桥梁工程简答题

桥梁工程简答题

内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

简答题：

2、斜拉桥与悬索桥比较，斜拉桥主要有哪些优势

答：斜拉桥是超静定结构,其稳定性较静定结构的悬索桥要好，斜拉桥可以连续做成好几跨,但悬索桥做成几跨在技术上有难度，斜拉桥的刚度比悬索桥大，所以一般其跨径要比悬索桥大。

17简述梁式桥和拱式桥的受力特点。

答：梁式桥在竖向荷载作用无水平反力的结构，由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同跨径的其他结构相比，梁桥内产生的弯矩最大。

拱式桥在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。墩台向拱圈（或拱肋）提供一对水平推力，这种水平反力将大大抵消在拱圈（或拱肋）内有荷载所引起的弯矩。

19、简述斜拉桥和悬索桥的受力特点。书P8、P9

答：斜拉桥：受拉的桥索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承（吊起）的连续梁一样工作。从而使主梁内的弯矩大大减小。由于同时受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受压构件。斜拉桥属高次超静定结构，主梁所受弯矩大小与斜拉索的初张力密切相关，存在一定最优的索力分布，使主梁在各种状态下的弯矩（或应力）最小。

悬索桥：在桥面系竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，缆索锚于悬索桥两端的锚碇结构中，为了承受巨大的缆索拉力，锚碇结构需做的很大（重力式锚碇），或者依靠天然完整的岩体来承受水平拉力（隧道式锚碇），缆索传至锚碇的拉力可分解为垂直和水平两个分离，因而悬索桥也是具有水平反力（拉力）的结构

21、梁式桥桥墩按其构造可分为哪几类介绍两种类型的特点

实体桥墩、空心桥墩、柱式排架桥墩、柔性墩、框架墩

空心桥墩：减少圬工体积，节约材料，减轻自重，减少软弱地基的负荷

框架墩：采用由构件组成的平面框架代替墩身，以支承上部结构

33、桥梁由哪几部分组成,并简述各部分的作用

答：有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支

承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关34、桥面构造包括哪些部分桥面铺装的作用和常见类型。

答：桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、人行道(或安全带)、缘石、栏杆、和灯柱等构造。

的作用：保护行车道板、防止雨水侵入结构构件、分散车辆轮重的集中荷载；

类型：、、层和层

35、桥梁支座有何作用布置原则是什么如何布置

作用：将上部结构的支撑反力（包括结构自重的可变作用引起的竖向看、力和水平力）传递到桥梁墩台你，同时保证结构在汽车荷载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上，下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

布置原则：应以有利于墩台传递纵向水瓶里，有利于梁体的自由变形为原则。

如何布置：1.简支梁，一端固定、一端活动

2、多跨连续梁，一个桥墩设置固定支座，一般位于中间桥墩，其余墩台设活动支座

3、悬臂梁，锚固跨一侧设固定，另一侧活动

4、T构桥挂孔，按简支梁处理

5、尽可能避免拉力支座

6、固定支座的布置应利于桥墩的受力

38、简述就地浇筑施工方法的特点。

答：优点：无需预制场地，而且不需要大型起吊设备、运输设备，梁体的主筋可不中断，桥梁整体性好。

缺点：工期长，施工质量不容易控制；对预应力混凝土梁由于混凝土的收缩、徐变引起的损失很大；支架模板用量大，施工费用高；搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。

39、拱桥的受力特点

答：拱式桥：其主要承重结构是拱圈和拱肋。在竖向荷载的作用下,桥墩和桥台将承受水平推力将显着抵消荷载所引起在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用，因拱桥的承重结构以受压为主，通常使用抗压能力强的材料

40、梁式桥桥墩按其构造可分为哪几类介绍两种类型的特点

答：重力式桥墩、桩柱式桥墩、柔性排架桥墩、钢筋混凝土空心墩及薄壁墩。

重力式桥墩比较厚实可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑，圬工体积大，自重和阻水面积也大。靠自身的重力来平衡外力保持稳定。

柔性排架桥墩将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。

41、悬臂施工的主要特点

答：适用于预应力混凝土T型刚构桥施工

.常在跨径大于100m的桥梁上选用

.施工速度快

施工精度要求比较高

42、桥梁分孔是根据以确定；

答：（1）、对于通航河流,在分孔时首先应满足桥下的通航要求;

（2）、平原区宽阔河流上的桥梁,通常在主河槽部分按需要布置较大的通航孔,而在两侧浅滩部分按经济跨径进行分析;

（3）、对于在山区深谷上,水深流急的江河上,或需要在水库上修桥时,为了减少

中间桥墩,应加大跨径,如果条件允许的话，甚至可以采用特大跨径的单孔跨越; （4）、对于采用连续体系的多孔桥梁,应从结构的受力特性考虑,使边孔与中孔的跨中弯矩接近相等,合理地确定相邻跨之间的比例;

（5）、对于河流中存在的不利的地质段,例如岩石破碎带,裂隙,溶洞等,在布孔时,为了使桥基避开这些区段,可以适当的加大跨径

50、简述梁桥采用悬臂施工的主要特点。

答：1、桥梁在施工过程中产生负弯矩，桥墩也要求承受由施工产生的弯矩，

因此悬臂施工宜在营运状态的结构受力与施工状态的受力状态比较接近的桥梁中

选用，如预应力混凝土T型刚构桥、变截面连续梁桥和斜拉桥等;

2、非墩桥固接的预应力混凝土梁桥，采用悬臂施工时应采取措施，使墩、梁

临时固结，因而在施工过程中有结构体系的转换存在;

3、采用悬臂施工的机具设备种类很多，就挂篮而言，也有桁架式、斜拉式等

多种类型，可根据实际情况选用;来源:考试大

4、悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，施工中可不断调整位置，常在跨径大

于100的桥梁上选用;悬臂拼装法施工

速度快，桥梁上、下部结构可平行作业，但施工精度要求比较高，可在跨径100m以下的大桥中选用;

5、悬臂施工法可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通。

45、连续梁桥常用施工方法；