海运国际船舶十种经营方式

国际海运船舶的十种经营方式

班轮运输（Liner Transport）船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。

货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。

由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。

为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。

在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。

货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输（Shipping by Chartering）租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。

根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。

采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。

一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。

运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。

租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：航次租船（Voyage Charter）航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。

在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。

航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。

航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：单程租船（Single Voyage Charter）单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。

运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。

往返租船（Round Trip Charter）往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。

国际海上货物运输方式

四固定：船公司按照“固定的航行”、 “固定的停靠港口”、“固定的航行时间表”、“固定的运费率计收运费”
一负责：货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用。以班轮提单作为运输合同的证明。
班轮运输的条件
1、对船舶的要求：质量较好，航速较快；为了满足冷藏货、贵重货、危险货、重大件货和少量液体散装货物等运输的要求，要求船舶的设备比较齐全；为了便于不同港口各种货物的装载与分隔，保证货物的质量，船舶的船舱应有多层甲板，以适应各种货物对运输的要求。
②按货物体积计算在运费表中以“M”表示，以1m3或40ft3为计算单位重量吨和尺码吨统称为运费吨。（F/T） ③按货物重量或体积计算 ④按货物价值计算在运费表中以“W/M”表示，选其大者。
在运费表中以“Ad.Val”表示,以FOB运费为基准在运费表中以“W/M or Ad.Val”表
⑤按货物重量或体积或价值计算示，选其大者
2
②ＦＣＳ包箱费率这种费率是按不同货物种类和等级制定的包箱费率。在这种费率下，一般将货物分为普通货物、非危险化学品、半危险货物、危险货物和冷藏货物等几大类，其中普通货物与件杂货一样为１－２０级，各公司运价本中按货物种类、级别和箱型规定包箱费率。
3
③ＦＣＢ包箱费率指按不同货物的类别、等级（class）及计算标准（basis）制定的包箱费率。在这种费率下，即使是装有同种货物的整箱货，当用重量吨或体积吨为计算单位（或标准）时，其包箱费率也是不同的。这是与ＦＣＳ费率的主要区别之处。另外，整箱货运费除了包箱费率外，还有最低运费和最高运费等。
1.班轮运价的种类：
（1）按其制定者分
①班轮公会运价由专门的班轮公会制定的运价。

国际航运管理基础—船舶运输的营运方式

船舶运输的营运方式
02 不定期船运输
不定期船运输（tramp shipping)，又称租船运输，这是相对于定期船运输（即班轮运输）而言的另一种船舶营运方式。由于这种营运方式需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同（charter party)来安排运输的，故称之为“租船运输”。
不指定具体船舶租期长短的确定取决于总运量和航次的周期长短运输需求常为大型货主或
贸易商
风险界定，分运输和装卸
运费计收及计算
装卸费的负担
特点
无固定船期表与航线适用于大宗散货运输通常提供整船或部分舱位风险与费用由合同而定提单受租船合同约束权利与义务由合同而定
港口运费、装卸费及船期延误由船舶所有人或承租人分担
本
承租人配备船员，并负有指挥责任
承租人负责船舶经营，并承担船期延误及修理
01 不定期船运输 — 包运租船
包运租船是指船舶所有人向承租人提供一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等
的运量，完成合同规定的全部货运量的租船特点
方式。以包运租船方式所签订的租船合同称为“包运租船合同”，或称“运量合同” （quantity contract/volume contract）。 — 运营方式
当前，国际上主要的租船运输经营方式有4种：航次租船、定期租船、光船租船和包运租船。
包运租船
航次租船
营运方式
定期租船
光船租船
02 不定期船运输 — 航次租船
单航次租船
• 提供船舶完成一个单程航次货物运输的租船方式

海运船舶经营的十种方式

海运船舶经营的十种方式
班轮运输
船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。

货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。

由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。

为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。

在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。

货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输
租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。

根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。

采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。

一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。

运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。

租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：航次租船
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。

在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。

航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。

航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几。

第四章1国际货物运输(海洋运输)

2）附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货币及港口等原因收取的附加运费。常见的包括：超长超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
超重附加费-我国规定每件货物不得超过5吨超长附加费-超过运价表中规定的长度直航附加费-运往非基本港口的货物达到一定数量，轮船公司才肯安排直航转船附加费-在转船港口办理换装和转船手续港口附加费-有些港口由于设备条件或装卸效率低，造成船舶靠岸时间延长港口拥挤费- 压港压船选卸附加费-对于选卸货物需要在积载方面给以特殊安排货币附加费-当运价中的货币贬值时，轮船公司为弥补其损失
1、通过能力大：海上航道属自然水道，其通过能力几乎不受限制。不像火车、汽车受轨道和道路的限制。但有些海峡或狭窄水道会对通航船舶产生一定的限制。 • 2、运输量大：巨型客轮达8万吨，巨型油轮超过60万吨。杂货轮5--6万吨以上，散货船20—30万吨，集装箱5000—6000TEU • 3、运费低廉：海运的单位运输成本较低。约为铁路运费的1/5，公路运费的 1/10，航空运费的1/30。 • 铁路 77.93元/万吨公里长江 87.79元/万吨公里海运 49.40元/万吨公里公路 1570.50元/万吨公里管道 73-150元/万吨公里航空 8100元/万吨公里 4、速度较慢：一般多在每小时10-20海里之间，最新的集装箱船每小时35海里。（1海里=1.852公里） 5、风险较大：受自然条件和气候者中较高的一种计收运费: “W/M or AV”。 • 选择货物的重量、体积中较大者再加上一定量的从价运费 W/M PLUS AV • 议价计收：对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的办法。如粮食煤炭等 • 按货物的件数计收: 如活动物、车辆等 • 起码费率：若实际运费小于运价表的最低运费额，按照运价表最低运费计收。

经济师考试《中级商业》预习：国际海上运输的经营方式

第八章国际货物运输与保险8.1国际物流与国际货物运输二、国际货物运输(四)国际海上运输的经营方式1.班轮运输(1)概念又称定期船运输，简称班轮。

指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。

以从事运输业务并按事先公布的费率收取运费。

班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。

(2)特点1)班轮运输的基本特点是“五固定”。

即具有固定的运输船舶、固定的航线、固定的港口、固定的船期和相对固定的费率。

2)“两管”。

即船方负责货物的装卸，“管装管卸”。

承运人和托运人双方不计算装卸货物时间以及滞期费和速遣费。

3)承运人、托运人的权利、义务、责任、豁免以船方签发的提单为依据，班轮提单便是运输合同。

4)受载数量不受限制。

船方出租舱位一般是部分舱位，因此，凡是班轮停挂的港口，不论货物数量多少，一般都可承运。

(3)作用1)有利于一般杂货和小额贸易货物运输。

2)有利于国际贸易的发展。

3)提供较好的运输质量。

4)手续简便，方便货主。

(4)运价班轮运价是班轮公司因运输货物而向货主收取的费用。

它包括货物的装卸费和货物从装运港至目的港的基本运输费用和附加费用。

1)班轮运价的计算标准。

①按货物的毛重计收。

②按货物的体积计收。

③按货物的毛重或体积计收运费。

④按货物的价格计收运费。

⑤按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收。

⑥按货物的件数计收。

⑦大宗低值货物按议价计收运费。

⑧起码费率。

2)班轮运价的构成。

班轮运价由基本费率和多种附加费所构成。

基本费率即班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的费率，包括各航线等级费率、从价费率、冷藏费率、活牲畜费率及议价费率等。

附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化等使运输费用大幅度增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。

以下为几种常见的附加费：①超重附加费。

②超长附加费。

③燃油附加费。

④港口附加费。

⑤港口拥挤附加费。

⑥货币贬值附加费。

⑦绕航附加费。

海上运输经营知识

国际贸易海上运输按照船舶的经营⽅式主要有班轮运输（⼜称定期船运输）和租船运输（⼜称不定期船运输）两种。

⼀、班轮运输班轮运输（Liner Transport）是指船舶在固定的航线上和港⼝间按事先公布的船期表航⾏，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。

（⼀）班轮运输的特点和作⽤ 1.班轮运输的特点（1）“四固定”。

即航线固定、港⼝固定、船期固定和费率的相对固定。

这是班轮运输的基本特点。

（2）运价内已包括装卸费⽤。

货物由承运⼈负责配载、装卸，承运⼈和托运⼈双⽅不计算滞期费和速遣费。

（3）承托双⽅的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。

2．班轮运输的作⽤（1）特别有利于⼀般杂货和⼩额贸易货物运输。

在国际贸易中，除⼤宗商品利⽤租船运输外，零星成交、批次多、到港分散的货物，只要班轮有航班和舱位，不论数量多少，也不论直达或转船，班轮公司⼀般均愿意接受承运。

（2）有利于国际贸易的发展。

班轮运输的“四固定”特点，为买卖双⽅洽谈运输条件提供必要依据，使买卖双⽅有可能事先根据班轮船期表，商定交货期、装运期以及装运港⼝，并且根据班轮费率表事先核算运费和附加费⽤。

从⽽能⽐较准确地进⾏⽐价和核算货物价格。

（3）提供较好的运输质量。

参加班轮运输的船公司所追求的⽬标是，保证船期，提⾼竞争能⼒，吸引货载。

班轮公司派出的船舶⼀般技术性能好，设备较全，质量较好，船员技术⽔平也较⾼。

此外，在班轮停靠的港⼝，⼀般都有⾃⼰专⽤的码头、仓库和装卸设备，有良好的管理制度，所以货运质量较有保证。

（4）⼿续简便，⽅便货⽅。

班轮承运⼈⼀般采取码头仓库交接货物的做法，并负责办理货物的装卸作业和全部费⽤。

通常班轮承运⼈还负责货物的转⼝⼯作，并定期公布船期表，为货⽅提供极⼤⽅便。

⼆、班轮公会（Freight Conference） 1、定义班轮公会⼜称航运公会，俗称⽔脚公会。

它是由两个或两个以上在同⼀条航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动⽅⾯签订协议⽽组成的国际航运垄断组织。

船舶的营运方式

好望角型散货船
好望角型散货船（Capesize bulk carrier）：指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以
运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
租船运输（Shipping by Chartering）
租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。
租船运输（Shipping by Chartering）
租船方式主要有定程租船、定期租船和光船租船三种
定程租船又可以分为单航次租船、来回航次租船、连续航次租船、包运合同租船几种
船舶的种类
按用途的不同，海上货物运输船舶的种类繁多。货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和液货船两大类。
干货船
液货船
1．杂货船（General Cargo Ship）
6．载驳船（Barge Carrier）
6．载驳船（Barge Carrier）又称子母船。是指在大船上搭载驳船，驳
船内装载货物的船舶。载驳船的主要优点是不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，装卸货物均在锚地进行，装卸效率高
液货船
（二）液货船--------- 专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。
灵便型散货船
灵便型散货船（Handysize bulk carrier）：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymቤተ መጻሕፍቲ ባይዱx bulk carrier）。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。

海洋运输船舶的经营方式

海洋运输船舶的经营方式
按照海洋运输船舶经传方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。

1．班轮运输班轮运输是在不定期船运输的基础卜逐渐发展起来的．它是当今..
按照海洋运输船舶经传方式的不同，可分为班轮运输和租船运输。

1．班轮运输
班轮运输是在不定期船运输的基础卜逐渐发展起来的．它是当今国际海洋运输中个可缺少的运输入式之一。

班轮运输的特点如下：
(1)沿着团定的航线和港口来运输，并按船舶按照固定的船期表相对固定的运费率收取运费，因此，它具有四固定的基本特点。

(2)由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不再计算滞期费和速遣费；
(3)船、货双方的权利、义务与责任豁免，以舶方签发的提单条款为依据。

(4)班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证，且一般采取在油头仓库交接货物，故为货主提供了更便利的条件。

2．租船运输
义称为不定期船运输：它与班轮运输的方式不同，即没有预定购船期表，船6n经内的航线和停靠的港u也不固定，懦按船租双方签订购租船台同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按求祖人的要求．由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同巾加以约定。

松船运输的方式包括：
(1)定程租船c又称航次租船，它是ha阴H所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的税船运输。

定程租船就租赁方式的不向可分为：单程租船、来凹肮次租船、连接航次租船、包运合同。

(2)定期租船。

它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，承租人也可将此地税船充做班轮或定期帆船使用。

船舶的营运方式

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
租船运输（Shipping by Chartering）

租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。
租船运输（Shipping by Chartering）
灵便型散货船

灵便型散货船（Handysize bulk carrier）：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk carrier）。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。
4．冷藏船（Refrigerated Ship）

4．冷藏船（Refrigerated Ship）冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。
3．集装箱船（Container Ship）

3．集装箱船（Container Ship）集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。近年来，美国，英国，日本等国进出口的杂货约有70%--90%使用集装箱运输。
5．滚装船（Roll on/Roll off Ship）

5．滚装船，又称滚上滚下船（Roll on/Roll off Ship）滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。

十种海运船舶的经营方式

读书破万卷，下笔如有神十种海运船舶的经营方式船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。

货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。

由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。

为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。

在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。

货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输（Shipping by Chartering）租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。

根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。

采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。

一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。

运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。

租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：航次租船（Voyage Charter）航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。

在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。

航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。

航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：单程租船（Single Voyage Charter）好记性不如烂笔头。

水路运输经营的营运方式

水路运输经营的营运方式
自营轮船公司本身购买或建筑船舶，自行经营航线业务。

通常须是规模较大的海运公司，才有能力自营。

租船营运公司本身并无船舶，而以租船的方式，自船东处取得船吨，从事货物船运或转租营运。

委托经营小型轮船公司将船舶委托大轮船公司或有经验的代理人代为营运。

通常付给代理费、货运佣金或给付代营费作为受委托人的报酬，而盈亏仍由船东自行负责。

联合营运各轮船公司在某一航线组织海运联盟，采取联合营运，同一航线或数航线之所有货运公平分配装运，或运费收入公平分配，但各公司仍保持其独立性。

在这里打比方中国水陆联运网，就能及时给货主们安排一个物流方案。

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自运大规模的生产事业，为运送本身的货物，而自行购船或租船自行营运。

船务代理以船东或租船人的名义代办客货招揽、船务处理，装卸货物及进出口手续等，以收取佣金或手续费为报酬之业务为船务代理。

航业经纪代办各项业务，以收取佣金为报酬，但其经营范围较广，包括船舶买卖，代理船方或货方洽办租船业务，从事海事案件的处理等。

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船舶行业的船舶经营与运营模式

船舶行业的船舶经营与运营模式船舶作为一种重要的交通工具，广泛应用于全球的运输和贸易领域。

而在船舶行业中，船舶的经营与运营模式是关键因素之一，决定了船舶企业的盈利能力和竞争力。

本文将探讨船舶行业的船舶经营与运营模式，包括船舶租赁、船舶买卖、航运公司经营等方面。

一、船舶租赁船舶租赁是船舶经营与运营中常见的一种模式。

船舶租赁通常分为负责船舶技术管理的租赁和负责船舶商业运营的租赁两种形式。

前者指船舶技术管理公司将船舶租赁给船舶运营公司，由运营公司负责船舶的商业运营，包括船舶的营运和维护等。

后者指船舶所有权归租赁公司，由租赁公司负责船舶的商业运营，同时委托船舶技术管理公司进行技术管理。

船舶租赁具有成本分摊、灵活性高、风险可控等优势，特别适用于航运公司运力不足或新建船舶项目等情况。

二、船舶买卖船舶买卖是指船舶所有权在不同的买卖方之间进行转移的交易模式。

船舶买卖通常由船舶买卖公司或船舶经纪公司来承办，涉及到船舶的估值、协商、签署合同、交付等环节。

船舶买卖可以是二手船舶的买卖，也可以是新建船舶的买卖。

船舶买卖具有灵活性高、投资回报快、市场机会多等特点，对购买船舶的企业来说是一种重要的经营手段。

三、航运公司经营航运公司是船舶行业中的重要运营主体，承担着船舶运营与管理的职责。

航运公司的经营模式通常包括船舶调遣管理、航线规划、货物运输、市场营销等方面。

航运公司根据市场需求和航线情况，合理配置船舶资源，提高船舶利用率和运力利用效率。

同时，航运公司还需要与货主、代理、港口等合作伙伴建立良好的合作关系，确保货物的准时运达和船舶的正常运营。

四、船舶经营与运营模式的发展趋势随着船舶行业的发展和技术的进步，船舶经营与运营模式也在不断发展和创新。

近年来，数字化、智能化等新技术的应用，为船舶经营与运营带来了新的机遇和挑战。

船舶租赁和航运公司经营模式正在向数字化、智能化方向发展，通过数据分析、物联网等技术手段，提高船舶运营效率，降低成本，提供更好的客户体验。

海运船舶运输方式有哪些

海运船舶运输方式有哪些
班轮运输(Liner Transport)
船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。

货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。

由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。

为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。

在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。

货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。

租船运输(Shipping by Chartering)
租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。

根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。

采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。

一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。

运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。

租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：航次租船(Voyage Charter)
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。

在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。

航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。

航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几。

国际海上货物运输经营方式

• 班轮运输的特点是“四固定一负责”。
即固定船期、固定航线、固定港口、相对固定的费率。
即船方负责装、卸，运费内已包括装卸费，班轮公司与托运人之间一般不计滞期费和速遣费。
知识点拨
• 租船运输
• 租船运输又称不定期船（Tramp）运输。根据租船协议，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的运输任务，特点如下：
理解应用
• 提问：小涂，你平时出行经常坐公交还是出租车？
……当然公交更多！
海运也是一样，大多数货物因为数量较少（达不到装整条船或大部分舱位的程度）、批次较多，常选用班轮运输方式。
班轮运输溯源及发展
早期的班轮运输主要通过杂货船来进行，因此也称为杂货班轮，运输以件杂货为主，兼运一些散货、重大件等特殊货物。
知识点拨
海上运输是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。是国际货物运输中最主要、运用最广泛的运输方式，具有运量大、成本低的优势，在国际货运总量中约占80%以上的比重。
知识点拨
班轮运输
租船运输
知识点拨
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ• 班轮运输
• 所谓班轮（Liner），是指具有固定航线、沿途停靠若干固定港口、费率相对固定，按照事先规定的时间表航行的，从事航线上各港口之间往返载货的船舶。
• ※无固定航线，无固定港口，无固定船期，而是根据货主的需要与船方商定，属于不定期船。
• ※无固定运价，随租船市场的供求关系变动。 • ※通常适用于大宗货物的运输，如粮食、矿砂、煤
炭、石油等，舱位的租赁一般以提供整船或部分舱位为主。
知识点拨
• 要区分班轮和租船运输，其实有个简单的例子，想想公交车与出租车吧，班轮类似于公交车，租船则类似出租车。

国际航运市场与航运经营方式

国际航运市场与航运经营方式第一篇：国际航运市场与航运经营方式国际航运市场与航运经营方式周兰国际航运与世界经济、国际贸易紧密联系，当今世界贸易的货物有三分之二以上是通过国际航运承担的。

在我国的进出口贸易中，国际航运的比重高达百分之八十至九十；因此，国际航运是国际贸易中最重要的一种运输方式。

同时，国际航运又受着世界经济的影响，其运价经常处在变动之中。

但由于国际航运本身具有的利用天然航道、运载量大和运费低廉等特点，使它的业务量在其他国际运输方式中，始终处于优势地位国际航运市场又称海运市场。

狭义的国际航运市场是指为海上运输提供船舶的船舶所有人与需要船舶运输的货方或需要船舶的从事营运的承租人进行船舶运输交易的市场，也即船舶与货物供求交易市场。

广义的国际航运市场不仅包括上述市场，而且还指海上运输劳务供求实现结合的各种条件的场所和各种机构的总和。

一、国际航运经营方式当前国际上普遍采用的国际航运经营方式，可分为两大类，即定期船运输和不定期船运输。

1．定期船运输定期船运输通常是指班轮运输，它是船舶按照规定的时间表(船期表)，在一定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，定期地从事航线上各港间的船舶运输经营方式。

班轮运输是适应批量小，收、发货人(单位)多，市场性强，要求以较高的运输速度和有规律地进行运输工业品、半制成品、生鲜食品以及各种高价值的货物对运输的需要而发展起来的一种经营方式。

它又可以分为两种形式：一种是定期班轮(即核心班轮)。

就是船舶的运输严格按照预先公布的船期表运营，到、离港口的时问是不变的。

另一种是定线不定期班轮。

它虽有船期表，但船舶到、离港口的时间可以有伸缩性，它有固定的始发港和终点港，而中途的挂靠港则可以根据货源情况有所增加或减少。

组织班轮运输必须具备的条件是要有技术性能较高、设备齐全的船舶；要有技术和业务水平较高的船员；要有一套适宜于小批量接受货物运输的货运程序。

班轮运输的基本特点：①承运人与货主之间在货物装船之前不签订运输合同或租船合同，而是在装货之后，由船公司或其代理人签发的记有详细的有关承运人、托运人或收货人的责任、权利和义务条款的提单，并以此为依据处理运输中的有关问题；②除承运批量较大的货物有时根据协议允许托运人在船边交货和收货人在船边提货外，通常都是要求托运人或收货人将货物送至仓库或从仓库提货；③承运人负责包括装货、卸货和理舱作业在内的作业，并负担其全部费用。

海运国际贸易发运形式

海运国际贸易发运形式
海运在国际贸易中是一种非常常见的发运形式，它涉及到货物
在不同国家之间通过海上运输来完成交付的过程。

海运国际贸易的
发运形式包括以下几个方面：
1. 集装箱运输，集装箱运输是目前海运国际贸易中最主要的发
运形式之一。

货物通常被装载到标准尺寸的集装箱中，然后通过集
装箱船运输到目的港。

这种形式具有装卸方便、运输安全等优点，
因此受到了广泛应用。

2. 滚装船运输，滚装船是专门用于运输各种车辆、重型设备和
大型货物的船舶。

货物可以直接通过船舱的滚动装卸设备进出船舱，这种形式适用于大型不便于装箱的货物。

3. 液体货物运输，液体货物，如原油、化工品等，通常通过油
轮或化学品船进行运输。

这种形式在国际贸易中占据着重要地位，
涉及到严格的安全和环保要求。

4. 干散货运输，干散货包括煤炭、矿砂、谷物等散装货物，它
们通常以散货形式装载到散货船上进行运输。

这种形式的运输需要
特殊的装卸设备和仓储管理。

5. 冷藏货物运输，冷藏货物，如冷冻食品、生鲜水果等，需要在运输过程中保持一定的温度和湿度条件。

因此，冷藏货物通常通过专门的冷藏船或冷藏集装箱进行运输。

总的来说，海运国际贸易的发运形式多种多样，不同类型的货物和不同的贸易需求都会对发运形式提出特定的要求。

选择适合的海运发运形式对于降低成本、提高效率和保障货物安全都具有重要意义。

船舶运营方式

船舶运营方式1.定期运输（班轮运输）班轮运输（Liner Shipping）是指轮船公司将船舶按事先制定的船期表（Sailing Schedule），在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。

特点：“四定一负责”。

航线、停靠港口、船期、运费率固定。

承运人负责装和卸。

（1）具有“四固定”的特点，即是固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率。

这是班轮运输的最基本特征。

（2）班轮运价内包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费。

（3）承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”（Rail to Rail）或“钩至钩”（Tackle to tackle）。

（4）承运双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约的制约。

2.不定期运输（租船运输）：租船运输，又称租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。

租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。

租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。

租船运输的方式：2.1航次租船（定程租船）（Voyage Charter， Tip Charter）：它是根据船舶完成一定航程（航次）来租赁的，租船市场上最活跃，且对运费水平的波动最为敏感的一种租船方式。

在国际现货市场上成交的绝大多数货物（主要包括液体散货和干散货两大类）都是通过航次租船方式运输的。

一般可分为：按单航次、来回航次、连续单航次和连续来回航次等方式租赁船舶。

2.1.1单航次租船：单航次租船又称单程租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。

运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。