托立夫是全世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商,在世界上28个国家有80多家生产性工厂,同时有20个被当地政府所认可的碰撞试验中心,及13个全球研发中心。

目前有员工4万多人,年销售额为62亿美元。

其股票同时在美国和瑞典上市,为美国财富五百强之一。

有德国奥托立夫、法国奥托立夫、英国奥托立夫、日本奥托立夫和奥托立夫中国。

丰田合成(TOYODA GOSEI)简介; 成立于1949年6月15日,主营汽车部品的制造和销售(汽车密封产品、机能部件、车内外装部件、安全系统产品)光电子学产品的制造和销售其他特种机械产品的制造和销售高田(上海)汽配制造有限公司简介;高田(上海)汽配制造有限公司是由日本高田集团全额投资的外商独资企业,于2002年5月注册成立,公司位于青浦工业园区内,占地达7万5千多平方米。

伟世通(Visteon)简介;伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商,位居美国财富500强。

企业简介(企业简介)

企业简介(企业简介)

企业简介(企业简介)第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部第一篇:企业简介范文第二篇:企业简介范本第三篇:企业简介第四篇:各个企业简介第五篇:企业简介更多相关范文第一篇:企业简介范文历经风雨数载,华尔典积累了丰富的行业经营、管理经验,遵循“专业、经典、独特”的高标准要求,以卓越的服务深受客户的认可和好评,同时培养出一批行业中的顶尖人才,拥有一支专业的服务团队。

尤为重要的是,华尔典建立了完善的供应链网络,与全国数家有实力的展示家具制作工厂、商业空间装饰公司和设计机构达成紧密的合作关系,形成了互惠互利的战略联盟,为广大客户提供一站式服务。

目前,大多数品牌公司的展示家具,都是统一在当地及周边地区的厂家制作,通过物流公司发放到全国各地的店铺,然后厂家派工人到现场安装或指导。

据统计,这样的采购模式中,包装费、运输费和现场安装费占整体费用的20%-30%,运输时间和因人生地不熟而浪费的时间占全过程时间的25%-35%,还会制造出很多的麻烦事,诸如:无专业人员到现场丈量尺寸,造成设计图纸与实际不符;长途运输中,展示家具部件被损坏甚至丢失。

到品牌公司准备到异地开店,华尔典安排设计师到店铺丈量尺寸、现场拍照、绘制效果图和施工图;再到所有图纸确认,工程预算商定,签订制作合同;再到展柜的工厂跟单、现场施工监理,华尔典安排专业的跟单员,全程跟踪质量,督促工期;最后华尔典将为品牌公司的商业展示工程进行一年保修及终身维护,承诺发现问题二十四小时内到达现场并开始解决。

展示家具设计、制作、发放、现场安装和施工到售后维护,以及展示用品的供应,华尔典提供专业、细致、快捷的高品质服务,为客户打造更高品位、更具个性、更优质量的商业空间形象,量身定做最为适合的展示家居,并不断优化服务措施,力争为客户创造更大的品牌附加价值。

展望未来,在创新的商业营销运作模式和广大品牌公司的支持下,华尔典必将在北京、成都及香港等全国重大城市成立分公司,向“专业化、规范化、国际化”方向迈进,逐步走向世界,坚持“客户利益至上”和“薄利多销”的原则,恪守“忠诚、务实、沟通、稳健”的经营风格,努力打造“商装”领域第一知名品牌,引领“展示家居”行业发展新潮流。

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中航工业厂所简称

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二汽襄樊基地选址的幕后故事

二汽襄樊基地选址的幕后故事

二汽襄樊基地选址的幕后故事1983年9月11日,第二汽车制造厂的重要建设项目——二汽襄樊基地破土动工,饶斌同志亲笔题写了“奠基纪念”四个大字;1984年10月5日,二汽襄樊基地正式举行开工典礼。

二汽的历史,从此翻开了新的一页。

二汽襄樊基地的创建有两个原因国家在第七个五年计划中明确提出:“要把汽车制造业作为重要的支柱产业,争取有一个较大的发展。

”这是我国要大力加快汽车制造业发展的前提条件,也是二汽要建成大型汽车集团的前提条件。

此为外部原因内部原因则是“自筹资金,续建二汽”计划的顺利实施,使得二汽基本具备了进行全方位发展的条件。

二汽要大发展,但当时二汽的铸造能力不足,成了明显的瓶颈。

要扩大铸造能力,就必须兴建更大的、更具可持续发展条件的新厂区。

于是,第二基地的建设被提上了议事日程。

“设计革命”带来的铸造三厂所谓“设计革命”,指在“文革,中不遵循基本经济规律,为了适应极左思潮和不顾实际的“节约闹革命”的口号,凭着想当然对科学设计乱改乱动的做法。

按照原来的设计,二汽的铸造能力可达20万吨以上,本来是完全够二汽自身产车之用的。

像二汽这样的特大型企业的工程设计,都是严格按照生产和设备所需的工程环境,经专家反复论证的前提下,通过科学计算得出的结论。

这是历经几级检查验证,最后由中央批准定案的。

但在实施中,由于受极左思潮的影响,竟毫无道理地认为二汽的设计“贪大求洋”,不符合“自力更生、艰苦奋斗”的要求,是“修正主义”的设计方案,不问青红皂白,推翻了原来的许多正确设计方案:.本来国家计划要投资20多亿建设二汽.也被压缩成了9个多亿;很多工艺设备、水、电、路、桥、涵洞、防洪设施、动力设施、后方研发基地等被强行砍掉;特别严重的是.工厂的铸造能力被大幅削减,使二汽的铸件生产能力不能满足汽车生产的要求。

由于铸造设备被砍,铸造能力严重不足,二汽实现大规模正式生产后,铸造就成了影响生产能力提高的瓶颈。

为了解决这一问题,当时的二汽领导们经反复研究,决定建设新的铸造厂以满足需求1978年1月10日,李先念副总理视察二汽时,了解到二汽的实际困难后,一次批给了二汽5300万美元外汇,作为引进铸造及其他关键设备的经费。

国内十大发动机厂介绍

国内十大发动机厂介绍

国内十大发动机厂介绍【卡车之家原创】发动机是车辆的动力来源,是车辆重要的部件之一。

您对发动机的工作原理可能了若指掌,但是对发动机厂家您又知道多少。

细数国内发动机厂商不下30个,小编今天就为大家介绍一下国内占比重较大的十家发动机厂。

●东风康明斯地域介绍襄樊夜景襄樊系襄阳、樊城两城合称。

是中国历史最悠久的地区之一,远在60万年前,人类已在此繁衍生息。

襄樊自古即为交通要塞,素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称,历为南北通商和文化交流的通道。

如今的襄樊更是交通优势突出,“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄樊水、陆、空立体交通的写照,尤其是高速公路发展十分迅速,以襄樊为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联。

厂家介绍而东风康明斯发动机有限公司就位于湖北襄樊市,早在1986年东风公司柴油发动机厂就已经开始生产康明斯中马力B系列发动机。

而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。

产品介绍东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机,B系列天然气发动机,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L,功率覆盖125-545马力。

公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求,可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。

东风康明斯ISLe发动机在今年年初东风康明斯发动机有限公司总经理、党委书记黄乃绪表示“2010年,我们将确保销售发动机14.8万台”。

截至至今年6月份,东风康明斯发动机有限公司产销发动机接近12万台,外销发动机3000台主要客户主要为东风汽车公司下属公司供应外,还为安徽华菱,郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等企业更应发动机。

●福田康明斯地域介绍北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史。

襄樊汽车试验场.

襄樊汽车试验场.

襄樊汽车试验场始建于1985年,隶属东风汽车工程研究院,占地面积2902亩,内有高速环道、直线性能路、2号综合路、比利时环道等近30公里试验路面和溅水池、标准坡、灰尘洞等试验设施,设有汽车整车、总成、零部件等试验室十余个,国家进出口车商检试验室2个,可满足国内外机动车辆的新产品开发试验、产品质量鉴定的需要,是一个集室内零部件台架试验、整车试验以及道路试验、服务保障于一体的综合性的汽车产品研发阵地,同时还具有汽车质量监督检验、进出口汽车商品检验、机动车排气污染监督检验、新产品定型以及汽车专用仪器和汽车检测线检验校准等能力,是目前全国功能最全、管理最好、服务一流的现代化汽车试验基地。

高速环行跑道:水泥混凝土路面,长圆形。

全长5.3KM,宽12-13M,三车道,设计车速分别为50、100、160KM/H,最大安全车速210KM/H。

两条直线道各长1376M,弯道半径315M,最大超高角34°,可进行持续高速和整车性能试验。

综合性能路:为听筒形环路,全长4051M。

直线段连续长度达1640M,宽18M,纵坡为0;曲线段路宽7M,单车道,主圆曲线和反向圆曲线的半径分别为85M和160M,两者之间设置了Mcconnel螺旋线作为缓和曲线。

直线段两侧各设3M宽沥青混凝土的平顺性试验路。

综合性能路北端建有转向试验圆广场,直径100M,广场中央设有喷水井。

ABS试验道路由南北两部分组成,与性能路融为一体。

两部分均由高、低附着系数路面组合而成,并形成对开、对接的形式。

高附着系数路面为水泥混凝土路面,在干、湿状态下的附着系数分别为0.8,0.7。

南端低附着系数路面为200M玄武岩瓦路面,北端地附着系数路面为长200M的特殊油漆路面,通过喷水,在湿状态下的附着系数分别为0.24,0.15。

可以进行汽车的动力性、经济型;迎风阻力、滚动阻力测定;制动性能及ABS研究、鉴定试验;轮胎性能及抗滑研究评价试验;操纵性、稳定性试验;平顺性试验等。

东风精神心得体会

东风精神心得体会

东风精神心得体会一,工作目的生产实习是我校机械设计制造及其自动化以和自动化专业的学生接受工程训练的重要实践性教学环节,具有重要的实践意义。

其目的有:1、并使学生稳固和增进认知已经研习过的技术基础理论和专业基础理论,并通过生产进修不断扩大知识面,为以后的专业课程的自学奠定较好的基斯图杰2、通过独立的观察,查看生产过程,培养了学生将理论运用于实践以及分析、解决实际技术问题的能力和方法。

3、介绍工厂的实际操作与运营以及产品的一条龙体系。

4、通过实际的接触,向有实际工作经验的熟练的员工询问、学习,增强对机械制造以及自动化应用的认识,开阔视野,增加知识面,为以后的工作打下坚实的基矗二,生产工作概况1、东风汽车公司简介东风汽车公司的前身就是年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂,经过三十多年的建设,已陆续投入使用了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业居多)、襄樊(以轻型商用车、乘用车居多)、武汉(以乘用车居多)、广州(以乘用车居多)四大基地,除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地建有分支企业。

东风汽车公司业务范围囊括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备,就是与中国第一汽车集团和上海汽车工业集团一起被视作中国综合实力最强大的三大汽车企业集团之一。

综合市场占有率超过14。

08%,在细分市场中进一步稳固和中英重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、重客第二和轿车第三的市场地位。

东风汽车公司最近10年来的发展,跑的就是一条立足于参予国际竞争,按照带入发展,合作竞争,转型搞小,优先转型的发展方略,筹钱与跨国公司的战略合作促进企业发展之路。

公司先后不断扩大和提高与法国PSA集团的合作;与日产展开全面合资重组;与本田开拓合作领域;与江苏悦达集团、韩国起亚资源整合重组东风悦达起亚;与重庆渝安创新科技(集团)公司合资设立东风渝安车辆有限公司,生产东风小康微车等。

襄阳丰凯机械工厂参观日记

襄阳丰凯机械工厂参观日记

襄阳丰凯机械工厂参观日记今天,我有幸参观了襄阳丰凯机械工厂。

这是一家专注于生产高品质机械设备的企业,拥有先进的生产线和一流的技术团队。

在参观过程中,我对这家工厂的规模、设备和技术都有了更深入的了解。

我参观了生产车间。

这里一派忙碌的景象,各种机械设备正在进行生产。

我注意到,工人们有条不紊地操作着机器,他们的动作熟练而有序。

机器的运行声音使整个车间充满了活力和动力,给人一种高效率的感觉。

接下来,我参观了质检部门。

在这里,工作人员正在对生产出来的机械设备进行严格的检测。

他们使用各种精密的仪器和设备,确保产品的质量符合标准。

通过参观质检部门,我了解到丰凯机械工厂非常重视产品的质量控制,对每一个细节都要求严格。

随后,我参观了研发中心。

这里是丰凯机械工厂的技术创新驱动力所在。

工程师们在这里进行新产品的设计和研发工作。

他们利用先进的计算机软件进行模拟和设计,然后通过实验验证,最终将产品投入生产。

我对丰凯机械工厂在技术研发方面的投入和实力感到非常震撼。

参观完生产车间、质检部门和研发中心后,我还参观了丰凯机械工厂的展示厅。

在展示厅里,陈列着丰凯机械工厂生产的各种机械设备,包括起重机、挖掘机、装载机等。

这些设备造型美观,功能齐全,给人一种高质量的感觉。

在展示厅里,我还看到了丰凯机械工厂荣获的多个荣誉证书和奖项,这进一步证明了他们在机械制造领域的实力和声誉。

通过参观襄阳丰凯机械工厂,我深刻感受到了这家企业在机械制造领域的专业性和实力。

他们不仅拥有先进的生产设备和技术,还注重产品的质量控制和技术创新。

丰凯机械工厂以其高品质的机械设备赢得了市场的认可和赞誉。

参观结束后,我对丰凯机械工厂的印象非常深刻。

我对他们在产品质量、技术创新和企业文化方面的追求表示钦佩。

相信在不久的将来,丰凯机械工厂会继续发展壮大,为国内外客户提供更优质的产品和服务。

襄阳丰凯机械工厂是一家值得称赞的企业。

他们在机械制造领域的专业性和实力给我留下了深刻的印象。

第二炼钢厂设备简介

第二炼钢厂设备简介
结晶器水、二冷水、设备水高压电机(17台)(5#6#机 结晶器水、二冷水、设备水高压电机在1580厂监管)
4.6 精炼炉区域电气设备:
4条35KV进线供4台精炼炉使用,变压器容量为
21000KVA。一次额定电压 35000V 二次电压 240V 一次
额定电流 346.6A 二次电流 33716-37444A。变压器上设 有有载调压开关供调压使用,有11档。35KV配电室有进 线柜、PT柜、大滤波柜、小滤波柜、炉变柜。
16
连铸机现场图
7#连铸机生产图
7#连铸机大包回转台
17
3.5
第二炼钢厂石灰回转窑设备
第二炼钢厂共有3条4×60m石灰回转窑先进生产线,其中4#回转 窑在建未完工投产,均由邯郸新兴重型机械有限公司负责设计建造。 主要工艺特点: 1. 采用转炉煤气烧制技术,有效利用能源,制成石灰均匀,活性度 高。 2. 操作方便,停风、重启简单。 3. 石灰质量容易控制。气流分三段互不干扰进入冷却、煅烧、预热 环节,热量分布合理,在同样原料条件下,在目前所有窑型中, 回转窑所煅烧出的石灰质量达到最好。 4. 回转窑保持较高的先进性和较低的能耗。在达到设计产量的条件 下,热耗为950×4.18KJ/kg石灰,达到国内先进水平(国内外回 转窑热耗一般在1100×4.18KJ/kg石灰以上) 5. 生产规模及能力大。每条生产线可达到20万t/a的产能。
障而引起事故的发生,主卷扬动力由两台电动机提供,保证了动力的
充分供给;主卷扬减速机内部传送使用棘轮棘爪形式,充分保证双驱 的平衡性和安全性能。这12台起重机担负着全厂液体金属的吊运工作,
是全厂的生产运输核心。
其余39台行车生产厂家分别为银川起重机厂、山东起重机厂及新 乡市起重机厂等国内著名起重机制造生产,行车质量好技术先进,运

『武汉』沌口经济开发区十大垃圾企业排行榜

『武汉』沌口经济开发区十大垃圾企业排行榜

『武汉』沌口经济开发区十大垃圾企业排行榜。

[图片]排名第一·◆ 美的(武汉)工业园上榜原因:作为汉阳的名牌企业能开出这么搞笑的工资榨取国人的廉价劳动力不说而且工作量特别辛苦不知道美的集团董事局主席何享健知道了会作何感想美的集团武汉制冷设备有限公司是美的—东芝开利合资公司下属公司之一,于2004年2月28日在武汉经济技术开发区奠基成立,是美的空调在中部地区的制造和研发基地,工业园占地800亩,建筑面积24万平方米。

美的武汉工业园于2004年12月8日正式建成投产,目前已具备年产空调200万套的生产能力,2—3年内将逐步实现年产500万台/套的产量。

试用期工资为25元/天12—14小时。

两星期一次单休.每天9元的餐补,每月20日前发放上月工资.自带部分生活费(约500元左右)农业户口的是不买社保的,有个人生意外保险典型的血汗工厂,严重践踏着劳动法转正后为几件工资,工价超低工厂流动性很大年年都在大量招工.有很多都是做几天就跑了只有很能吃苦的农民工才能坚持下来名声烂是出了名的建议人们应该建立一个反黑企联盟对于那些不按照劳动法做的垃圾企业给予强烈谴责和媒体曝光呼吁大家都不要给垃圾厂效力让他招不到工排名第二·◆ 名幸电子(武汉)有限公司武汉名幸电子厂创立于2005年8月,系日本名幸集团在武汉经济技术开发区投资15亿人民币兴建的外商独资企业,成为目前湖北省最大的外商独资企业,也是名幸集团在中国大陆投资建立的第二大PCB生产基地。

公司占地面积为15万平方米,厂房建筑面积近6万平方米,现有员工3000人。

并正在扩建第二期工厂。

上榜理由: 日资在华投资的企业一向都是蛮大方的. 不晓得是不是受金融危机的影响.小日本一下子裁了若干名工人.在职员工的工资大幅缩水现在一名普工工资为底薪700元/12小时两班倒排名第三·◆ 冠捷显示科技(武汉)有限公司上榜原因同上裁员多薪水降工作时间长还是台资企业比较了解中国行情学会了榨取内地民工的廉价劳动力知道即使给这个价也会大把人抢着进的位于开发区沌口小区的工厂--冠捷显示科技(武汉)有限公司,于2004年6月11日成立,注册资金 1200万美金。

2007年襄樊工厂测试题(公差配合、计量测量部分)(含答案)

2007年襄樊工厂测试题(公差配合、计量测量部分)(含答案)

考号:姓名:工号:--------------装------------------订------------------线--------------------2007年襄樊工厂技术比武测试题(机加、装配)————公差配合、计量、测量、检具使用、维护、保养一、填空题1、标准公差是指标准化的公差,它的大小与基本尺寸和公差等级两个因素相关。

2、公差带是由基本尺寸和公差等级两个基本要素组成的。

标准公差确定公差的大小,共有20等级,基本偏差一般指靠近零线的哪个偏差,用以确定公差带的位置,基本偏差系列共有28个。

3、按孔公差带和轴公差带相对位置不同,配合分为间隙配合、过渡配合和过盈配合3种。

其中孔公差带在轴公差带之上时为间隙配合,孔、轴公差带交叠时为过渡配合,孔公差带在轴公差带之下时为过盈配合。

4、孔、轴配合时,若ES=ei,则此配合是过盈配合;若ES=es,则此配合是过渡配合;若EI=es,则此配合是间隙配合;若EI=ei,则此配合是过渡配合。

5、选择基准制的原则:在一般情况下优先采用基孔制,其次采用基轴制,如有特殊需要允许采用非基准制配合。

6、国家标准规定:未注公差尺寸的公差等级分为4级,分别为精密f、中等m、粗糙c和最粗v。

7、光滑零件尺寸通常采用通用计量器具和光滑极限量规来检验,当零件孔、轴的尺寸和形位公差之间的关系采用包容原则时,需要用量规来检验。

8、极限尺寸判断原则是指孔或轴的实限尺寸和形状误差综合形成的作用尺寸不允许超越其最大实体尺寸;在孔或轴的任何位置上的实际尺寸不允许超越其最小实体尺寸。

9、产生测量误差的因素很多,主要有以下五个方面:检测器具误差、测量基准误差、测量方法误差、测量环境误差、人为误差。

10、下面是三个零件表面的粗糙度标注:、、,式中ES的含义为静态密封表面、FG的含义为滑动摩擦表面、AC的含义为有负载固定配合表面。

11、检验夹具由定位、夹紧、测量、辅助四部分组成。

12、V型铁是外圆柱面最常用的一种定位元件,试问这种定位装置测量误差的大小决定于零件直径公差、 V型铁开角、测量位置。

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襄樊二工厂简介
二工厂总面积29268平方米,年产22万台发动机,加工设备共200台,5.5亿元的投资。

整个工厂内有六个工段,其中四个加工工段和两个装配线,分别为凸轮轴、曲轴、缸体线、缸盖线四个加工线;而两个装配线为2.0L发动机装配线和2.0/2.3L发动机的混线加工线。

四个加工工段没有先后之分,加工好四个部分后,统一送到装配线进行装配。

● 凸轮轴加工线
凸轮轴线的年产能力为22万辆,目前生产3种发动机的凸轮轴,其中包括EW10、EW12和TU5JP4三种。

该加工线主要是将凸轮轴的毛坯件加工成成品。

『这里加工的是轴颈』
『这里加工的是凸轮』
大概过程是端面加工、粗车、抛光、磨等几个步骤。

我们可以看到,这里的大部分设备都来进口设备,比如说德国LUK公司的磨床、德国LARU的端面加工机床、英国LANDIS 的磨床等等。

● 曲轴加工线
接下来参观的是曲轴线,这条生产线是将毛坯加工成能直接装配的曲轴。

和之前的凸轮轴线一样,基本的加工过程为对轴颈(主轴颈和连杆轴颈)的粗加工、淬火、精加工等步骤。

完成所有工序之后经过最后的检测、刻码。

然后运送到装配线上。

值得介绍的是,这条线工艺先进的地方第一是采用了“车车拉”和“高速外铣”两个步骤完成基本所有粗加工的内容,提高了生产效率。

据工程师描述,这两台设备能够相当于平日普通的四五台设备的加工内容。

第二个是相对于其他工厂生产线,有一个质量中心孔的判断,其他工厂可能采用的是几何中心孔来定位。

而质量中心孔的好处是如果前面毛坯的平衡量、毛坯的稳定性如果不是很好,打质量中心孔对后面的加工和对所有加工设备的夹具都有保护作用。

● 缸体加工线
在襄樊二发动机厂加工的是东风雪铁龙C5的2.0L、2.3L两种发动机的缸体,由于缸体是发动机的基础,很多零部件都是基于缸体装配的,所以对于缸体的加工主要集中在孔隙、面、缸孔的加工。

『上缸体(左)、下缸体(右)存放区』
缸体分为上缸体和下缸体(主轴承盖)两个部分,缸体上线后分别对上/下缸体进行粗加工。

这里采用的是科玛的高速加工中心,这种加工中心的切削速度达到两万转以上,可以获得非常高的切削的效率。

据随同工程师介绍,该设备可以保证孔径的行位公差达到0.001mm的水平。

在分别对上缸体和下缸体粗加工过后,就是将上下缸体合起来,称之为合盖。

『我们可以看到这条流水线完全采用轨道运送,减少搬运』
值得一提的是工厂的缸孔的珩磨引进的德国的全自动线缸孔珩磨机,这台设备可以五个过程在一台机器上完成,其中包括上料、预检、粗珩、精珩以及最后一个刻制,该设备自行识别钢体原料是不是合格,然后进行加工,这里的珩磨包括了平顶珩和网纹珩磨两种。

即模拟磨合期的工作原理,在普通珩磨工艺基础上,再增加一道精加工――用磨石将缸孔表面网纹磨成平台状,为的是更好的保证缸孔的耐磨性。

之后就是缸体的拆盖和清洗检测工作。

清洗之后进入到缸体的密封性检测,主要检测缸体的油道、水道的密封性的状况,保证不能漏水。

一系列的检测合格之后的缸体就会进入到外观检查环节,最后下料。

这里,我们主要参观和介绍了三条加工生产线,从毛坯到最后的零件,曲轴、凸轮轴等无非是经过了磨、珩、车等等加工工艺,相信朋友们也已经了解得差不多了(缸盖线由于时间关系编辑没有参观),下面让我们一起来看看东风雪铁龙C5的发动机装配线吧,看看零部
件是怎样一点点变成发动机的,同时也了解一下东风雪铁龙发动机的特别之处。

● 发动机装配线
整个工厂有两条发动机装配线,其中L2线专门生产EW10型号发动机,即2.0L。

另外一条线可实现柔性化生产,装配EW10、EW12两种发动机。

第一道工序称之为“缸体上”线,在这里主要将活塞、活塞瓦/环装配好,同时将活塞环装到活塞上去。

将活塞合装入到活塞孔里去之后将整个发动机缸体翻转过来,安装曲轴。

曲轴安装之后,接下来要安装一个2.3L发动机的专用部件—AEB平衡箱。

它由齿轮室上壳体(以及AEB上轴瓦)、齿轮室下壳体(以及AEB下轴瓦)、AEB垫片(2片)、AEB 驱动轴、AEB从动轴构成。

AEB平衡箱的装配过程大概分为三个步骤,分别为AEB平衡箱线外合装、AEB垫片选配、AEB平衡箱装配。

◆AEB平衡箱线外合装:在装配线外,齿轮室上壳体(以及AEB上轴瓦)、齿轮室下壳体(以及AEB下轴瓦)、AEB驱动轴、AEB从动轴首先组装成AEB平衡箱。

◆AEB垫片选配:将AEB平衡箱和一个标准厚度的AEB垫片一起装配到发动机上,测量AEB轴和曲轴的轴心距离,以选择合适的AEB垫片厚度等级。

然后拆卸AEB平衡箱取下AEB垫片。

◆用上一个步骤选定的AEB垫片来装配AEB平衡箱到发动机缸体上。

AEB是一个平衡箱,用来平衡发动机的震动和噪音,下面来介绍AEB的原理,请看下面的介绍。

AEB双平衡轴减振技术
直列四缸发动机的运行过程中都会产生“二阶往复惯性力”,它是这种结构的发动机的最主要的噪声和振动的来源。

二阶往复惯性力:直列四缸发动机在各缸活塞运行至上止点或下止点时,发动机各部件所受的力并不平衡,这个合力称为“二阶往复惯性力”。

每一款追求安静和平稳的直列四缸发动机都会有消除二阶往复惯性力的装置,而东风雪铁龙C5的2.3L发动机上采取的方案就是“AEB平衡箱”。

“AEB”的法文全称是“ARBRE EQUILIBRAGE”,翻译过来是平衡轴的意思。

“AEB平衡箱”通过曲轴齿轮的转速驱动一个双平衡轴系统以2倍于曲轴转速的速度运行,利用双平衡轴系统自身的不平衡性来抵消发动机运行过程中的二阶往复惯性力。

使用AEB平衡单元与曲轴通过齿轮直接啮合的优点在于,系统结构简洁,零件数量少;结构坚固、可靠性高。

而由于齿轮啮合对间隙要求很高,所以对各个部件的加工精度要求很高,并且需要对AEB垫片进行厚度选配。

否则,AEB平衡箱在高速运动中,齿轮啮合会产生噪音。

接下来我们来看看皮带拉紧这道工序,这道工序主要是将自动张紧轮转配好,这个张紧轮又称为动态张紧轮。

整个系统由一个张紧轮、一个座轮、一个正时驱动皮带轮组成。

在正时驱动皮带轮处有一个智能的型线,其运动的轨迹是一个异形的圆,其设计原理是提前建立一个模型并做计算,然后知道这个系统在什么时候出现什么样的震动,首先预计到这个震动,然后在设计型线的时候,让其发生一点角度的干涉,通过干涉去影响并消除掉凸轮轴的震动。

这样设计的最大好处是延长了发动机皮带的使用寿命同时使发动机更安静。

微槽技术轴瓦
另外值得一提的就是2.3L发动机上采用的微槽技术轴瓦,工程师先是拿着一个轴瓦让我们看其表面,究竟有什么特别之处呢?编辑看了半天并没有看出什么门道。

经过指点,编辑发现,原来工程师手中拿着的轴瓦表面有细小的“划痕”即,这个划痕不是无意的零件划伤,而是故意的。

原来这种瓦不是光滑的表面(轴瓦:轴承和轴接触的部分),而是通过特殊的机械加工方法将轴瓦表面加工出为微米级的沟槽。

作用:据工程师介绍,这种轴瓦在主承重区时可以使得轴和轴承之间的油更厚,高速运动时油的厚度能直接决定油所带走的热量;而在其他区域,不需要存储那么多油的时候,瓦内的小沟槽也可以帮助更好的排出多余的润滑油,同时油可以通过沟槽移动到需要的地方,减少摩擦阻力。

接下来就到了检查质量工序,质量门表示的严格控制的工位、控制的工序,这个工位还有一个密封检测在这里。

同时编辑还发现,在整个流水线上面一共有三个返修区,工人或者机器在发现问题时就会将问题机器运送到这些返修区内,以保证更高的生产效率。

接下来是安装进气岐管、通风管等。

装好管道后进入的是一个密封性检测的工位。

用来检测水和油的密封性的,这是自动检测。

然后再将传感器、排气管等部件装到发动机上去,一台完整的发动机就诞生了。

但是这还没有结束,接下来所有的产品将会被运送到一个抬架,在这里,所有的发动机全部经过热试,也就是说将发动机启动,工作的情况下测试。

整个过程大概持续十分钟,主要是看在运转过程中发动机有没有异常情况,其中包括听有没有杂音,再就是观察有没有抖动。

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