正确认识铅酸蓄电池的修复和铅酸蓄电池修复的几大骗局

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天能铅酸蓄电池修复方法

天能铅酸蓄电池修复方法如下：

第一种，这种非常简单，也非常有效，也非常适合非专业人员试用，使用设备也很少;用电炉丝把四块电池的电放完0v，然后再用充电器充起来就可以了，这种铅酸电池修复方法，对电池容量的提升非常大。对正常使用的电池3个月做一次能达到很好的保养作用，也延长了铅酸电池的使用寿命。

第二种，通过过充电能解决电池的硫化问题，普通充电器充满后就跳灯不能过充电，我们可以用48v充电器充36v电池，用60v充电器充48v电池解决，但要做好降温限流，控制好电池的温度，放在水里可以降温，也可以把电池的盖掀开，橡皮塞去掉也能很好散热。限流可以用串联电阻丝来解决。1a电流过冲 5-10个小时就能修复了硫化。

第三种，铅酸电池修复过程中要经常检查电池亮体的温度。整体温度超过40(用手触摸感觉发烫)时。则须检查充电电压及电流是否过高，如果正常，须给予降温冷却处理。

铅酸蓄电池修复方法

铅酸蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于汽车、UPS电源等领域。然而，随着使用时间的增长，铅酸蓄电池可能会出现容量下降、充电时间延长、自放电增加等问题，影响电池的使用效果。针对这些问题，我们可以采取一些修复方法来延长铅酸蓄电池的使用寿命。

首先，我们可以尝试使用脉冲充电器来修复铅酸蓄电池。脉冲充电器可以通过

向电池施加脉冲电流，帮助清除电极表面的硫化物，从而恢复电池的性能。在使用脉冲充电器时，需要注意选择合适的充电参数，如脉冲幅值、频率和宽度，以及充电时间，以确保修复效果。

其次，可以尝试使用化学修复剂来处理铅酸蓄电池。化学修复剂可以通过改善

电极活性物质的结构和性能，促进电极的再结晶和再活化，从而提高电池的容量和性能。在使用化学修复剂时，需要按照产品说明书中的指导进行操作，注意安全使用，避免接触皮肤和呼吸道。

另外，可以尝试进行电池的均衡充放电。铅酸蓄电池在长期使用过程中，可能

会出现电池单体之间的电压不平衡，导致部分单体容量过大或过小。通过进行均衡充放电，可以使各个单体之间的电压和容量趋于一致，延长电池的使用寿命。

此外，定期进行电池的维护保养也是延长铅酸蓄电池寿命的重要手段。定期检

查电池的电解液浓度和液位，清洁电池极板和端子，确保电池的正常运行。同时，定期进行充放电测试，及时发现电池问题并进行处理，可以有效延长电池的使用寿命。

综上所述，针对铅酸蓄电池出现的容量下降、充电时间延长、自放电增加等问题，我们可以尝试使用脉冲充电器、化学修复剂，进行电池的均衡充放电，以及定期进行电池的维护保养来修复和延长电池的使用寿命。希望以上方法可以帮助大家更好地维护和使用铅酸蓄电池。

饿死铅酸蓄电池修复方法

充电充不论新旧，停止使用后，需要经常充电保存，长期撂之不充电就会饿死，饿死的蓄电池再用常规充电器充电是充不进去的，向大家介绍一种复活方法，操作方法如下：

一、加液

饿死的铅酸蓄电池，由于长期撂之干燥，往往是电解液干枯，需要打开电池封盖（见图）加蒸馏水，加水至距离胶盖1.5厘米为止。

二、静止存放

由于免维护蓄电池的电解液都是胶体，建议加水后需要有个静止10小时以上，使胶体电解液与蒸馏水充分融合，有利于充电。

三、充电

普通充电器充电器已经无法给饿死的电池充电，需要高压限流充电，充电方法是：

1.用二十四伏以上（24-84伏）的充电器，通过电阻限流给十二伏电瓶高压充，具体操作方法参看示意图。

2.用高压二百二十伏交流电通过电阻降压，再经整流管半波整流，直接给饿死的电池充电。也可用二百二十伏电容降压后，经过整流二极管整流，给饿死的电池充电。

3.电阻选择，我选择的使用白炽灯泡代替电阻，用白炽灯泡做电阻的优点是取来容易，还可以通过灯泡的发光情况观察充电情况。用24至84伏充电器给12伏电瓶充电，建议选择12伏50瓦左右（灯泡功率可随电瓶容量适当加大，也可不加大）的白炽灯泡串联个数依据充电器电压不同而不同。采用二百二十伏直接充电的，要选用100至300瓦灯泡为宜。熟练和有条件的，亦可以选择大功率电阻或采用适当阻抗与功率的电炉丝取代灯泡。

四、充电时间

因电瓶容量、饿死程度、充电电压、充电电流不同，充电时间悬殊非常大，一般需要12至72小时，个别电池用时间还长，这个活需要有耐心。

五、放电

充电过程中发现串联灯泡开始发光或手摸灯泡灯泡有热感，说明电瓶已经被充进电去了，这时可停下充电，用万用表测量一下电瓶电压，如果电压达到或超过标称电压，这时可以接上一个12伏灯泡放电，这个充放操作需要反复进行多次，直至到两次放电量基本相同才算电瓶复活完成。

12v铅酸蓄电池修复方法

免维护蓄电池修复方法：

1、脉冲电压修复法采用脉冲修复法可以消除电瓶硫化，用瞬间高压进行激活修复。

脉冲电压高，电瓶修复时间短，但需要注意，脉冲电压也不宜过大，如果脉冲电压值太大，对电池极板会造成损伤，要控制在60V-300V之间。

汽车电池主要分为普通的铅酸电池和免维护蓄电池。铅酸电池价格便宜、电压稳定，但需要经常维护，寿命也比较短。而免维护蓄电池，相比铅酸电池，它消耗电解液的量非常小，基本不用维护，正常寿命在 3年左右。

免维护蓄电池消耗电解液的量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，因此叫做免维护。免维护蓄电池具有耐高温、体积小、自行放电小等特点，正常使用寿命都在2-3年左右，不过价格相对于普通的铅酸电池要贵。虽然叫免维护蓄电池，但也会出现故障，常见的故障问题是硫化，这会导致电池亏电、不存电、充不进电，需要及时修复。

修复仪修复法汽车电瓶硫化会降低电瓶电压，如果电瓶电压低于10v，电瓶会不存电，而且也充不进电，这时可以使用修复仪，利用修复仪的高阻修复将电瓶电压重新提高到10V以上，这样才能把电充进去，从而达到修复效果。

全充全放电修复法全充全放电修复法就是对电瓶采取完全充满电后，再完全的放电修复的方法。全充全放电修复法对轻度损伤的电瓶具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高电瓶容量。

12v锂电池怎么修复

12伏锂电池可放电不充电维修步骤:

一，锂电池电池保护板问题。

目前市场上使用的锂电池成品，绝大部分都是包含保护板的电池包，一般保护板的功能有： 1，防过充电（过压保护）

铅酸蓄电池的修复程序

1. 铅酸蓄电池的修复方法

铅酸蓄电池的修复操作流程为：检测定性→加注修复液→脉冲修复→放电检测容量→重新配组。铅酸蓄电池的修复方法通常有以下几种：

①重新配组。在重新对铅酸蓄电池进行充放电检验时，往往会发现铅酸蓄电池组中大部分单体铅酸蓄电池是正常的，在铅酸蓄电池组中因有落后铅酸蓄电池二造成整组铅酸蓄电池性能下降，对此可采用重新配组的方法修复。

②补水。部分铅酸蓄电池因采用低锑合金的板栅，其失水电压比较低，加上最高充电电压高于析氢电压，铅酸蓄电池失水严重。对使用半年的铅酸蓄电池应进行一次补水，这样平均可以延长铅酸蓄电池的使用寿命3格个月以上。应该注意的是，每次补水以后都应该进行一次过充电，使铅酸蓄电池由“准贫液”状态转为“贫液”状态，这对提高铅酸蓄电池的容量是有好处的。

③消除硫酸盐化。可采用专用设备对铅酸蓄电池进行消除硫酸盐化的处理。消除硫酸盐化的方法主要有以下两种：一是采用高电压大电流脉冲充电，通过负阻击穿消除硫酸盐化。这种方法速度快，见效快，但是对铅酸蓄电池寿命的影响比较大；二是采用频率在8kHz以上的小电流，利用大结晶谐振的方法来进行溶解。这种方法修复速度比较慢，但修复效果比较好，修复时间往往在120h以上。

实际测试数据表明，对于补水以后没有达到60％容量的铅酸蓄电池进行消除硫酸盐化处理后，大约2∕3的铅酸蓄电池可以达到80％以上的容量。

对铅酸蓄电池进行定期检验，及时消除硫酸盐化和补水，对单体铅酸蓄电池在使用中要进行定期维护，不要等铅酸蓄电池因失水和硫酸盐化而损伤正极板以后在修复。因为一旦铅酸蓄电池出现严重的失水和硫酸盐化以后，对正极板的损伤相对也比较大。所以，应该在正极板损伤以前对铅酸蓄电池进行适当的维护。在多数情况下，电动自行车用户的铅酸蓄电池组（3只或4只）如果在10个月内容量欠佳，通常只有一只特别落后，使全组铅酸蓄电池的放电状态受影响。此时较实用的方法为：对单体落后铅酸蓄电池实施恒流不限压方式充电，其余相对正常的铅酸蓄电池采用恒压限流或恒流不限压方式均可。

电瓶车铅酸蓄电池修复方法

铅酸蓄电池是畅游在道路上、以电力驱动着各种电瓶车的核心能源，但由于其使用不

当或时机不恰当, 一些质量不良问题,促使部分蓄电池失去充电能力,甚至无法使用。那么，我们如何修复失去充电能力的铅酸蓄电池呢?

首先，打开电瓶车电池箱，检查电池是否有局部镀液出油现象。如果有，说明该电池

已损坏。如果没有，说明电池内部元件的质量可能尚未损坏，需要继续做进一步检查。

其次，要测量铅酸蓄电池的电压和电池内部的电阻分布情况。核心有效电压一般大于2.2伏特，而有效的电池电阻值一般在4~7欧姆之间。如果电压低于2.2伏特，电阻值大

于7欧姆，就要更换新的蓄电池；而若电压低于2.2伏特，电阻也在正确范围内，就可以

修复这块电池。

接下来，打开电池相应的接口，关闭蓄电池正负极电池接头，另一端接上单节充电电

芯（注意芯片正负极应与正负极正确对应接），电流在1.4毫安左右（静态电流），充电

电压为3.3~3.4伏特，充电时间为一个小时左右，充电电流不要超过1毫安，直至电池内

部温度升高到40~45摄氏度。

接着，拆开电池，检查内部元件是否被腐蚀，检查负极板是否有碱抛光痕，若有，表

明负极板存在腐蚀，可以用煤油擦拭后再用清水冲刷清洗，再用热干燥，最后用合适的有

机溶剂和极性化合物改善负极板的绝缘性能。

最后，重装电池，尤其是重新连接正极板，要小心，以免把正极板损坏，组装完成后，要做放电性能测试，放电电压不得低于1.8伏特，完成后再加满电量测试，若修复后电池

容量与新电池一致，则表明修复后的效果理想，可以正常使用。

由此可见，失去充电能力的铅酸蓄电池修复并非易事，但如果以正确的方法尝试，还

12v铅酸蓄电池修复方法

修复12V铅酸蓄电池的方法包括以下几个步骤：

1. 清洗电池端子和连接器：使用热水和苏打水溶液清洗电池端子和连接器，确保表面干净，避免腐蚀和电阻。

2. 检查电解液水平：确保电池内的电解液水平在适当范围内，如果水平过低，可添加去离子水或蒸馏水。

3. 充电：使用恰当的充电器进行充电，确保充电电流和时间的控制，避免过充和过放。

4. 等电压恢复：在电池充电完毕后，将电池放置一段时间，等待电压自行恢复。

5. 定期维护：定期检查电池的电解液水平和端子连接，确保电池处于良好的工作状态。

需要注意的是，铅酸蓄电池的修复需要小心操作，并且可能并不能完全修复电池。如果电池出现严重老化或损坏，建议及时更换。

自己动手修复铅酸蓄电池

铅酸蓄电池的修复方法

1.修复电气性能不合格的铅酸蓄电池。

方法电性能失效的铅酸蓄电池化学修复通常采用添加化学活化剂的方法，如添加纳米碳溶胶电池活化剂，它是以纳米石墨为溶质主要成分的水溶液。

a.添加活化剂前，对于失水严重的铅酸蓄电池，应加入浓度为5%~10%的稀硫酸电解液，电解液的加入量应控制在上下液面以上的位置。

b .根据活化剂的用途和加入量，通过气塞孔从四周和中间均匀加入到每个单体电池中，摇匀。加入纳米溶胶活化剂后，电解液的液面接近液面标记线的上线。

c、立即给修好的电池充电。活化充电开始时，充电电流应大于正常充电电流的50%左右，使纳米石墨在电场的作用下尽快被吸收到电极中，然后在充到40%左右的电时才能进行正常充电。首次活化电荷为理论容量的120%~130%。

一般情况下，电池经过2~3次循环活化后，其电气性能可以恢复，如果其放电容量大于额定容量的98%,则可认为修复完成。蓄电池激活和修理后，如果电解液液位高，应抽出多余的电解液。

在电池激活前，如果电池内部的电解液混浊、呈褐色，有固体颗粒，但放电容量接近额定容量的80%,则应将电解液全部倒出(或吸出)并用纯化水清洗电池两次，然后加入所用浓度的硫酸电解液，再按上述方法激活和修复电池。

注意：

铅酸蓄电池纳米溶胶活化剂最适合修复各种富液铅酸蓄电池，对修复vrla铅酸蓄电池也有一定效果。而胶体电解质电池的修复效果并不明显。

2.铅酸蓄电池外壳损坏的修复

有时，铅酸电池在使用过程中会发生碰撞、掉落，导致电池塑料外壳损坏。只有轻微损坏(如外壳有轻微缝隙，无严重电解液泄漏，内部电极无损坏)可修复，但修复后不应影响电池在设备上的组装。

铅酸蓄电池(电瓶)修复的几个大骗局

铅酸蓄电池(电瓶)修复的几大骗局

一、设备智能化程度高无需人工操作。

此类设备大多号称：修复仪连接上电池正负极即自动执行全部修复程序无需人工值守，修复结束后自动停止，无需开盖，不需添加任何液体，修复成本为零。更神奇的是有的设备还具有自检功能，能根据电池容量、内阻、损坏模式机器自动判别决定修复模式和时间。

真实情况是：此类设备大多数是“真充电机、假修复仪”。少数具备脉冲功能的所谓“修复仪”，经过对电池充电，容量能有所提升，如使用者具备一定的修复知识，蓄电池寿命可适当延长；还有少数设备具备检测电池内阻的功能，说设备具备“检测电池容量、损坏模式功能”，纯属无稽之谈。具备检测电池容量的设备，世界上只有国外少数几家公司生产且价格不菲，人民币在4000-6000元之间。国内检测电池容量的方法，在现有条件下只能是进行恒流放电。

蓄电池修复仪智能化程度高，并不代表无需人工操作，“智能化”不代表“傻瓜化”，如同傻瓜相机与数码相机，无论在效果上还是在操作方法上有着天壤之别。如果这一行业真是简单到傻瓜化的程度，建议不要介入：连傻瓜都能做到的事，势必竞争十分激烈。

二、“好”的名称等于科技含量高

什么负脉冲修复仪；正负脉冲修复仪；高频脉冲修复仪；复合式谐振脉冲修复仪；组合脉冲铅酸蓄电池修复仪；扫频脉冲式修复仪；高频组合,正负脉冲循环修复仪；微电脑正负离子组合脉冲负离子扫描蓄电池修复机；调频大功率电子脉冲修复仪；高频脉冲+低频脉冲+大电流维护+强电流激活修复仪；自动频率扫荡共振和同步干扰抑制技术；铅酸蓄电池修复仪作为近几年新出现的一种产品，国家没有相应标准，各厂家为了便于市场推广，自行给设备命名，让人眼花缭乱,真假难辩。

蓄电池、电动车电池修复行业真相(内幕)

蓄电池、电动车电池修复行业真相（内幕）

--得康电池修复受害者真实身份

现在我以人格担保，以被电池修复这一“勾当”而受害、受骗者的身份，郑重告诉大家，电池修复仪、电池修复行业，纯属扯蛋！最近发现了很多打着电池修复的招牌的不良商家、黑心商家仍在“作奸犯科”，很多对电池修复一无所知的良好市民对此蠢蠢欲动，所以我站出来！一个打着电池修复的虚头开了电动车维修店近一年，结果还是放弃了。

在4年前我就是被这些商家给忽悠的，买了五、六台近万元的电池修复仪（杭州得康，在电池修修复仪行业里算是“佼佼者”），之前到济南得康参加了技术培训，整个过程就是忽悠你买设备，而且培训的内容涉及到的电池修复技术问题少的可怜，几乎没什么练习，他们就是一个目的，挂羊头卖狗肉，教你如何规避修电池的风险，教你如何跟上门修电动车的客户说话，总之买设备就是为了给修电动车弄一个“高科技”的头衔。如果你指望做电池修复开店，你就等死去吧。我深受其害！

电池（电动车蓄电池）修复，提起这四个字，相信搞过这一行的人都会哭笑不得，答案很简单，电池修复压根就没多大实用价值，因为能被修复的电池少的可怜。电池是可以修复，但是我们是在做生意，赚钱为目的，所以我想强调六个字字“修复实用价值”。电池除了硫化具有修复价值，其他的根部就没有任何修复价值可言。

奉劝想进入电池修复这一“黑”行业的同志们，一定要擦亮眼睛，从最基层的最实际的考察。为什么我成之为“黑”行业，懂的人少，吹的人多，上当的人更多，站出来揭穿的人却又太少。

电池修复机就是个工具而已，就看工具谁在用，怎么用。同样一把螺丝刀，有的人可以用它赚上万元的月收入，而有的人只能够养活口。

铅酸蓄电池的修复技术

铅酸蓄电池修复技术

关键词：铅酸蓄电池修复

注解：铅酸蓄电池修复是指利用物理或化学方法解决铅酸蓄电池劣化问题，消除附着在铅酸电池极板表面的硫酸铅盐晶体，并生成保护膜，使电极板上不再附着硫酸铅盐晶体，延长铅酸蓄电池的使用寿命。

铅酸蓄电池说明：

铅酸蓄电池是在1859年由法国著名物理学家G.PLANTE发明的，随后蓄电池产业便以每年20%的速度增长，目前市场上的铅酸蓄电池是一类安全性高，电性能稳定，制造成本低，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空等领域都有着广泛的应用。近十年来，随着世界能源经济的发展和人民生活水平的日益提高，铅酸蓄电池的应用领域在不断地扩展，市场需求量也大幅度的升长，在二次电源中，铅酸蓄电池已占有85%以上的市场份额。

铅酸蓄电池常见失效原因：

铅酸蓄电池的使用寿命是铅酸蓄电池厂家在较为理想的状态下预测的，加上使用者在使用过程中对铅酸蓄电池没有进行有效的管理和维护，使得铅酸蓄电池使用寿命无法达到设计要求，往往在使用一年以后就开始出现劣化，使用超过三年的铅酸蓄电池劣化程度非常严重，像电极板硫酸铅结晶、过放电、过充电以及其他原因导致铅酸蓄电池无法满足正常使用的要求，甚至基本处于报废的程度。

铅酸蓄电池修复原理：

想要了解铅酸蓄电池修复原理，首先需要弄清楚铅酸蓄电池的工作原理，针对问题症结，能根本化解才是最好的方法。

铅酸蓄电池工作原理：

以硫酸铅电瓶为例，硫酸铅电瓶组主要正极（+, 二氧化铅PbO2 ），负极（- ，铅，Pb），电解液（稀硫酸，2H2SO4 ），隔断等主要元素组成。铅酸蓄电池在充、放电过程，铅酸蓄电池正、负极及电解液会发生如下的变化：

铅酸蓄电池修复的科学性分析

作者：曾文斐赵浩标周哲

来源：《中国新技术新产品》2017年第06期

摘要：本文首先提出铅酸蓄电池在出现提前报废的现象及影响，并分析引起其提前报废的原因，说明有效的电池修复的紧迫性及重要性；然后逐个分析比对现有各种电池修复技术的优缺点，阐明现有的修复技术不足；最后阐明有效的电池修复方案应具备的特点，以协助电网技术人员判断厂商营销的电池修复方案是否具备科学性、可行性，防止上当受骗。

关键词：科学性；普遍性；寿命测试；安全性；环保性

中图分类号：TQ028.8 文献标识码：A

随着社会的进步和信息化、自动化程度的不断提高，电力、通信、金融、交通等行业对于电的依赖程度不断加深，同时也对供电系统的可靠性提出了更高的要求。无论在电力变电站、机房、移动基站还是UPS系统中，蓄电池作为备用电源在系统中起着极其重要的作用。正常情况下，蓄电池是处于浮充备用状态的，由交流市电经整流设备转换为直流电向负荷供电，而在发生交流电失电故障的情况下，蓄电池作为负荷的唯一电源供给者，一旦出现问题，供电系统将会瘫痪，进而造成设备停运及其他重大运行事故，会造成重大的经济损失，蓄电池稳定的重要性不言而喻。在电网实际应用中，对蓄电池的使用周期是有严格要求的，在规定的蓄电池生命周期内，不能随便更换蓄电池，而实际上有大量的蓄电池提前失效，这对电力系统的稳定安全性形成非常大的威胁。因此，为什么蓄电池会出现提前失效，对于提前失效或者待报废的电池如何进行有效的再生修复这些问题非常值得探讨。

1.蓄电池再生修复的意义

1.1 铅酸蓄电池失效原因分析

电动车铅酸蓄电池修复方法

铅酸蓄电池的修复流程

1.修复步骤：电池的修复大体上可以分四步，选、判、修、检：选——就是对电池进行初步挑选，将没有修复价值的电池挑选出来，减少修复的盲目性。

判——就是对初选合格的电池进行检查判断，继续剔除难以修复的电池；然后根据电池的具体情况，选择合适的修复流程对电池进行修复。ZHCH525蓄电池内阻测试仪

修——就是选择合适的修复方法和修复流程，对有修复价值的电池进行修复。

检——就是对经过修复的电池进行测量，检验修复效果，为电池的使用提供依据。。

2.挑选电池参考标准：电池修复主要针对的是硫酸盐化的电池。对于物理性损坏，如短路、断路、极板软化、外形破裂、老化报废的电池不能修复，初步选择标准如下：

（1）外观良好，无鼓胀、变形及漏液现象。

（2）电池出厂在两年以内（看批号），使用两年以上的电池没有

修复价值。

（3）容量不低于额定容量的40%，容量低于额定容量40％的电池，修复后难以达到理想容量值。

（4）电池不亏电时开路端电压高于12V。用万用表测量电池电压，如果电压显示低于12V，这样的电池内部已出现断格或短路，不能修复。

测量蓄电池开路电压时，蓄电池应处于稳定状态，蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。ZHCH521蓄电池内阻测试仪

蓄电池端电压可以反应蓄电池的存电程度，它们之间的关系见表1

表1电池端电压和存电量的关系

即使刚刚放完电的电池，电压也应该大于等于11.6V

（5）有条件的可以测量电池内阻，如果电池内阻比新的时候增加了100％，则应该考虑放弃修复。ZHCH521蓄电池内阻测试仪

铅酸蓄电池基础与修复技术

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d）电解液密度不能超过规定数值； e）电解液液面高度和杂质含量应在规定范围内。 2、电池内部短路 (1) 特征 a)充电时，电池端电压很低，甚至接近于零； b)充电末期冒气泡少或无气泡； c)充电时电解液温度上升快，密度上升慢，甚至不上升； d)电池开路电压低，放电时过早降至终止电压； e)自放电严重。（2）产生原因 a)极板弯曲、活性物质膨胀或脱落、致使隔板损坏、造成短路； b)沉淀物过多，致使短路； c)电池内落入导电物，造成短路。（3）处理方法更换隔板、清除沉淀物和导电物，严重者报废。这种情况用电池修复仪，效果不佳。 3、极板活性物质过早、过量脱落（1）特征 a)电池容量减小 b)电解液浑浊； c)沉淀物过多。（2）产生原因 a)电解液不符合质量标准； b)充放电过于频繁或过充过放； c)充电时电解液温度过高；
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时停止充电时间不宜超过四小时。无论是采取降低充电电流值还是暂停充电降温，均应相应延长充电时间。
（2）在初充电过程中，要勤观察，勤测量，一般要求每隔两小时至三小时测量一次电压、温度和比重，并做好详细记录。到充电末期，可适当缩短测量的间隔时间，但应保证每隔一小时测量一次电压、比重和温度。
（3）充电时注意观察蓄电池内的保护网，若出现保护网罩露出液面，要及时增添电解液。
Q1为搁置前放电容量（安时） Q2为搁置后放电容量（安时）使用寿命：蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。二、铅酸蓄电池分类构造 1、定义铅酸蓄电池是蓄电池的一种，主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。 2、分类按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有：起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源。储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。

铅酸蓄电池常见损坏原因和实际修复效果

随着全球对环保的逐渐重视，国家对节能减排的力度的不断加大，以及各个通信企业不断强化精细化管理，降低企业的经营成本，更多的体现企业的社会责任感和贡献于社会的迫切愿望，作为通信网络基础的铅酸电池利旧，成为一个重要课题。原有的电池活化技术修复率低，周期长，不能满足要求。随着技术的进步，一种新的电池活化技术应运而生，它具有修复率高，修复周期短，安全环保的特点，在没有物理损伤的情况下，基本容量可恢复在90%以上，是一种值得推广和应用的新技术。下面就从电池损坏原因，普遍应用的电池修复技术，新电池修复技术的特点方法，几个方面对这种新技术进行比较和剖析。（注；本产品适用于所有铅酸电池，包括各种车辆，电力，金融，通信等行业，本文以通信行业为例作以简单介绍，不详之处请与指正。）

以下就电池的损坏及达不到理论设计寿命的原因，基本上归结为以下几点，供参考：

1.电池硫酸结晶化严重

上图为百万倍显微镜下的硫酸盐结晶形态

上图为硫酸盐在极板表面形成的结晶化状态

电池漏液在极柱周围形成的硫酸盐团块导致极柱松动2.失水严重

左图为由于失水严重导致极板上硫酸盐脱落在壳体内堆积右图为由于失水严重导致极板断栅，断格等物理损伤３.物理损伤

上图为连接栅部分脱落上图为正极板严重腐蚀导致断裂

上图为负极板与连接栅完全断裂上图为极板断格现象

上图为极板出现的物理损伤上图为极板弯曲现象

随着电池使用年数的增加使硫酸盐变得粗大化逐渐吸附在极板上，使内阻增大，极板的有效面积减少，有效负荷电压逐渐低下，因此大部分极板损伤的原因也是因为硫酸盐的生成所造成的。可参照上图及下图：

铅酸蓄电池修复具体过程详细讲解

铅酸蓄电池修复具体过程详解

电池又称化学电源,是能为用电器提供直流电源的装置,化学电源是通过氧化复原的电化学反响,将化学能转化为电能.一次电池是一次性应用的电池,二次电池是可屡次反复使用的电池,因此这里的二次实际上是屡次的意思.二次电池又称为可充电电池或蓄电池。

根底局部

一、铅酸蓄电池

铅酸蓄电池是蓄电池的一种.以其低廉的价格, 良好的高倍率放电性能,应用非常广泛,如汽车、摩托车、火车、轮船、通信以及UPS等均需运用.铅酸蓄电池主要由正极板、负极板、电解液、容器、极柱、隔膜、可导电的物质等组成。(一) 正极板(正极活性物质)

正极板活性物质的主要成分是二氧化铅.具有较强的氧化性,放电时,与硫酸发生反响生成硫酸铅,并吸收电子,二氧化铅有两种类型晶格,一种是α—Pb02 另一种是β—Pb02.这两种二氧化铅活性物质差异很大,它们在正极板所起的作用也不一样.ß—Pb02 给出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有较好的机械强度,它的存在,正极板活性物质不宜软化脱落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例到达0.8时,铅蓄电池会表现出良好的性

能 .

正极活性物质在放电状态下,与电解质硫酸发生反响生成硫酸铅与水.其反响式如

下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充电时,在外线路的作用下转化为ρbO2与H2SO4放电时,二氧化铅的ρb4+承受了负极送来的电子形成ρb+2与溶液中的硫酸根离子结合生成ρbSO4 .当硫酸铅到达一定量时,变成沉淀物附着在极板上.充电时硫酸铅中的铅离子的电子被外线路带走转化为二氧化铅.将水中氢离子留在溶液中.氧离子与铅离子结合生成二氧化铅进入晶格,形成正极活性物质.