第三方物流企业的发展战略
第三方物流企业的未来战略模式
品 牌 的 优 势 ，规 模 庞 大 、 仓 储 运 输 层 次 相 对 较 低 ， 但 它 具 有 很 强 的 管 物 混 载 代 理 仓 储 业 务 ， 但 运 作 成 本
设 备 先 进 ，遍 布 全 国 甚 至 全 球 的 网 理 整 合 社 会 公 共 资 源 能 力 ， 能 够 实 较 高 ， 缺 乏 网 络 化 服 务 ， 信 息 技 术
层 次的 综合 第 三方 物流 方 三 方 物 流 公 司 的 主 要 特 点 资 产 专 用 性 高 ，对 社 会 资 源 的 机
高 。 也 就 是 说 阻 止 其 他 物 流 企 业 进 确 立 行 业 寡 头 地 位 。 入 同 一 经 营 领 域 的 壁 垒 就 越 高 。 机 能 整 合 性 ， 则 主 要 指 第 三 方 物 流 企 系统 化物 流 企 业 战略
从 企 业 的 资 产 专 用 性 和 机 能 整 合 能 输 工 具 通 过 多 式 联 运 形 式 完 成 全 程 备 、 设 施 的 投 资 少 ， 以其 业 务 灵 活 ，
力 两 个 方 面人 手 ，将 第 三 方 物 流 企 运 输 ，利 用 自身 的管 理 整合 能力 。能 服 务 范 围广 和 服 务 种 类 多 等 优 势 方 业 划 分 为 系 统 性 、 综 合 性 、 柔 软 性 够 实 现 物 流 服 务 供 给 社 会 资 源 的 共 面 使 其 他 企 业 难 以与 之 竞 争 。 因 此
和 战 略 ，是 第 三 方 物 流 企 业 有 效 开 国 际物 流 ，优 点 是 实 现 一 站 式 托 运 。 取 得 物 流 项 目的 总 承 包 后 整 合 社 会 展 物 流 服 务 业 务 ， 突 出 核 心 竞 争 力 随 着 货 主 企 业 活 动 的 不 断 扩 大 ， 发 资 源 再 进 行 二 次 外 包 ，蕻 特 征 是 通
第三方物流企业的市场环境及竞争战略
第三方物流企业的市场环境及竞争战略一：第三方物流的概述 (3)二：我国第三方物流发展的现状： (4)1： 物流基础设施规模刚刚建立 (4)2：第三方物流需求稳定增长。
(4)3：第三方物流发展稳步 ’ 44：物流渠道发展不畅 (4)5：第三方物流规模小、实力强 (5)6：物流企业设备与技术落后 (5)7：物流人才匮乏。
物流管理水平较低 (5)8：第三方物流制度不健全。
(5)9：条块分割严重，企业规模偏小 (5)三：第三方物流企业的市场环境： (6)1：第三方物流的发展环境: 62：第三方物流企业的市场需求 (7)3：第三方物流的行业特点： (10)四：第三方物流企业的竞争战略 (11)1：成本领先战略 (11)２：集中化战略 (14)３：差异化战略 (16)４：规模化战略 (18)五：第三方物流企业的发展方向： (19)六：总结 (20)摘要：发展第三方物流是经济全球化的必然趋势，伴随着我国加入WTO 我国的第三方物流企业竞争日趋激烈，如何在竞争在中更好的保持自己的优势地位成为焦点，本文将通过队第三方物流的市场环境和竞争战略分析和探讨，展出第三方物流企业如何通过市场和战略保持自己的竞争优势。
关键词：第三方物流 市场环境 竞争战略一：第三方物流的概述1： 第三方物流的定义：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系 ，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
第三方物流能够使企业在一定程度上摆脱物流的束缚，而将精力集中干其核心业务。
第三方物流既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
最常见的第三方物流服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。
基于SWOT分析物流企业发展战略以京东物流为例
基于SWOT分析物流企业发展战略以京东物流为例一、本文概述随着全球化和电子商务的快速发展，物流行业在现代经济中的地位日益凸显。
京东物流作为中国领先的自营式电商物流企业，其发展战略的制定和实施对于行业内外均具有重要意义。
本文旨在通过SWOT分析框架，全面解析京东物流的发展战略，并探讨其面临的优势、劣势、机会和威胁。
通过对京东物流的深入研究，我们期望能够为其他物流企业提供有益的参考和启示，推动整个行业的持续健康发展。
本文首先将对SWOT分析框架进行简要介绍，阐述其在企业战略分析中的应用价值。
随后，我们将对京东物流的基本情况进行概述，包括其发展历程、业务范围、市场地位等。
在此基础上，我们将分别分析京东物流的优势、劣势、机会和威胁，并构建SWOT分析矩阵。
通过对各要素的详细分析，我们将揭示京东物流在市场竞争中的核心竞争力和潜在风险，进而探讨其未来的发展战略方向。
本文将总结京东物流发展战略的启示，提出针对性的建议和对策，以期对京东物流以及其他物流企业的未来发展提供有益的参考。
通过本文的研究，我们期望能够推动物流行业的创新与发展，为现代经济的繁荣做出贡献。
二、京东物流概况京东物流，作为京东集团的核心子公司之一，自2007年成立以来，经过十余年的发展，已经成为中国乃至全球领先的智能供应链解决方案及物流服务商。
京东物流始终坚持以客户为中心，以技术驱动，致力于提供高效、优质、全面的物流服务体验。
京东物流依托京东集团的电商业务起步，逐步发展成为一个集仓储、配送、货运代理、信息服务等多功能于一体的综合性物流平台。
通过在全国范围内建立庞大的物流网络，京东物流不仅为京东电商提供强有力的物流支持，同时也向第三方商家开放，提供包括仓储管理、配送服务、供应链金融等一系列增值服务。
在技术创新方面，京东物流不断引入先进的物流技术，如大数据、云计算、人工智能、物联网等，以科技赋能物流行业，提升物流效率和服务质量。
例如，京东物流通过自主研发的无人仓库、无人配送车、无人机等智能设备，大幅提高了仓储和配送的自动化、智能化水平。
第三方物流运作模式与发展战略
第三方物流发展战略与运作模式一、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式整合现有物流资源，建立“非资产型"的第三方物流企业模式一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式；另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网,但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高，浪费严重。
因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。
以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低,主要仍集中在对基本常规项目的需求上。
生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。
商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输.这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。
因此,我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务.一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。
不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。
第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况,首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。
从而逐步实现物流环节的系统化和标准化,为客户提供全方位的物流服务。
电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。
第三方物流发展战略
第三方物流发展战略（1）资源战略。
物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源,主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。
其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度.最后，认真研究企业资源的可持续发展问题,确保第三方物流的健康发展.因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势;就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
（2）联盟战略.物流企业发展第三方物流需要本着”优势互补、利益共享"的原则,借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。
首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。
其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。
最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟,通过组建服务协会,协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。
(3)服务战略.物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业”.主要把握三点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要,设计和提供个性化物流服务理念。
第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施.第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。
（4）创新战略。
物流的发展过程就是一个不断创新的过程.物流企业发展第三方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来,探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。
其次要创新组织,充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。
建立网络化物流新型组织。
再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。
我国第三方物流业的发展战略
ａｄｔｅｔｏｎｗ ｅｏｏ ｃｈ ｔ ｐｔ ｔ ｉ － ａ ｙｌ ｓｃ ｒｕｈ ｂ ｕ ｂ ｅｓ ｎｆ ａｔ ｐ ｏｔ ｉｅ； ｕ ｍ ｄｕ ｈ ａ ｎ ｅ ｃｎｍｉ ｏ ｓｏ ｔ ｒ ｐｒ ｇ ｔ ｓ ｏｇｔ ｏｔ ｙｔ ｉ ｉｃｎ ｏｐ ｒ ｎｔ ｓ ｓｍ ｅ ｐｉ Ｃ ｉ ｈ ｗ ｓｏ ｈ ｄ ｔ ｏ ｉ ｂ ｉ ａ ｈ ｇ ｉ ｕｉ ｎ ｎ
［ ｂｔ ｃ ｕ ｍ ｄｕ ｅ ｅｅ ｐｄｃｕｔｅ ｎ ｇ ｎ， ｉ － ａｔ ｌｇ ｔｓｅｐｒ ｎ ｅ ａａｙｉｏ ｅａｃｓｉ ｅ Ａ ｓａｔ ｍ ｅ ｐｔ ｖｌ ｅ ｏｎｒ ｓ ｄｒ ｉ ｓｔ ｒ ｐｒ ｉ ｉ ｘｅｉ ｃ； ｎｌ ｓ ｆｈ ｃｅｓ ｎｔ ｔ ｒ ］Ｓ ｈｄ ｏ ｉ ａ ｅｏ ｈ ｄ ｙ ｏ ｓｃ ｅ ｓ ｔ ｏ ｏｈ
力， 对社会存量资源整合得较好 等。 同时 ， 发达国家和地区由于
Ｗ Ｔ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆｔ ｅ ｗ ｓｅｎ Ｃｒ ａ ｏ ｒ ｖｔｌ ｅ ｔ ｅ ｏｄ ｎ ｒ ｅ ｓ ｎ ｕ ｔ ａ ａ ｅ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｅ ｉ ｄ ｓｒ ｈ ｉ Ｏ， ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｅ ｔ ｒ ｏ ｔ ｅ ｉ ｉ ｌ ｏ ｔ ａ ｔｉ ｄ ｓｒ ｌｂ ， ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｔ ｎ ｕ ｔ ｃ ａｎ ｈ ｔ ａｚ ｈ ｈ ｉ ｓ ｈ ｆｈ ｙ
【 摘
要 】总结 了发 达 国 家和地 区第三 方 物流 的 经验 ； 分析 了加入 Ｗ Ｔ 开发 大 西部 、 兴 东北老 工 业基 地 、 Ｏ、 振 连锁 业 的
发展 和 两 个新 经 济热 点给 第 三方 物流 带 来的 重要 机遇 ； 归纳 了我 国第三 方 物 流在 发 展 过程 中存在 的 问题 ， 有针 对性 的 提 出
Ｃｈｎ ｉ － ａｔ ｇｓｉｓ ｉｄ ｓ ｒ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｓｒｔ ｇ ｉａ Ｓｔ ｒ ｐ ｒ ｌ ｉｔ ｕ ｔｙｄ ｖ ｌｐ ｎ ｔ ｅ ｙ ｈ ｄ ｙ ｏ ｃ ｎ ａ
解析第三方物流企业的战略联盟
当前，为了应对物流服务的全球化和综合化挑战，物流企业间出现了战略联盟的趋势。
正确理解物流企业间的战略联盟，对于我国第三⽅物流发展有着重要借鉴和指导意义。
⼀、物流服务的趋势 1、物流服务的全球化。
就物流的区域化以及全球化发展趋势⽽⾔，21世纪必将是物流服务全球化的时代，这也是“经济全球化、物流⽆国界”的反映。
物流服务地理范围的扩⼤，缘⾃企业⽣产经营⽅式的改变和⽣产效率、效益提⾼的要求。
许多现代⼤型企业均已实现或正朝着原料、加⼯、销售三地分离的⽅向发展。
特别是全球经济⼀体化发展步伐加快，为获取更廉价的原材料、实现最低加⼯成本、获得销售利润，三地分离的趋势愈来愈明显，使物流流动的地理范围汇以超常速度拓展。
与此同时，现代科技在交通运输领域、信息领域的⼤规模应⽤，极⼤地提⾼⼚物流的沟通能⼒与效率，既⽀持丁物流范围的拓展，也使物流活动的效率越来越⾼。
荷兰国际销售委员会(HIDC)在2002年发表的⼀篇题为《全球物流业———供应连锁服务业的前景》的报告中指出，⽬前许多⼤型制造部门正在朝着“扩展企业”的⽅向发展。
这引所谓的“扩展企业”基本—亡包括了把全球供应链条上所有的服务商统—•起来，并利川最新的计算机体系加以控制。
同时，报告认为，制造业已经实⾏“定做”服务理论，并不断加速其活动的全球化，对全球供应连锁服务业提出了—次性销售(即“⼀票到底”的直销)的需求。
这种服务要求极其灵活机动的供应链，迫使物流服务商⼏乎采取了‘种“——切为客户服务”的解决办法。
另据联合国贸发会议(UNCTD)公布的1997年《世界投资报告》的统计，全世界已有4.4万家跨国公司母公司和28万个分布于全球的⼦公司及附属企业。
这些跨国公司的产值占世界国民⽣产总值的20%，控制了全世界1/3的⽣产，掌握了全世界70%的对外直接投资、2/3的世界贸易、70%以上的专利和其它技术转让，其在全球范围内组织⽣产和流通活动，形成了——个庞⼤的全球⽣产和销售体系。
浅析中国第三方物流企业发展策略
时间是原材料 、 零配件的储 存 、 装卸和搬运时间 。 这些费用和 时间上 的消耗为第三方物流 的发展 留下 了巨大的空间。
２中国 ３ Ｌ企业发展的特点与分析 ． Ｐ 目前 ， 国第三方物 流企业仍处 于起步 阶段 ， 我 具有 以下 四个特点 ： （） １ 第三方物 流市场 份额 较小 ， 从不 同企业 的物流执行 情况看 ，生产企业原材料物流 的执行 主体 主要 是供 货方 ， 占 ４ ％， ６ 其次是公司 自身 ， ３ ％， 占 ６ 第三方 只 占 １ ％。第 三方物 ８ 流 占整个物流市场 的份额大约在 ２ ， ％ 而美 国 是 ８ ， 洲 是 ％ 欧
种、 高价值 的货 物越 来越多 ， 客户在 运输 的时间性 和服务质 量方 面的要求越 来越高 。 （ ） 我国物 流服务领 域有相 当 ５在
大的开发空间 。
目前我 国一般工业 产品 的流通 费用 占商 品价格 ５ ％左 ０ 右， 而新鲜水果 、 易变质食 品和某些化 工产 品的流通费用 有 时高达商品售价 的 ７ ％以上 ，我国汽车生产 中 ９ ％以上的 ０ ０
应链 管理 ） 需要 的集成管理 ， 代表着 改造传统 产业的经 营理 念、 服务项 目、 经营方式等的一种 新兴市场力量 。 根据 国际上 有关实践与理论研究 ， 以将这种力量概括为 ： 可 第三方物流。 近年来 ， 第三方物流 ”Ｔ ｉ — ａｔＬ ｇ ｔ ｓ３ Ｌ “ （ ｈｒ ｐｒ ｏ ｉｉ ，Ｐ ）的思 ｄ ｙ ｓｃ 想成 为 流通 领域 一个 广泛 谈论 的话 题 。不过 ，外 包 （ｕ— ｏｔ ｓｕｃｎ ） ｏｒｉ 物流职能的方法最早来 自人们对产品的储运 。在美 ｇ
国， 和邮政 、 电报 、 电话一起 出现 的公共仓库 、 铁路 和商用卡 车运输 ， 与工业革命 的历史差不多一样长 。 然而 ， 当前的市场 状况正增 加人 们对物流职能 的高度重视 ， 并再次引起对外包 物流的兴趣 。 有效率地 、 理地调整物 流 ， 合 以满足多变 的市场 需求 变得 日益 重 要 。物 流 正 发 挥 着 前 所 未 有 的作 用 ， 第 三 对 方的外包成为一个需要给予更多关注的战略问题 。 （ ） 国 ３ Ｌ公司的发展之路 一 我 Ｐ 第三方物 流概念在 国外 已被广泛接受 ， 并在实施 中取得 了 良好 的效果 。在我 国物流业蓬勃发展 的今天 ， 这一概念为 物流企业带来 了新 的机遇 。物流企业应抓住这次机 遇 ， 准确 的定位 、 完善的组织 、 全方位 的管理加上高科技技术 的应用 ， 将为物流企业拓展新的发展道路 。 １ ． 中国 ３ Ｌ企业 的发展条件 简述 Ｐ 经过二十多年的改革开放和经济 的持续快速发展 ， 国 我 目前 已初 步具备 了发展第三方物流 管理和 配送技术 的经 济 环境 和市场条件 。 １企业改革 １益深化 ， （） ３ 为物流业发展培育 了必要的微观基础。推进企 业改革 ， 着力 培育市场 主体是市 场化改革进程 中的一个重要 方面 ， 主要 的进 展体 现在对国 其 有企业放权让利及 建立 现代企业制度方面 ， 国有企业 从计 使 划 的执行者逐步转 变成 为市 场主体。（ ） ２ 现代信息技术 和现 代商 品物 流技 术的进步 为我 国物流业 快速发展 准备 了充 分 的技术基础。目前已有相 当多 的物流和配送技术开始进 入中 国并 在企业 中得到越来越广 泛的应用 。（ ） ３ 政府对物流业 的 政策支持 。在 我国流通领域对外 开放政 策中 ， 鼓励 国外 资本
浅析我国第三方物流行业的发展现状和发展战略
公司的企业 ， 只能称为运输公司或储运公司。国外 Ｔ Ｐ Ｌ提供商 能够提供物流 网络设计 、 预测 、 订货管理 等物流服务等 一体化 的物流服务 ， 而我 国的物流服务往往局限于其 中一两项 。 我国物流提供商与 国外 一流 Ｔ Ｐ Ｌ提供商存在 的差 距主要
在于 ：
２ ． ４ 导致 服务 能力 差距 的 内部原 因
行 业环境是 １ １ Ｐ Ｌ物 流服 务能力差距 的外部 因素 ，而 Ｔ Ｐ Ｌ 提供商 的人力资源 、 技术力量 以及管理能力是局 限 Ｔ Ｐ Ｌ的发展
的 内部 因素 。
（ １ ） 资源零散 ， 合作 困难 。 与欧美 、 日本相 比， 目前大多数我 国第三方物流提供 商是从计划经济时期的商业 、 粮 食等部门的 储运企业转化而来 的 ， 受传统体 制的影 响 ， 条块分割严重 ， 企业 缺乏整合 ， 规模效益难以实现。 供需双方沟通不顺 畅 ， 情况变化 了解不及时 ； 与客户企业缺乏合作 ， 双方不能共享信息资源 ， 没 能形成相互依赖的伙伴关系 。
（ ２ ） 功能单一 ， 增值服务薄弱 。大 多数物流提供 商设施 简
单， 功能单一 ， 只能提供单项或分段 的物流服务 。２ ０ ０ ２年我 国 仓储协会调查显示 ， 我国第 三方物流提供商的收益 ８ ５ ％来 自基 础性服务 ， 如运输 管理（ 占５ ３ ％） 和仓储管理 （ 占３ ２ ％） ， 而货物
（ １ ） 政策环境 。 复杂 的行业监管环境和政府 的限制 ， 在很 大 程度上阻碍了物流提供商 的发展。一是管理条块分 割。基于部 门利益的分割 ， 使得管理的能力 因分割而受到局限 和制 约。二 是地方保护严重 。由于 中央及地方 、 以及不 同地 区的经济利益 驱动 ， 地方管理成为地方利益的体现 ， 助长 了地方保护主义 。 三 是物流法律法规缺乏 。改革开放以来 ， 针对物流业发展 的统一 政策法规比较少 ， 但相关 的领域分别 出台 了大量的各类管理法 规。 四是税 收政策模糊。 目前我国对 于物流业 的税收 尚无定 论 ，
德邦物流企业的发展规划战略
德邦物流企业发展战略一、行业定位与分析：当前我国物流行业机遇与挑战并存。
随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的重要性日益突出。
我国经济持续快速发展和对外开放的不断大为物流行业带来了巨大的发展空间，据中国物流信息中心预计，中国社会物流总规模处于快速增长阶段，2007年社会物流需求规模将维持l5％以上的增速。
根据预计，2007年中国物流总费用规模将继续扩大，呈现l1％以上的增速，物流业增加值预计也将维持10％以上的增长。
但同时我们也应当看见到，目前国内的物流企业正在“红海”中挣扎。
在竞争残酷的“红海”中脱颖而出，开创自己的“蓝海”，是我国物流企业面临的一大挑战。
德邦物流是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业，拥有2-30吨车辆有600余台，可调度车辆近2000余台，并配有超过13000平方米的标准大型仓库和近16000平方米的场地免费为长期客户仓储。
承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。
每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。
提供门到门点到点的服务，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。
邦物流主要从事国内物流仓储，运输。
结算为一体的第三方物流服务供应商。
公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。
不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
德邦物流公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略，业务配送以上海为中心，面对珠江三角洲，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表。
第三方物流优势及发展展望
历史。中国仓储协会曾对中国家电、 电子、 化、 日 食品等行业具
有代表性 的 ４ ０家大 中型企 业进行过物 流调查 ，分别调查 了 ５ 物流对企业 的影响程度 ， 流费用 占产品销售费用 的 比例 。 物 以 及生产企业分销物流的外包程 度 ，这次调查 的结果表明 ，５ ４ ％
的机遇与挑战及其所存在 的问题 ，我 国从 事第三方 物流服务 的企业应 努力学 习西方先进 的物流 管理技 术和 管理方 法 ， 结 合 我 国自己的实际情况 ，建立适 应于我 国市场状况 的现代物
流。
（） １ 构建企业核心能力 。企业 核心能力 指企业 开发独特 产品 、 发展独特技 术和发明独特营销手段的能力。第三方物流 企业要在竞争中立于不败之地 ，必须要有 自己的核 心竞 争能 力， 才能在与国际 、 国内竞争 同行 的争夺 战中保持优 势。构建 核心能力主要应从如下几个方 面人手 ： 知识技能 的积累 ， 技术
３ 第三方物流的发展方 向和途径
随着物 流技术 的不断发展 。第 三方物流作为 一个提高物 资 流通速度、 节省仓储 费用 和资金 在途费用 的有效手段 ， 已越 来 越引起人们 的高度 重视 ， 在过去 的三 、 四年 内 ， 内第 三方 国 物 流市场超过 ７ ％的物 流供 应商都 以 ３ ％以 上的速度发展 ， ０ ０ 随着物流业 的发展特别是第三方 物流的迅速崛起 ，它利用 自
对手， 而是战略伙 伴 ， 他们为顾 客着想 ， 通过 全球性 的信 息网 络使顾 客的供应链 管理完全透明化 ， 客随时可通 过 ＩＴ Ｒ 顾 ＮＥ— Ｎ Ｔ了解供应链 的情况 ； Ｅ 第三方物流提供者是物 流专家 ， 他们
船运公司、 运输公司、 仓储公司和货代公司等所提供的服务属
我国第三方物流发展思路
大 物流企业规模、培养高素 的 质 专业物流人 身问题及时做出调整的一些思路。
才， 同时加大物流基础设施投入， 促进我国第
三方物沆发 展。
我国， 较早的第三方物流企业是传统仓储和运
一
各地政府机构、 科研院校纷纷展开对 方面说明第三方物流在我国还远不成熟， 尚 流热潮，
专业化 现代物流的探讨， 一些企业也纷纷涉足现代物 输企业转型而来的， 它是运输、 仓储等基础服 缺乏将物流管理单项功能进行集成化、 存在着信息不灵准、 运输不快捷、 流业， 但从全社会的角度来看， 由于受传统经 务行业的一个重要发展。 随着我国经济规模的 管理的经验，
宁愿 运输车 队、 包装 徊不前 目前， 我国寻求第三方物流服务的主 在高度发达的信息技术基础上， 实现了物流资 问题 ， 自己设 置仓储 库房、
大多数企业尤其是国有企业 源在更广的范围和更大规模上的整合。２ 世 和加工车间从事物流活动， ０ 宁愿承担高额费用 要还是跨国企业，
虽然近年来我 国掀起了物 纪九十年代中期， 第三方物流的概念开始传到 和各种风险，也不愿将业务转包给第三方； 缺乏现代物流 理念 。 另
单位经营成本呈下降趋势，可见企业规模越 所在。然而， 长期以来， 重生产， 受“ 轻流通” 思 规模效益。目前， 我国许多第三方物流企业是 小， 运营成本越高， 进而影响企业的经济效益 想 的影 响， 国家财政对物资流通行业 的基 础建 由计划经济时期的商业、 物资、 粮食等部门的 以及长远发展。据对美国物流业的统计与分 设投资力度明显不足， 我国物资流通基本建设 储运企业转型而来，都有特定的服务领域， 彼 析， 以运输为主的物流企业年平均资产回报率 投资 占 Ｇ Ｐ的 比重仅为 ２ ７ 低于 英、 日 此间竞争并不激烈。 Ｄ ． ％， ６ 美、 若要适应激烈的国际竞争 为 ８％（ Ｒ 、仓储则为 ７ ％、综合服务为 等发达国家， ３ Ｉ ） Ｒ １ 甚至低于印度、 巴西等发展中国 的需要， 就必须打破业务范围、 行业、 地域、 所
德邦物流的毕业论文
德邦物流的毕业论文德邦物流是中国物流市场的重要企业之一，其业务覆盖了全国113个城市，拥有规模庞大的物流网点和车队，提供专业的物流服务，客户遍及全国各大行业。
本文通过对德邦物流的研究，分析其运营模式、竞争优势和未来发展战略，从而为企业的进一步发展提供建议。
一、德邦物流的运营模式德邦物流的运营模式是以网络布局为基础，物流服务为核心的运营模式。
其以直营和加盟为主要形式进行运营，通过网络布局和大规模的车队建设，提供全方位的物流服务。
其主要的服务包括标准快递、专车、城配、集中配送及仓储等，其中标准快递服务为主要服务产品。
德邦物流以标准化、规范化、专业化和信息化服务为基础，以提高客户满意度为目标，不断提高服务质量，实现与客户的双赢。
二、德邦物流的竞争优势德邦物流的竞争优势主要体现在以下几个方面：1.规模优势。
德邦物流拥有庞大的物流车队和网点，覆盖全国113个城市，以快速、安全、可靠的服务为客户提供有效保障。
2.技术优势。
德邦物流积极推进信息化建设，建立了先进的信息化平台，实现了物流全程监控，提高了效率和服务质量。
3.品牌优势。
德邦物流经过多年的发展，已经成为中国物流市场中有影响力和一定知名度的品牌，这也为其进一步发展壮大打下了坚实基础。
4.服务质量优势。
德邦物流始终把客户需求放在首位，注重服务质量，提供专业、高效、优质的物流服务，得到了客户的高度评价和认可。
三、德邦物流的未来发展战略德邦物流的未来发展战略主要包括以下几个方面：1.加强信息化建设。
德邦物流将进一步加强信息化建设，完善物流管理系统，实现信息共享和全程监控，提高物流服务质量和效率。
2.加大对自有物流资产的投入。
德邦物流将加大对自有物流资产的投入，进一步提升运输能力和服务水平，加强品牌影响力。
同时，加强与第三方物流服务商的合作，拓展服务范围。
3.开拓新的市场。
德邦物流将开拓新的市场，特别是针对跨境电商、医药、冷链物流等市场的需求，建立专业化的服务体系，满足客户不同需求。
德邦物流战略分析,1200字
德邦物流战略分析德邦物流战略分析德邦物流是中国最大的第三方物流企业之一，具有全球化的物流服务能力。
下面我将对德邦物流的战略进行分析。
一、战略定位德邦物流的战略定位是成为中国物流行业的领军企业和全球知名物流品牌。
通过提供高效、安全、可靠、智能的物流解决方案，满足不同行业和客户的需求，实现物流行业的转型升级。
二、战略目标1. 建设国内领先的物流网络。
德邦物流致力于建设具有全国覆盖的物流网络，以满足不同地区和客户的需求。
通过建设物流枢纽和仓储设施，提高物流效率，降低运输成本。
2. 提供全球化的物流服务。
德邦物流积极拓展国际物流业务，与全球各地的供应商和客户建立合作关系。
通过建立海外仓储设施和合作物流企业，提供全球范围内的物流服务。
3. 推动物流科技创新。
德邦物流重视物流科技的应用，通过物流信息系统、物流大数据分析等手段，提高物流流程的可追溯性和可控性。
推动物流行业的数字化转型，提供更智能化的物流解决方案。
4. 实现企业可持续发展。
德邦物流注重环境保护和社会责任，倡导绿色物流和低碳物流的理念。
通过提高物流效率，减少能源消耗和排放，推动物流行业的可持续发展。
三、战略路径1. 加强物流网络建设。
德邦物流应进一步加大对物流网络的建设投入，加强对物流枢纽和仓储设施的规划和建设。
通过与各地物流企业的合作，提高物流覆盖能力，提供更快速、便捷的物流服务。
2. 拓展国际物流业务。
德邦物流应加强与国际物流企业的合作，建立全球物流网络。
开展跨境电商物流、国际货运代理等业务，提供一站式的国际物流解决方案。
3. 加强物流科技创新。
德邦物流应加强对物流信息系统和物流大数据的建设和运营。
通过物流大数据的分析和应用，优化物流流程，提高物流效率和服务质量。
4. 倡导绿色物流和低碳物流。
德邦物流应加大对环境保护和节能减排的投入，推动物流行业的绿色发展。
通过引入清洁能源和优化运输路线，减少物流过程中的能源消耗和排放。
四、战略风险1.市场竞争风险。
第三方物流企业个性化发展策略
第三 方物流企业 个性化发展策略
■ 邬适融 钟根元
面 对 日趋 激烈的市场 竞争 ，我国第三 方物 流企 业 要 想取 得 竞争 力 ，企 业 需要 根 据 自身情况 开 展 个性化物流服 务 。
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三 、 J 1：J挺个性 化 物 流 服 务 麻 注 意 的 问题
( 一 )专 业 化 ， 适 当收 缩 市 场
中小物流企 业 本身在 资金 、 技术 、 人 才等方面 不 占优 势 ，应
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( 三 )不 断 应 用 新 技 术 层 出不 穷 的新技 术 不 断推动 着各 行 各 业 进 行创新 。 中小 物 流企业应利用有限的资金 ，在技术开发上根据客户需求 ，与客 户共 同合作 ，按照 其需要 进行技术开 发创新 ，避 免盲 目性 。
( 四 )对 物 流 过 程 有 效 监 测
物流企业 的服 务质量 归根结底在于其服 务过程 的实际效 果 ，所 以对于 众 多处 于 转 型 时期 的传统 中小 物流企 业 来说 ，对 服 务过 程 进行监 测至 关重 要 。 在 实施个性化 营销 的过 程 中 ， 可 与客户共 同 商定服 务标准 ， 开 发 物 流解决 方 案 ， 这 样 比较 有针 对 性 ， 易于 取 得 顾 客 的信任 令 ， 顾 客满意 。
物流企业数字化转型的方向和策略
1、荒山野岭叮叮当当枝繁叶茂又蹦又跳满面春风
兴致勃勃抑扬顿挫情不自禁琼楼玉宇
3、成千盈百叽叽呱呱聚精会神密密层层
6、朝夕相处
7、突如其来偷偷摸摸
8、卓有成效
9、如饥似渴夜以继日不屈不挠
10、树木葱茏藤萝摇曳饱经风霜势不可挡
11浩浩荡荡扶老携幼惊叹不已名扬海外镇定自若化险为夷严阵以待
12、专心致志悲愤交加
13、浩如烟海走马观花
14举世无双南征北战所向披靡神态自若神态各异神态严峻久经沙场肩负重任跃跃欲试若有所思惟妙惟肖绝无仅有
15、举世闻名
16、山清水秀风景如画波光粼粼街头巷尾
星罗棋布金碧辉煌金光闪闪成千上万
17、莫名其妙平淡无奇一本正经轻轻柔柔蹑手蹑脚
不知不觉洁白纯净缕缕清香
18、天资聪颖豁然开朗高深莫测幽默风趣
20、彬彬有礼出言不逊
22、饥寒交迫燃眉之急
23、奔腾不息日夜兼程气壮山河惊心动魄
劈波斩浪摇摇欲坠
25、隐隐约约清幽旷远不假思索绘声绘色摇摇晃晃
26、郁郁葱葱浩浩荡荡翩翩起舞百鸟争鸣呼朋引伴
惊涛拍岸
27、痛痛快快大呼小叫。
分析基于供应链管理的第三方物流发展战略
分析基于供应链管理的第三方物流发展战略一、供应链管理与第三方物流供应链管理是通过对整个供应链中的资源和流程进行优化，以最大程度地满足顾客需求和提高企业整体效益的一种管理方式。
它不仅关注内部的物流流程，还涉及到与供应商、分销商、零售商以及最终用户之间的信息流、资金流和物流流动等方面。
通过供应链管理，企业能够更好地把握市场需求，优化资源配置，提高产品的市场反应速度和流通效率，从而提高企业整体竞争力。
第三方物流则是指企业将物流环节外包给专业的物流服务提供商，以降低自身的物流成本、提高物流效率和服务质量。
第三方物流服务商通常具有丰富的物流管理经验和专业的物流设施，能够提供包括货物运输、仓储管理、配送服务、信息系统支持等多种物流服务。
通过利用第三方物流，企业能够专注于自身的核心业务，降低物流成本，提高物流服务的水平，从而获取更大的市场竞争优势。
随着全球化和信息技术的快速发展，基于供应链管理的第三方物流出现了一些新的发展趋势。
1. 多元化服务传统的第三方物流服务主要是以货物的运输和仓储为主，但随着供应链管理理念的深入，企业对物流服务的需求也在不断升级。
第三方物流服务商也在不断扩大其服务范围，向供应链的上下游延伸，提供包括供应链规划、信息技术支持、物流模拟分析、跨境物流、逆向物流等多种服务。
2. 信息化和智能化随着信息技术的发展，物流行业也在迎来信息化和智能化的转型。
第三方物流服务商通过引入先进的信息系统、物联网技术和大数据分析等手段，提高物流管理的效率和精度，为客户提供更加精准的物流服务。
3. 绿色物流环境保护意识的加强和绿色供应链管理的要求，使得绿色物流成为了趋势。
第三方物流服务商在运输工具的选择、路线规划、包装材料的使用等方面进行优化，减少环境污染，提供绿色、可持续的物流服务。
4. 跨境物流随着全球市场的开放和跨境电商的兴起，跨境物流成为了一个新的增长点。
第三方物流服务商通过建立全球化的物流网络，提供跨境物流服务，帮助客户拓展海外市场。
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第三方物流企业的发展战略
到目前为止，国内市场比较成功的第三方物流企业并不多，多数企业仍处于起步阶段。
随着我国加入WTO承诺的逐步兑现，物流业将面临着全面开放的宏观环境，国内的第三方物流企业如何应对国际市场激烈的竞争，已成为非常紧迫的问题。
笔者希望通过对我国第三方物流企业的SWOT分析，帮助企业清
楚地认识自身的强项(Strength) 、弱项(Weakn
ess )优势(Opportunity) 、劣势(Threa
t),从而选择出适于自身发展的战略。
我国第三方物流企业的SWOT分析
1.优势。
近几年在我国第三方物流市场，已出现中远集团、中外运集团、中海物流等一批既有规模又有效益且能够有效提供第三方物流服务的企业集团。
它们熟知国内的物流市场特点，建有遍布全国的网络系统、较低的运营成本以及与政府和相关企业的良好关系，具有一些国外企业不能比拟的优势。
目前，我国主要有以下几种类型的第三方物流企业，它们各自具备不同的优势：第一种是由国有大中型企业转型来的物流企业，如中海物流公司等。
它们的主要优势体现在拥有大量现成的物流基础设施和专用设备、面积较大的库区园地
和完善的管理机制，而且对本土的市场更加熟悉，所以发展比较快。
第二种是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的，如中国对外
贸易运输(集团)总公司、中远国际货运公司和中国储运总公司等。
它们拥有全国性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务基础、市场和经营网络、设施和企业规模等方面的优势，具备较强的核心竞争力。
第三种是过去国家直接管理的垄断性的集团公司，如中铁物流、中国邮政等。
它们的主要优势体现在运输、仓储网络范围广、网点多，而且由于多年的经营，有深厚的客户基础。
第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。
它们的主要优势是机制灵活、管理成本低、为特定的行业提供可行的物流解决方案等，所以发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。
当然，这些优势只是在一段时间内能够发挥作用，我国的第三方物流企业如果想在国际物流市场中取得一席之地，还需要不断地提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。
2 .劣势。
(1)服务项目单一。
目前，我国大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
(2)信息技术水平落后。
信息技术落后主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统(自动化库存定位及货品分拣等)、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有
得到充分的应用。
信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时
性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企
业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙
伴关系，严重制约了第三方物流企业的发展。
(3)缺乏现代物流知识和专业物流管理人才。
尽管国内已有
一些专家在对第三方物流进行研究，一些大专院校也开设了某些与物流相关的课程，但物流知识，尤其是现代综合物流知识远未得到普及，许多人只知道物流能提供运输和仓储服务，而不知道它是对这些传统业务进行新的整合。
此外，一些物流企业对人才没有足够的重视，缺乏专业性的物流管理人才，没有对企业员工进行相关的业务知识、业务技能培训，使企业不能得到有效的管理。
3 . 机会。
(1 )巨大的潜在市场需求。
从市场需求看，我国目前是全球
最富有经济活力的国家之一，是全球最大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低
供应链成本，如在北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、武汉
等中心城市，I BM＞联想、
三星等众多跨国企业已经进入了我国第三方物流服务市场。
此外，由于2 0 0 8年奥运会将在北京举行，预计其物流市场的需求将超过4 0 0亿元人民币。
这无疑会给我国物流业带来巨大的机遇和丰厚
的利润。
(2)政府的重视。
2 0 0 1年3月，国家经贸委、铁道部
等七个部门联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》；在原国家计委、国家经贸委发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，也已把发展物流配送中心列为
重点鼓励发展的内容；全国物流标准化委员会2 0 0 3 年9月在北京正式成立后开始全面推进物流标准化工作；科技部已把
“电子商务与现代物流示范工程”列为“十五”科技重点之一。
截止目前，全国已有20多个省市的30多个中心城市正在制定或已出台了各省市的物流发展规划，各级政府的重视为我国第三方物流企业的发展创造了良好的宏观环境。
(3)入世后的机遇。
入世后，国内市场的逐步开放，我国
企业在降低成本和提升核心竞争力的压力下，将加大对物流外包
的需求；国外物流公司的涌入，也将激发本土企业借鉴和学习先进的经营理念，寻求新的发展空间。
4. 威胁。
(1)来自国外物流企业的挑战。
入世后，国外物流企业纷
纷看好我国物流市场，不仅已有部分世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场，更多的国外第三方物流企业也将陆续进军我国物流市场。
我国的物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。
(2)第四方物流企业初现端倪。
当人们在对第三方物流的理解上还懵懵懂懂的时候，第四方物流已经迫不及待地跃出水面，成为物流产业又一关注的焦点。
第四方物流的出现势必在经营理念上带给第三方物流企业一定的冲击，是保持企业现有的管理模式不变，还是
寻求新的体制创新，或者是在两者间寻求协调发展，将是企业管理者们亟待思考的问题。
我国第三方物流企业的发展战略
通过对我国第三方物流企业的S WOT分析，企业应该在成本控制、业务拓展、理性竞争等方面进行战略选择和策
略调整。
1. 成本领先战略。
成本领先战略是指当企业和竞争对手提供相同的产品和服务时，只有设法使产品和服务的成本长期低于竞争对手，才能在市场竞争中最终取胜。
对于第三方物流企业而言，必须通过建立一个高效的物流操作平台来分摊管理和信息系统成本。
在一个高效的物流操作平台上，当加入一个相同需求的客户时，其对固定成本的影响几乎可以忽略不计，自然具有成本竞争优势。
一般来讲，物流操作平台由以下几部分构成：相当规模的客户群体形成的稳定的业务量、稳定实用的物流信息系统、广泛覆盖业务区域的网络。
2.集中化战略。
依据自身的优势及所处的外部环境，确定一个或几个重点领域，集中企业资源，打开业务突破口。
集中化战略不仅仅指企业业务拓展方向的集中，更需要企业在人力资源的招募和培
训、组织架构的建立、相关运作资本的取得等方面都要集中。
充
分把握市场机会，有效利用企业的现有资源。
3.企业联盟战略。
企业联盟一方面是指我国第三方物流企业间的联盟；另
一方面是指与物流企业与货主企业间建立的战略伙伴关系。
有专家认为“小”、“少”、弱”、“散”是我国大多数传统物流企业的通病。
因此，通过建立物流联盟、搭建信息共享平台、整合各企业的核心能力、扬长避短、优势互补是我国第三方物流企业求得多赢的理想之路。