史上最惨空难-世界上10大客机事故
全球十大空难第一名
由于风向的原因，飞机不能使用12跑道（顺风）起 飞，而要使用反向的30跑道（逆风），也就是12跑 道的相反方向。但滑行道已被转场的飞机停满，起 飞的飞机要沿12跑道方向滑行到30跑道头，再转个 180度大弯，沿30跑道起飞。KL4805在16:56时呼叫 塔台请求滑行的允许，塔台照准，除了KL4805外， 塔台方面也准许PA1736离开等候区，跟随著前面 的KLM客机在主跑道上滑行，并且指示他们在C3滑 行道处转弯离开主跑道。但洛斯罗迪欧机场是个小 机场，要转入C3滑行道必须转一个接近180度的大 弯，这对小飞机很容易，但对波音747几乎是不可 能的。而30跑道头旁铺了水泥地，747可以利用这 块地皮转弯。
起初他们以为那时KLM正在静止状态等候起飞，但 仔细一看却发现降落灯正在晃动，KL4805其实在奔 驰状态。泛美的副机长大声呼叫机长将飞机驶离主 跑道，机长也立刻全速推进让飞机冲进跑道旁的草 皮上，但毕竟为时已晚。虽然另一头KLM的机长在 见到前方横在跑道上的泛美客机後，很尽力地让飞 机侧翻爬升，起飞攻角之大甚至让机尾在跑道地面 上刮出一个3尺长的深沟，但仍然无法挽救大局。 刚离地的KLM客机扫过泛美客机的机身中段後继续 爬升了100尺左右，失控坠落在250码外的地面上， 爆炸焚毁（根据事後的调查发现，KLM客机可能是 为了节省再落地加油的时间而将油箱加满，增加了 许多重量）。而被剧烈撞击的泛美客机则在瞬间爆 出大火，整架飞机断成好几块，只有左翼与机尾在 事件後保留大致的模样。
泛美世界航空（英语：Pan American World Airways，Pan Am）
PA1736也是一个包机航班，机上载了很多是 要到大加那利岛搭乘皇家邮轮公司（Royal Cruise Line）所属豪华邮轮「黄金奥德赛号」 （Golden Odyssey）畅游地中海的退休年龄乘 客。泛美航空拥有21,000飞行时数的维克 多· 格鲁布（Victor Grubbs）机长虽然曾一度 要求地面航管让他们直接在天上盘旋等待拉 斯帕尔马斯机场重新开场而不要转降後再起 飞、降落到目的地，但还是被指挥降落在洛 司罗迪欧机场加入地面几乎塞得满满的大小 机群中。
世界十大空难
世界十大空难引言：空难是指发生在航空器上的事故，其发生的结果往往是巨大的伤亡和财产损失。
无论是驾驶人员的疏忽大意、机械故障、天气恶劣等原因，空难都是令人深感遗憾的事件。
本文将介绍世界十大空难，通过对这些空难的整理和梳理，我们可以更好地了解空难的原因和教训，以期避免类似事件再次发生。
一、延安空难（1945年12月）在1945年12月24日晚上，延安至秦始皇陵的一架飞机在飞行途中遭遇恶劣天气，最终坠毁，造成机上51名乘客和机组人员全部遇难。
这场空难是中国共产党历史上最严重的空难事件之一。
二、巴西航空公司航班967号（1989年）这起空难发生在1989年9月，一架巴西航空公司的飞机在飞行途中突然消失，最终被发现坠毁在亚马逊雨林中。
事故原因是导航系统故障，造成机上所有人员死亡。
三、巴西航空公司航班1907号（2006年）这是巴西历史上最严重的空难事件之一，发生在2006年9月。
一架巴西航空公司的飞机在飞行途中与一架小型飞机相撞，导致机身部分受损，最终坠落在亚马逊雨林中，机上全部人员遇难。
四、泛美航空世界航班（1988年）这起空难发生在1988年12月上旬，一架泛美航空公司的飞机在飞行途中遭遇炸弹袭击，导致飞机解体并坠毁在苏格兰的洛克比镇。
机上259名乘客和11名机组人员全部遇难，地面上也有11人在事故中丧生。
五、阿联酋航空公司航班177号（1985年）这起空难发生在1985年8月，一架阿联酋航空公司的飞机在飞行途中遭遇台风袭击，最终坠毁在印度的卡尔纳塔卡邦。
机上所有人员中有131人遇难，仅有1名幸存者。
六、德国之翼航空公司航班9525号（2015年）这起空难发生在2015年3月，一架德国之翼航空公司的飞机在飞行途中遭遇驾驶员自杀。
驾驶员故意将飞机下降至地面，导致机上150名乘客和机组人员全部遇难。
七、日本航空公司航班123号（1985年）这是历史上最严重的单一机型空难事件，发生在1985年8月。
一架日本航空公司的飞机在飞行途中失去尾翼控制，最终坠毁在日本的冈山县。
世界十大空难
世界十大空难事故“每一次技术革新都伴随着巨大的灾难，而每一次伤亡都引领着一次技术革新。
”综合伤亡规模，事件知名度与影响力等因素，排列出历史上十大著名民航空难，以飨吧友。
如果大家对此感兴趣，建议去看系列记录片《空难日》。
空难是不幸的，从宏观的角度去看却也是必然要发生的，每一次灾难都在加快人类的航空事业发展的脚步，每一次伤亡也都警示着人类的工业发展。
对于普通民航空难，除了惊叹惋惜悲伤，也需要向死难者们致敬，他们也是人类进步的英雄！1、特内里费空难——史上最大空难1977年3月27日，在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场，也就是今日的「北特内里费机场」，自宽机身喷气式飞机投入运行以来，航空界一直担心的事情终于发生了。
随着巨大的撞击声，荷兰航空公司和泛美航空公司的两架波音747客机就在机场跑道上相撞了，当消防员赶到事故现场时，发现一架飞机起火了，不过幸好火势没还那么凶猛；而另一架飞机已经陷入了一片火海，显然已被大火烧得面目全非。
荷兰皇家航空有限公司(KLM)的4805号客机在着陆时与美国泛美航空(Pan Am)的1736号客机相撞，两架客机同为波音747，有583人在此次事故中丧生。
如果不计地面人员的伤亡，这场空难至今还是死伤最惨重的空难，也是在911事件发生前总伤亡人数最多的航空事故。
惨剧发生的前一分钟，泛美的机长最后一次与塔台汇报他们正在跑道上滑行，此时泛美航空747的机长因为飞机不能转入C3滑行道已经错过道口，正在他们快要接近C4滑行道口时，副机长突然注意到跑道远方有KLM客机的降落灯。
起初他们以为那时KLM正在静止状态等候起飞，但仔细一看却发现降落灯正在晃动，KL4805其实在奔驰状态。
泛美的副机长大声呼叫机长将飞机驶离主跑道，机长也立刻全速推进让飞机冲进跑道旁的草皮上，但毕竟为时已晚。
虽然另一头KLM的机长在见到前方横在跑道上的泛美客机后，很尽力地让飞机侧翻爬升，起飞攻角之大甚至让机尾在跑道地面上刮出一个3尺长的深沟，但仍然无法挽救大局。
全球十大飞机事故未解之谜
全球十大飞机事故未解之谜2014年春天的马航MH370失联事件牵动着全球人民的心。
这艘飞机从吉隆坡返航北京时突然改变飞行航道，并且与全体机组人员和乘客一起消失在茫茫印度洋上。
在当今科技如此发达的情况下，要让一架飞机突然消失几乎是不可能的。
在陆上，空管人员就能用两种不同的雷达来追踪飞机的去向。
如果飞机在水面上雷达侦测不到的地方，那么就会启用自动相互监视系统，通过它发射信号给卫星帮助定位。
调查人员表示在马航失联一案中，这些系统应该都被人为关闭了。
在MH370之前，自1948年以来已经有超过100多架飞机无故失踪并且再也没有出现过。
而神秘的飞机坠毁事件也层出穷。
以下就是目前为止全球十大悬而未解的飞机事故，供您参考。
10. 神秘消失的阿梅利亚.埃尔哈特1937年著名女飞行家阿梅利亚.埃尔哈特正为成为第一个环球女飞行员做准备，整个航程长达4万6千公里。
在当年7月2日，她已经只剩最后1万1千公里的飞行。
当时她正准备和她的领航员努南一起从巴布亚新几内亚出发，计划飞行4千公里后到达一个名为豪兰岛的太平洋小岛。
除了一支驻扎在该岛的美国海岸警卫队船只“依塔斯克”号外，航线上还有两艘船可帮助埃尔哈特的飞机导航。
之后飞机选择在一个雨天出发。
起飞之后，糟糕的天气让努南无法好好发挥他拿手的天文导航。
第二天7点42分时，依塔斯克号接收到来自埃尔哈特的呼叫。
埃尔哈特称他们的飞机应该就在依塔斯克号上方，可是看不见它，燃油也快用完了。
一个小时之后，艾尔塔赫又呼叫称他们在线上北向南飞。
这是她最后一次呼叫，她的飞机再也没有着陆。
之后马上展开了当时历史上最大的一次搜救行动。
搜救队员搜索了将近6万5千平方公里的海域之后却颗粒无收。
有些人认为飞机已经在海上坠毁，机组人员均遇难。
而也有认为机组人员在飞机坠落后幸存下来了，却因为迫降到荒岛最后死于脱水。
还有人认为他们被日军当成间谍抓走了。
时至今日，埃尔哈特和努南的命运依旧是个谜。
9. STENDEC是什么意思?1947年8月，一架载着11名乘客的英国航空的飞机正执行布宜诺斯艾利斯至智利圣地亚哥的航行任务，结果却在着落前几分钟突然消失。
十大惨重火灾事故案例分析
十大惨重火灾事故案例分析火灾是一种毁灭性的自然灾害，它常常给人们的生命和财产造成严重的损失。
下面我们将分析十大惨重火灾事故案例，希望能从中吸取教训，提高我们对火灾的预防和处理能力。
1. 1906年三一九火灾1906年3月9日，美国旧金山发生了一场造成大规模破坏的地震，随之而来的火灾更是让整个城市陷入了混乱。
这场火灾造成了3000多人死亡，20万人无家可归，大约80%的城市被毁。
这场灾难让人们认识到了地震和火灾的双重威胁，也给了我们重要的启示：城市建设必须要有严格的防火规划和建筑要求。
2. 1942年泛美火灾1942年，美国泛美航空公司的泛美航空151号班机在加州森林附近坠毁，造成了去世157人，是当时美国航空历史上最严重的空难事故。
事故原因是飞机的引擎起火，而此时离地太近，无法进行紧急着陆。
这场事故让我们认识到飞机起火后的紧急情况，也让人们更加重视飞行安全。
3. 1986年切尔诺贝利核事故1986年4月26日，苏联的切尔诺贝利核电站发生了一次核事故，导致了包括核工人在内的大量人员死亡。
这次事故的原因是核反应堆的严重失控，导致了爆炸和火灾。
这次事故对人们的生命和环境造成了极大影响，也给人们留下了深刻的警示：核能事故的危害极其严重，需要高度重视。
4. 2001年美国“9·11”事件2001年9月11日，美国发生了一系列恐怖袭击事件。
四架客机被恐怖分子劫持，其中两架撞向了世界贸易中心，造成了两座大楼的坍塌和大规模火灾。
这次事件导致了近3000人死亡，成为了美国历史上最严重的恐怖袭击事件。
这次事件给我们敲响了警钟：恐怖袭击也会引发火灾，应该加强对恐怖袭击的防范和应对。
5. 2003年美国太空梭哥伦比亚号失事2003年2月1日，美国太空梭哥伦比亚号在返回地球的途中突然爆炸，造成了七名宇航员的死亡。
这场事故的原因是发射时的保护瓦斯层破损，导致了燃料泄漏和火灾。
这次事故让人们认识到了太空飞行的安全问题，也促使人们采取更严格的安全措施。
飞机的十大空难
飞机的十大空难飞机的十大空难来源: 机械公民现在飞机已经变成普通的交通工具了，越来越多的人出行坐飞机，毕竟坐飞机能大大缩短时间距离，免除了旅途上的劳累。
但是有一部分人还是觉得飞行不安全，尤其是怕高的人群。
这些人出门宁可坐高铁也不会坐飞机，虽然高铁的速度也不慢，但是按照有关推断的总结，坐飞机是最安全的出行方式。
这次东方航空的空难令人难过，用最为沉痛的心情去悼念那些丧生在本次空难的人们。
现在网上很多朋友都在关注本次空难事件，大家都想知道本次空难事件有没有幸存者。
可是至今未发现有幸存者。
这么高的距离又以那么高的速度垂直坠落，生存的可能性几乎没有。
说句不该说的话，这样的高度加这样的速度坠落，连一片较大的碎片存在的可能性都不大了，又加上飞机本身的重量和撞击力。
在悼念那些在本次空难事件丧生的人们同时，咱们看看全世界最大的几次空难事件吧！1.特内里费空难特内里费空难特内里费空难，是指在1977年3月27日傍晚于西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场发生的波音747跑道相撞事件。
由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员的波音747大型客机，因此事件造成两机上共有583人在“地狱之火”中丧生，是造成飞机乘客死亡人数最多的灾难，其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。
2.日本123号班机空难日本123号空难日本航空123号航班空难事件发生于1985年8月12日，班机是波音747-100SR，飞机编号JA8119。
搭载509名乘客及15名机组员，日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。
飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵，飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难。
但有4名女性奇迹生还（1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩）。
3.沙特阿拉伯763号空难沙特763空难沙特阿拉伯航空763号班机（波音747-168B，编号：HZ-AIH），是一班从印度首都新德里飞往沙特阿拉伯东部城市宰赫兰的定期航班，1996年11月12日，在英迪拉·甘地国际机场于哈萨克斯坦航空1907号班机（K41907）上空相撞。
十四个典型事故案例
十四个典型事故案例事故，常常是我们不想面对的，但却无法完全避免的现实。
在我们的生活中，事故时有发生，它们或让我们痛失亲人，或使我们目睹悲剧的发生。
事故案例的研究和分析，对于我们预防类似事故的再次发生至关重要。
本文将介绍十四个典型的事故案例，以期引起读者的重视，并帮助大家更好地了解和防范这些事故。
1. 哥伦比亚号航天飞机空难事故发生时间：2003年2月1日事故简述：哥伦比亚号航天飞机在返回地球途中解体，导致7名宇航员全部遇难。
事故原因：飞机起飞前左翼被击坏，热气流进入受损区域并导致剧烈振动，最终造成了航天飞机的解体。
2. 福岛核电站事故发生时间：2011年3月11日事故简述：发生在日本福岛核电站的地震和海啸引发了核泄漏事故。
事故原因：地震和海啸导致核电站电力系统瘫痪，无法维持核反应堆的冷却系统正常运行，从而引发核泄漏。
3. 哥斯达黎加航空公司航班191空难发生时间：1988年8月21日事故简述：哥斯达黎加航空公司航班191在起飞时坠毁，造成137人死亡。
事故原因：飞机在起飞过程中撞上一座建筑物，导致飞机失去平衡，最终坠毁。
4. 双杀案发生时间：1994年6月12日事故简述：美国前足球明星奥茨·辛普森被指控谋杀前妻尼科尔·布朗·辛普森和她的朋友罗恩·戈德曼。
事故原因：未能正确调查和掌握相关证据，导致案件调查和庭审出现漏洞，最终导致奥茨·辛普森获得无罪判决。
5. 世纪天堂夜总会火灾发生时间：2003年2月20日事故简述：美国罗德岛的世纪天堂夜总会发生火灾，造成100人死亡。
事故原因：在演出中使用了易燃材料，导致火灾迅速蔓延，并且缺乏正确的灭火设备和应急出口，加重了伤亡。
6. 唐山地震发生时间：1976年7月28日事故简述：中国河北省唐山市发生大地震，导致领先低于7级，进而造成大约242,000人死亡。
事故原因：地震的原因是地壳运动和构造变化，该地区建筑物抗震能力较差，无法承受此次地震的破坏力。
盘点历史上最严重的十大空难，747被称为死亡班机！
盘点历史上最严重的十大空难，747被称为死亡班机！
一、特内里费空难，波音-747，跑道内撞击，导致死亡人数583人，是至今为止死伤最严重的空难，混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
二、大阪空难，一架属于日本航空，预定飞往大阪的波音-747，导致死亡人数520，有四人奇迹生还
当时事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误，而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝，最后，负责该飞机修理的经理自杀谢罪
三，印度“11·12”空难，直接原因是波音-747客机、伊尔-76货机空中撞机，两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。
四，印航“6·23”大空难，印度航空公司的一架波音-747客机，在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时，由于机内炸弹炸毁导致329人遇难
五、沙特“8·19”空难，洛克希德-L1101就在要降落的时候“行李舱”突然着火，接着蔓延了整个飞机，最终是301人全部遇难
六、苏联空军击落韩国民航客机，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落
七、洛克比空难，波音747执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线时，成为kb袭击目标
八、最后的“协和”号，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆
九、法航空客-A330坠海，从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。
十、最著名的911事件，201人死亡，6291人受伤客机波音767、波音757袭击美国大楼。
史上十大最惨烈空难事故排名最多死亡583人
史上⼗⼤最惨烈空难事故排名最多死亡583⼈史上⼗⼤最惨烈空难事故排名最多死亡583⼈ 如果你听过以下的飞机空难事故，那么毫⽆疑问你会在飞⾏前为⾃⼰买⼀份⼈⾝保险。
它们的确是空难事故中最糟糕的例⼦，不幸的的是，只有⼀起是由于机械故障，⽽其他的都是⼈为错误⽽导致的。
1. 1977年3⽉27⽇。
在西班⽛加那利舞群岛的特纳利夫岛上，分别由荷兰航空和泛美航空公司运营的两架波⾳747飞机在浓雾中的跑道上相撞，死亡583⼈。
荷兰航空的喷⽓式飞机在未经许可的情况下起飞，撞上了⼊错跑道的泛美航空飞机。
指令混乱和⽆线电通讯阻断导致了这场事故。
VNe潇湘晨报 2. 1985年8⽉12⽇。
⼀架⽇本航空747飞机在⼀次国内飞⾏中，从东京起飞后不久即坠毁于富⼠⼭附近，死亡520⼈。
七年前事故中错误修理的尾部隔离壁开裂，导致了飞机尾翼部分损坏，并引起飞机失控。
⼀家⽇本航空维修商主管随后因此⾃杀，⽽该航空公司的总裁引咎辞职，承担该事故全部的、正式的责任，并拜访罹难者家庭进⾏个⼈道歉。
VNe潇湘晨报 3. 1996年11⽉12⽇，⼀架从哈萨克斯坦起飞的伊留申(Ilyushin)IL-76货机在新德⾥附近上空与⼀架沙特747飞机相撞，两架飞机上的349名乘客全部死亡。
哈萨克机组⼈员违反了指令，⽽两架飞机上都没有配备防相撞技术。
VNe潇湘晨报 4. 1974年3⽉3⽇，作为最臭名昭著和可怕的空难事件，⼀架⼟⽿其航空DC-10飞机在法国奥利机场附近坠毁，所有的346名乘客和机组⼈员全部死亡。
拙劣设计的货舱门闸线路爆炸并破坏了机舵和电梯的电缆。
飞机在失去控制后撞毁在巴黎东北的森林中。
备受争议的DC-10的设计者麦克唐纳道格拉斯(McDonnell Douglas)被迫重新设计其货舱门系统。
5. 1985年6⽉23⽇。
由⼀名印度锡克极端恐怖分⼦安放的炸弹炸毁了⼀架在多伦多与孟买途中(经停蒙特利尔和伦敦)的印度航空747飞机。
飞机在爱尔兰东部海⾯上坠毁，死亡⼈数达到329⼈。
大型客机空难事故率排名
大型客机空难事故率排名大型客机空难事故率排名——航空飞行器事故统计2007年8月20日，台湾华航一架波音737—800客机在日本冲绳那霸国际机场降落时起火，幸运的是在飞机爆炸前90秒内165名乘客及机组人员全部从充气滑梯逃离。
爆炸前5秒，机长犹建国最后一个从飞机前端驾驶舱跃窗而出，飞机随后从中段爆炸断裂成三截。
这是近年来最成功的飞机事故逃生纪录。
根据国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机，比10年前的14308架增加了36％。
其中喷气式飞机16045架，占82％；螺旋桨飞机3267架，占17％；活塞式飞机157架，不足1％。
现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4—5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。
飞机是最安全的交通工具，但是在发生危险时出事故时又是死亡率最高的交通工具，通常乘飞机出现意外的情况就像彩票一样，几率相当相当小。
中国是是世界上飞行事故率最低的国家之一。
按2000年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。
换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。
还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。
根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10％。
经过几十年的发展进步，国际民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上还是有保障的。
飞行事故机型排行榜在出现过死亡事故的飞机当中，死亡事故比率最低的是瑞典Saab340（不是空客340哦，这是瑞典Saab公司的支线飞机，这个公司也造汽车，这一点爱车的朋友应该知道）。
执行航班9百万次，发生死亡事故3次，平均每百万航班出现死亡事故0.33次。
航空事故十大案例
航空事故十大案例，写500字1、1974年波音737驾驶员误操纵事件：1974年3月3日，印第安纳波利斯-芝加哥间的一架波音737客机在经过芝加哥内港一路而来，在经历了飞行4个多小时之后，发生了一次重大空难。
当飞行员犯了一个严重的操纵错误，即将飞机高度套入芝加哥内港河道后，这架飞机瞬间触礁，造成11人死亡，76人受伤。
2、2011年日本空中客车AN-225机组人员误操纵事件：2011年3月10日，一架中国日本空中客车AN-225机组人员在穿越中国台湾海峡欲降落时，因误操纵，使飞机飞行高度比原定要求高出了3000英尺，并且出现疏忽空管指令的情况，导致该客机发生了一起重大航空事故。
最终，台湾民航局进行了调查，得出结论认为，整个空中客车安全系统失灵导致的，也因此，机组人员也成为了这次空难的牺牲品。
3、1989年新加坡航空155例着陆失败事件：1989年10月31日，一架新加坡航空755例客机在落地过程中失败，最终造成83人死亡，511人受伤。
调查发现，当时机组人员没有正确听到控制台指令，出现了误操纵现象，导致机组成员误把飞机不谨慎降落到航站楼前，引发了这起大规模的航空事故。
4、1985年美国航空191例抛飞失败事件：1985年5月25日，一架由美国航空执飞的航班191例在抛飞过程中，一道襟翼失灵，造成机身失控从而落机，最终造成271人死亡，89人受伤。
调查表明，这次空难是由于飞机本身出现故障而引发的，其中襟翼因为上面的维护工作过程中存在过多的污染物，造成其失灵。
5、1943年苏联苏-1空难事件：1943年8月7日，一架苏联苏-1军用客机在经过拉斯维加斯后失联，并且没有接到任何的通信信号，最后全机失踪，最终造成92人死亡。
调查显示，这架飞机失踪是由于机组成员当时疲劳驾驶，还有飞行舱过于拥挤而导致的，也因此，这架飞机失去了控制而失踪。
6、1977年古巴太空之旅事件：1977年10月6日，一架古巴军用客机正缓慢地从克里夫兰空军基地起飞，当时发动机出现故障导致机组成员无法按照原定计划飞行，也因此，机组成员只得将飞机强行坠毁，最终造成78人死亡。
盘点人类历史上最惨重的10大空难事故
盘点⼈类历史上最惨重的10⼤空难事故空难事故发⽣的次数并不多，但由于飞机这⼀特殊的交通⼯具往往最受⼈们关注，⽽且⼀次事故所带来的影响也很⼤。
下⾯列举了航空史发⽣死亡⼈数最多的⼗次空难情况：NO.1 583⼈——1977 西班⽛1977年3⽉27⽇发⽣了航空史上最严重的⼀次事故，⼀架美国泛美航空公司的波⾳747和⼀架荷兰皇家航空公司的波⾳747飞机在西班⽛洛斯罗德奥斯机场发⽣地⾯相撞事故，致使583⼈死亡。
NO.2 520⼈——1985 ⽇本1985年8⽉12⽇，⼀架⽇本航空公司的波⾳747SR飞机在东京机场起飞12分钟后发⽣撞⼭坠毁事故，机上15名机组⼈员和509名乘客中有505名死亡，全部死亡⼈数520名。
NO.3 349⼈——1996 印度1996年11⽉12⽇：沙特的⼀架波⾳747飞机在离开新德⾥后，在空中与⼀架哈萨克斯坦航空公司的伊尔-76飞机相撞，两架飞机上的349⼈全部死亡。
NO.4 346⼈——1974 法国1974年3⽉3⽇，⼀架⼟⽿其航空公司的DC-10客机在巴黎机场起飞后不久，两台发动机先后停机，飞机坠毁，共有346名乘客和机组⼈员死亡。
NO.5 329⼈——1985 ⼤西洋1985年6⽉23⽇，⼀架印度航空公司的波⾳747-237B型飞机从加拿⼤多伦多机场起飞，准备飞往英国伦敦。
飞机在⼤西洋上空因爆炸坠毁，全部329名机组⼈员和乘客死亡。
NO.6 301⼈——1980 沙特1980年8⽉19⽇，⼀架沙特阿拉伯航空公司的洛克希德L-1011客机准备从沙特飞往约丹，中途经停卡拉奇。
在卡拉奇机场起飞后，⾏李舱着⽕，接着⼀台发动机也起⽕。
飞机在返回机场迫降后滑⾏期间，机舱内起⽕。
这次事故全部301名机组⼈员和乘客死亡。
NO.7 290⼈——1988 阿联酋1988年7⽉3⽇，⼀架伊朗航空公司的A300B型客机在飞往阿拉伯联合酋长国迪拜途中，被美国海军误认为是⼀架军⽤飞机，发射地空导弹将其击中坠毁。
2017全球十大最严重空难排行榜
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《芝加哥论坛报》当时报道，飞机“瞬间蹿出火柱，浓烟在8英里外仍然可见”。
机上全部271人以及地面上的两人遇难，这起事故至今仍是美国最惨重的空难。
事故的原因是，工作人员为了省事，将机上引擎卸下维修，折裂了将引擎固定在机翼上的铝制部件。
2017全球十大最严重空难9.伊朗空军伊尔II-762003年2月19日遇难人数：275据官方报道，这家军用飞机因大风大雾的恶劣天气在伊朗克尔曼市附近的西拉山坠毁，机上全部人员遇难，遇难者均为革命卫队成员。
追踪航空事件的网站航空安全网络将这次事故归类为可控飞行撞地。
2017全球十大最严重空难8.伊朗航空公司655号航班1988年7月3日遇难人数：2901988年，两伊战争结束前，一架航班号为655的伊朗航空客机在从德黑兰飞往迪拜的过程中被美国海军“文森斯号”导弹巡洋舰击落。
机上290人，包括66名儿童和16位机组人员全部遇难。
伊朗政府表示，这是一次蓄意的非法行动。
2017全球十大最严重空难7.马来西亚航空17号航班2014年7月17日遇难人数：298马来西亚航空17号航班类似的事件发生乌克兰东部，马兰西亚航空一架由阿姆斯特丹飞往吉隆坡的波音777-200飞机在俄罗斯边境附近被击落。
飞机在多列士小镇附近坠落，机上298人全部遇难。
多方指控亲俄派叛军使用地对空导弹击落飞机，但他们对此表示否认。
十大经典空难得救案例
十大经典空难得救案例
1. 荷兰皇家航空公司的KLM航空公司和帕南航空公司的一次空
难中，有幸存者，这是历史上最严重的航空事故之一。
在这次事故中，KLM的波音747和帕南的波音747在机场跑道上相撞起火，造
成583人丧生，但有61名乘客幸存。
2. 1971年，一架东方航空的波音727客机在佛罗里达州坠毁，机上103人全部丧生，但有一名幸存者，她是一名16岁的女孩。
3. 1972年，乌干达航空的一架波音707客机在英国坠毁，机
上有9名幸存者。
4. 1977年，波兰航空的一架伊尔-62客机在波兰坠毁，机上有18名幸存者。
5. 1983年，一架波音767客机在马恩岛上空坠毁，机上有61
名幸存者。
6. 1989年，一架法国航空的空客A320客机在法国阿尔萨斯坠毁，机上有136名幸存者。
7. 1995年，一架美国航空的波音757客机在多明尼加坠毁，
机上有8名幸存者。
8. 2002年，乌克兰国际航空的一架图-154客机在乌克兰坠毁，机上有44名幸存者。
9. 2009年，乌干达航空的一架波音737客机在乌干达坠毁，
机上有55名幸存者。
10. 2013年，一架阿斯特拉航空的庞巴迪Q400客机在俄罗斯
坠毁，机上有45名幸存者。
这些都是空难中的奇迹故事，幸存者们在恐怖的空难中幸运地
活了下来，这些案例也成为了空难中的得救奇迹，给人们带来了一
线希望和感动。
飞机事故史
1977年，西班牙特内里费机场泛美航空和KLM荷兰皇家航空的两架波音747大型客机相撞造成583人死亡创下了人类航空史上死亡人数最多的事故又称“加纳利空难”1978年以来全球最惨重的空难事件一览1978年1月1日，印度航空公司一架波音747飞机在从孟买起飞后不久坠海，213人死亡。
1979年5月25日，美国航空公司一架DC-10飞机在从芝加哥起飞后一个发动机出现故障导致坠毁，273人死亡。
1979年11月28日，新西兰航空公司一架搭载前往南极旅游游客的DC-10飞机在南极撞上高山，257人死亡。
1980年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞机在利雅得机场起火燃烧，大约300人死亡。
1983年9月1日，韩国航空公司一架747飞机在飞越前苏联库页岛附近的领空时被一架前苏联战斗机击落，机上269人全部遇难。
1985年8月12日，日本航空公司一架波音747飞机在从东京飞往大阪的行程中坠毁，520人死亡，这是单架飞机发生空难死亡人数最多的一次事故。
1985年12月12日，美国空军包下的一架DC-8飞机起飞后不久坠毁，256人死亡，其中248人为美国军人。
1988年7月3日，伊朗航空公司一架A300空中客车飞机在海湾上空因为被误认为是一架攻击机而遭美军巡洋舰击落，所有290名乘客和机组人员全部遇难。
1988年12月21日，一架泛美波音747飞机因为机上一枚炸弹爆炸在苏格兰洛克比上空坠毁，270人死亡，其中包括11名地面人员。
1991年5月26日，奥地利航空公司一架波音767飞机在泰国曼谷以北180公里的空中发生爆炸，223人死亡。
1991年7月11日，加拿大一家航空公司包下的一架DC-8飞机在飞离机场后不久爆炸，261人死亡。
1994年4月26日，台湾“中华航空公司”一架空中客车A300-600飞机在日本一机场着陆时失败并发生爆炸，264人死亡。
1996年1月8日，一架俄制安东诺夫-32货机冲入现在的民主刚果共和国一个繁华的市场内，300多人死亡。
近年来最让人悲痛欲绝的十大惊天空难
近年来最让⼈悲痛欲绝的⼗⼤惊天空难2016年3⽉19⽇，⼀架阿联酋迪拜航空客机在俄罗斯顿河畔罗斯托夫降落时坠毁，机上⼈员全部遇难。
据俄罗斯紧急情况部，机上共55名乘客和7名机组⼈员。
据迪拜航空数据，乘客中有44名俄罗斯⼈、8名乌克兰⼈、2名印度⼈、1名乌兹别克斯坦⼈。
第⼀个⿊匣⼦已经找到。
在失事飞机上的55名乘客中，有33位⼥性，18位男性以及4位⼉童。
波⾳对flydubai公司FZ981 航班上的⼈们表⽰深切哀悼，并向他们的亲友致以慰问。
波⾳已经做好准备，可应开展调查的政府机构的要求提供技术协助。
根据航空事故调查的国际法规，所有调查相关问询必须由调查机构回答。
据有关媒体报道，飞机坠毁前或许经历了速度达到21000英尺每分钟垂直下落，这与此前曝光的监控视频吻合。
据阿拉伯卫星电视台消息，坠机原因尚⽆定论，但俄罗斯调查委员会表⽰，⽬前两⼤猜测原因可归为⼈为失误或技术故障。
罗斯托夫当地官员表⽰：“就⽬前信息推断，坠机是由接近龙卷风程度的强风所致。
”俄紧急情况部指出，⽬前排除恐袭可能。
近年来，全球空难时有发⽣，尤其是2014年，发⽣严重⼈员伤亡的空难事件就有⼋次，被称为航空史上最“悲情”的⼀年。
这⾥撷取的是2014年以来发⽣的⼗次惊天空难：⼀、2014年2⽉11⽇，阿尔及利亚军机坠毁，77⼈遇难。
2⽉11⽇，阿尔及利亚东部乌姆布⽡吉省发⽣军⽤飞机坠毁事故，造成77⼈遇难，机上仅1名21岁⼠兵⽣还。
阿尔及利亚这架失事的C－130“⼤⼒神”军⽤运输机当天从⾸都阿尔及尔以南2千公⾥的塔曼拉塞特机场起飞，前往阿尔及利亚第三⼤城市君⼠坦丁。
当地时间中午12时左右，飞机进⾏降落时在距君⼠坦丁50公⾥的乌姆布⽡吉省⼭区坠毁。
失事飞机上的⼈员⼤多是塔曼拉塞特当地的军⼈及家属。
阿尔及利亚总统布特弗利卡当天宣布，从2014年2⽉12⽇开始阿尔及利亚全国举⾏为期3天的哀悼。
⼆、2014年2⽉16⽇，尼泊尔载有18⼈的飞机坠毁。
历史趣谈历史上最严重的空难是什么？史上十大最惨空难
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历史上最严重的空难是什么？史上十大最惨空难
导语：盘点史上十大最惨重空难问罪“机械”之错●2001年9月11日2986人联合航空93号、175号班机、美国航空11号、77号班机遭恐怖分子挟持对世
盘点史上十大最惨重空难问罪“机械”之错
●2001年9月11日
2986人
联合航空93号、175号班机、美国航空11号、77号班机遭恐怖分子挟持对世贸中心、五角大楼进行恐怖攻击，2986人罹难。
●1977年3月27日
583人遇难
泛美航空1736号班机与荷兰皇家航空4805号班机在加纳利群岛的机场跑道上相撞，583人罹难，此为民航史上死亡人数最多的空难。
●1985年8月12日
520人
日本航空123号班机在群马县山区撞山，520人罹难。
此次空难是航空史上单架飞机死伤最惨重的空难。
●1996年11月12日
349人
沙特阿拉伯航空763号班机和哈萨克斯坦航空1907号班机在印度上空相撞，349人罹难。
2001年11月12日，美国航空公司587号班机从肯尼迪机场起飞103秒后爆炸解体，导致265人遇难。
●1974年3月3日
346人
生活常识分享。
盘点死亡人数最多的十大空难
盘点死亡⼈数最多的⼗⼤空难盘点死亡⼈数最多的⼗⼤空难⼀、特内⾥费空难。
1977年03⽉27⽇傍晚，西班⽛北⾮外海⾃治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场上，两架波⾳747巨⽆霸客机在跑道上⾼速相撞。
其中，荷航飞机上的257⼈全部遇难，泛美航班上则有54⼈奇迹般地得以⽣还。
由于发⽣事故的两架飞机都是满载油料与⼈员状态的⼤型客机,因此事件造成两机上多达583名的乘客与组员死亡。
这是直到2001年9.11事件发⽣前，因为飞机⽽引发的灾难中死伤⼈数最⾼的⼀起，也是迄今为⽌死伤最惨重的空难意外。
⼆、⽇本航空123号班机空难。
1985年08⽉12⽇，⽇本航空公司⼀架满载旅客的波⾳747客机从东京⽻⽥机场飞往⼤阪。
飞机在距离东京约100公⾥的关东地区群马县御巢鹰⼭区附近的⾼天原⼭坠毁，520⼈罹难，只有四名⼥性⽣还。
此次空难是世界上牵涉到单⼀架次飞机的空难中死伤最惨重的。
三、⼟⽿其航班坠毁。
1974年3⽉3⽇，⼀架⼟⽿其航空机⾝编号TC—JAV的麦道DC-10-10客机坠毁，346⼈在这次事故中⽆⼀幸存。
班机飞过莫特丰丹镇的时候，航空管制员从该航班收到⼀段不清楚的通话，⽽飞机亦发⽣失压，机上以⼟⽿其语播出了飞机超速警告，并记录了包括副机长的通话：“机⾝爆开了！”班机随即消失于航管员的雷达屏幕内，稍后981号班机的残骸于埃默农维尔⼀处森林内被发现。
四、印度上空两机相撞。
1996年11⽉12⽇，新德⾥西北部75公⾥处的达⾥等村庄笼罩在寂静的夜⾊之中。
突然，夜空中先后爆发出两⼤⽚⽕团。
团团烈⽕，⼤⼩不⼀，以迅雷不及掩⽿之势向四周蔓延，紧接着疾速坠落直冲村落和农⽥，在撞击地⾯时发出阵阵巨⼤的轰鸣声，⼀场两架客机空中相撞的特⼤空难事故发⽣了。
空中相撞的两架飞机之⼀沙特阿拉伯波⾳747客机，另⼀架是哈萨克斯坦的图-154飞机，两机上的351⼈全部遇难。
这是航空史上最严重的飞机空中相撞事故。
五、印航炸弹袭击。
1985年6⽉23⽇，印度航空公司⼀架波⾳747班机在爱尔兰西南外海上空飞⾏时，货舱内⼀枚炸弹爆炸，飞机随即坠毁，机上329⼈全部丧⽣。
世界上最大的飞机事故
世界上最大的飞机事故与汽车、火车比起来，坐飞机出行真的是最安全的吗?尽管根据一次次的全球统计，飞机的事故率相对来说的确是最低的，但一旦发生事故就是毁灭性的。
一旦你上了架要出事的飞机，生还的可能性往往近乎于零。
店铺为你简述过去悲惨的空难。
世界上十大客机事故1、跑道撞机1977年3月27日。
在西班牙加那利舞群岛的特纳利夫岛上，两架波音747飞机在浓雾笼罩的跑道上相撞，致使583人亡命。
这两架飞机分别由荷兰航空和泛美航空公司运营。
当时，荷兰航空的飞机在未经许可的情况下自行起飞，撞上了进错跑道的泛美航空的飞机。
混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
2、人命最多1985年8月12日，一架属于日本航空的波音747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。
除了4人奇迹般生还外，520人死亡。
此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。
据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。
由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。
而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。
据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。
事后日本搜救工作受到了广泛指责。
此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。
3、炸弹袭击1985年6月23日，一架印度航空的波音747飞机在飞经多伦多和孟买途中，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。
飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。
加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。
此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。
4、死锁的舱门1980年8月19日。
一架飞往卡拉奇的沙特客机——洛克希德L-1011飞机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。
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史上最惨空难:世界上10大客机事故
与汽车、火车比起来，坐飞机出行真的是最安全的吗?尽管根据一次次的全球统计，飞机的事故率相对来说的确是最低的，但一旦你上了架要出事的飞机，生还的可能性往往近乎于零。
但这也许不能完全怪罪飞机本身，追溯过去的事故记录，几乎八成是人为因素造成的，有些错误还相当低级。
那么，作为乘客的我们，到底可以做些什么，让自己尽量离事故远一些呢?
首先，飞机上是不存在安全座位的，不论你坐哪里，都有可能遭殃，但上机前留意安全门的位置相当重要。
其次，据统计，飞机在起飞和降落时出现事故的机率最高，能达到85%，因此最好多选择直飞航班，起码能减少换乘时起降的次数。
第三，选择信誉好规模大的航空公司也是有道理的，它们对于飞机的检查和机组人员的培训会更加到位，而有些小的廉价公司，往往会购买较旧较老的机型以降低成本。
第四，如果有可能的话，你可以尽量选择“安全些”的机型。
根据2009年美国《商业周刊》的统计，全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的“老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机、俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。
这些飞机中，波音737-JT8D的致命事故间隔时间只有50.7万小时，被称为世界上最危险的飞机。
此外，伊尔
-76、图-154、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。
而在全球安全机型排行榜上，波音777飞机以1900万小时无致命事故的优异表现高居榜首。
此外，我们出行经常会碰到的空客A340、空客A330、波音737NG、波音767、空客A320等机型也都榜上有名。
最后，也是最重要的，即使最安全的机型也有出事的时候，即使最惨烈的空难也有奇迹般的生还者，所以，生存的运气和信念是最重要的。
1、跑道撞机
1977年3月27日。
在西班牙加那利舞群岛的特纳利夫岛上，两架波音747飞机在浓雾笼罩的跑道上相撞，致使583人亡命。
这两架飞机分别由荷兰航空和泛美航空公司运营。
当时，荷兰航空的飞机在未经许可的情况下自行起飞，撞上了进错跑道的泛美航空的飞机。
混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。
2、人命最多
1985年8月12日，一架属于日本航空的波音747-100SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。
除了4人奇迹般生还外，520人死亡。
此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。
据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时
尾翼撕裂脱落，引发事故。
由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。
而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。
据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。
事后日本搜救工作受到了广泛指责。
此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。
3、炸弹袭击
1985年6月23日，一架印度航空的波音747飞机在飞经多伦多和孟买途中，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。
飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到329人。
加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。
此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空747飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。
4、死锁的舱门
1980年8月19日。
一架飞往卡拉奇的沙特客机;;洛克希德L-1011飞机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。
在返回机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。
利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。
到最后破门成功时，机上的301个人已在机舱的大火中全部丧生。
5、空军一号也坠机
2010年4月10日，波兰总统卡钦斯基及其夫人乘坐的一架图-154飞机，在俄罗斯斯摩棱斯克州北部一军用机场降落时失事，机上132人无一生还。
飞机在降落时，还没抵达跑道便开始下降，其间被树顶扯挂，从而坠地断成数块，在距起降跑道一公里处被发现。
飞机失事后并没有燃烧，但由于撞击地面力度特别大，飞机尾部都被甩脱了。
图-154经常与事故联系在一起。
1994年6月6日，中国西北航空一班由西安飞往广州的图-154型客机在起飞后不久，因自动导航系统故障，飞机经猛烈摇晃后随即解体坠落，机上146名乘客及14名机组人员全部罹难，成为中国境内最多人死亡的空难。
6、国内最恶劣劫机空难
1990年10月2日，一架由厦门飞往广州的厦门航空波音737于起飞后，被一名声称绑有炸药的乘客劫持。
在广州上空盘旋一段时间后，飞机由于燃料不足，于白云机场紧急迫降。
其间飞行员与劫机者搏斗，飞机滑出跑道，且不断加速。
被劫飞机撞上一架波音707客机后，再次尝试升空，后来又撞毁一架客机，最后坠毁燃烧。
这次事故导致128人死亡，52人受伤，两架飞机被毁，一架飞机严重受损。
事后调查证明，劫机者身上并未发现爆炸物。
7、空中撞机
1996年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯的波音747-168B飞机迎面
相撞。
伊尔-76的左机翼削开了沙特747的机身后半部和机尾，并使其立刻解体。
两架飞机坠毁后，349名乘客全部死亡。
事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上沙特的747。
报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。
同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。
此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。
事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。
8、空对空导弹
战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。
1983年9月1日，属于韩国航空的一架波音747飞机搭乘着269名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。
飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。
事后，国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。
”早在1978年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国的民航客机，两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故，全球震惊。
9、没有最安全
2009年6月2日，一架乘有228人的法航空客A330，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。
这架A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。
出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。
法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。
空客A330一直是公认较为安全的机型，这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。
然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客A330-200在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。
机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。
10、最后的“协和”
法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。
2000年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员109人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。
官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。
在4590航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。
起火时机场的航管人员
虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。
协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。
事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，2003年退出航空业。