送风机液压调节装置的结构及工作原理

风机液压系统工作原理

1．液压系统工作原理液压系统主要由液压泵、叶尖电磁阀（3个）、高速刹车电磁阀（2个）、偏航电磁阀（2个）、蓄流器（类似于电路中的电容，里面充有氮气）、系统压力测量传感器、叶尖压力测量传感器及其相应油路组成。

1． 1 液压泵液压泵主要用于控制系统压力。

通过系统压力测量传感器测量系统压力，当系统压力低于140Bar时，启动液压泵，当系统压力达到150Bar时，停止液压泵工作。

如果液压泵连续工作超过设定时间（60s）仍未停止工作，此时报液压泵故障，执行正常停机，同时停止液压泵工作。

当系统压力低于120Bar，报系统压力低故障。

当系统压力大于165Bar时，报系统压力高故障。

1．2 叶尖压力叶尖压力通过控制3个叶尖电磁阀（Tip_in、Tip_Out1、Tip_out2）来实现。

Tip_in电磁阀为常开阀（失电时，断开），当其带电时，油路打开，油进入叶尖油缸，叶尖缓缓收回。

此时，如果Tip_Out1、Tip_out2电磁阀处于失电状态，油就会回流，叶尖就建不成压力。

所以，当需要收叶尖时，Tip_in 和Tip_Out1、Tip_out2电磁阀需要同时带电。

当叶尖压力低于102Bar时，Tip_in电磁阀持续得电；当叶尖压力达到106Bar时，Tip_in电磁阀失电。

当叶尖压力大于107Bar时，将Tip_Out2电磁阀失电100ms，用于泄压（主要防止叶尖压力较大冲破防爆膜）。

或者是执行定时泄压，即每180分钟将Tip_Out2电磁阀失电100ms 进行泄压。

在该过程中Tip_in电磁阀失电，Tip_Out1电磁阀带电。

当叶尖压力大于110Bar，报叶尖压力高故障。

当叶尖压力小于95Bar时，报叶尖压力低故障。

当需要甩叶尖时，Tip_in电磁阀失电，Tip_Out1、Tip_out2电磁阀也同时失电。

这时叶尖失去油压力，靠重力作用叶尖迅速甩出。

1．3 高速刹车电磁阀高速刹车电磁阀Rotor_brake1和Rotor_brake2用来控制高速闸的松开和抱紧。

AP系列动叶可调轴流风机简介

AP系列动叶可调轴流风机简介AP系列动叶可调轴流风机简介1.⼯作原理AP动调风机由进⽓室、集流器、叶轮、后导叶、扩压器和动叶调节机构等组成。

AP风机⼯作时，⽓流由进⽓室导向，经过集流收敛和加速，再通过叶轮的作功产⽣静压能和动压能；后导叶⼜将⽓流的螺旋运动转化为轴向运动⽽进⼊扩压器，并在扩压器内将⽓体的⼤部分动能转化成静压能，从⽽完成风机出⼒的⼯作过程。

AP动调风机性能的调节，是在叶轮绕风机轴线旋转的同时，通过液压调节系统改变叶轮叶⽚（动叶）绕叶柄轴旋转的⼯作⾓度⽽实现的。

当动叶的⾓度改变时(此时风机叶轮转速未改变)，其风量、风压、功率也跟着改变，不同的⾓度对应着性能曲线上⼀个不同的⼯况运⾏点，从⽽构成该动调轴流风机的⽓动性能。

2.AP动调风机的特征。

2.1优化的⽓动性能AP动调风机是经过三元流计算和⼤量的⽓动试验研究后设计出的。

其中：叶⽚为三维空间扭曲等强度叶⽚；轮毂表⾯为球⾯（如图），使所有动叶在任何⼯作⾓度时，其叶根与轮毂的间隙都保持不变，因⽽，叶轮的⽓流损失少，⽓动效率⾼，作功能⼒强，具有较⾼的风量系数和压⼒系数。

AP风机风量和风压的调节是由动叶改变⾓度完成的。

动叶为机翼型（实⼼）叶形，能在-36°~+20°的范围内实现⽆级调节，相对国内外同类动调风机独特的⾼效球⾯轮毂其调节范围较宽，运⾏效率更⾼；尤其是AP风机性能曲线的等效线呈椭圆形，其长轴⼏乎与锅炉管⽹阻⼒曲线平⾏，因此，能保证TB点、BMCR点及ECR点均落在⾼效区内，特别适合于作带调峰负荷锅炉机组的送风机。

2.2完美的结构设计AP系列动叶可调轴流风机的结构主要有四部分：叶轮转⼦、液压伺服装置、供油装置和风机定⼦。

叶轮转⼦（见下图）包括与电机相连的刚挠性联轴器、传扭中间传动轴、主轴和叶轮。

其中，叶轮轮毂内安装有绕⾃⾝轴线转动的叶柄轴，叶柄轴外端安装动叶⽚，内端固定曲柄⽤以接受液压调节推动⼒。

叶轮是动叶可调轴流风机结构最复杂的部件，也是实现风机性能的关键部分，根据压⼒的⼤⼩，还可采⽤双级型叶轮。

液压风扇工作原理

液压风扇工作原理液压风扇是一种利用液压驱动的风机设备，它的工作原理是通过液体的流动来驱动叶轮旋转，从而实现风扇的工作。

液压风扇通常由液压马达、齿轮箱、叶轮、流体系统以及控制系统等组成。

首先，液压风扇的液压马达是实现动力输出的核心部件。

液压马达内部通常由一系列的齿轮或齿轮泵组成，当液压液从液压系统进入液压马达时，通过齿轮或齿轮泵的转动将液压能转换为机械能，驱动马达输出高速旋转的动力。

其次，液压马达输出的旋转动力通过齿轮箱传递到连接在马达上的叶轮。

齿轮箱内通常由一系列的齿轮系统组成，通过齿轮的啮合，将液压马达输出的高速旋转动力转变为叶轮所需的恰当转速，使叶轮得以以稳定的速度旋转。

在液压风扇中，叶轮是风扇的重要组成部分。

叶轮的作用是将通过齿轮箱传递过来的高速旋转动力转化为气流动能，从而形成强大的风力。

液压风扇通常采用的是多片叶片的结构，叶片通过与液压风扇外壳的间隙协作，将流体吸入并排出，产生大量的气流，形成强劲的风力。

液压风扇的流体系统也是其工作原理中的重要组成部分。

流体系统主要由液压系统、冷却系统和滤清系统组成。

液压系统负责将液压液送入液压马达，驱动马达输出动力。

冷却系统通过循环冷却液体来保持液压风扇的稳定运行温度，防止过热影响工作效率。

滤清系统则起到过滤液压液中的杂质和油污的作用，保持液压风扇的顺畅运行。

最后，液压风扇的控制系统是实现其工作原理中精确控制的关键部分。

控制系统通过精确控制液压液的供应和压力，从而调节液压马达的转速和叶轮的旋转速度。

通过调节流体进出量、液压液的压力等参数，能够实现对液压风扇转速和输出风量的精确控制，以满足不同使用环境和需求。

总结起来，液压风扇利用液体流动转换为机械能，通过液压马达、齿轮箱、叶轮、流体系统以及控制系统等组成，实现风扇的工作。

液压马达将液压能转换为机械能，齿轮箱将高速旋转的动力传递给叶轮，叶轮将动力转换为气流动能，形成强大的风力。

流体系统负责液压液的供应、冷却和过滤，而控制系统则实现对液压风扇的精确控制。

风力发电机液压变桨系统简介

风力发电机液压变桨系统简介全球投入商业运行的兆瓦级以上风力发电机均采用了变桨距技术，变桨距控制与变频技术相配合，提高了风力发电机的发电效率和电能质量，使风力发电机在各种工况下都能够获得最佳的性能，减少风力对风机的冲击，它与变频控制一起构成了兆瓦级变速恒频风力发电机的核心技术。

液压变桨系统具有单位体积小、重量轻、动态响应好、转矩大、无需变速机构且技术成熟等优点。

本文将对液压变桨系统进行简要的介绍。

风机变桨调节的两种工况风机的变桨作业大致可分为两种工况，即正常运行时的连续变桨和停止（紧急停止）状态下的全顺桨。

风机开始启动时桨叶由90°向0°方向转动以及并网发电时桨叶在0°附近的调节都属于连续变桨。

液压变桨系统的连续变桨过程是由液压比例阀控制液压油的流量大小来进行位置和速度控制的。

当风机停机或紧急情况时，为了迅速停止风机，桨叶将快速转动到90°，一是让风向与桨叶平行，使桨叶失去迎风面；二是利用桨叶横向拍打空气来进行制动，以达到迅速停机的目的，这个过程叫做全顺桨。

液压系统的全顺桨是由电磁阀全导通液压油回路进行快速顺桨控制的。

液压变桨系统液压变桨系统由电动液压泵作为工作动力，液压油作为传递介质，电磁阀作为控制单元，通过将油缸活塞杆的径向运动变为桨叶的圆周运动来实现桨叶的变桨距。

液压变桨系统的结构变桨距伺服控制系统的原理图如图1所示。

变桨距控制系统由信号给定、比较器、位置（桨距）控制器、速率控制器、D/A转换器、执行机构和反馈回路组成。

图1 控制原理图液压变桨执行机构的简化原理图如图2所示，它由油箱、液压动力泵、动力单元蓄压器、液压管路、旋转接头、变桨系统蓄压器以及三套独立的变桨装置组成，图中仅画出其中的一套变桨装置。

图2 液压原理图结束语液压变桨系统与电动变桨系统相比，液压传动的单位体积小、重量轻、动态响应好、扭矩大并且无需变速机构，在失电时将蓄压器作为备用动力源对桨叶进行全顺桨作业而无需设计备用电源。

送风机液压调节装置的结构及工作原理

送风机液压调节装置的结构及原理TLT系列轴流式风机液压调节装置的结构如图所示。

该型液压调节装置，液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩沿轴向定位。

液压缸可以在活塞上左右移动,但活塞不能作轴向移动。

为了防止液压缸左、右移动时，液压油从活塞与液压缸间隙处泄漏，活塞上装有两列带槽密封圈。

当叶轮旋转时，液压缸同步旋转，活塞由于护罩和活塞轴的旋转带动与叶轮一起作旋转运动。

风机在某工况下工作稳定时，活塞与液压缸无相对运动。

图一、 TLT轴流风机液压调节装置1—动叶片；2-调节杆；3-活塞；4-带槽密封圈；5-液压缸；6-活塞轴；7-罩；8-控制头；9-伺服阀； 10-定位轴；11—控制轴； 12-指示轴 13-齿套；14-齿轮；15—齿条；16拉杆；17—轴套活塞轴中心装有定位轴，叶轮旋转定位轴静止不动。

当液压缸左、右移动时会带动定位轴一起移动。

控制头等零件是静止不动的。

动叶调节机构被叶轮及护罩包围，是为了避免灰尘砂粒进入调节机构。

轴流式风机如在某工况下稳定工作时，动叶片也在某一安装角下运转。

此时伺服阀将油道C与D的油孔关闭，活塞左右两侧的工作油无进油、回油，动叶片的安装角固定不变．当锅炉需要降低风机流量及全压时，电信号令油动机驱动控制轴11旋转，带动拉杆16向右移动。

此时液压缸只随叶轮作旋转运动，定位轴10及与之相连的齿套13静止不动,于是齿轮14只能以A为支点，推动与之啮合的齿条15往右移动。

压力油口与油道D相通，回油口与油道C接通，压力油从油道D 不断进入活塞3。

右侧的液压油缸内，使液压油缸不断向右移动。

活塞左侧液压油缸内的工作油从油道C通过回油孔返回油箱。

液压油缸与叶轮上的每个动叶片的当液压油缸向右移动时，定位轴被带动同时向右移动。

但由于拉杆16不动，所以齿轮以B为支点，齿条向左移动。

这样又使伺服阀将油道C与D的油孔关闭，液压油缸随之处在新的平衡位置不再移动。

而动叶片亦在关小的状态下工作，这就是反馈过程。

轴冷式动叶引风机内部结构及调节过程

轴冷式动叶引风机内部结构及调节过程轴冷式动叶引风机的结构:轴冷式动叶引风机由吸入烟风道、进气室、扩压器、叶轮、主轴、动叶调节机构、传动组、自动控制机构等部分组成。

轴冷式动叶引风机的工作原理:轴冷式动叶引风机工作原理是基于机翼型理论:当气体以一个攻角a进入叶轮,在翼背上产生个升力,同时必定在翼腹上产生一个大小相等方向相反的作用力使气体排出叶轮呈螺旋形沿轴向向前运动。

与此同时,风机进口处由于差压的作用,使气体不断地被吸入。

动叶可调轴流式风机,攻角越大,翼背的周界越大,则升力越大,风机的压差越大,风量则小。

当攻角达到临界值时,气体将离开翼背的型线而发生涡流,此时风机压力大,幅度下降,产生失速现象。

调节过程:引风机在工作时有时需要对动叶进行，动叶的调节是通过改变液压缸两侧的油压来实现的。

但是在引风机运行的过程中，时常会出现动叶调节困难或不能调节的故障，这种故障的表面原因是液压缸的油压调节构件损坏。

其本质原因是：锅炉燃煤没有进行完全燃烧，导致大部分的和碳垢进入引风机，堵塞了动叶和轮毂之间原本用来进行动叶调节的空隙，空隙被完全堵塞或空间减少，造成动叶不能调节或调节困难，这就是动叶卡涩。

通过对动叶卡涩故障的原因分析，解决这一故障的措施主要有：加强对叶轮和轮毂的清扫，将叶轮上的灰尘量控制在一个安全的范围内，为了不打扰引风机的正常持续运转可以使用蒸汽来进行吹扫。

努力提高锅炉中燃料的燃烧程度，这样可以减少灰尘中固体物，保护好叶片不被磨损。

适当增大叶片和轮毂之间的空隙，防止灰尘在短时间内堵塞空隙。

加大对叶片和轮毂的维护力度，可以给动叶的传动机构涂抹适量的润滑油，可以减少动叶的磨损，避免在没有灰尘堵塞时因动叶摩擦太大而不能调节动叶。

风机液压机构原理

目前在市场上比较常见的动叶调节轴流风机厂商有：豪顿华工程公司、沈阳鼓风机厂、上海鼓风机厂、成都电力设备总厂；豪顿华工程公司和沈阳鼓风机厂是使用同一种调节技术，其技术主要是来自丹麦，且目前的专利是属于英国豪顿公司，上海鼓风机厂的技术主要是来自德国TLT公司，成都电力设备总厂的技术主要是来自德国KKK公司，三种形式的调节机构都有各自的特点和优缺点，下面详细介绍三种调节形式的油路走向以及调节原理。

豪顿华、沈鼓液压调节机构（一次风机、送风机液压缸）：1-拉叉 2-旋转油封 3-拉叉接头 4-限位螺栓 5-调节阀阀芯 6-调节臂部 7-错油孔 8-错油孔 9-弹簧 10-活塞 11-液压缸缸体 12-詛油孔 13-液压缸连接盘 14-调节盘 15-滑动衬套 16-旋转油封连接螺栓 17-端盖 18-连接螺栓 19-调节阀阀体 20-风机机壳21-连接螺栓2-（增压风机、引风机液压缸):此液压缸分为三部分：旋转油封、调节阀芯、主缸体，其功能主要如下：旋转油封：其作用是将高压油（P）、回油（O）、润滑油（T）引出或引入高速旋转的缸体，由一高速旋转的轴心和固定不动的壳体在滚动轴承的支撑下组成的，其精度很高，内泄不能太大，长期运行温度不能超过滚动轴承的承受温度。

国产的旋转油封使用寿命大概在2～3年左右，豪顿进口的旋转油封，其内部有W形弹簧垫片，可以保证旋转油封的轴向串动，此弹簧垫为豪顿专利，目前国内无法生产，只有豪顿公司可以生产，而且弹簧垫可以提高旋转油封的寿命，故进口的旋转油封价格高于国产旋转油封的10倍以上。

3-调节阀芯：它是一负遮盖换向阀。

在正常状态下（动叶不动），进油路（P）常开而回油路（O）常闭，润滑油路（T）常开；负遮盖方式使回油路有一很小的开口量，因而有一定的回油量来循环冷却缸体，此开口量的大小决定了在平衡状态下，液压油的油压；目前国产液压缸，由于加工精度的原因，无法在加工上实现，所以基本是在加工好液压缸后，通过使用来决定开口的大小，以保证工作油压；而豪顿生产的液压缸，其加工精度可以实现在机械加工上直接开口，此即为国产缸与进口缸直接的区别，在国产缸的调阀第二道槽的上边缘有一个小开口，为后期磨出来的，如果大家看到了，不要以为是加工缺陷或者磨损掉的，那个开口是故意留出来的，进口缸就不存在。

动叶调节轴流风机动调机构详解

目前在市场上比较常见的动叶调节轴流风机厂商有：豪顿华工程公司、沈阳鼓风机厂、上海鼓风机厂、成都电力设备总厂；豪顿华工程公司和沈阳鼓风机厂是使用同一种调节技术，其技术主要是来自丹麦，且目前的专利是属于英国豪顿公司，上海鼓风机厂的技术主要是来自德国TLT公司，成都电力设备总厂的技术主要是来自德国KKK公司，三种形式的调节机构都有各自的特点和优缺点，下面详细介绍三种调节形式的油路走向以及调节原理。

豪顿华、沈鼓液压调节机构（一次风机、送风机液压缸）：1-拉叉2-旋转油封3-拉叉接头4-限位螺栓5-调节阀阀芯6-调节臂部7-错油孔8-错油孔9-弹簧10-活塞11-液压缸缸体12-诅油孔13-液压缸连接盘14-调节盘15-滑动衬套16-旋转油封连接螺栓17-端盖18-连接螺栓19-调节阀阀体20-风机机壳21-连接螺栓（增压风机、引风机液压缸):此液压缸分为三部分：旋转油封、调节阀芯、主缸体，其功能主要如下：旋转油封：其作用是将高压油（P）、回油（O）、润滑油（T）引出或引入高速旋转的缸体，由一高速旋转的轴心和固定不动的壳体在滚动轴承的支撑下组成的，其精度很高，内泄不能太大，长期运行温度不能超过滚动轴承的承受温度。

国产的旋转油封使用寿命大概在2～3年左右，豪顿进口的旋转油封，其内部有W形弹簧垫片，可以保证旋转油封的轴向串动，此弹簧垫为豪顿专利，目前国内无法生产，只有豪顿公司可以生产，而且弹簧垫可以提高旋转油封的寿命，故进口的旋转油封价格高于国产旋转油封的10倍以上。

调节阀芯：它是一负遮盖换向阀。

在正常状态下（动叶不动），进油路（P）常开而回油路（O）常闭，润滑油路（T）常开；负遮盖方式使回油路有一很小的开口量，因而有一定的回油量来循环冷却缸体，此开口量的大小决定了在平衡状态下，液压油的油压；目前国产液压缸，由于加工精度的原因，无法在加工上实现，所以基本是在加工好液压缸后，通过使用来决定开口的大小，以保证工作油压；而豪顿生产的液压缸，其加工精度可以实现在机械加工上直接开口，此即为国产缸与进口缸直接的区别，在国产缸的调阀第二道槽的上边缘有一个小开口，为后期磨出来的，如果大家看到了，不要以为是加工缺陷或者磨损掉的，那个开口是故意留出来的，进口缸就不存在。

液压执行机构工作原理

液压执行机构工作原理
液压执行机构工作原理：
液压执行机构通过液体的压力传递和转换功效，将输入信号（一般为液压或气压信号）转化为机械能，并且将其传递到负载上，完成各种动作。

液压执行机构主要由液压缸和液压马达两部分组成。

液压缸是将液压能转化为线性运动能力的液压元件，而液压马达则可以将液压能转化为旋转运动能力。

液压执行机构的工作原理是利用液体的流体性质来完成转换过程。

当施加压力在液体上时，液体将产生等大小且作用方向与施力方向相反的压力。

利用这个原理，当压力施加在液压缸的活塞上时，活塞将受力，并将压力传递到负载上，从而完成线性的工作。

在液压执行机构中，还会配备液压阀，用于控制流体的流动方向和流量大小。

通过控制液压阀的开启与关闭，可以实现对液体流动的控制，从而控制液压执行机构的动作。

总结起来，液压执行机构工作的基本原理是通过液体的流体性质和液压阀的控制来实现能量的转换和传递，从而完成各种机械动作。

动叶可调式轴流风机液压调节系统 ppt课件

3、转子圆周方向任意一点跳动值均应小于0.03mm
ppt课件
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四液压传动装置调试
目的：1、检查液压缸各结合面，轴封，是否有外漏油 2、检查液压缸行程是否能达到（100mm） 3、检查液压缸稳定性，处于中心位置是否能停止
要求：油压25－30ba 方法：1、手摇操作法兰，看液压缸行程
2、目测液压缸有无外漏油 3、随机停车，查液压系统稳定性．
ppt课件
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叶柄结构
ppt课件
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叶柄结构图片
ppt课件
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一﹑液压缸结构
液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩
沿轴向定位。液压缸可以在活塞上左右移动,但活塞不能作轴向移动。为了防止液压缸左、右移动时，液压油从活塞与液压缸间隙处泄漏,活塞上装有两列带槽密封圈。当叶轮旋转时,液压缸同步旋转,活塞由于护罩和活塞轴的旋转带动与叶轮一起作旋转运动。风机在某工况下稳定工作时,活塞与液压缸无相对运动。
指示齿轮
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滑块
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大小齿轮
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液压伺服系统的特点
1﹑液压伺服系统是一个跟踪系统.液压缸的位置(输出)完全跟踪伺服阀口的位置(输入)而运动.
2﹑液压伺服系统是一个力放大
系统.推动伺服阀所需要的力很小,只
需要几个N,但液压缸克服阻力,完成
推动叶片转动的力则很大,可以达到
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5、手动操作法兰，当叶片角度达到－30度时，调整液压缸负向的限位螺丝，叶片之间有2－ 3mm间隙，防止关过头碰伤叶片
6、连接操作法兰，电动头送电
7、就地与主控配合，远方操作，观察开度是否一致.
ppt课件
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FAF26.6—14—1型轴流风机液压缸故障分析及处理措施

FAF26.6—14—1型轴流风机液压缸故障分析及处理措施FAF型轴流风机通过改变叶片角度的方法来调节风量，其耗电低、效率高，且具有良好地调节性能，在大型锅炉上被广泛应用。

动叶角度的调整是以液压缸作为动力，靠油压缸中的活塞运动推动传动机构改变叶片角度。

核心机构为动调执行机构及液压缸，结构精密，对安装及维护均有较高的技术要求。

通过对FAF 型轴流风机液压缸故障进行分析，找出解决此类故障的方法及预防措施，对我厂轴流送风机的检修和维护提供帮助。

标签：动调轴流风机液压缸故障分析处理措施一、引言托电一期送风机采用由上海鼓风机厂生产的FAF26.6-14-1型风机，是单级动叶可调卧式布置轴流送风机，通过叶轮旋转，气体被叶片轴向吸入并压出，在叶片的推挤作用下输送用于锅炉燃烧的大量空气。

这类风机以改变风机叶片角度作为改变风机性能和出力的手段，达到节能降耗的目的。

我厂一期送风机分别于2003年、2004年相继投入使用，期间发生液压调节装置失效导致机组降出力消缺，通过对液压机构的故障进行分析，在机组的检修及日常维护期间采取有效的防范措施。

二、设备概述1.性能参数2.结构原理FAF26.6-14-1型单级动叶可调卧式布置轴流送风机是上海鼓风机厂引进德国TLT公司专利技术生产的，用于给锅炉输送燃烧需要的大量空气，风压为4679Pa，转速为985r/min，叶轮直径为2660mm，轮毂直径为1400mm，叶片为后弯式机翼形，单级，共16片叶片。

当风机运行过程中，叶片可通过液压调整装置调整角度，调整范围在-30°～+15°之间，这样就可以使风机特性适应系统的需要。

叶轮由一个整体式轴承箱支撑。

主轴承由轴承箱内的油池和液压润滑联合油站供油润滑。

风机为垂直进口，水平出口的形式。

为了使风机的振动不传递至进气和排气管路，风机机壳两端设置了挠性联接件（围带），电动机和风机用两个刚挠性半联轴器和一个中间轴相连，风机旋转方向从逆气流方向看为顺时针旋转。

风机动叶调节机构及工作原理

风机动叶调节机构及工作原理我公司#5、6炉引、送风机均采用动叶可调轴流式风机。

#7、8炉送风机也采用动叶可调轴流式风机。

为了充分掌握动叶可调轴流式风机的动叶调节机构和工作原理，首先我们要了解动叶可调轴流式风机的有关特性。

一.引、送风机的结构：引、送风机由吸入烟风道、进气室、扩压器、叶轮、主轴、动叶调节机构、传动组、自动控制机构等部分组成。

二.引送风机的工作原理：引送风机的工作原理是基于机翼型理论：当气体以一个攻角α进入叶轮，在翼背上产生一个升力，同时必定在翼腹上产生一个大小相等方向相反的作用力使气体排出叶轮呈螺旋形沿轴向向前运动。

与此同时，风机进口处由于差压的作用，使气体不断地被吸入。

动叶可调轴流式风机，攻角越大，翼背的周界越大，则升力越大，风机的压差越大，风量则小。

当攻角达到临界值时，气体将离开翼背的型线而发生涡流，此时风机压力大，幅度下降，产生失速现象。

三.引送风机相关参数：四.引、送风机液压油系统图：五.引、送风机动叶调节机构工作原理：从液压调节机构来看，液压调节结构可分为两部分：一部分为控制头，它不随轴转动。

另一部分为油缸及活塞，它们与叶轮一起旋转，但活塞没有轴向位移，叶片装在叶柄的外端。

每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一定角装设，两者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。

液压调节机构的调节原理大致如下：1.当讯号从控制轴输入要求“+”向位移时分配器左移、压力油从进油管A经过通路2送到活塞左边的油缸，由于活塞无轴向位移，油缸左侧的油压就上升，使油缸向左移动，带动调节连杆偏移，使动叶片向“+”向位移。

与此同时，调节杆（反馈杆）也随着油缸左移，而齿条将带动控制轴的扇齿轮反时针转动，但分配器带动的齿条却要求控制轴的扇齿做顺时针转动因而调节杆就起到“弹簧”的限位作用。

当调节力大时，“弹簧”限不住位置，所以叶片仍向“+”向位移，即为叶片调节正终端位置，但由于“弹簧”的牵制作用，在一定时间后油缸的位移自动停止，由此可以避免叶片调节过大，防止小流量时风机进入失速区。

动叶调节机构原理解释

轴流风机动叶调节原理（TLT结构）轴流送风机利用动叶安装角的变化，使风机的性能曲线移位。

性能曲线与不同的动叶安装角与风道性能曲线，可以得出一系列的工作点。

若需要流量及压头增大，只需增大动叶安装角；反之只需减少动叶安装角。

轴流送风机的动叶调节，调节效率高，而且又能使调节后的风机处于高效率区内工作。

采用动叶调节的轴流送风机还可以避免在小流量工况下落在不稳定工况区内。

轴流送风机动叶调节使风机结构复杂，调节装置要求较高，制造精度要求亦高。

改变动叶安装角是通过动叶调节机构来执行的，它包括液压调节装置和传动机构。

液压缸内的活塞由轴套及活塞轴的凸肩被轴向定位的，液压缸可以在活塞上左右移动，但活塞不能产生轴向移动。

为了防止液压缸在左、右移动时通过活塞与液压缸间隙的泄漏，活塞上还装置有两列带槽密封圈。

当叶轮旋转时，液压缸与叶轮同步旋转，而活塞由于护罩与活塞轴的旋转亦作旋转运动。

所以风机稳定在某工况下工作时，活塞与液压缸无相对运动。

活塞轴的另一端装有控制轴，叶轮旋转时控制轴静止不动，但当液压缸左右移动时会带动控制轴一起移动。

控制头等零件是静止并不作旋转运动的。

叶片装在叶柄的外端，每个叶片用6个螺栓固定在叶柄上，叶柄由叶柄轴承支撑，平衡块与叶片成一规定的角度装设，二者位移量不同，平衡块用于平衡离心力，使叶片在运转中成为可调。

动叶调节机构被叶轮及护罩所包围，这样工作安全，避免脏物落入调节机构，使之动作灵活或不卡涩。

当轴流送风机在某工况下稳定工作时，动叶片也在相应某一安装角下运转，那么伺服阀将油道①与②的油孔堵住，活塞左右两侧的工作油压不变，动叶安装角自然固定不变。

当锅炉工况变化需要减小调节风量时，电信号传至伺服马达使控制轴发生旋转，控制轴的旋转带动拉杆向右移动。

此时由于液压缸只随叶轮作旋转运动，而调节杆(定位轴)及与之相连的齿条是静止不动的。

于是齿套是以B点为支点，带动与伺服阀相连的齿条往右移动，使压力油口与油道②接通，回油口与油道①接通。

送风机工作原理

送风机工作原理
送风机是一种能够将空气送出的装置，它的工作原理基于空气压力和扇叶的转动。

送风机内部通常包括一台电动机和一组扇叶。

电动机通过传动系统将动力传递给扇叶，扇叶随之转动。

当扇叶旋转时，它会通过推动空气来产生气流。

扇叶的形状和角度被设计成能够最大程度地将空气推向特定的方向。

在送风机的背后是一个封闭的空间，该空间通常称为风箱。

当扇叶旋转时，它会在风箱内产生压力差。

由于扇叶的运动，风箱内部的空气会受到压缩。

当空气被压缩时，它会在风箱的另一端产生一定压力，使得空气被推向外部。

另一方面，送风机的工作还依赖于空气流通的路径。

送风机通常具有一个入口和一个出口。

空气从入口处进入，然后被扇叶推向出口处。

在这个过程中，扇叶的旋转会不断地将空气吸入并推出送风机。

为了保持送风机的正常运行，通常会设计除尘过滤装置，用来过滤空气中的杂质和粉尘颗粒。

这可以避免杂质进入送风机内部，减少风机受损的可能性。

总而言之，送风机通过电动机驱动扇叶旋转，通过产生气流来将空气推出。

它的工作原理基于空气压力差和扇叶的转动，确保空气能够流通并被送出。

2024年风电行业液压站学习总结

2024年风电行业液压站学习总结一、引言风电行业作为可再生能源的重要组成部分，正在全球范围内迅速发展。

液压站作为风电场中的关键设备之一，起到了辅助风力发电机组调节风机桨叶角度、控制转速和保护装置的重要作用。

本文将对2024年风电行业液压站进行学习总结。

二、液压站的基本工作原理液压站是以液压油作为工作介质，通过液压泵将机械能转化为液压能，并通过液压阀、液压缸等元件实现能量转换和控制的设备。

在风电场中，液压站主要用于调节风机桨叶角度，控制转速和保护装置。

在调节风机桨叶角度方面，液压站通过液压缸控制风机桨叶的角度，以便最大限度地捕捉风力。

通过控制液压阀的开合来控制液压缸的升降，从而实现对风机桨叶角度的调节。

在控制转速方面，液压站通过调节油泵的转速和液压缸的工作效率来控制风机的转速。

液压站根据风速和负载情况，通过控制油泵的转速来调节风机的输出功率，从而实现对风机转速的控制。

在保护装置方面，液压站通过液压缸的工作状态来判断风机的运行状态，并及时采取保护措施。

当风机出现过载、过热等异常情况时，液压站会自动停止油泵工作，切断液压缸与液压油的连接，以保护风机的安全运行。

三、液压站在2024年风电行业的发展趋势1. 智能化：随着人工智能和物联网技术的发展，液压站将越来越智能化。

液压站可以通过传感器获取风速、负载等数据，并根据这些数据实时调节液压缸的工作状态。

同时，液压站还可以与风电场的监控系统进行联动，实现对液压站的远程监控和控制。

2. 高效节能：液压站的高效节能将成为未来发展的重点。

通过采用先进的液压泵和阀门技术，提高液压站的工作效率，减少能量损耗。

同时，还可以通过热交换器等设备对液压油进行冷却，降低油温，提高液压系统的效率。

3. 可靠性：液压站的可靠性是风电项目成功运行的关键。

未来液压站将采用更加可靠的液压元件和控制系统，提高液压站的运行稳定性和故障自诊断能力。

同时，还需要加强液压站的维护和保养，确保液压站的正常运行。

动叶调节原理

动叶调节原理目前在市场上比较常见的动叶调节轴流风机厂商有：豪顿华工程公司、沈阳鼓风机厂、上海鼓风机厂、成都电力设备总厂；豪顿华工程公司和沈阳鼓风机厂是使用同一种调节技术，其技术主要是来自丹麦，且目前的专利是属于英国豪顿公司，上海鼓风机厂的技术主要是来自德国TLT公司，成都电力设备总厂的技术主要是来自德国KKK公司，三种形式的调节机构都有各自的特点和优缺点，下面详细介绍三种调节形式的油路走向以及调节原理。

豪顿华、沈鼓液压调节机构（一次风机、送风机液压缸）：1-拉叉 2-旋转油封 3-拉叉接头 4-限位螺栓 5-调节阀阀芯 6-调节臂部 7-错油孔 8-错油孔 9-弹簧 10-活塞 11-液压缸缸体 12-詛油孔 13-液压缸连接盘14-调节盘 15-滑动衬套 16-旋转油封连接螺栓 17-端盖 18-连接螺栓 19-调节阀阀体 20-风机机壳 21-连接螺栓（增压风机、引风机液压缸):此液压缸分为三部分：旋转油封、调节阀芯、主缸体，其功能主要如下：旋转油封：其作用是将高压油（P）、回油（O）、润滑油（T）引出或引入高速旋转的缸体，由一高速旋转的轴心和固定不动的壳体在滚动轴承的支撑下组成的，其精度很高，内泄不能太大，长期运行温度不能超过滚动轴承的承受温度。

国产的旋转油封使用寿命大概在2～3年左右，豪顿进口的旋转油封，其内部有W 形弹簧垫片，可以保证旋转油封的轴向串动，此弹簧垫为豪顿专利，目前国内无法生产，只有豪顿公司可以生产，而且弹簧垫可以提高旋转油封的寿命，故进口的旋转油封价格高于国产旋转油封的10倍以上。

调节阀芯：它是一负遮盖换向阀。

在正常状态下（动叶不动），进油路（P）常开而回油路（O）常闭，润滑油路（T）常开；负遮盖方式使回油路有一很小的开口量，因而有一定的回油量来循环冷却缸体，此开口量的大小决定了在平衡状态下，液压油的油压；目前国产液压缸，由于加工精度的原因，无法在加工上实现，所以基本是在加工好液压缸后，通过使用来决定开口的大小，以保证工作油压；而豪顿生产的液压缸，其加工精度可以实现在机械加工上直接开口，此即为国产缸与进口缸直接的区别，在国产缸的调阀第二道槽的上边缘有一个小开口，为后期磨出来的，如果大家看到了，不要以为是加工缺陷或者磨损掉的，那个开口是故意留出来的，进口缸就不存在。

送风机使用说明书(含油站).

[键入文字]送风机使用说明书目录1. 送风机说明 (11)1.1 风机的功能说明 (11)1.2 风机主要部件及附属设备说明 (11)1.2.1 风机的主要部件 (11)1.2.2 各部件说明 (11)1.2.3 喘振报警装置差压（真空）开关 (17)1.2.4 25L/min液压润滑油站使用说明 (17)2. 风机运行 (19)2.1 关于试车 (19)2.2 试车前的检查 (19)2.3 试车 (20)2.4 风机的启动程序 (21)2.5 油系统操作程序 (22)2.6 风机系统报警程序 (23)2.7 风机停车程序 (24)2.8 风机故障停车程序 (24)2.9 单台风机运行 (25)3. 故障分析 (25)1. 送风机说明本厂一单元送风机为上海鼓风机厂有限公司生产的电站锅炉送风机。

1.1 风机的功能说明送风机将新鲜空气自大气吸入，并送至锅炉炉膛以帮助燃烧。

本动叶可调式轴流送风机为单级，卧式布置。

风机叶片安装角可在静止状态或运行状态时用电动执行器通过一套液压调节装置进行调节。

叶轮由一个整体式轴承箱支承。

主轴承由轴承箱内的油池和液压润滑联合油站供油润滑。

为了使风机的振动不传递至进气和排气管路，风机机壳两端设置了挠性联接件（围带），风机的进气箱的进口和扩压器的出口分别设置了进、排气膨胀节。

电动机和风机用二个刚挠性半联轴器和一个中间轴相连接。

风机的旋转方向为顺气流方向看逆时针。

1.2 风机主要部件及附属设备说明1.2.1 风机的主要部件10.00 转子20.00 中间轴和联轴器30.00 供油装置40.00 测量仪表50.00 钢结构件60.00 钢结构连接件70.00 消声器和隔声装置注意：在本安装使用说明书中括弧内的数字为图纸中的零部件号。

1.2.2 各部件说明a、转子（10.00）风机转子由叶轮（12.11）、叶片（13.21）、整体式轴承箱（11.00）和液压调节装置（18.00）组成。

液压机工作原理配件

液压机工作原理配件
液压机是一种利用液压原理进行工作的机械设备。

其工作原理是通过液压媒介，将液体压力转化为机械能，从而实现加工、压制、弯曲等工艺过程。

液压机的主要配件有以下几个：
1. 液压缸：液压机的核心部件之一，通常由缸体、活塞和密封装置组成。

液压媒介通过液压缸产生的力，驱动活塞向前或向后运动，实现工件的加工或压制。

2. 液压泵：液压机的主要动力源，通常由电机驱动。

液压泵能够将液体压力转化为机械能，提供高压液体给各个液压元件供给及保持液压系统的压力稳定。

3. 液压管路：液压机中传输液压媒介的管道系统，包括高压油管、接头、弹性元件等。

液压管路的设计和布置直接影响液压机的工作效率和稳定性。

4. 控制阀：液压机的控制中枢，通常由多个液压控制阀组成。

控制阀能够对液压系统中的液体流量、压力和方向进行调节，实现液压机不同动作的切换和控制。

5. 液压油箱：液压机储存液压媒介的容器。

液压油箱通常具有过滤装置和冷却系统，保证液压媒介的清洁和温度控制，从而提高液压系统的工作效率和寿命。

除了以上主要配件外，液压机还可能包括压力表、防爆装置、压力开关等辅助配件，以满足不同工作需求和安全要求。

这些
配件共同协作，使液压机能够高效地完成各种工件的加工和压制任务。