凯美瑞DIY清洗节气门步骤,附照片

KK 是电子油门的车，用的是电子节气门，和一般的节气门（化油器）是不同的。

这里千万不能搞错。

搞错了就完蛋蛋了。

电子节气阀：就是维修手册上的电子节气门体简单的说，也就是国内说的电子节气门，至于它是干啥子用的，请鸭虎or 孤狗or 百毒一下（这里要注意，找的说明一定要是电子节气门），里头很多大作，说的非常清楚。

恕小弟不会Copy, 又懒得打字，所以请大家去找一找。

再来说明，电子节气门和传统节气门是不一样的（佳美就是传统的节气门）。

电子节气门的金属内面，通常都会镀一层特殊的油膜，让脏污不易残留。

和传统节气门是不同的。

所以，清洗的时候绝对不能用化油器清洗剂来洗，会把那层的油膜破坏掉，让电子节气门更容易脏污。

这个千万要注意。

再来，就是看看电子节气门关系到多少车子发动机工作不佳时的状况。

请看图。

嘿嘿，还有一张发动机状况表。

其中一项的空气流量计我也圈起来了，那个是可以顺便弄的。

记得上次有看过TX 说，车子加油没反应，但是松油后，车子会前冲，这个通常是电子节气门脏污，卡到了，所产生的现象。

（辉版的小白号先前就有这个现象）子节气门的位置及构造。

软管。

一把钳子，把那个环给夹住扣紧，那就搞定了。

不难。

嗯，看完了事先的准备工作后，再来就是找一找适合的清洗剂了。

一般的电子节气门的清洗剂分成两种：1. 一种是拆电子节气门下来洗用的清洗剂，这个是用布檫洗方式的。

2. 另一种是免拆洗的喷雾式电子节气门清洗剂。

我用这种的。

这里附注一下，要拆电子节气门下来清洗，延伸的问题很多。

例如，要先泄冷却液，拔很多管，拆电子接头，拆怠速马达，拆进气歧管。

而且，那个垫片拆了后，一定要换新的，安装回去后，要从新加水冷液，最重要的是，电脑要重设，很麻烦。

这个就连4S 的师傅，没动过的人，都还不一定敢去动它。

还有很多4S 拆洗后，常常忘了帮你重设电脑，那后续问题是很多的。

记得很多TX 到4S 洗了节气门后，常说怠速怪怪的，车子加速不稳。

这都是可能拆装的过程出了问题。

尤其是那个垫片耗损而没换，或是清洁的布小小的棉絮留在电子节气门内，那问题是真的很难找的出来。

这里我用的是免拆洗的方式，简单又快。

唯一不足的地方就是，没有拆洗来的干净。

这部分别怕，多洗它几次一样够干净了。

而且可以把进气歧管，怠速马达一起给洗了。

正符合我这个懒人风格，而且是一瓶三洗。

哈哈哈我这次用的是米国Wynn's 的进气系统清洗剂，喷雾式的。

所以，可以免拆洗。

东西TB 上一堆，60米左右。

别再问我那家店买的，价钱都差不多的。

近看一下。

这里插一下话，很多的4S 最近也都改成是免拆洗清洗电子节气门了。

而且用的方式比我还懒惰没关系，只要效果出的来就好了。

4S 收价标准RMB 100 ~ 120.万不要给多了再来看看他后面的说明。

MD，真是简单的可以了。

没关系，我后面一步一步教大家如何清洗。

你不会也没关系，把这个帖子给师傅看，他们一定看的懂得。

至于买几瓶来洗呢？我车子1年9个月，开了26875 公里。

用两瓶。

最少两瓶。

至于你们要几瓶，自己看着办吧！大概两瓶都是够的。

找一个好朋友，一起把车子开出去转一大圈，让发动机的温度一定要升到平常的工作温度。

（就是仪表台那个温度表东欧啊平常开车时的温度）理由是，发动机温度高时，清洗剂比较容易把积碳溶解及变软，那样清洗的效果比较好。

千万记得。

嗯，找个不会被泼水的地方停好车子，熄火。

再来就是拆车了，拆发动机上面那个塑料盖。

箭头指的下面就是电子节气门的地方了。

还记得刚刚维修手册说怎么拆吗？对，就是一把钳子夹那个环。

环被夹开了，把管子抽出来一下。

MD，我被吓到了。

原因看接下来的几张照片。

说真的，开车开这么久，洗节气门洗这么多次了。

我还是受不了这个惊吓。

可恶的电子节气门。

MD, 真是信心崩溃啊。

那圈黑色的真是太可怕了。

这个就是我一楼说的，被吓到的照片开始。

我的车才1年9个月，开了26875公里而已，完全没有爆震的迹象。

就如上次和辉版的洗燃烧缸比赛，同样的里程数，我洗完出来的积碳清洗液，也远比辉版洗出来的要干净的非常的多。

所以，我完全不能想象我的电子节气门竟然会脏到这个程度。

所以，本来想偷懒从那个管子的缝隙喷进去清洗。

但是看到那圈积碳后，我完全软了。

索性，把进气管整个拆下来看个清楚。

这个就是照片片了。

哎，不管了，洗干净它吧。

这时候，在气门关闭时，把喷雾剂按每次2~3秒，间隔2~3秒喷到那个关闭的节气门里头，让清洗剂去把那些积碳给溶解掉吧。

如果，这里你准备了两瓶的清洗剂，这个地方先喷半瓶就够了。

喷完半瓶后，请等待3分钟来溶化那圈黑色的积碳。

再来，请和你一起的那个朋友到车内，把钥匙转到打火的前一档（就是不打火的意思，反正这时也打不着火），然后请他把油门踩到底，让气门完全的打开。

然后，往里头喷一瓶的清洗剂。

（因为我的里头更脏）喷的方式也是按一次约2~3秒，间隔3秒后在按，如此重复循环。

PS：1. 请勿用手去扳动那个圆形的铜片，否则你的油门深浅所开启角度会和电脑的记录完全不搭配。

那这样就必须进4S 去了。

2. 请不要用会掉棉絮的布去檫洗那个铜片或是气门壁。

因为棉絮会卡死那个气门，造成不会摆动。

那解决问题也是要进4S 了。

3. 记得，那个圆圈边缘原本有黑色积碳的地方也要顺便喷一喷，以及那个会活动的圆形铜片也要喷，务必要把那两个地方给洗干净，这可以让电脑配怠速时所开的气门大小更加的准确，免得被积碳影响的开启的大小，甚至是卡住了）里头真是脏的一塌糊涂。

连该有的金属颜色都没有。

全是一层黑色的积碳。

这怎么会是在我这部号称坛内健康宝宝的车上呢？打开气门，喷完这一瓶清洗剂后，请接着就把整个软管给接回去，并顺便把风格的那个盖子给拆开来，一会要往里头喷剩下的那半瓶清洗剂。

这个安装软管及拆风格的过程请勿超过10分钟，所以手脚要快。

免的让里头的清洗剂干掉了。

（正常大概2分钟左右一定可以搞定的）在软管确实安装回去后，风格盖也打开来后，请你的朋友在车子里头，挂P档，准备发动车子。

（发动车子和喷完节气门内部的时间不要太长，也不要太短。

主要是太长清洗剂可能会干掉，太短清洗剂可能还没把积碳溶解掉. 所以，时间以8~10 分钟最好）这时后，车子不一定容易发动，所以可能要多试几次。

但是车子一旦发动后，请你朋友把油门踩下去，让转速维持在3000转以上，这时再把剩下半瓶的清洗剂如同照片那样，把它从风格盖的那个圆孔给喷进去，喷的方式也是按下去喷2~3秒，间隔3秒再按下去。

这时，车子的转速会不稳，没关系，那是清洗剂在捣蛋，别怕。

若喷的过程车子熄火，这也别怕。

再发动在喷。

直到把那剩下的半瓶清洗剂喷到剩一点点就好了（因为一会拿它来喷流量感知器）。

还有，车子发动后，车后面会排放一大堆的白烟，臭的要命。

因此，千万不要在旁边有店家的地方洗电子节气门，否则一定被旁边的店家泼水的。

喷完剩下的那半瓶后（记得要留一点点），用力再踩几下油门，让车子转速达到5000~6000 左右，使车子的进气及排气量都达到大，以利于把车子内的清洗剂及积碳全部排出车外。

然后，松开油门。

让车子回到怠速状态。

这时若怠速偏高，不要担心，若车子怠速偏低，甚至熄火，也不要担心。

再发动就好了。

反正，就是让车子可以自己维持怠速状态2~3 分钟左右.这个2~3分钟的怠速等待时间，若是脚痒的话，还可以每30秒左右用力踩一下油门，加速排除车内的积碳.当车子维持怠速2~3分钟后，请把车子开去兜一圈，大概5分钟回来。

不比开快，也不必开慢。

这张PP 是3分钟时，车子还在喷白烟的PP 。

绕了一圈回来后。

把车子停妥。

这时后，车子的怠速会更加的稳定，但是还是可能偏高，或是偏低，至少不会熄火了。

（若是熄火，那就是软管没有安装好，或是风格盖没有装好）没关系，把车子熄火，打开发动机盖，拔掉电瓶的地线，让车子整个断电20分钟。

这里断电的目的是让车子的MCU（主电脑）回到归零的状态。

让它在下次发动后，重新学习气门开启的大小及时机。

哈哈，这就是KK 的长处了，电脑连这个部分都有学习的功能。

若是欧系的车，通常洗气门完后，都要用电脑来设定。

这个头又大的车子在这方面就省事多了。

在断电的这个20分钟内，也不要闲着。

可以顺便洗洗流量感知器。

看PP，就是这个东西。

就是在风格盖出风口的那里。

拔掉那个接头，拿个起子把它给卸下来。

拿起刚刚剩下的那一点点清洗剂，把他按图片那两个箭头指的地方喷一喷。

喷完后，把它给吹干就可以了。

然后把它装回去。

等着20 分钟到20分钟到了后，接上电瓶的地线，发动车子。

上路去溜达了。

溜达的时间以10分钟以上，路段尽量找快慢速的道路都有，主要就是让KK 的电脑可以学习一下。

上路了，车屁眼继续冒白烟。

心得报告：整个清洗过程大概1个种头左右。

费用RMB 120 左右。

因为用了两瓶。

若是一瓶，那就是60 左右了。

我一直以为，我的车子应该是坛内最好开的KK 之一。

这个员外，辉版，杰哥... 几个TX 开过，可以证明。

但是，请洗完后，真的比以前又更好开很多了。

尤其是车子在怠速及加速的安静程度，比以前真的是又好了非常的多了。

最让我满意的是，终于让车子在怠速挂D档踩刹车的抖动状况回到像新车一样的不抖了。

一整个舒服。

爽。

哈哈哈小结一下：1. 车子发动快速，不拖泥带水（加了负极线可能有点效果）。

2. 怠速安静无声。

3. 提速灵敏度高了，油门和速度的感觉更加线性化了。

4. 提速的声音小了非常的多。

5. 脚下油门的控制更加准确了。

像新车的感觉。

洗了后，开了60多公里的山路，上下坡各一半。

车速平均45码，油耗9.1 。

偶尔大脚油门上6000转。

报告完毕。