《铁道标准设计》投稿须知
铁道标准设计编辑部
铁道标准设计编辑部铁道标准设计编辑部是铁路行业中非常重要的部门，它的主要职责是负责铁路标准设计的制定和编辑工作。
铁路标准设计是铁路建设和运营中的重要参考依据，它直接关系到铁路运输的安全、效率和质量。
因此，铁道标准设计编辑部的工作显得尤为重要。
首先，铁道标准设计编辑部需要对铁路标准设计进行全面的研究和分析。
这包括对国内外铁路标准设计的借鉴和比较，对行业发展趋势和技术创新的了解，以及对铁路运输安全、环保、节能等方面的要求。
只有通过深入的研究和分析，编辑部才能准确把握铁路标准设计的发展方向和重点内容。
其次，铁道标准设计编辑部需要加强与相关部门和单位的沟通与合作。
铁路标准设计涉及到多个领域和专业知识，需要多方面的专业支持和意见。
编辑部应当与铁路建设、运营、科研院校、行业协会等单位密切合作，充分吸收各方面的意见和建议，形成科学、合理的标准设计方案。
另外，铁道标准设计编辑部还需要加强对标准设计技术的研发和创新。
随着科技的不断进步和铁路行业的不断发展，标准设计技术也在不断更新和完善。
编辑部应当积极开展标准设计技术的研发工作，推动标准设计技术的创新和应用，不断提高铁路标准设计的水平和质量。
最后，铁道标准设计编辑部需要加强对标准设计人员的培训和管理。
标准设计人员是铁路标准设计的主体力量，他们的素质和能力直接关系到标准设计的质量和效果。
编辑部应当加强对标准设计人员的培训和学习，提高其专业水平和创新能力，同时加强对其工作的管理和监督，确保标准设计工作的顺利进行。
总之，铁道标准设计编辑部的工作是非常重要的，它直接关系到铁路运输的安全和效益。
编辑部需要加强对标准设计的研究和分析，加强与相关单位的沟通与合作，加强标准设计技术的研发和创新，加强对标准设计人员的培训和管理，不断提高铁路标准设计的水平和质量，为铁路运输的发展做出更大的贡献。
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版权协议书范文版权即著作权，是指文学、艺术、科学作品的作者对其作品享有的权利(包括财产权、人身权)，你知道版权协议书怎么写吗?下面店铺给大家带来版权协议书范文篇，供大家参考!版权协议书范文篇一甲方：作者(全体作者签名)乙方：《铁道标准设计》编辑部1. 《铁道标准设计》系中铁工程设计咨询集团有限公司主办的编辑作品。
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《铁道标准设计》投稿须知
《铁道标准设计》投稿须知
本刊编辑部
【期刊名称】《铁道标准设计》
【年(卷),期】2024(68)1
【摘要】《铁道标准设计》创办于1957年,是由中国铁路工程集团有限公司主管、中铁工程设计咨询集团有限公司主办的国内外公开发行的科学技术类期刊,在铁路
行业具有较高的学术影响力。
《铁道标准设计》多次被评为铁路运输类中文核心期刊、RCCSE中国核心学术期刊、中国科技核心期刊、中国学术期刊影响因子年报
统计源期刊,入选中国科协铁路运输领域高质量期刊;2018年被日本科学技术振兴
机构数据库(JST)收录,2021年被EBSCO数据库收录。
是首批入选2017年中国知网网络首发的436种科技期刊之一,目前已实现所有单篇录用定稿的网络首发,为重大科技创新成果的快速发表传播开辟了绿色通道。
【总页数】1页(P212-212)
【作者】本刊编辑部
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】G23
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《铁道标准设计》投稿须知
061‘铁道标准设计“投稿须知㊀㊀‘铁道标准设计“月刊是中国铁路行业出版较早的科学技术期刊㊂在广大作者㊁读者和审稿专家的厚爱与支持下,刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察㊁设计㊁施工领域的难点热点问题,发表了大量有影响的科技论文,在宣传和推广铁路新技术㊁新工艺㊁新材料和新装备,宣贯铁路工程建设新标准,促进铁路科技进步等方面发挥了重要的信息交流平台作用,期刊在行业内的影响力日益提升,赢得了铁路学术界和工程技术界的广泛好评㊂‘铁道标准设计“先后被评为全国中文核心期刊㊁中国科技核心期刊㊁RCCSE中国核心学术期刊,并被众多有影响的大型数据库收录㊂1.本刊刊登的内容以实用科学㊁实用技术为主,对技术水平领先㊁有创造性㊁推广价值较高的文章优先刊登;重点刊载有关铁路客运专线及高速铁路建设工程技术领域的创新研究成果㊁研究内容对铁路科技发展有重要参考价值的论文㊂2.投寄本刊的稿件,应符合科技论文写作的基本要求,主题突出,观点明确,逻辑严密,数据真实㊁准确,论证充分,过程清楚,结论正确,原则上需有相关科研立项课题的支持㊂3.文稿包括题名㊁作者姓名㊁作者单位全称㊁摘要㊁关键词㊁所在省市及邮编㊁正文㊁参考文献㊁第一作者简介(姓名㊁出生年㊁性别㊁职称㊁毕业时间㊁毕业学校㊁专业㊁学位),字数控制在9000字以内㊂若文章涉及的内容属科研基金(计划)资助项目,应在首页页面底端脚注处注明基金名称及编号(合同号)㊂论文题名㊁摘要㊁关键词,作者姓名及作者单位请翻译成英文㊂4.论文中科技名词和术语,请使用规定的通用词语,文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求,并使用法定计量单位㊂公式㊁图表应清晰准确㊂文中的图㊁表应分别顺序编号,且均要有图名㊁表名,明确注明资料来源,表名在表之上,表格最多不超过6个;图名在图之下,全文插图一般不超过8幅,CAD图请用CAD格式插入㊂请注意处理好政治㊁机密㊁著作权等问题㊂5.摘要为全文的浓缩,是以提供文章内容梗概为目的,不加评论和补充解释,简明确切地叙述论文重要内容的短文㊂摘要包括研究目的㊁过程和方法㊁结果和结论㊂(1)研究目的:说明论文的研究目的㊁内容,提出要解决的问题;(2)过程和方法:说明主要工作过程及采用的方法㊁原理,也包括仪器设备㊁边界条件及必要的数据;(3)结果和结论:说明得出的主要研究结果和结论及结论的应用范围,结论的内容一般要有具体参数㊂摘要控制在350字左右,不应含有概述或引言中出现的内容,也不要对论文内容进行评论,不得简单重复题名中已有的信息;不得使用非公知公用的术语和符号;不用引文,除非该论文证实或否定了他人已发表的论文;缩略语㊁略称㊁代号,除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外,在首次出现时必须加以说明;科技论文写作时应注意的其他事项,如采用法定计量单位㊁准确使用专业术语和标点符号,也同样适用于摘要的撰写㊂6. 关键词 为 摘要 的浓缩,能反映文章的主题和核心内容,要求从标题和 摘要 中选取,应参考‘中国铁路叙词表“㊁‘汉语主题词表“㊁‘铁道科技名词“等选取规范的科技名词,可选5~8个㊂7.参考文献用于区分作者与前人的研究成果㊁便于读者查阅以及论文的统计分析㊂参考文献的著录限于作者亲自阅读㊁本文明确引用㊁公开发表或有案可查者;参考文献按文内引用的先后顺序编号并全部列于文后,并在文内右上角注明标引序号㊂参考文献数量是衡量一篇论文吸收他人成果㊁反映其技术创新水平和能力的重要依据,同时也是对被引文献作者著作权的尊重和保护,防止剽窃他人论文的重要手段㊂本刊要求每篇论文的参考文献数量一般不少于20条㊂各类文献著录格式见GB/T7714 2015‘文后参考文献格式“㊂8.投稿请登录编辑部在线投稿平台(网址:/),点击 作者投稿系统 ,填写注册帐号和密码,按提示步骤依次将论文上传㊂作者可推荐2名专家作为论文的审稿专家㊂文稿中须写明作者的详细通信地址㊁邮编㊁联系电话和电子信箱㊂9.请勿一稿两投或多投;已被其他正式出版物录用的论文,本刊不予刊登㊂10.编辑部有权对论文作必要的技术处理和文字修改,若有较大改动时与作者协商㊂11.为了确保刊用论文的科学性和先进性,审稿实行 三审制 ,一般在收到稿件的1个月内能确定是否发表㊂作者可通过在线投稿平台实时查询稿件的审理情况,也可通过电话向编辑部查询㊂12.凡被‘铁道标准设计“刊用的稿件,若作者未在来稿时特别声明,则编辑部视为作者已同意将该文稿版权(含各种媒体的版权)授权给编辑部,由编辑部负责刊用论文入编国内外各大文献检索系统事宜,以扩大学术交流范围㊂论文一经刊登,赠送当期‘铁道标准设计“样刊2册㊂13.本刊已加入中国知网‘中国学术期刊(网络版)“(CAJ-N)录用定稿网络首发期刊群,凡经我刊审定录用的稿件(录用定稿)将在我刊网络版上首发,不同意网络首发的请作者单独注明㊂本刊编辑部。
铁道标准设计稿件版式要求
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英文提要一般应与中文相对应。
6. 关键词每篇文章可选3～5个能反映文章主要内容的科技名词、词组或术语。
英文关键词应与中文关键词相对应。
7．中图分类号请查《中国图书馆分类法》（第4版）。
8. 正文正文篇幅一般控制在7000字以内。
内容力求有创新，论证严谨，语句通顺，文字精炼。
9．文中正体、斜体、黑体字符的用法⑴斜体。
变量名称用斜体单字母表示，下标若是由变量转化来的则用斜体。
⑵正体。
下标由文字转化来的说明性字符用正体；单位、词头用正体，如mm, MPa 等；几个特殊常量用正体，如e,i,π等。
⑶黑体。
距阵、矢量名称用黑体表示。
10．图形要求图中所有线条、文字必须用黑色绘制；用线形或标识符区分；不得有背景。
图中线条须清晰，均匀。
图中坐标线粗0.5磅，曲线宽度为坐标线宽度的3倍。
图中刻度线间隔均匀。
CAD图请用CAD格式插入。
11．表格要求表格要采用三线表。
铁道部关于标准设计管理办法
铁道部关于标准设计管理办法文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1986.06.12•【文号】铁基[1986]591号•【施行日期】1986.06.12•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】标准化正文铁道部标准设计管理办法（１９８６年６月１２日铁基（１９８６）５９１号）第一章总则第１条铁路标准设计是铁路标准化的重要组成部分，是加快现代化铁路建设的重要手段，是贯彻党和国家技术经济政策的有力工具。
它对推广新技术和科研成果，统一铁路技术标准，缩短建设周期，提高设计和工程质量，降低工程造价，以及提供现代化技术装备等方面，都具有重要作用。
为了加强铁路标准设计工作，特制订本办法。
第２条铁路工程的建筑物、构筑物、构配件、设备和零部件，以及单项工程等设计，凡是通用性强的，均可编制标准设计。
全路标准设计的重点，应放在政策性强，经济效益高、社会效益好、技术先进、生产批量大、使用面广，以及必须在全路统一的项目，由于我国幅员辽阔，各地自然条件差别很大，因此，还应大力发展地区性的标准设计。
第二章标准设计的编制与审批第３条标准设计的编制范围，包括：线路、路基、桥涵、隧道、站场、房屋建筑、给水排水、机务设备、车辆设备、电力、通信、信号、电力牵引、机械设备等专业的通用性设计文件。
第４条铁路标准设计分标准图，全路通用图和院、局通用图三类。
１、标准图是全路的通用性设计文件，是指统一性强、涉及面广、生产批量大、质量优良的铁路建筑物、构筑物、构配件、设备、零部件以及单项工程项目等的设计文件。
标准图必须技术先进、经济合理、并经生产、施工和使用的检验。
２、全路通用图是在全路大量使用的设计文件，符合标准图的基本要求，但适用范围受到一定条件的限制。
３、院、局通用图是院、局根据生产需要编制的通用性设计文件。
对于采用新工艺、新材料、新设备、新技术编制的设计项目，需要进行标准设计的前期工作的，可先编制试制试验图（设计图），经试制试验和鉴定后，再升格为标准图或通用图。
《铁道勘测与设计》刊物投稿说明
１ ． 论 文要求论题 突出， 论述严谨 ， 论据 充分 ， 数据 真实可靠 ， 文字精练 ， 表 图清晰 。要具
有较 高 的理论水平 或实际指导意义 ， 内容要体 现创新性 、 科学性和 实用 性 。 对 于不符合投稿
要 求的文章 ， 将 严 格 按 退 稿 的规 定 处 理 。
２ ． 文稿 必须包 括题 名、 作者姓名 、 作者单位 、 摘要 （ １ Ｏ ０字 以上） 、 关键 词 （ ３～ ８个） 、 正文 、
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得超过 ２ ０个 汉 字 。 ５ ． 文 中 图表 应 随 文 出现 ， 写清 图 号 、 表号， 在 图 的 下方 和 表 的 上 方 应 附相 应 的 图题 和 表
题。 图的大小要合适 ， 便于在其 中注 写文字和数字 ， 图的线条应粗 细分 明， 符合制 图规范 ； 图
中文 字 用 ６宋 标 注 ， 图注 用 小 ５宋 放 图下 ， 可编号 ； 坐 标 轴 应 使 用 标 准 的物 理 量 和 单位 符 号 。
电话 、 手机） 。
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《 铁道勘测与设计》 编辑 部
２ ０１ ５ ． ３
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铁路标准化工作征文通知
盛光祖要求 ，全路要创新 党建和思想 政治一 Ｉ ： 作 ，深入
开展党 的群众路线教育实 践活动 ，加强铁 路企业领 导班子 建设 和基层 党组织建设 ，推进惩治和 预防腐败体 系建设 和
建设管理 机制创新 ；二是加快铁路走 向市场步伐 ，必须坚 定不移地 深化运输组织 改革 ；三是增 强企业发展 活力 ，必 须 推进总公 司管理 和运行机制创 新 ；四是确保 铁路安 全持
改革 为动力 ，深入实施安全风险管理年 、运输组织改革年 、
盛 光祖指 出 ，２ ０ １ ４年铁 路总公 司工作 的 总体 要求 是 ： 认真贯彻落实党的十八届三中全会 、中央经 济工作会议精神 和 国务院国函 ４ ７ 号 、国发 ３ ３ 号文件部署要求 ，以深化改革 为动力 ，以经济效益为 中心 ，推进铁路管理机制创新 ，深化 安全风险管理 ，加大运输改革和经营开发力度 ，加快铁路建 设步伐 ，完善技术创新体系 ，实施 “ 走出去”战略，提升职 工物质文化生活水平 ，加强企业党建和思想政治Ｔ作 ，努力
Ｉ Ｅ Ｃ，国际 电信 联 盟 Ｉ Ｔ Ｕ，欧洲 标 准化委 员会 Ｃ Ｅ Ｎ ／
Ｔ Ｃ ２ ５ ６ 、Ｃ Ｅ Ｎ ／ ห้องสมุดไป่ตู้ Ｅ Ｎ Ｅ Ｌ Ｅ Ｃ， 欧 洲 电 信 标 准 化 协 会
４ ． 稿 件格式 请作 者在投 稿 网址 中注册后根 据 “ 投稿 格 式模
Ｅ Ｔ Ｓ Ｉ ， 国 际铁 路 联 盟 Ｕ Ｉ Ｃ，北 美铁 道 协会 Ａ Ａ Ｒ等
铁路 准 ｉ 二 ｌ ＝ 经 惩 蘧 翔
为适应 我 国铁 路发 展 需求 ，促 进铁路 标 准化 工 （ ４ ）标 准研 究工 作 （ 前 期研 究、技 术性 能、试
验方 法 ）
作 ，中 国铁 道 学会 标 准计 量委 员会 、《 铁 道 技 术监
《铁道学报》投稿须知
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变形演化状态特征分析[
5 稿件查询
作者信息的 PDF 文件。
本刊实行双向双 匿 名 审 稿,一 般 在 4 个 月 左 右 反
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ep3 从本刊网站下载专区下载 填 写《论 文 出 版
馈评审结果。作者可以通过本刊网站查询评审进度。
承诺书》,经全体作者 亲 笔 签 名 后,拍 照 或 扫 描 形 成 清
(下转第 139 页)
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14]孙延奎 .小 波 分 析 及 其 应 用 [M].北 京:机 械 工 业 出 版
社,2005.
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15]张玲华,郑宝玉 .随机 信 号 处 理 [M].北 京:清 华 大 学 出
版社,2003.
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16]徐伯勋 .信号处理中的数 学 变 换 和 估 计 方 法 [M].北 京:
2004.
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18]陈后金 .数 字 信 号 处 理 [M ]. 北 京: 高 等 教 育 出 版 社,
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线规征求意见稿
UDC中华人民共和国国家标准GB P GB50090–20××铁路线路设计规范Code for design of railway line（征求意见稿）20××-××-××发布20××-××-××实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布中华人民共和国国家标准铁路线路设计规范Code for design of railway lineGB50090–20××（征求意见稿）主编单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：20××年××月××日20××年·北京中华人民共和国国家标准铁路线路设计规范GB50090–20××中铁第一勘察设计院集团有限公司主编××××××××出版（地址：××××××××）（邮政编码：××××××电话：××××××）××××××发行××××××印刷开本：××××印张：××××字数：××××版本：1957年5月第1版 1961年7月第2版1964年9月第3版 1975年7月第4版1986年7月第5版 1999年7月第6版2006年6月第7版 2014年×月第8版印数：××××统一书号：××××定价：××××前言本规范是根据住房和城乡建设部建标〔2011〕17号文件《关于印发2011年工程建设标准规范制订、修订计划的通知》的要求，由中铁第一勘察设计院集团有限公司会同有关单位对原国家标准《铁路线路设计规范》（GB 50090-2006）进行修订的基础上编制完成的。
论文发表承诺书
Some people appear just to open our eyes.勤学乐施积极进取（页眉可删）论文发表承诺书作者投稿及论文发表承诺书【1】本人______，愿将本人为第一作者的论文《》投稿及发表于暨南大学学报编辑部所编《暨南大学学报(自然科学与医学版)》。
__中的内容均为未曾正式公开发表，且没有一稿多投。
__作者署名及排序如下：_______。
一经编辑部受理，不再更改。
__不含有任何违反中华人民共和国宪法及其他法律、法规的内容，文责由作者自负。
论文出版承诺书【2】论文题目：全体作者姓名：上述论文全体作者同意将该文投向《铁道标准设计》，并做如下承诺：1.本论文为本人(和合作者)独立完成之原创作品，主要内容尚未公开发表过，并且不涉及泄密问题。
没有侵害他人的知识产权，无违法、违纪和违反学术道德的内容。
2. 本人(和合作者)承诺该文未一稿两投或多投，并保证不会将该文主体内容先于《铁道标准设计》在其他公开出版物(包括期刊、报纸、专著、论文集等)上发表。
3.论文署名及排序已经全部作者同意。
在论文出版前如需变更作者顺序或增补作者等，由第一作者提出书面报告，并附本人的亲笔签名。
4.本论文引用他人成果的内容已经在文内引用处加以明确说明并已注明出处。
5.如被《铁道标准设计》录用，作者同意《铁道标准设计》享有该论文的专有出版权和网络传播权。
如作者需将该文全文或主体内容收入其他公开出版物中发表，本人应注明该文在本刊发表的年、卷、期号。
6.《铁道标准设计》享有该论文的专有出版权和网络传播权的期限为无限期;适用地域：世界各地。
7.《铁道标准设计》录用本论文后，可以对本论文进行文字修改、删节，对内容的修改应经作者许可。
8.同意《铁道标准设计》的稿酬和出版收费标准。
9.如因违背上述承诺而给作者自己和《铁道标准设计》造成纠纷和不良影响，作者愿意承担责任(包括法律责任)，并接受编辑部所采取的警示措施，包括书面批评、公开通报等。
奉献求实创新——纪念《铁道标准设计》创刊50年
奉献求实创新——纪念《铁道标准设计》创刊50年《铁道标准设计》编辑部【摘要】@@ 在春光明媚的5月,在我国实施中长期铁路网规划和铁路"十一五"规划的关键时期,在刚刚成功实施铁路第六次大面积提速调图、铁路跨越式发展取得突破性进展的重要时刻,一份见证了我国铁路建设事业发展,记载了新中国成立以来铁路标准设计各个专业建设过程的科技期刊--《铁道标准设计》迎来了创刊50华诞.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2007(000)005【总页数】2页(P插1-插2)【作者】《铁道标准设计》编辑部【作者单位】无【正文语种】中文本刊编辑部在春光明媚的5月，在我国实施中长期铁路网规划和铁路“十一五”规划的关键时期，在刚刚成功实施铁路第六次大面积提速调图、铁路跨越式发展取得突破性进展的重要时刻，一份见证了我国铁路建设事业发展，记载了新中国成立以来铁路标准设计各个专业建设全过程的科技期刊——《铁道标准设计》迎来了创刊50华诞。
《铁道标准设计》刊物由全路标准设计专职机构——铁道部设计总局定型设计事务所于1957年5月创办。
到2007年5月，已出版535期。
她由一份油印的、不定期出版的《定型设计简报》(1962年定名为《铁道标准设计通讯》)起步，历经坎坷，中间曾两度停刊(1959年的国家纸张供应紧张和1966年的“文化大革命”冲击)，于1972年正式复刊，定名为《铁路标准设计通讯》，铅印出版。
1978年经国家科委批准为国内发行的科技期刊，统一刊号CN11—2987/U。
1981年批准为国内外公开发行的期刊，国际标准刊号为ISSN1004—2954。
1991年12月由国家科委批准更名为现在的《铁道标准设计》，开始激光排版、电子印刷。
自1992年以来，刊物连续3次被评为全国中文核心期刊。
2006年被中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期刊)收录。
50年来，《铁道标准设计》期刊在铁道部各级领导的关怀下，在主办单位的长期大力支持下，在广大作者、读者、协办单位、历届编委、审稿专家的热心帮助下，经过编辑部几代主编、编辑、编务人员的辛勤耕耘和无私奉献，期刊逐步发展，日趋成熟，已成为铁路系统较有影响的科技期刊。
《铁道学报》投稿须知
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［ ］陶 晓 燕 ， 玉玲 ， 晓 光 ． 路 钢 桥 整 体 节 点 双 轴 疲 劳 试 验 ３ 张 刘 铁
研 究 ［］ 中 国铁 道 科 学 ， ０ ５ ２ （ ） ７—９ Ｊ． ２ ０ ，６ ２ ：７７ ．
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《铁道科学与工程学报》投稿要求
《铁道科学与工程学报》投稿要求论文篇幅：一般不超过6000字(含正文、图、表、参考文献和摘要) ，中文文题一般不超过21字。
论文内容：论文题目、作者姓名、作者工作单位、通信作者、文摘、关键词、中图分类号、正文、参考文献及与中文相应的英文部分(含论文题目、作者姓名、作者工作单位、文摘、关键词和参考文献)。
通信作者及基金项目：在论文首页地脚处标注通信作者及基金项目。
通信作者信息包括姓名、性别、出生年、籍贯、学历、职称、研究方向、联系电话、E-mail地址等。
基金项目资助论文，请务必在论文首页脚处标注基金项目名称及其编号。
作者署名：全部作者姓名按署名顺序排列，姓名之间以“，”分隔。
英文顺序排列与中文相同姓名之间以“，”分隔。
中国作者姓名应按汉语拼音写法：分姓、名两部分；姓在前，名在后，均不缩写；两者之间，以空格分开；姓的全部字母大写，名的第一字母大写，其余小写。
作者工作单位：工作单位应写正式全称，不用简称，后加省名、城市名、邮政编码及国名。
摘要：中文摘要达300～350个字，内容包括方法、结果、结论，要具体、详细；英文摘要有与中文摘要对等的信息量（不少于150个实词，符号和缩略语应加以说明）。
关键词：应有3～8个。
词与词之间用“；”分隔。
英文关键词：其内容、数量和顺序，均与中文关键词一一对应；符号和缩略语应予说明。
中图分类号：中图分类号应从《中国图书馆分类法》中查找。
英文文题：除第一字母及专有名词应大写以外，一律小写。
引言：不写编号和标题。
量的符号与量单位的符号：·应格严执行《中华人民共和国国家标准GB3100～3102—93量与单位》，正确使用量的符号与量单位的符号；正确使用字符的正体和斜体；量的符号(如: x, y, z)、一般函数等用斜体。
矢量(向量)、矩阵、张量的符号用黑斜体。
·SI词和量单位应该用正体，量数值与量单位之间空1/4汉字的间隔。
·数字一律用正体表示。
《铁道学报》投稿须知
《铁道学报》投稿须知
佚名
【期刊名称】《铁道学报》
【年(卷),期】2014(000)010
【摘要】1.刊登范围：本刊主要刊登铁道运输及经济、铁道机车车辆、铁道通信信号、铁道电气化与自动化、铁路工程、铁道材料与工艺等铁路专业范围的科研成果论文和具有重要学术价值的论文及综述。
刊登的论文应属原创性文献，已在其他正式出版物公开发表的论文，本刊不再受理。
2.投稿方式：第1步：若认为稿件符合“《铁道学报》稿约”要求，请登录《铁道学报》网站（http：
//www ．tdxb ．org）进行投稿。
初次投稿需要注册，用户名即第1作者电子邮箱，建议使用常用的、非学校邮箱进行注册。
上传稿件需为实名的word文档。
【总页数】1页(P20-20)
【正文语种】中文
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《铁道标准设计》投稿须知
《铁道标准设计》投稿须知《铁道标准设计》月刊是中国铁路行业出版较早的科学技术期刊，被评为全国中文核心期刊、中国科技核心期刊，并被众多有影响的大型数据库收录。
在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下，刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题，发表了大量有影响的科技论文，在宣传和推广铁路新技术、新工艺、新材料和新装备，宣贯铁路工程建设新标准，促进铁路科技进步等方面发挥了重要的信息交流平台作用。
1.本刊刊登的内容以应用基础研究、实用技术为主，对技术水平领先、有创造性、推广价值较高的文章优先刊登；重点刊载有关铁路客运专线及高速铁路建设工程技术领域的创新研究成果、研究内容对铁路科技发展有重要参考价值的论文。
2.投至本刊的稿件，应符合科技论文写作的基本要求，主题突出，观点明确，逻辑严密，数据真实、准确，论证充分，过程清楚，结论正确。
3.文稿包括题名、作者姓名、作者单位全称、摘要、关键词、所在省市及邮编、正文、参考文献、第一作者简介（姓名、出生年、性别、职称、毕业时间、毕业学校、专业、学位）。
若文章涉及的内容属科研基金（计划）资助项目，应在首页页面底端脚注处注明基金名称及编号（合同号）。
论文题名、摘要、关键词，作者姓名及作者单位请翻译成英文。
4.论文中科技名词和术语，请使用规定的通用词语，文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求，并使用法定计量单位。
公式、图表应清晰准确。
文中的图、表应分别顺序编号，且均要有标题，明确注明资料来源，表的标题在表之上，表格最多不超过6个;图的标题在图之下,全文插图一般不超过8幅，CAD 图请用CAD格式插入,字数控制在8000字以内。
请注意处理好政治、机密、著作权等问题。
5.摘要为全文的浓缩，是以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明确切地叙述论文重要内容的短文。
摘要包括研究目的、过程和方法、结果和结论。
（1）研究目的：说明论文的研究目的、内容，提出要解决的问题；（2）过程和方法：说明主要工作过程及采用的方法、原理，也包括仪器设备、边界条件及必要的数据；（3）结果和结论：说明得出的主要研究结果和结论及结论的应用范围，结论的内容一般要有具体参数。
铁道标准 审稿流程(二)
铁道标准审稿流程(二)
铁道标准审稿流程
背景
作为一名资深的创作者，对于铁道标准的审稿流程了解深入。
铁
道标准审稿流程的规范性和高效性对于保障铁道工程质量和安全具有
重要意义。
流程概述
铁道标准的审稿流程包括以下几个主要步骤：
1.提交稿件
–作者将待审稿件以Markdown格式提交至审稿系统。
–提交时需提供稿件基本信息，如标题、作者、所属单位等。
2.预审
–管理员负责进行初步审查，判断稿件是否符合撰写规范和基本要求。
–不符合要求的稿件将退回给作者，要求修改后再次提交。
3.专家评审
–符合要求的稿件将分配给相关领域的专家进行评审。
–专家对稿件进行详细审查，提出修改意见和建议。
–评审结果以Markdown格式记录并提交给管理员。
4.编委会讨论
–管理员将专家评审结果整理并提交给编委会。
–编委会成员对评审意见进行讨论和投票表决。
–投票表决结果以Markdown格式记录。
5.终审
–在编委会讨论结束后，管理员将最终评审结果通知给作者。
–作者根据评审意见进行修改，并以Markdown格式重新提交。
–经过终审的稿件将作为铁道标准正式发布。
注意事项
•作者在提交稿件前，务必阅读并遵守《铁道标准撰写指南》。
•专家评审应严格遵循《铁道标准专家评审标准》。
•编委会讨论应充分尊重专家意见，确保决策公正合理。
以上就是铁道标准审稿流程的主要内容。
通过规范的流程管理，
铁道标准的制定和修订将更加科学、有效，为铁道工程的发展和安全
提供可靠的技术支持。
《铁道技术标准(中英文)》征稿启事
《铁道技术标准(中英文)》征稿启事
《铁道技术标准(中英文)》编辑部
【期刊名称】《铁道技术标准(中英文)》
【年(卷),期】2022(4)12
【摘要】《铁道技术标准(中英文)》由中华人民共和国国家铁路局主管,国家铁路局规划与标准研究院主办。
主要刊载铁路行业科技创新成果和技术标准领域研究新成果、新技术,旨在促进国内外学术交流,推动标准成果的国内外应用,服务我国铁路事业高质量发展。
本刊被中国知网、万方、维普等多家数据库收录,入选《中国核心期刊(遴选)数据库》,并在国家铁路局政府网站设有专栏。
热忱欢迎专家、学者、高级科研及工程技术人员踊跃投稿。
【总页数】1页(P27-27)
【作者】《铁道技术标准(中英文)》编辑部
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F53
【相关文献】
1.国家铁路局关于发布《铁道客车转向架通用技术条件》等12项铁道行业技术标准英文译本的公告
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《铁道标准设计》投稿须知
《铁道标准设计》月刊是中国铁路行业出版较早的科学技术期刊。
在广大作者、读者和审稿专家的厚爱与支持下，刊物紧密围绕我国大规模铁路客运专线和高速铁路建设中的勘察、设计、施工领域的难点热点问题，发表了大量有影响的科技论文，在宣传和推广铁路新技术、新工艺、新材料和新装备，宣贯铁路工程建设新标准，促进铁路科技进步等方面发挥了重要的信息交流平台作用，期刊在行业内的影响力日益提升，赢得了铁路学术界和工程技术界的广泛好评。
《铁道标准设计》先后被评为中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）、全国中文核心期刊，并被众多有影响的大型数据库收录。
1．本刊刊登的内容以实用科学、实用技术为主，对技术水平领先、有创造性、推广价值较高的文章优先刊登；重点刊载有关铁路客运专线及高速铁路建设工程技术领域的创新研究成果、研究内容对铁路科技发展有重要参考价值的论文。
2．投寄本刊的稿件，应符合科技论文写作的基本要求，主题突出，观点明确，逻辑严密，数据真实、准确，论证充分，过程清楚，结论正确。
3．文稿包括题名、作者姓名、作者单位全称、摘要、关键词、所在省市及邮编、正文、参考文献、第一作者简介（姓名、出生年、性别、职称、毕业时间、毕业学校、专业、学位），字数控制在8000字以内。
若文章涉及的内容属科研基金（计划）资助项目，应在首页页面底端脚注处注明基金名称及编号（合同号）。
论文题名、摘要、关键词，作者姓名及作者单位请翻译成英文。
4．论文中科技名词和术语，请使用规定的通用词语，文章内容应符合国家标准和各种行业标准要求，并使用法定计量单位。
公式、图表应清晰准确。
文中的图、表应分别顺序编号，且均要有图名、表名，明确注明资料来源，表名在表之上，表格最多不超过6个；图名在图之下，全文插图一般不超过8幅，CAD图请用CAD格式插入。
请注意处理好政治、机密、著作权等问题。
5．摘要为全文的浓缩，是以提供文章内容梗概为目的，不加评论和补充解释，简明确切地叙述论文重要内容的短文。
摘要包括研究目的、过程和方法、结果和结论。
（1）研究目的：说明论文的研究目的、内容，提出要解决的问题；
（2）过程和方法：说明主要工作过程及采用的方法、原理，也包括仪器设备、边界条件及必要的数据；
（3）结果和结论：说明得出的主要研究结果和结论及结论的应用范围，结论的内容一般要有具体参数。
摘要控制在300字左右，不应含有概述或引言中出现的内容，也不要对论文内容进行评论，不得简单重复题名中已有的信息；不得使用非公知公用的术语和符号；不用引文，除非该论文证实或否定了他人已发表的论文；缩略语、略称、代号，除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外，在首次出现时必须加以说明；科技论文写作时应注意的其他事项，如采用法定计量单位、准确使用专业术语和标点符号，也同样适用于摘要的撰写。
6．“关键词”为“摘要”的浓缩，能反映文章的主题和核心内容，要求从标题和“摘要”中选取，应参考《中国铁路叙词表》、《汉语主题词表》、《铁道科技名词》等选取规范的科技名词，可选4 8个。
7．参考文献用于区分作者与前人的研究成果、便于读者查阅以及论文的统计分析。
参考文献的著录限于作者亲自阅读、本文明确引用、公开发表或有案可查者；参考文献按文内引用的先后顺序编号并全部列于文后，并在文内右上角注明标引序号。
参考文献数量是衡量一篇论文吸收他人成果、反映其技术创新水平和能力的重要依据，同时也是对被引文献作者著作权的尊重和保护，防止剽窃他人论文的重要手段。
本刊要求每篇论文的参考文献数量一般不少于20条。
各类文献著录格式见《文后参考文献格式》（GB/T7714—2015）。
8．投稿请登录编辑部在线投稿平台（网址：http：//www．tdbs．cbpt．cnki．net/），点击“作者投稿系统”，填写注册帐号和密码，按提示步骤依次将论文上传。
作者可推荐2名专家作为论文的审稿专家。
文稿中须写明作者的详细通信地址、邮编、联系电话和电子信箱。
稿件请作者自留备份，编辑部不退还作者来稿。
9．请勿一稿两投或多投；已被其他正式出版物录用的论文，本刊不予刊登。
10．编辑部有权对论文作必要的技术处理和文字修改，若有较大改动时与作者协商。
11．为了确保刊用论文的科学性和先进性，审稿实行“三审制”，一般在收到稿件的1个月内能确定是否发表。
作者可通过在线投稿平台实时查询稿件的审理情况，也可通过电话向编辑部查询。
12．凡被《铁道标准设计》刊用的稿件，若作者未在来稿时特别声明，则编辑部视为作者已同意将该文稿版权（含各种媒体的版权）授权给编辑部，由编辑部负责刊用论文入编国内外各大文献检索系统事宜，以扩大学术交流范围。
论文一经刊登，赠送当期《铁道标准设计》样刊2册。
13．本刊已加入中国知网《中国学术期刊（网络版）》（CAJ－N）录用定稿网络首发，从2018年元月1日起，凡经我刊审定录用的稿件（录用定稿）将在我刊网络版上首发。
本刊编辑部。