道路沥青混凝土路面再生施工技术研究论文

合集下载

沥青混凝土的道路施工技术研究论文

沥青混凝土的道路施工技术研究【摘要】以某公路大修工程为例，介绍了沥青混凝土路面现场冷再生技术的施工工艺、特点及其应用前景。

通过施工实践和试验研究，提出了适用于较高等级的沥青混凝土路面的双层冷再生施工技术，对今后沥青混凝土路面冷再生技术的推广应用有着积极的作用，对相关施工规范的制订有一定的参考价值。

【关键词】城市道路；沥青路面；双层冷再生；基层底基层；施工工艺目前，随着我国城市化进程的加快，城市的车流量和重载车辆迅速增加，交通压力越来越大。

这就造成城市道路的损坏日益严重，城市道路的大面积维修和升级改造成为城市建设的重要任务之一。

沥青混凝土路面现场冷再生技术是一种可应用于城市道路维修和改造的先进的施工工艺。

沥青混凝土路面现场冷再生技术在国外已经形成较完善的技术并且被广泛应用[1,2]。

冷再生技术在我国应用的前期，大多数是在较低等级的道路中采用单层冷再生施工。

应用范围窄，机械利用率低。

下面结合公路大修工程，介绍在较高等级的道路中采用两层冷再生的施工工艺，研究并完善冷再生施工技术，以便扩大冷再生技术的应用范围。

1 冷再生的原理及优点沥青混凝土路面现场冷再生技术是指，在常温状态下，采用专用的施工机械，将原沥青路面按照一定的厚度进行破碎、拌和，同时添加一定比例的稳定剂(如水泥、乳化沥青或再生剂)以及水或路面材料等，然后压实、整形，形成路面基层或底基层的一种道路施工工艺。

与传统的道路维修工艺相比，冷再生工艺具有以下一些优点。

(1) 节约资源。

冷再生工艺可以充分利用旧路面的材料，节约了大量的砂石料和沥青材料。

同时也节约了因开采砂石料和废弃旧沥青材料而占用的土地资源。

(2) 保护环境。

冷再生工艺不产生废弃的旧沥青材料，可以防止废弃的旧沥青材料对弃置场所及其周边环境的污染。

同时，由于减少了石料的开采，可以保护自然景观和生态环境。

(3) 施工速度快。

冷再生技术免去了破除原路面、运出旧路面材料、再运进新路面材料的工序，简化了施工工艺。

旧沥青混凝土路面再生利用技术及研究现状[论文]

旧沥青混凝土路面再生利用技术及研究现状摘要：随着我国公路建设进入高峰期和大面积维修期，旧沥青混合料的废弃既污染环境又造成资源浪费，沥青路面再生利用问题日益突出。

本文从国内外发展现状，沥青再生原理、再生剂的选用，沥青混合料生产工艺和特点等方面，对沥青路面再生应用技术进行了分析，针对不同的路面病害提出了不同的再生方式。

关键词：旧沥青混凝土路面再生技术热再生冷再生近年来，随着我国经济建设的高速发展，公路运输逐渐呈现出大流量、重荷载的局面，公路建设也随之进入了高峰期。

同时在上世纪90 年代后建成的公路已进入大面积维修期，还有些公路需要进行升级改造，致使大量翻挖铣刨的旧沥青混合料被废弃。

废弃的旧沥青混合料，一方面污染空气和水源，另一方面造成资源的浪费。

另外，生产新的沥青混合料，需要大量开采天然砂石，将导致水土流失和植被破坏。

因此，沥青混凝土路面再生技术的研究和推广，对降低建设成本保护生态环境，实现建筑业的可持续发展及对我们国家的公路建设都有极其重要的意义。

1.国内外发展现状国外对旧沥青混凝土路面的再生利用研究可以追溯到上世纪二十年代的美国，但是真正开始重视是在1973年。

1973年10月第四次中东战争爆发，国际石油输出国组织（opec）为了打击对手以色列及支持以色列的国家，宣布石油禁运，暂停出口，造成油价上涨。

自此，由中东地区爆发战争引发的石油危机蔓延全球。

这场石油危机促使美国开始高度重视沥青路面再生利用技术，进行了深入研究和大面积推广。

到上个世纪80 年代末，美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，80%的旧沥青混合料得到再生利用。

1997 年国际经济合作组织的调查结果显示，欧美主要发达国家路面再生利用率都达到和超过75%，荷兰、比利时等国甚至还实现了100%完全再生利用。

我国在上世纪80年代中期，也开始了一系列的探索。

由天津、苏州、南京、武汉四城率先对旧沥青路面再生利用技术进行研究试验和推广工作，将轻油作为再生剂加入旧沥青混凝土中，使旧沥青混合料软化，来代替常规沥青混合料，取得了一定的成果。

沥青路面热再生施工技术

浅谈沥青路面的热再生施工技术摘要：随着我国公路事业的飞速发展，沥青路面得到了广泛的应用。

路面的养护问题日益突出。

旧沥青路面材料再生利用近几年得到了各国的重视。

本文从工程实践角度分析路面热再生现实意义、可行性，重点分析路面热再生的关键技术。

关键词：路面热再生；沥青路面；施工技术1 旧沥青路面热再生技术的意义随着我国公路事业沥青路面的飞速发展，沥青路面的维护成本增加，使得各国都展开了沥青路面维护的研究。

旧沥青路面材料的热再生利用，在近半世纪来的，引起了各国的广泛关注。

热再生路面技术研究得到了明显的经济效果和现实意义。

旧沥青路面热再生利用，能够节约大部分的天然原材料，节约资源；减少了旧沥青废弃对环境的污染；旧沥青二次回收利用，节约了维护成本创造了良好的经济利益体现了可持续发展战略。

有着广泛的应用前景。

2 旧沥青路面热再生技术2.1就地热再生采用专门的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨、就地掺入一定数量的新沥青、沥青混合料，经热态拌合、摊铺、压实成型。

并将掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%之内。

[1]就地热再生主要是对原路基路面完好，路面损坏不大的进行养护，或是等级不是太高的路面的反修采用的方法。

这种工艺的特点是：能够极大的利用旧材料；节约成本、降低材料用量以及材料的运输费用；在进行改造过程中能保证交通的运行；具有环保价值，能够防止粉尘的飞扬，满足环保的要求。

但是这种方法只适用于路面面层的维修易受季节天气影响。

2.1.1就地热再生的施工2.1.1.1原路面资料的搜集在对旧沥青混凝土进行加工处理前，无论是把旧沥青混凝土作为基本组成成分还是作为新混合料的添料使用，都必须对旧沥青做抽提试验，以确定沥青和砂料的各自含量，以及旧沥青的级配组成。

确定旧沥青的各项主要参数指标如粘度、标号、实际含油量等。

通过试验分析确定旧料的可靠性。

2.1.1.2配合比的确定[3](1)再生剂的选择和用量的确定再生剂用量可用一下公式确定：-再生剂的用量；-旧油粘度；-再生剂粘度；-调配后粘度。

市政道路沥青混凝土施工技术论文

探讨市政道路沥青混凝土施工技术摘要：随着市政道路的发展，人们对行车的舒适度越来越重视，沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、养护维修方便等优点得到了广泛应用。

本文主要分析了市政道路沥青混凝土施工技术。

关键词：市政道路；沥青混凝土；施工技术abstract: with the development of municipal road, people pay more and more attention to the comfort of vehicle, the asphalt concrete pavement with its driving comfort, low noise, dust, less maintenance convenient maintenance to a wide range of applications. this paper mainly analyzes the municipal road asphalt concrete construction technology.keywords: municipal road; the asphalt concrete; construction technology中图分类号： tv544+.924文献标识码：a 文章编号：引言城市道路是一项城市基础设施，是城市品位的标志，道路质量的好坏直接影响市容市貌，公路的路基质量对公路的使用性能影响较大。

因此在进行路基施工时应严格按照规范、按照设计进行。

同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施，通过在施工中不断总结经验，逐步积累公路路基施工质量控制方法，对于提高公路使用品质，是非常重要的一个环节。

一﹑沥青混凝土施工技术的注意要点（一）通行问题公路建设的发展伴随着沥青路面技术的进步，我国的现有路面中有相当部分采用了沥青路面。

然而，沥青路面存在着许多严重的早期破坏问题。

混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）

混凝土路面施工工艺研究论文（5篇材料）第一篇：混凝土路面施工工艺研究论文【摘要】近些年，伴随着城市化的进程，我国道路的发展进入了新的阶段，高速公路在给人们的出行带来了便利的同时，它的质量问题也引起了人们的重视，本文通过对高速公路沥青混凝土路面的现状分析，探讨了我国高速公路沥青混凝土路面的施工工艺和在施工过程中对质量的控制。

【关键词】高速公路；沥青混凝土路面；施工工艺；质量控制1引言改革开放以后，我国的经济得到迅猛的发展，对高速公路的需求量也越来越大。

高速公路的路面是衡量高速公路质量的直接性因素，也直接地影响到交通的便捷程度，当前的公路路面通常都以沥青混凝土路面为主，加强高速公路沥青混凝土路面施工工艺研究具有重要意义。

2高速公路沥青混凝土路面的现状分析目前，我国高速公路中沥青混凝土路面坑洼不平的现象普通存在着，影响混凝土路面的平整性主要有两个方面：①内在原因是施工人员的技术应用不恰当，没有按照规范的要求对路面进行施工，以致混凝土路面的质量受到影响，容易出现坑洼的现象；②外在原因是由于在路面的使用中，没有对路面的承载量有个明确的规定，导致许多超载现象的发生，或者有的驾驶员在明知有规定还违规驾驶，针对这一情况没有严厉的惩罚措施。

在内外方面共同的影响下，沥青混凝土的路面质量得不到保证，容易有坑洼情况的出现，不但给人们的日常出行带来了不好的影响，还给路面的施工带来困难。

3高速公路沥青混凝土路面施工工艺3.1沥青混合料的拌和沥青混合料拌和时，需综合考虑相关标准要求、施工工程的具体情况，确定拌合温度，合理掺入矿粉：①适当地调整混合料的温度，以确保混合料的温度在加入矿粉之后仍然能符合规定的温度要求；②矿粉温度不得低于混合料的温度。

只有满足以上两个条件，混合料拌合后其温度的稳定性才能得到保障。

现阶段对于施工的规定中混合料的出厂要求有明确的标准要求，以165℃左右为最佳的状态。

3.2混合料中的沥青含量及拌和温度对施工过程中的沥青含量及拌和温度是有标准要求的，因此需要对这两个方面进行检查，以判断其是否符合规定。

道路沥青混凝土路面再生施工技术研究论文

道路沥青混凝土路面再生施工技术研究摘要：随着我国道路建设的快速发展，规模的扩大，相继一些道路出现了损坏。

重建翻新工程中采用路面再生技术，能够保护环境，节约建筑材料，有利于处理废料。

本文对沥青路面再生技术存在的问题进行了分析，提出了沥青混凝土再生基层技术的参数与现场施工技术。

关键词：沥青混凝土；路面再生；施工技术；问题中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：进入新的世纪以来, 我国公路发展和建设突飞猛进。

与此同时, 随着交通运输负荷的增加, 一些路面相继出现了变形、车辙、磨损、裂纹等病害, 其危害是普遍的, 代价是高和危险的, 对于这样一些路况老化、恶化严重的路面进行维修改造迫在眉睫。

在道路重建翻新工程中，采用路面再生技术翻新路面，可以快速经济地完成重新改造任务，不仅可以保护环境, 解决公路交通自身的环境问题, 还可以利用大量的废弃材料，保存资源，节省运输成本和费用, 一举数得, 具有很大的优越性和发展前景。

根据国家可持续发展的战略方针, 沥青路面再生技术的研究。

1.沥青路面再生存在问题近些年来，就地冷再生、就地热再生、厂拌冷再生、厂拌热再生技术在我国各地进行了许多卓有成效的工程应用实践，获得了不少宝贵经验，但也存在以下问题。

1.1旧料的破碎筛分及料场管理不规范目前国内对于旧料的处理还很不规范，大多数对于铣刨旧料不做筛分或破碎筛分处理，而将铣刨或挖出的旧料运至料场，直接掺配使用。

其实由于旧料来源不同，其粒径及均匀性差别很大，不管是厂拌冷再生或热再生均应对旧料做筛分处理。

1.2再生沥青路面结构设计方法几乎是空白对于沥青路面冷再生技术，由于涉及到路面结构问题，目前在推广该技术时的最大技术瓶颈为结构设计方法，由于没有完善的结构设计体系、方法与指标，使得现在做冷再生施工时均根据经验来设计厚度，缺乏理论支撑。

1.3关于再生混合料技术指标体系虽然目前我国已颁布了沥青路面再生技术规范，但其中对于再生混合料的技术指标体系还需进一步完善，已更好的评价再生混合料的特性。

沥青路面论文就地热再生施工论文

沥青路面论文就地热再生施工论文摘要：目前，沥青路面现场热再生技术和设备的研究、开发在我国已经展开，相信不久的将来，沥青路面现场热再生技术一定会为我国高等级路面养护技术的进步和效益的提高发挥出应有的作用。

1沥青路面就地热再生技术的特点就地热再生技术适用于基层承载力良好，因上面层疲劳而出现龟裂、车辙或破损的路面。

就地热再生一般不能纠正属于结构上的损坏，即当损坏波及到中面层（基层）及以下时，原则上是不适用的，或必须首先对中面层（基层）进行处理后方可应用。

沥青路面就地热再生技术能够对旧沥青混合料进行循环利用，等到再生路面达到使用年限时，又可以继续再生利用，既能节约能源又能保护环境、降低成本，有显著的经济效益辛。

环境效益。

2 就地热再生技术的优势沥青就地热再生技术与其他路面维修方式相比，具有其无法比拟的优势.阐述主要如下。

2.1环保优势：环保功能为就地热再生技术的显著优势——采用此技术，不仅不需要从自然界开采大量的砂、石、沥青等原材料.而且也不向自然界遗弃大量的废旧沥青混合料；众所周知，沥青混合料是有毒物质，靠自然分解时间比较长，将对环境造成极大影响；此外施工中产生的振动、噪音等比其他施工方式小。

2.2经济优势：就地热再生工艺与其它面层维修方式相比，直接节约了以下费用——旧路面铣刨及外运费用、面层碎石的原材料费用、原材料的运输费用、缩短施工周期的费用和对交通影响的费用；同时，与厂拌热再生相比，就地热再生百分之百利用旧沥青混合料。

根据某工程实际情况，其施工方案变更为就地热再生后4km大约节约400万，其经济效益显著。

2.3 技术优势有利于沥青混凝土路面层间连接：沥青混凝土路面的设计理论是弹性层状连续体系，如果层间不连接或连接不好，层间剪应力将显著增大，极容易造成面层的剪切破坏。

采用就地热再生技术，再生层与旧路面热连接，几乎成为一体，杜绝了层间连接不良的问题。

如果是在旧路面上直接摊铺新沥青混凝土或者将旧沥青混凝土路面冷铣刨后再铺筑新沥青。

市政道路沥青混凝土路面施工技术论文

浅析市政道路沥青混凝土路面施工技术摘要：文章笔者结合工程实践阐述了沥青混凝土路面施工中应控制好的几个方面，提出了具体的市政道路沥青混凝土路面施工技术的改进处理措施，供同行参考借鉴。

关键词：市政道路；沥青混凝土；路面施工技术；中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：1、基层基层是紧紧位于沥青混凝土面层下方的承重层。

为保证沥青混凝土路面的质量，《沥青路面施工及验收规范》要求透层油宜在基层表面稍干后浇洒，被实践证明是正确的措施。

有些工程在水泥稳定土基层和含水泥混凝土基层施工养生l周后喷洒透层油是错误的作法。

试验可知，半刚性基层在水泥尚未结硬、结构尚未致密的时候喷洒透层油透入的深度最深，随着龄期的增长及强度的增长，透层油越来越难以透入；再者，及时喷洒透层油能保护基层中的水分，和水泥混凝土一样，使水与水泥充分反应以达到半刚性基层的最大强度，是基层表面不容易松散。

透层油还起保护半刚性基层不受太阳暴晒而开裂，有利于避免沥青混凝土路面的反射裂缝。

基层的平整度直接影响到沥青路面的平整度，所以保证基层平整度将会为提高沥青路面的平整度这项重要指标打下良好的基础。

2、透层为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青而形成透人基层表面的薄层称为透层。

透层的先决条件就是透入基层，透人深度通常认为应该为5mm以上。

如不能透人基层，而在基层表面形成一层油皮，它就起不到固结、稳定、联结、防水作用，而且这一层油皮很容易在施工过程中被运料车、摊铺机粘起，或被沥青混凝土下面层的粗集料刺破。

有些工程将透层改为下封层的做法是不可取的，下封层不可能与基层形成一个整体，如果它挡不住基层的反射裂缝，仍不能解决水的渗入逐渐引起界面分离的问题，所以.即使是铺筑下封层，也要浇洒透层油。

由于水泥、石灰、粉煤灰类的半刚性基层材料显碱性(阳离子多)。

因此.阴离子乳化沥青要比阳离子乳化沥青渗透性强。

煤沥青的渗透性最好，但它毒性较强，对人身有害。

沥青混凝土路面施工技术论文

沥青混凝土路面施工技术探讨【摘要】遍及全国的高速公路网，提供了顺畅的交通道路，为我国的国民经济发展做出了巨大的贡献。

在公路建设中，各种规范、技术标准得到了完善和健全，保证了国民经济快速持续健康发展。

如今我国基础设施建设正如火如荼地展开，有组织、有计划、有秩序地施工，道路施工的质量问题越来越成为人们关注的焦点。

【关键词】高速公路；施工质量；质量控制随着我国经济的飞速发展，许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用，基础设施投入越来越多，沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。

但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、外观质量差等情况依然存在。

所以，施工企业要想站稳市场，保持自身的竞争力，保证工程质量是关键。

实现公路建设项目快速、优质、低耗。

1.准备施工1.1技术准备阶段道路工程中标后，施工企业就进入到施工准别阶段，在这个时期中，首先要组织技术人员熟悉设计图纸、招标文件及合同规定内容，为后续的施工做好技术准备。

项目经理部负责召集相关技术人员集中对招标文件及设计图纸进行详细的讨论，认真分析和研究合同内容，审核设计图纸，与实际工程对照，发现变更内容和问题及早和建设方进行沟通解决，这个过程也是让全体施工人员明确掌握项目规模及施工技术要求，为合理确定施工计划打下基础。

1.2以质量控制体系保证质量结合具体的施工项目制定质量保证体系，没有优质的管理便没有优质的工程，健全和完善质量控制制度是保证施工顺利，工程优质的关键因素，而这个过程的实施，主要是人的因素的控制。

建立健全施工人员的管理体制，对施工人员要奖罚分明，工作和效益挂钩，各岗位职责、权利明确，企业要着力提高施工人员的综合素质，具有丰富的工程实践经验;在以项目经理为核心的质量控制体系中，保证工程质量优异。

因此施工人员应具有一定的施工技术能力，掌握一定的道路施工知识，尤其是管理层的主要人员要会管理、通经济、知法律、懂技术。

浅谈沥青混凝土路面现场热再生施工工艺

浅谈沥青混凝⼟路⾯现场热再⽣施⼯⼯艺浅谈沥青混凝⼟路⾯现场热再⽣施⼯⼯艺1、前⾔沥青再⽣是指将旧沥青经过⼀系列过程处理后，如翻挖、回收、破碎、筛分等，与再⽣剂、新沥青材料、新集料等按⼀定⽐例重新拌合混合料，使其重新恢复性能，让之能够达到重新使⽤标准的⼀种⼯艺技术。

⽬前，我国建于20世纪80年代晚期的⾼速路⾯，在90年代后期就开始进⼊了⼤、中修期，现今每年有12%的沥青路⾯需要翻修，这就会致使⼤量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃（预计每年达220万吨之巨），造成环境污染，且翻修所需的⼤量新⽯料，需⼤量开采⽯矿，也导致了我国森林植被减少、⽔⼟流失等严重的⽣态环境破坏。

⽽沥青再⽣技术，因其具有100%利⽤原路⾯旧料、环保型强、可节约材料费⽤、施⼯简便等技术优点，在⾼等级公路翻修建设上，可很好的降低建设成本，保护⽣态环境。

因此，本⽂将主要谈谈沥青混凝⼟路⾯现场热再⽣施⼯⼯艺，以供参考。

2、沥青混凝⼟路⾯现场热再⽣的概述2.1沥青混凝⼟路⾯现场热再⽣的概念沥青混凝⼟路⾯现场热再⽣是利⽤沥青路⾯热再⽣联合机组，将需要翻修或废弃的旧沥青路⾯，就地加热软化旧路⾯、耙松、收集旧料（RAP），根据情况增加适当的新拌沥青混合料、再⽣剂进⾏机内热搅拌，随机摊铺、捣实、熨平、碾压，形成新的沥青混凝⼟表⾯层，从⽽恢复沥青路⾯使⽤性能的⼯艺。

现场热再⽣可以通过单次操作完成，把原材料和需修的路⾯重新结合。

或者是通过两阶段完成，即先将再⽣料重新压实，然后在上⾯再铺⼀层磨耗层。

这种⽅法施⼯简单⽅便，多⽤于基层承载能⼒良好、⾯层因疲劳⽽龟裂的路段，特别适⽤于⽼化不太严重，但平整度较差的路⾯。

2003年6⽉泸宁⾼速公路就率先在我国利⽤沥青现场热再⽣技术进⾏路⾯修复处理。

2.2现场热再⽣⼯艺的细分依据所使⽤的⼯艺可将现场热再⽣细分为三种，即耙松整形再⽣、重铺再⽣和复拌再⽣。

2.2.1耙松整形再⽣（其施⼯步骤见图1）图1耙松整形再⽣⼀般耙松深度为20-25cm。

沥青混凝土道路施工技术论文

沥青混凝土道路施工技术探究（苍南县交通规划设计所）【摘要】本文通过沥青混凝土道路的施工流程来简要分析其施工的技术。

主要从施工准备、路基建设以及路面的铺设三大方面来综合性的论述。

【关键词】沥青混凝土；道路；施工技术；分析；研究沥青混凝土道路施工技术具有非常强的专业性，需要我们进行全面的分析。

因为每一条道路的施工要求不同，原材料、添加剂等等存在着质量上和规格上的差异，同时我们还应该考虑施工的季节和施工地段的地质特点来具体的选择施工技术。

鉴于如此复杂的工程施工，我们有必要对施工技术开展系统的探讨和分析。

以便于提高沥青混凝土道路的综合质量水平。

1 关于沥青混凝土道路施工技术准备工作的分析与探讨做好充分的准备才能保证万无一失，实施施工技术的准备工作有助于我们在道路施工中更加合理的利用各种技术来处理施工中的各种技术问题。

具体的准备内容有以下几点。

1.1 研究设计图纸、施工合同，了解施工的基本要求施工的设计图纸以及施工合同是工程施工的根本依据和出发点。

工程的设计图纸是综合性的考察完工程的实地情况以后进行绘制的，期间既考虑了工程的合理性又考虑了实地的地质条件。

了解设计者的真实意图有助于在合适的地段选择合理的施工技术，从而提高公路工程的整体质量。

施工合同是工程开发单位与施工单位就公路施工达成的协议，期间包含了工程施工的每一个方面。

了解施工合同有助于施工单位根据公路的标准以及合同要求来具体的选择施工技术方案和施工方式。

1.2 组织施工人员施工人员是公路工程施工的关键性要素，既包括技术人员也包括管理人员。

沥青混凝土路面铺设的过程中需要连续性的作业，提前组织施工人员并实施明确的分工和责任划分有助于公路工程的连续作业和如期完工。

在关键工序上还应该安排技术素质过硬的施工人员并且行使严格的监管，这也能很好的保障公路工程的质量。

1.3 制定沥青道路施工的施工技术方案根据施工合同和设计图纸的具体要求制定出沥青道路施工技术方案，为施工工作做出明确性的指导作用。

路面设计课题研究论文(五篇)：谈公路水泥混凝土路面质量控制、谈水泥路面加铺沥青面层施工技术…

路面设计课题研究论文（五篇）内容提要：1、谈公路水泥混凝土路面质量控制2、谈水泥路面加铺沥青面层施工技术3、道路工程沥青路面施工技术应用4、谈路基路面施工精细化管理5、公路工程路面施工技术质量控制方法全文总字数：20399 字篇一：谈公路水泥混凝土路面质量控制谈公路水泥混凝土路面质量控制[摘要]为提高公路水泥混凝土路面的施工质量，对公路水泥混凝土路面的特点进行概述，对公路水泥混凝土路面质量的影响因素进行总结，并提出相应的质量控制措施，从而有效确保公路水泥混凝土路面的施工质量。

[关键词]公路；水泥混凝土路面；施工质量1.公路水泥混凝土路面的特点公路水泥混凝土路面的耐久性好、稳定性强、抗挤压性好、经济性高，尤其是其热稳定性、水稳定性要远远优于沥青路面，其抗压性能会随着使用年限得到提升，有效降低了路面老化问题，而且使用中的养护维修成本也较低，具有很好的经济性和适用性。

但是，公路水泥混凝土路面的应用需要大量的水泥和水，因此在水泥及水不充足的区域会对其的应用普及造成一定的限制，而且水泥混凝土路面容易出现各种病害，行车舒适度较低。

在公路水泥混凝土路面使用过程中，为了避免其因热胀冷缩出现开裂现象，会对其进行面层切缝处理，这些预留缝隙不仅会降低路面的通行质量，还会降低路面的使用寿命。

2.公路水泥混凝土路面质量的影响因素公路水泥混凝土路面质量的影响因素主要有混凝土的强度、混合料的水灰比、养护等。

2.1混凝土强度混凝土强度是农村公路水泥混凝土路面质量的直接性决定因素，其受混凝土的材料质量和弯拉强度等因素影响。

混凝土是混合材料，其通常由石灰、水泥、砂石等组成。

弯拉强度会对农村公路水泥混凝土路面收缩、凝固等产生影响，其受混凝土混合材料质量的影响，而且其弯拉周期为28天左右。

例如，弯拉强度不够，影响农村公路水泥混凝土路面的正常回缩，极易出现平整度差、失水等现象。

2.2混凝土混合料的水灰比水泥混凝土混合料的水灰比指的是在混凝土原料进行混合搅拌时的水、砂、水泥的控制比例，是混凝土质量保障前提性条件。

公路沥青路面就地热再生施工技术研究

公路沥青路面就地热再生施工技术研究发布时间：2021-04-13T05:16:52.918Z 来源：《防护工程》2020年34期作者：蒋学晖[导读] 本文主要分析就地热再生技术的优势，结合相关的工程对沥青路面就地热再生施工技术进行深入的分析。

上海同济工程项目管理咨询有限公司广西分公司 545026摘要：作为一种新型的养护方式，沥青路面就地热再生技术的优势已被广泛应用到高等级路面养护中，相比传统的沥青路面养护，就地热再生技术可以有效的减少材料的浪费，并且缓解各类废弃物的排放，有效的降低环境污染系数，提升社会效益和环境效益。

因此，在公路沥青路面养护环节中采用就地热再生技术价值非常突出，本文主要分析就地热再生技术的优势，结合相关的工程对沥青路面就地热再生施工技术进行深入的分析。

关键词：公路沥青路面；就地热再生施工技术；研究近年来，随着我国道路交通使用量的增加，很多早期的沥青路面已经出现了一定的问题，在裂缝和车辙的影响下，降低了人们的出行质量。

因此，采用科学的修复措施，可以改善沥青路面的行驶效果，将就地热再生技术应用于其中，可以改善沥青路面病害的修复效果，也能节约相关的成本。

一、就地热再生技术的优势（一）有利于沥青路面层之间的衔接在沥青路面设计环节中，一般是采用弹性体系，若间从无法很好地衔接在一起。

就会导致层面之间出现一定的剪应力，这种情况下会导致沥青面的剪切破坏，一般情况下，沥青路灭了破坏后会产生剪切应力，在就地热再生技术应用后可以实现新老路面的有效衔接，使路面具有整体的性能，有效的防止路面之间衔接不到位的情况。

（二）有利于改进路面级配如果路面的级配不够合理，会产生很大的孔隙率，严重影响路面的行驶质量。

我国公路施工环节中，这类病害非常的常见。

采用就地热再生施工技术，可以对原路面的级配进行合理的设计，有效的改善路面再生之后的效果时，路面的使用性能得到很大的提升。

（三）防止沥青路面裂缝产生沥青路面产生裂缝后，如果无法及时的修补，就会产生更大的裂缝，就地热再生技术使用后，可以对路面的裂缝进行及时的修复，有效的防止路面裂缝的扩大，避免路面出现大量的裂缝，延长路面的使用年限。

路面设计课题研究论文(五篇)：综合评分法评价沥青路面质量研究、谈公路工程沥青路面施工技术质量控制…

路面设计课题研究论文（五篇）内容提要：1、综合评分法评价沥青路面质量研究2、谈公路工程沥青路面施工技术质量控制3、市政道路路面结构设计和病害防治研究4、公路沥青路面裂缝类病害预防性养护技术5、沥青路面同步碎石封层反射裂缝治理全文总字数：21313 字篇一：综合评分法评价沥青路面质量研究综合评分法评价沥青路面质量研究摘要：沥青路面的质量影响到公路运营的行车舒适性和耐久性。

影响路面质量的因素错综复杂，参与路面质量评价的指标甚多，所代表的路用性能也不尽相同。

为综合评价沥青结构层的整体性能，通过选取有代表性的指标并赋予相应权重对沥青路面进行综合评分，根据评价结果判定其质量的优劣及稳定性，以指导路面施工。

关键词：质量；关键指标；路用性能；均匀性随着我国经济发展，交通建设日益壮大，沥青路面在高速公路、地方公路、城市道路乃至乡村道路中得到广泛应用，沥青路面工程技术发展也经历了由弱到强的飞跃。

沥青路面的施工质量影响着公路运营的舒适度和耐久性，在公路行业中受到高度重视。

目前，我国沥青路面的施工质量主要采用单点控制，竣工后的检测数据决定其质量优劣，规范对某些指标的控制范围明显宽泛，较难做到施工过程的有效控制，由此造成沥青路面的早期损坏现象比较普遍，影响行车舒适性和安全性。

引起路面损坏的原因很复杂，因为影响沥青路面质量的因素很多，评价指标也较多，评判的标准也多种多样。

为综合评价沥青结构层的整体性能，提出采用综合评分法对沥青路面质量进行评价，根据评价结果判定路面质量的优劣，以此加强沥青路面施工质量的管控。

1综合评分法简介综合评分法是通过打分来对影响路面质量因素的项目进行量化处理，对评价的项目赋予不同的分值，采用加权相加得出总分，以此为基础进行综合评价。

在沥青路面众多质量指标中，优先选出具有代表性的、关键性的沥青混凝土指标，并依据事先确定各项关键指标的评分细则和标准依次进行打分，再根据各关键指标在沥青路面总体质量控制中所占权重进行综合评分。

公路施工中沥青路面施工技术论文

浅析公路施工中沥青路面的施工技术摘要: 路面施工质量对公路的使用性能以及公路的使用寿命都产生非常重要的影响，近年来随着我国公路工程建设事业的不断发展，我们要在保障发展速度的同时，从根本上保障公路工程建设的质量。

沥青路面的优点是坚实性、耐久性、防渗性强,同时能很好的抗低温开裂,在我国高速公路的建设中得到了普遍应用。

但沥青路面的施工较为复杂,因此,在沥青路面施工中应注意施工工艺的质量控制,同时优化施工质量评定标准,将沥青路面施工质量提高到新水平。

关键词:公路施工沥青面层施工技术1 沥青砼面层施工沥青混凝土面层均采用间歇式拌和楼拌和、自卸车运输、沥青摊铺机摊铺、双钢轮振动压路机和轮胎压路机相结合的碾压方式进行机械化连续施工。

本合同段内沥青混凝土面层共有三种结构形式：4cm厚细粒式沥青混凝土上面层，6cm厚中粒式沥青混凝土中面层，8cm厚粗粒式沥青混凝土下面层。

2沥青路面施工前的准备工作施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、修筑试验路段等项工作。

3施工工艺流程施工准备→基层验收→洒布封层→测量放线→摊铺机就位→运料至工作面→摊铺→初压→复压→终压→检测→成品验收。

3.1准备下承层施工前先对下承层按要求进行检验或检查，发现不合格路段则及时进行处理，直至符合要求。

3.2施工放样：沥青混凝土下面层施工前，先按每10m一个断面放出中桩，再按设计宽度放出每个断面的边桩，最后进行水准测量，计算出下承层顶面的实测高程，并根据新铺层顶面的设计高程计算出铺筑层的压实厚度，并按试验路测定的松铺系数（试验路先按1.2）计算铺筑层的松铺厚度及挂线高度，此挂线高度即作为摊铺新铺沥青层两侧基准钢线的基准；沥青混凝土中、上面层因采用平衡梁来控制摊铺层厚度及平整度，因此不需要进行测量放样，但要对下承层（下面层或桥面）顶面的平整状况进行全面普查，并做好记录及标志，对局部平整状况太差路段或部位要提前进行处理，实在不行则仍采用挂线进行施工，以确保中上面层的平整度及结构层厚度。

公路沥青混凝土路面施工技术论文

浅谈公路沥青混凝土路面施工技术【摘要】本文结合某公路沥青混凝土路面的施工实例，分析了其施工技术及质量控制措施，以保证今后工程质量并供同行参考。

【关键词】沥青混凝土路面；施工技术1.工程实例某公路路线全长166.2km，本文所选取的合同段起点k0+000，终点k12+000，全长12.00km。

本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度100km/h，路基宽度30m，行车道宽度2-2×3.75m，硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽度2×0.75m。

路面宽度23.5m，设计车辆荷载：汽-超20，挂-120。

本合同段内平曲线最小半径1800m，纵断面最大纵坡3.0%。

路面工程采用沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土共三层沥青路面的结构型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采用二灰稳定土。

2.沥青混凝土路面施工要点2.1材料准备工作集料：集料质量好坏，对于沥青混凝土结构优良力学性能发挥至关重要。

设计方案要求粗集料必须保持洁净、干燥以及无杂质的基本状态，并且具有设计中足够的强度和耐磨耗性等。

设计方案要求细集料采用机制砂或天然砂两类，经批准可采用由粗骨料加工而成筛选后的石屑。

填料：沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，石灰石粉质量应满足《公路工程施工技术规范》要求，0.075mm通过率不得小于75%，不得使用拌和楼回收粉尘，同时使用矿粉不宜过细。

填料采用石灰白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。

磨细消石灰粉、水泥也可，但其用量不宜超过矿料总量的2%；填料不应含有杂质，小于0.075mm部分的重量比对于主线及匝道大于75%，被交线及支线大于70%；填料的视密度对于主线及匝道不小于2.5g/cm3，对于被交线及支线不小于2.45g/cm3；填料的含水量不大于1%，亲水系数小于1；拌和机除尘回收的粉尘不能作为矿粉使用。

沥青：沥青的质量对沥青混凝土性能影响举足轻重，不同沥青种类选择应根据该路气候、交通特点选择较该地区常用道路石油沥青略硬一个级别标号沥青或改性沥青。

沥青混凝土路面道路施工技术研究

沥青混凝土路面道路施工技术研究【摘要】伴随着我国城市化的不断深化,有关城市的交通量以及车辆荷载也得以明显的增长,相应的车辆的平均速度大大提高,这就要求确保城市沥青混凝土路面的高质量,而对于我国的沥青混凝土路面,特别是一些重交通路面,发生了严重的破坏,常常在有关道路建成后三年至四年内发生大面积的破坏现象。

本文主要围绕沥青混凝土路面的施工技术进行研究，希望从施工的角度提出改善沥青混凝土路面的措施。

【关键词】沥青混凝土路面；施工技术；施工质量一、沥青混凝土路面的质量影响因素分析沥青材料具有相当强的粘结力，这就使得所使用的矿料间的粘结力得以明显提升，进而有效提高混合料的稳定性以及强度，确保沥青混凝土路面的耐久性以及质量。

沥青混凝土路面质量主要表现在有关道路的强度、刚度以及平整度等方面，其影响因素众多，即有建筑材料因素、设计方面的因素，也存在着施工人员的技术素质以及施工技术等方面的因素。

本文主要从沥青混凝土路面道路施工技术方面进行论述。

二、沥青混凝土路面道路施工技术研究（一）选择以及检验沥青混凝土路面材料1.沥青。

在实践操作中，为保证沥青的质量，往往采取由施工单位公开进行招标，业主进行有效监督的措施，此外，还要注重物资供应商的实力、信誉以及资格条件等，确保沥青来源可靠、供应及时以及品质稳定。

2.碎石。

对于沥青面层碎石往往也采取上述措施，由相关的施工单位组织有关的公开招标事宜，业主进行监督，同时选取具有较丰富碎石生产经验的供应商，以有效保证碎石的规格稳定、质量可靠，充分满足施工进度的要求。

3.细集料。

对于沿线的细集料的选择，要建立在沥青混凝土路面对细集料的具体技术要求上，进行相关的试验、检测以及分析。

要按照碎石加工厂的有关石屑级配以及有关天然砂级配的特点，对天然砂与石屑进行有效掺配，充分利用天然砂与石屑各自的特点，确保混合料的级配质量。

[1]4.填料。

在对原材料进行有效质量控制的过程中，要注意以下几点：对于拌合场堆料场地要做好相关的硬化分割处理工作，确保原材料不混杂，整洁干净；配备专门的原材料质检员对材料质量情况进行相应的定期分析，做好及时纠偏，保持原材料质量的可靠，同时还应该加大对进入现场的原材料的检验频度，动态管理材料质量。

公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工技术

公路沥青混凝土路面应用冷再生的施工技术摘要：沥青路面的就地冷再生技术，在合理使用道路面层材料和部分基础沥青混合料的基础上，首先按照设计比预先铺洒硅灰、沥青等添加料，再后加入新型骨料以及粉煤灰综合利用、乳化沥青、适量水，并按照设计厚度，采用地冷再生机铣刨、粉碎旧路基，并将传统民族文化料充分拌和后找平，最后经由压路机将再生的基层材料碾压成形和养护，从而构成了性能优异、品质达标的新路面基础。

就地冷再生技术,具有节约资源、减少能源、节约资本、环保和对交通环境的影响较小等技术优点。

关键词：公路；沥青混凝土路面；冷再生前言就地冷再生施工技术，是在道路建设中使用的一项道路修复技术，一般是对付沥青路面基础损伤严重的问题。

冷再生法是使用有沥青混凝土道路耐久性的旧铺层料作为基底，再添加上适当的新骨材，把所需要使用的添加剂按的一定配比掺入其中并拌和均匀，所使用的添加剂分为泡沫沥青、混凝土、乳化沥青等。

在所有材料全部生产完毕之后，再通过粉碎、浇筑、调拱、调坡等工艺，使道路或路面得到原有的承载强度，提高了道路的品质。

1就地冷再生施工的特点与原理1.1就地冷再生施工技术特点路面就地冷再生技术属于路面修理、改建的一部分，不但适合于高级路面的修理和改建，而且适合于普通路面和乡村路面的修理和改建。

它主要是解决柏油路面上基础损伤的主要问题。

更具体说，在过去大多是作为级别降低的路面或铺砌基础用，在国外则多用作普通乡间路面的改造，但近年来已开始运用在重交通路面上。

该装备一般由柏油路面的耐久性铣刨装置、乳化沥青料喷射装置、螺旋分料装置、熨平装置以及运行管理系统和控制器等装置构成。

其基本工作流程是：随着设备的正常运行，通过铣刨设备将旧路基刨削并粉碎，通过喷涂设备根据配比的需要喷人乳化沥青，同时，通过铣刨设备将各种物料拌和平均，再通过分料螺线在摊铺长度区域内平均分料，然后再通过熨平设备熨平，最后通过用压路机压实路基而成形。

对于较低一级道路尤其是乡间道路，这些路基就是最终路基；而对于高等级公路，这些路基也可以视为高等级公路的基础。