隧道施工总体安排及施工方案设计和程序
市政隧道施工简要流程
市政隧道施工简要流程本文档旨在介绍市政隧道施工的简要流程。
隧道施工是一项复杂的工程，由多个步骤组成。
以下是一般市政隧道施工的简要流程：1. 前期准备- 隧道设计：根据工程需求和地质条件，委托专业设计机构进行隧道设计。
- 项目批准：根据设计方案，获得相关政府部门的批准和许可。
2. 地质勘察和试验- 地质勘察：对施工地点进行详细勘察，了解地质情况和地下水位。
- 土壤试验：对地下土壤进行试验，以确定土壤的物理特性和承载能力。
- 岩石试验：对岩石进行试验，以确定岩石的强度和稳定性。
3. 施工准备- 施工方案制定：根据设计和勘察结果，编制详细的施工方案。
- 采购材料和设备：根据施工方案确定所需的材料和设备，进行采购准备。
- 人员组织和培训：组织施工人员，并进行必要的培训和安全教育。
4. 隧道开挖- 地表准备：清理施工区域，确保施工安全和顺利进行。
- 隧道开挖：按照设计要求，使用适当的机械设备进行地下隧道的开挖。
- 支护结构：在开挖过程中，根据地质条件和设计要求，进行隧道支护结构的安装。
5. 隧道衬砌- 清洁和处理：清洁隧道壁和基底，确保衬砌施工的质量。
- 衬砌施工：按照设计要求，进行隧道衬砌物的安装和固定。
- 置换和固结：采取相应措施，保证衬砌物的稳定性和密实性。
6. 设备安装和调试- 隧道设备：根据需求，安装隧道通风、照明和监测设备等。
- 设备调试：对安装的设备进行检验和调试，确保其正常运行。
7. 完工验收- 结构检查：对隧道施工的结构进行检查，确保其符合设计和施工要求。
- 功能测试：对设备和系统进行功能测试，确保其正常工作。
- 验收和交付：获得相关监管部门的验收并交付使用。
这些步骤构成了市政隧道施工的基本流程。
在实际工程中，可能还会涉及到更多的细节和特殊情况。
因此，具体的施工过程应根据实际情况进行调整和完善。
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案1.工程概况本隧道工程位于XX区，全长XX米，建设目的是为了解决该区域交通拥堵的问题。
隧道中设计了XX个出入口，连接周边主要道路，便于车辆的通行。
2.施工步骤（1）勘察设计：在开始隧道工程施工前，需要对工程地形地貌进行勘察，确定隧道具体的位置和设计方案。
（2）准备施工：包括隧道开挖前的准备工作，如清理施工现场、搭建设施等。
（3）开挖隧道：采用盾构法或者顶管法等方法进行隧道开挖。
（4）处理岩石土方：对于岩石土方等材料的处理和清理。
（5）支护衬砌：对隧道进行支护和衬砌工作，确保隧道的结构安全。
（6）道路铺设：对隧道道路进行铺设，确保通行的平稳性。
（7）设备安装：对隧道中所需的设备进行安装，如照明设施、排水设施等。
（8）竣工验收：对整个隧道工程进行验收，确保施工合格。
3.施工方法（1）盾构法：适用于地质条件复杂、岩石较硬等隧道开挖。
（2）爆破法：适用于岩石类隧道开挖，速度快效率高。
（3）顶进法：适用于较小规模的隧道开挖，需要较大空间进行顶部支护。
（4）热力光纤法：适用于冰冻土壤隧道开挖，可有效防止土体融化。
4.材料选用隧道工程的主要材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢材等。
在选择材料时需要考虑到材料的质量、耐久性等因素。
5.安全措施在隧道工程施工中，安全措施尤为重要。
需要加强工地安全管理，保证工人的人身安全。
同时，需要做好消防设施的设置，确保隧道的安全。
综上所述，隧道工程施工方案是整个工程的重要组成部分，需要认真制定并严格执行，确保工程质量和安全。
希望本方案能为隧道工程的施工提供一定的参考和借鉴，使工程顺利进行。
隧道工程施工方案设计
隧道工程施工组织设计一、项目概况该地段共有隧道2条，总延长线227米。
其中，大麻柳隧道152m和何家沟口隧道75m。
两条隧道两端洞口埋藏深浅，围岩主要由泥质板岩块和碎砾石组成。
洞体主要穿过弱、中、强风化千枚岩地层，层状结构，片状发育，层间充满云母，呈现丝滑光泽，属于中薄层。
风化严重，节理发育，强度低，围岩以Ⅱ、Ⅲ为主。
，平利县老县镇。
250m原来的公路从山梁的马鞍上穿过山坡。
高速公路以北的上坡呈陡峭的悬崖状，易形成风化巨石而崩塌甚至崩塌。
滑点很严重。
出口拱门上方2.5m是既有道路，施工过程中保证道路安全和道路畅通尤为重要。
I型围岩15m、II型围岩56m和III型围岩81m。
何家沟口隧道（K63+615～K63+690）位于平利县崂县土桥沟村南50m。
陡峭，约高，约100m相对高差46m，最大覆土厚38m，植被茂盛，Ⅰ型围岩8m，Ⅱ型围岩20m，Ⅲ型围岩47m。
不利地质主要存在于：麻柳隧道入口段山梁坡度陡，风化严重，易塌陷。
边坡需用锚杆和喷射混凝土保护，钢筋穿过裸眼孔；2.5m隧道拱在出口段原公路下方，埋深浅，岩体破碎。
, 开挖时，大管棚需要灌浆加固才能通过。
二、建设原则及建设方案（一）施工原则根据招标文件和总体安排，隧道工程不属于本标段控制的工期。
同时，根据现场情况，大麻柳隧道入口处的垃圾场设有预制厂房，这也是本次招标路段最长的隧道，可组队。
施工先由进口进行，隧道主体建成后，将组队建设河家沟口隧道。
1、在隧道入口附近抢先建设涵洞和路基填土工程，为隧道施工创造良好环境。
2. 两条隧道均为单一入口。
进入隧道前，先施工截排水系统和入口处的明洞。
隧道施工正常后，及时施工隧道门。
3、坚持“早进晚出”原则，尽量不移动或尽量少移动原山坡，保护环境，两条隧道采用阶梯法施工，爆破平稳，无轨运输，自然通风，倒拱在前，衬砌紧随其后。
.4、为保证工程整体质量，两条隧道均采用衬砌台车和混凝土输送泵施工，按先墙后拱法施工。
隧道施工技术方案
隧道施工技术方案本标段共有佑垭口隧道和木子岭隧道2座，均为分离式，单洞全长1997m。
安排2个施工队分别负责施工。
本标段隧道IV级和Ⅴ级围岩的长度分别为907m、1090m。
洞身衬砌段均按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以系统锚杆、喷射砼、钢筋网、钢拱架、格栅钢架等组成的初期支护与二次模筑砼相结合的复合衬砌形式。
一、总体施工方案1、隧道明洞采用明挖法施工，洞身采用新奥法进行施工，施工中采用先进测量仪器和分析软件，规范实施监控量测，并对监控量测数据进行分析处理，做好信息反馈工作，以信息化、数据化手段指导施工。
2、掘进方向：根据本隧道特点结合工地现场实际情况，计划从巴中端口向达州方向掘进施工，掘进过程中左右洞掌子面距离不得小于30m并备足排水设备。
3、洞身开挖隧道Ⅴ级围岩采用环形开挖留核心土法，Ⅳ级围岩采用上下台阶法开挖。
4、初期支护及超前支护设计上采用喷锚挂网支护，即采用φ108大管棚、φ42注浆小导管、砂浆锚杆和药卷锚杆、钢筋网、工字钢支架、格栅钢架、喷砼等形式进行初期支护。
5、二次衬砌及仰拱施工隧道以电缆槽顶面标高下10cm为界，以上部分二次衬砌采用10 .5m长液压钢模台车施工，以下部分采用定型钢模施工，仰拱在初支完成后立即全幅施工，仰拱回填沿中心排水沟放线立模半幅浇筑。
衬砌防水砼采用掺入防水剂，由洞外拌和站拌和，搅拌车运输，输送泵灌注。
6、隧道排水按照“以排为主，堵、排结合”的原则，做好隧道防排水工作，防水板采用热熔垫片与挂设的土工布连接，每环用爬焊机焊接。
7、隧道通风在每个洞口外20m安装1台2*55kw轴流风机，风管沿拱顶挂设。
隧道掘进150m时，轴流风机立即投入使用。
严格按“隧道降尘净毒工法”施工，并采取湿式凿岩、水幕降尘和个人防护相结合的办法进行隧道防尘施工。
8、进洞严格按“短进尺、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测、早封闭”的原则组织施工，确保施工安全、进度和质量。
隧道施工方案
隧道施工方案一、工程概况本隧道工程位于XX市境内，全长XX公里，是连接XX和XX的重要交通通道。
该隧道穿越山岭，地形复杂，工程难度较大。
为了确保工程质量和施工安全，本施工方案按照以下原则制定：安全第一、质量至上、科学组织、合理安排。
二、施工方法根据隧道的地质条件和工程特点，本工程采用以下施工方法：洞口段施工：采用明挖法，在洞口段范围内进行开挖，按照设计要求施做洞口段衬砌，同时加强洞口边坡支护，确保洞口稳定。
洞身段施工：根据地质勘察资料，隧道洞身穿越的地层主要为页岩、砂岩和石灰岩，采用钻爆法进行开挖。
根据围岩等级不同，选择适当的爆破方式和爆破参数，尽量减少对围岩的扰动。
同时，采用光面爆破技术，控制爆破效果，减少超挖和欠挖。
衬砌施工：根据设计要求，采用整体式衬砌结构。
在施工过程中，加强监控量测工作，及时反馈围岩变形情况，指导施工。
同时，采用先进的模板台车技术，提高衬砌混凝土的外观质量。
排水施工：根据隧道的设计要求，在隧道衬砌中设置排水系统，将地下水引排至洞外。
在施工过程中，加强排水设施的维护和检修工作，确保排水畅通。
三、施工机械为了满足施工需要，本工程将采用以下施工机械：挖掘机、装载机、运输车辆、钻机、空压机、通风机、混凝土搅拌站等。
同时，根据施工进度和实际情况，适时调整机械配置。
四、安全措施为了确保施工安全，本工程将采取以下安全措施：建立健全安全管理体系：成立安全领导小组，制定安全生产责任制和安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的安全职责。
加强施工现场安全管理：在施工现场设置安全警示标志和安全防护设施，规范临时用电和消防安全管理。
强化作业人员安全培训：对作业人员进行安全生产教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
做好应急救援工作：制定应急救援预案，配备必要的应急救援器材和设备，定期组织应急演练，确保一旦发生事故能够迅速有效地处置。
五、质量控制为了确保工程质量达标，本工程将采取以下质量控制措施：严格控制原材料质量：对进场的原材料进行质量检验和验收，确保原材料质量符合设计要求和相关标准。
隧道工程施工顺序
隧道工程施工顺序隧道是地下通道的一种，是连接两个地点的人行或车行道路，通常被用来穿越山脉、穿越建筑物或城市。
隧道施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
一般来讲，隧道工程施工的步骤包括勘察设计、场地准备、开挖支护、道床铺设、道壁构筑、道顶封闭、通风排水、涂装养护等步骤。
下面我将详细介绍隧道工程施工的顺序。
一、勘察设计阶段在开始隧道工程施工之前，首先需要进行勘察和设计工作。
勘察工作包括对隧道所在地理位置的调查，地质勘探和地下水勘探等。
根据勘察结果，设计师设计出合适的隧道结构和尺寸，并确定隧道的施工方案。
二、场地准备阶段在施工过程中需要先进行场地准备工作，包括清理场地、搭建临时设施等。
清理场地是为了确保施工的顺利进行，搭建临时设施是为了方便工人们的生活和工作。
三、开挖支护阶段隧道施工的关键环节之一是开挖支护。
开挖隧道采用多种方法，如人工开挖、机械开挖、爆破等。
在开挖的同时需要对隧道进行支护，以防止坍塌。
四、道床铺设阶段隧道道床铺设是在支护完成后进行的。
根据设计要求，首先进行道床的清洁和处理，然后铺设路基层。
道床铺设的质量直接影响到隧道的使用寿命，因此需要严格控制施工质量。
五、道壁构筑阶段隧道的道壁构筑是隧道施工中的一个重要环节。
根据设计要求进行道壁的施工，包括混凝土浇筑、砌砖等。
道壁的施工需要严格按照设计要求进行，以确保隧道的结构稳固。
六、道顶封闭阶段道顶封闭是为了保护隧道内部免受外界环境的影响，阻止水、土等物质渗透到隧道内部。
在隧道道顶进行封闭前需要先进行道顶的清理和处理，并严格按照设计要求进行封闭施工。
七、通风排水阶段隧道施工完成后需要进行通风排水工作。
通过合理设计和布置通风设备和排水系统，确保隧道内部空气流畅，避免积水。
八、涂装养护阶段为了保护隧道结构，延长隧道的使用寿命，需要对隧道进行涂装养护工作。
涂装养护是对隧道内部和外部进行防腐、防水等处理，以确保隧道的安全和稳固。
隧道工程施工是一项复杂的工程，需要经过详细的规划和科学的施工顺序。
隧道开挖施工方案
隧道开挖施工方案一、施工前准备工作在进行隧道开挖之前，需要进行详细的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要的准备工作包括：1.设计方案：根据隧道的实际情况和要求制定合理的设计方案，确定开挖的位置、尺寸和深度等参数。
2.调查勘测：进行现场勘测，了解地质地形情况，确定隧道的具体路径和开挖方式。
3.材料准备：准备必要的施工材料，包括钢筋、混凝土、支护材料等。
4.设备购置：购置必要的施工设备，包括挖掘机、运输车辆、排水设备等。
二、施工作业流程1. 挖掘隧道1.采用挖掘机等设备对隧道进行逐步开挖，注意隧道的纵横坡和横截面的准确控制，保证隧道的设计尺寸。
2.根据地质情况采取不同的开挖方式，如顺层开挖、钻爆法等。
2. 地质支护1.对隧道开挖过程中遇到的松软地层、断裂带、水砂等问题进行地质支护，采取喷浆、锚杆、预应力等方式加固隧道。
2.确保隧道的稳定性和安全性，防止地面塌陷、坍塌等意外发生。
3. 混凝土浇筑1.隧道开挖完成后，对隧道进行混凝土浇筑，形成坚固的隧道结构。
2.可采用模板浇注、泵送混凝土等方式进行施工，保证混凝土的均匀性和密实性。
三、施工安全措施在隧道开挖施工过程中，需要特别注意施工安全，采取以下措施：1.通风排湿：保持隧道内部的空气流通，防止因积水或有害气体造成的安全事故。
2.监控预警：安装监测设备，定期监测地质变化和隧道结构，及时发现问题并采取措施。
3.防火防爆：严格控制施工现场的明火和爆破作业，确保安全施工。
通过以上施工方案和安全措施的执行，可以确保隧道开挖施工的顺利进行，保证工程质量和施工安全。
隧道施工方案
隧道施工方案隧道工程施工工艺一、总体方案一）施工原则为了确保施工效率和质量，本工程采用大型施工机械进行配套施工。
开挖出渣机械与初期支护砼机械以及二次衬砌砼施工机械配合一条龙作业。
对于软弱围岩，我们坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后及时进行仰拱封闭，确保施工安全。
在施工过程中，我们将进行超前地质预报，并采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。
二）施工布置根据施工现场场面状况，我们采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。
洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。
隧道路面待贯通后从洞口反向施工。
根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。
三）总体方案根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。
隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。
初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。
施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。
开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。
二、隧道施工测量控制为确保隧道贯通精度，我们制定了以下测量控制方案：1、地表平面控制1）为确保洞口投点的相对精度，我们根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。
2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞进行测量工作。
2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，我们采用以下洞口控制测量方案：1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。
2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。
3、测量方法及措施1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并将隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。
隧道建设工程施工总体部署
隧道建设工程施工总体部署1. 背景隧道建设工程是一个复杂且需要详细规划的工程项目。
为确保施工过程的顺利进行，需要制定合理的总体部署方案。
2. 目标本施工总体部署旨在实现以下目标：- 实施安全高效的隧道建设工程；- 确保施工过程符合法律法规的要求；- 提供施工期间所需的资源和支持；- 保护环境和自然资源。
3. 总体方案3.1 施工过程划分根据工程需求，将施工过程划分为以下几个阶段：- 前期准备阶段：进行项目立项、勘察设计等前期工作；- 地质勘测阶段：进行地质勘测，分析隧道设计的可行性；- 基础施工阶段：进行基础设施建设，如路基、桥梁等；- 隧道施工阶段：进行隧道开挖、支护、衬砌等工作；- 完工验收阶段：进行隧道工程的竣工验收。
3.2 施工资源安排根据不同阶段的工作要求，合理安排施工资源，包括人力、物资和设备等，以确保施工进度和质量的达标。
3.3 安全管理措施制定严格的安全管理措施，包括但不限于施工现场安全、工人防护和事故应急预案等，以保障施工人员的安全。
3.4 环保措施制定并遵守相关环境保护法规，减少施工对环境的影响，确保可持续发展。
3.5 质量控制建立严格的质量控制体系，包括工程监理、质量检测等，以确保工程质量符合标准和要求。
4. 实施计划根据总体方案，制定详细的施工实施计划，明确每个阶段的工作内容、时间安排以及关键节点的控制措施。
5. 风险管理识别和评估可能存在的风险，并制定相应的应对措施，以降低风险对隧道建设工程的影响。
6. 监督与评估建立监督体系，定期对施工进展进行评估，及时发现并解决问题，确保工程进展顺利。
7. 项目交付在工程完成后进行竣工验收，并按合同约定交付隧道建设工程。
以上是隧道建设工程施工总体部署的内容。
通过合理制定施工方案、安排资源、管理安全和质量，以及风险管理和监督评估，能够确保隧道建设工程的顺利进行，并完成高质量的工程。
隧道贯通施工方案
隧道贯通施工方案一、工程概况与目标本隧道贯通工程位于XX山脉，全长约XX公里，是连接XX市与XX 市的重要交通要道。
工程的总体目标是确保隧道安全、稳定、高效地贯通，实现预定的交通功能，并满足相关的设计与使用要求。
二、施工条件分析地理位置：工程地处山区，地形复杂，需充分考虑地形地貌对施工的影响。
气候条件：当地气候变化较大，需做好季节性施工安排。
地质条件：隧道穿越多个岩层，存在一定的地质风险，需进行详细的地质勘探。
交通与水电条件：施工区域交通不便，需合理规划材料运输路线；水电资源需提前做好布局。
三、施工方案选择根据工程条件分析，选用“新奥法”隧道施工法，即采用全断面开挖、锚杆支护、喷锚支护相结合的施工方式。
同时，根据岩层情况，适当采用超前小导管注浆等辅助工法。
四、施工组织与人员配置施工组织：成立专门的隧道施工项目部，下设技术、安全、质量、物资等部门。
人员配置：根据施工进度，合理配置技术人员、施工队伍及管理人员，确保施工顺利进行。
五、施工设备与材料准备设备准备：提前购置并调试好挖掘机、装载机、运输车等施工机械。
材料准备：根据施工计划，提前采购水泥、砂石、锚杆、注浆材料等，保证材料供应充足。
六、安全管理与风险控制制定详细的安全管理制度，加强施工人员安全教育培训。
定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
对可能出现的地质风险、施工风险等制定应急预案，确保施工安全。
七、质量保证措施严格按照设计文件和技术规范进行施工。
施工过程中加强质量监控，确保每一道工序的质量达标。
定期对施工成果进行检测，确保隧道结构安全稳定。
八、施工进度安排根据施工条件及工程要求，制定详细的施工进度计划。
对施工进度进行动态监控，及时调整施工计划，确保工程按时完成。
以上即为本次隧道贯通施工方案的全部内容，希望能为工程的顺利实施提供有力保障。
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案、施工方法本标段汪岔岭隧道为分离式隧道，单洞总计长度2115 延长米。
1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。
2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。
（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。
施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。
然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。
②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。
③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。
用喷砼填充临时明洞拱背。
④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。
（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。
当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。
采用模板台车拱墙整体浇注施工。
施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。
（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。
施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。
隧道工程施工方案1
隧道工程施工方案1一、前期准备为了确保隧道工程施工的顺利进行，首先需要对工程进行详细的前期准备工作。
这些工作包括地质勘察、环境评估、施工图纸设计等。
1.1 地质勘察在进行隧道工程前，必须对隧道区域的地质情况进行详细勘察，了解岩层构造、岩石性质、地下水情况等，以确定隧道工程的施工难度和风险。
1.2 环境评估隧道工程施工会对周边环境产生一定影响，因此需要进行环境评估，了解施工可能带来的环境影响并采取相应措施进行保护。
1.3 施工图纸设计根据地质勘察和环境评估结果，制定隧道工程的施工图纸，包括隧道的布置、切割面设计、支护方案等。
二、隧道施工准备阶段在前期准备工作完成后，进入隧道施工的准备阶段，在这个阶段主要包括以下工作：2.1 设备准备准备好所需的施工设备，包括钻机、爆破设备、挖掘机等，以确保施工顺利进行。
2.2 人员培训对施工人员进行岗位培训，提高他们的工作技能和安全意识，以保障工程施工的质量和安全。
2.3 材料采购采购所需的施工材料，确保施工过程中不会因为材料不足而影响工程进度。
三、隧道掘进施工阶段隧道掘进是隧道工程的核心部分，施工质量和进度的好坏直接影响工程的整体效果。
在隧道掘进施工阶段，需要注意以下几个方面：3.1 岩层掘进根据前期地质勘察结果，采用合适的掘进方式（如爆破、机械掘进等）逐步掘进隧道。
3.2 支护施工隧道掘进过程中，需要及时进行支护工作，以防止岩层塌方和保障隧道的结构安全。
四、隧道施工总结通过前期准备、施工准备和掘进施工等阶段的有序进行，隧道工程施工顺利完成。
在隧道工程施工中，严格按照施工方案执行，保证施工质量和安全是至关重要的。
只有做好每一个细节工作，才能确保隧道工程的顺利施工和高质量完工。
隧道总体施工方案
隧道施工方案1概况1。
1工程概况隧道左线进口桩号LK182+422，施工长度为1304.305m，右线进口桩号RK182+414，施工长度为1298m.洞门采用削竹式洞门。
明洞左右洞均长16米。
洞口浅埋段超前支护采用30米长管棚加小导管施工。
道路等级为双向四车道高速公路,设计车速为100km/h,行车道宽度为0.5+2×3。
75+1.0米，净高5.0m。
分别设1处车行横洞及3处人行横洞，车行横洞净宽4。
5m，净高5m;人行横洞净宽2m,净高2。
5m。
隧道共计开挖石方约248791m3；使用混凝土约55510m3，钢筋约1153467㎏.1。
2地质概况本项目地处河北省东北部秦皇岛市境内,涉及青龙、抚宁两个县,项目区北与承德市宽城县为邻，西与卢龙县、迁安县接壤，东与辽宁省交界。
项目背山面海，地处燕山山脉东段，燕山山脉蜿蜒盘曲，其分支沿东西向延伸，向东蜿蜒入海.项目区地貌类型齐全，有高耸的山地，起伏的丘陵，开阔的平原，四周高、中间低的盆地，还有带状的河谷,各种地形交错分布。
㈠区域地质稳定性评价本项目所涉及的主要地层,按其工程性能分为两大类，即第四系松散堆积物类和前第四系基岩，按成因类型分为第四系松散沉积物和前第四系沉积岩、侵入岩与变质岩.按时代可分为新生界第四系和燕山期侵入岩、元古界浅海相沉积岩、变质岩与太界的混合岩变质岩系.其特点是缺失全部古生界，中生界以及新生界第四系的地层。
㈡水文地质评价路线经过区域地下水根据地层岩性、地下水的赋存条件、水利性质及水利特征，可分为四类水文地质区，分别为松散岩类孔隙水区、岩浆岩类裂隙水区、碎屑岩类裂隙水区、变质岩类裂隙水区.分析结果表明，区内地表水、地下水均为碳酸根、硫酸根、钙离子型水。
总矿化度）(mg/L)，为0。
5--0.1克/升，为淡水,PH值为7。
11--8.45 ,总硬度93-—250（Caco3游离CO20--4。
8(mg/L）侵蚀CO20—-0。
隧道施工流程11
隧道施工流程1. 背景介绍隧道作为地下交通通道的重要组成部分，对于城市交通系统的完善起着至关重要的作用。
隧道施工是一个复杂的工程过程，需要严格的规划和执行。
本文将介绍隧道施工的流程及其中的关键步骤。
2. 前期准备在开始隧道施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括对施工现场的勘察、设计方案的制定、材料和设备的准备等。
在准备阶段，需要考虑到地质情况、交通影响以及施工周期等因素。
3. 隧道开挖隧道开挖是隧道施工的核心环节。
一般情况下，隧道开挖分为顶进法和底垫法。
顶进法是从隧道进口开始逐步向出口推进，而底垫法则是从隧道出口开始向进口开挖。
4. 地下水处理在隧道施工过程中，可能会遇到地下水的问题。
为了确保施工安全，需要对地下水进行处理，防止水泥浆渗漏，导致隧道坍塌或水漫入隧道。
5. 隧道支护隧道开挖完成后，需要对隧道进行支护。
常用的支护方式包括钢架支撑、混凝土喷浆、岩石锚杆等。
支护的目的是加固隧道结构，避免塌方和坍塌。
6. 隧道衬砌隧道支护完成后，需要对隧道进行衬砌。
衬砌的作用是保护隧道结构，防止土石冲击和水泥渗漏。
常用的衬砌材料有混凝土、聚合物和钢材等。
7. 管线安装隧道施工完成后，需要进行管线的安装。
这包括给水管道、电缆、通风管道等。
管线安装是隧道使用的重要环节，需要严格按照设计要求进行施工。
8. 隧道通风隧道通风是保障隧道使用安全的重要环节。
通过通风系统的规划和布置，可以确保隧道内空气的流通和清新，避免尾气积聚和排放物品过多。
9. 隧道验收隧道竣工后，需要进行验收工作。
验收包括隧道结构的完整性、通风系统的正常运行、排水系统的畅通等方面。
只有通过验收后，隧道才可以正式投入使用。
10. 隧道维护隧道通车后，需要进行定期的隧道维护工作。
维护包括隧道结构的检查、隧道设施的维修等。
只有做好隧道维护工作，才能确保隧道运行的安全和顺畅。
通过以上几个步骤，我们可以了解到隧道施工的整体流程及其中的关键环节。
隧道施工是一项复杂的工程项目，需要各个环节的精心规划和执行，以确保隧道的安全和质量。
隧道(施工方案)
3.1.6.隧道工程施工组织总体方案本标段共有隧道38座，总延长米为40895m，均为单线隧道。
L＜1000m的隧道24座/10056m，1000m＜L＜2000m的隧道6座/8523m,2000m＜L＜3000m的隧道5座/11853m，3000m＜L＜6000m的隧道3座/9776m。
速度目标值140km/h。
各隧道基本情况见表3.1.6-1 表3.1.6-1 04标段隧道基本情况表工程特点及重点:本标段隧道工程占全标段线路总长的近一半，数量多达38座，虽然多为短隧道，但大多桥隧相连或形成了“隧道群”，存在场地布置困难，临时工程量大，相对投入多的特点，因此对施工组织安排要求高。
重点工程为新李子溪隧道（全长3364m）、向家岭隧道(全长3272m)、新栓家坝隧道(3140m)，其中新李子溪隧道存在采空区及采空洞，并可能存在瓦斯等有害气体，因此要采取特别的施工技术措施。
3.1.6.1.隧道施工总体安排3.1.6.1.1.施工队伍及任务安排拟安排隧道综合施工队共计23个，每个队担负“半“座(长隧)或一座（中长隧）或多座隧道（短隧）的施工任务，负责短隧道的施工队采用顺序作业方法施工，各隧道施工队伍任务安排见施工组织总体方案的表3.1.1-1。
3.1.6.1.2.总工期安排计划施工准备2个月后，于2005年9月1日正式开工(进洞施工)，2007年4月30日完成全部隧道施工任务。
各隧道施工工期安排见3.1.6-13.1.6.1.3.进场道路根据初步的现场勘察及设计资料，沿既有210国道并修建既有襄渝线时遗留下的施工便道基础上加以整修作为本标段施工主干(支)便道，另新建支对线便道通往各施工场地。
3.1.6.1.4.材料供应材料供应由指挥部统一组织招标采购，各隧道施工队（场地）设水泥库、钢筋棚及相应料场。
3.1.6.1.5.施工用水、风、电及工程防排水3.1.6.1.5.1.施工用水据本地水文地质情况，沿线地表水水质均可做为施工用水，故采取就近利用的原则解决隧道供水。
隧道工程项目的施工方案和施工方法
第一章隧道工程项目的施工方案和施工方法第一节总体施工方案雁门关隧道为复合式衬砌设计，按喷锚构筑法施工。
本合同段左线和右线分别由两洞口向分界点掘进。
施工过程中采用超前预报系统进行地质超前勘探。
为充分利用车行横洞作为辅助导坑，增加工作面，实现长隧短打，加快施工进度，提前贯通分界里程。
主体工程采用“左洞半断面超前，右洞全断面稳进，分部开挖作业，平行交错跟进，衬砌完善配套”多工作面推进的施工方案。
总体实施掘进（钻爆、无轨运输出碴）支护（管棚、拌、运、锚、喷）衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。
通风采用大功率通风机、大口径软管、压入式长大隧道供风技术。
I 类围岩采用人工配合反铲式短臂挖掘机开挖。
II 类围岩采用YT28 风动凿岩机打眼；III、IV 类围岩采用H174.H178 两臂、三臂液压钻孔台车打眼，非电毫秒雷管光面爆破。
超前支护采用液压钻孔台车及ZtGZ-60/120 注浆机施作长大管棚及超前导管，初期支护采用YSP45 锚杆钻机打注浆锚杆，TK96-1 湿式混凝土喷射机喷射混凝土，人工架立钢支撑，出碴运输采用CAT966D及ZL50C 装载机装碴，济南斯太尔、瑞典A20、重庆铁马15～19t 自卸汽车完成无轨运输施工。
衬砌混凝土采用混凝土自动计量拌和楼，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵、大模板整体液压衬砌台车（自制）完成全断面衬砌一次成型。
路面混凝土和洞内喷涂施工采用集中时间、机械化流水作业，一次施工，一次成优。
第二节隧道工程施工一、洞口工程（一）施工方案根据我集团公司多年隧道施工的经验及雁门关隧道出口位置的具体情况，经过经济性、安全性、可行性综合分析比较后，决定进洞前先完成地表排水系统，采取分层开挖，分层支护，自上而下，边挖边护的洞口加固处理方法：洞口仰坡、明洞边坡采用锚、网喷混凝土加固技术，明洞挖方在满足机械开挖的条件下，使用挖掘机开挖，装载机配合自卸车装运弃碴至指定弃碴位置，人工辅助修坡。
隧道施工方案
隧道施工方案一、工程概况与目标本隧道工程位于（具体地点），旨在穿越（具体山脉/地形），以实现（交通、水利或其他目的）。
工程全长（具体数值）公里，设计宽度（具体数值）米，高度（具体数值）米。
工程目标为确保施工安全、快速、高效地推进，同时确保隧道使用寿命与稳定性。
二、施工前期准备地形勘察：进行详细的地形勘察，了解地质结构、水文条件、地下管线等信息。
设计审查：确保隧道设计符合相关技术标准与规范，满足使用要求。
施工材料准备：按照设计要求采购合格的施工材料，如混凝土、钢筋、支护材料等。
机械设备准备：准备掘进机、支护设备、通风设备等必要的施工机械设备。
人员培训：对施工人员进行安全、技术等方面的培训，确保施工过程中的安全与质量。
三、隧道掘进方法根据地质条件与隧道设计要求，采用适当的掘进方法，如钻爆法、盾构法、TBM法等。
确保掘进过程中隧道的稳定性与安全性。
四、支护与加固措施根据隧道地质条件、断面尺寸等因素，设计合理的支护与加固方案。
常见的支护方式包括锚杆支护、钢支撑、喷锚支护等。
在掘进过程中，及时进行支护与加固，确保隧道稳定。
五、排水与通风设计排水设计：在隧道最低点设置排水沟，确保施工过程中的排水顺畅。
同时，根据地质条件与降雨量等因素，设计合理的防水与排水系统。
通风设计：根据隧道长度、断面尺寸、掘进速度等因素，设计合理的通风系统。
确保施工过程中的空气质量与通风效果，降低施工风险。
六、安全监控与管理安全监控：在隧道内设置监控摄像头、传感器等设备，实时监测隧道内的安全状况。
对监控数据进行实时分析，及时发现潜在的安全隐患。
安全管理：建立健全的安全管理制度，明确各级人员的安全职责。
定期对施工现场进行安全检查，确保施工过程中的安全。
七、质量控制与检验质量控制：制定严格的质量控制标准与检验方法，确保施工过程中的材料、设备、工艺等符合设计要求。
质量检验：定期对隧道施工过程中的各项技术指标进行检验，确保隧道施工质量符合要求。
冷库隧道工程施工方案
本工程为冷库隧道工程，位于我国某地。
隧道全长约1000米，埋深约20米，隧道断面为单洞双向行驶，净宽8米，净高5米。
隧道工程地质条件复杂，主要地质岩性为砂岩、泥岩等。
本工程主要施工内容包括隧道洞身开挖、初期支护、二衬结构施工等。
二、施工方案1. 施工总体安排（1）施工顺序：先进行隧道洞身开挖，然后进行初期支护和二衬结构施工。
（2）施工方法：采用新奥法施工技术，采用台阶法进行洞身开挖，初期支护采用锚喷支护，二衬结构采用喷射混凝土和模筑混凝土。
2. 隧道洞身开挖（1）开挖断面：采用台阶法进行洞身开挖，台阶高度为2.5米。
（2）开挖方法：采用钻爆法进行开挖，爆破设计应充分考虑地质条件、隧道断面尺寸和施工安全。
（3）开挖支护：开挖过程中，应及时进行初期支护，确保施工安全。
3. 初期支护（1）支护形式：采用锚喷支护，锚杆长度为3.0米，间距为1.5米，喷射混凝土厚度为10厘米。
（2）施工工艺：先进行锚杆钻孔，然后进行锚杆安装和喷射混凝土施工。
4. 二衬结构施工（1）二衬形式：采用喷射混凝土和模筑混凝土，厚度为25厘米。
（2）施工工艺：先进行模板安装，然后进行喷射混凝土和模筑混凝土施工。
5. 施工注意事项（1）加强地质勘察，了解隧道地质条件，确保施工安全。
（2）严格控制爆破设计，确保爆破安全。
（3）加强施工过程管理，确保工程质量。
（4）加强施工安全防护，确保施工人员安全。
（5）合理安排施工进度，确保工程按时完成。
三、施工组织1. 施工队伍：组建一支专业、经验丰富的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工设备：配备先进的隧道施工设备，如钻机、挖掘机、运输车辆等。
3. 施工材料：选用优质施工材料，确保工程质量和使用寿命。
4. 施工管理：建立健全施工管理制度，确保施工过程有序进行。
四、施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
五、质量保证措施1. 严格遵循国家相关施工规范和标准，确保工程质量。
隧道施工流程
隧道施工流程隧道施工是一项复杂而又重要的工程，其施工流程需要经过严密的规划和精细的执行。
在进行隧道施工之前，需要充分了解隧道的设计要求和地质条件，以便制定合理的施工方案和采取相应的施工措施。
接下来，我们将详细介绍隧道施工的流程。
首先，隧道施工前期准备工作是非常关键的。
这包括地质勘察、隧道设计、施工方案的制定和审批等工作。
地质勘察是为了了解地下岩层的情况，确定隧道的走向和断面形式，为设计和施工提供依据。
隧道设计则是根据地质勘察结果和工程要求，制定隧道的结构尺寸、支护方式、排水设计等内容。
施工方案的制定需要综合考虑地质条件、设计要求、施工工艺和设备条件等因素，确定施工方法、工序和施工步骤。
其次，隧道的开挖和支护是隧道施工的核心环节。
在进行隧道开挖之前，需要进行地表的临时支护和地下的永久支护工作。
地表临时支护包括搭设围护结构、进行边坡加固和排水等工作。
地下永久支护则是根据地质条件和设计要求，采用合适的支护结构和材料，保证隧道的安全施工和使用。
隧道开挖采用的方法有很多种，常见的有爆破法、掘进法和盾构法等。
在开挖过程中，需要不断地对地质情况进行监测和分析，及时调整施工参数和采取相应的支护措施。
随后，隧道的衬砌和装修是隧道施工的重要环节。
隧道衬砌是为了保护隧道的内壁，增强隧道的承载能力和防水密封性。
常见的隧道衬砌材料有混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土等。
装修工作则是为了提高隧道的舒适性和美观性，包括路面铺装、照明设施、通风设备、消防设施等。
最后，隧道施工的验收和运营是隧道工程的收尾工作。
隧道施工完成后，需要进行验收工作，包括结构安全性检测、设备运行试验、通风排烟系统检测等。
只有通过验收并取得相关部门的合格证书，隧道才能正式投入运营。
隧道的运营管理是为了保证隧道的安全、畅通和高效运行，需要建立健全的管理制度和运营保养体系，定期进行检修和维护工作。
总之，隧道施工流程是一个复杂而又系统的过程，需要各个环节的紧密配合和精细施工。
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隧道施工总体安排及施工方案和程序第一章：施工总体安排第二章：总体施工方案隧道施工按照新奥法原理组织。
软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。
在施工中积极推广应用国外隧道施工新技术、新工艺，投入大型施工机械设备，组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线；喷砼采用湿喷机，降低回弹量和粉尘；砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数，通过对数据的分析和处理，及时反馈信息指导施工。
新奥法施工程序见流程图1.1。
I、II类围岩地段采用短台阶法施工。
上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下，采用弧形导坑预留核心土法施工，中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖，喷锚网、钢架初期支护。
III类围岩地段采用正台阶法开挖，喷锚网、钢架初期支护；对弱水、贫水、围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。
IV、V类围岩地段采用全断面法开挖，一般地段设局部钢筋网喷锚支护，富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。
钻爆采用两或三臂液压钻孔台车，塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖，周边轮廓采用光面爆破技术。
有轨运输采用ITC312H挖装机装碴，大吨位燃机车或电瓶车牵引梭式矿车出碴；无轨运输采用ITC312H挖装机装碴，VOLOV A20自卸车出碴。
喷砼采用TK－961湿喷机配机械手作业；全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。
砼全部采用自动计量拌合站生产，输送罐车运输。
通风采用大功率风机、大管径软管压入式通风，独头掘进距离超过1000m的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。
图1.1 新奥法施工程序框图1、洞口开挖一、开挖洞口段采用分层开挖，施工机械以CAT320L 挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方弃往指定的弃土场。
洞口段开挖将充分考虑洞施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。
洞口施工程序见流程图1.2。
图1.2 洞口施工程序框图洞口段为Ⅳ类及以上围岩时，在洞口边仰坡及支护施作完毕后，即可直接进洞。
为确保施工安全，一般采用正台阶法或超短台阶法进洞，上部开挖超前3～5m，掘进10～20m后，先在洞口段全断面衬砌8～10m，然后采用全断面施工方法。
如围岩整体性好则可直接采用全断面施工方法。
洞口段为Ⅲ类及以下围岩时，采用“套拱法”进洞。
所谓“套拱法”就是在洞口段隧道洞身上下衬砌轮廓线以外，立模架灌注厚30～50cm的砼（或者钢筋混凝土），长度3～5m，嵌进山体0.5～1.0m，外露0.5～4.5m，以确保洞口段山体稳定，防止坍塌和洞顶危石伤人，确保施工安全，然后采用台阶法施工。
施工时，配合超前支护（锚杆、小导管及大小管棚）和钢架支护。
然后按设计要求进行洞身开挖支护。
洞口浅埋地段避开雨季施工，施工中采用人工开挖（必要时放小炮），短开挖，强支护，衬砌紧跟，步步为营，稳扎稳打，以策安全。
二、边仰坡施工截水沟施作完毕后进行边仰坡开挖，按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。
围岩破碎部位增设网喷，以稳定边仰坡。
刷坡防护到路基面标高。
三、洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前施工。
洞门施工应与不少于5m的洞拱墙衬砌同时灌注施工，连成整体。
2、洞身开挖与支护一、上部弧形导坑预留核心法施工㈠施工工序I类围岩、Ⅱ类围岩和洞口Ⅲ类围岩地段，采用上部弧形导坑预留核心法施工。
上部弧形导坑预留核心法施工程序见图1.3,施工工序见图1.4a、1.4b。
图1.3 上部弧形导坑预留核心法施工程序框图相距15-20m相距4m 至6m隧道工程第一节总体施工方案隧道施工按照新奥法原理组织。
软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。
在施工中积极推广应用国外隧道施工新技术、新工艺，投入大型施工机械设备，组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线；喷砼采用湿喷机，降低回弹量和粉尘；砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数，通过对数据的分析和处理，及时反馈信息指导施工。
新奥法施工程序见流程图1．1。
I、II类围岩地段采用短台阶法施工。
上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下，采用弧形导坑预留核心土法施工，中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖，喷锚网、钢架初期支护。
III类围岩地段采用正台阶法开挖，喷锚网、钢架初期支护；对弱水、贫水、围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。
IV、V类围岩地段采用全断面法开挖，一般地段设局部钢筋网喷锚支护，富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。
钻爆采用两或三臂液压钻孔台车，塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖，周边轮廓采用光面爆破技术。
有轨运输采用ITC312H挖装机装碴，大吨位燃机车或电瓶车牵引梭式矿车出碴；无轨运输采用ITC312H挖装机装碴，VOLOV A20自卸车出碴。
喷砼采用TK－961湿喷机配机械手作业；全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。
砼全部采用自动计量拌合站生产，输送罐车运输。
通风采用大功率风机、大管径软管压入式通风，独头掘进距离超过1000m的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。
第二节洞口开挖一、开挖洞口段采用分层开挖，施工机械以CAT320L挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方弃往指定的弃土场。
洞口段开挖将充分考虑洞施工需要，合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。
洞口施工程序见流程图1.2。
洞口段为Ⅳ类及以上围岩时，在洞口边仰坡及支护施作完毕后，即可直接进洞。
为确保施工安全，一般采用正台阶法或超短台阶法进洞，上部开挖超前3～5m，掘进10～20m后，先在洞口段全断面衬砌8～10m，然后采用全断面施工方法。
如围岩整体性好则可直接采用全断面施工方法。
洞口段为Ⅲ类及以下围岩时，采用“套拱法”进洞。
所谓“套拱法”就是在洞口段隧道洞身上下衬砌轮廓线以外，立模架灌注厚30～50cm的砼（或者钢筋混凝土），长度3～5m，嵌进山体0.5～1.0m，外露0.5～4.5m，以确保洞口段山体稳定，防止坍塌和洞顶危石伤人，确保施工安全，然后采用台阶法施工。
施工时，配合超前支护（锚杆、小导管及大小管棚）和钢架支护。
然后按设计要求进行洞身开挖支护。
洞口浅埋地段避开雨季施工，施工中采用人工开挖（必要时放小炮），短开挖，强支护，衬砌紧跟，步步为营，稳扎稳打，以策安全。
二、边仰坡施工截水沟施作完毕后进行边仰坡开挖，按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。
围岩破碎部位增设网喷，以稳定边仰坡。
刷坡防护到路基面标高。
三、洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前施工。
洞门施工应与不少于5m的洞拱墙衬砌同时灌注施工，连成整体。
图1.1 新奥法施工程序框图图1.2 洞口施工程序框图第三节洞身开挖与支护一、上部弧形导坑预留核心法施工㈠ 施工工序I 类围岩、Ⅱ类围岩和洞口Ⅲ类围岩地段，采用上部弧形导坑预留核心法施工。
上部弧形导坑预留核心法施工程序见图1.3,施工工序见图1.4a 、1.4b 。
图1.3 上部弧形导坑预留核心法施工程序框图㈡ 施工方法I 类围岩地段采用超短台阶法施工，台阶长度控制在5m 以。
在钻进式注浆锚杆超前预支护下，上台阶采用弧形导坑预留核心土法开挖，以人工风镐开挖为主。
开挖后及时喷砼封闭岩面及核心土，及早施作拱部喷锚网、钢架初期支护，喷砼采用湿喷工艺。
相距15-20m相距4m 至6m开挖上部弧形导坑时，同时开挖中台阶或中、下台阶，循环进尺相同。
开挖后立即喷砼封闭岩面，及时施作边墙喷锚网、钢架初期支护。
左右侧槽不能对称开挖，须错开2~3m。
每循环进尺0.6~1.2m。
为提高工效，上台阶开挖出碴采用CAT320挖掘机扒碴到下台阶，由ITC-312H隧道挖装机装碴。
施工中认真进行围岩量测工作，根据围岩变化，及时调整初期支护参数。
Ⅱ、Ⅲ类围岩均采用短台阶法施工，首先施作拱墙初期支护，然后施作砼仰拱，最后全断面施作模筑砼二次衬砌；台阶长度5m。
Ⅱ类围岩地段在钻进式注浆锚杆超前预支护下，上台阶采用弧形导坑预留核心土法开挖，以人工风镐开挖为主。
开挖后及时喷砼封闭岩面，及早施作拱部喷锚网、钢架初期支护，喷砼采用湿喷工艺。
为提高工效，上台阶开挖出碴利用CAT320挖掘机将碴扒到下台阶，由ITC-312H挖装机出碴。
上部弧形导坑预留核心掘进喷锚作业循环时间见图1.5。
上部弧形导坑预留核心喷锚作业循环时间图(单线)图1.5上部弧形导坑预留核心喷锚作业循环时间图（双线）图1.5二、正台阶法施工洞身Ⅲ类围岩地段采用正台阶法施工，上台阶开挖采用YT-24凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。
每循环进尺1.2～2.4m。
上下台阶由CAT320挖掘机和ITC-312H挖装机装碴，施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。
隧道开挖后及时施作喷锚支护，下半断面开挖后仰拱施工紧跟。
正台阶法掘进喷锚作业循环时间见图1.6。
三、全断面法施工Ⅳ、Ⅴ类围岩地段采用全断面法光面爆破施工，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。
每循环进尺2.8～4.6m。
Ⅳ类围岩开挖采用H－178两臂或三臂液压钻孔台车钻眼，初期支护采用芬兰产H530锚杆台车施作锚杆，湿喷机进行喷砼作业。
洞作业供电采用630KVA可移动变压器、10KV高压进洞。
砼衬砌采用全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼作业。
全断面法掘进作业循环时间见图1.7。
施工程序见图1.8。
III类围岩台阶法施工循环作业时间图（单线）图1。
6正台阶法掘进喷锚作业循环时间图（双线）图1.6全断面法掘进作业循环时间图（单线）图1.7全断面掘进施工作业循环时间图（双线）图1。
7在全断面爆破作业中，采用水幕降尘，确保作业面粉尘含量达到标准。
施工中采用“W”型水幕降尘器喷雾降尘。
每个爆破作业面共设两道水幕降尘，距离掌子面分别为20m和40m；每道共设4个水幕降尘器，左右边墙各1个，基底2个；在爆破工点炮后离开时逐组启动喷水系统，开始水幕降尘作业。
装碴作业面和倒运碴场，人工配合专用洒水器洒水降尘，确保施工环境良好。
装载机装碴时，人工配合专用洒水器洒水降尘，确保作业面环境良好。
四、光面爆破根据围岩走向、层厚、石质等地质情况及支护施工方法，设定爆破方法如下：㈠Ⅲ类围岩采用正台阶法掘进。
爆破器材选用2#岩石硝铵炸药、塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。
正台阶炮孔布置、雷管段别布置、爆破网络布置见正台阶炮眼布置图1.9、1.9a；Ⅲ类围岩断面开挖药量分配表见表1.1；Ⅲ类围岩断面主要技术经济指标见表1.2。