孔道压浆配合比40Mpa

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孔道压浆

孔道压浆①孔道压浆施工工艺流程图真空泵「灌浆机准②压浆施工工艺张拉完成后尽早压浆，以使预应力与梁体砼之间产生粘力，均匀分布预应力，减少锚口出的预应力峰值。

孔道压浆采用真空辅助压浆法，采用40MPa水泥浆，在水泥浆中拟掺加适量的微膨胀剂高强硅粉，以弥补浆体硬化时的收缩，硅粉掺量为40 kg/m3。

压浆之前，先进行水泥浆水灰比试验，按JTJ041-2000的方法对水泥浆进行流动性、泌水性、膨胀率和强度试验，以选择最佳和的压浆配合比。

a.水泥浆应由精确称量的不低于42.5 号普通硅酸盐水泥和水组成。

水灰比控制在0.3-0.38 之间，所用水泥龄期不超过一个月。

b.水泥浆的泌水率不应超过3%，拌合24h 后泌水应全部被浆吸收。

c.膨胀剂性能及使用方法应符合《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003)的规定，不得掺入铝粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。

d.水泥浆的拌和应首先将水加于拌和机内，再入水泥。

经充分拌和以后，再加入掺加料。

掺加料内的水份应计入水灰比内。

拌和应至少1min，直至达到均匀的稠度为止。

任何一次投配以满足一小时的使用即可。

搅拌后的流动度不小于6S,初凝时间为6h,体积变化率0〜2%e.压浆前，应将锚具周围的钢丝间隙和孔洞填封，以防冒浆。

f.在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。

接着用清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。

再以无油的压缩空气吹干管道。

g.压浆时，每一工作班应留取不少于 3 组试样(每组为3个70.7mmX 70.7mmX 70.7mm立方体试件)，标准养生28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。

h.当气温或构件温度低于5C时，不得进行注浆，水泥浆温度不得超过32 Ci.管道压浆应尽早进行，一般不得超过14 天。

压浆时，对曲线孔道和竖向管道应由最低点的压浆孔压入，并且使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度同注入的稠度后方可关闭出浆阀。

j.水泥浆自调制压入孔道的延续时间，一般不宜超过30-45min ，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

孔道压浆C40配比设计书

一、试验室所用仪器设备及试验环境：试验过程中使用的仪器设备精度、规格、准确性等均符合规范要求，并通过江西省计量测试研究所检验合格。

试验室、标养室，温度、湿度均符合规范要求。

二、材料选用1、水泥：选用湖北华新“堡垒”牌P.042.5，依据GB/T17671—1999，GB/T1346—2001及GB/T11345—1991试验规程，各项指标符合GB175—1999规范要求，详见下表：2、水：饮用水，符合JTJ041—2000规范砼拌合用水要求。

3、外加剂：江西瑞腾RT 灌浆剂，掺量为14%。

瑞腾牌RT —FDN 高效减水剂，掺量为0.5%。

三、配合比的设计与计算依据JTJ041—2000规范，关于后张法孔道压浆的有关规定，水灰比0.40—0.45之间，稠度宜控制在14—18S 之间。

1、计算每立方米水泥灌浆剂的用量： m co =1000（1/pc+w1）（1）W /C =0.41 1000/（1/3.1+0.41）=1000/0.7326=1365㎏/ m 3 （2）W /C =0.42 1000/（1/3.1+0.42）=1000/0.7426=1347㎏/ m 3 （3）W /C =0.43 1000/（1/3.1+0.43）=1000/0.7526=1329㎏/ m 3 2、减去灌浆剂14%后，每立方米水泥用量：（1）W /C =0.41 1365-（1365×14%）=1174㎏/ m 3（3）W/C=0.431329-（1329×14%）=1143㎏/ m33、高效减水剂按水泥灌浆剂用量的0.5%掺量，每立方米的水泥浆外加剂用量：（1）W/C=0.411365×0.5%=6.89㎏/ m3（2）W/C=0.421347×0.5%=6.74㎏/ m3（3）W/C=0.431329×0.5%=6.64㎏/ m34、确定各种水灰比的原材料用量：（1）1174：481：191：6.84（2）1158：566：188：6.74（3）1143：571：186：6.64四、其试验结果详见下表：五、根据经济合理，保证工程质量，方便施工的原则，拟定表4中试验编号2的配合比为C40空心板梁孔道压浆施工配合比。

孔道压浆40

M40孔道压浆配合比设计计算书
一、设计依据
依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中有关技术参数和设计步骤进行计算。

二、设计条件
1、设计强度：M 40；配制强度：40*1.15＝46.0MPa
2、原材料
a、水泥：宁国海螺P.O42.5R级水泥。

b、水：饮用水。

c、外加剂：襄樊金旭建材有限公司规格：FDN-6缓凝减水阻裂剂。

d、稠度：T=14-18S。

3、泌水率：最大不超过3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。

4、膨胀率：≤10％。

三、配合比确定
依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及水泥标准稠度用水量试验结果选择基准水灰比W/C=0.42，外加剂掺量为10％。

即:
水：水泥：外加剂＝0.42：1：0.1
采用水灰比分别增减1％，分别为W/C＝0.43，W/C＝0.42，W/C ＝0.41，拌制三组拌和物，三组配合比为：
A组：水泥：水：FDN-6=1：0.43：0.1
实测稠度15s，膨胀率3.4％，泌水率2.3％，7d强度为39.6MPa，28 d强度为47.3 MPa
B组：水泥：水：FDN-6=1：0.42：0.1
实测稠度17s，膨胀率2.8％，泌水率1.6％，7d强度为42.3MPa，28 d强度为50.9 MPa
C组：水泥：水：FDN-6=1：0.41：0.1
实测稠度20s，膨胀率3.1％，泌水率2.1％，7d强度为45.2MPa，28 d强度为52.7 MPa
根据三组稠度，膨胀率，泌水率及强度选定基准配合比为：
水：水泥：外加剂＝0.42：1：0.1。

孔道压浆配合比设计 40

M40孔道压浆配合比设计
（一）设计要求：
1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）
3、《建筑砂浆基本性能试验方法》（JGJ70-2009）
（二）原材料来源及规格
1、水泥：峨胜水泥有限公司，P.O 42.5R普通硅酸盐水泥，检测
报告编号：（TJ1-00144-09）
2、膨胀剂:山西凯迪建材有限公司，KD-2型混凝土膨胀剂KD-3
型锚固剂（复合剂）
3、地下水，检测报告编号：（JGJ-2010-W-208））
（三）配合比参数的确定
1、设计强度40Mpa
2、稠度要求：14-18S
3、膨胀剂掺量确定为8%
（四）配合比的试拌
1、压浆配合比：
水泥：水：膨胀剂：外加剂=1：0.34：0.08：0.006 试拌料：水泥10000g，水3400g，高性能灌浆剂800g，
外加剂60g
稠度为：15(S)
容重为：2010Kg/m3.
泌水率：3小时后水泥浆泌水率为1.0%
2、压浆配合比：
水泥：水：膨胀剂：外加剂=1：0.37：0.08：0.003 试拌料：水泥10000g，水3700g，高性能灌浆剂800g，外加剂30g
稠度为：17(S)
容重为：2030Kg/m3.
泌水率：3小时后水泥浆泌水率为0.7%
3、压浆配合比：
水泥：水：膨胀剂：外加剂=1：0.32：0.08：0.008 试拌料：水泥10000g，水3200g，高性能灌浆剂800g，外加剂80g
稠度为：17(S)
容重为：2000Kg/m3.
泌水率：3小时后水泥浆泌水率为1.2%。

孔道压浆料试验标准

孔道压浆料试验标准
孔道压浆料试验标准主要包括以下几点：
1. 抗压强度：3天龄期下，抗压强度应大于20MPa；7天龄期下，抗压强度应大于40MPa；28天龄期下，抗压强度应大于50MPa。

2. 抗折强度：3天龄期下，抗折强度应大于5MPa；7天龄期下，抗折强度应大于6MPa；28天龄期下，抗折强度应大于10MPa。

3. 压缩强度标准：在28天龄期下，压缩强度应达到8MPa以上。

同时要求各样品的标准差不得超过28天均值的15%。

此外，孔道压浆料的初始强度也是衡量其质量的重要指标之一，通常要求初始强度不得低于正常强度的50%。

4. 凝结时间：初凝时间应大于或等于5小时，终凝时间应小于或等于14小时。

5. 流动度：搅拌好之后，初始流动度应小于或等于17秒，30分钟后应小于或等于20秒，一小时后应小于或等于25秒。

6. 自由泌水率：3小时钢丝间泌水为0，24小时自由泌水为0。

7. 充盈度：无大于3mm的气囊，泡沫层厚度小于1mm，泌水小于1ml。

8. 七天限制膨胀率：。

9. 对钢筋无锈蚀作用。

以上是孔道压浆料试验标准，供您参考，具体请以相关规范为准。

水泥净浆配合比设计书

水泥净浆配合比设计书试验编号：SNJJPB-002设计日期：2008年04月16日一、设计目的：根据保阜高速公路LJ-16合同段预制及现浇箱梁、T梁等孔道压浆施工要求，特设计强度为40MPa净浆。

二、设计依据：（1）、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；（2）、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；（3）、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》；（4）、《保定至阜平（冀晋界）高速公路两阶段施工图设计》。

三、设计要求：（1）、设计强度:40MPa四、原材料情况：（1）、水泥：河北太行水泥股份有限公司生产的“太行山”牌P·O42.5R水泥；（2）、外加剂：北京兴宏光建材厂生产的WDN-2缓凝高效减水剂，掺量为水泥用量的1%；北京兴宏光建材厂生产的WDN-14膨胀剂,掺量为水泥用量的8%。

五、设计步骤：（1）、水泥净浆水灰比宜选用0.40～0.45稠度为14s～18 s，泌水率最大不超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%内。

自由膨胀率应小于10%。

考虑水泥品种、设计强度及《公路桥涵施工技术规范要求》，所以取水灰比W/C=0.40，W/C=0.41，W/C=0.39三种水灰比进行试验。

①W/C=0.40时，实测拌合物稠度(s):15.21②W/C=0.39时，实测拌合物稠度(s):12.83③W/C=0.41时，实测拌合物稠度(s):21.67（2）、泌水率：当W/C=0.40时泌水率为(99.5-98.5)/96.0=1.0%。

（3）、膨胀率：当W/C=0.40时膨胀率为(98.5-96.0)/96.0=2.6%。

（4）、泌水率：当W/C=0.39时泌水率为(98.0-97.5)/96.0=0.5%。

（5）、膨胀率：当W/C=0.39时膨胀率为(97.5-96.0)/96.0=1.6%。

（6）、泌水率：当W/C=0.41时泌水率为(99.0-98.0)/96.0=1.0%。

M40孔道压浆配合比设计说明书

水泥净浆配合比设计书
M40
一、设计说明
按合同和规范要求，已完成水泥净浆配合比设计。

设计稠度为14-18s。

二、设计依据：
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-1999
3、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88
三、原材料名称：
1、水泥：河南锦荣水泥有限公司P.O42.5普通硅酸盐水泥
2、压浆剂：华烁科技股份有限公司
四、配合比设计
1、分别选定水灰比为0.33、0.35、0.38
2、确定压浆剂掺量为水泥用量的12％
3、水泥净浆的表观密度为1906kg/m3。

五、试拌水泥浆拌和物，确定配合比
1、分别按照0.33、0.35、0.38水灰比试拌水泥浆拌和物。

六、检验强度
七、确定配合比
根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为1.49％，膨胀率为1.24％，保水性良好，满足施工要求。

确定配合比为（Kg/ m3）
水泥：水：压浆剂= 1300：450：156
=1：0.35：0.12
八、试验结论
根据以上试拌结果和强度检验结果，确定水泥浆配合比B为施工配合比
试验：计算：复核：审核
监理工程师：日期：。

孔道压浆的规定

目前，交通部委托江苏省高指已经完成了对预应力孔道压浆饱满度现场检测的试验研究，相关的试验检测成果、检测方法手段已经上报，以后对预应力孔道压浆饱满度的现场检测将有科学的方法了，而且，交通部也委托江苏省高指已经完成了对钻孔桩钢筋长度现场检测的试验研究，相关的试验检测成果、检测方法手段已经上报，并采用该方法在无锡的高架桥施工中对钻孔桩钢筋笼的长度进行了抽查，如果不认真对，后果会很严重的！其实压浆是很难控制饱满的，去年江苏省高指组织拆除过几座报废的大桥，专门请专家对压浆进行检查，发现几乎所有地孔道压浆都会存在空洞，都会出现月牙形压浆.就连很多真空压浆的桥梁都是一样的.究其原因有一下几点:1.水灰比过大2.膨胀率达不到3.砂浆的收缩比膨胀系数还要大4.施工单位的责任心5.管道曲线过大，造成部分地段空气不能完全排除.预应力孔道压浆不饱满对梁体的害处一、质量问题及现象预应力孔道压浆不饱满，不能使预应力筋与梁体混凝土牢固黏结为整体，还会引起预应力筋锈蚀，从而影豫应力的寿命。

二、原因分析（1）压浆时锚具处豫应力筋间隙漏浆。

（2）压浆时，孔道未清净，有残留物或积水。

（3）水泥浆泌水率太大。

（4）水泥浆的膨胀率和稠度指标控制不好。

（5）压浆时压力不够或封睹不严。

三、解决方法（1）预防措施锚具外面预应力筋间隙应用环氧树胝或棉花，水泥浆填塞，以免冒浆而损失压浆压力。

封锚时应留排气孔。

（2）孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣杂物，保证孔道畅通。

冲洗后用空压机吹去孔内积水，要保持孔道湿润，使水泥浆与孔壁结合良好。

在冲洗过程中，若发现冒水，漏水现象则应及时睹塞漏洞，当发现有窜孔现象而不易处理时，应判明窜孔数量，安排几个串孔同时压浆，或某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水进行彻底冲洗。

（3）正确控制水泥浆的各项指标，泌水率最高不超过3%，水泥浆中可掺入适当的铝粉等膨胀剂，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%.水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。

山水水泥40MPa孔道水泥浆配合比设计

孔道压浆配合比设计说明一、配合比设计依据：1、“滨德高速技术规范”及“招标文件”、设计图纸；2、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；3、JTGE30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》二、设计要求：1、根据“滨德高速技术规范”孔道压浆水泥浆设计强度7天>40Mpa，28天>50 Mpa。

2、水泥浆泌水率＜2%。

3、水泥浆膨胀率＜5%。

4、水泥浆稠度30～50s。

三、材料1、水泥：山东山水水泥P.Ⅱ42.5级,ρc=3100Kg/m3。

2、外加剂：淄博双联SL-2硫化膨胀剂，（低泌水、微膨胀）高性能灌浆外加剂,掺量8%。

3、水：拌合站用水。

四、按JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》进行试验室配合比计算1、确定水灰比：取0.34～0.36进行试配；2、假定容重1950㎏/m3；计算每立方米各种材料用量方法如下:(1)水泥＋外加剂+水=1950；(2)水/水泥=0.35；(3)0.08×水泥=外加剂经计算得：水泥=1363㎏/m3；外加剂=1363×8%=109㎏/m3；水=1363×0.35=477㎏/m3；计算得三组配合比材料用量如下：3、分别对三组水灰比材料用量进行试拌,其工作性能如下：经测定三组试样的稠度、膨胀率及泌水率均符合要求，工作性能良好。

4、在标准条件下养护7天、28天后，三组配合比抗压强度如下：五、确定配合比：经过强度对比从质量控制和经济角度来定，认为采用水灰比0.35符合规范要求，即水泥：水：膨胀剂=1363：477:109的配合比用于我标段箱梁孔道压浆的施工。

40#孔道压浆配合比设计(9).pptx

合同号：LY-XS1 编号:
孔道压浆试验记录表
委托单位名称委托单编号试验日期现场桩号试验描述
/ / 2004.7.12
C50 预制箱梁孔道压浆
水泥浆试样
试验单位试验规程试验人签字复核人签字主管签字
LY-XS1 标项目试验室 JTJ0415-2000
试验前净检测时泌检测时膨泌水率（%）膨胀率（%）稠度 28 的强度
24h 膨胀率稠度
学海无涯
LY-XS1 标 40#孔道压浆配合比设计
一、配合有关规定 2、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
二、设计要求
1、水泥浆设计标号为 40MPa。 2、水泥浆稠度为 14~18S。 3、3h 泌水率小于 2%。 4、24h 膨胀率小于 10%。三、采用原材料
1、水泥：江苏徐州巨龙水泥厂生产的 P.II52.5R 水泥。 2、膨胀剂：江苏苏博特生产的 JM-HF 低泌水、微膨胀高性能灌
浆剂。 3、水：地下水。四、配合比设计
经多次试配：水胶比为 W/（C+JM-HF）=0.4 灌浆剂掺量为 JM-HF=13%×C
水泥：灌浆剂：水=1：0.149：0.460（质量比）此配合比：3h 泌水率
24h 膨胀率 0.5%
稠度
17‘’
学海无涯
江苏省连盐高速公路盐城市段工程项目
承包单位：路桥集团第一公路工程局监理单位：武汉桥梁建筑工程监理公司
合同号：LY-XS1 编号:
水泥浆配合比设计
委托单位名称委托单编号试验日期现场桩号试验描述
/ / 2004.7.12
C50 预制箱梁孔道压浆

孔道压浆技术要求

孔道压浆技术要求-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII孔道压浆技术要求压浆材料管道压浆料是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。

管道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。

水泥应不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。

高效减水剂的减水率不应低于20%。

压浆材料中不应含有高碱（大于0.75%）膨胀剂或铝粉膨胀剂。

不应参入含氯盐、亚硝酸盐或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。

压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。

浆体性能指标1.水胶比0.26—0.282.凝结时间，初凝≥5h、终凝≤24h。

3.24小时自由泌水率0。

4.压力泌水率≤2.0%5.充盈度合格。

6.自由膨胀率3h为0—2%，24h为0—3%。

7.3d强度抗折5 MPa抗压20MPa、7d强度抗折6 MPa抗压40MPa、28d强度抗折10 MPa抗压50MPa施工设备1.搅拌机转速不低于1000r/min，浆液线速度在15m/s，搅拌叶长度40—45cm，高度即宽度8cm，注浆压力表最小刻度0.1MPa，量程1.6MPa.2.配制浆液时各材料称量误差不超过±1%。

3.搅拌前，先清理搅拌机的残渣积水及过滤网，过滤网的空格不大于3mm*3mm。

4.操作顺序：首先在搅拌机中加入拌合水，开动搅拌机均匀加入压浆剂，边加边搅拌，然后加入水泥，继续搅拌3min。

5.搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，10盘进行一次检测。

6.浆体在储料罐中应继续搅拌以保证浆体的流动度。

压浆工艺1.压浆前，应清除孔道内杂物和积水。

2.开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除管道中空气水和稀浆，至流动度和罐体流动度一致。

3.压浆最大压力不超过1.0mpa，注浆压力为0.5—0.7mpa，稳压应保持在0.5mpa，稳压期不少于3min。

后张法孔道压浆配合比

后张孔道压浆配合比孔道、压浆、配合比该文结合现行规范规程和本人实践经验，对后张孔道压浆配合比进行了详细的阐述；《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P93）11.3.2“普通混凝土的配合比，可参照现行《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ/T55-2000）通过试配确定；砌体砂浆配合比也就相应的采用了现行《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ98-2000，那么后张孔道压浆配合比怎么确定？用于质量评定的资料怎样出？我在各省各项目中发现很不统一，很多建设单位、管理单位、承建单位试验室均采用了砂浆配合比设计规程，28天抗压强度试件采用每组6块，一个工作班两组整理资料，这样做对吗？可以肯定的告诉大家，这样是不正确的，没有任何依据的，应当予以纠正。

下面我就现行规范、规程中有关孔道压浆的相关资料整理出来，供大家学习参考。

A、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（P135）12.11.2条款“孔道压浆宜采用水泥浆，所用材料应符合下列要求：1、水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。

采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。

水泥的强度等级不宜低于42.5。

水泥不得含有任何团块。

2、水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物。

可采用清洁的饮用水。

3、外加剂：宜采用具有低含水量，流动性好，最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。

外加剂的用量通过试验确定。

12.11.3条款水泥浆的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa，水泥浆的技术条件应符合下列规定：①水灰比宜为0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35；②水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%泌水应在24h内重新全部被浆吸回③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%④水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。

箱梁孔道压浆用水泥浆、预应力箱梁用M40水泥浆配合比设计

箱梁孔道压浆用水泥浆、预应力箱梁用M40水泥浆配合比设计筑龙网W W W .Z H U L ON G.CO M箱梁孔道压浆用水泥浆、预应力箱梁用M40水泥浆配合比设计箱梁孔道压浆用水泥浆配合比设计一、设计要求1、设计强度：30Mpa2、设计稠度：14~18s3、泌水率≤3%，拌合后3h 泌水率宜控制在2%，泌水率在24h 全部被水吸回。

4、膨胀率≤10%。

二、原材料1、水泥：xxxx 水泥集团产P 52.5Ⅱ级硅酸盐水泥。

2、外掺剂：xx 科技有限公司产UC-Ⅱ型高效减水剂。

3、膨胀剂：高纯铝粉（AL ）。

三、理论配合比设计：1、水灰比W/C ：根据规范和经验可选用0.372、单位用水量W ：根据经验及规范可选用610kg/m 3。

3、掺用高效减水剂UC-Ⅱ，掺量为水泥用量的0.6%，减水率为10%.4、实际单位用水量W ＝610-610×10%＝5495、单位水泥用量：C ＝549/0.37=1483.8kg/m 3。

6、高效减水剂UC-Ⅱ用量：m UC-Ⅱ＝1483.8×0.6%＝8.9kg/m 37、掺用膨胀剂铝粉，掺量为水泥用量的0.01%，则每方铝粉用量筑龙网W W W .Z H U L ON G.CO Mm AL ＝1483.8×0.01%＝0.1483kg/m 38、理论配合比：W:C:UC-:AL=549:1483.8:9:0.1483Ⅱ =0.37:1.0:0.6:0.01 四、试拌情况：1、试拌时间：xxxx 年11月29日2、实测泌水率为1.0%，拌合后3h 泌水率为0.8%。

3、实测稠度：16S4、实测膨胀率为6%预应力箱梁用M40水泥浆配合比一、设计要求1、设计强度：40Mpa2、设计稠度：14~18s3、泌水率≤3%，拌合后3h 泌水率宜控制在2%，泌水率在24h 全部被水吸回。

4、膨胀率≤10%。

二、原材料1、水泥：xxxx 水泥集团产PO42.5R 水泥。

m40水泥浆配合比编制说明

m40水泥浆配合比编制说明编制说明一、设计说明M40水泥浆配合比主要用于现浇箱梁孔道压浆，稠度设计为14S——18S。

二、原材料1、水泥——选用镇平中国联合水泥责任有限公司南阳分公司生产的“航天牌”P.O42.5级2、膨胀剂——选用江苏博特新材料有限公司生产的JM—HF膨胀剂，内掺10%3、水——饮用水三、确定水灰比依据JTJ040-2000《公路桥涵施工技术规范》要求:水灰比宜为0.40~0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。

取W/C=0.38四、初步确定配合比:初步确定配合比为:(膨胀剂+水泥):水=(0.10+0.90):0.38 按比例进行称重配制试拌膨胀剂:725 g水泥:6521 g饮用水:2754g3 用水泥浆稠度仪测稠度为16S，测容重为1900 kg/m拌和后观测水泥浆3h泌水率为0.6%，3h膨胀率为0.6%;泌水在24h内重新全部被浆吸回。

五、确定水泥浆配合比:确定水泥浆配合比为:(膨胀剂+水泥):水=(0.10+0.90):0.38则每方水泥浆各种材料用量为: 膨胀剂:138 (kg)水泥:1239(kg)饮用水:523 (kg)六、水泥浆试验结果汇总表试验项目要求结果备注稠度(S) 14——18 16 3h泌水率(%) ?2 0.6 3h膨胀率(%) ?10 0.6 24h泌水率(%) ?0 0 24h膨胀率(%) ?10 0.6 7d抗压强度33.5(MPa)28d抗压强度55.9(MPa)配合比设计参考资料:1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。

孔道压浆配合比

灌南县交通局重点工程人民桥改建工程项目孔道压浆配合比设计报告（2006年7月5日）一、设计依据：1、按规定设计抗压强度R＞40MP a2、要求施工稠度H=14～18S，压浆的泌水率为小于2%，膨胀率为小于10%。

3、组合材料：（1）、水泥：东台磊达厂家生产的梅花鹿PO.42.5普通硅酸水泥，密度P C=3.10g/cm3（2）、外加剂：江苏省建筑科学研究院建材研究所生产的JM-HF高性能灌浆外加剂，其具有低泌水、微膨胀的功能，还具有高效减水、增强的功能，减水率超过25%。

（3）、水：正常饮用水。

二、设计步骤：（1）、确定强度为R＞40MP a。

（2）、拟采用三种水灰比分别为：0.36、0.38、0.40进行试配试验。

（a）、第一种为0.36水灰比:称量2000克水泥,水720克,JM-HF灌浆外加剂拟掺量为水泥用量的14%,称量为280克,用水泥净浆搅拌机搅拌60S,测得稠度为15S,经3h和24h 后测得其压浆的泌水率为1.5%,膨胀率为0.8%,用砂浆试模制二组试块,分别测得7天和28天强度。

（b）、第二种为0.38水灰比的,用以上的同样的方法测得稠度为16S，泌水率为1.6%,膨胀率为0.9%,符合设计要求,制压浆试块二组,分别测定7天和28天强度。

（c）第三种水灰比为0.40的,同样测得压浆的稠度为17S，泌水率为1.8%,膨胀率为1.0%,符合设计要求,制试块二组,测定7天和28天强度。

三、测定强度、确定试验室配合比以上三种压浆配合比经7天和28天养护，测得强度如下列表中所列：经7天和28天强度、稠度、泌水率、膨胀率的情况，结合孔道压浆的施工条件，拟用第二种配比较满足要求，建议采用第二种配比，结论：水泥：水：JM-HF外加剂=2000：760：280，即（水泥：水：JM-HF外加剂=1：0.38:0.14）。

后面附准备使用压浆配合比的7天和28天强度报告。

孔道压浆及封锚质量控制措施

甘肃省S15线成县至武都段高速公路建设项目中交一公局桥隧工程有限公司CW3合同段孔道压浆及封锚专项质量控制措施2012年8月xx压浆及封锚施工质量控制措施预应力钢绞线张拉完成，应及时进行孔道压浆。

压浆前将锚具夹片周围预应力筋间隙用水泥浆封堵以防冒浆，待封堵水泥浆硬化后开始压浆。

压浆时先用清水清孔，再用高压风吹干，最后方可压浆，按照先下后上的顺序进行。

水泥浆的配制及技术要求1水泥浆使用的水泥应与梁体混凝土使用的水泥相同。

○2水泥浆拌合时间应不少于2分钟，稠度应均匀，抗压强度○不能低于40Mpa。

3水泥浆水灰比应尽可能小些，一般宜采用0.4-0.45，掺○入适量减水剂时，水灰比可减少到0.35。

水及减水剂须对预应力钢材无腐蚀作用。

4水泥浆的泌水量最大不超过3%,拌合后3小时的泌水率宜○控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。

5水泥浆稠度宜控制在14-18秒之间。

○压浆施工要求1从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不得超过30分○钟，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

2孔道压浆按照自下而上的顺序进行。

压注时保持○0.5-0.7Mpa(一次压浆最大压力宜为1.0MPa)的压力从一端压入，当孔道另一端饱满出浆，并达到与原浆稠度相同的水泥浆时关闭出浆口，保持不小于0.5Mpa稳压期（持压不小于2分钟）关闭进浆口。

3为保证钢筋束全部充浆，进浆口应予封闭，直到水泥浆凝○固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动或打开。

压浆工艺1压浆在预应力筋张拉完成后进行，压浆前将钢束余长切割○掉，切割时应留有足够长度，不能碰伤锚具。

2压浆前用高压水冲洗孔道，检查是否有串孔现象，由低往○高方向冲洗xx。

3压浆使用活塞式压浆泵进行预应力束管道压浆。

○4压浆进行到孔道排气孔冒出浓浆时堵塞出浆孔。

○5出浆孔封闭后，进浆孔必须在0.7Mpa的压力下持荷2分○xx，且无漏浆时，封闭进浆xx。

6压浆应缓慢均匀进行，不得中途停止，且不能空载，以免○堵管。