高速公路桥梁培训

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高速公路养护培训课件(ppt 111页)

高速公路养护培训课件(ppt 111页)
冲沟深度大于0.5m为重度 损坏。
路基构造物损坏:是指路 肩边坡包括挡墙等圬工体 断裂、沉陷、倾斜、局部 坍塌、松动和较大面积勾 缝脱落。损坏按处和长度 (m)计算。
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点 4、桥梁、涵洞、通道、隧道:b、涵洞、 通道 涵洞进、出水口是否堵塞,沉沙井有 无淤泥; 涵洞有无淤塞、排水不畅,通道 有无积水、排水设施淤塞; 涵洞、通道周 围是否杂物堆积,涵洞、通道内是否清洁、 漏水; 涵洞、通道周围路基填土是否稳定 和完整; 涵洞、通道结构是否有损伤;
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点 3、交通沿线设施:护栏板是否顺直、有无 损坏、附件缺失、锈蚀;标志标牌、隔音 墙、有无附件缺失或损坏、锈蚀;中央分 隔带防眩板(网)有无附件缺失或损坏、 锈蚀;标线、轮廓标、凸起路标有无缺损; 隔离栅是否完整。
高速公路养护巡查
日常养护巡查要点
4、桥梁、涵洞、通道、隧道: a、桥梁桥面外观 是否整洁,有无杂物堆积、杂草蔓生;构件表面 涂装层是否完好,有无损坏、老化变色、开裂、 起皮、 剥落、锈迹; 桥面铺装层纵、横坡是否 顺适,有无严重的裂缝桥头跳车、防水层漏水; 混凝土桥面是否有剥离、渗漏,钢筋是否漏筋、 锈蚀,填缝料是 否老化、损坏,桥头有无跳车; 排水设施是否良好,桥面泄水管是否堵塞和破损, 桥头排水沟功 能是否完好;
路基养护
• 一、一般规定及要求 • 1、通过日常巡查,发现病害及时处治,保持良好
的技术状况。 • 2、路肩无病害,边坡稳定。 • 3、排水设施无淤塞、无损坏,排水畅通。 • 4、挡土墙等附属设施良好。 • 5、加强不良地质路基边坡崩塌、滑坡、泥石流等
灾(病)害的巡查、防治、抢修等工作。
路基养护
路肩边沟不洁
高速公路养护巡查

桥梁养护工程师培训题

桥梁养护工程师培训题

桥梁养护工程师培训题单选题1. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般()不得少于1次,汛期应加强不定期检查。

[单选题] *A、每天B、每周C、每月(正确答案)D、每季2. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),支座的经常检查一般可以()一次。

[单选题] *A、每周B、每月C、每季度(正确答案)D、每年3. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),桥梁适应性评定周期一般为()。

[单选题] *A、1~3年B、2~4年C、3~6年(正确答案)D、4~7年4. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),定期检查周期根据技术状况确定,最长不得超过()年。

[单选题] *A、1B、2C、3(正确答案)D、45. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),特殊检查分为专门检查和()。

[单选题] *A、应急检查(正确答案)B、定期检查C、巡视检查D、日常检查6. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),桥梁评定分为一般评定和()。

[单选题] *A、适应性评定(正确答案)B、承载能力评定C、通行能力评定D、抗洪能力评定7. 依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),涵洞检查分为经常检查和定期检查,其中定期检查频率至少为()。

[单选题] *A、1次/每月B、1次/每季C、1次/每年(正确答案)D、1次/每三年8. 桥梁技术状况评定等级为三类的桥梁,其养护对策为()。

[单选题] *A、正常保养B、小修C、中修(正确答案)D、大修9. 桥梁技术状况评定等级为二类的桥梁,其养护对策为()。

[单选题] *A、正常保养B、小修(正确答案)C、中修D、大修10. 悬索桥和斜拉桥,依据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004),对索的振动频率、索力测试,每观测周期不应超过()年。

高速公路“一桥一档”制度解读(培训)

高速公路“一桥一档”制度解读(培训)

三、工作要求
• (一)加强领导,高度重视,明确责任。 • (二)注重档案管理质量,加强长效管理, 逐步完善桥梁档案。 • (三)具体完成时间安排如下: • 1.桥梁座数50座以下的(包括50座),在制 度公布之日起,六个月之内完成; • 2.桥梁座数50座以上,100座以内的,在制 度公布之日起,十个月之内完成;
高速公路“一桥一档”制度 解读
天津市高速公路管理处
一桥一档管理制度
• • • • 一桥一档管理制度共分为三部分。 一、适用范围 二、具体内容(七个方面) 三、工作要求
一、适用范围 • 产权属于我市高速公路运营管 理单位的桥梁均应列入一桥一 档的管理范围。 • 如有产权移交的,应提供相关 的证明材料。
二、具体内容
• (一)桥梁养护管理相关制度及规范 • 1.国家部门规章 • (1)交通部《公路桥梁养护管理工作 制度》(交公路发〔2007〕336号) • (2)交通运输部《交通运输部关于进 一步加强公路桥梁养护管理的若干意 见》(交公路发〔2013〕321号)
二、具体内容
• 2.省级部门规章 • (1)市市政公路局关于印发天津市公路桥 梁养护管理工作制度实施细则的通知》 (市政公路管理管〔2012〕694号) • (2)《天津市交通运输委员会关于印发进 一步加强公路桥梁养护管理的若干意见实 施细则的通知》(津交管发〔2014〕304 号)。
二、具体内容
• 2.建设时期的基础资料一般集中档案室保管,建立索引 即可。 • (三)桥梁养护管理资料
• 1.桥梁的基本介绍。(管养单位、监管单位) • 基本介绍主要包括该桥的位置、跨越何种构筑 物、上部结构和下部结构型式、何年改造、何 年通车、养管单位、监管单位、桥梁工程师、 经常检查和定期检测周期等。 • 2.桥梁安全运行管理组织体系。 • 3.桥梁分管领导、桥梁工程师的基本情况(附表 二)。

继续教育 高速公路桥梁养护技术

继续教育 高速公路桥梁养护技术

高速公路桥梁养护技术(每日一练)判断题(共79 题)1、某一空心板梁桥,铰缝遭破坏比较严重,致桥面岀现多条纵向裂缝,该桥在技术状况评定中,直接评定为5类桥。

(B)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:B2、桥梁经常性检查周期一般要求每月不少于一次。

(A)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:A3、系杆拱桥的系杆是主要受力构件。

(A)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:A4、混凝土氯离子含量测定时,取粉孔不可与碳化深度测量孔合并使用。

(B)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:B5、当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时,结构或构件的总体状况较好,可不进行正常使用极限状态评定检算。

(A)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:A6、拟提高荷载等级的桥梁,必须进行荷载试验。

(A)•A、正确B、错误答题结果:正确答案:A7、《公路桥梁技术通用规范》JTGD60-2015规定支座设计使用年限为25年。

(B)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:B8、桥梁检查分经常检查、周期检查和特殊检查。

(B)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:B9、经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般每月不得少于一次,汛期应加强不定期检查。

(A)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:A10、经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时,应及时向上级提交专项报告。

(A)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:A11、桥梁上部结构是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架线以上)跨越桥孔部分的总称。

(A)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:A12、桥梁全长一定比桥梁总长(多孔跨径总长)长。

(B)•A、正确•B、错误答题结果:正确答案:B13、桥梁结构一般分为上部结构、下部结构、桥面系。

(A)•B、错误答题结果:正确答案:A14、梁式桥的上部结构分为主要承重构件,包括主梁、挂梁;一般构件,包括横隔梁、湿接缝和铰缝;支座。

桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训PPT课件

桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训PPT课件

桥梁墩柱即土木工程中用于承载上部结构物的下部承 重物。墩柱截面多为圆形,也有椭圆形、方形、 曲线形、抛物线形等异性墩柱。在公路桥、铁路 桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工 程中是重要的组成部分。
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
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墩柱施工流程图
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
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脱模和砼养生
砼强度达到20%时,即可拆除侧模。拆除模板时,须轻吊轻放,防止碰撞构件和模板变形。 拆除后的模板擦油检修后,按次序存放或运至下一个工作面。
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基坑回填
基坑回填应及时,使场地整洁有序,达到文明施工的目的。应特别注意上部结构为现浇梁 的墩底系梁基坑回填,须分层夯实。
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测量放样
利用全站仪准确定墩柱的中轴线、四周边结及支立模板边线,并加以防护桩以备墩柱中 心复位用。据测出的墩周线,复测墩柱底标高,采用高标号砂浆在墩柱外边线找平,以利支 模。
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搭设脚 手架
脚手架采用钢支架,为了使脚 手架立于稳固可靠的地基上,防止不均匀沉陷造成脚 手架不 稳 ,因此脚手架地基要进行夯实,上面角设截面为30*20cm的方木,支架位于方木上,脚手架 施工高度与墩柱施工高度同步,比墩柱高1.5m的安全护栏高度。
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训
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混凝土浇筑
再次检查各部尺寸及预埋立柱钢筋绑扎焊接情况,合格后即可进行砼浇筑工作。砼浇筑 宜分层进行,用插入式振动器分层振捣,应在前层砼初凝前将次层砼振捣密实,并应特别注 意桩顶处砼振捣密实。砼浇筑时,应留有试块,并做好标识。
桥梁系梁、墩柱、盖梁施工技术培训

公路桥梁工程高处作业安全培训

公路桥梁工程高处作业安全培训

(5)吊篮防控措施
吊篮作业应符合现行《高处作业吊篮》 (GB 19155)的有关规定, 且应使用专业厂家制作的定型产品, 不 得自行制作吊篮。吊篮应由专业人员安装调试,经过项目技术负责人、制作厂家及设计人员、使用班组长、现 场技术员、监理工程师等联合验收,并通过荷载试验或试吊合格。 ①高处作业吊篮安装拆卸工应按照有关规定经专业机构培训,并应取得相应的从业资格。 ②登高梯上端应固定,吊篮和临时丁作台应绑扎牢靠。 ③吊篮和工作台的脚手板必须铺平绑牢, 严禁出现探头板。 ④现场安全员必须每天在作业人员上吊篮工作前,核实配重和检查悬挂固定部件,并进行空载运行,确认吊篮 安全后方可同意作业,并严格监督并按照计算荷载控制上吊篮人数,不得超员。 ⑤安全员应当监督作业人员正确佩戴安全防护用品,吊篮上的操作人员应配置独立于悬挂吊篮的安全绳及安全 带或其他安全装置,确保突发情况下作业人员安全。
(4)人员上下通道防控措施
高处作业上下通道应根据现场情况选用钢斜梯、钢直梯、人行塔梯,各类梯子安 装应牢固可靠。 ①钢斜梯使用应符合下列规定: a.长度不宜大于 5m,扶手高度宜为 0.9m,踏步高度不宜大于 0.2m,梯宽宜为 0.6 -1.1m。 b.长度大于 5m 的应设梯间平台,并分段设梯。 ②钢直梯应符合下列规定: a.攀登高度不宜大于 8m,踏棍间距宜为 0.3m,梯宽宜为0.66-1.1m。 b.高度大于 2m 应设护笼,护笼间距宜为 0.5m,直径宜为0.75m,并设纵向连接 。 c.高度大于 8m 应设梯问平台,并分段设梯。 d.高度大于 15m 应每 5m 设一梯间平台,平台应设防护栏杆。
不正确
有翘头板
作业平台上 堆放材料
平台脚手板应铺满且固 定牢固
未设置人员上下 专用通道
常见的高处作业现场违规作业

2023桥隧养护技术培训班结业考试试题

2023桥隧养护技术培训班结业考试试题

桥隧养护技术培训班结业考试试题一、选择题1、根据交通运输部《关于进一步提升桥梁安全耐久水平的意见》(交公路发(2023)127号),国省干线公路新发现四、五类桥梁当年处置率(),实现全国高速公路一、二类桥梁比例达()以上,普通国省干线公路一、二类桥梁比例达()以上。

(I[单选题]*A、90%,85%,80%B、100%,85%,80%C、100%,95%,90%√D、100%,90%,85%2、风险等级为一般风险的用()表示。

()[单选题]*A、红色B、橙色C、黄色√D、蓝色3、重点隧道监督检查评价计算中内业规范化与外业技术状况复核的评分占比为?()[单选题]*A、60%,40%B、50%,50%C、30%,70%D、40%,60%√4、隧道安全运营宣传的对象及内容分别为?()[单选题]*A、交通参与者,应急预案B、应急救援队伍,应急预案C、交通参与者,安全和应急避险救助常识VD、应急救援队伍,安全和应急避险救助常识5、国检规程中关于养护资金配置的检查要求中,对以下哪一项工作的资金有定量要求?()[单选题]*A.日常检查B.经常检查C.定期检查√D.小修保养6、依据“十四五"国评重点隧道技术状况复核统计,土建结构排名前三的易损分项分别为?需要在日常养护工作中尤其注意巡检查与养护(工[单选题]*A.洞口、衬砌、排水系统B.洞门、洞口、内装饰C.洞口、洞门、排水系统√D.洞口、排水系统、路面7、特长隧道划分的标准是什么()[单选题]*A、2000米以上B、3000米以上√C、4000米以上D、6000米以上8、隧道机电设施的技术状况评定频率要求为:不少于(I[单选题]*A、一季度一次B、半年一次C、一年一次√D、两年一次9、隧道总体技术状况评定类别有()类,隧道机电设施技术状况评定类别有(C)类。

[单选题]*A、2B、3C、4D、5√10、在桥梁管理系统中录入一座新桥,首先要录入桥梁名称、所属单位、路线编号、所属路阳口()[单选题]*A、顺序号B、路线类型C、所在政区√D、桥幅编号11、桥幅编号有4部分组成,分别是路线号、路线类型、所在政区和()[单选题]*A、中心桩号B、顺序号√C、路线养护等级D、跨径组合12、桥梁管理系统中以下填写正确的跨径组合是()[单选题]*A、1*8B、2-6+2C、1-20+2-30+1-20√D、1*8+2*1613、桥梁管理系统中,哪个模块可以更新桥梁技术状况评定等级()[单选题]*A、桥梁基础数据B、桥梁经常检查C、定期检查项目√D、桥梁综合查询14、根据公路营运特点,风险分析采用()法()[单选题]*A.ECB.1EC√CDED.ECA15、依据《公路桥涵养护规范》(JTGHII-2004),经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般()不得少于1次,汛期应加强不定期检查。

高速公路桥梁养护技术每日一练

高速公路桥梁养护技术每日一练

高速公路桥梁养护技术每日一练1. 桥梁养护的重要性高速公路上的桥梁,就像是我们出行的“重要枢纽”,每天无数车辆在上面“跳跃”。

你可别小看这些桥梁,它们可是承载着重要使命的存在,就像我们生活中的“默默无闻的功臣”一样。

所以,要保证桥梁安全畅通,养护工作可是不能马虎的!在进行养护之前,首先要对桥梁进行“全身检查”。

就像是看医生一样,得仔细瞅瞅桥梁的“健康状况”,有没有裂缝、有没有生锈,总之,一切的一切都要“不遗漏”地检查清楚。

1.1 检查步骤这个“全身检查”可不是闹着玩的,得“一步一步来”。

先是看看桥面,有没有“鼓起”来的地方,有没有坑坑洼洼的裂缝;然后是看看桥墩,有没有“发黑”生锈的迹象,要不要“刮一刮”油漆重新“粉墨登场”。

接下来,得仔细“探探底”,看看桥梁的“内部”状况如何。

就像是“偷窥”一样,得用专业的“工具”,把桥梁“各个角落”都照顾到,确保“没有疏漏”。

1.2 桥梁养护的技术含量要说起桥梁养护,可不是一件简单的事情。

这可是需要“高深的功力”才能搞定的活。

不是说拿把“扫帚”就能扫一扫就完事了,而是得靠“高超的技艺”,“一针见血”地解决问题。

而且,桥梁养护还得考虑“四季变化”。

夏天热得让桥梁“出汗”,冬天冷得让它“打寒颤”。

可别让桥梁成了“四季轮回”的“牺牲品”,得给它“量身定制”专属的养护方案才行。

2. 养护工具与装备养护工作可不是凭空“念咒”就能完成的,得有一套“专业装备”才行。

就像是去战斗一样,得备上“全副武装”,才能“无往不利”。

要说起养护工具,那可是五花八门,一个比一个“高科技”。

有的像是从“外星来的宝贝”,看上去“神秘莫测”,但实际上就是为了“解救”桥梁的一把好手。

2.1 高科技养护工具比如说,有这么一个叫做“超声波探伤仪”的东西,听上去就像是“特工007”的装备。

它能“听见”桥梁里面的“心跳声”,找出“隐形敌人”,真是叫人拍案叫绝!还有那些“磨刀不误砍柴工”的“电动工具”,一“开动”,嗡嗡作响,就像是桥梁的“私人医生”,专心致志地“治疗”每一寸“伤口”。

桥梁工程内业培训

桥梁工程内业培训
湖北高路鄂西高速公路总监理工程师办公室
(7)平面尺寸规范的填写是长3个数据,宽3个数据,在 规定值中要写上长和宽的设计值。
(8)如果基底有换填,同涵洞的检测资料。 (9)轴线偏位采用全站仪纵、横各2处。
一号点
一号点
扩大基础纵




横轴线 线

一二 号号 点点
柱轴 横轴线 线
一 号 点
二号点
二号点
分部工程
( 每基 桥础 或及 每下 墩部 、构 台造 )
分项工程
扩大基础
桩基 地下连续墙 承台 沉井 桩的制作 钢筋加工及安装 墩台身(砌体)浇筑
墩台帽 组合桥台 台背填土 支座垫石和挡块 劲性骨架加工 劲性骨架安装
墩台身安装
湖北高路鄂西高速公路总监理工程师办公室
分部工程
上 部 构 造 预 制 及 安 装
湖北高路鄂西高速公路总监理工程师办公室
3、挖孔桩基资料
(1)挖孔桩基础包括三个工作内容,挖孔、钢筋加工及安 装、桩基础,其中挖孔是一个工序,钢筋加工及安装和挖 孔桩是分项工程。
(2)挖孔记录应注意填写工作项目(开挖,支护)、地质 情况,挖孔完成后还应注意清孔和终孔的填写。
(3)钢筋骨架底面高程:检测方法,用安装后的钢筋骨架 顶面高程减去钢筋骨架的实测长度所得,应有相应的测量 资料。
分部工程 总 体 、 桥 面 系 和 附 属 工 程
分项工程
桥梁总体
钢筋加工及安装
栏杆安装
桥面防水层施工 桥面铺装
混凝土护栏
钢桥面铺装 支座安装
人行道铺设
搭板 伸缩缝安装
灯柱安装
大型伸缩缝安装
湖北高路鄂西高速公路总监理工程师办公室

内蒙古交通集团2023年度公路桥梁隧道养护工程师培训班培训试卷

内蒙古交通集团2023年度公路桥梁隧道养护工程师培训班培训试卷

内蒙古交通集团2023年度公路桥梁隧道养护工程师培训班培训试卷单选题(每题2分,共40分)1.某国道桥梁跨径组合为13.0m+13.0m+13.0m,按照跨径分类,该桥属于()。

[单选题] *A)大桥B)中桥(正确答案)C)小桥D)涵洞2.某高速公路桥梁跨径为20.0m,按照跨径分类,该桥属于()。

[单选题] *A)大桥B)中桥(正确答案)C)小桥D)涵洞3.某县道桥梁跨径组合为5.0m+5.0m+5.0m+5.0m,按照跨径分类,该桥属于()。

[单选题] *A)大桥B)中桥C)小桥(正确答案)D)涵洞4.梁式桥主梁正弯矩裂缝主要分布在()。

[单选题] *A)主梁底面,跨中位置(正确答案)B)主梁顶面、翼缘,墩顶位置C)主梁腹板,梁端位置D)以上全部5.梁式桥主梁负弯矩裂缝主要分布在()。

[单选题] *A)主梁底面,跨中位置B)主梁顶面、翼缘,墩顶位置(正确答案)C)主梁腹板,梁端位置D)以上全部6.《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)中规定,主筋附近竖向裂缝容许最大缝宽为()。

[单选题] *A)不允许B)0.15mmC)0.20mmD)0.25mm(正确答案)7.《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)中规定,腹板斜向裂缝容许最大缝宽为()。

[单选题] *A)不允许B)0.20mmC)0.30mm(正确答案)D)0.40mm8.公路隧道养护主要依据哪本规范开展()。

[单选题] *公路隧道设计规范B)公路隧道设计细则C)公路隧道养护技术规范(正确答案)D)公路隧道通风设计细则9.桥面铺装加固的步骤有:①混凝土浇筑并提浆整平②植筋调直及弯钩③桥面铺装层凿除④植筋⑤钢筋网绑扎⑥桥面清理⑦表面处理及养生,其正确的施工顺序为()。

[单选题] *A)①②③④⑤⑥⑦B)③④⑥⑦②⑤①C)①③④②⑤⑥⑦D)③④②⑤⑥①⑦(正确答案)10.某管养单位管养的一座高速公路中桥在当年的定期检查中技术状况评定等级由2类降为3类,则该桥养护检查等级为()。

桥梁工程施工安全教育培训试题

桥梁工程施工安全教育培训试题

腾陇高速公路一合同段桥梁工程施工安全教育试题工区:腾陇一合同五工区班组:姓名:得分:一、选择题(每题4分,共60分)1.工人有权拒绝()的指令。

A、违章作业B、班组长C、安全人员2. 高压电是指对地电压在()V以上。

A、36B、220C、3803. 安全带、安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,每()对安全带、安全绳做一次鉴定。

A、3 个月B、6 个月 C 、1 年4. 在地面()以上的高处或陡坡上作业,必须戴好安全帽,系好安全带或安全绳。

A、1mB、2mC、5m5. 雨季施工时,作业场所的脚手架、跳板、桥梁、墩台等作业面应采取()措施。

A.防滑B.防坠落C.防火6. 雷雨天气,()从事露天钢结构、钢脚手架、钢支架、钢模板等的安装、拆除及焊接作业。

A.严禁B.可以7.发现有人触电时,()。

A、应用力将其拉开,使触电人与接触电器部位分离B、应先拉闸断电,用木方等物将触电人与接触电器部位分离C、拉闸断电或用木方等物将触电人与接触电器部位分离,然后实施人工急救并向负责人报告8. 基坑施工深度超过()时,周边必须设两道护身栏杆、防止发生坠落事故。

A. 2mB. 3mC. 4m9. 人工挖孔桩施工上下人员必须使用爬梯,吊篮内()载人上下。

A. 一般不允许B. 严禁C. 可以10.使用机械设备作业完毕时,操作人员离开必须()。

A. 操作开关回到零位B.停止运转C.拉闸断电11.当挖孔深度大于()时应有送风装置,每次开工前送风()。

A. 6m 15minB.10m 10minC. 15m 15min12.运梁车公路上最高行驶速度为(),道路不平整段3㎞/h,通过过种障碍小于3㎞/h,通过弯道小于()。

A. 5㎞/h 5㎞/hB. 3㎞/h 5㎞/hC. 5㎞/h 3㎞/h13.剪刀撑是在脚手架竖向或水平向成对设置的()。

A.立杆B.扫地杆C.水平杆14.在吊重状态下,司机()离开驾驶室。

A.不准离开B.可以离开15.在已拼装或现浇的箱梁上张拉预应力钢材时,为防止锚具及销子弹出伤人,千斤顶的()严禁站人。

桥梁施工安全教育培训记录

桥梁施工安全教育培训记录

桥梁施工安全教育培训记录楚姚高速公路建设项目A10-1安全教育培训记录表单位名称:楚姚高速公路第二合同段四工区培训地点主讲人培训主题安全教育培训内容:一、一般规定1、桥涵工程施工前,应详细核对技术设计、图纸、文件。

高墩、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工,应对施工安全技术措施做专题调查研究,采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。

中、小桥涵工程施工应制定有针对性的安全技术措施计划。

每个单项工小桥工程,在开工前应根据规程规定制订安全操作细则,并向施工人员进行安全技术交底。

2、桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等,均应按有关规定做好安全防护措施,各项安全设施完成后,应经检验合格,方能使用。

3、特殊结构的桥涵,采用新技术、新工艺、新材料、新设备时,必须制订相应的有针对性的安全技术措施,通过试验和检验:证明可行后方可实施。

4、桥涵工程施工,应尽量避免双层或多层同时作业,当无法避免,而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时,应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等,切实做好安全防护措施。

有电焊作业的桥梁,防护棚应具有绝缘、防火性能。

手持式电动工具,应按规定加设漏电保护器。

5、禁止酒后施工人员驾驶交通车辆及操作施工设备作业。

6、任何工程的施工应尽量避开夜间施工。

因连续不间断要求必须举行夜间施工的工程,施工现场应有足够的照明,并保证施工人员有充足就寝时间。

7、凡举行高处作业时,应利用脚手架、平台、梯子、防护围栏、档脚板、安全带和安全网等安全设施,作业前应认真检查所利用的安全设施是否牢固牢固。

8、正确使用安全防护用品,在高处作业时必须系好安全带,穿防滑鞋,应将所需工具装在工具袋内,传递工具不得抛掷或将工具放在平台或支架上,也不得插在腰带上,工具手柄设置腕扣绳。

作业时精神要集中,团结协作、互相配合、听从统一指挥,不得“走过档”和跳跃架子,严禁打闹开玩笑、酒后作业。

培训日期培训对象9、高处作业人员,凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病以及其他不适合于高处作业人员,不得从事高处作业。

高速公路桥梁养护工程师培训心得体会

高速公路桥梁养护工程师培训心得体会

高速公路桥梁养护工程师培训心得体会参与高速公路桥梁养护工程师的培训,让我对桥梁养护工作有了全面而深刻的理解。

这次培训不仅涉及了桥梁工程的基础知识,还涵盖了桥梁检测、维修、加固以及应急管理等多个方面的专业技能。

培训中,我特别关注了桥梁检测技术的学习。

桥梁作为高速公路的重要组成部分,其结构安全直接关系到道路的安全运行。

通过学习先进的检测技术和方法,我掌握了如何识别桥梁的潜在风险,如何评估桥梁的承载能力,这对于确保桥梁安全运营至关重要。

在桥梁维修和加固方面,培训提供了丰富的理论知识和实践操作指导。

我学习了多种桥梁维修材料的特性和使用方法,以及桥梁加固的技术路线和施工工艺。

这些知识让我在面对不同类型和程度的桥梁损伤时,能够制定出合理的维修方案,有效地延长桥梁的使用寿命。

应急管理是桥梁养护工作中不可或缺的一环。

在培训中,我通过模拟演练,学习了如何在桥梁发生突发事件时,迅速启动应急预案,组织人员进行现场处置。

这种应急处置能力的培养,对于减少事故发生后的损失和影响具有重要意义。

此外,我还意识到了桥梁养护工作中团队协作的重要性。

桥梁养护往往需要多个部门和专业人员的共同参与。

在培训过程中,我学习了如何与其他专业人员进行有效沟通,如何协调各方资源,共同完成桥梁养护任务。

通过这次培训,我更加清晰地认识到了作为一名高速公路桥梁养护工程师的责任和使命。

未来,我将继续深化专业知识的学习,不断提升自己的业务能力和应急处置能力,为保障高速公路桥梁的安全稳定贡献自己的力量。

同时,我也会关注桥梁养护领域的技术发展和创新,努力探索更高效、更环保的养护方法,为推动我国高速公路桥梁养护事业的发展贡献自己的智慧和力量。

高速公路桥梁养护工程师培训心得体会(4篇通用)

高速公路桥梁养护工程师培训心得体会(4篇通用)

高速公路桥梁养护工程师培训心得体会(4篇通用) 高速公路桥梁养护工程师培训心得体会(篇1) 在高速公路桥梁养护工程师的培训过程中,我深刻体会到了高速公路桥梁养护工作的重要性和复杂性。

这次培训的目标是提高我们的专业知识和技能,以便更好地应对高速公路桥梁养护的挑战。

首先,我们学习了高速公路桥梁的基本结构和构造。

通过这些知识的学习,我意识到高速公路桥梁是一种非常复杂的工程结构,需要经过精心的设计和施工才能保证其安全性和耐久性。

同时,我也认识到了桥梁养护工作的重要性和必要性。

只有通过科学合理的养护,才能够保证高速公路桥梁的安全和畅通。

在培训过程中,我们还学习了许多关于高速公路桥梁检测和评估的知识。

通过这些知识的学习,我了解到了高速公路桥梁检测和评估的方法和标准,以及如何通过检测和评估来确定桥梁的状况和性能。

这些知识对于我们进行高速公路桥梁养护工作非常重要,能够帮助我们更好地了解桥梁的状况和性能,从而制定出更加科学合理的养护计划。

除了学习和实践操作外,我们还参加了一些讲座和讨论会。

在这些讲座和讨论会上,我们听到了许多关于高速公路桥梁养护的案例和经验分享,也了解到了当前高速公路桥梁养护行业的发展趋势和未来发展方向。

这些知识和信息对于我们未来的工作和发展都非常有帮助。

通过这次培训,我深刻认识到了高速公路桥梁养护工作的重要性和复杂性,也学习了许多专业知识和技能。

我相信这些知识和技能将会对我未来的工作和发展产生积极的影响。

同时,我也意识到了自己还有很多需要学习和提高的地方。

在未来的工作中,我将不断学习和实践,提高自己的专业素养和工作能力,为高速公路桥梁的养护工作贡献自己的力量。

此外,我也深刻感受到了团队合作的重要性。

在高速公路桥梁养护工作中,我们需要与多个部门和单位进行合作和协调,才能够有效地完成工作任务。

因此,我们需要建立起良好的团队合作关系,充分发挥各自的优势和特长,共同完成工作任务。

在未来的工作中,我将积极参与团队合作,发挥自己的作用,为团队的成功做出贡献。

高速公路安全教育培训教材 ppt课件

高速公路安全教育培训教材 ppt课件
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起重伤害事故的预防(3)
✓ 按指挥信号操作。对紧急停车信号,不论任何人发出 都应立即执行。 ✓ 确认起重机上无人时,才能闭合主电源进行操作。 ✓ 工作中突然断电,应将所有控制器手柄扳回零位;重 新工作前,应检查起重机是否工作正常。 ✓ 轨道上露天作业的起重机,在工作结束时,应将起重 机锚定;当风力大于6级时,一般应停止工作,并将起 重机锚定;对于在沿海工作的起重机,当风力大于7级 时,应停止工作,并将起重机锚定好。 ✓ 当司机维护保养时,应切断主电源,并挂上标志牌或 加锁。如有未消除的故障,应通知接班的司机。

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捆绑吊挂 方法不当
吊具 有缺陷
超负荷
过(超) 卷扬
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风荷 作用
地面 不平
操作 不当
机体倾翻是指在起重机械作业中整 台起重机倾翻。它通常发生在从事 露天作业的流动式起重机和塔式起 重机中。
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起重伤害事故的预防(1)
✓ 起重作业人员须经有资格的培训单位培训并考试合格, 才能持证上岗。 ✓ 起重机械必须设有安全装置,如起重量限制器、行程 限制器等。 ✓ 严格检验和修理起重机机件,如钢丝绳、链条、吊钩、 吊环和滚筒等,报废的应立即更换。 ✓ 建立健全维护保养、定期检验、交接班制度和安全操 作规程。 ✓ 起重机运行时,禁止任何人上下,也不能在运行中检 修。上下吊车要走专用梯子。
3
高处作业应特别注意危险的地方(1)
✓ 高空作业人员要穿软底鞋,不能穿拖鞋、硬底鞋和塑 料底鞋,以防滑倒和摔下,作业人员应该系好安全带扣 紧挂钩,操作时应严格遵守安全规程。 ✓ 不要在墙头、中系梁,盖梁、支架等构件上面行走和 操作。否则要佩好安全带,安装好防护栏杆和安全网, 防止跌落。 ✓ 建筑登高架设作业人员,必须进行专门培训,经考试 合格,持劳动安全监察部门核定的《特种作业安全操作 证》,方准上岗作业。
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桥梁工程是公路建设中的重要组成部分。

施工测量在桥梁建设过程中起着十分重要的作用。

随着现代科学技术的发展,桥梁的结构形式不断变革,技术含量越来越高;测量工作也应随科技的发展而相应变化。

图纸审核:图纸复核前应先收集或整理设计院提供的精密控制网平差报告、平差结果,设计院提供的平面曲线表(图)、纵断面图(竖曲线表)、断链表、逐桩坐标表、桥涵统计表等。

了解线路设计采用的线路中线(左线中心、线路中心、右线中心);必要时应收集(或通过计算)线间距表;路面的设计类型、设计中是否有超宽、超高、辅助加宽、匝道桥设计参数等资料。

收集相关的数据的理论资料和计算公式等。

1、桥梁墩台中心里程复核:从小里程台尾开始将台长、梁缝、梁长按序逐一相加至大里程台尾核对设计图里程关系。

建立Excle表格(编辑相应公式),统计墩台里程、台长、梁缝、梁长、梁的结构类型等基础参数。

应注意事项:当计算墩台相关坐标时,台中心里程是指承台基础(最底层承台基础)的几何中心位置的对应里程,而不是简单的将(台尾里程与台前里程相加除2求平均值)的关系。

当桥梁设计中含有不等跨梁长时,与之相关的墩在计算墩中心里程时,应考虑墩的纵向偏心值(设计立面和平面布置图中应标识有“梁缝中心线和墩中心线”)。

2、桥梁高程的复核:采用测量软件或计算器首先计算核对墩台中心(或梁缝中心)处的轨面(公路路面)标高;再依据设计总说明(或工程部提供)中的上部构造的结构厚度计算出支座垫石的高程;按从上向下推算至桩底(基础底)高程。

公路上部结构厚度包含:沥青层(多层设计)的高度、桥面防水层厚度、桥面找平层砼厚度、梁体高度、支座体系、支座垫板。

3、结构尺寸复核结构尺寸的核对应与工程部共同进行,由于桥梁的结构尺寸需要阅读参考大量的参考图、定型图或个别设计图等,核对工作需要的时间较长,有一定的难度;要求测量核对时更加细致严谨。

图纸审核完成后应上报《图纸审核记录》。

将含有错误的数据资料,在图纸和计算坐标的表格中加以注明;并在图纸错误处中标注“错误”或注明正确的尺寸或数据。

测量人员通过对设计图和设计说明的学习,了解工程总体,桥梁结构类型,工程特点,周围环境,结构物的尺寸关系、高程。

审图可以核对桥梁结构的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造,可以分析暂定出测量放样的平面位置和高程点位;通过图纸核对,着重掌握轴线的尺寸、标高,对比承台、墩台身及上部结构之间轴线的尺寸,查看关联的轴线及标高是否吻合,有无矛盾存在。

前期资料准备:施工前期应详细解读“标段设计总说明”、“桥梁设计总说明”、“施工图说明”中的有关技术参数、技术指标、适用的规范与标准、施工工艺、以及与测量有关的条文。

通过互联网收集桥梁设计、施工、验收的国家和行业颁发的规范,与之有关的条文;收集相关的测量技术方案、作业指导书、技术总结、期刊论文等可利用的资料与书籍。

参与并收集工程部编写的施工组织方案、技术方案、作业指导书;参加项目或工程部组织的设计、技术交底会、专题会和培训。

编写《桥梁施工测量技术方案》,上报监理单位、局指或上级单位进行审批。

现场调查与核对:现场调查与核对是将设计图在实地进行展绘和放样,是工程开工前一项十分重要又比不可缺的工作。

通过实地测量调查可以获得墩台中心、承台四个角的平面位置、原地面高程,线路纵断面、墩位横断面;现场调查还要核对现场道路、地下管线、周围结构物、水深水文、红线征地、拆迁(三改)的实地情况。

如测量的成果(包括地理位置、地形地貌、周围结构物等)与设计不符,应上报工程部并作为设计变更的第一手资料。

现场调查时放样的桥梁墩台的位置和高程,也是为项目选择便道选线、场地布置、驻地建设提供测量的支持;为征地拆迁、道路改移、三电迁改提供服务保障。

设计变更:施工过程中由于各种原因会产生设计变更,测量人员应及时跟踪变更的动态,实时更新图纸和坐标计算成果;同时应将原设计资料、图纸、计算成果作废,将电子文件、成果从电脑中删除(包括其他测量人员)或通知工程部进行更新,把纸质成果、文件销毁或标明“变更后”,用更新后的成果替换原成果。

变更设计一般发生在施工过程中,具有一定的时效性;变更设计下达后,还应将现场已放样的点位进行纠正和销毁。

将变更后所发生的地形变化、土方施工状态、数量,结构物现有形态进行必要的现场测量和记录。

设计变更应进行登记归档,变更通知登记中要明确变更的内容、日期、图号,注明新的里程、尺寸、高程、坐标等相关技术参数。

特别强调在实际测量工作中,不要将变更前和变更后的资料搞混淆了,一定要销毁变更前资料。

内业计算准备:测量内业计算工作必须是在图纸审核无误的前提下进行,然后再是平曲线的软件录入和计算器的录入。

根据桥梁蓝图系统的把桥梁的相关参数尺寸做一个系统的统计(例如桥的墩中心里程,墩横向偏心,墩纵向偏心,梁缝宽,线间距、偏心角等);然后根据蓝图和已统计好的具体桥梁和每个墩的参数把每个计算部位的具体尺寸图画成CAD图;最后根据每个部位的具体尺寸图进行桩基、承台、墩柱、支座垫石以及梁上部结构的坐标计算。

坐标的计算成果必须采用多人多种方法(公司目前推广使用的成熟软件或计算器程序)计算复核;将计算的坐标导入CAD中成图检核,检验计算坐标的尺寸是否正确无误,最后将多种计算结果进行比对,确保计算结果无误且满足精度(多种计算方法的差值)要求后,整理出最终的坐标计算成果(电脑中的最终版应密码锁定保护),并将坐标计算成果打印装订成册,完善签字复核(宜进行两人复核)手续整理归档(一份作为存档一份带现场放样使用),报监理或上级主管部门审批。

竖曲线的曲线要素要逐一跟纵断面蓝图核对,确保统计无误,然后再把竖曲线要素录入计算软件和计算器,然后进行逐桩的高程计算,将计算结果与蓝图中的高程进行核对,确保核对准确无误,方可使用其成果,通过计算的面高程减去桥梁上部结构的构造厚度推算出支座垫石的顶面高程,与设计值比对,最后进行一个打印装订签字核对归档。

仪器设备准备:桥梁施工测量使用仪器需经过年检。

仪器使用过程中应定期进行自检;对使用的棱镜架和棱镜定期校准。

使用的水准仪的i角应满足施工要求,并定期校准。

对于长大桥梁、特殊桥梁应配置高精度(不大于1″)的全站仪和电子水准仪;配备温度计、气压计等相关设备,使用的棱镜架和棱镜宜采用进口原装设备。

如有设备构件安装的工程,使用的长钢卷尺或小钢卷尺应经过鉴定,并固定使用。

购置并准备各型观测标、观测点元件、标识牌,依据需要加工特殊的观测件等。

桩基施工:在内业整理完成,结构物调查完成,现场已具备施工条件后。

开始桥梁的桩基施工。

首次进行桩基施工前,在现场环境允许的条件下,应尽可能的将每个墩位的桩基位置(全部或不少于2个)进行定位,经过对角线或桩间距的量测比对,进行现场核对坐标成果。

桩位放样完成后,必须要求施工队进行一个护桩的埋设,护桩埋设的要求应尽量避开施工范围以免碰动护桩,尽量避开土质松软地方,尽可能的把护桩埋设的牢固可靠。

并在基坑附近有利于施工队引测水准的地方埋设一个高程桩。

施工队根据中心桩配合护桩进行护筒的埋设,待护筒埋设稳固后,测量队再次进行护筒和护桩的检校复核,以及护筒标高的测设。

其中对于桩长较长,以及采用冲击钻(挖孔桩)施工的桩基,过程中由于成孔时间间隔较长,由于受施工工艺的影响,不断的冲击振动容易造成护筒以及周围土质的松动,造成护筒、护桩以及机位位移变化,故过程中应多次进行检核校准(过程中要求现场技术员和施工班组不定时的利用护桩进行一个护筒以及机位的位移检校,所以这就要求现场对护桩得有一个较高的认知意识),同样的对于旋挖钻也是一样的。

桩基的放样和护筒、护桩的检校复核必须做到100%的检核率。

水下基础:由于受地理环境的限制,水下基础施工一般都需要进行一个水上施工平台的搭建,桩基采用护筒跟进的方式进行施工(护筒埋深一般在河床以下10m,或根据河床地质来决定埋深),桩基中心的位置先在平台上测设出来,待平台桩基孔位焊接搭设好以后,再次在平台上进行桩基的十字轴线的放样,根据需要订做桩基定位卡具或定位环。

振动锤护筒跟进,应根据平台上的桩基十字轴线进行定位打桩,施工过程中利用全站仪(免棱镜或RTK)进行垂直度和位移跟踪,保证护筒的垂直度。

待桩基施工完成后,在水面上安装吊箱,放样采用转角点矩形基础,根据桩基尺寸和承台尺寸可以定位出四个角点与四个角桩基的尺寸关系,继而能定出钢围堰的尺寸位置,在四个角的桩基护筒位置上焊接一个一定尺寸关系的稳固标示,继而定出钢板桩的位置,待钢板桩围堰加固完成(加固过程必须的钢板桩上部搭建一定的空间位置,以保证后面测量仪器有位置架设),进行一个抽水,然后在钢板桩四个角桩顶部测设标高,根据这个标高进行护筒的切割和破桩,混泥土封底完成后,然后在钢板桩搭设好的平台上进行一个全站仪的自由交会设站(此项工作必须小心谨慎,以防仪器和人员的安全,由于平台的条件受限,设站位置不宜人多),把控制点引到钢板桩上,作为一个水下基础施工放样的控制点。

承台基础:承台施工放样采用矩形放样,由于承台一般属于地下基础工程,通视性受限,所以一般采取后方自由交会法设站(在基坑上方,但是得考虑仰角是否合适满足要求),或者采用临时转点到基坑边上,进行承台的放样,最后用钢卷尺进行承台四边或对角尺寸的核对,其中包括对承台底标高的复核比对,确保放样尺寸和位置及高程准确无误满足精度要求。

模板的平面位置和高程的检校应满足规范的要求。

墩身施工:墩柱的施工放样主要分为两个部分,一是墩底的墩柱和十字轴线放样(即墩柱的立模线以及高程找平的一个依据);二是墩柱模板的检校复核,保证模板的垂直度和拼接吻合度,以及墩顶的高程都能达到一定的精度要求;其中墩柱的施工关键在于模板的检校,其直接关系到墩柱的质量,对于高墩柱,要求做到每节模板都要进行模板检校,采取分节检校分节浇筑混泥土,检校墩柱模板可根据模板的设计构造灵活变动(可通过转角点亦可通过十字轴线)来检校模板的位移和高程,对于矮墩的可采取一次性模板检校。

对于墩柱的放样和模板检核应尽可能的使用可靠稳固的控制网点,保证下部结构(垫石和支座)的连接性。

设站放样过程保证长后视短前视,且在模板检校中仰角不宜过大。

墩底模板的高程找平层是控制墩身(墩顶)的平面位置、垂直度的十分重要的环节,底模立模前应关注引起重视。

墩台顶面高程的联测:当墩台身集中成片施工完成后,应从桥的一端高程控制点,用二、三等水准测量的方法逐墩或跨墩测量墩顶水准标志的高程,(当桥梁长度大于2公里时,宜采用全站仪等距传递三角高程法将地面高程点引到墩顶水准标志上),最后闭合到桥梁的另一端的高程控制点。

通过高程平差软件,根据高差闭合差再对所测各墩顶高程点进行调整以获得其平差后高程值。

全桥中心线及梁缝的调查及复测:桥梁施工过程中,有时难免会出现超限的测量误差、模板安装误差、混凝土浇筑时产生的施工误差等累计的差值。

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