钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案方案
钢栈桥施工方案方案一．工程概述1、现场调查情况本施工段起止桩号为DK+—DK+为水上施工段以河中间水泥路为界北京方向为塘南白荡上海方向为古庄白荡枯水季节平均水深为米雨季水位在—4米水底淤泥在30—40cm之间本水域为流动性水域，主要以养鱼、养蟹为主2、平面位置(附平面图)施工方法一一、土围堰 1、技术要求适用于水深小于5米、河水流速小于/s填料要求：黏土、亚黏土、袋桩黏土、石料 2、施工准备找到足够符合要求的填筑材料，测量放线，清理在作业范围内的渔网、木桩等杂物本段水域为流动性水，水流速较小 3、施工方法围堰高度按最高水位考虑4米，浪高考虑米，设本围堰高度为5米围堰顶设4米宽，底8米宽，长米土围堰的施工顺序：本围堰施工从浅水域开始进行，围堰坡脚打入直径15cm长3米的木桩，间距1米布置；然后拋填20cm片石围堰外侧用土袋堆码1~米高，然后进行填土填土原则为：沿河岸浅水区逐步向河中间推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填土高度应在2米为宜每层填筑应用压路机碾压密实围堰坡脚底至顶部用土袋堆码土袋用麻袋装2/3松散粘性土袋口用铁丝缝合，土袋堆码时应上下左右相互错峰，并应堆码整齐土袋外侧铺设一层土工布，以防止浪溅及雨水冲刷围堰修筑完成后进行基坑排水，排水完后等1-2天观察围堰是否有漏水、渗水的情况，如有应加以修补 4、施工流程基坑清理修筑围堰施工准备开始测量放样坑内排水修筑施工便道结束5、施工机械土围堰施工主要施工机械有:挖掘机、推土机、压路机、运土自卸车 6、主要工程量工程名称片石土方填筑土袋土工布木桩便道施工土方7、附施工断面图：单位 M3 M3 个 M2 m M3工程数量施工方法二二、土坝围堰1、施工机械设备：挖掘机、推土机、压路机、运土自卸车、吊车2、施工方法：围堰高度按最高水位考虑4米，浪高考虑米，设本围堰高度为5米围堰顶设4米宽，底8米宽，长米土围堰的施工顺序：本围堰施工从浅水域开始进行，先拋填20cm片石然后进行填土填土原则为：沿河岸浅水区逐步向河中间推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填土高度应在2米为宜每层填筑应用压路机碾压密实围堰坡脚底至顶部用混凝土预制板满铺防止浪溅和雨水冲刷，板与板之间用水泥砂浆填缝，以防渗水基坑清理修筑围堰施工准备开始测量放样坑内排水施工流程修筑施工便道结束2、主要工程量工程名称片石土方填筑预制水泥板便道施工土方3、附施工断面图：单位 M3 M3 M2 M3工程数量施工方法三钢栈桥施工一、工程概况栈桥总长米，标准桥面宽5米，起止桩号为DK+----DK+栈桥中心线与铁路线主轴线一致；栈桥两侧设栏杆，上部结构采用型钢结构主纵梁选用三排单层的贝雷梁，下横梁采用双工字钢I40，桥墩采用桩基排架，每榀排架下设2根φ*8mm钢管桩钢栈桥承受的最大荷载为80T附栈桥布置图：二、栈桥设计 1、栈桥使用要求：栈桥承载力应满足：KN履带吊车在桥面行走及吊起20T要求、KN混凝土罐车行走要求栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求； 2、栈桥的构造栈桥桥面宽5米，栈桥桩基采用φ*8mm钢管桩下横梁采用双I40主纵梁采用米高的单层三排贝雷梁，贝雷梁上依次铺设I22a的横向分配梁、间距米布置 I10的纵向分配梁、间距20cm;桥面铺8mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明等附属结构附断面图： 3、栈桥的受力计算 1）荷载计算纵向重载行车道I10按20cm间距布置车载最大荷载44T，人行荷载5KN/M2 材料自重 2）工字钢I10验算受力图如下： a受力图如下FL验算计算公式：ω=/G为设计荷载，考虑后轮重，F=×44×/4=N 假设槽I40的间距为75cm I10挠度验算ω=*/**48**= 满足要求强度验算：σ=/W=N/mm2< 基本满足要求 4、槽I22的验算假设下部钢桁架梁中心间距L=F=Nω=/，查槽[20IX=cm4，E=*N/mm2 计算: ω= 满足要求强度验算: 查W=cm3 σ=/W=N/mm2< 满足要求 5、横梁计算假设横梁选用I40，钢管桩按两排布置，两排布置的间距3米布置，FL计算公式：ω=/ L= F=NE=×N/mm2 IX=cm4 ω=<L/=强度验算：σ=/W=/mm2< 符合要求为了安装需要，横梁选用双I40 6、钢管桩打入深度计算 F=N计算公式τ*sL=KF其中τ取40kN/m2s=**1=取系数K=考虑 L=单根桩打入L=米考虑到水冲沙作用L取11米计算 7、桥面板假设选用ξ=8mm的钢板，I10间距按20cm间距布置， L=20cmf=NQ=/mm2 强度验算：σ=M/W=/mm2< 满足要求三、栈桥施工1．施工工艺流程振动锤与钢管桩连接履带吊吊钢管桩就位钢管桩加2．主要施工方法 1）施工准备首先利用现有道路作为临时进场道路，进行场地整理，然后进行测量定位放样，标出桩心位置，并用石灰撒圈标出桩径大小和位置 2）桥台施工桥台采用浆砌片石扩大基础，基础开挖后，尺寸验收合格后，开始砌浆砌片石至设计标高栏杆、照明等附属结构安装纵，横分配型钢安装焊接栈桥下横梁工40安装钢管桩桩间连接测量定位振动下沉钢管桩贝雷梁安装贝雷梁斜撑、抗风拉杆安装桥面板铺装3）钢管桩施工利用50T履带吊配合60型振动锤，把φmm×8mm钢管桩施工到设计标高，打桩时，先用全站仪架设在桩的正面或侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴线上，然后空打1-2米，再次校正垂直度后正式打桩当桩打入到一定的高度时停止捶击，进行接桩，再用同样的步骤直打到设计深度为止，若开始阶段发现桩位不正或斜时，应调正或将钢管桩拔出重新插打钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力另外一种情况是达到了设计入土深度，但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核 4）横梁安装首先在钢管桩桩顶焊一块厚10mm的面板与钢管焊接，将原拼装好的双工40利用履带吊安装到指定的位置，并焊接牢固，焊缝要求应满足规范要求。
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案钢栈桥施工方案一、施工准备工作：1. 资源准备：准备工程所需的设备、材料及人员。
2. 施工方案制定：制定详细的施工方案，确保施工按计划进行。
3. 工地布置：对施工现场进行布置，保证施工的顺利进行。
4. 安全防护：制定安全措施，确保施工人员的人身安全。
二、施工过程：1. 桩基施工：按照设计要求进行桩基施工，包括打桩、浇筑混凝土等工作。
2. 主梁安装：将主梁按照设计要求进行安装，采用吊装等方式进行。
3. 支撑系统搭建：搭建支撑系统，确保施工过程中的安全。
4. 辅助设施安装：安装施工所需的辅助设施，如临时桥面、围护结构等。
5. 桥面铺设：铺设桥面，包括铺设钢板、铺木板等工作。
6. 管道布置：按照设计要求进行管道布置。
7. 桥面防护：对桥面进行防护处理，包括喷涂防腐、铺设防滑材料等工作。
8. 环境整治：进行施工现场的环境整治，保留有关部门要求。
三、施工控制：1. 施工进度控制：制定施工进度计划，按照计划进行施工，确保工期的实现。
2. 质量控制：制定质量控制方案，对施工过程进行质量把关。
3. 安全控制：制定安全控制方案，加强安全教育和监督，确保施工人员的安全。
4. 预算控制：制定经济预算，合理控制施工成本。
四、施工交接：1. 施工完工验收：对施工的成果进行验收，与设计单位进行反馈、沟通，确保符合设计要求。
2. 环境恢复：恢复施工现场的环境，清理垃圾和废弃物。
3. 材料设备交接：完成施工材料和设备的交接工作。
4. 问题整改：对验收过程中出现的问题进行整改处理。
5. 施工档案归档：整理施工档案，归档保存。
本施工方案可确保钢栈桥施工的顺利进行，同时保证施工质量和安全，并减少施工成本。
根据实际情况，可以针对具体工程进行调整和优化。
钢栈桥专项设计施工方案[优秀工程方案]
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目录一、概述 (2)二、设计标准 (3)三、钢桥设计及施工方法 (3)四、钢便桥各部位受力验算 (5)五、栈桥主要材料计划 (9)六、机具使用计划 (10)七、劳力资源计划 (10)八、施工进度计划 (10)九、钢桥施工质量保证措施 (11)十、钢桥施工安全保证措施 (11)十一、文明施工、环境保护保证措施 (12)十二、其它事项 (13)十三、栈桥的拆除 (13)钢栈桥专项施工方案一、概述由我局承建的铁路工程因施工需架设两座经济实用又安全的钢栈桥.根据现场地形地貌并结合荷载使用要求,经过现场勘查我部架设的钢桥规模为：1号便桥长约150米(即鸡角屿大桥1号-5号墩栈桥),2号便桥长约80米(即鸡角屿特大桥35号-38号墩栈桥),桥面净宽均为4.5米,标准跨径为12米.桥位布置形式：考虑到下部结构(承台)套箱施工需要,两座便桥内边距离承台1.5米.钢便桥结构特点如下：1、基础结构为：钢管桩基础2、下部结构为：工字钢横梁3、上部结构为：贝雷片纵梁4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板5、防护结构为：小钢管护栏如下图所示：贝雷片纵梁3.0×1.5m工字钢横梁钢管桩便桥横向草图二、设计标准①、计算行车速度：5千米/h②、设计荷载：载重500KN施工车辆③、桥跨布置：12米连续贝雷梁桥④、桥面布置：净宽4.5米三、钢桥设计及施工方法1、基础及下部结构设计(1)钢便桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管(桩径ф32.5厘米,壁厚6 米米),横向间距2.5米,桩顶布置2根28厘米工字钢横梁,管桩与管桩之间用10厘米槽钢水平向和剪刀向牢固焊接.如果个别墩位入土深度不足应施打6根钢管,设置成排架桩基础.栈桥施工采用50t履带吊机配合振动打桩锤施打桩基础(如下图),利用履带吊分块吊装至栈桥顶进行组拼后,在栈桥顶利用履带吊机完成打入桩的施工.履带吊吊起振动锤及桩对位后进行施打到设计深度,依次完成打入桩施工.每排钢管桩下沉到位后,进行桩之间的剪刀撑连接,增加桩的稳定性,钢管桩长度需根据现场尺寸下料.-0.4050t履带吊施打栈桥钢管桩示意图(2)插打钢管桩技术要求：①严格按设计书要求的位置和标高打桩.②钢管桩中轴线斜率<1％L.③钢管桩入土(进入土层)深度必须大于8米,实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂,管桩终孔高程应以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准.(3)钢管桩的清除：在墩身完成后,按照逆顺序拆除钢管桩.2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为12米.根据行车荷载及桥面宽度要求,12米跨纵梁布置单层4片国产贝雷片(规格为150厘米×300厘米),横向布置形式为：90厘米+180厘米+90厘米,贝雷片纵向用贝雷销联结,横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性,贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动.4、桥面结构设计桥面采用装配式钢桥定型桥面板(设计规定最大荷载为挂车—80级,故受力不再做验算),单块规格为4.5米×1.26米,桥面板结构组成为：5.5米米厚印花钢板、12厘米工字钢底横肋(间距30厘米)、12厘米槽钢底竖肋(间距65厘米).制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结,为安装桥面栏杆需要每隔一片面板间安装1根12厘米槽钢.5、防护结构设计桥面采用小钢管(直径 4.8厘米)做成的栏杆进行防护,栏杆高度 1.2米,栏杆纵向4.5米1根立柱(与桥面槽钢焊接)、高度方向设置两道横杆.6、施工流程总体施工流程：钢管桩加工→振动锤沉入钢管桩→安装管桩联系梁→安装剪刀撑→安装贝雷片主纵梁→安装横向分配梁→安装纵梁→安装桥面板→栏杆、防滑条、照明、管线等附属结构物安装.下横梁直接嵌入钢管桩内35～40厘米.在与主纵梁接触部分加焊加劲板,增强局部刚度.四、钢便桥各部位受力验算在计算该临时结构时,钢材容许应力取1.30的安全系数.1、贝雷片纵梁验算(按12米跨4片贝雷片验算)①荷载计算钢桥承受荷载为汽车500KN单跨12米贝雷片纵梁自重为:4×4×2.75=44KN单跨12米桥面板自重为:1.1×10×4.5=60KN(每平方约110千克) 纵梁受力验算分两部分叠加,1为壹辆500KN车辆位于跨中时的集中力计算;2为桥梁自重产生的均部荷载(按长度方向)q＝104/12＝8.6KN/米②纵梁受力验算纵梁最大跨径12米,以500KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算(查路桥施工手册静力计算公式):米1米ax＝0.250PL＝0.250×500×12＝1500KN.米米2米ax＝0.125ql2＝0.125×8.6×102＝155KN.米Q1米ax＝(+0.5+0.5)P＝1.0×500＝500KNQ2米ax＝0.5ql＝0.5×8.6×12＝52KN米米ax=1500+155=1655KN.米Q米ax=500+52=552KN允许弯矩米o＝4片×0.8(不均衡系数)×788.2KN.米＝2522KN.米(贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册P1088)贝雷片截面模量Wo＝3579×4片＝14316厘米3(见公路施工手册之桥涵下册P923)强度验算：σ＝米米ax/Wo＝(1655×106)/(14316×103)＝114米pa<〔σ〕/1.3=210/1.3=161米pa允许剪力Q＝4片×0.8(不均衡系数)×245KN＝784KN通过12米跨4片布置可知：米米ax < 米o、σ<〔σ〕、Q<〔Q〕,因此12米跨钢桥纵梁可以用单层4片贝雷片架设③、挠度验算贝雷片几何系数E＝2.05×105米pa,Io=250497厘米4Wo＝3579厘米3(取值见贝雷片几何特征表)f米ax＝(Pl3)/(48EI)=(500KN×12米3)/(48×2.05×105米pa×250497 厘米4×4)＝8米米<L/400=10000/400=25米米满足使用要求综上所述:钢桥抗弯能力、强度、抗剪能力、挠度均满足使用要求.米米ax < 米o、σ<〔σ〕、Q<〔Q〕,因此12米跨钢桥纵梁可以用单层4片贝雷片架设.2、工字钢横梁计算受力模式分析：钢管立柱单排3根横向间距为2.5米,因此按二等跨连续梁验算,计算跨径L=2.5米,横梁承担4片传递来的荷载.4个集中力按路桥施工计算手册P763-5图进行验算.按500KN 车辆位于墩位时验算+贝雷片自重104KN.P1＝P/4=604/4=151KN米米ax＝0.333pl＝0.333×151×2.5＝125KN.米Q=(1.333+1.333)151=402KN横梁采用2根28工字钢Ix=7115厘米4,Wx=508.2厘米3,Sx=292.7厘米3,t＝13.7米米横梁强度验算σ＝米米ax/Wo＝125×106/(1016.4×103)＝122米pa<〔σ〕＝145米pa剪应力τ＝Q Sx/(Ixt)＝402×1000×585.4×1000/(14230×10000×27.4)＝60米pa＜[τ]=98 米pa经验算符合要求.挠度 f=1.466Pl3/(100EI)=1.3米米f＝<2500/400=6米米符合要求(见路桥施工计算手册P765)综上所述横梁采用2根28厘米的工字钢满足使用要求.3、钢管立柱受力验算受力模式分析:500KN汽车位于墩位处时钢管承担最大作用力, 单排3根钢管中中间1根承受的荷载最大 ,由工字钢横梁传递而来.因此单根钢管受力:P=Q=402KN⑴钢管端承力根据现场情况,终孔高程以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准故端桩承载力能够达到450KN以上.⑵计算露钢管稳定σcr设钢管桩一端固定,一端自由的压杆钢管桩截面惯性半径 i＝(√D2+d2 )/4＝(√32.52+31.32 )/4＝11.3厘米截面面积:A=0.785(32.5*32.5-31.3*31.3)=60厘米2 (见路桥手册P730)柔度λ＝l/i＝5×102/11.3＝44查表知纵向弯曲系数∮=0.872应力N＝402KN/60厘米2/0.872＝76米Pa<〔σ〕＝158米Pa满足要求综上所述：1号、2号钢便桥墩位下部结构单排钢管桩满足要求.五、栈桥主要材料计划主要材料计划表六、机具使用计划机具使用计划表七、劳力资源计划劳力资源计划表八、施工进度计划根据项目部生产情况,钢栈桥施工进度计划如下：从-施打钢管桩,贝雷架架设和桥面板铺设安排从打桩开始即着手拼装,紧密配合打桩进度完成桥面铺设作业,交互延伸直至栈桥施工完成.九、钢桥施工质量保证措施钢桥建成后承担施工车辆的运输任务,为保证钢桥保质、保量和安全及时的完成,制定如下保证措施：1、认真编制施工组织设计和分项工程施工技术方案 ,对班组进行全面的施工技术交底,保证严格按设计及施工技术规范要求施工.2、钢桥由总工组织工程部门相关人员认真计算、校核,并报上级部门审批保证各项验算满足通行使用要求.3、钢桥的施工严格按设计计算书指导支架施工,如现场地质状况无法按设计位置施工,项目部技术人员先现场分析、讨论,再将讨论结果上报驻地监理办及相关部门,以决定可行的施工方案 .十、钢桥施工安全保证措施1、根据水文地质情况编制切实可行的施工措施.2、所有工程用电要有良好的接地装置,并加装漏电保护器.3、对所有参与施工的人员,根据具体情况进行技术交底,技术交底时要强调各项安全措施,使参与施工的人员认识到施工时存在的危险性.4、工地所有施工人员,均要接受交底,电焊焊接部位均要满足规范要求.6、安装过程必须配备经验丰富的吊车司机,吊车吨位必须满足安装过程使用要求;安装钢管桩及冲孔时,必须定期认真检查钢丝绳、吊钩,如有损坏应立即更换;现场施工人员必须戴安全帽,船上施工人员必须穿救身衣,严禁赤膊穿拖鞋上班.十一、文明施工、环境保护保证措施(1)文明施工①项目经理组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工组织管理机构,并定期进行生产文明大检查,发现有碍文明施工的现象及时处理,对不规范的施工行为予以纠正.②制定完善的文明施工条例,目标明确,责任落实到人.经常教育职工做文明施工榜样,对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励;对文明施工做得差的班组及时进行批评和处罚,并限期整改.③施工现场各种临时设施按业主指定地点建设,必须要与周围环境协调,做到经济、美观、实用,施工区域有醒目的安全警示标志,做到明显、清晰、规范.④各种施工材料定点分区分类堆码整齐,各种标识牌清楚明了 ,特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放,影响美观.⑤制定能源管理具体办法并实施落实,健全机械设备管理办法,明确责任制的实施与落实,确保各种设备保持良好的性能和利用率.⑥精心计划、合理安排每道工序,做到工完、料净、场地清.⑦施工人员全部佩戴上班牌,牌证上标明名字、职务和工种,以供业主、监理辨认、监督,特殊工种人员必须持证上岗.(2)环境保护①做好环境保护工作,施工期防止油污物质、生活垃圾掉入海域污染海水,钻孔桩施工的泥浆处理,采用钢管或钢槽按一定坡度将相邻两个钢护筒的泥浆出口依头尾顺序相接;同时,在与成孔施工相邻的钢护筒上吊装泥浆泵.这样,成孔施工的泥浆流至相邻的钢护筒内,沉淀后由泥浆泵泵入正在施工的桩孔,构成泥浆循环回路,避免了平台上另设泥浆净化池或相应设施.使用完毕后,用罐车把泥浆运到适合的地方排放.尽量选用环保性能较好的施工设备,噪声较大的工序尽量避开夜间作业.②每天机修班组应对机械设备进行检查、维修,不让设备因漏油而污染施工现场,废水、废油严禁现场排放,必须经处理后掩埋.③控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害.④为保证施工场地整洁,安排一名专职于栈桥的清洁工,保证现场清洁、文明的施工环境.十二、其它事项在后续施工期,定期进行栈桥区域内水下地形测量,根据基床变化情况采取相应的防护措施.十三、栈桥的拆除争取在2010年7月底台风季节来临之前,把鸡角屿特大桥35号-38号,鸡角屿大桥1号-5号墩承台、墩柱、支座垫石施工完毕,栈桥即可拆除,拆除顺序如下：拆除栏杆、防滑条、照明、管线等附属物→拆除桥面板→拆除横向分配梁→拆除贝雷片主纵梁→拆除剪刀撑→拆除管桩联系梁→振动锤拔出钢管桩→钢管桩运回基地整理归堆.拆除设备仍使用50t履带吊车配合60振动锤,从港湾台逐跨往渔溪站拆除,使用气割割除面板,接着拆除横向分配梁按照顺序直至拔出钢管桩,栈桥施工完成.拆除过程应注意采用可靠措施,防止拆除物掉落海中.严密监视拔除钢管桩时履带吊车的运行状况,防止履带吊车因超重导致倾覆,因超负荷不能拔除的管桩,应采取其他措施或者采用水下割除方法割除淤泥面以上的钢管桩体.潜水员下水作业,尽量往下清除管桩基部淤泥,在淤泥下30㎝处用水下焊条割除管桩,不能留下事故隐患.。
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案钢栈桥式施工方案一、施工组织1.施工单位：由专业施工公司负责施工，并成立由施工人员组成的施工队伍。
2.施工队伍：施工队伍中包括施工组织人员、技术负责人、施工工人等，每个成员需有相应的施工经验和技能。
3.施工计划：施工单位需制定详细的施工计划，包括施工前准备、施工过程和施工完成后的清理工作。
二、前期准备1.现场勘查：施工单位需对施工现场进行全面勘查，了解土地条件、水流状况、天气预报等相关信息。
2.材料准备：根据设计要求，采购和准备所需的钢材、焊接材料等施工材料。
3.施工设备准备：选择和准备适当的施工设备，如吊车、焊接机等。
三、施工过程1.基础施工：根据设计要求，在合适的位置挖掘基础坑，并将钢材安放在基础上固定。
2.支撑结构的搭建：根据设计要求，搭建起支撑结构，确保施工过程中的稳定性和安全性。
3.焊接工艺：根据设计要求，选择适当的焊接工艺进行焊接工作，确保焊接质量和强度。
4.验收检查：在施工过程中，进行必要的验收检查，确保施工符合设计要求和安全标准。
四、施工结束后的清理工作1.临时设施拆除：施工结束后，拆除临时搭建的施工设施，如支撑结构、施工平台等。
2.垃圾清理：清理施工现场的垃圾和废料，并进行分类处理。
3.工具和设备维护：对使用的工具和设备进行维护和保养，以备下次使用。
五、安全措施1.施工现场设立警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
2.施工人员必须佩戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品。
3.施工过程中严禁吸烟、明火和违反作业规定等行为，确保施工过程的安全性。
4.在施工过程中设立专门的监控和安全人员，监督施工过程中的安全措施的实施。
总结：以上是对钢栈桥施工的一般工作内容和操作步骤的简要介绍。
钢栈桥作为一种重要的桥梁结构，施工过程需要保证工程质量和安全性。
施工单位应根据具体情况，采取相应的施工措施，确保施工过程的顺利进行。
钢栈桥专项施工方案
钢栈桥专项施工方案一、工程概况：钢栈桥专项施工方案是在某公路上进行的一个专项改造工程，主要任务是将原有的石拱桥改造成一座钢栈桥。
项目总长200米，桥梁宽度为10米。
施工工期为60天。
二、施工方法：1. 拆除原有石拱桥：首先，对石拱桥进行勘测、测量，制定详细的拆除方案，并组织专业工人进行拆除。
拆除过程中要注意安全，采取合理的分段拆除方法，确保不影响周边交通。
2. 设计和制作钢栈桥构件：根据设计要求，制作钢栈桥所需的各个构件，包括主梁、支撑桩等。
3. 桥梁基座施工：在拆除石拱桥后，对桥头、桥尾进行重新修整，确保基座平整牢固。
然后，进行地质勘测、地基处理，确定钢栈桥的承载能力。
4. 钢栈桥安装：将制作好的钢栈桥构件运输到工地，使用专业设备进行吊装安装。
先安装主梁，再安装支撑桩。
在安装过程中，要注意安全，确保桥梁的稳定性。
5. 钢栈桥连接和焊接：将各个构件进行连接，使用焊接技术进行固定。
在焊接过程中，要掌握合适的焊接方法，确保焊接质量。
6. 钢栈桥调试和验收：完成桥梁的基本安装后，进行调试和验收工作。
包括检查桥梁的平整度、承载能力等指标，确保桥梁符合设计要求。
三、安全管理：1. 安全教育：在施工前，组织专业人员对施工人员进行安全教育，提高他们对施工过程中的相关安全事项的认识。
2. 安全设施：在现场设置施工警示标志牌，划定安全区域，并配备专业的安全设施，包括安全帽、安全绳等。
3. 安全监管：设置专门的安全监管人员，负责监督施工现场的安全管理工作，及时发现并解决安全隐患。
4. 安全检查：每天进行安全检查，对施工现场进行巡视，发现并整改存在的安全问题。
5. 紧急应急措施：制定详细的紧急应急方案，包括火灾、事故等突发情况的处理措施，确保施工现场的安全。
四、环境保护：1. 清理施工垃圾：及时清理施工现场的垃圾，采取有效措施防止垃圾对周边环境的污染。
2. 建立防尘网：在进行焊接等作业时，设置防尘网，减少粉尘污染。
3. 植被保护：在进行施工过程中，保护周边的植被，尽量减少对植被的破坏。
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案1。
1编制依据（1)、成都二绕城高速西段B2合同工程施工合同及招标文件（2）、成都二绕城高速西段B2合同工程二阶段施工图设计文件（3）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60—2004)；(4）、公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ D63—2007)；（5）、公路桥涵钢结构设计规范（GB50017—2003）；（6）、公路工程水文勘测设计规范(JTG C30—2002）；（7）、港口荷载规范(JTJ215-98）；（8）、装配式公路钢桥多用途使用手册(广州军区工程科研所)；（9)、公路桥涵施工技术规范(JTJ041－2000）;（10）、公路工程质量评定标准（JTG F80/1—2004）；(11）、港口工程设计手册.（12)、本公司在大海、长江、黄河项目施工中的栈桥设计与制安经验1.2工程概况1.2.1项目环境基本情况成都二绕城高速西段B2合同工程府河特大桥工程，主桥为三跨连续箱梁桥，跨越府河.府河为季节性河流，河水较浅，常规深度约4～5米；水流湍急，估计2m/s左右；河中丁坝和溢流坝较多，多横跨府河;河滩较宽较平缓；河床淤积层估计约2～3米,其下为较厚的稍密实砂卵石层，卵石粒径2~40cm。
工程所在地外围交通较发达，需建设顺路线方向施工便道进入各个施工点.1.2.2项目总体构造府河特大桥主桥采用72+120+72m变截面连续箱梁。
本栈桥为主桥施工和对岸引桥施工服务。
本栈桥考虑河床覆盖层浅、砂卵石层厚的特点，将栈桥桥跨布置为4×9+3+12+3+4×9m=90m 布置。
中间2个3米跨的钢管桩，各自4根连接成单元整体桥墩,以抵抗栈桥受水流冲击、河流漂浮物阻力、钢管桩埋置河床深度不足的影响。
1。
2.3工程地质2。
1设计说明2.1.1栈桥功能栈桥的主要作用和功能为：⑴施工两岸的砼运输；⑵施工机械设备与材料进场或转场；⑶水电通道、人员交通。
2。
1.2栈桥设计遵循原则本栈桥主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。
钢栈桥施工专项方案
一、编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准；2. 项目设计文件及施工图纸；3. 施工现场实际情况；4. 施工单位技术力量、设备条件及管理水平。
二、工程概况本项目位于某跨河特大桥下游，为确保施工顺利进行，需在河床无覆盖层、泥质夹砂岩和砂岩的地形条件下，搭建一座临时钢栈桥。
栈桥全长230m，宽度8m，桥面高程257.69m。
三、施工部署1. 施工组织机构：成立以项目经理为组长的钢栈桥施工领导小组，负责施工方案的制定、组织实施及协调工作。
2. 施工任务划分：将栈桥分为多个施工段，分别进行桩基施工、上部结构施工、桥面系施工等。
3. 临时设施布置：在两岸边浅水区修建便道，作为栈桥施工的临时通道。
4. 交通运输组织：确保施工现场的交通运输畅通，合理规划运输路线。
四、施工方法1. 桩基施工：（1）采用630×10mm钢管桩，每根桩由四根组成，桩间距纵桥向为2m，横桥向为3m。
（2）桩基施工采用振动沉桩法，确保桩基垂直度及桩身完整性。
2. 上部结构施工：（1）栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
（2）型钢及贝雷梁采用现场拼装，确保结构稳定。
3. 桥面系施工：（1）桥面铺装采用防水混凝土，厚度20cm。
（2）桥面系施工完成后，进行排水设施安装。
4. 钢栈桥拆除：（1）拆除顺序：桥面系、上部结构、桩基。
（2）拆除过程中，注意安全防护，防止对周围环境造成影响。
五、施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、资源配置1. 人员配置：根据施工任务需求，合理配置各类施工人员。
2. 设备配置：配备足够的施工设备，确保施工顺利进行。
3. 材料配置：提前采购所需材料，确保材料供应充足。
七、质量控制1. 严格控制施工质量，确保桩基、上部结构、桥面系等各部分质量符合设计要求。
2. 加强施工过程中的质量检查，及时发现并解决质量问题。
3. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
钢栈桥安全施工方案
钢栈桥安全施工方案一、引言钢栈桥是一种常见的桥梁类型，其由钢材组成，具有承载能力强、耐久性好等特点，在公路、铁路和水利等领域得到广泛应用。
钢栈桥的施工过程涉及安全风险，因此需要制定严谨可行的安全施工方案，以保障施工人员的安全，确保工程的顺利进行。
二、施工前准备工作1. 安全防护措施：在施工现场设置明显的警示标志，并配备专门的安全警示人员，确保施工现场的安全。
施工人员应戴上安全帽，穿戴符合规定的高强度安全防护装备。
2. 施工场地准备：施工前需要对施工场地进行清理整理，清除杂物和障碍物，确保施工区域的平整和通畅。
3. 动力设备检查：确保使用的动力设备（如起重机、吊车等）工作正常，且符合安全标准。
检查设备的制动、驾驶室操作等部分，确保施工过程中的设备安全可靠。
三、施工方案1. 施工人员培训：施工前，对参与施工的人员进行必要的培训和安全教育，使其了解施工过程中的安全风险，并掌握相应的安全防护知识和技能。
2. 施工场地划分：根据实际情况，将施工区域划分为安全区域、施工区域和禁止区域，并在明显位置设置标志牌，以提醒人员遵守安全规定。
3. 梁板安装：首先，需进行梁板的合理选择和检查，确保其符合设计要求和质量标准。
然后，根据安装顺序和步骤，进行梁板的吊装和安装，确保安全可靠。
在梁板的吊装过程中，需注意吊车的稳定和梁板的平衡，避免发生意外。
4. 梁体拼接：根据设计要求，对梁体进行拼接。
在拼接过程中，需严格控制焊接和连接工艺，确保梁体的整体强度和稳定性。
同时，在焊接作业中，应采取相应的防护措施，避免焊接工艺产生的有害气体对施工人员的危害。
5. 支撑结构施工：根据设计要求，对钢栈桥的支撑结构进行施工。
在支撑结构的安装过程中，需严格按照施工图纸和规范要求进行操作，确保支撑结构的稳定性和可靠性。
6. 安全监测：在施工过程中，需设置相应的安全监测装置，对施工场地和施工过程中的安全参数进行实时监测。
如：对施工区域的温度、振动等参数进行监测，及时发现和处理安全隐患。
钢栈桥专项施工方案
钢栈桥专项施工方案第一章总体概述1.1工程简介XXXXX合同段起讫桩号：XX，全长7.44km。
大桥设计为：57.5+172.5+400+172.5+57.5m双塔独柱中央索面半漂浮体系的预应力混凝土斜拉桥。
表1-1-X1#～X4#水中墩基桩及承台形式表1.2施工环境1.2.1地形地貌与相关工程1.2.2气象1.2.3水文1.2.4 工程地质条件根据场区内钻探揭露和现场工程地质调查，场区内地层揭露有第四系全新统表土层（Q4me）、海陆交互相沉积层（Q4mc）、早白垩世百足山组（K1b）砂岩等地层。
表土层主要为淤泥质土、黏性土及砂、砾层为主；桥址区下卧层为早白垩世百足山组砂岩、泥质砂岩。
1.2.5 不良地质及特殊性岩土线路沿线的主要不良地质为饱和砂土的液化问题，而其它不良地质则较为不发育。
1.3钢栈桥设计方案大桥东西两岸均需设置，钢栈桥都设置在主桥墩下游侧，西岸栈桥全长267m，分别与X1#过渡墩、X2#辅助墩及X3#主墩钻孔平台相连，跨径布置为:(6m+6×12m)+3×(3m+5×12m)=267m。
东岸钢栈桥全长150m,与X4#主墩钻孔平台相连，跨径布置为:4×12m+2×（3m+4×12m）=150m。
栈桥与路堤岸连接处设置砼扩大基础。
栈桥顶面标准宽度均为6m，不单独设置加宽段，西岸利用X2#辅助墩施工平台设置错车区,东岸在主墩施工平台处错车。
钢栈桥采用贝雷加型钢的组合结构形式，栈桥均采用φ630×8mm 的螺旋钢管桩基础，每排钢管之间的横向间距均为4.65m。
钢管间设置[20a的槽钢作为平联及斜撑。
桩顶设双肢I28a工字钢的承重梁，上面铺设单层2组不加强型贝雷架为纵梁，同组两排贝雷之间采用45#花架连接，两组贝雷间采用L75×75×5的角钢进行连接，贝雷架上铺设间距为75cm的I28a的工字钢作为横向分配梁，横梁和贝雷之间采用U型螺栓固定。
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案栈桥施工方案一、工程概况线路总共需搭设栈桥17座，栈桥总长871米，宽4.5米，桥面铺设钢板，采用钢管桩基础和贝雷钢梁。
修建贯通便道，在跨主要河藕池河、安乡、瓦池河、虎渡河处修建栈桥。
二、施工方案1、总体思路在沿线贯通便道的修建过程中，河中栈桥是控制性工程，需要尽早开工，目前两岸便道还处于征地阶段，便道还未开始施工，栈桥的前期准备工作必须提前进行，保证便道提前贯通，2、栈桥概况栈桥是施工机械、材料和施工人员的上桥通道，同时也是施工电缆线、水管等的依托结构。
桥跨结构为3.0m×1.5m贝雷梁纵向拼装而成，下设横向垫I45b工字钢与钢管桩基联结。
其上横向铺I25a工字钢，间距150cm，横向工字钢上纵向铺设I12.6工字钢，间距30cm，再其上铺10mm厚的钢板，栈桥两侧设栏杆（高度为1.0米）。
栈桥桥墩采用桩基排架，栈桥基础为直径Φ800mm、壁厚8mm的钢管桩,栈桥为12米一跨，桩长根据河床、承载力变化而变化，使用［20剪刀撑横向联结钢管桩，位置根据施工水位确定。
2.1、栈桥位置、长度一览表栈桥位置分布如下图：3、栈桥设计3.1栈桥使用要求:⑴栈桥承载力满足：500kＮ履带吊吊重200KN在桥面行走要求、400kN混凝土罐车行走要求。
⑵栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。
3.2栈桥布置形式栈桥构造示意图3.3栈桥构造栈桥设计最大跨径12m，下部构造为每排两根φ80cm*8mm钢管，间距4.0m，钢管桩入土深度不小于8m，（桩底进入局部冲刷线以下不小于5m）；钢管桩顶面的分配梁为两根I45b工字钢；主梁为两片一组的贝雷梁，共两组，两组贝雷梁之间间距3.0m，每3m设置一道槽钢剪刀撑，主梁每隔50m左右设置一道伸缩缝，缝宽10cm；桥面宽度4.5m，贝雷梁上的分配梁采用I25a，间距1.5m，分配梁上铺I12.6，间距30cm，顶面铺设10mm厚钢板；栏杆采用φ48x3钢管，立杆间距3m，栏杆高1.0m。
钢栈桥施工方案
新建武汉至孝感城际铁路二标段(府河钢栈桥工程)施工方案钢栈桥施工方案1、钢栈桥、钻孔平台、辅助平台平面布置钢栈桥从南岸170墩台附近起点，沿着主线桥右侧，跨越府河主河道，连通至174墩台。
平行于173#、174#墩承台长边，布置7m宽辅助施工平台。
平面、立面布置见图1、图2。
2、钢栈桥、平台结构型式栈桥上部结构采用型钢结构。
173~174#轴跨间有桥墩处，上部梁板自成一体，以便整体拆卸。
主纵梁选用“321”型贝雷架，下横梁采用三排25a工字钢，桥墩采用桩基排架，每榀排架下设3根Φ529×10mm钢管桩，钢管桩跨距为9m、12m两种规格。
自下而上依次为Φ529×10mm钢管桩，三排25a工字钢下横梁，长为6.0m；纵梁选用“321”军用贝雷梁3组、每组2片；工25a横向分配梁，布置间距1.5m，长度为6m；工12纵向分配梁，布置间距30cm；δ8桥面钢板满铺。
平行于主墩承台的辅助平台结构与钢栈桥相同，钢管桩跨距9m。
钢栈桥、钢平台贝雷梁底标高+25.0m，桥面顶标高+26.856m。
栈桥、平台结构断面见图3。
3、钢栈桥、钢平台、辅助平台使用荷载钢栈桥考虑单台280型旋挖钻通行、单台55t履带吊通行及作业、8方砼罐车满载与空载通行并错车。
辅助平台考虑55t履带吊作业；新建武汉至孝感城际铁路二标段(府河钢栈桥工程)施工方案图1：栈桥、平台平面布置图图2：栈桥立面布置图中国葛洲坝集团股份有限公司汉孝城际铁路二标项目经理部 2图2-1：栈桥结构断面图图2-2：辅助平台结构断面图4、钢栈桥、平台施工施工工艺流程5、主要施工方法5.1栈桥起始墩从府河南大堤填筑石碴道路至栈桥起始墩处，与栈桥相连。
起始墩布置三排钢管桩，单根桩间距2.35m。
打桩完成后，两排6根钢管桩采用型钢连接成整体。
5.2振动下沉钢管桩采用经纬仪前方交汇，控制打钢管桩平面位置，水准仪控制高程。
栈桥跨度12m，栈桥的架设采用550kN履带吊、DZ45型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。
钢栈桥施工方案
3）I32 工字钢纵梁铺设 I32 工字钢纵梁铺在贝雷梁上，间距为 1.5m，错开钢护筒位置，I32 工
字钢纵梁铺与贝雷梁之间采用 U 型螺栓连接。 4）I16 工字钢横梁铺设 I16 工字钢横梁铺在 I32 纵梁上，间距为 30cm，错开钢护筒位置，I16
290 φ16
I14与贝雷梁连接图
贝雷梁竖杆
U型螺栓大样
φ18
30
290
30
②号钢板平面
30 30
图 4 贝雷梁与 I16 连接示意图
三、钻孔桩钢平台施工
3.1 钢平台设计要点：
钢平台平面尺寸：每个主墩左右幅各一个，平台尺寸为 23.05×14.6 米。并 与钢栈桥进行连接。
钢平台顶面标高：考虑方便施工方便，钢平台顶面与栈桥顶面同高，确定钢 平台顶面高程为 207m。
根据总体施工组织设计及项目合同工期要求， 安排时间如下： 栈桥施工进度安排见（表 3）
序号 1 2 3 4 5 6
主要项目 7#墩栈桥、平台 8#墩栈桥、平台
7#墩钢护筒 8#墩钢护筒 7#墩钻孔桩 8#墩钻孔桩
时间（天） 50 40 16 22 90 96
计划开始时间 2009－06－10 2009－06－17 2009－07－31 2009－07－28 2009－08－16 2009－08－20
（3） 每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠， 以保证桩的稳定性。
（4）施工现场佩戴安全帽，水上作业要穿救生衣，高空作业要系安全带， 特殊工种上岗人员必须持操作证。
钢栈桥施工工艺方案
钢栈桥施工工艺方案栈桥施工采用钓鱼法施工。
利用履带吊机和震动锤从桥台起点开始打设第一排栈桥钢管桩,安装贝雷梁主梁，铺设分配梁和桥面板后，吊车前移一孔，继续下一孑俄桥钢管桩的打设及上构的安装，直至完成全部栈桥的施工。
1、场地平整钢栈桥钢管墩和贝雷梁在后场加工组装，采用12米长平板车运输到施工现场。
后场存放场地需碾压密实,铺砌30Cm碎石垫层20Cm厚C20混凝土硬化面层场地长33m,宽28m,设置在抚河西岸河滩上。
后场钢材数量较大，总类较多，所有材料需分类码放，型钢堆放高度不宜超过两米，钢管墩堆放不要超过3层，做好安全防护措施，防止失稳。
2、桥台施工便道填筑至桥台位置时，先分层填筑、压实至桥台底标高，边坡采用60Cm沙袋码边防护，然后搭设6根钢管桩作为桥台基础，再立模浇筑桥台磅，最后在桥台后方以级配砂填筑，并填筑50cm碎石垫层，路面浇筑30cmC30混凝土，以满足50t吊车、碎罐车等重型车辆通行要求。
3、测量放样在钢管桩基础施工前，对工程的测量点测量网进行全面复核。
结合主桥的平面位置，根据栈桥钢管桩布置图计算每根桩的中心坐标。
按施工先后顺序放样钢管桩的位置。
无水区域直接在河滩上搭设定位木桩定位。
水中定位先将小船开到桩位附近抛锚经测量后微调管桩位置,在定位架上标记桩位，钢管桩依靠确定的桩位下放、振打。
4、钢管桩基础4.1 钢管桩打设首先测量定位后，履带吊挂振动锤夹住钢管桩起吊，放入定位导向框，利用自重将钢管桩下沉至覆盖层中一定深度，复测桩位和倾斜度，调整管桩直到满足设计要求和施工规范要求,开始振打钢管桩。
每根桩的振打尽量一气呵成，不宜停顿太长时间，以免桩间土恢复造成二次振打下沉困难。
打桩过程中用测量仪器随时监控垂直度，钢管桩的垂直度主要以夹箱口导向框控制，监测为辅。
发现桩发生倾斜，及时拔出调整垂直度重新打入。
钢管桩顶打入到距水面以上2米左右暂停，现场焊接接长以后,继续振打下沉，直到达到设计长度为止，钢管桩接头要求等强度连接。
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案2 . 2 .3 2.2.3.1桥面安装、加工和运输桥板包括I25a、I12和钢板。
I25长8米，I12长6米，钢板在生产加工区加工成宽8米、长6米的吊装段。
半挂车被吊至半挂车，半挂车被运输至钢栈桥。
1)陆上工作面:由履带吊直接吊装；2)水上工作面:半挂车运输至临时码头，运输至运输船，由浮吊吊装。
2.2.3.2吊点的设置及具体安装方法I25a和I12有两个吊点，吊点对称在型钢的中点，钢丝绳卡环固定，钢板有两个吊点，板宽方向的中点对称有两个钢丝绳箍。
贝类梁安装完成后，将I25横向分布梁逐片铺设在其上。
ф16“U”螺栓用于固定I25和贝雷梁。
每个节点有一组螺栓。
然后在I25上铺设间距为35厘米的[12根纵向分布梁。
如果与“U”形螺栓和螺母冲突，可以适当调整间距。
再次安装钢板。
钢板和纵梁之间的接触点应完全焊接。
焊缝质量应符合要求。
每块面板之间应设置一个2厘米的伸缩缝，以防止桥面因温度变化而翘曲和起伏。
2.2.4辅助结构施工桥面铺装后，栈桥栏杆应搭设1.2m高，用钢管焊接，柱间距2m，焊接在I12栈桥上。
两条扶手以0.6m的水平间距焊接，钢管采用48 * 3mm。
每100米放置一个救生圈，每15米设置一个夜间警示灯。
2.3技术参数设计载荷:55吨轮式，80吨履带式。
栈桥沿主线右侧修建，距主线净距2m，全长6 . 520 . 2公里，每15米一跨。
栈桥是上承式结构。
栈桥下部的管桩采用φ600 * 10和φ800 * 10钢管桩。
当桩的自由度大于14m时，采用φ800×10钢管桩。
如果桩的自由度小于14m，则采用φ600×10钢管桩。
15m标准跨栈桥钢管桩间距为3.20米，钢管桩横向支撑采用[[22a槽钢交叉焊接(见图2.4.1)。
栈桥下部结构梁采用双工字梁。
为保证栈桥在使用过程中的稳定性，防止钢材受热变形，每7跨设置一组双排复合墩和20cm伸缩缝。
15m标准跨栈桥上部结构主桁架采用321型装配式公路钢桥桁架，栈桥设置8个桁架片，间距为90cm+130cm+90cm+130cm+90cm+130cm+90cm。
钢栈桥专项施工方案
钢栈桥专项施工方案一、背景介绍钢栈桥广泛应用于现代交通建设中，具有承载能力强、施工周期短、造价相对较低等优势。
本文将就钢栈桥专项施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备工作1. 资料准备：收集相关设计图纸、施工规范、工程量清单等资料，并进行详细整理。
2. 地勘工作：对施工区域进行地质勘探，了解地质条件，为施工方案提供依据。
3. 材料准备：根据工程要求，采购符合规范要求的钢材、焊接材料等。
三、施工步骤1. 基础施工：根据设计图纸进行基础的施工，包括挖掘基础坑、浇筑混凝土、固定基础金属结构等。
2. 栈桥组装：将生产好的栈桥结构运输到施工现场，进行组装。
注意安全，使用适当的起重设备进行吊装操作。
3. 焊接作业：根据设计要求，进行栈桥组件之间和组件与基础之间的焊接作业，确保焊接接头质量达到相关标准。
4. 补充构件安装：根据设计要求，安装扶手、防护栏杆等辅助构件，确保栈桥使用安全。
5. 螺栓连接：对需要螺栓连接的部位进行螺栓安装，保证栈桥整体结构的稳定性。
6. 防腐处理：对栈桥结构进行防腐处理，延长其使用寿命。
7. 美化装饰：对栈桥进行外观装饰，提升环境美观度。
四、施工安全措施1. 施工现场设立安全警示标志，并划定安全通道。
2. 施工人员必须穿戴好安全装备，如安全帽、工作服等。
3. 严格执行焊接作业相关安全规范，保证焊接质量。
4. 施工现场设置合理的施工围挡，防止附近人员进入危险区域。
5. 完成每项施工工序后，进行必要的检查和试验，确保质量安全。
五、施工注意事项1. 在施工过程中，严格按照施工方案进行，不得自行更改。
2. 严禁在因雨雪、大风等恶劣天气条件下进行施工。
3. 高处作业人员必须系好安全带，并经过相应培训。
4. 施工现场必须保持整洁，及时清理施工垃圾等杂物。
六、施工工期和进度安排1. 依据工程量清单和施工工艺要求，制订详细的施工计划。
2. 紧密配合材料供应，确保施工进度。
3. 合理安排施工任务，确保施工工期的合理安排。
钢栈桥专项施工方案
钢栈桥专项施工方案钢栈桥专项施工方案一、工程概况钢栈桥是一种桥型结构，由钢材搭建而成，适用于短跨度、大荷载以及需要快速施工的场合。
工程地点位于XX市XX路，总长xxm，总宽xxm。
施工单位为xx建筑工程有限公司。
二、施工目标1. 安全第一，确保施工过程中无人员伤亡事故。
2. 保证工程质量，按照相关标准和规范进行施工，确保工程达到设计要求。
3. 完成工程进度，按照计划安排合理的施工时间，保证工程按时竣工。
4. 提高效率，优化施工方法，减少工期。
5. 控制成本，合理使用施工材料和设备，降低施工成本。
三、施工组织与管理1. 确定施工组织体系，明确各部门职责。
2. 设立施工安全管理部门，负责施工现场的安全管理工作。
3. 配备专业施工队伍，包括工程师、技术员、施工工人等。
4. 制定施工计划，明确工期及各施工项的完成时间。
5. 设立质量检查部门，负责对施工质量进行检查和验收。
四、施工流程1. 桥墩施工：先进行桥墩基础的开挖和浇筑，确保基础牢固。
然后根据设计要求搭建桥墩钢架，并进行混凝土浇筑。
最后，进行桥墩的灌注和固化。
2. 桥面施工：根据设计图纸进行桥面的焊接和安装。
选择合适的焊接工艺和材料，保证焊接接头牢固可靠。
同时，进行桥面的防锈处理和涂装，提高其耐久性。
3. 栏杆施工：根据设计要求进行栏杆的焊接和安装。
确保栏杆的牢固性，以及满足安全要求。
4. 安全设施施工：在桥墩和桥面上设置适当的安全设施，如防滑条、防护扶手等，保证行人和车辆的安全。
5. 施工验收：在完成各项施工任务后，对工程进行全面的验收，确保工程质量符合要求。
五、技术措施与安全防护1. 采用先进的施工方法和设备，提高工作效率，减少人力投入和施工周期。
2. 加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
3. 设立安全警戒区和安全提示标志，保护施工现场周边行人和车辆的安全。
4. 配备必要的安全设备，如安全帽、安全绳等。
5. 在施工现场设置灭火器材和应急救援设备，以应对突发事件。
钢结构栈桥施工方案【图】
钢结构栈桥施工方案（1）钢栈桥各主要工程项目的施工概述施工工艺框图栈桥工艺流程（2）栈桥下部结构施工1）钢管桩基础施工钢管桩基础施工包括管桩后场加工运输，前场“钓鱼法”沉桩施工，采用吊车配合振动锤施工。
钢管桩插打前必须采用无明显缺陷、变形。
2）钢管桩下沉：首先利用吊机将导向架放至桩位处，然后起吊钢管桩，同时由测量员指挥精确定位，并复核导向架位置及垂直度。
测量员复核导向架垂直度和空间位置满足设计要求后，吊车主钩脱离钢管桩，打沉钢管桩至设计标高。
钢管桩以贯入度控制为主。
当贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动。
示意图如下：吊车振沉钢管桩沉桩示意图在打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。
钢管桩沉桩质量标准 检查项目允许偏差 桩位（mm ） 群桩中间桩d/2，且不大于250外缘桩 d/4 单排桩顺桥向 40 垂直桥轴方向50 倾斜度 1% 钢管桩沉桩入土深度 序号位置 墩位 钢管柱入土深度（m ） 备注1主栈桥 37 18 实际以贯入度为控制标准 238 19.5 342 19.9 4支栈桥 37 20.6 538 20.5 640 19.5 741 19.5 8钻孔平台 3720 9 38 18.510 39 18.611 40 19.512 41 19.513 42 17.13）接桩：由于吊车能力有限，对于超长钢管桩的打设需分两次打设（一次前场接桩），在接桩时下节桩的打剩高度，除应留出使接桩容易就位的连续高度外，为了能有最好的接头及便于焊接作业，能提供良好的焊接作业位置和操作姿势，一般下节桩的打剩高度以位于导向架以上50～80cm为宜。
钢管接长时必须先将接头切割整齐，管节对口应保持在同一个轴线上进行，保证接口对接完好。
然后周边满焊。
钢管桩间焊接示意图下节桩打入后，应检查下节桩的上端是否变形，如有损伤，用千斤顶及其它适当方法加以修复，同时应将锤上飞散出来的油污等对焊接有害的附着物除掉并清扫。
钢栈桥施工方案
钢栈桥施工方案（杭瑞高速湖南省岳常段第二十二合同段）一．栈桥基本结构钢栈桥总长约270m ，布置在沿路线前进方向引桥承台右侧（下游侧），其一端与大堤堤顶连接，另一端至56 号墩承台外边缘13 米处，在各墩位处设置连接平台，连接墩位钻孔平台，便于前期基础施工，同时兼作栈桥的会车平台。
桥面宽为 4.5m ，大堤至56 号墩160m ，56 号墩-57 号墩之间预留80m 航道，另一侧57 号墩-58 号墩栈桥约为110 m 。
二．栈桥布置及结构型式栈桥总长为270m ，共30 孔，全部为型钢栈桥。
按最高设计水位7m 以确保在最高通航水位时，栈桥不直接承受来自水流的冲击力。
三．岸侧型钢栈桥结构形式岸侧型钢栈桥连接大堤和水中栈桥，单跨布置，跨径9m ，为便于工程车转向，桥面宽度加宽到7m 。
经相关部门允许后，破除部分大堤，浇筑钢筋砼基础，然后进行型钢承重梁及桥钢槽钢施工。
四．水中钢栈桥结构形式水中钢栈桥采用多跨连续梁方案。
采用9m 跨径，结合50t 履带吊机悬打的施工能力进行控制设计。
栈桥下部结构按摩擦桩设计, 采用打入式钢管桩基础。
根据受力，每联跨中支墩钢管桩单排采用2①630mm X8mm 的螺旋钢管桩布置形式横桥向间距为3m①630mm 钢管桩平均桩长约为28m ，实际桩长要根据详细的地质钻孔资料和进场后钢管桩试桩试验来确定。
钢管桩横桥向间设置有平联,采用2[ 10 的钢槽钢。
栈桥与已建基桩施工平台采用2[ 10 的钢槽钢连接，以加强栈桥横向稳定性；两孔之间支墩的双排桩通过可靠连接，形成整体，以加强栈桥横向稳定性，接头一般设置在两个墩侧平台之间。
栈桥钢管桩墩顶横梁采用双肢I36a 双支型钢的横向连接分配梁。
桥面面设置[20a 钢槽钢。
从行车需要出发，栈桥纵梁I45a 按0.578m 的中距布置.采用[20a 钢槽钢横向布置，横向设置5cm 的间隙，以方便钢槽钢与纵梁I45a 之间焊接。
钢栈桥在墩位处利用连接平台作为错车平台。
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钢栈桥施工方案1.1编制依据（1）、成都二绕城高速西段B2合同工程施工合同及招标文件（2）、成都二绕城高速西段B2合同工程二阶段施工图设计文件（3）、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；（4）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ D63-2007）；（5）、公路桥涵钢结构设计规范（GB50017-2003）；（6）、公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）；（7）、港口荷载规范（JTJ215-98）；（8）、装配式公路钢桥多用途使用手册(广州军区工程科研所)；（9）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041－2000）；（10）、公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）；（11）、港口工程设计手册。
（12）、本公司在大海、长江、黄河项目施工中的栈桥设计与制安经验1.2工程概况1.2.1项目环境基本情况成都二绕城高速西段B2合同工程府河特大桥工程，主桥为三跨连续箱梁桥，跨越府河。
府河为季节性河流，河水较浅，常规深度约4～5米；水流湍急，估计2m/s左右；河中丁坝和溢流坝较多，多横跨府河；河滩较宽较平缓；河床淤积层估计约2～3米，其下为较厚的稍密实砂卵石层，卵石粒径2～40cm。
工程所在地外围交通较发达，需建设顺路线方向施工便道进入各个施工点。
1.2.2项目总体构造府河特大桥主桥采用72+120+72m变截面连续箱梁。
本栈桥为主桥施工和对岸引桥施工服务。
本栈桥考虑河床覆盖层浅、砂卵石层厚的特点，将栈桥桥跨布置为4×9+3+12+3+4×9m=90m布置。
中间2个3米跨的钢管桩，各自4根连接成单元整体桥墩，以抵抗栈桥受水流冲击、河流漂浮物阻力、钢管桩埋置河床深度不足的影响。
1.2.3工程地质2.1设计说明2.1.1栈桥功能栈桥的主要作用和功能为：⑴施工两岸的砼运输；⑵施工机械设备与材料进场或转场；⑶水电通道、人员交通。
2.1.2栈桥设计遵循原则本栈桥主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。
“安全”原则，要求栈桥具有足够的承载能力，因此，设计标准不可偏小，结构的强度、延性都应留有足够的富余度。
“经济”原则，要求栈桥的设计应该通过各方面的优化尽量降低造价。
从“经济”原则出发，栈桥的使用期为2年，作为临建工程，取重现期5年一遇的自然灾害和环境条件进行设计，因此，栈桥设计标准的确定，在本质上是在“安全”与“经济”之间寻求最优平衡。
2.1.3栈桥设计方案比选（一）单车道和双车道之间进行比较选择栈桥长度小，单车道能满足常规交通运输要求。
通视良好，易于掌握栈桥路况，如有车辆双向行驶时，欲上桥的车辆可以在陆地停车场等候通行。
（二）混凝土桥面板和钢板桥面板进行比较选择栈桥主梁进行贝雷梁及H型钢梁比较，拟采用贝雷梁组拼，它具有自重轻，跨越能力高，拼装方便，扰度小等优点，栈桥上部结构安装时采用70t履带吊逐孔“钓鱼法”架设。
2.2栈桥主要技术标准及设计说明2.2.1主要技术标准及设计参数（1）通行能力及承载能力：栈桥设计荷载主要考虑结构自重和100t集中荷载以及公路—Ⅰ级汽车荷载。
栈桥两端与砼桥台连接，桥台后方为加宽的填筑路基，路基设置满足车辆的转向、变向及会车等需求。
栈桥上行走车辆主要为集中力100t荷载，根据计算，栈桥设计公路I级汽车荷载可满足需求。
（2）结构型式：钢栈桥设计为2Φ720mm×8mm钢管桩基础（中心距450cm）＋2I32b工字钢横向托梁（跨中加I32a八字斜撑）＋3组单层双排贝雷梁主纵梁＋I25a工字钢横向分配梁（间距150cm）＋I14工字钢纵向分配梁（间距24～48cm不等）＋8mm厚花纹钢板桥面板(2组宽120cm的走道板)+2道宽150cm以及1道宽60cm的5cm厚木板结构。
3米跨度的钢管桩四周设置斜撑，使其成群桩桥墩，以抵抗钢管桩崁固深度不足的缺陷，同时，也是抵抗水流和洪水期漂浮物的阻力的措施。
因为考虑钢管桩崁固深度不足，其余跨之间，以I32a工字钢在贝雷梁下2.5m～3m处纵向连接，以增加安装时单排钢管桩桥墩排架的稳定性。
钢管桩排架墩由于崁固深度不足，横向设置2层I32a工字钢连接，以增加其横向刚度。
桥面板设计，考虑桥梁是单向行车，仅考虑在砼搅拌运输车的轮距，设置2组宽120cm的行车走道钢板。
其余空缺处，设置3组木板走道（木板厚5cm）。
考虑工字钢的后期适用性，横向连接的工字钢，均设计6m长。
（3）桥长：桥跨布置4×9m+3m+12m+3m+4×9m＝90m。
（4）桥宽：栈桥桥面宽6米（钢管桩横向间距450cm），行车道宽4.5m。
（5）桥位：栈桥修建在河床覆盖层（泥砂）厚度大于3米的府河（覆盖层下为稍密实的砂卵石）。
（5）调头平台：在桥台两端路基处。
（6）高程：考虑到最高潮水位为+447.66m，因此栈桥桥面标高定为+450.61m，在高潮时，海平面距桥面垂直距离在2m左右，普通风浪对栈桥上部结构不会产生较大影响。
（7）平纵线：栈桥除了桥台设置桥头引道，其余不设纵坡。
（8）安全装置：栈桥两侧设置60cm高的I28a工字钢行车防撞护栏，其顶部设置50cm高的人行钢管护栏，并用安全网满铺。
（9）航道：栈桥范围不设置通航道。
（10）防腐蚀:河床以下5米至贝雷梁底的钢管桩，涂刷乳化沥青防大气和水的腐蚀。
2.2.3平面位置祥见设计图。
2.2.4结构设计2.2.5基础（1）桥台海岸陆地设U型桥台，桥台基础底面尺寸为7740×6500mm，采用片石混凝土基础。
桥台搭板为C25素混凝土，台背采用M10浆砌MU30块片石结构，台帽为C30Φ12钢筋的钢筋砼结构。
（2）钢管桩基础基础采用Φ720×8mm钢管桩，每排2根，中心间距4.5m。
钢管桩间采用I32a工字钢做联系梁，桩顶设250mm凹槽，2根I32a工字钢横梁嵌入钢管桩中。
钢管桩桩顶高程+448.392m，钢管桩长度9.0m，钢管桩伸入河床底以下应大于4m。
栈桥钢管桩布置示意图2.2.6 桩顶2I32b托梁钢管桩顶部设置2根I32b工字钢托梁，2根I32a合扣成箱型，采用间断焊接。
托梁嵌入钢管桩内250mm，以保证托梁的横向稳定性，主梁与托梁通过限位器固定。
桥台支座处贝雷梁上下弦之间用2根【10槽钢进行竖杆加强。
钢管桩顶托梁布置示意图2.2.7 贝雷主纵梁栈桥采用6片3组贝雷梁作为主梁，贝雷梁组之间间距为4.5m，一组贝雷梁片与片中心间距0.90m。
主梁与I32a托梁通过限位器固定。
2.2.8 I25a工字钢横向分配梁（横梁）贝雷梁顶面，设置纵向中心间距1500mm的I25a工字钢横梁，横桥向布置，I25a横梁通过U型卡与贝雷片连接。
2.2.9 I14工字钢纵向分配梁（纵梁）I28a顶面设置I14工字钢纵向分配梁，横向中心间距300mm，顺桥向布置。
I14纵梁与桥面板及横梁均焊接牢固。
2.2.10 桥面板（δ=8mm防滑花纹钢板）栈桥车行道桥面板，为防滑花纹A3钢板，钢板厚度为8mm，钢板焊接在中心间距240mm的I14工字钢纵梁上，其余走道为5cm厚木板2.2.11 附属结构栈桥栏杆，由行车防撞栏杆和行人防坠栏杆组成。
行车栏杆立柱采用I28a工字钢，间距1500mm，水平栏杆采用I14工字钢；行人栏杆立柱采用Φ60×4mm钢管焊接在I28a立柱上，间距1500mm，立柱间采用Φ40×4mm钢管连接。
栈桥两侧每隔12m设置一道警示灯，以便夜间起到警示作用，防止船舶撞击栈桥。
栈桥桥面板及栏杆布置示意图2.3、防腐蚀设计2.3.1 钢管桩防腐蚀设计因钢栈桥基础上部长期暴露在空气中，下部浸泡在河水中，河水和潮湿的空气对钢管的腐蚀性较大，且栈桥使用周期长，因此，钢管施打前，采取粉刷乳化沥青进行防腐处理，处理范围为海床底以下5米至钢管桩顶，约13米。
2.3.2 托梁、贝雷梁、桥面系等防腐蚀设计采取喷涂防锈油漆处理。
先喷二道红丹防锈漆，再喷一道外漆。
2.4栈桥防撞设施设置为了保证栈桥施工及使用过程的安全，施工前应首先在流域上下游设置临时助航标志，以避免过往船只碰撞栈桥。
同时应在航道周边设置防撞设施，以减低船舶和栈桥的伤害程度，并避免灾害扩大的方法。
第三章钢栈桥受力计算3.1概述根据本栈桥施工荷载要求，参照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）及《港口工程荷载规范》(JTJ254一98)，将栈桥设计取3种状态:“工作状态”、“非工作状态”和“灾难状态”。
“工作状态”是指在自然条件中不发生影响施工的风、雨、潮、浪等情况，栈桥可以正常使用时的状态。
此时栈桥上存在着大量的施工人员、施工车辆和机械。
栈桥承受的荷载为自重、施工荷载以及对应的风浪流荷载。
其中，风、浪、潮等自然荷载的重现期取5年。
“非工作状态”是指自然条件中发生较大的风、雨、潮、浪等，栈桥上不允许通行车辆的状态。
由于风荷载大时往往浪、潮也较大，且风对于施工安全的威胁最大，因而以风的强度为指标划分“工作状态”和“非工作状态”。
经研究，认为达到8级风时栈桥进入非工作状态。
此时，栈桥仅承担自重和风、浪、流荷载。
此时风、浪、潮等自然荷载的重现期取10年。
由于该区域所处环境恶劣，为了保证结构的安全，在设计时，对应加强设计，除了考虑“工作状态”与“非工作状态”以外，还考虑“灾难状态”。
所谓“灾难状态”，是指栈桥可能经受的最不利极端状态，为台风与天文大潮的组合。
此时风、浪、潮等自然荷载的重现期取20年。
以上3种状态具体化为6种工况。
表4.1、栈桥的设计状态与最不利工况行履带吊施工荷载及履带吊在前端打桩时控制设计。
3.2计算范围计算范围为栈桥的基础及上部结构承载能力，主要包括：桥面板→I14→I25a→贝雷梁→横桥向I32a工字钢→钢管桩。
3.3主要计算荷载恒载：结构自重；活载：9立方混凝土罐车荷载；水流压力、波浪荷载、风荷载。
冲击系数：汽车（1.1）。
荷载组合：1、恒载＋汽车荷载＋水流压力+波浪力＋风力；2、恒载＋履带吊车＋水流压力＋波浪力+风力。
3.4栈桥主要控制计算工况①跨径为12m钢栈桥在活载工况下的整体刚度、强度和稳定性；②水流波浪风力作用下的栈桥的整体刚度、强度和稳定性；3.5计算过程（手算）本栈桥主要供混凝土罐车走行，因而本栈桥荷载按公路I级及9立方米混凝土罐车荷载分别检算；本栈桥恒载主要为型钢桥面系、贝雷梁及墩顶横梁等结构自重。
并按以下安全系数进行荷载组合：恒载1.2，活载1.3。
根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》规定：临时结构容许应力可提高1.3（组合Ⅰ）、1.4（组合Ⅱ～Ⅴ）。
本栈桥弯曲容许应力取1.4145203MPa，容许剪应力取1.485119MPa。
3.5.1活载计算活载控制设计为9m3砼运输车（按车与荷载总重35t计），参考国内混凝土运输车生产厂家资料及规范汽车－超20级车辆荷载布置，单辆砼运输车荷载为3个集中荷载70kN、140kN和140kN，轮距为4.0m、1.4m，计入冲击系数1.1后，其集中荷载为77kN、154kN 和154kN。