中国死亡人数最多的公路
全国十大高危路段公布 安全驾驶常识须知
全国十大高危路段公布平安驾驶常识须知全国十大高危路段夺命高速大盘点有车一族请注意!公安部交通管理局10日公布了xx年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。
这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。
那么平安驾驶常识你了解多少呢? 开车前服药考前须知有哪些? 驾车开空调须防中毒……【国道102线天津河北交界80公里至90公里路段】全年共发生交通事故279起、死亡149人。
该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主。
【国道104线山东境内533公里至540公里路段】全年共发生交通事故298起、死亡80人。
该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。
【国道327线山东境内77公里至87公里路段】全年共发生交通事故200起、死亡67人。
车辆追尾碰撞是主要事故形态。
【国道105线广东境内2595公里至2605公里路段】全年共发生交通事故124起、死亡41人。
车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。
【甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段】全年共发生交通事故116起，死亡40人。
车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。
【四川成都绕城高速50公里至70公里路段】全年共发生交通事故57起、死亡28人。
与xx年相比，车辆追尾碰撞事故、单方事故上升明显，分别增加8倍和3倍。
【浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段】全年共发生交通事故26起、死亡15人。
车辆追尾碰撞是事故的主要形态。
货运车辆是主要肇事车型。
【青银高速陕西榆林境内1050公里至1070公里路段】全年共发生交通事故29起、死亡11人。
车辆追尾碰撞事故多发，占总数的53.6%。
重型货车肇事突出，占总数的78.6%。
【京昆高速四川广元境内1553公里至1573公里路段】全年共发生交通事故49起、死亡10人。
重型货车肇事突出，占总数的63.3%。
【京昆高速陕西安康境内1153公里至1172公里路段】全年共发生交通事故25起、死亡10人。
中国著名公路介绍资料
中国著名公路介绍资料中国拥有许多著名公路，这些公路在交通运输和旅游方面起着重要的作用。
下面将介绍中国几条著名的公路。
一、京藏高速公路京藏高速公路是中国的一条重要公路，连接北京和西藏，全长3636公里。
这条公路是中国最长的高速公路之一，也是连接中国北方和西南地区的重要通道。
京藏高速公路经过的地区风景秀丽，沿途有许多著名的景点，吸引了众多游客。
二、青藏公路青藏公路被誉为世界上最高的公路，连接中国青海和西藏，全长1760公里。
这条公路是中国的国家级公路，也是连接中国内地与西藏的重要通道之一。
青藏公路穿越了海拔5000米以上的高山和广袤的高原，沿途风景壮观，被誉为“世界上最美的公路之一”。
三、沪蓉高速公路沪蓉高速公路连接中国上海和四川成都，全长2071公里。
这条公路是中国东部地区与西南地区的重要交通干线，也是连接中国东部沿海地区与西部内陆地区的重要通道之一。
沪蓉高速公路沿途景色优美，穿越了许多城市和自然风景区，是众多游客旅行的选择之一。
四、京港澳高速公路京港澳高速公路连接中国北京、香港和澳门，全长2298公里。
这条公路是中国东部地区与香港、澳门之间的重要交通干线，也是连接中国内地与香港、澳门的重要通道之一。
京港澳高速公路沿途经过了许多著名的城市和旅游景点，是众多游客前往香港和澳门的主要交通方式之一。
五、海南环岛高速公路海南环岛高速公路是中国海南岛上一条环岛公路，全长1088公里。
这条公路是连接海南岛各个城市和旅游景点的主要交通干线，也是海南岛上重要的旅游线路之一。
海南环岛高速公路沿途经过了许多美丽的海滩、热带雨林和温泉，吸引了大量的游客前来观光和度假。
以上是中国几条著名的公路介绍。
这些公路在中国的交通运输和旅游发展中起着重要的作用，连接了各个地区，为游客提供了便捷的交通方式。
同时，这些公路沿途的风景也吸引了众多游客前来观光和旅游。
希望这些公路能继续发挥作用，为中国的发展和旅游业做出更大的贡献。
中国最难走的10条公路，去过的自驾者都笑中带着泪，表示太惊险了
中国最难走的10条公路，去过的自驾者都笑中带着泪，表示太惊险了中国地大物博，幅员辽阔，各种地貌纵横交错，造就了很多令人惊叹的道路工程。
喜欢自驾的朋友都会非常关心线路的选择，如果是一路风景如画，自然会心中满是欢喜，但是如果惊险到需要时刻绷紧神经，那开车在路上，都得笑中带着泪。
那么你知道中国有哪几条公认的最惊险的公路吗？今天我们就一起来看一下中国最惊险的十大公路吧。
1、川藏公路318国道就是传说中的川藏线，被称为中国人的景观大道，东起四川成都，西止西藏拉萨。
川藏公路通车前，从拉萨到成都往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。
而川藏公路只需数天，大大缩短了西藏与内陆的交通时间。
川藏线是中国自驾爱好者的朝圣之路，没有到过川藏线的人，都不好意思说自己是开自驾的。
川藏公路是中国公认的最险峻、风景最美的公路。
有句话行动得非常巧妙，川藏线一天过四季，百里不同天，沿途风景可谓是多姿多彩，从你启程的那一刻起，便开始演绎让你一生难忘的美丽。
川藏线穿越21座雪山横跨14条江河，是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区，一路前行海拔会越来越高，容易产生高原反应，身体素质不过关的需要谨慎前行，想挑战318国道的人很多，可能得先把身体锻炼好再说。
2、墨脱公路墨脱藏语意为藏起来的莲花，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页。
墨脱公路全长117公里，从海拔3700米的嘎隆拉隧道，一直到海拔1千多米的墨脱镇，中间经过多座雪山和江河，路况极端复杂，有许多连续的下坡，通车之前的墨脱几乎处于与外界隔离的状态，成了一个隐秘的世外桃源。
由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965年至今三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪，不得不再次返修。
由于当地降雨太大，山高坡陡，塌方是很常见的。
整条墨脱公路几乎都修建在大斜坡的半山腰上，任何一处泥石流都能使整条公路无法通行。
中国历年道路交通安全事故统计
中国历年道路交通安全事故统计（1995-2011）时间：2012-03-29 12:02:04来源：中国救援网【收藏】字号：T|T中国历年道路交通安全事故数量统计表（1995-2011）。
中国救援网吴飞制图中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表（1995-2011）。
中国救援网吴飞制图中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。
从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。
截止到2008年，中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。
根据公安部交管局发布的数据，2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，但是中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。
扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆，超过日本的7000万辆，仍然居世界第二。
然而数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量大约为7800万辆的中国，共发生道路交通事故210812起，高达62387人死亡。
而汽车保有量在7000多万辆的日本，虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍，且受伤人数为852094人，但是造成的死亡人数只有区区4611人。
汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数也只有4.2万人。
因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距，这种差距体现在许多方面，包括：交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等，这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威胁。
希望政府、社会、个人能更多的关注道路交通安全，中国的道路交通安全建设任重而道远。
中国历年交通事故死亡人数官方统计整理：1995年全国道路交通事故死亡7.1万人1995年全国共发生交通道路事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元1996年全国道路交通事故死亡7.4万人1996年全国共发生交通道路事故287685起，造成73655人死亡，174447人受伤，直接经济损失17.2亿元1997年全国道路交通事故死亡7.4万人1997年全国共发生交通道路事故304217起，造成73861人死亡，190128人受伤，直接经济损失18.5亿元1998年全国道路交通事故死亡7.8万人1998年全国共发生交通道路事故346129起，造成78067人死亡，222721人受伤，直接经济损失19.3亿元1999年全国道路交通事故死亡8.4万人1999年全国共发生交通道路事故412860起，造成83529人死亡，286080人受伤，直接经济损失21.2亿元2000年全国道路交通事故死亡9.4万人2000年全国共发生交通道路事故616971起，造成93853人死亡，418721人受伤，直接经济损失26.6亿元2001年全国道路交通事故死亡10.6万人2001年全国共发生交通道路事故754919起，造成105930人死亡，546485人受伤，直接经济损失30.9亿元。
中国历年交通事故死亡人数官方统计（截止2011年）
中国历年交通事故死亡人数官方统计交通事故已成为“世界第一害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。
从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，已经连续十余年居世界第一。
2009年，中国汽车保有量约占世界汽车保有量的百分之三，但交通事故死亡人数却占世界的百分之十六。
而酒后驾车为导致交通事故的主要罪魁之一。
中国历年交通事故死亡人数官方统计2001年全国道路交通事故死亡10.6万人。
2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。
（来源：中国新闻社）2002年全国道路交通事故死亡10.9万人2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。
（来源：中国新闻网）2003年全国道路交通事故死亡10.4万人2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。
去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。
（来源：京华时报）2004年全国道路交通事故死亡9.4万人2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界第一。
驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。
2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8％，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4％和90.6％。
乐西公路简介
、乐西公路背景介绍：二战时期，也是我国处于最艰难的抗日战争时期。
据资料记载，1939年，粤汉铁路被日军切断，仅当时主要国际通道滇缅公路运送的战略物资也难以运抵重庆。
为了打通四川通往缅甸国际公路的最直捷通道，国民党政府决定在西康省境内修筑连接川康的乐西公路。
1938年底，国民党军事委员会重庆行营公路监理处组织测量队勘测乐西公路。
从查勘的三条路线中确定了大渡河北岸的“第一线”，自乐山经苏稽，峨眉、高桥、金口河、黄木厂、马烈、富林、农场、洗马沽、擦罗、拖乌、大桥、冕宁、沪沽达西昌。
1939年8月，在乐山成立了乐西公路工程处，由肖庆云和曾做过西汉、汉渝公路总工程师的孙发端，先后担任乐西公路总工程师。
1940年春，战事紧急，还在路线复勘中，蒋介石就下令限乐西公路一年内通车，否则以贻误军机论处。
1940年4月，乐西公路全线展开建设施工。
蒋介石亲自接见并任命从美国康耐尔大学学成归国，时任中华民国交通公路总管理处处长的赵祖康兼任施工总队长。
在当时时间紧、任务重、设备原始、地形复杂、工程十分艰巨、生活和卫生条件极差的情况下，全线动土850多万立米，凿石240多万立米，架设桥梁2600米，铺设路面117万平米，历时仅一年半就建成通车。
其中民工完成了全路土方的75%，石方5%，路面70%，成为修建乐西公路的主力军，与滇缅公路的修筑同创了筑路史上的奇迹。
据统计，自1939年5月的路勘至1941年底，长达525公里的乐西公路全线正式竣工通车，共征集了川康地区彝汉等各族筑路民工二十万余人。
由于缺粮、疲劳、疾病、工伤等原因，致伤亡人数竟多达三万人，平均每公里就有50人献出了宝贵的生命。
据金口河区永胜乡当年参加蓑衣岭路段筑路的民工年近90高龄的骆国洪老人回忆，特别是岩窝沟一段，全为民工蹲在箩筐里用绳索吊至悬崖上，悬在空中冒着生命危险施工，据说平均每天有五六组民工（每2人为一组）十余人因绳索被磨断而坠落山崖粉身碎骨，惨烈牺牲。
而金口河境内海拔2800多米的蓑衣岭则是全线工程艰巨，气候环境最恶劣（90%时间都是雨雾缭绕或冰天雪地，施工人员在此须常年穿着蓑衣，“蓑衣岭”也因此而得名）、施工条件最差、粮食、药品补给最困难、死亡人数最多的一段，仅此路段伤亡的民工就达3000多人，连施工总队长赵祖康也因过度操劳而瘦得皮包骨头，并患上了咯血病。
全国十大高危路段
全国十大高危路段1. 长江大桥•位置：湖北省武汉市•危险因素：交通拥堵、车速过快、视野受限等•事故高发原因：大桥上车流量大，尤其是交通高峰时段，常常出现拥堵现象。
此外，由于大桥长度较长，车辆在桥面行驶速度较快，一旦发生事故，容易造成连锁反应的多车碰撞。
•安全建议：合理规划出行时间，避免在交通高峰时段经过该路段。
同时，在行车过程中要保持安全距离和低速行驶，保持良好的视野，更加注重路面的观察和提前预判其他车辆的行动。
2. 京沪高速公路•位置：北京市至上海市•危险因素：车速过快、大货车辆过多、路段曲线较多等•事故高发原因：该路段车流量大，车辆行驶速度较快，加之大货车辆较多，容易造成追尾事故。
此外，沿路有较多的上、下坡路段和弯曲路段，对驾驶员的技术要求较高，容易发生事故。
•安全建议：在行驶过程中要严格遵守交通法规，尽量保持车速合理，与前车保持安全距离。
对于货车辆，应留有充足的超车空间，避免在道路狭窄或有限的能见度下超车。
另外，驾驶员在行车前应认真研究和了解该路段的具体情况，提前做好准备和规划。
3. 广东西部河西高速公路•位置：广东省•危险因素：恶劣的天气条件、车流量大、道路状况较差等•事故高发原因：这条高速公路横跨广东省，地理条件复杂，气候多变，常常有大雾、大雨等恶劣天气。
路段沿线交通流量大，车辆密度高，而部分路段的道路状况较差，容易发生交通事故。
•安全建议：在天气恶劣时，尽量避免出行，如果必须出行，需要提前查询天气预报和路况信息，做好行车准备。
在行车过程中，请注意保持车距和速度适宜，提高对前方路况的观察。
4. 南京绕城高速公路•位置：江苏省南京市•危险因素：车速过快、大货车辆过多、车流量大等•事故高发原因：此高速公路上车流量大，尤其是交通高峰时段，存在交通拥堵。
同时，由于该路段是南京的绕城高速公路，大货车辆运输密度较大，容易造成事故。
•安全建议：避免在交通高峰时段经过该路段，合理规划出行时间。
对于大货车辆，应与其保持足够的安全距离，并采取相应的减速措施。
全国十大高危路段:年均每10公里死30人
全国十大高危路段：年均每10公里死30人
张枫逸
【期刊名称】《安全与健康（上半月版）》
【年(卷),期】2015(000)003
【总页数】2页(P4-5)
【作者】张枫逸
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.国务院“锁死”征地总量年均二百七十万亩 [J],
2.“十大高危路段”的正常与不正常 [J], 高亚洲
3.公安部交通管理局公布2014年度全国十大高危路段 [J], ;
4.全国妇联启动全国巾帼志愿服务关爱行动揭晓巾帼志愿十大感动人物十大暖心故事十大优秀项目 [J],
5.年均270万亩国务院“锁死”征地总量 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
中国十大最危险的路
中国十大最危险的路，你的车过的去吗？我最初看到铃木吉姆尼的时候，心中多少都会有些小小的疑惑，这样一辆紧凑型越野车，能不能跨越中国各地复杂多样的自驾路线？我觉得，无论网络中有再多的评测数据、场地测试，都不及驾驶吉姆尼亲自验证一下。
为验证吉姆尼的越野性能是不是和评测所说一致，下面就为喜欢小吉或者正准备购买吉姆尼的车主历数中国最危险的十条路，它们或者是有绝美的风景让无数人如飞蛾扑火一般相继踏上险途，或者肩负着最沉重的责任默默穿行在险山恶水之间。
但毫无疑问，它们已经被吉姆尼所征服了。
第一名：川藏线川藏公路是318国道成都至拉萨的一段公路，是我国目前最长的一条公路。
它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。
选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其他任何公路所无法相比的。
川藏线是中国乃至世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型如此齐全多样、异彩纷呈乃世所罕见。
从盆地到高原、从丘陵到高山、从雨林到沙漠……优美壮丽同在，幽静旷景并存。
魅力指数：★★★★★（中国风景最美的路，中国人的观景大道）驾驶难度：★★★（道路情况良好，驾驶难度不高，注意高原反应）路况指数：★★★☆（在合适的季节，川藏线几乎就是大道坦途，但偶有灾害导致道路受损）后援情况：★★★（沿途大大小小城镇，补给没有问题，但须注意油料备足）越野小吉：★★★★★（无数小吉车主证明，川藏线没有小吉过不去的地方）综合评分：★★★★★点评：随着川藏线自驾游的越来越火爆，越来越成熟，川藏线的魅力也在不断的增加。
无可比拟的自然景观、平均3000米以上的海拔、良好的路况，日益完善的服务，川藏线已经逐渐成为中国人最火爆的自驾线路。
只要搜索川藏线+吉姆尼，就能看到多篇吉姆尼单车川藏线的经典游记，其面对复杂路况的良好表现让人信服。
第二名：墨脱公路“墨脱”，藏语意为“藏起来的莲花”，通向这高原孤地的墨脱公路是中国公路修建史上最浓重的一页，由于墨脱公路沿线地质情况极端复杂，从1965至今，三度筑路未成，最后一次甚至已经通车，然而仅仅一天之后，道路便在塌方和泥石流中消失无踪。
2018紫河355国道交通事故多发路段记录
2018紫河355国道交通事故多发路段记录
【提纲】
一、事故背景及路段概述
2018年紫河355国道交通事故多发路段，位于我国中部地区，连接着多个重要城市。
该路段全长约XX公里，途经山区、平原等多种地形，具有较高的行车风险。
二、事故原因分析
1.道路设计缺陷：部分路段弯道过于急促，视距受限，不利于驾驶员及时发现隐患。
2.天气因素：区域内气候多变，雨雾天气频繁，路面湿滑，能见度低，增加交通事故发生概率。
3.驾驶员素质：部分驾驶员安全意识不强，超速、违规行驶、疲劳驾驶等不良行为导致事故频发。
三、事故多发路段特点
1.山区路段：长下坡、急转弯等地形，容易导致车辆失控。
2.村庄附近：居民出行较为频繁，车辆和非机动车混行，交通状况复杂。
3.夜间时段：照明设施不足，驾驶员难以及时发现隐患，事故风险增加。
四、交通安全措施建议
1.加强道路改造：优化道路设计，提高道路安全性能，增设行车导向设施、警示标志等。
2.提高驾驶员安全意识：加强对驾驶员的安全培训，提高遵守交通规则的
自觉性。
3.加强气象监测：及时发布恶劣天气预警，提醒驾驶员注意行车安全。
4.加大执法力度：针对违法行为进行严厉打击，规范行车秩序。
5.完善应急预案：提高救援响应速度，降低事故伤亡。
五、结语
2018紫河355国道交通事故多发路段给我们敲响了警钟，强化道路交通安全措施、提高驾驶员安全意识、完善应急预案等手段，共同营造安全、有序、畅通的道路交通环境。
中国十大险峻公路
中国十大险峻公路中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10%的速度递增。
其中，中国的公路中有些路段，特别容易发生交通事故，被人称之为“夺命地段”，令许多经过该地的驾驶员毛骨悚然，甚至将其称为中国公路的“百慕大”。
318国道川躲线318国道川躲线川躲公路含复线全长3176千米，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外埠舆学家称为“世界上最危险的公路”。
这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多千米，当初为了修通这2000多千米路，3000多个年青的生命倒下了，也就是说，平均每千米要支出一个半生命。
这活着界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。
川躲公路被公觉得是中国路况最险峻、风光最秀美的公路，横跨中国三大地舆道路，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让良多人想走却又看而生畏的公路。
它的沿途风光千变万化，多姿多彩，行走此中，可以体验“隔山不合天，一天有四时”的奇奥感触感染。
川躲线从四川盆地的成都开端，一路西行海拔渐渐升高，有良多海拔超越4000米的大山，缺氧有可能带来良多标题问题，特别对初涉此地的司机更是严重。
别的走川躲线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都产生在固定几个路段。
京躲高速京躲高速全长82千米，而重特大交通变乱却希罕地只集中在一个短短的5千米路段。
从1998年11月开通到2003年9月，共产生重特大交通变乱32起，导致62人受伤，49人死亡。
短短5千米，平均每千米就死亡10人，被人们称作北京的“死亡之谷”。
320国道黄花桥路段320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1千米，却被称为“魔鬼地带”。
因为黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国度二级公路的设计尺度，是以在改建前变乱频发，令往过的人都心有余悸。
太克公路太克公路是太原至古交的二级公路，解缆点位于古交市河口镇，终点在太原与吕梁交壤处小算沟，连接太原、古交、娄烦和方山县，是山西省西部丰硕矿产资本和首要物质运输的首要通道，全长80.3千米。
公安部公布去年全国十大高危路段 共有451人死亡
公安部公布去年全国十大高危路段共有451人死亡[摘要]这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。
公安部交通管理局10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。
这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。
目前，2015年春运已经启动，高速公路、国省道客货运量大幅增加，跨区域长途运输、自驾车返乡车辆增多。
公安部交通管理局提示，请行经下述10大交通事故高危路段的驾驶人谨慎驾驶，行经道路中央、路侧开口路段以及视距不良、线形不好时，要提前减速、确认安全情况下慢速通过，避免发生事故。
国道102线天津河北交界80公里至90公里路段全年共发生交通事故279起、死亡149人。
该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主。
小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。
国道104线山东境内533公里至540公里路段全年共发生交通事故298起、死亡80人。
该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。
小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型。
国道327线山东境内77公里至87公里路段全年共发生交通事故200起、死亡67人。
车辆追尾碰撞是主要事故形态。
小型客车、大型客车是主要肇事车型。
国道105线广东境内2595公里至2605公里路段全年共发生交通事故124起、死亡41人。
车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。
摩托车、小型客车是主要肇事车型。
甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段全年共发生交通事故116起、死亡40人。
车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。
小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。
四川成都绕城高速50公里至70公里路段全年共发生交通事故57起、死亡28人。
与2013年相比，车辆追尾碰撞事故、单方事故上升明显，分别增加8倍和3倍；小型客车、重型货车肇事大幅上升，分别增加4.5倍、3倍。
中国十大死亡公路有胆你就来危险原因路段
中国十大死亡公路有胆你就来危险原因路段6月10日9时一辆旅游公司客车在西藏贡嘎县境内坠入山崖，致11人死亡，8人受伤，又一次惨痛教训警告我们旅游中一定重视安全驾驶问题。
今日小编为大家整理了国内十大危险夺命公路，如果旅程中行至这些路段，驾驶人切记谨慎驾驶，确认安全情况下慢速通过，避免发生事故。
在文章最后，我们也整理出自驾游需要注意的八条建议，行路漫漫，大家务必注意安全。
318国道川藏线川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路，横跨中国三大地理阶梯，最高最低点海拔相差近四千米，整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间，穿越无数险峻地段，是让许多人想走却又望而生畏的公路。
它的沿途风景千变万化，多姿多彩，行走其中，可以体验“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感觉。
川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，线路风景壮观，具有独特的民族风情。
但被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。
要提到川藏线最难走的一段，相信不少驴友都会说是通麦天险，即波密——通麦路段。
在天险一段，帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交会之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处，属于绝美奇景，所以非常吸引人。
危险原因：1.高山反应。
2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般雪崩和塌方都发生在几个路段。
京昆高速“魔鬼路段”四川广元境内1553公里至1573公里路段被称为“魔鬼路段”，公安部将其列为10大危险路段之一。
2014年事故频发，全年发生交通事故49起、死亡10人。
车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态。
重型货车肇事突出，占总数的63.3%。
据不完全统计，2014年，四川广元消防部队在此路段共出动警力192人次，营救被困人员13名。
正因为如此，该路段被很多司机称为魔鬼路段。
危险原因：1、上下错层结构设计，对车辆行驶有影响。
2、该路段弯道多，冬天易结暗冰，不易被发现，一旦车速控制不好，就会打滑出事故。
国内10大夺命公路 318国道川藏线排第一
国内10大夺命公路TOP10恐怖“乙”字——308国道河北新河境内308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。
这里最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
夺命原因：此路段有几个连续的急拐弯，呈“乙”字型分布。
正是这种奇特的线路致使这里经常发生大大小小的车祸，死伤无数。
也有人认为，由东向西，572km+445m处即那个急拐弯前面，有一段较长的直路，而在路的右侧是一片庄稼地，如果是在夏秋之际，高大茂密的玉米秆影响司机的视线，行车途中很难看到前面的急拐弯。
TOP9“死亡之坡”——罗汉洞坡国道310线(陕西宝鸡至甘肃天水)罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里，就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人，直接经济损失达204万元。
夺命原因：该路段在通车不到3个月的时间里，就出现“几百处路基大面积塌陷”的情况，在该路一拐弯处，一条10多米的裂痕十分醒目，裂痕最宽处竟有20多厘米，许多路旁的护路水渠已损坏。
TOP8“死亡地带”——鸡图公路鸡图公路43.5公里处，被司机称作“死亡地带”。
夺命原因：从40.5公里至43.5公里是连续下坡，急弯、多弯、了望视线差，尤其是43.5公里路段的回头曲线向左回弯达到90多度。
夜间行至此段时，驶过一段急弯、陡坡后到达33公里处，眼前是一条平缓笔直的公路，路上没有任何交通标志，前方灯火通明，会误以为前方就是梨树区便加速行驶，但到44.5公里处是一个急转弯，此时刹车、转向已来不及，随之造成翻车事故。
据统计，凡是在这一路段发生翻车事故的车辆，100%是驾驶员第一次来鸡西的外地车或超载车。
此段公路设计的线形当时只适应小型车辆和中型载重车辆，达不到大型车辆安全行车的要求，随着大型加长载重车辆的急剧增加，这里就成了易发交通事故路段。
TOP7魔鬼“U”字弯——太克公路太原至宁武的公路，1997年改建后，更名为太佳公路，后又更名为太克公路，在这条公路的31k+700m处，有一个又急又陡的“U”字弯。
令人生畏的世界10大死亡公路
令人生畏的世界10大死亡公路危险的事物自然令人生畏，可是越危险的事物越容易激发探险者的激情，危险是一道致命的伤口，也是一剂极致的诱惑！普通人退却的地方往往是探险者向往的天堂，看看世界这几处极致诱惑的危险死地吧！1、永加斯北路(玻利维亚)永加斯北路，又称为死亡道路，这条道路从拉巴斯到玻利维亚的首都科罗伊科长约61至69公里。
这是传说中的极端危险之地，1995年曾被命名为“世界上最危险的道路”。
据记载，每年有200-300游客死于该公路沿线。
经过20多年的建设，截至2006年底，从拉巴斯到科罗伊科开辟一条新的道路。
这条新航线的特点是具有桥梁和多行车道，路面有排水设施、护栏和其他现代设施，这使得安全系数比原来的路线提高数倍。
虽然原道路极度危险，但越来越多的探险旅游者特意骑自行车前往这条死亡路线寻求刺激。
2、“郭亮”隧道公路(中国河南)此道路在河南境内的太行山上，是当地村民花了五年时间完成的。
此隧道长1200米，高约5米，宽4米。
一些村民在施工中死亡，但为了修完这条路，村民们依然无所畏惧，直到1977年5月1日工程竣工通车。
3、阿里卡至伊基克路线(智利)从阿里卡到伊基克是有名的危险(路线)，开车蜿蜒前行会经过非常深的峡谷，这里会经常发现事故中的所说的车辆骨架。
你很少会看到汽车和公共汽车会以这样的速度行驶，或许你可能会认为他们这样的狂飙，像鬼一样呼啸而过是非常愚蠢的。
这里极致孤立的风景让你时刻警醒自己不要产生幻觉。
4、西伯利亚雅库茨克路(俄罗斯)俄罗斯国家高速公路连接莫斯科和雅库茨克，那里的最低温度低于南极洲的记录。
由于连续多年冻土的缘故，雅库茨克大多数房屋都用的混凝土桩，因此它使它成为了冻土上的最大城市。
除此，冬季雅库茨克大约有长达10个月降雪时间，长时间冰雪覆盖，能见度很低。
然而，相比7、8月的俄罗斯国家高速公路而言，冬季在这条路的路况就好比野外了。
许多西伯利亚的居民会告诉你这里没有平坦的公路，实际上就是冻土造成的。
国道线古浪段发生特大交通事故死伤
国道312线古浪段发生特大交通事故5死39伤8月15日晚;国道312线古浪县黑松驿镇小坡村段发生一起特大交通事故..记者从武威市政府办公室和当地交警部门了解到;截至8月16日下午;事故造成5人死亡;39人受伤..其中危重4人;重伤16人;轻伤19人..大客车被撞车体严重受损..伤者讲述从车窗爬出逃生据了解;8月15日晚8时10分许;酒泉籍驾驶员韩建民驾驶的甘F·11815大卧铺客车由西向东行驶至国道312线2405KM+850M处国道312线黑松驿镇小坡村附近时;与相对方向行驶的新疆呼图壁县驾驶员王玉贵驾驶的甘A·23221大型普通客车侧面相撞;引发事故..8月16日;记者赶到事故现场看到;地上到处散落着车玻璃碎片;发生事故的路面依然血迹斑斑..两辆大客车车体受损严重..8月16日;记者在古浪县医院采访时看到;医院大门口停着多辆从外地赶来的车辆;闻讯赶来的死伤者家属在医院楼道里哭成一片..在古浪县医院住院部四楼和五楼;住着受伤人员..在病房中;一位来自兰州的张姓女子向记者讲述了车祸发生时的情况;事发当天;她从兰州乘坐了这辆发往酒泉的卧铺客车;途经事发路段时;坐在后排的她突然听见一声刺耳的刹车声;她刚想探头向外张望;车身突然发生猛烈碰撞后飞到马路另一侧..乘客们被突如其来的变故吓蒙了;之后;她看见一位男青年从车窗爬了出去;她也向车窗爬过去;并在那位男青年的帮助下逃了出去;而和她同行的一位女士头部被撞失去知觉;并不停地呕吐..他们从车内爬出来后才发现;两车相撞;不少人受了伤;现场全是呻吟和哭泣声..伤亡惨重有关部门紧急施救事故发生后;省高速交警支队双塔巡警大队民警和古浪县120急救人员先后赶到现场;一边将受伤乘客紧急送往医院;一边疏导交通..8月15日晚11时许;记者从古浪县人民医院获悉;接到求救电话后;医院立即派出急救车抢救受伤人员;安排部署对受伤人员的救治准备工作..据了解;事故发生后;武威市委市政府高度重视;要求市县相关部门全力配合高速巡警大队;切实做好救援工作;确保受伤人员得到及时有效救治..武威市副市长陈德兴带领市政府办、安监、卫生、运管、公安、交警支队等部门负责人第一时间赶赴现场;指导救援工作;看望受伤人员..坡陡弯急事发路段车祸频发据介绍;国道312线乌鞘岭天祝及古浪路段;坡陡弯急;事故频发;这段线路是省上确定的事故多发路段..为此;省交通厅和省交警总队在该段设置了警示牌、警示标志以及重大事故线索和事实说明;提醒过往车辆司机;使得事故相对有所减少..但由于这段路是长坡;车辆经过时速度快;惯性大;加之不少车辆超载;很容易失控;该路段每年都会发生多起车祸..目前;有关出事车辆及死亡人员的身份、单位等情况警方正在核实..受伤人员已全部转到就近医院;卫生部门正在全力救治;其他乘客已得到妥善安置;事故原因正在进一步调查中..。
最新全国安全生产事故统计,2019年事故统计
5
广西河池市境内发生道路运输事故，造成5人死亡。
2017-2-4
4
云南澜沧县普洱县境内发生道路运输事故，造成4人死亡。
2017-2-5
18
浙江台州市天台县，足馨堂足浴店发生火灾，造成18人死亡。
2017-2-6
3
甘肃兰州市榆中县境内发生道路运输事故，造成3人死亡。
2017-2-6
4
云南西双版纳景洪市，小磨公路第四标段施工工地发生吊篮坠落事故，造成4人死亡。
2017-1-2
6
新疆境内S223花紫线发生道路运输事故，造成6人死亡。
2017-1-2
3
江西九江市都昌县境内发生道路运输事故，造成3人死亡。
2017-1-2
4
云南文山州马关县境内发生道路运输事故，造成4人死亡。
2017-1-3
3
台州市临海市杜桥镇医化园区，浙江华邦医药化工有限公司发生爆炸，造成3人死亡。
3
河南商丘市睢县睢阳区，归德路高速出口北处一污水管道发生中毒事故，造成3人死亡。
2017-1-7
3
江西宜春市万载县境内发生道路运输事故，造成3人死亡。
2017-1-8
3
广东湛江市境内发生道路运输事故，造成3人死亡。
2017-1-8
3
辽宁丹东市凤城县境内发生道路运输事故，造成3人死亡。
2017-1-8
3
黑龙江齐齐哈尔讷河市境内发生道路运输事故，造成3人死亡。
2017-1-9
4
山东青岛市黄岛区境内发生道路运输事故，造成4人死亡。
2017-1-9
3
山东东营市垦利县境内发生道路运输事故，造成3人死亡。
2017-1-9
中国最长十大国道排名，其中一条是世界最惊险的公路之一
中国最长十大国道排名，其中一条是世界最惊险的公路之一中国最长十大国道排名1、318国道（长度：5476公里）318国道始建于1950年，1954年建成。
起点为上海人民广场，途经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥。
318国道全长5476千米，是中国目前最长的国道。
因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、山地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志在2006年第10期评为“中国人的景观大道”。
2、312国道（长度：4967公里）312国道(或“国道312线”、“G312线”、“沪霍线”)是中国的一条国道，起点为上海，终点为新疆霍尔果斯口岸。
312国道全程4967公里，经过上海、江苏、安徽、河南、陕西、宁夏、甘肃和新疆8个省市自治区。
3、109国道（长度：3922公里）109国道（即京拉公路）东北起北京西四环定慧桥，西南止于西藏拉萨，全长3922公里。
2009年通车。
109国道经过北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海和西藏8个省份。
4、207国道（长度：3738公里）207国道(或“国道207线”、“G207线”)起点为内蒙古锡林浩特市，终点为广东徐闻县海安镇，全程3738千米。
207国道经过内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西和广东8个省份。
5、320国道（长度：3695公里）320国道(或“国道320线”、“G320线”)起点为上海，终点为云南瑞丽的国道，全程3695千米。
320国道经过上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南6个省份。
320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。
从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。
中国历年道路交通安全事故统计
中国历年道路交通安全事故统计一、概述中国历年道路交通安全事故统计是一个引人深思的话题，它揭示了我国道路交通安全的严峻形势。
自二十世纪八十年代末以来，中国交通事故年死亡人数一直居高不下，连续多年位居世界第一。
尽管近年来随着交通管理的加强和公众安全意识的提高，交通事故的发生率和死亡人数有所下降，但总体上仍呈现出较高的风险水平。
回顾历年数据，我们可以看到中国每年发生的交通事故数量庞大，造成的死亡和受伤人数众多，直接经济损失巨大。
这些事故不仅给受害者及其家庭带来了无尽的痛苦和损失，也对社会的和谐稳定造成了极大的威胁。
从原因分析来看，驾驶员的行为是道路交通安全最重要的影响因素之一。
酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶等违法行为是导致交通事故频发的主要原因。
道路设施不完善、交通管理不到位以及车辆安全性能不达标等因素也加剧了事故的风险。
面对这一严峻形势，政府和社会各界已经采取了一系列措施来加强道路交通安全。
包括加强交通法规的宣传和执行，提高驾驶员的安全意识和技能水平，改善道路设施和交通管理等方面的举措。
也加强了对车辆安全性能的监管和检测，以确保车辆的安全上路。
要想真正改善道路交通安全状况，还需要全社会的共同努力。
我们每个人都应该增强交通安全意识，自觉遵守交通法规，做到文明出行、安全驾驶。
只有我们才能共同构建一个安全、和谐、有序的道路交通环境。
1. 道路交通安全事故的重要性道路交通安全事故的重要性不容忽视。
它直接关系到人民群众的生命财产安全和社会的和谐稳定。
随着经济的快速发展和汽车保有量的不断增加，道路交通安全事故已经成为一个严重的社会问题。
这些事故不仅给受害者及其家庭带来巨大的痛苦和损失，也对社会的稳定和发展产生负面影响。
道路交通安全事故对于个人和家庭而言是毁灭性的。
每一次事故的发生都可能导致人员的伤亡甚至死亡，给受害者及其家庭带来无法弥补的伤痛。
事故还可能导致家庭的经济支柱丧失，使家庭陷入困境。
保障道路交通安全，减少事故的发生，对于保护人民群众的生命财产安全至关重要。
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2003 4 7
京津塘高速公路：路段长38.5公里的京津塘高速路北京段夺命原因：由于设计陈旧、 超负荷运转，车流量是设计的3倍，雾多路窄无停车港湾，如今京津塘高速路已经 被司机戏称为“死亡之路”。
夺“ 四 命严 川 原禁线 因超〄 ：载路国 超、边道 载超“都 、速交江 超、通堰 速违管至 、章理汶 路超特川 况车控映 差〄区秀 。限”公 速的路 每醒： 小目汽 时标车 志一 公就驶 里在入 〃提国 ”醒道 ： 213 213
中国死亡公路
由 吕新刚 创建
恐怖“乙”字——308国道河北新河境内：308国道河北新河境内572公里到573公里 路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天 5起，一年半曾发生车祸32起。
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京藏高速的死亡5公里：京藏高速全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集 中在一个短短的5公里路段。从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交 通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人， 被人们称作北京的“死亡之谷”。
318国道川藏线：川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山， 横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。夺命原因：高山 反应。走川藏线泥石流塌方路段多。
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