GMDSS模拟器网络通信的设计与实现

合集下载

GMDSS原理与操作解析

青岛远洋船员学院
衡量接收机的性能指标
• 一是接收机的选择性； • 二是接收机的灵敏度。 • 接收机的选择性是指接收机选择有用信号，抑制各种干扰信号的能力。 • 信噪比就是接收机输出端信号电压和噪声电压之比。同样情况下，输出信号信噪比越高，标明接收机的选择性越好。 • 接收机的灵敏度表示在规定的输出信噪比的条件下，接收机接收微弱信号的能力。 • 接收机的其它性能指标还有：非线性失真度，频率稳定度，整机频率特性，输出功率等。
GMDSS原理与操作
青岛远洋船员学院
六、无线电话遇险通信
DSC遇险报警与收妥后，要用无线电话或者无线电传方式进行遇险通信，一般用电话。无线电话遇险收妥确认格式：
MAYDAY（读作法语maider）一次；遇险船名或者其它识别三次； This is 字样（如果语言困难，可用 DE 字样，读作 DELTA ECHO）一次；承认遇险收妥船舶名称或者其它识别三次； RECEIVED（如果语言困难，可用RRR读作ROMEO ROMEO ROMEO）三次；进一步确认遇险船的救助需求 MAYDAY一次，
青岛远洋船员学院
GMDSS原理与操作
八、收发信机的基本组成
（一）发射机的基本组成
激励器功率放大器输出匹配网络
天线
频率合成器电源
发信机的基本组成
青岛远洋船员学院
GMDSS原理与操作
（二）发射机各部分的作用

1、激励器激励器用来产生具有所需工作种类和发射频率的信号，通常由音频信号处理电路，边带调制器，边带滤波器，平衡混频器，低通滤波器以及载频重置电路等组成。
GMDSS组合电台原理与业务
青岛远洋船员学院
GMDSS原理与操作

GMDSS通信业务课程建设的实践与思考

业、社会服务等各方面都取得了显著的成绩。ＭＤＳＧＳ通信业务课程２０获学院优秀精品课程奖，０６年０５年２０
获省级优秀精品课程奖，０７年经省教育厅推荐参加全国高校国家级精品课程评审。２０
１１明确课程定位，建课程体系．构课程是专业人才培养方案中最为基本的单元，是直接为专业人才培养目标的实现而服务的。课程建设必须紧密结合学校的专业人才培养目标和专业岗位需求，明确课程定位，构建课程体系。【ｌ
摘
要：文章通过对ＧＭＤＳＳ通信业务课程建设实践过程的回顾与总结，出了进一步加强和完善ｈ，建设，提￣ｔｔ尤其是
建设精品课程的思路与方法。关键词：ＭＤＳＧＳ通信业务；课程建设；实践与思考中图分类号：７．Ｕ６６８文献标识码：Ａ文章编号：６１８１２０）４０９ — １７ — ９（０７０－０６０９４
维普资讯
第６第４期卷２００７年ｌ２月
南通航运职业技术学院学报
ＪＵＡＦＮＮＯＧＶＣＴＯＬ＆ＴＣＩＡＬＳ ’ＩＯＯＲＮＬＯＡＴＮＯＡＩＮＡＥＨＮＣＨⅡＰＮＧＣＵＧＥ
（ＴＷ７／公约》要求在航海技术专业新设的一门专业课程。我院自１９年筹备设置，９７ＳＣ８５９）９４１９年开始实
施对在职船舶驾驶员和航海技术专业学生进行ＧＳＭＤＳ普通操作员证书培训教学。经过十多年的课程建设研究与实践，课程体系、在课程内容、学手段、学方法、教教师资队伍建设、材建设、教课程质量控制以及为企

GMDSS通信设备与业务课程设计 (2)

GMDSS通信设备与业务课程设计一、课程目标本课程旨在介绍全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的通信设备和业务。

学生将学习GMDSS的基本原则，并了解在紧急情况下如何使用GMDSS设备和程序。

二、课程大纲1. GMDSS概述•GMDSS原则和目的•GMDSS区域和服务类型•GMDSS基本要素2. 通信设备介绍•监听系统•紧急位置指示无线电台（EPIRB）•相关的位置指示无线电台（PLB）•船舶应急位置指示无线电台（SART）•甚高频（VHF）无线电3. GMDSS程序•GMDSS紧急性和优先级•GMDSS警告、警告和协调•GMDSS调度和通信过程4. GMDSS练习•GMDSS紧急和安全练习•GMDSS手动和自动报告程序三、评估方式本课程的评估主要采用以下几种方式：•期中考试：学生将通过选择题和简答题来展示他们对GMDSS的基本原则和通信设备的理解。

•期末考试：学生将通过选择题和案例分析题来展示他们对GMDSS程序和应急准备的理解。

•练习评估：学生将参与GMDSS紧急和安全练习，包括手动和自动报告程序，以展示他们在实际操作中的技能和能力。

四、参考资料•国际海事组织（IMO）《全球海上遇险与安全系统（GMDSS）手册》•IMO MSC.1/Circ.1503/Rev.1《GMDSS适用于非区域式航行海区的通知》•IMO A.703（17）《船员适宜标准及GMDSS操作的指南》五、结语GMDSS通信设备和业务对保障海上安全和遇险救援至关重要。

本课程旨在为学生提供一系列知识，以便他们在海上遇到紧急情况时能够正确、及时地使用和操作GMDSS设备和程序。

希望学生能够在此基础上建立起正确、可靠的安全意识和技能，为海上安全事业做出自己的贡献。

GMDSS

GMDSS一、GMDSS设备模拟软件系统简介我院的GMDSS设备模拟软件是由我院和上海宏皓科技公司联合开发的产品（其中RS-500型VHF-DSC和气象传真机模拟软件是由我院教师独立研制开发），该模拟软件系统模拟了海洋运输船舶上常见的GMDSS设备的主要功能。

通过计算机网络实现了遇险报警和各种通信业务的操作过程，实现了在实船设备上正常情况下所无法实际操作的一些功能。

GMDSS设备模拟系统包括JUE 45A型标准A站、SAILOR C标准C站、SKANTI 组合电台（TRP7200SSB、9006 MHF-DSC、SCANCOMM NBDP）、NCR300A型航行警报接收机、SKANTI 3000 VHF-DSC、、RS500型VHF-DSC、FX506气象传真机、SART和EPIRB。

由于GMDSS设备模拟软件系统中各组件功能都是对实船设备功能的仿真，因此，本操作指导也可作为实船设备的操作手册。

GMDSS设备模拟软件组件图二、GMDSS设备模拟软件系统的进入、退出与组件间的切换进入系统：GMDSS设备模拟软件是WINDOWS环境下运行的应用软件，当WINDOWS启动成功后，在桌面上双击GMDSS图标，出现对话框时按继续键，然后再按确定键，即可进入GMDSS模拟软件主画面，打开电源开关按钮，根据操作需要选择相应的设备组件按钮。

GMDSS模拟软件主界面退出系统：当用户在组件中时，单击右下角的返回图标即可返回到主界面，按电源键，在确认退出对话框中按是（Y）键，返回WINDOWS系统。

返回图标退出系统对话框组件间的切换：用户在一组件操作，要转到另一个组件或退出该组件时，单击右下角的返回图标即可返回主界面，然后再选择按下相应的组件按钮。

第一章 INMARSAT-A标准船站的操作一、JUE-45A型船站操作训练目的：1、熟练掌握JUE-45A型船站的初始化过程和方法；2、掌握正确使用报文编辑功能方法；3、熟练掌握JUE-45A型船站用屏幕指导和直接方式的电传与电话申请方法；4、掌握电传与电话缩位登记方法及缩位拨号操作方法； 5、熟练掌握电传和电话遇险报警操作方法。

GMDSS通信设备与业务课程设计

GMDSS通信设备与业务课程设计一、引言全球海事卫星通信系统（GMDSS）是为确保船舶沿海海域通信安全而建立的一种国际标准通信系统。

为保障船舶及其船员的安全，在不同的情况下，需要使用不同的通信设备进行通信。

本文将介绍GMDSS通信设备与业务的相关知识。

二、GMDSS通信设备1.蜂窝移动通信（GSM）通过船舶上的GSM设备可以使用移动通信服务，通常会用于一些任务驱动或者紧急情况下的通信。

2.卫星通信在船舶上，常用的卫星通信方式一般分为两种：较低的L波段和较高的C和Ku波段。

卫星设备可以实现语音、数据和邮件通信，以及紧急定位信号（EPIRB）等。

3.短波无线电通信短波无线电系统的特点是广覆盖，所以在通信范围不大但需要快速便捷的情况下，短波无线电通信显得尤为重要。

一些短波无线电系统还可以使用天线自动调整器（ATU）对天线进行优化。

4.Very High Frequency (VHF)无线电通信 VHF无线电是在船际区域内常用的通信方式。

一些VHF无线电设备不仅可以实现语音通信，还可以进行数据传输，并能使用全向、半向和收信机天线进行信号传输。

5.MF/HF无线电通信 MF/HF无线电系统在远离陆地的情况下使用较好，有助于长距离联系。

在特定频段上实现改善军舰部署、海洋研究和沿海安全。

三、GMDSS通信业务为了适应不同的航行场景，在GMDSS中有许多个不同的通信要求。

介绍其中一些：1.空中通信业务空中通信业务要求船舶需要在远离陆地且可能无法使用有线或卫星通信系统时使用。

在这种情况下，使用MF/HF和VHF频段进行通信。

所有的船舶都应该在VHF设备上保持24小时人员值班，以确保可以在紧急情况下进行通信。

2.陆地移动通信业务在沿海海域的航行基本上都需要一种用于陆地、对岸基站（或船舶地面站，VTS）进行联系的移动通信业务。

这种通信业务使用船舶上的VHF设备，可以不适用任何船舶接收设备直接与陆地通信。

3.海上移动通信业务移动通信业务可以在船舶之间直接通信，也可以通过陆地基站与船舶进行通信。

GMDSS通信系统模拟器的研制与应用

无误报警、便于实训教学等特点，因此，ＧＭＤＳＳ模
拟器已被广泛应用于国内各航海院校和培训机构
的Ｇ证培训教学过程中。
在ＧＭＤＳＳ通信系统模拟器的研制过程中，本
课题组提出了“ 松耦合、强内聚、接口标准化 ” 设计思想和 “ 用户界面一数学模型一控制器” 的设计模
根据ＧＭＤＳＳ实船设备的操作过程和界面，结合海上通信的实际工作场景，及对通信系统模拟器开发的需要分析、技术细节的要求，目前一些主流的计算机开发语言如Ｃ，Ｃ＋＋，Ｃ＃，Ｄｅｌｐｈｉ，
作者简介：魏伟（１９６４一）。男。教授
可视为开发前开发人员需要掌握的需求分析。
２模拟器开发的技术方案
面通信系统、海上安全信息系统、定位寻位四个分系统组成。具体设备有：ｃ船站、Ｆ７７船站、ＭＦ／ＨＦ组合电台、具有ＤＳＣ功能的甚高频电台、航行警告接收机（ＮＡＶＴＥＸ）、应急无线电示位标（ＥＰＩＲＢ）、搜救雷达应答器（ＳＡＲＴ）等。海上船舶以及陆地
２０１３年第２期
青岛远洋船员职业学院学报
ＶＯＬ．３４ＮＯ．２
文章编号：２０９５— ３７４７（２０１３）０２— ０００１ — ０３
ＧＭＤＳＳ通信系统模拟器的研制与应用
魏伟

gmdss海事卫星通信系统

一、INMARSAT—B船站遇险通信业务
1、电话遇险呼叫当船舶遇险时，可使用船站发出遇险告警，电话遇险呼叫将
自动经由一个岸站发至岸基救助协调中心（RCC）。发出遇险告警的程序如下：（1）摘机并听有无拨号音；（2）掀开遇险扭上面的护罩，按下遇险按纽并持续至少6S；（3）按下＃键发出遇险呼叫；（4）当RCC值班员应答时，应清晰地给出遇险信息：
船站操作说明
GMDSS原理与操作
一、电传操作
图 3-3 SAILOR—B 桌面
电文编辑与处理
编辑新电文打开已有的电文交互式电传通信电传用户号码编辑打印机设置参数设置版本信息退出
图 3-4 文件处理
自身识别码位置及航行信息日期/时间岸站呼叫记录船站状态自测试
图 3-5 船站单元
2、船—船自动电传通信程序；
船船间电传程序与船岸电传通信程序类似，只是被呼船站的电传号码的组成是这样的：
自动业务代码 00
电传洋区码
被叫船站识别吗
结束符号+
电传国家码见附录，电传洋区码见表3-3。被呼船站识别码为A/B船站识别码，也可为C站识
别码。
GMDSS原理与操作
第四节 Sailor 型INMARSAT-B
遇险信息应该包括？
GMDSS原理与操作
MAYDAY MAYDAY MAYDAY
THIS IS (船名／呼号)CALLING
FROM POSITION（经纬度或相关陆地点的名称）
MY INMARSAT MOBILE NUMBER IS （你的船站电话信道的IMN）。
MY COURSE AND SPEED ARE（航向及航速）
GMDSS原理与操作

GMDSS通信业务课件10

五、无线电话通话表
2、呼叫格式
对所有电台发送通话表引语的普遍呼叫，可在呼叫频率上发送：（1）国际电话－－“HELLO ALL SHIPS”（或“CQ”）－－ “THIS IS” －－ “……RADIO”，三次－－“LISTEN FOR MY TRAFFIC LIST ON……kHz （或CHANNEL）注意：在任何情况下，此项引语不得重复。
（2）遇险报警收妥承认格式
遇险信号MAYDAY 发送遇险报警的电台呼号或其他识别，三次； THIS IS 字样（如语言困难，可用DE，读作DELTA ECHO）；收妥承认遇险报警的电台呼号或其他识别，三次； RECEIVED RECEIVED（如语言困难，可用RRR，读作ROMEO三 RRR ROMEO 次；）遇险信号 MAYDAY 如：MAYDAY OCEANSTAR OCEANSTAR OCEANSTAR THIS IS SHANGHAI RADIO SHANGHAI RADIO SHANGHAI RADIO RECEIVED MAYDAY
3．无线电话自动连接业务
二、无线电话通信的优先顺序
（1）（2）（3）（4）遇险电话和遇险通信紧急呼叫和紧急通信安全呼叫和安全通信常规通信
三、无线电话遇险和安全通信
1．无线电话遇险通信频率 2182kHz、4125kHz、6215kHz、 8291kHz、12290kHz、16420kHz、 156.8MHz （VHF 16CH）。
4、电话的发送
呼叫格式（1）国际无线电话－－被呼叫电台的呼号、名称或其他识别，一次；－－“THIS IS” －－呼叫电台的呼号、名称或其他识别，一次；－－“OVER”
4、电话的发送
（2）国内无线电话

GMDSS原理与操作

GMDSS原理与操作
N 参考点〔10，007〕
10
1
0
5
7 10
E
3
2
墨卡托坐标的矩形区域表G示MD法SS原理与操作
2. DSC海区呼叫识别的组成
在DSC海区呼叫中，设备将用4个数字表示象限 NE=0，NW=1，SE=2，SW=3
但是现在厂家生产的DSC设备，一般不用人工做此转换，只要按照设备操作说明，确定了参考点经纬度的东西经南北纬即可，设备会自动确定象限的数字表示。
GMDSS原理与操作
Digital Selective Call 二、数字选择性呼叫〔DSC〕的功能 1. 遇险报警、遇险转发、遇险收妥(续) 采用DSC进行遇险报警时，使用不同的频率，传播的距离并不一样。〔1〕VHF CH70信道传播距离最近，大约20海里左右。在A1海区使用VHF设备在VHF CH70信道上进行遇险报警，该海区的VHF海岸电台和遇险事件附近的船舶会迅速被报警。而在任何海区使用VHF进行遇险报警，附近的船舶也会迅速收到。
GMDSS原理与操作
Digital Selective Call 二、数字选择性呼叫〔DSC〕的功能 1. 遇险报警、遇险转发、遇险收妥(续) 以上分析可以看出，当船舶遇险时，DSC遇险报警应该是首选的遇险报警的方式。特别是VHF波段的DSC遇险报警，能够很快地被附近的船舶收到，并立即前来救助。如果遇险事件附近海区有其它船舶，这是能够尽快获得救助的一种方式。同时DSC遇险呼叫被岸台收到后，会立即将遇险信息转送到有关的救助协调中心。
五、数字选择性呼叫的编码与检纠错
数字选择性呼叫的编码与检纠错功能，提高了DSC呼叫正确可靠性和抗干扰能力。
1. DSC的编码

GMDSS模拟器网络通信的设计与实现

GMDSS模拟器网络通信的设计与实现
闵娟娟
【期刊名称】《船海工程》
【年(卷),期】2008(037)003
【摘要】结合已有的网络通信协议和通信方式,建立网络通信模型,模拟并实现了GMDSS模拟器的网络通信.试验证明,该模型不仅很好地解决了GMDSS模拟器网络通信中存在的问题,而且实时性好、可靠性高.
【总页数】4页(P114-117)
【作者】闵娟娟
【作者单位】九江学院信息学院, 江西九江 332005
【正文语种】中文
【中图分类】U665.2
【相关文献】
1.SAILOR-B船站模拟器网络通信模型的设计与实现 [J], 李军;刘红辉
2.GMDSS模拟器在功能完备的航海模拟器中的应用 [J], 李少龙;金一丞
3.GMDSS模拟器服务器端软件的设计与实现 [J], 张颖;杨华;李军
4.海上遇难安全系统GMDSS网络通信的设计与实现 [J], 孙向晖
5.基于Visual C^#．Net的GMDSS模拟器设计与实现 [J], 林长川;洪爰助;东昉因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

基于Visual C #.Net的GMDSS模拟器设计与实现

Ａｓｒｃ：ｃｏｄｎｅｅｕｅｎｒｈＯ（ｔｒａｉｎｌｒｉｒａｉｔｎｐｃ，ｅｋｏｉｒａｉｂｔａｔＡｃｒｉｇｔｔｑｉｍｅｔｆｅＩｏｈｒｒｓｏｔＭＩｅｎｔａＭａｉｍｅＯｇｎｚｉ）ａｔａｄｃｆｃｓｏｊｎｎｏｔａｏｅｈｔｏ
ｔｒｅｔｉｌａｉｏｅｒｓｒｄｏｃｍｍｕｉａｉｎｓｔｍｓｉｃｕｉｇｓｇｅｓｄａｄｓｔｎＭＨ／，ｒｉｉｌｓｌｃｉｅｃｌｎ，ｍｏｎｏａｒｎｃｔｙｅｎｌｄｉｌｉｅｂｎｔｉ，ｏｓｎｎａｏＨＦ、ＨＦｄｔｅｅｔａｌｇａｕｔｇａｖｉｔ
维普资讯
第１９卷第６期
２００７年３月
系
统仿Leabharlann 真学报◎
Ｖ１９ＮＯ６ｂ．１．Ｍａ．２０ｔ０７．
ＪｏｎａｆＳｙｔｍｉｌｔｏｕｒｌｏｓｅＳｍｕａｉｎ
基于Ｖｓａ．ｅ的ＧＭＤＳｉｌＮｔｕＣ样Ｓ模拟器设计与实现
（．ｏｌｅｆａｉａｉ，ｉｅｎｖｒｔ，ａｎ３１２，ｈｎ；．ｏｌｇｆａｉａｉ，ａｉ１ｌｇＮｖｇｔｎＪｉｉｅｉＸｉＣｅｏｏｍＵｓｙｍｅ６０１Ｃｉａ２ＣｌｅＮｖｇｔｎＤｌｎＭａｔｅＵｖｒｔ，ａｉ１０６ＣｉａｅｏｏａｉｍｉｓｙｒｉｎｅｉＤｌｎ１６２，ｈｎ）ａ
大大提高ＧＭＤＳＳ实操训练的教学效果，并简化系统维护工作．

GMDSS设备模拟通信中的数据处理的开题报告

GMDSS设备模拟通信中的数据处理的开题报告一、研究背景及意义全球海事遇险求助与安全通信系统(Global Maritime Distress and Safety System,GMDSS)是各国为保障船舶与海上人员生命财产安全而制定的国际海上通信协议，它是船舶安全的重要保障。

GMDSS通过卫星、电台和海岸站建立海上紧急通信联网体系，可以进行遇险求救、海区安全通告、信息交换等各种形式的通信。

而在实际的通信过程中，GMDSS 设备的模拟通信更是能够有效的处理海上的安全问题，提高通信效率和准确度，此处探讨GMDSS设备模拟通信中数据处理的重要性与作用。

二、研究目的与内容1.分析GMDSS设备模拟通信过程中的数据的特点；2.探讨GMDSS设备模拟通信中数据处理的必要性与作用；3.研究数据处理的技术方法与手段；4.论述数据处理的方式及效果。

三、研究方法本次研究使用文献资料法、调查问卷法、实验分析法对GMDSS设备模拟通信中数据处理的作用进行深入研究分析。

四、研究进度计划1.毕业设计题目确定2.文献资料的查找和整理3.调查问卷的编制和实施4.数据收集和分析5.实验分析方法的设计和实施6.研究结果分析和总结7.论文的撰写和修改8.答辩五、预期研究成果对于GMDSS设备模拟通信中数据处理的作用进行探讨研究，进一步提高通信的效率和准确度，让应急人员更加快速地做出应对措施，保证船员与船只的安全。

六、参考文献1. 曾华, 沈江. 海上通信技术[M]. 北京:国防工业出版社,2005:120-134.2. 任飙. 基于嵌入式技术的GMDSS系统设计[D]. 北京:北京邮电大学,2009.3. 王克, 时卫斌. GMDSS遇险求救技术研究[J]. 中国造船,2005(2):64-67.4. 谢超璐, 李治云. GMDSS系统应用现状及发展趋势分析[J]. 解放军通信学院学报, 2008, 21(5):74-77.5. Institute I. Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) Manual[S]. International Maritime Organization, 2017.。

GMDSS模拟器中语音数据通信仿真及教练台功能的研究

国内外一些公司及研究机构也较早就开始了对ＧＭＤＳＳ模拟器的研发，本文系列（一）在１．３节“ＧＭＤＳＳ模拟器的研究现状”里介绍了较常用、较有代表性的三种模拟器产品，本节仅对使用最广泛的英国船商公司最新型ＮＴＰＲＯ４０００ＧＭＤＳＳ模拟器作简要介绍。

图１．Ｉ是该型模拟器学员台主界面。

幽ｌ’ｌＮＴＰＲＯ４０００ＧＭＤＳＳ模拟器ＧＭＤＳＳＳｉｍｕｌａｔｏｒＦｉｇ．１，１ＮＴＰＲＯ４０００该联网型模拟器教练台和学员台都采用ＰＣ机实现，软件上模拟了ＧＭＤＳＳ所有真设备，每个模拟设备的操作和真设备一致，且如上图所示，在界面操作风格的人性化上都相较其上一代产品ＴＧＳ．２０００型ＧＭＤＳＳ模拟器有了很大改善。

抛开ＧＭＤＳＳ单独设备的仿真不谈，该型模拟器尚有三处设计值得模拟器开发人员借鉴。

第一，该型模拟器加入了电子海图选项，可供学员通过海图查看船位；第二，该型模拟器中学员站数据统一从教练台中读耿；第ｊｉ，浚型模拟器在每个学员站图４，１选呼初始设置界面Ｆｉｇ．４．１Ｃａｌｌｓｅｔ键入上海岸台Ｃａｌｌｃｏｄｅ，选择信道频率，按下Ｆ２开始，以２００毫秒字符频率完成选呼过程、识别程序，如图４．２所示。

下图中为～特例，在识别程序完成后，上海岸台询问ＮＢＤＰ用户是否接收一个ＭＥＳＳＡＧＥ。

其中，呼口ｑ台识别号码１９７４９Ｂ０４９Ｘ，被呼叫台识别号码２０１０ＸＳＧＣＮ。

图４．２选呼及识别程序图Ｆｉｇ．４．２Ｃａｌｌａｎｄｉｄｅｎｔｉｆｙｐｒｏｃｅｓｓ识别程序结束后，进入通信流程。

通过Ｆ８进行转流，Ｆ９中断通信过程。

（３）ＦＥＣ方式基本工作程序及仿真ＦＥＣ方式有两种类型：ＣＦＥＣ和ＳＦＥＣ。

其基本工作程序不再详细介绍。

ＳＦＥＣ方式与ＣＦＥＣ方式共用一个选呼界面，设置有群呼功能，通信流程同ＡＲＱ方式。

如图４．３所示。

图４．３ＦＥＣ方式的选呼界面模拟图ＦＪｇ，４．３ＦＥＣｍｏｄｅｌｃａｌｌｓｅｔ４．４信道对ＧＭＤＳＳ数据通信质量影响的仿真对ＧＭＤＳＳ数据通信设备来讲，通过短波信道传输的ＮＢＤＰ电传通信影响最严重。

GMDSS概论

Inmarsat 系统 → Inmarsat-C/B/F 船站, EGC 接收机
COSPAS-SARSAT系统 → 406 MHz EPIRB
.
7
二、GMDSS的组成和船载设备配备
2、GMDSS船载设备配备
GMDSS对船舶无线电设备的配备要求
用途
设备名称
工作频率
通信覆盖区域 A1 A1-A2 A1-A3 A1-A4
EGC接收机
通信、报警、寻位、安全信息
.
16
VHF 通信设备
MF/HF 通信设备
2 套VHF设备、
Inmarsat 船站
2 套MF/HF设备或 1套MF/HF设备+ 1套Inmarsat 船站
.
10
三、GMDSS的实施
1、岸台/岸站的作用 • 接收、发射、转发、检测遇险报警信号 • 通信转接站（船舶与陆地用户/搜救部门之间） • 播发海上安全信息 ( 预防性措施 )
莫尔斯电报系统无线电话系统
报警手段 500KHz 莫尔斯报 2182KHz 电话
156.8MHz VHF话
② 原系统的缺陷
中频 →150海里甚高频→25海里
• 近距离报警
• 不能实现全球覆盖
• 专门操作人员
• 无国际间搜救协作
• 人工报警,人工值守 • 通信方式单一,效率低
③ GMDSS产生
73年提出决议，79年正式确立，92年实施
406MHz EPIRB
15
画出他们的关系线
MF/HF设备 VHF设备 Inmarsat船站
4个海区均应配备的设备
4个海区都可使用的报警设备
能自动报警的设备
406MHz EPIRB

GMDSS模拟器简要操作说明书

GMDSS模拟器简要操作说明书一、B站1、遇险通信①电话遇险（B站给教练员站Phoneuser电话终端）a、点击B站手柄上的小电话图标，使其抬起；b、长按遇险的红色按钮6秒；c、按＃键，拨通了岸站的教练员站Phoneuser电话终端，电话终端有提示；d、对方摘机即可实现语音通话，双方都可以中止通信，并有提示。

②电传遇险（B站给教练员的遇险RCC Telex user电传终端）a、将B站小电话图标保持在挂机状态下；b、长按遇险的红色按钮6秒；c、自动拨通了教练员的遇险RCC Telex user电传终端；d、B站终端选择合适的岸台，将出现编辑报文发送界面，等到“GA+”出现后，在其中输入临时的报文，按F8键即可将报文发送出去。

e、教练员的遇险RCC Telex user电传终端上有显示；f、按ESC拆线。

2、常规通信①电话常规通信a、B（Phone）To B（Phone）i开机状态下，输入“00”+“873”（洋区码）+“3412170”+“IP后两位”+“＃”拨打；ii对方B站电话有提示，按Enter键接听，进行语音通话，双都可以按面板上的挂机键（ESC键）中途中断通话并有相应提示。

b、B To 陆地电话终端（Phone user）i开机状态下，输入“00”+“86”（国家码）+“63152263”+“IP后两位”+“＃”拨打。

ii陆地电话终端Phone user终端有提示，按听筒接听，进行语音通话，双方都可以中途中断通话。

b、陆地电话终端Phone user To B站初始状态下，输入“00”+“873”+“3412170”+“IP后两位”+“＃”，给B站打电话。

②电传常规通信a、B（Telex）To B（Telex）i、Send Message方式：先选择编辑好的报文与发送目的用户船站电话号码簿（编辑号码簿注意，格式：country对应洋区码583，Number对应9位识别码“3412171”+“IP后两位”，Answerback对应“IP后两位”+“X”，如“16X”，PrefixService对应“00”，用Insert键选择，最后输入完毕后按F9键保存退出），按菜单程序来操作，按Insert键选择对应条目，完成所有条目后，按F11键发送。

gmdss实操教案

20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后20—07江苏海事职业技术学院教案质量记录授课主要内容或板书设计备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后江苏海事职业技术学院教案质量记录备课笔记附后。

基于网络的GMDSS系统设计与实现

基于网络的GMDSS系统设计与实现摘要将网络GMDSS技术应用在船舶自动化中，能够使航海信息应用系统有效结合，促进海上数字交通系统形成，提高船舶航运效率和通航能力。

本文基于介绍析GMDSS软件设计中GMDSS功能、组成以及模块分解，探讨基于网络GMDSS系统设计和实现。

关键词GMDSS系统设计；网络通信GMDSS（全球海上遇险与安全系统）是航海活动中非常重要的模块之一，其根本目标是保障海上作业人员生命安全。

当船舶遇到危险时，能够迅速发出警报，并及时被RCC接收，然后组织相关搜救力量。

同时GMDSS系统也可以提供相关航海信息，为航运业提供安全快捷、可靠有效的通信手段。

GMDSS系统具有网络通信功能，广泛被应用在航海活动中，GMDSS模拟器教学也逐渐成为航海培训时必要课程。

1 GMDSS系统设计GMDSS系统中，通信系统可分为4个分系统，包括海事卫星系统、地面通信系统、定位寻位系统和海上安全信息发布系统[1]。

每个分系统中涵盖若干种通讯设备，例如卫星通信设备中有B、C、M、D、P、E、F站等船站。

定位寻位设备中包含搜救雷达应答器（SART）和卫星紧急无线电示位标（EPIRB）。

1.1网络技术网络技术在计算机技术基础上，通过防火墙设置与Internet进行连接，采用超媒体信息结构，建立各种信息服务期，并将信息和内部成员进行有效联系，进而构建起内部网络。

这套内部网络信息系统具有廉价、开放、完整、便于操作的整体框架，开发人员无需担心底层技术难于实现，可以将精力集中在设计应用上。

1.2GMDSS模拟器GMDSS模拟器是一种仿真培训工具，它可以实现对船舶驾驶人进行驾驶训练和技能水平检验，应符合我国海事局有关考试规范和要求。

基于GMDSS系统，模拟器除了要具备真机通信设备相关操作性能之外，还要拥有网络通信功能。

也就是按照海上无线电相关通信要求和规范，实现各船用设备、设备与岸站电话、电传以及数据通信的模拟功能。

1.3功能GMDSS系统要求海上所有航行船舶都必须具有以下几个功能：1）发送（接收）船到岸（船到船）遇险警报；2）发送（接收）搜救相关协调通信；3）发送（接收）事故现场通信；4）发送（接收）寻位信号；发送（接收）海上全面信息；5）在公众通信网上发送（接收）常规无线电通信；6）发送（接收）两个驾驶台间通信信号[2]。