线路拨道作业指导书
拨道作业指导书
拨道作业指导书一、引言拨道作业是一种常见且重要的任务，通常用于识别目标、测量距离和发射武器等。
本指导书旨在为执行拨道作业的操作人员提供明确的指导和步骤，确保作业的准确性和安全性。
二、作业准备在执行拨道作业之前，操作人员需要进行充分的准备工作。
以下是作业准备的主要步骤：1. 确定作业目的：明确拨道作业的目的和要求，确保作业的符合预期的效果。
2. 获取相关资料：收集和整理与拨道作业相关的资料，包括目标数据、武器性能参数、拨火表和测距方法等。
3. 准备工具和设备：确保所需的工具和设备齐全，并保持其良好的工作状态。
包括计算器、测距仪、望远镜等。
4. 安全考虑：在进行拨道作业前，必须对作业区域进行安全评估，并采取相应的措施来保障操作人员的安全。
三、作业步骤执行拨道作业时，按照以下步骤进行操作：1. 目标识别：使用望远镜或其他辅助工具对目标进行清晰、准确地识别，确保选择正确的目标。
2. 距离测量：使用合适的测距工具，对目标到观察地点的距离进行准确测量。
根据测得的距离，可以进行后续的计算和推算。
3. 计算发射参数：根据目标距离、武器性能参数等数据，使用拨火表和计算器等工具进行计算，得出相应的发射参数，如方向角、仰角和发射速度等。
4. 调整武器：根据计算得出的发射参数，对武器进行调整，确保武器能够准确地打击目标。
5. 发射武器：经过以上步骤的准备，现在可以进行武器的发射。
在发射前，确保所有的环境因素和安全措施都已经考虑到位。
6. 目标观察：在武器发射后，观察目标被命中的情况。
如果未能命中目标，可以根据观察结果进行调整和修正，然后重新进行拨道作业。
四、安全注意事项在执行拨道作业时，必须时刻注意安全。
以下是一些安全注意事项：1. 操作人员必须熟悉和遵守相关的安全规定和程序。
2. 在作业区域内，必须设置明显的警示标志，以防止他人误入。
3. 在进行拨道作业前，必须对武器和相关设备进行检查和维护，确保其正常工作状态。
4. 在进行武器调整和发射时，严禁站在后方或靠近武器。
道岔拨接作业指导书
1工程概况新州车站（中心里程为K1117+328）改造工程，共需新铺道岔60Kg/m 1/12单开（混枕）1组，新铺道岔60Kg/m 1/9单开（混枕）1组，新铺道岔50Kg/m 1/9单开（混枕）2组，共新铺道岔4组，拆铺60Kg/m 1/12单开（混枕）道岔6组。
车站共5股道，其中正线2股，到发线3股。
2道岔施工工艺流程道岔铺设方法a.站线道岔的铺设道岔采用列车和汽车运输至现场后，采取现场组装的方法。
由于站线道岔不涉及要点施工，新铺线路道岔采取在现场提前铺设的方法。
岔枕按标准图检尺，并将长度写在岔枕上，然后在地面上划出岔枕长度分界点及岔枕上股取齐线，按点线散布岔枕。
岔枕散布完成后放妥垫板配件。
钢轨按标准图排列顺序从岔头起，先直股后曲股进行散布。
先钉直股，拨正拨顺，丈量支距，再钉曲股钢轨，由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。
然后用起道机将钢轨顶起，按轨腰上的岔枕间距方正枕木完成后再将扣件拧紧。
道岔轨面应与连接的主要线路轨面一致，上碴整道。
b.正线、既有线道岔铺设b.1施工准备：搭设组装平台。
预铺道岔时组装平台要搭设平稳，道岔组装后不侵入限界。
搭设平台必须平整，以使预铺的整组道岔大平良好，平台顶面铺设两根通长导轨。
平台搭设高度必须适宜，既要考虑道岔起落量不宜太大，又要考虑到横移时坡度和方便。
b.2预铺道岔组装。
预铺道岔按设计要求组装完毕后，必须按标准进行验收。
预铺道岔必须方正，道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。
铺设岔枕时，岔枕组装后岔枕偏斜不能超过要求范围。
混凝土岔枕套管内应涂以黄油，以防螺栓锈蚀，螺栓不得用锤打，以免伤害套管，道岔螺母要按操作顺序及要求拧紧。
道岔组装完成后，电务安装道岔安装装置，并进行初步调试，预铺道岔按标准验收合格后方可上道，以确保道岔上道质量。
b.3预铺道岔注意事项：Ⅰ.预铺道岔必须方正，道岔的直股一般应平行于既有道岔直股，并根据铺设时的钢轨温度，通过计算设置轨缝。
拨道作业指导书
拨大腰时，两手高举头上，食指，拇指张开比成大圆形状。
拨小腰时两手放在胸前，食指，拇指张开成小圆形状。
交叉拨道时两手在胸前交叉。
拨道好了，一手伸过头顶，但指挥前进与后退时亦用此手势，如同手心向内作招呼表示向看道人员方向移动，反之则反方向移动。
向左或右拨动时，指挥向哪一边拨动就把哪一边胳膊侧向举手，拨动量大时就挥动大些，拨动量小就挥动小些。
4.设置防护
驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；
现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
5.人机转移
现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
经常保养
Ⅰ级偏差
Ⅱ级偏差
Ⅲ级偏差
缓和曲线正矢与计算正矢差
1
2
3
4
5
缓和曲线正矢差之差
1
2
4
5
6
圆曲线正矢与计算正矢差
1
2
4
5
6
圆曲线正矢连续差
1
3
5
6
7
圆曲线正矢最大最小值差
2
3
6
7
8
（2）
注：a.直线方向用10米弦测量。
b.曲线方向用20米弦量取在钢轨踏面下16mm处中弦的正矢值。
C.曲线鹅头指直缓点或直缓点前后实际正矢与计划正矢之差连续三点超过2mm及以上。
工具材料
拨道器、石碴叉、扳手、撬棍、道尺、卷尺、石笔、弦线、轨温计等。
作业程序
1.点名分工
工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
铁路工务作业指导书
篇一：铁路工务作业指导书第一章 铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前准备1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。
2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。
3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。
二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。
2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。
3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。
三、施工作业1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。
2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。
3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。
四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。
2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。
五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。
六、结束工作工完料尽，撤除防护，返回驻地。
七、分析总结1、总结作业情况。
2、分析安全情况。
3、考评及合理化建议。
施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。
2、防护备品（表1—1）二、作业程序（一）驻站联络员 1、准备作业（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。
（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。
（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。
（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。
2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。
3 拨道作业指导书
拨道作业指导书1 范围本作业指导书规定了线路拨道作业程序、项目、内容及技术安全要求。
本作业指导书适用于线路允许速度为200km/h及以下普速及提速线路拨道作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运〔2006〕146号)；2.2 《广州铁路（集团）公司企业标准（工务系统作业标准汇编）》(Q/GZT05Z-2010)。
3 作业目的3.1 解决线路直线地段、曲线地段、道岔地段方向不良。
4 作业程序（流程图）5 作业内容与要求5.1 作业前准备5.1.1工具材料准备5.1.1.1 直线地段：液压拨道器、捣镐、四齿耙、弦线、轨距尺、钢直尺、钢卷尺、石笔和轨温计等；5.1.1.2 曲线地段：液压拨道器、捣镐、四齿耙、弦线、轨距尺、钢直尺、钢卷尺、三角叉、石笔和轨温计等；5.1.1.3 道岔地段：液压拨道器、撬棍、捣镐、四齿耙、道钉锤、弦线、轨距尺、钢直尺、钢卷尺、石笔和轨温计等。
5.1.2 如在道岔转辙部分或电气化区段拨道量超过30㎜时，提前三天向电务工区、供电工区送达作业配合通知单，提前一天与配合单位确认。
作业时有电务、供电人员配合确认；5.1.3 高温防胀期间作业前、中、后测量轨温，在允许作业轨温范围内按照《线路修理规则》第4.6.6条规定进行拨道作业。
无缝线路作业，必须遵守下列作业轨温条件：5.1.4 调查划撬5.1.4.1 直线地段、道岔地段检测轨温，目视线路状况，确认拨道量和拨道点。
5.1.4.2 曲线地段用绳正法测量、计算与拨正轨向（大机捣可用全站仪精确测量校正曲线），选好基准点，在轨枕上标注拨道量。
5.2 防护作业5.2.1 安排专职驻站联络员提前40分钟在《行车设备施工登记簿》上登记天窗。
5.2.2 防护办法：按规定插设作业标，设置专职工地防护员，用对讲机、信号旗等防护用品进行防护，人员、机工具下道避车按《铁路工务安全规则》第3.2.3条规定执行。
5.3 安装拨道器：严禁放置在绝缘接头下，拨正方向一侧设2台，相距2-3孔，另一侧设1台，3台拨道器成V型，油缸与轨面夹角不大于45度。
道岔拨道作业指导书
道岔拨道作业指导书1 适用范围本指导书适用于道岔设备的拨道作业。
2 所需材料和工器具表7 材料和工器具3 操作程序及要领1 准备工作1.1 检查轨距尺的计量检定合格有效期。
1.2 校对轨距尺水平（水泡）。
1.3 检查所携带的工器具是否齐全、状态良好。
1.4 确定拨道工作量：前期调查工作量时，发现拨道影响其它设备或其它设备影响拨道时，应提前与相关部门联系配合解决。
调查范围应含道岔前后线路及岔区大方向，拨道量较大时应预先埋设拨道观测桩。
1.1 全面检查道岔前25m范围线路、转辙部分、连接部分、辙叉部分和道岔后25m范围的直、侧股轨向、轨距及轨距递减率情况，并在道岔检查记录本上做好记录。
1.2 根据所调查的道岔及其前后各25m范围的轨向、轨距及轨距递减率情况，按照预计回弹量3~4mm，将转辙、连接、辙叉各部分以及道岔前后线路的拨道量和拨道方向标记在轨脚上。
在重点拨道时，应标好轨向头尾、轨距改道量以及轨距递减的始点、终点等标记。
2 拨道作业2.1 扒开岔枕移动方向前端枕木头石碴，撤除防爬设备及轨距拉杆。
2.2 按计划先拨正道岔直股方向，然后以直股为准，做好曲股的支距和各部间隔。
2.3 拨道人员可分为两组，分别在两股钢轨相对位臵上作业。
2.4 拨道量较大时，拨道指挥人员，以道岔直向外股钢轨为基本股，跨站在距拨道地点30m 的位臵，背向阳光，目视两端线路及道岔，根据测桩指挥拨道。
如果拨道量不大，拨道指挥人员站在适当位臵，以直向外股钢轨为基准，目视两端线路及道岔，判定拨道量，进行拨移。
2.5 拨道人员要注意指挥人的动作，根据手势拨道。
在基本轨最前面，持撬棍的人要负责在钢轨上点撬，往回倒撬时也要点撬。
大弯需一撬倒一撬地向前拨，每拨到中间可隔3~4个轨枕孔，遇到接头时必须插撬。
遇到钢轨有硬弯时，可用起道机加顶调直的方法配合拨到，局部小方向可用几根撬棍集中插入轨底拨正，防止插偏或撬位过长拨成反弯。
混凝土枕道岔地段拨到，使用液压拨到机或齿条式起道机拨到，应先扒好窝及可在机跟部垫上铁垫板。
铁路线路工拨道作业指导书
铁路线路工拨道作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，拨道作业共计需要5人。
2、机具材料（表1—6）表1—6 拨道作业机具材料二、作业程序曲线拨道时，应从曲线两头向中间拨道，防止将误差赶．到一头形成“鹅头”。
1、准备作业（1）曲线头有反弯或“鹅头”时，应先拨顺直，再测量现场正矢，计算拨道量。
（2）对于准轨线路，应调查曲线地段轨缝大小，计算影响量，预先做好调整，防止胀轨跑道。
（3）确定基准股：直线地段为方向好的一股；曲线地段为上股；单开道岔为外直股。
（4）轨枕盒内有防爬支撑，应扒松靠防爬支撑拨动方向一侧的道砟。
拨道量大或道床特别坚实时，先将轨枕头道砟挖松。
拨道前打紧浮钉或拧紧轨枕扣件。
（5）根据拨道量大小确定作业步骤。
一般拨道量在30mm 以上时，先拨道后捣固再找细；拨道量在30mm以下时，先捣固后拨道。
（6）检查试用拨道机（油缸荷载下有无漏油，作用力情况）。
2、基本作业（1）工班长担任看道指挥，距拨道人员一般不少于30m（拨大甩弯时，距离50m左右）。
（2）一人看指挥者手势，负责点撬、扒镐窝，镐窝深度距钢轨底面120~150mm。
个轨枕孔，7或5）安放拨道器：液压拨道器每撬3（．三台呈“V”字形安放（前二后一），相邻拨道器间隔2~3个轨枕孔。
拨道器安好后，起道轮侧面卡在钢轨底侧面。
（4）拨动线路：扳上回油阀，将摇杆插入起拨摇动孔，眼观指挥者手势，前后摇动摇杆，并尽量保持3人动作一致。
当指挥者发出停止手势或口令时，立即停止摇动。
（5）转移：扳下回油阀，开启回油路取出摇杆，插入推动孔内，上抬拨道器，使油缸顶杆复位，左手扶柄、右手持杆一起用力后拉取出拨道器，到下一安放点。
3、整理作业（1）安装防爬支撑，封填镐窝，整理道床并加以夯实。
（2）曲线地段应回检正矢，并填写曲线正矢检查记录簿。
（3）整修由拨道引起的轨距、水平、高低、暗坑、空吊板和道床变化，达到作业验收标准。
三、技术标准1、直线方向不良，用目视方法拨正，无甩弯。
曲线拨道指导
曲线拨道作业指导书1.适用范围1.1在线路养护维修中，有计划地调整线路平面时曲线部分的拨动。
1.2 根据季节特点和线路变化情况，进行全面拨正曲线方向。
1.3 曲线方向超限处所，进行临时补修时重点拨道。
2.作业条件2.1天窗Ⅱ级维修作业项目，作业负责人由工（班）长担当。
2.2无缝线路拨道作业，直线及R≥2000m地段,+20℃时拨道量不超过10mm，+15～－20℃时拨道量不超过20mm，±10℃时拨道与普通线路相同。
2.3无缝线路拨道作业，800m≤R＜2000m地段, +15～－20℃时拨道量不超过10mm，+10～－15℃时拨道量不超过20mm，±5℃时扒道床、拨道与普通线路相同。
2.4无缝线路拨道作业，400m≤R＜800m地段, +10～－15℃时拨道量不超过10mm，+5～－10℃时拨道量不超过20mm。
3.作业程序3.1安全预想3.1.1调度命令未下达禁止入网。
3.1.2未按规定设置防护禁止上线作业。
3.1.3起拨道机禁止放在绝缘接头及铝热焊处，防止联电。
3.1.4作业后，任何情况下不得侵入铁路建筑限界。
3.1.5与电务有关时，必须通知电务人员配合。
3.2作业流程3.2.1设置防护：确认调度命令下达，按规定设好防护方可上线作业。
3.2.2测量轨温：符合作业轨温条件方可开始作业。
3.2.3 调查准备：将两端直线方向先行拨正，压除曲线头尾的反弯或“鹅头”。
目视曲线方向明显不良时，应进行粗拨道，由曲线头尾往圆曲线挑压，达到目视基本圆顺。
3.2.4 确定曲线要素位置：直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直。
3.2.5 量取现场正矢，计算拨道。
3.3天窗点作业完毕，人员、工机具撤出栅栏以外撤除防护，锁闭栅栏。
4．技术要求4.1作业后，用20m弦在钢轨顶面下16mm处测量，曲线正矢误差：半径R≤800m，缓和曲线的正矢与计算正矢误差不得大于3mm；圆曲线正矢连续差不得大于5mm，圆曲线正矢最大最小值差不得大于8mm，半径R＞800m, 缓和曲线的正矢与计算正矢误差不得大于2mm；圆曲线正矢连续差不得大于4mm，圆曲线正矢最大最小值差不得大于6mm。
拨道作业指导书
拨道作业指导书目 次一、班前点名 (1)二、检查作业机具、量具 (1)三、设置防护 (2)四、测量轨温 (3)五、划撬 (3)六、拨道 (4)七、质量回检 (5)八、班后小结会 (5)在线路维修养护作业中，有计划地调整线路平面拨动时，根据季节特点和线路变化情况，拨正线路轨向；对轨向超限处所，进行重点拨道。
一、班前点名工区负责人根据检查、制定的整治方案，对作业人员进行安全提示和技术交底，安排当日能完成的工作量。
安全注意事项：拨道后做好顺撬，拨后必须进行回检；使用液压起拨道器不得少于3台，统一指挥，动作一致；在绝缘接头、道岔尖轨部位及可动心轨转辙部位作业，必须有电务人员配合；必须执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”制度；绝缘接头、焊缝处，禁止放置起拨道器。
二、检查作业机具、量具1．作业前对作业所用机具、量具、仪器进行检查，确认状态良好。
根据当日工作量，带齐工具及需要使用的材料。
做好材料、机具的出入库登记。
工具：道尺、液压起拨道器、捣镐、弦线、碴耙、油漆（记名修刷写）。
2．防护员检查火炬、响墩、轨温表、对讲机、信号旗、短路铜线等防护信号备品是否齐全有效。
三、设置防护按规定设好驻站及关门、工地防护后，防护员通过对讲机联络，确认无列车后，方可上道作业。
防护员必须坚持3-5分钟联系一次。
四、测量轨温到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业，作业不超温。
严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度。
五、划撬确定标准股后，根据检查数据，现场负责人目视线路状况，确认拨动方向、拨道量和拨道点，将拨道位置及计算出的拨道量标记在轨枕上。
六、拨道1．扒松道床。
拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头的道碴挖开一些，排除影响拨道的其他设施，同时拧紧扣件或打紧道钉。
2．拨道指挥人跨立在标准股上看道指挥，远处看轨面大方向，近处小方向看钢轨内侧，向不动点目测穿直。
拨道组由一人在标准股上点撬，将拨道器安放在指定位置，按指挥人的手势进行拨道。
工务线路起道作业指导书
工务线路起道作业指导书目次1 作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业料具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求（按规定设置防护） (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (6)9 作业流程图 (6)1 作业条件1.1天窗点内线路起道作业1.2天窗点外准备机具材料、点前工作量调查、划撬，点后道床恢复及次日工作量调查。
1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
2 人员要求2.1岗位要求施工负责人由班长及以上人员担任，作业人员经段级单位培训并考试合格的人员担任。
2.2人员配置施工负责人1人。
防护人员：防护人员4人(驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人) 成员不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3 作业料具起拨道器，小型捣固机、扳手、捣镐、拉碴扒、小车、土箕、道尺、轨温计、三齿扒、照明灯具（夜间或隧道）、油漆、毛笔、石笔、信号旗、响墩等。
4 配合要求车务段、电务段、供电段（电气化区段起道量超过40mm）。
5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1 点外违规使用机具。
5.1.2 机具摆放超限。
5.1.3 起道量超标或起道顺坡不足，影响行车平稳性，严重的造成行车事故。
5.1.4 作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易造成胀轨跑道。
5.1.5 来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事故。
5.1.6 电气化区段起道量超过规定限值时，没有通知供电部门配合，易造成行车事故。
5.1.7 收工后没有清理工机具，造成工机具遗留在作业地段，且没有撤出限界以外，易造成行车事故。
5.2 从业人员伤害风险5.2.1 人工抬运机具磕碰易造成伤害。
5.2.2 防护不规范或无效防护，易造成人身及行车事故。
5.2.3 机具噪音影响听力，易造成行车及人身事故。
6 防护要求（按规定设置防护）6.1线路区间作业设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人（中间联络防护根据实际设置）。
道岔拨道作业指导书
道岔拨道作业指导书目次1作业条件 (2)2 人员要求 (2)3 作业机具 (2)4 配合要求 (2)5 安全风险构成 (3)6 防护要求 (3)7 作业程序 (4)8 质量标准 (5)9 其它 (5)10 作业流程图 (5)1作业条件1.1天窗点内道岔拨道作业。
1.2天窗点外整理道床。
1.3作业时间封锁时间不少于90分钟。
2 人员要求2.1 岗位要求施工负责人职务不低于班长，操作人员必须培训合格。
2.2人员配置施工人员11人左右：防护人员4人(驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人)，施工负责1人，看道1人、压机手3人，扒与恢复镐窝2人。
其余根据工作量情况，相应增加压机手与扒镐窝人员数量。
3 作业机具液压起拨道器5台，三齿扒、铁锹、捣镐若干。
4 配合要求电务、供电进行配合。
5 安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1 允许速度不超过120km/h区段，若掌握列车运行情况，可利用列车间隔进行拨道，来车前要做好顺撬，消灭轨向1级及以上偏差。
5.1.2 一次拨道量超过40mm时，应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
5.1.3道岔拨道作业，必须设驻站联络员和工地防护员防护。
5.1.4轨道电路区段，电务人员应到场配合，作业后，工电人员进行调试后才能撤离。
5.1.5处理由轨向引起晃车的临时补修应申请“故障天窗”并在“故障天窗”点内作业。
5.1.6拨动量较大时，先要考虑线间距和建筑限界。
5.1.7两股拨道器禁止放在同一孔拨道，放置拨道器位置要避开铝热焊接头、绝缘接头、电务跳线和拉杆等部位。
5.1.8电气化铁路区段一次拨道量超过30mm，必须有供电部门配合。
5.2从业人员伤害风险5.2.1在转辙和心轨部分作业，手脚不能伸入其活动范围。
如要作业，一定要与车站联系，确定时间，放入安全木，防止挤伤手脚。
6 防护要求6.1道岔区段作业正线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人，关门防护2人。
站线道岔作业：设置驻站联络员1人，工地防护1人。
铁路线路系列基本作业指导书
铁路线路系列基本作业指导书目录（一）线路起道 (1)（二）道岔起道 (5)（三）直线拨道 (8)（四）曲线拨道 (12)（五）道岔拨道 (16)（六）线路改道 (19)（七）道岔改道 (23)（八）人工捣固 (27)（九）小型机具捣固 (31)（十）小型液压捣固 (34)（一）线路起道1.作业条件1.1天窗点内线路起道作业1.2天窗点外工作量调查、划撬、拧紧螺栓、整理道床。
1.3作业时间单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
2.人员要求2.1岗位要求作业负责人由班长及以上人员担任，作业人员经段级单位培训并考试合格的人员担任。
2.2人员配置2.2.1作业负责人1人。
2.2.2防护人员：防护人员2～4人(驻站防护1人、工地防护1人、两端防护2人)。
2.2.3成员不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
3.作业料具起拨道器，小型捣固机、扳手、捣镐、拉碴扒、小车（点内）、箩筐、道尺、轨温计、铁锹、三齿扒、照明灯具（夜间或隧道）、信号旗（灯），通讯设备（对讲机）。
4.配合要求4.1车务、电务、供电（电气化区段起道量超过40mm）。
5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1点外违规使用机具。
5.1.2机具摆放超限。
5.1.3起道量超标或起道顺坡不足，影响行车平稳性，严重的造成行车事故。
5.1.4作业时，在无缝线路地段没有执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度或超温作业易造成胀轨跑道。
5.1.5来车时起道机及其他工机具未撤除限界以外，易造成行车事故。
5.1.6电气化区段起道量超过规定限值时，没有通知供电部门配合，易造成行车事故。
5.1.7收工后没有清理工机具，造成工机具遗留在作业地段，且没有撤出限界以外，易造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险5.2.1人工抬运机具磕碰易造成伤害。
5.2.2防护不规范或无效防护，易造成人身及行车事故。
线路拨接作业指导书x
线路拨接作业指导书一、适用范围适用于集通铁路线路拨接改造施工。
二、作业准备2. 1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2. 2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
三、技术要求3.1先测定拨接轨道中线和接轨点，并据此确定龙口位置，准备好龙口轨。
当龙口位于曲线上时，需拉轨将插入轨置于直线上。
拨接段新旧曲线宜采用相同缩短轨。
3.2拨接段预铺道祚应碾压密实，祚面应略低于既有轨道枕底。
补充道碓宜堆放在线路两侧，不得侵入限界。
3.3封锁施工前，既有轨道拨动段应扒出枕盒内和拨动方向枕端道碓, 并拆除影响拨道的各项设备。
列车限速通行。
3.4封锁施工拨接合龙后，应整正轨面水平，拨顺轨向，校正轨距，并符合放行列车条件后，限速放行列车，继续补碓整道达到验收要求。
3.5无缝线路区段，应提前进行应力放散。
未放散应力的无缝线路区段，超出锁定轨温允许作业范围严禁挖开道床。
3.6点前利用慢行准备时，挖开轨枕头及盒内道祚必须符合放行列车条件，不得超挖超卸、超前和超范围准备。
3.7拨移距离较大时宜使用滑轨、滑轮拨道。
使用滑轨、滑轮拨道应符合下列规定：3.7.1滑轨宜按8耀10轨枕间隔设置，各道滑轨应等高，每道滑轨上可前后各安放一台滑轮，也可半穿滑轨、前置滑轮。
3.7.2不应向未封锁线路穿透滑轨。
半穿的滑轨必须稳固，不得侵限, 不得受列车震动而跷起。
3.8线路拨接龙口应配备应急钢轨切割、钻孔机具。
3.9大拨量拨移线路时宜点内配轨。
提前配轨应考虑温度变化。
锯轨应全断面垂直锯断，不得使用垛子和其他工具强行截断和冲孔。
严禁使用乙烘切割或烧孔。
曲线拨道作业指导书(普速)
⑷配合要求 车务、供电、电务（根据影响范围）。 作业风险： ⒈违章施工作业风险 ⑴拨道机放置位置不正确造成绝缘接头联电和焊缝折断风险。 ⑵拨道作业不达标造成机车晃车或脱线风险。 ⑶拨道后缺碴造成线路胀轨风险。 ⒉从业人员伤害风险 ⑴下道不及时造成机车车辆人身伤害。 ⑵避车中车辆坠物造成人身伤害风险。 ⑶桥上步行板缺失时避车造成坠桥人身伤害风险。 ⑷机械操作不当，造成其他伤害人身安全风险。
⒋拨道量大时，应分次拨道，先粗拔，后细拔，并根据经验预留 回弹量（不得超过 10%），同时当一次性拨道量超过±30mm 时，要通 知接触网配合，同时一年的累计拨道量不得超过±120mm。
⒌曲线全面拨道时，应在大型线路捣固车作业前采用仪器测量一 遍，准确确定曲线起止点、缓圆、圆缓及曲中点位置及曲线要素，计 算拔道量，由大型线路捣固车全面拨道整正曲线方向。
8 通讯设备（对讲机）
台
9
信号旗（灯）
面
10
轨温计
个
数量
备注
二、作业流程图
三、作业程序及标准
⒈作业准备 作业前准备好相关机具，检查机具状态。 ⒉防护设置 ⑴区间线路及站内正线作业 区间封锁作业时，设置“三位一体”防护，视距不足、联系困难 地段可增设中转防护联络员。 ⑵站内非正线线路作业 设置“两位一体防护”。 ⒊基本作业 ⑴测量轨温，作好记录，其后在作业中、作业后均应测量记录轨 温。 ⑵全面拧紧轨枕螺栓。 ⑶扒松轨枕头 拨道前将轨枕头道碴用镐扒松。 ⑷曲线地段应提前在无风晴天测量好现场正矢，计算好拨道量。 ⑸粗拔道 将拨道器按“前 1 后 2”呈“品”型放置到位，前 l 台对准撬位， 后 2 台放在撬位两侧，相隔 3～4 根轨枕。安放拨道器前须扒窝，深 度距离轨底 120～150mm 并放平，关闭油门，按照指挥，同时拨动。 ⑹细拨道 指挥者要根据拨道量大小，上挑下用于工务段范围内的普速铁路曲 线拨道作业。
(完整版)铁路线路工木枕线路改道作业指导书
铁路线路工木枕线路改道作业指导书一、劳动组织及机具材料1、劳动组织除施工防护外，木枕线路改道作业共计需要2、机具材料（表 1— 8）3人。
表 1— 8木枕线路改道作业机具材料序号1名称单位规格数量备注轨距尺开口撬棍道钉锤改道器起钉垫道木楔把把把个个框11111123456状态良好7 起拨机台 18 912 轨温计作业标只块101111信号旗对讲机副台二、作业程序由 3人相互配合， 1人负责起钉、插木片、削平和拨轨；2人负责改道、修钉、改轨距。
1、准备作业（1）校道尺、确定基准股：作业前，负责人校正道尺、确定基准股。
直线以方向好的一股为基准股，曲线以上股为基准股；单开道岔以外直股为基准股。
（2）调查、划撬：基准股确定后，开始调查改道处所，在改道处划上符号。
（3）削平：铁垫板或轨底压陷枕木处所，应提前削平。
2、基本作业（1）起钉：用撬棍三起三垫垂直起出道钉。
先起枕木与铁垫板连接道钉，后起钢轨里外钉。
（2）修理钉孔、插入道钉孔木片：对歪斜钉孔用凿子整修。
在旧钉孔中插入注油道钉孔木片。
改孔时，必须先钻孔再打入道钉。
（3）用直钉器矫直弯曲道钉。
（4）栽钉前，用起拨机拨动钢轨，量好轨距，使铁垫板外肩紧靠轨底。
栽钉时，道钉与轨底应离开 8mm，并保持垂直。
（5）打钉：两脚骑轨站立，打钉遵从“稳、准、狠、轻”四大要领。
3、整理作业（1）作业结束后，应回检轨距与道钉状态，整修不合格处所。
（2）清理现场，回收旧料。
三、技术标准1、轨距、方向符合±1mm，轨距变化率正线及到发线不大于 1‰，其他站线不大于 2‰。
2、道钉应贴靠轨底，垂直打入，使铁垫板外肩贴靠轨底边，不得离缝。
无“八害”道钉，“八害”即俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。
3、在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。
四、作业安全1、在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业，有现场防护员使用停车手信号防护时，可不设置移动停车信号。
直线拨道作业指导书(普速)
一、作业介绍
作业范围：本作业指导书适用于工务段范围内的普速铁路 直 线拨道作业。
人员要求： ⒈岗位要求 作业负责人视拨道量情况而定，一次拨道量 40mm 以内的由不低 于班长职务的担任，一次拨道量在 40mm（含）以上的由不低于副主 任职务的担任，操作人员必须培训合格。 ⒉人员配置 区间线路及站内正线作业必须设置“三位一体”防护，站内非正 线线路作业设置“两位一体”防护。作业不少于 5 人。（可根据当日 工作量及班组人员情况可适当增加人员）。 作业条件： ⒈天窗点内 直线拨道作业。 ⒉天窗点外 ⑴工作量调查、划撬、拧紧螺栓、整理道床。 ⑵严禁利用运行速度 160km/h 及以上列车与前趟列车间隔进行 点外作业。 ⑶作业时间 双线：不少于 120 分钟。 单线：不少于 90 分钟。
五、作业机具材料
序号
名称
规格型号 单位 数量 备注
1
起拨道器
台
2
拉铲
把
3
பைடு நூலகம்板手
把
4
三齿扒
把
5
L 型道尺
把
6
钢直尺
个
7
弦绳
付
8 通讯设备（对讲机）
台
9
信号旗（灯）
面
10
轨温计
个
11
塞尺
把
12
道尺
把
⒉拨道时应根据现场情况，直线地段选择方向较好的一股为拨道 基准股。
⒊道岔拨道拨大方向时，以咽喉道岔的外直股为基本股，在大方 向拨好后或不需拨大方向时，应以拨道岔的外直股为准。
⒋拨道量较大或道床不洁时，应根据拨动方向和拨道量，将轨枕 头和防爬支撑侧面的道碴扒开。拨道量大时，应分次拨道，先粗拔， 后细拔，并根据经验预留回弹量（不得超过 10%），一年的累计拨道 量不得超过±120mm。
线路起道作业指导书
道，不侵限。 9．严格执行工、机具使用相关规定，杜绝造成人身伤害。 10. 邻线来车时，按规定避车。
-1-
线路起道作业指导书
作业内容：通过起道，整正轨道高低及水平、三 角坑不良处所，消除轨道纵向不平顺。
起
备
作业命令，确认设好防护。
基
准
股
撤除调高垫板，补充、上紧联结零件或 打紧浮离道钉。
起道指挥人在前进方向往回看，一般距
离不能小于 20 米。 作
业
过
将起拨道器置于合适位置。先起股。
具
回
轨枕要串好捣实。
检
整理夯拍道床，质量回检,确认达到放行 列车条件。
作 业 完 毕
清点材料、工机具，回收旧料，工完料
安全风险提示
1. 必须设置驻站联络员和现场防护员，按规定在车站登销记。 2. 无缝线路地段起道作业，严格执行“一准、两清、三测、四不超、五不
走”制度。 3. 确需跨线时，必须在同一地点同时跨线，严格执行“确认、眼看、手比、
口呼”制度。 4．起道地段要有足够的道砟,并预留起道用砟量。 5. 起拨道器不得放置在铝热焊缝或绝缘接头处，避开电务设备。 6．严格执行电气化、轨道电路区段作业相关规定,人员和工机具与接触网
整
净。人员撤出网(线路)外，现场防护员
理
撤除防护，驻站联络员按规定销记。
道
床
-2-
正确
不正确
未 撤 垫 板
两 股 同 时 起
目 视 回 检
未 整 道 床
适用范围：适用于线路维修作业；天窗点内作业
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线路拨道作业指导书
目录
1.作业介绍…………………………………………………………01页
2.作业流程示意图…………………………………………………02页
3.作业程序、质量标准及安全风险提示…………………………03页
4.作业工机具及物料清单…………………………………………08页
1.作业介绍
1.1作业条件
1.1.1天窗点内
线路拨道作业
1.1.2作业时间
单线不得少于90分钟，双线不得少于120分钟。
1.2适用范围
普速有砟线路、高速有砟线路
1.3人员配置
1.3.1作业负责人1人。
1.3.2防护人员：防护人员2-4人
1.3.3不少于5人（根据当日工作量及班组人员情况可适当增加人员）。
1.4配合要求
电务(工电结合部)
1.5防护要求
1.5.1区间及站内正线作业
区间封锁作业时，设置“三位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人，关门防护2人。
（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员）
1.5.2站内站线作业
设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
2.作业流程示意图
设置防护测量
轨温
作业前全
面检查划撬扒砟看道
拨道筑紧道
床复查
恢复
道床
质量回
检
撤除
防护
开通
线路
3.作业程序、质量要求及安全风险提示
3.1开工准备
3.1.1
作业纳入维修天窗管理，提报天窗月、日计划，作业当日按下达的计划在车站登记作业，调度下达天窗修命令后，按《铁路工务安全规则》规定设置移动停车信号防护。
3.1.2
校对量具及机具调试：拨道作业前，由起道负责人对当日使用的各种量具进行检查核对（道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确）；由起道机手检查起拨道机状态是否完好。
3.2作业程序
3.2.1排班点名，班前学习，人员分工，收缴手机和确认作业人员精神状态，工长布置工作，对作业中的安全重点进行指导，分析作业过程中可能出现的安全隐患，并提出相应的对策。
清点防护备品和工机具，调试通讯设备和机具，确认状态良好。
3.2.2按规定设置防护：驻站联络员提前40分钟驻站，防护员按规定站位，3-5分钟通话一次。
3.2.3封锁命令下达，工地防护、施工负责人、关门防护、驻站防护核对封锁命令，工地防护确认两端关门防护到位、手信号设置好（站内站线作业不需关门防护），工地防护与驻站防护确认是否可以上道，施工负责人执行“眼看、手比、口呼”后上道作业。
3.2.4调查：测量轨温，检查划撬，确定拨道量及拨道点。
3.2.5扒开道床长度：扒开拨道器地点的道砟和挖松轨枕头道砟。
3.2.6放置拨道器、拨道：按拨正方向前一后二，3台拨道器成“V”型摆放。
3台拨道器同时用力，方向一致，到位后，后两台先卸压，用压机杆将后面枕木头离缝处捣实,再将前面一台卸压。
3.2.8整理道床，恢复线路外观。
3.2.9质量回检：用10mm弦测量矢度，正线、到发线不大于2mm，曲线用20m 弦测量矢度分别不大于1、2、3mm，外观达标，记名修。
3.2.10作业完毕后下道清点工机具，撤除防护，出网，关闭通道门，工机具入
库，班后小结。
3.3质量标准
3.3.1拨正线路应提前做好调查，并全面拧紧轨枕螺栓或打紧浮离道钉。
拨道
前应将轨枕头道碴用捣镐刨松。
直线地段应先粗拨，经测量后再细拨，轨向不
对称地段进行改道作业。
3.3.2拨道时应根据现场情况，直线地段选择方向较好的一股为拨道基准股。
道岔拨道拨大方向时，以咽喉道岔的外直股为基本股，在大方向拨好后或不需
拨大方向时，应以拨道岔的外直股为准。
3.3.3拨道量较大或道床不洁时，应根据拨动方向和拨道量，将轨枕头和防爬
支撑侧面的道碴扒开。
3.3.4拨道量大时，应分次拨道，先粗拔，后细拔，并根据经验预留回弹量（不
得超过10%），一年的累计拨道量不得超过±120mm。
3.3.5直线地段轨向不良，局部不平顺可采用L型道尺、弦线进行人工拨道，
大漫弯可结合大型线路捣固车进行拨正。
3.3.6道岔方向不良，与前后线路、道岔连接不顺时应进行拨道。
拨道时应贯穿道岔两端，仔细判定小弯，争取在外直股上不改道或少改道。
拨动转辙器、可动心轨处时，应在电务配合下进行。
3.3.7拨道后应整平拨开道床，夯实枕端的离缝，道床恢复到标准要求。
3.3.8拨道量大时引起的水平、高低不良病害应进行及时整修。
3.3.9拨道后，过车后直线用10-30米弦检查不得超过±2mm，曲线正矢差、连续差、最大最小差不得超过1、2、3mm。
3.3.10作业负责人对当日作业质量进行回检，并做好记录；作业负责人对作业进行检查达到验收标准后，通知驻站联络员、现场防护员撤除防护；回收料具。
3.4安全风险提示
3.4.1违章施工作业风险
3.4.1.1拨道器放在绝缘接头、焊缝处造成连电和断轨风险。
3.4.1.2拨道作业不达标造成机车晃车或脱线风险。
3.4.1.3拨道机放置位置不正确造成绝缘接头联电和焊缝折断风险。
3.4.1.4拨道后缺碴造成线路胀轨风险。
3.4.2从业人员伤害风险
3.4.2.1下道不及时造成机车车辆人身伤害。
3.4.2.2避车中车辆坠物造成人身伤害风险。
3.4.2.3桥上步行板缺失时避车造成坠桥人身伤害风险。
3.4.2.4操作不当，造成其他人身伤害。
4.作业主要工机具及物料清单
序号名称单位数量规格型号备注
1起拨道器台3作业人员5人配置2拉铲把1作业人员5人配置3扳手把2作业人员5人配置4三齿扒个1作业人员5人配置5L型道尺把1作业人员5人配置6钢直尺把1作业人员5人配置7塞尺把1作业人员5人配置8道尺把1作业人员5人配置9弦绳副1作业人员5人配置10通讯设备(对讲机)台5作业人员5人配置11信号旗（灯）3作业人员5人配置12轨温计个1作业人员5人配置。