F1空气浆电动赛车 - 360文档中心

全国青少年车辆模型比赛竞赛规则

全国青少年车辆模型比赛竞赛规则“ F1”空气桨电动赛车比赛规则方案一、比赛总则：比赛分为“我的奥运F1”设计大赛和“冲向2008”F1车王大赛两项，器材全部选用杭州中天模型有限公司生产的“F1”空气桨电动赛车，主要部件不得更换。

“我的奥运F1”设计大赛：选手携带装饰美化用的材料、工具等进入赛场 (注：不得携带已成型或半成型的装饰美化用品进入赛场) 。

竞赛主题为“我的奥运F1”，选手可自由发挥想象对赛车进行美化以体现奥运主题，正式比赛时间为2个小时。

评比过程分两轮进行，第一轮评比筛选出最有创意最能体现奥运意义的16台F1车，第二轮根据具体评分标准分别对16台入围“F1”进行评分。

最终评选出“我的奥运F1”最佳设计一等奖、二等奖和三等奖。

“冲向2008”F1车王大赛：外观组竞赛结束后，所有选手必须使用原模型参加直线赛车竞赛。

比赛分外围赛、预赛和决赛三个环节进行，比赛场地为10M*2M 的长方形赛道（详见图1）。

外围赛结束后按照成绩先后前16名选手进入预赛，预赛和决赛结束后产生“冲向2008”F1车王一等奖，二等奖和三等奖。

二、具体评分规则注：比赛组织方应尽量使学生在组装时隔开一定距离，如果发现抄袭他人设计现象当立即取消该选手的参赛资格。

2．“冲向2008” F1车王大赛规则a. 外围赛：参赛选手进行随机的直线竞速测试，每组2名选手，按照图一所示进行直线竞速竞赛，由2位裁判员分别对2名选手作计分（边界直线分数）和计时（全程所用时间），裁判员说“开始”后选手将自己的F1车从发车线开始发车，裁判员同时按下秒表开始计时，赛车车头到达场地边界时，裁判员按下秒表并目测该车到达的边界所代表的相应分数，满分为100分（详见图一）。

未驶出终点线在场地打圈的该次成绩为“无”，如其他意外情况（追尾、碰撞等）发生则重赛。

每位选手有2次参赛机会，取成绩较好的一次作为最终成绩（成绩首先以直线分数为准，直线分相同则取较短的时间作为最终成绩）。

空气桨电动赛车的说明原理

空气桨电动赛车的说明原理
空气桨电动赛车是一种新型的电动汽车，其原理是利用空气桨推动车辆前进。

与传统的电动车辆使用电池供电并驱动车轮不同，空气桨电动赛车通过将电能转化为机械能，从而产生推力。

空气桨电动赛车主要由电动机、空气桨装置和电池组成。

电动机是车辆的主要动力源，它将电能转化为机械能。

电能来自于电池组，电池组储存着大量的电能，可以持续供应电动机的运行。

空气桨装置由多个桨叶组成，桨叶采用轻质材料制造，如碳纤维复合材料，以降低重量并提高效率。

桨叶被安装在车辆的前部，通过电动机的驱动旋转。

当电动机开始运行时，它产生的转动力矩将传递给空气桨装置。

桨叶的旋转会引起空气流动，从而产生一个向后的推力。

推力将推动车辆前进，使其加速。

空气桨电动赛车具有一些独特的优点。

首先，空气桨装置可以产生非常高的推力，使车辆加速更快。

其次，由于没有传统车轮，车辆在转向时更加灵活。

此外，空气桨电动赛车还可以减少能源消耗，因为空气桨的运行效率较高。

然而，空气桨电动赛车也存在一些挑战。

首先，空气桨装置的噪音和空气湍流可能会影响驾驶员和乘客的舒适性。

其次，空气桨电动赛车的设计和制造成本较高，需要更多的研发和技术支持。

总的来说，空气桨电动赛车是一种创新的电动汽车，利用空气桨装置产生推力，使车辆前进。

尽管存在一些挑战，但这种技术有望在未来的赛车领域发展壮大，并对传统的电动车辆技术产生影响。

电动f1方程式

电动f1方程式电动F1方程式是一种新型的赛车竞技项目，它将传统的F1赛车与电动汽车技术相结合，以推动可持续发展和环境保护为目标。

该方程式的参赛车辆采用电动动力系统，通过电池供电来驱动赛车。

与传统的内燃机赛车相比，电动F1方程式具有更低的碳排放和噪音水平，使赛车运动更加环保和可持续。

电动F1方程式的赛车采用了先进的电动动力系统，由电池、电动机和控制系统组成。

电池是赛车的能量储存装置，可以存储大量的电能，并在赛车行驶时向电动机提供动力。

电动机是赛车的动力来源，它将电能转化为机械能，驱动赛车前进。

控制系统则负责监控和调节电池与电动机之间的能量转换，以及赛车的各项参数。

在电动F1方程式中，赛车的充电是一个重要的环节。

赛车在比赛前需要进行充电，以储存足够的电能供赛车使用。

充电可以通过传统的电源进行，也可以利用太阳能或风能等可再生能源进行。

为了提高赛车的性能和续航能力，电动F1方程式采用了快速充电技术，可以在短时间内将电池充满，以确保赛车在比赛中的稳定性和可靠性。

电动F1方程式的比赛规则与传统的F1赛车相似，包括资格赛和正赛两个环节。

参赛车队需要通过资格赛来确定起跑位置，然后在正赛中进行角逐。

比赛过程中，赛车需要根据赛道上的标志和指示进行驾驶，遵守交通规则和安全措施。

赛车的速度、加速度和刹车等性能指标都是参赛车队需要关注的重点。

电动F1方程式的比赛吸引了众多车队和车手的参与。

参赛车队通过技术创新和优化来提高赛车性能，争夺比赛的优势。

车手们需要具备出色的驾驶技术和赛道经验，以应对比赛中的各种挑战。

他们需要准确把握赛车的性能和操控能力，以达到最佳的赛车效果。

除了竞技性质，电动F1方程式也具有推动可持续发展和环境保护的意义。

电动赛车的出现和普及，可以减少传统内燃机赛车对环境的影响，降低碳排放和噪音污染。

电动F1方程式通过技术创新和可持续发展理念的结合，为赛车运动注入了新的活力和未来发展的方向。

总结一下，电动F1方程式是一种将传统的F1赛车与电动汽车技术相结合的新型赛车竞技项目。

电动f1方程式

电动f1方程式电动F1方程式，全称为电动方程式世界锦标赛（Formula E），是一项国际性的电动汽车比赛，与传统的燃油动力F1方程式相比，它使用电池作为动力源。

电动F1方程式的发展旨在推动电动汽车技术的进步，并提高人们对电动车辆的接受度和兴趣。

电动F1方程式采用了先进的电池技术作为动力源。

电池是电动F1赛车的核心部件，它储存和释放电能供赛车驱动。

电动F1赛车的电池容量逐年提高，以应对长时间的比赛需求。

目前，电动F1赛车使用的是锂离子电池，它具有高能量密度和较低的自放电率，使得赛车能够在一定的时间内保持较高的性能水平。

电动F1方程式的赛道和赛制也与传统的燃油动力F1方程式有所不同。

电动F1赛车在城市街道上进行比赛，这为观众提供了更加接近的观赛体验。

赛道的设计兼顾了安全性和挑战性，使得比赛更加刺激和具有观赏性。

此外，电动F1赛车的比赛时间较短，一般为45分钟加一圈，这也使得比赛更加紧凑和精彩。

电动F1方程式注重可持续发展和环境保护。

作为一项电动赛车比赛，电动F1方程式的目标之一是减少对环境的影响。

通过使用电池作为动力源，电动F1赛车不会产生尾气排放，降低了空气污染和噪音污染。

同时，比赛组织方也致力于推动可再生能源的使用，例如在赛道旁设置太阳能板以供电动F1赛车充电。

电动F1方程式的发展对于电动汽车产业具有重要意义。

首先，电动F1方程式的比赛和宣传活动提高了公众对电动车辆的认识和兴趣。

通过向观众展示电动F1赛车的高速性能和激烈竞争，电动F1方程式促使更多的人购买和使用电动车辆，推动了电动汽车市场的发展。

其次，电动F1方程式的比赛和技术竞争也推动了电动汽车技术的进步。

各支参赛车队在竞争中不断优化和改进赛车性能，推动了电动汽车动力系统、电池技术和智能控制系统等方面的创新。

在未来，电动F1方程式有望继续发展壮大。

随着电动汽车技术的不断进步和普及，电动F1方程式也将迎来更多的参赛车队和观众。

同时，电动F1方程式也将继续推动电动车辆技术的创新和进步，为电动汽车产业的可持续发展做出贡献。

“F1”空气桨电动赛车”模型竞赛

“F1”空气桨电动赛车”模型竞赛精彩
纷呈
为推动青少年科技活动的蓬勃开展，培养青少年科技创新精神和实践能力，提高青少年的科学素质，鼓励和发现优秀人才，营造浓浓的爱科学、学科学、用科学的氛围。

根据工作安排青少年活动中心于十二月二日上午组织开展了“我爱祖国海疆--“F1”空气桨电动赛车”模型竞赛活动。

本次科技竞赛活动，得到了参赛学校的高度重视，各校先进行了初赛经过精心选拨选了170多位选手参加了竞赛。

竞赛时，每一位学生都精神抖擞，认真细致地做好自己的赛车，参加比赛，现场气氛十分热烈。

竞赛结束后，他们余兴未尽，依然陶醉于科技知识的海洋。

F1空气桨电动赛车.

4、
5、要想使小车跑得又快又直，你有什么好办法？（PPT出示示意图）
6、老师给大家准备了一个专用跑道，让我们用它来检验一下你们的赛车吧！
7、介绍评分规则：（1）小车在规定赛道内跑完全程，得满分；（2）若中途跑出赛道，则按出线位置计算分值；（3）如未跑完全一半程则不计成绩；（3）按两轮成绩累计得分，决出名次；（4）如遇分值相同，则在两组之间进行PK赛。（10’）
8、各组自主调试基础上进行比赛。
9、决出冠、亚、季军，分别记星级（三、二、一）。
快、直、稳
1、前轮与轮轴是否成一直线；
2、后轮是否与杆身垂直。
三、
总结：
1、今天你有什么收获？
2、影响小车成绩的因素还有哪些？
3、我们下次研究。
车身重量、前后支架的重心、电池电力等。
教学准备：
1、F1空气桨电动赛车套材9套
2、工具：准备螺丝刀、小榔头、五号电池2节。
3、赛道：1m*6m胶带纸按分值标出不同区域。
教学设计：
教学步骤
教师活动
学生活动
一、
指导制作
1、导入
1、出示F1空气桨电动赛车，介绍名称
板书：F1空气桨电动赛车
2、与普通的小车相比，这辆车的外观有哪些特别的地方？
3、咱们一起来看看各部分的名称（PPT）
板书：车身车架电池盒前轮后轮螺旋桨
学生观察，说说与常见小车有哪些不同点（只有三个轮子，车尾部有螺旋桨，靠电力驱动）
2、指导制作
1、想不想马上亲手制作一辆这样的小车？别急，让我们先来看看关键部位是怎样安装的吧！
（录像：重点播放安装开关、后轮、前轮三组画面）（3’30）
2、看完了，你觉得哪些地方要提醒大家多加留意的呢？
F1空气桨电动赛车

F1赛车的空气动力学原理

F1赛车的空气动力学原理怎样运用空气动力学的原理使F1赛车的速度发挥到极致的水平如何才能设计一个简单的风洞有哪些简单模型可以测试下压力与阻力虽然一级方程式赛车是一种高速汽车，但在机械概念上却较接近喷射机，而非家庭房车。

它们巨大的双翼不但具用商业广告牌的作用，同时还可以产生至关重要的「下压力」。

这种空气动力会使流经汽车上方的气流将车身向下压，使车子紧贴在车道上。

相反地，飞机则是利用巨大的双翼产生「上升力」。

将车身压在车道上可使轮胎获得更大的抓地力，进而在弯道时产生更快的加速度。

由于一般普通房车没有下压力，因此甚至无法产生1G(一个重力单位)转弯力。

一级方程式赛车能产生4个G的转弯力。

在时速230公里时的状况下，F1赛车上方气流产生的下压力足以使它在隧道里沿着隧道的顶部行走。

在设计当今一级方程式赛车的过程中，扮演重要角色的空气动力学家正面临着一个基本的挑战：如何在产生下压力的同时不增加空气阻力。

这正是汽车必须克服的问题。

在汽车空气动力设计的过程中，风洞扮演着重要的角色。

进行风洞实验时，通常先制作一半体积的模型，而风洞就像一个巨大的吹风机，将空气吹向静止的模型。

虽然这个吹风机的价格非常昂贵，但美洲虎车队仍然编列四千九百万美元的预算，将在该车队新建的银石(Silverstone)工厂建造一个风洞。

空气动力可以根据不同赛车场的特征而调整。

较直的跑道需要较低的下压力设定值，如此可减少阻力，并且有助于赛车提高极速。

较曲折的车道需要较高的下压力设定值，如此可令赛车的极速降低。

例如，在曲折的霍根海姆车道上，赛车很难达到300km/h的速度，但在蒙扎车道上，车速可以超过350km/h。

部现代的F1赛车与一架飞机有许多共通之处，就如它与一辆普通汽车的相通处一样多。

空气动力学已成这项运动成功的关键所在，因此各个车队每年要在这个环节的研发上花费几千万美圆。

空气动力学设计师有两个基本的任务：一是如何获得下压力，来帮助是赛车轮胎抓住赛道并提升转向力；二是把因气流和启动引起的使赛车减慢的阻力减到最小。

空气浆动力赛车制作感想

空气浆动力赛车制作感想空气浆动力赛车制作感想一、引言在参与空气浆动力赛车制作过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性和创新思维的价值。

本文将从设计理念、制作过程和赛车性能三个方面进行详细介绍，并分享我的感想和收获。

二、设计理念1. 初衷我们团队的初衷是通过制作一辆空气浆动力赛车来探索未来交通工具的可能性，同时提高对科学原理和工程技术的理解。

2. 设计目标我们设定了几个设计目标：高速稳定行驶、低能耗、安全可靠。

为了实现这些目标，我们进行了大量研究和测试，包括流体力学原理、材料选择和结构优化等方面。

3. 创新思维在设计过程中，我们注重创新思维的应用。

我们采用了轻量化材料来降低整车重量，并尝试使用新型涂层材料来减少空气阻力。

这些创新措施为赛车性能提升提供了有力支持。

三、制作过程1. 材料选择为了确保赛车的轻量化和强度，我们选择了高强度碳纤维复合材料作为主要结构材料。

我们还选用了高性能的电动发动机和先进的电池技术。

2. 结构设计在结构设计中，我们采用了流线型外形，以减小空气阻力。

我们优化了车身底部的设计，利用地效原理来提高抓地力。

我们还考虑了车辆的安全性和稳定性，并进行了多次试验和改进。

3. 制作工艺在制作过程中，我们遵循了严格的工艺流程。

我们进行了CAD建模和有限元分析来验证设计方案的可行性。

我们使用CNC加工设备进行零部件制造，并进行精细调整和组装。

四、赛车性能1. 速度与操控性经过多次测试和改进，我们的赛车达到了预期的高速稳定行驶效果。

通过优化流线型外形和减小空气阻力，赛车能够以更快的速度行驶，并且具备良好的操控性。

2. 能耗与续航能力由于采用了先进的电动发动机和电池技术，我们的赛车能够在低能耗的同时保持较长的续航能力。

这使得赛车在比赛中具备更大的竞争优势。

3. 安全可靠性我们注重赛车的安全性和可靠性。

通过合理的结构设计和材料选择，赛车具备良好的抗冲击性和耐久性。

我们还加强了制动系统和安全气囊等被动安全装置。

f1知识

· 黑底红圈旗帜
如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛官员怀疑车手的赛车存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。
· 黑白方格旗
当出现黑白方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞黑白方格旗；对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示
比赛的时间分部如下:
2007年/2000年
星期五:
第一次练习赛:90分钟/60分钟
第二次练习赛:90分钟/60分钟
星期六:
第三次练习赛:60分钟/45分钟
第四次练习赛:60分钟(2005年终止)/45分钟(限制测试圈数10圈)
排位赛:
2006年-2007年方式:实行三节排位赛制度,每节排位赛分别为15分钟,每轮淘汰6部赛车,即:22进16,16进10,竿位争夺战
比赛制度：
在F1大赛举办过的45年里(1950－1995)，共举办了580场.其中举办最多的是欧洲，共407次，多在意大利的蒙扎,共有45次,接下来就是摩纳哥,赞德沃特,斯帕,银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道,而且比赛规则也不完善,选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现,而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥.
此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。

2012第十七届车模赛规则

第十七届“驾驭未来”全国青少年车辆模型教育竞赛甘肃赛区规则模型竞赛项目1.中天“开拓者”太阳能动力赛车2.中天“未来之星”遥控安全行车积分赛3.博海堂原装梦幻排齿四驱车4.梦幻排齿四驱车助学金挑战赛5.奇瑞“开瑞优优”遥控趣味抢运赛6.中天F1空气动力桨赛车7.中天小旋风橡筋动力赛车8. 1:24仿真遥控趣味赛车9.遥控车三对三足球赛（兴耀华 1/16）10.遥控平路、越野竞速赛（兴耀华 1/16）11.先豪1：10/1:8油动越野车12.环保创意车直线距离赛第一章总则一、各参赛队领队和教练员负责本队的训练和竞赛组织工作，教导本队自觉遵守竞赛规程、规则，服从竞赛组委会和裁判委员会的安排；同时做好本队的纪律、安全、文明行为、环境卫生等教育工作。

二、领队和教练必须熟悉和了解竞赛的规程及规则，按要求参加有关竞赛工作会议。

三、在各项比赛中只允许裁判员、有关工作人员、当场比赛的运动员及其助手进入比赛场地。

除运动员外，其他人员不得担任比赛助手。

运动员及助手进入比赛场地后不得使用手机、对讲机等通讯工具。

四、比赛开始前30 分钟静场，同时对无线电遥控发射机实行管制。

运动员须按照裁判委员会规定的时间将发射机送交遥控设备管理处。

未按时交送发射机的运动员将被取消该轮比赛资格。

点名后，运动员凭证件领取发射机，每轮比赛结束后须立即关机交还管理处，违反上述规定者将被取消该项目比赛资格。

五、比赛时，经3 次检录点名不到者，视作该轮比赛弃权。

参赛队伍不论何种原因（含兼项时间冲突）耽误比赛,责任自负。

六、比赛所用模型、零部件及电池均为本届“驾驭未来”全国青少年车辆模型教育竞赛指定专用比赛器材，非指定器材不得参赛，参赛电池由运动员自备（限使用“三圈霸道”品牌，规则另外列明的除外）。

七、模型审核采用自审、集中审核、抽审和复审等方式进行，模型审核不合格者将被取消该项目比赛资格或比赛成绩。

（一）所有赛车及遥控器都必须在赛前进行自审，标注发射机频率、队别和姓名，并确认其完全符合竞赛规则的规定，经审核处登记注册后方可参加比赛。

F1赛车与空气动力学

F1赛车与空气动力学速度与激情F1—世界一级方程式锦标赛一些令人窒息的数字F1: FIA Formula 1 World Championship（世界一级方程式锦标赛）由FIA（国际汽车运动联合会）举办世界三大体育盛事之一加速性：2.5s内从0加速到100km/h，5s内加速到200km/h 制动性：1.9s内从200km/h减速到0，刹车距离55m赛道急速记录：372.6km/h弯道过载：4个G左右F1赛车组成赛车必备部件：引擎、底盘、悬挂系统、轮胎、刹车系统、车身、方向盘四大要素：引擎、车手、空气动力学、轮胎空气动力学部件：前翼、后翼、扩散器、鼻锥、导流板作用：产生赛车前部的下压力组成：主翼、端板、级联翼片、中段翼影响气流向后的走向与车身中后部下压力平衡增加翼面积增加翼型弯度推迟流动分离，增加失速迎角显著增大下压力系数减小气流上洗较小诱导阻力引导气流离开轮胎级联翼片产生附加下压力引导气流绕过前轮，减小气动阻力中段翼翼型上下对称不产生下压力尾翼作用：产生赛车后部的下压力与车身前部下压力平衡组成：上层尾翼、端板、翼梁、失速尾翼、DRS减阻系统上层尾翼增加翼面积增加翼型弯度推迟流动分离，增加失速迎角显著增大增大下压力系数连接结构减小诱导阻力获取下压力翼梁接近扩散器，提高扩散器的效率失速尾翼直道加速超车弯道、直道性能可兼得DRS系统（减阻系统）利用液压系统将襟翼放平，减小下压力和阻力扩散器扩散器是底盘末端的一段上翘结构扩散器给底盘下方被压缩的气流提供了一个释放的出口，进而诱导底盘下方的气流加速作用：疏导气流，提高空气动力学的效能发生碰撞时吸收撞击能量，保护车手安全阶梯鼻锥：使更多的气流流入车底，提高扩散器的工作效率，提高下压力“吸尘器”、“食蚁兽”、“剑齿虎”、……曾经另类的F1赛车F1是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体，代表着人类最高的汽车设计制造水平，引领着汽车产业的技术发展方向，是先进民用汽车技术的实验场和发源地。

“飞行赛车”锦标赛

“飞行赛车”锦标赛脚本/周亚丽　绘图/扶摇星工作室氢动力飞行汽车车身纤细，长5米，高约7米，可以容纳一名驾驶员。

该飞行汽车使用氢燃料电池驱动，配备了6台35千瓦的电动机，最高时速可达250千米，它配备的半自动驾驶辅助系统可提高驾驶的安全性。

有这么好的座驾，等着看我怎么夺冠吧!这辆氢动力飞行汽车一定会成为这场“飞行赛车”锦标赛上的明星。

它具有低噪声、清洁无污染、高能量密度的优势，它一次加氢续驶里程长，加氢时间短，又没有其他电池的动力系统衰减风险，所以氢动力飞行汽车可谓是“环保明星”。

为氢动力飞行汽车举办的“飞行赛车”锦标赛的举办地可以突破传统限制，在海面或者沙漠都可以办一场赛车比赛！也许在不久的将来，我们只需摁下按钮，一辆炫酷的飞行汽车就会出现在眼前。

让我们一起期待“人人可飞”的未来吧！（责任编辑 / 王佳颖　美术编辑 / 韦英章）● 过大● 过重● 续航差使用氢燃料电池一直被视为新能源汽车研发路线之一，且不必担心氢气泄漏问题。

实际上氢气比汽油更加安全。

氢气是最轻的气体，它的扩散系数比空气大3.8倍，比汽油大7.5倍，而且是向上逃逸。

就算有少量的氢气泄漏，进入空气中也会很快被稀释成安全的混合气体。

f1赛车为什么那么快

f1赛车为什么那么快f1赛车为什么那么快f1为什么那么快之空气动力学f1赛车之所以会跑这么快，很大一部分原因是来源于其空气动力学的构造。

这个说来话长，几乎可以单独写一篇文章，碍于篇幅，这次先简单说说。

f1的空气动力学原理与飞机正好相反，飞机是利用气流使双翼产生升力，而f1赛车则是利用气流将车身向下压，产生下压力。

下压力有了就能让轮胎获得更大的抓地力。

而设计一辆f1赛车的难题就在于，如何在产生下压力的同时不增加空气阻力。

f1为什么那么快之制动系统跑的快也要停的住，f1赛车的刹车系统可以说是其高速行驶的安全保障之一。

从原理上讲，f1赛车的刹车系统与民用车没什么区别，都是盘式刹车。

而且f1赛车的刹车也是由一些生产民用刹车系统的厂商生产的，例如很多刹车系统都由brembo、carboneindustrie和hitco三家厂商提供。

但有所不同的是，因为f1赛车的刹车片和刹车盘均为碳纤维材质，刹车盘的直径为278mm，厚度28mm工作温度可以达到900°以上。

像新加坡那样的夜战，很容易就能看到一个被烧红的刹车盘在飞驰。

所以f1车队会提出具体要求让这些厂商定制刹车系统。

其所使用的材料和精密的加工工艺，才使得f1的刹车系统无论在性能还是成本上都远高于民用车。

f1赛车跑得快的原因虽说f1的动力系统并不是起高速度的全部原因，但离开动力系统这一点也不可以谈速度。

本赛季f1赛车的动力单元排量上限为1.6升，v型六缸涡轮增压形式。

相比于之前的赛季，声音等各方面都出于安全和环保的原因做出了妥协，虽然排量减小，缸数缩到六缸，但f1的动力单元还是可以达到15000rpm的转速和900匹马力的输出。

这不光是拜涡轮增压所赐，还要靠一套复杂的混合动力系统。

f1为什么那么快?普通汽车都有设计目的，对于民用车来说，更是要兼顾多个方面。

而f1只有一个目的，就是以最短的时间的跑完规定路线，其他的一律不管。

正因为如此，f1赛车本身就是所有尖端车辆技术的试验场，浑身上下都是当今最好的科技和部件。

少年宫科技活动教案

少年宫科技活动教案少年宫科技活动教案活动时间第1周活动地点科技室辅导教师王雪丽李红芳活动目的增强学生的动手能力活动准备教学过程一、师生在新的课堂上初次见面，清点人数，互相认识一下。

了解一下学生情况。

强调纪律、操作安全、爱护公物等事项，按年级进行分组。

评选班委。

二、制作不倒翁方法一[材料]:乒乓球、胶皮球、白乳胶、碎布或碎彩纸，橡皮泥[制作过程]（1）将胶皮球的顶端开一个直径为3厘米的孔，从孔口向球底部装进相当于球体三分之一左右橡皮泥做不倒翁的身体。

（2）用白乳胶把乒乓球粘到胶皮球的小圆孔上，做不倒翁的头部。

（3）用布角或彩纸剪出不倒翁的五官和四肢分别帖在头和身体上。

活动效果良好少年宫科技活动教案活动时间第3周活动地点科技室辅导教师王雪丽李红芳活动目的增强学生的动手能力活动准备鲁班球25 个教学过程活动设计：拆法将第一个图片中的橙色块编号为 6，黄色块为 5，蓝色块为 4。

找到木块 6，按照黑左红右的顺序摆好，将 6 向右边推，6 会和 5 垂直，将 4 向前推，整个鲁班球就松动了，这时就可以轻易拆开了。

活动效果此次活动锻炼的学生的动手能力，激发了学生的学习兴趣。

少年宫科技活动教案活动时间第5周活动地点科技室辅导教师王雪丽李红芳活动目的空气浆电动赛车增强学生的动手能力活动准备空气浆电动赛车教学过程活动设计：一、老师讲解空气浆电动赛车的组装顺序以及飞行技巧二、然后以小组为单位进行组装，着重讲解组装过程可能会遇到的各种情况。

三、组装完成后再进行试飞。

活动效果此次活动锻炼的学生的动手能力，激发了学生的学习兴趣。

少年宫科技活动教案活动时间第7周活动地点科技室辅导教师王雪丽李红芳橡筋动力飞机增强学生的动手能力活动目的活动准备橡筋动力飞机教学过程活动设计：一、老师讲解橡筋动力飞机的组装顺序以及飞行技巧，二、以小组为单位进行组装，等组装完成后再进行试飞。

三、橡筋动力飞机的物理原理是因为反向旋转绞动橡筋（对橡筋作功）时逐渐被拉伸，橡筋积蓄了收缩的回弹力，这个力带动螺旋桨旋转（橡筋对螺旋桨作功)，使飞机得以飞行。

“F1”空气桨电动赛车直线赛规则

"F1"空气桨电动赛车直线赛规则
1、竞赛场地：10 x 2米、平坦且无杂物的长方形场地，按照附图设置得分区域。
2、竞赛内容：各参赛选手现场制作"F1"空气桨电动赛车并完成直线赛，选手成绩根据其赛车驶出比赛场地时车头接触的分区及所用时间判定。
3、竞赛器材：竞赛所用器材由组委会统一提供，不得采用器材以外的其他材料，违反者取消参赛资格。（工具及动力电池由选手自备）
4、具体细则：
a. 现场制作加调试时间规定为1小时，完成制作的选手可提前进入训练场地进行调试。
b. 每名选手听到裁判点名上场后，必须在10秒之内举手示意裁判已作好发车准备。
c. 裁判发令"开始"后小车从发车线发车，发车后，不允许选手通过任何方式协助小车的行进，违者该轮成绩无效。
d. 竞赛过程中赛车若出现故障或未进入得分区便驶出场地现象，该轮成绩无效。
e. 若出现介于两分值交界处的得分情况，取较高分作为该轮成绩。
f. 每用时短者列先。
g. 若参赛人数较多，组委会可设置若干相同场地展开竞赛。

空气桨电动赛车的制作方法

空气桨电动赛车的制作方法制作一辆空气桨电动赛车需要以下步骤：材料和工具：1. 一辆小型赛车底盘2. 电动马达和电池组3. 空气桨系统4. 控制器和电子舱5. 金属零件（如桨叶、支撑架等）6. 螺丝、螺母和紧固件7. 手工工具（如扳手、螺丝刀、钳子等）8. 用于连接和固定零件的材料（如铁丝、钢筋等）制作步骤：1. 准备赛车底盘，并确保其可靠稳固。

检查悬挂系统、制动系统和转向系统等，确保其正常操作。

2. 安装电动马达和电池组。

将电动马达和电池组固定在底盘上，确保它们稳固且不会影响赛车的平衡。

3. 安装空气桨系统。

将空气桨系统的桨叶和支撑架固定在赛车的后部。

确保桨叶能够自由旋转，并且与电动马达的轴线对齐。

4. 安装控制器和电子舱。

将控制器和电子舱安装在赛车底盘的适当位置上。

确保电子舱中的电线和连接器可靠牢固，并且不会相互干扰。

5. 连接电动马达、电池组和空气桨系统。

根据制造商提供的说明书，将电动马达、电池组和空气桨系统进行正确的连接。

6. 调试和测试。

在进行实际比赛前，对赛车进行调试和测试。

检查电动马达、电池组和空气桨系统的正常运行，以及控制器的反应和操控性能。

7. 调整和优化。

根据测试结果，对赛车进行必要的调整和优化，以提高性能和稳定性。

8. 完成装配。

进行最后的装配工作，并确保赛车的所有部件都安装妥当和牢固可靠。

9. 安全检查。

在比赛前进行安全检查，确保赛车符合相关的安全要求和规定。

请注意，制作一辆空气桨电动赛车可能需要一定的技术和经验，建议在制作过程中寻求专业人士的指导和建议。

F1直线车竞赛规则

“ F1”空气桨电动赛车比赛规则方案一、比赛总则：比赛分为“我的奥运F1”设计大赛和“冲向2008”F1车王大赛两项，器材全部选用杭州中天模型有限公司生产的“F1”空气桨电动赛车，主要部件不得更换。

“我的奥运F1”设计大赛：选手携带装饰美化用的材料、工具等进入赛场(注：不得携带已成型或半成型的装饰美化用品进入赛场) 。