伸缩缝通用设计技术条件
混凝土桥梁伸缩缝设计标准
混凝土桥梁伸缩缝设计标准混凝土桥梁伸缩缝设计标准是保证桥梁结构正常运行和延长使用寿命的重要要素。
本文将从深度和广度两个维度对混凝土桥梁伸缩缝的设计标准进行评估，并提供有价值的高质量文章。
1. 什么是混凝土桥梁伸缩缝？混凝土桥梁伸缩缝是用于连接桥梁结构中不同部分的特殊结构。
它允许桥梁受到温度变化和结构变形的影响而产生伸缩，从而减轻桥梁结构的应力。
混凝土桥梁伸缩缝设计标准是为了确保伸缩缝的功能正常，并在桥梁使用寿命内保持结构的稳定性。
2. 混凝土桥梁伸缩缝设计标准的基本要求在混凝土桥梁伸缩缝的设计中，主要有以下基本要求：2.1 温度变形补偿：桥梁由于季节性温度变化而产生的收缩与扩张必须得到补偿，以防止产生应力集中和结构损坏。
2.2 水平位移能力：混凝土桥梁伸缩缝必须具备一定的水平位移能力，以适应桥梁结构的变形和振动，防止结构损坏和过度应力集中。
2.3 垂直变形能力：桥梁承受车辆荷载时，混凝土桥梁伸缩缝必须具备一定的垂直变形能力，以减轻荷载传递到桥梁其他部分的影响。
2.4 防水能力：混凝土桥梁伸缩缝必须具备良好的防水能力，防止水分侵入桥梁结构，引发腐蚀和损坏。
3. 混凝土桥梁伸缩缝设计标准的具体要求根据不同的桥梁类型和设计条件，混凝土桥梁伸缩缝的设计标准可能会有所差异。
一般来说，以下是一些常见的要求：3.1 伸缩缝材料的选择：常用的伸缩缝材料包括橡胶、金属和聚合物等，设计中需要根据桥梁的特点选择合适的材料，并保证其耐久性和可靠性。
3.2 伸缩缝结构的形式：根据桥梁的跨度和变形要求，设计中可以采用横向伸缩缝、纵向伸缩缝或角度伸缩缝等不同形式的结构。
3.3 伸缩缝的尺寸设计：根据桥梁结构的尺寸和伸缩缝的功能要求，设计中需要确定伸缩缝的宽度、深度和长度等尺寸参数。
3.4 伸缩缝的预留和安装：在混凝土浇筑过程中，需要合理预留伸缩缝的位置，并在施工完成后进行伸缩缝的安装和调整。
3.5 伸缩缝的维护和检测：桥梁使用过程中，需要定期对混凝土桥梁伸缩缝进行维护和检测，确保其功能正常和完好。
伸缩缝技术要求
伸缩缝技术要求第一篇：伸缩缝技术要求业主伸缩缝开会要求：技术要求：1，要求土建一、二标段7月底进行伸缩缝施组的评审工作，提前安排施组的编制和审批修订工作流程，包括伸缩缝原材料的厂家取样抽检，桥梁现场伸缩缝实际长度，斜角度，桥梁预埋筋的实测统计，结合现场每座桥的桥梁桥面和油面实际施工进度及计划制定伸缩缝的生产计划和现场安装计划，拌和站的统一确定及刚纤维混凝土原材料和配合比的审批准备，安装班组的分组，人员数量，配套的极具设备等。
2，根据已施工完毕的桥面护栏（包括上跨，天桥）安排厂家技术员立即现场实测每座桥的伸缩缝长度和角度及预埋筋情况，便于正确加工和安装。
3，要求进行首件工程。
4，伸缩缝是否深入护栏多少由项目工程部及时与业主技术部联系确定，便于厂家早日生产。
施工要求：1，刚纤维混凝土原材料，配合比及拌和站统一确定。
2，厂家技术员立即进场实测实量长度，早安排计划和生产，安装，做到和现场施工同步，特别是已完工上跨立交和天桥要求安装班组立马进场安装。
3，施工过程中的废料弃渣要求集中堆放，不能随意乱弃。
第二篇：桥梁伸缩缝装置安装工艺及技术要求桥梁伸缩缝装置产品在安装施工中为确保其特有的先进性、可靠性、平顺性，必须严格按照设计要求进行安装。
基本施工步骤和要求如下：1、切缝开槽根据设计图纸找到梁台或梁梁中心线，按设计宽度放样切缝，用沥青砼切缝机对铺好的沥青砼进行切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝隙间的沥青砼用风镐凿除，将槽口内临时填料清理干净并冲洗。
注意：不能将槽口以外的沥青砼破坏（包括破角和抬起）。
用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。
2、校正预埋筋认真检查预埋钢筋，特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象，对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺。
3、填塞构造缝用相应厚度的泡沫板塞入构造缝内，注意要有足够的深度和严密性，上面应和槽底相平。
不能有松动和较大的缝隙，以防止漏浆。
4、就位和焊接用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意左右前后位置要准确。
伸缩缝设置规范
伸缩缝设置规范伸缩缝设置规范是在建筑物的设计和施工过程中需要遵守的一项技术规范，旨在保证建筑物在温度变化、地震、地基沉降等外力作用下的变形能够得到合理的吸收和释放，从而保证建筑物的安全性和稳定性。
下面是关于伸缩缝设置规范的一些详细内容：一、伸缩缝的定义和分类1. 伸缩缝是指建筑物内或连接两个建筑构件的膨胀缝、水平缝或垂直缝，用于吸收建筑物的变形并避免产生应力过大的情况。
2. 根据伸缩缝的位置和功能，可将其分为屋面伸缩缝、墙面伸缩缝和结构构件伸缩缝。
二、伸缩缝的设计原则1. 伸缩缝的设置应与建筑物的结构和布局相协调，并考虑到建筑外观、功能区域以及周围环境等因素。
2. 伸缩缝的宽度应根据建筑物的尺度、变形情况、应力计算及相关技术要求等来确定，一般不宜小于20mm。
3. 伸缩缝的位置一般应选择在建筑物的中央或对称位置，并尽可能避免设置在荷载集中的区域。
4. 伸缩缝的长度应根据建筑物的总长度、布局及设计要求来确定，并应连续设置在相邻结构构件的连接处。
5. 伸缩缝的材料和密封材料应具备良好的耐久性、伸缩性和密封性能，并能适应建筑物的变形和温度变化。
三、伸缩缝的施工要求1. 在进行伸缩缝施工前，应进行充分的勘测，了解建筑物的结构变形、地基沉降等情况，以确定伸缩缝的位置和设置方式。
2. 伸缩缝的施工应参考相关标准，如GB 51355《建筑伸缩缝的设计规范》、GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》等。
3. 伸缩缝的施工应采用专用的施工工具和设备，并由经验丰富的施工人员进行操作，确保施工质量和效果。
4. 在伸缩缝的施工中，应严格按照设计要求进行收口、填充、密封和表面处理等工序，以确保伸缩缝的密封性和美观度。
5. 伸缩缝的施工质量应进行相应的检测和验收，并按照相关规定进行记录和报告。
四、伸缩缝的维护和检查1. 建筑物的伸缩缝应定期进行巡视和检查，以了解其变形情况和密封性能，并及时采取维护措施，确保其正常使用和功能发挥。
伸缩缝设置的条件
伸缩缝设置的条件伸缩缝是指在建筑物或其他结构中设置的一种特殊装置，用于处理由于温度变化、地震等因素引起的结构伸缩问题。
伸缩缝的设置条件是十分重要的，它决定了伸缩缝的功能和效果。
下面将从不同的角度探讨伸缩缝的设置条件。
一、结构设计条件伸缩缝的设置需要考虑结构的设计条件。
首先，建筑物的结构类型和高度要考虑到伸缩缝的设置。
例如，在高层建筑中，由于高度较大，伸缩缝的设置更为重要，可以分割建筑物，减少结构的变形。
其次，结构的刚度和稳定性也是伸缩缝设置的条件之一。
伸缩缝应根据结构的刚度和稳定性来确定设置的位置和数量。
二、温度变化条件温度变化是导致建筑物产生伸缩问题的主要原因之一。
因此，伸缩缝的设置条件之一是考虑温度变化。
温度变化引起的伸缩问题可以通过伸缩缝来解决。
伸缩缝的设置应考虑到建筑物所在地的气候条件，以及建筑物内部和外部的温度差异。
根据不同的温度变化条件，可以确定伸缩缝的位置和尺寸。
三、地震条件地震是另一个导致建筑物产生伸缩问题的重要原因。
地震引起的地面运动会对建筑物产生巨大的冲击力，从而导致结构的变形和破坏。
为了应对地震的影响，伸缩缝的设置条件之一是考虑地震条件。
伸缩缝应能够承受地震引起的冲击力，保证建筑物的安全性。
因此，伸缩缝的设置应考虑到地震烈度和建筑物的抗震能力。
四、建筑物功能条件建筑物的功能也是伸缩缝设置的条件之一。
不同功能的建筑物对伸缩缝的需求是不同的。
例如，办公楼和住宅楼的伸缩缝设置需求可能不同，因为它们的使用方式和功能不同。
伸缩缝的设置应根据建筑物的功能要求来确定，以满足建筑物的使用需要。
五、施工条件伸缩缝的设置还需要考虑施工条件。
伸缩缝的施工需要考虑到材料的选择、施工方法和工期等因素。
伸缩缝的材料应具备一定的弹性和耐久性，以保证其使用寿命和功能。
施工方法应能够确保伸缩缝的正常运行，并且不对建筑物的其他部分造成影响。
此外，施工期间还需要考虑到人员和设备的安全，以及施工进度的控制。
伸缩缝的设置条件包括结构设计条件、温度变化条件、地震条件、建筑物功能条件和施工条件等。
伸缩缝技术规范(2010[1].8)
![伸缩缝技术规范(2010[1].8)](https://img.taocdn.com/s3/m/a9e82aef960590c69fc3761d.png)
伸缩缝技术要求1、总则1.1 范围本章内容为桥梁伸缩装置制作的技术要求，其工作内容包括材料提供、加工制造、表面处理、装配、运输和质量控制以及现场指导配合安装等作业。
1.2 一般规定(1)承包人应在合同签订后的一个月内和设计单位进行联合设计并提交详细设计图纸、施工组织设计和工艺设计，经监理工程师批准后实施。
(2) 本要求中所列材料、防腐、质量检查、存放等要求为一般规定。
承包人在投标文件中提供的伸缩装置的有关材料、制造、防腐、组装、质量检验、运输以及存放等要求或标准（国家标准及行业标准），作为合同执行过程中产品质量控制和监理工程师检验验收的共同依据。
(3) 160型及以上型号伸缩缝采用能满足多向变位要求的伸缩装置；产品符合JT/T723－2008《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》，80型及以下型号伸缩缝产品符合JT/T32－2004《公路桥梁伸缩装置》2、设计要求2.1 技术参数(1) 设计荷载：计算荷载公路I级(2) 桥面坡度：桥面纵坡 2.0%，桥面横坡2%（双向）；(3) 设计基准温度：20℃；(4) 伸缩装置类型：160型及以上型号伸缩缝为满足多向变位功能要求的单元式多向变位梳齿板式伸缩装置，80型及以下型号伸缩缝为异型钢伸缩装置。
2.2 其他技术要求(1) 伸缩缝应具有足够的刚度承担恒载和活载（最不利布置）的共同作用，中心线处最大竖向挠度不得超过L/600，式中L 为沿道路方向的伸缩缝宽度。
(2) 伸缩缝应能抵抗施加在路面上任意方向的200kN制动荷载。
(3) 伸缩缝设计应充分考虑两端箱梁的支承方式。
(4) 伸缩缝应具备良好的止排水构造，以免雨水泄漏污染影响美观。
(5) 伸缩缝上表面应涂装抗滑层以防止车辆通过时打滑。
承包人应保证在至少5年运营时间内伸缩缝的摩擦系数不小于0.55，并在设计中说明伸缩缝进行维修以及上表面再涂装的方法。
(6) 伸缩缝所有可能损坏的工作部件，应考虑在不影响桥梁正常通行运营条件下进行更换。
公路桥梁伸缩缝装置通用技术条件
公路桥梁伸缩缝装置通用技术条件在你开车穿越大桥的时候，可能从来没有想过，那个看似不起眼的地方其实可是桥梁设计中的一个重要角色。
没错，就是桥梁伸缩缝。
今天咱们就来聊聊这个神奇的玩意儿，它是怎么保证我们在高速公路上能顺畅、安全地行驶的。
1. 伸缩缝的作用和重要性1.1 伸缩缝的基本功能首先，伸缩缝其实就是为了应对温度变化带来的桥梁“变形”而设计的。
想象一下，炎热的夏天和寒冷的冬天，桥梁因为热胀冷缩会“伸展”或“收缩”。
这就好比人们在热天穿短袖，冷天穿厚外套一样，伸缩缝就是桥梁的“外套”，它帮助桥梁在不同的温度下适应变化，不让桥梁“受冻”或“中暑”。
1.2 为什么伸缩缝如此重要如果没有伸缩缝，桥梁的结构就会受到很大压力，可能会导致桥面出现裂缝，严重的话甚至会影响到桥梁的安全。
伸缩缝就像是桥梁的“缓冲器”，它能够有效地分散温度变化带来的压力，保护桥梁的整体结构。
大家可以想象一下，如果你把一块热腾腾的面包放在冰箱里，不久它会变硬裂开，桥梁也是同样的道理。
2. 伸缩缝的设计要求2.1 设计要考虑的因素设计伸缩缝的时候，首先得考虑桥梁的材料、气候、交通流量等因素。
比如说，如果桥梁的使用环境是在北方严寒的地区，那伸缩缝的设计就要特别考虑到低温对材料的影响。
同时，交通流量大的地方，伸缩缝还得保证能承受不断的车轮压迫。
2.2 材料的选择和工艺要求关于材料，伸缩缝通常会使用一些具有良好弹性和耐久性的材料，比如橡胶、金属合金等。
这些材料得经过严格的测试，确保它们能够在各种气候条件下稳定工作。
另外，施工工艺也非常关键，不仅要准确安装，还要定期进行维护保养。
说白了，就是给伸缩缝做好“体检”，保证它们保持在最佳状态。
3. 伸缩缝的维护与管理3.1 定期检查的重要性伸缩缝也需要像汽车一样，定期进行检查和维护。
经过长时间的使用，它们可能会出现一些小问题，比如磨损或老化。
如果不及时处理，这些小问题可能会发展成大麻烦，影响到桥梁的整体安全。
模数式伸缩装置通用设计技术条件
模数式伸缩装置通用设计技术条件
1. 承载能力：模数式伸缩装置应具有足够的承载能力，以满足使用要求和安全要求。
2. 稳定性：模数式伸缩装置应具有足够的稳定性，以保证使用时不会发生倾覆或倒塌等危险情况。
3. 健壮性：模数式伸缩装置应具有足够的健壮性，以能够承受恶劣环境和长期使用的磨损。
4. 安全性：模数式伸缩装置应具有足够的安全性，以确保使用过程中不会对人员和设备造成伤害。
5. 精度：模数式伸缩装置应具有足够的精度，以满足使用要求和精度要求。
6. 可靠性：模数式伸缩装置应具有足够的可靠性，以确保长期使用不会发生故障或失效。
7. 维护性：模数式伸缩装置应具有足够的维护性，以方便日常维护和保养。
8. 可操作性：模数式伸缩装置应具有足够的可操作性，以方便使用者进行操作和调整。
9. 适应性：模数式伸缩装置应具有足够的适应性，以适应不同的使用环境和使用要求。
10. 可扩展性：模数式伸缩装置应具有足够的可扩展性，以便于未来的升级和扩展。
伸缩缝2016通用条件
伸缩缝2016通用条件主要涉及建筑伸缩缝的安装与就位。
在安装过程中，首先需要在桥面上进行切缝开槽，预留位置每侧保证7~30CM以上的混凝土浇筑范围，标出其开槽的边缘线。
然后使用混凝土切缝机沿线切开预留槽，要求切缝整齐、顺直、与原预留边缘对齐。
在已清理完毕的槽上横向每3m～5m距离搭放一根3m左右，断面尺寸10cm×10cm的方木，将伸缩缝吊放其上，对应检查槽内预埋钢盘位置是否合适，并进行必要的调整。
用小线绳检查伸缩缝的中线位置（要与桥梁端间隙中心线对应），用3m直尺检查纵向直顺度，沿缝长方向每1m应不少于两个检查点，精确检查伸缩缝顶面与两侧路面是否平顺。
以上信息仅供参考，建议查阅关于伸缩缝的专业书籍或者咨询专业技术人员以获取更全面准确的信息。
混凝土桥梁伸缩缝设计标准
混凝土桥梁伸缩缝设计标准一、前言混凝土桥梁伸缩缝是桥梁上重要的结构部件之一，它在桥梁使用过程中起到了缓冲变形、承受荷载等作用。
因此，混凝土桥梁伸缩缝的设计标准的制定与实施，对于桥梁的安全、稳定和持久运行具有重要的意义。
二、设计原则1.安全性原则混凝土桥梁伸缩缝的设计应当保证其在使用过程中的安全性，包括承受荷载、防止变形、避免裂缝等方面。
2.可靠性原则混凝土桥梁伸缩缝的设计应当保证其在使用过程中的可靠性，包括抗震、耐久、防水等方面。
3.经济性原则混凝土桥梁伸缩缝的设计应当保证其在使用过程中的经济性，包括采用合理的材料、结构和施工技术等方面。
三、基本要求1.材料选择混凝土桥梁伸缩缝的材料应当符合国家相关标准和规定，保证其强度、耐久性、抗渗性等性能指标。
2.结构形式混凝土桥梁伸缩缝的结构形式应当符合国家相关标准和规定，保证其承受荷载、缓冲变形、避免裂缝等功能。
3.设计计算混凝土桥梁伸缩缝的设计计算应当符合国家相关标准和规定，保证其稳定、安全、可靠、经济等方面的要求。
4.施工工艺混凝土桥梁伸缩缝的施工应当符合国家相关标准和规定，保证其施工质量、工艺流程、安全等方面的要求。
四、设计指标1.伸缩量混凝土桥梁伸缩缝的伸缩量应当根据桥梁的设计要求和使用环境确定，同时考虑使用寿命和经济性等方面的因素。
2.缝宽混凝土桥梁伸缩缝的缝宽应当根据桥梁的设计要求和使用环境确定，同时考虑使用寿命和经济性等方面的因素。
3.变形量混凝土桥梁伸缩缝的变形量应当根据桥梁的设计要求和使用环境确定，同时考虑使用寿命和经济性等方面的因素。
4.承载能力混凝土桥梁伸缩缝的承载能力应当根据桥梁的设计要求和使用环境确定，同时考虑使用寿命和经济性等方面的因素。
五、制定标准混凝土桥梁伸缩缝的设计标准应当参考国家相关标准和规定，同时结合桥梁的实际情况进行制定。
其中应包括设计原则、基本要求、设计指标、施工工艺等方面的内容。
六、结论混凝土桥梁伸缩缝的设计标准的制定和实施，对于桥梁的安全、稳定和持久运行具有重要的意义。
路面伸缩缝规范标准最新
路面伸缩缝规范标准最新路面伸缩缝是道路工程中非常重要的组成部分，它的作用是允许路面在温度变化、荷载作用等因素影响下发生伸缩，防止路面因应力集中而产生裂缝。
以下是关于路面伸缩缝规范标准的一些最新信息：# 路面伸缩缝规范标准最新一、设计原则1. 伸缩缝的设置：必须根据路面的宽度、材料、气候条件以及交通荷载等因素综合考虑。
2. 伸缩缝的类型：常见的有橡胶条式、金属板式、填缝料式等，应根据具体情况选择合适的类型。
3. 伸缩缝的宽度：一般为20-50mm，具体宽度需根据路面材料的膨胀系数确定。
二、施工要求1. 施工前的准备：确保路面平整、干燥，伸缩缝位置准确无误。
2. 伸缩缝的安装：严格按照设计要求进行，确保伸缩缝与路面的连接牢固。
3. 填缝材料的选择：应选择耐候性强、抗老化性能好的材料。
三、质量控制1. 伸缩缝的检查：在施工过程中和施工完成后，应对伸缩缝进行全面检查，确保其功能正常。
2. 伸缩缝的维护：定期对伸缩缝进行检查和维护，及时更换损坏的部件。
四、安全与环保1. 施工安全：施工过程中应严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
2. 环境保护：施工过程中应注意减少对环境的影响，合理处置施工废料。
五、规范更新1. 规范的更新：随着材料科学和工程技术的发展，伸缩缝的设计和施工规范也在不断更新。
2. 信息的获取：建议定期查阅最新的行业标准和规范，以确保工程的质量和安全性。
六、结束语路面伸缩缝的设计和施工是确保道路长期稳定运行的关键。
遵循最新的规范标准，结合实际情况，合理选择伸缩缝类型，严格施工质量控制，是实现道路工程长久耐用的基础。
请注意，以上内容仅为概述，具体施工时应参照最新的国家或行业标准执行。
建筑工程伸缩缝设计要求
建筑工程伸缩缝设计要求下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. l hope that after you downloadthem,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified afterdownloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!建筑工程伸缩缝设计要求：①位置确定：根据建筑体型、长度、地基条件及温差变化，合理确定伸缩缝位置，避免因温度变化、不均匀沉降导致结构破坏。
②缝宽计算：依据建筑材料特性、结构类型、地区气温变化幅度，参照规范计算伸缩缝的最小宽度，确保结构自由伸缩。
③构造设计：设计伸缩缝构造时，应考虑防水、防火、隔音等功能需求，采用弹性密封材料、金属盖板或防水卷材等材料，确保缝两侧结构的连续性和完整性。
④结构连接：伸缩缝处结构需合理断开，包括楼板、墙体、屋顶及基础部分，采用滑动支座、铰接构造或留缝填充柔性材料等措施，减少约束，便于独立变形。
⑤排水处理：确保伸缩缝具有良好的排水性能，设置排水沟或导水管，防止积水渗透，影响结构安全和耐久性。
⑥保护措施：对外露伸缩缝进行有效保护，防止杂物堆积，影响正常使用功能，定期清理检查，延长使用寿命。
⑦协调统一：与建筑设计协调，尽量使伸缩缝隐蔽或与建筑立面、屋面造型相融合，兼顾美观与实用性。
⑧施工指导：提供详细的设计图纸和技术说明，指导施工队伍正确安装伸缩缝构造，确保符合设计要求。
材料伸缩缝技术要求及验收标准
材料伸缩缝、结构变形缝材料技术要求所有材料应符合国家有关标准和设计要求。
并满足结构设计伸缩量招标施工图中的材料活动缝为材料伸缩缝，结构活动缝为结构变形缝。
（1）结构变形缝、材料伸缩缝的变形量应满足设计要求，且外观应美观，符合装饰效果的要求。
（2）车站地面石材的伸缩缝采用成品材料施工。
成品伸缩缝材料是采用不锈钢材料加橡胶条组成，不锈钢材料与橡胶条之间用氰基丙烯酸酯胶粘结牢固。
（3）不锈钢板采用304号，应符合《不锈钢冷轧钢板》（GB/T 3280-1992）的规定。
（4）铝合金型材及铝板牌号为6063及6061型材，应符合《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3880-1997）和《铝合金建筑型材》（GB/T 5237-2004）的规定。
（5）橡胶条采用弹性体热塑性橡胶条（TPE），应符合国家有关标准与要求，还应具有良好的耐磨性能。
（6）结构变形缝中的盖板应参考图纸中构造形式，采用铝合金或不锈钢材料成品，符合《高分子防水材料》（GB18173.1-2000）的规定。
（7）结构变形缝填充的防火物料为阻火带采用双层不锈钢卷材中间夹特种防火棉制成，不锈钢表面压纹，耐火极限为四小时，应符合《建筑构件耐火性能检验法》（GB/T 9978-1999）的规定。
（8）结构变形缝中的填缝胶应符合《混凝土建筑接缝用密封胶》（JC/T 881-2001）的规定。
（9）检测标准所有使用材料的各项技术指标应符合但不只限于下列国家规范、标准与要求。
①《不锈钢冷轧钢板》（GB/T 3280-1992）。
②《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3880-1997）。
③《铝合金建筑型材》（GB/T 5237-2004）。
④《橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法》（GB/T 531-1999）。
⑤《硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定》（GB/T 528-1998）。
⑥《高分子防水材料》（GB18173.1-2000）。
⑦《混凝土建筑接缝用密封胶》（JC/T 881-2001）。
伸缩缝技术要求
伸缩缝技术要求嘿，咱今儿就来聊聊伸缩缝技术要求这档子事儿。
你说这伸缩缝啊，就像是建筑的关节一样，可重要啦！想象一下，要是房子没有伸缩缝，那会咋样？就好比一个人不会弯腰，那得多别扭呀！伸缩缝能让建筑在温度变化、地壳运动等情况下，有个可以伸缩的空间，不至于出现裂缝啥的。
这伸缩缝的设置可得讲究着呢！位置得选对呀，不能随便找个地儿就安上。
就跟咱人穿衣服一样，扣子得钉在合适的地方，不然多难看呀！而且这宽度也得把握好，太窄了起不到作用，太宽了又不美观。
这可真是个技术活儿！咱再说说这伸缩缝的材料。
那得是质量杠杠的呀，不然用不了多久就坏了，那不就白折腾啦！就像咱买鞋子，得挑结实耐穿的，总不能走两步就开胶了吧。
而且这材料还得能适应各种环境，不管是热得能烤熟人的夏天，还是冷得能冻掉耳朵的冬天，都得稳稳当当的。
还有啊，安装伸缩缝的时候，那施工人员可得细心再细心。
这可不是闹着玩的，要是马马虎虎弄一下，以后出了问题可咋办？就好比你包饺子，馅儿放少了不好吃，放多了又包不住，得恰到好处才行。
施工人员得像个老工匠一样，精心雕琢，把每一个细节都处理好。
你说这伸缩缝技术要求是不是挺复杂的？但没办法呀，这是为了建筑的安全和美观着想。
咱住的房子、走的桥，可都离不开这伸缩缝的功劳呢！要是没做好，那后果可不堪设想。
咱平常可能不太会注意到伸缩缝，但它其实就在那里，默默地发挥着作用。
就跟那些在幕后默默工作的人一样，虽然不显眼，但却很重要。
所以啊，大家可别小瞧了这伸缩缝技术要求。
它就像是建筑的保护神，守护着我们的生活空间。
咱得重视它，让它更好地为我们服务。
你说是不是这个理儿？反正我是觉得这伸缩缝技术要求真的太重要啦！。
伸缩缝设置标准
伸缩缝设置标准伸缩缝是用于连接建筑物之间，或建筑物与地基之间的材料，以防止因温度变化、建筑物沉降等原因引起的裂缝。
本文将详细介绍伸缩缝的设置标准，包括位置、宽度、深度、材料、安装及维护等方面。
1.位置2.伸缩缝的位置应设置在温度变化大、结构易受温度影响的地方，如屋顶、墙体等部位。
同时，对于不同结构类型的建筑物，伸缩缝的位置也有所不同，需根据具体情况进行设置。
3.宽度4.伸缩缝的宽度应根据建筑物的材料、结构形式、温度变化幅度等因素进行确定。
一般来说，伸缩缝的宽度应在10-20mm之间。
对于一些特殊结构，如钢结构、钢筋混凝土结构等，伸缩缝的宽度可能需要进行特殊设计。
5.深度6.伸缩缝的深度应足够深，以贯穿整个建筑物的高度。
这样可以保证建筑物在水平方向上的位移得到有效释放。
一般来说，伸缩缝的深度应不小于100mm。
7.材料8.伸缩缝的材料应具有耐久性、耐腐蚀性、抗老化性等优点。
常用的材料包括橡胶、塑料、钢材等。
具体选用哪种材料，应根据建筑物的使用要求、所在环境等因素进行确定。
9.安装10.伸缩缝的安装过程应严格遵循施工规范，以确保其正常工作。
在安装过程中，应保持伸缩缝的清洁，避免杂物和灰尘进入其中。
同时，还需保证伸缩缝的平整度和垂直度，以确保其在工作过程中能够正常伸缩。
11.维护12.在日常使用过程中，应对伸缩缝进行定期维护，以保证其正常工作。
具体包括：定期清理伸缩缝内的杂物和灰尘；检查伸缩缝的平整度和垂直度；观察伸缩缝的磨损情况等。
如发现异常情况，应及时进行处理。
总之，伸缩缝是建筑物中非常重要的组成部分，其设置标准需根据具体情况进行确定。
在设置过程中，应严格遵循施工规范，以确保伸缩缝能够正常工作。
同时，在日常使用过程中，也需对其进行定期维护和检查，以确保其长期稳定的工作状态。
gqf-mzl 型伸缩缝标准
gqf-mzl 型伸缩缝标准
GQF-MZL 型伸缩缝是一种用于桥梁建设的伸缩装置，以下是关于它的一些标准信息：
1. 设计标准：GQF-MZL 型伸缩缝的设计符合相关的国家和行业标准，如《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）等。
2. 材料标准：伸缩缝主要由橡胶、钢板、型钢等材料组成。
其中，橡胶材料应符合国家相关标准，具有良好的耐老化、耐磨损性能；钢板和型钢应符合国家相关标准，具有足够的强度和刚度。
3. 伸缩量标准：GQF-MZL 型伸缩缝的伸缩量应根据桥梁的设计要求进行选择，通常有多种规格可供选择，如40mm、60mm、
80mm 等。
4. 安装标准：伸缩缝的安装应符合相关的施工规范和标准，确保安装质量。
安装时应注意伸缩缝的平整、牢固、密封等要求，以确保其正常使用。
5. 性能标准：GQF-MZL 型伸缩缝应具有良好的伸缩性能、耐磨性能、耐老化性能等，能够满足桥梁在不同温度和荷载下的伸缩需求。
以上是GQF-MZL 型伸缩缝的一些常见标准，具体标准可能会因地区、工程要求等因素而有所不同。
在实际应用中，建议根据具体情况选择符合相关标准的伸缩缝产品，并按照标准要求进行设计、施工和验收。
桥梁伸缩缝设计
桥梁伸缩缝设计桥梁伸缩缝设计一、概述桥梁伸缩缝的设计是一项重要的工序，是确定桥梁抗震性能的重要因素。
桥梁伸缩缝是桥梁结构的一部分，是桥梁结构内部两部分接头结合处理的有效工程措施，它可以降低因桥梁结构及周边环境的变化对桥墩和桥墩技术结构的影响以及防止桥梁结构出现脱节等情况。
二、桥梁伸缩缝设计原则1、考虑到桥梁抗震性能，伸缩缝应设计为弹性接合，并应充分考虑桥梁在地震作用下的跳动、转位及拉伸变形，采取有效的抗震措施来保证桥梁结构的稳定性和牢固性。
2、伸缩缝的宽度也可以适当减少，以降低构件自重和桥梁结构的总重。
3、伸缩缝的宽度也可以设计为不定宽度，以适应桥梁跨径变化的需要，并实现桥梁抗滑移、抗体力。
4、伸缩缝所采用的接缝附件材料应能满足桥梁抗震性能、安全可靠性、防腐蚀性和使用寿命等要求。
三、设计要求1、设计伸缩缝的宽度应能够满足桥梁结构及其受力、变形等性能要求。
2、桥梁伸缩缝的设计宽度也应符合桥梁抗震性能要求，如：当桥梁处在大地震作用下时，伸缩缝宽度应与桥墩结构抗震设计书的要求相兼容。
3、桥梁伸缩缝的设计宽度也应满足抗滑移、抗体力等要求，宽度应考虑到设计抗滑移时采用的抗滑移弹簧尺寸等参数。
4、在桥梁伸缩缝的设计宽度上，应合理取值，不宜过小，也不宜过大，以使桥梁避免脱节、抗震受力不足、等问题，也应考虑构件的自重和桥梁结构的总重。
5、桥梁伸缩缝的设计宽度也应考虑到可能产生的水渗漏问题，采取有效的防水措施，确保桥梁结构的防渗漏性能。
四、伸缩缝的安装及维护1、安装时，要注意构件的连接位置准确，拼接处密封性能良好，无滴水，无气泡现象，特别是延伸部分应严密封闭。
2、伸缩缝安装应符合设计要求，有效地防止桥梁受震变形后发生偏心现象，内部构件密封性也要满足抗震和防渗漏的要求。
3、伸缩缝的安装子构件要求精度高，装配要求牢固，满足桥梁抗震性能要求。
4、伸缩缝全部安装完毕后，进行检查和验收，确认接头处的抗震及防渗漏性能满足要求并记录施工过程中的施工及检测照片，以备后续使用时的维护保养。
伸缩缝设置要求
防震缝应根据抗震设防烈度、结构材料种类、结构类型、结构单元的高度和高差情况，留有足够的宽度，其两侧的上部结构应完全分开。
当设置伸缩缝和沉降缝时，其宽度应符合防震缝的要求。
重力式挡土墙应每间隔10~20m设置一道伸缩缝，当地基有变化时宜加设沉降缝。
在挡土结构的拐角处，应采取加强的构造措施。
高层建筑混凝土结构设置防震缝时应符合下列规定：1 防震缝最小宽度应符合下列要求：框架结构房屋，高度不超过15m的部分，可取70mm，超过15m的部分，6度、7度、8度和9度相应每增加高度5m、4m、3m和2m，宜加宽20mm；2 框架剪力墙结构房屋可按第一项规定数值的70%采用，剪力墙结构房屋可按第一项规定数值的50%采用，但二者均不宜小于70mm。
防震缝两侧结构体系不同时，防震缝宽度应按不利的结构类型确定；防震缝两侧的房屋高度不同时，防震缝宽度应按较低的房屋高度确定。
当相邻结构的基础存在较大沉降差时，宜增大防震缝的宽度。
防震缝宜沿房屋全高设置，地下室基础可不设防震缝，但在与上部防震缝对应处应加强构造和连接。
结构单元之间或主楼与裙房之间如无可靠措施，不应采用牛腿托梁的做法设置防震缝。
抗震设计时，伸缩缝、沉降缝的宽度均应符合防震缝最小宽度的要求。
高层建筑筏形基础与裙房基础之间的构造应符合下列要求：1 当高层建筑与相连的裙房之间设置沉降缝时，高层建筑的基础埋深应大于裙房基础的埋深至少2m。
当不满足要求时必须采取有效措施。
沉降缝地面以下处应用粗砂填实，以确保主楼基础四周的可靠侧向约束；2 当高层建筑与相连的裙房之间不设置沉降缝时，宜在裙房一侧设置后浇带，后浇带的位置宜设在距主楼边柱的第二跨内。
后浇带混凝土宜根据实测沉降值并计算后期沉降差能满足设计要求后方可进行浇注；3 当高层建筑与相连的裙房之间不允许设置沉降缝和后浇带时，应进行地基变形验算，验算时需考虑地基与结构变形的相互影响并采取相应的有效措施。
高层建筑结构伸缩缝的最大间距：之间的数值2 当屋面无保温或隔热措施、混凝土的收缩较大或室内结构因施工外露时间较长时，伸缩缝间距应适当减小3 位于气候干燥地区、夏季炎热且暴雨频繁地区的结构，伸缩缝的间距宜适当减小当采用下列构造措施和施工措施减少温度和混凝土收缩对结构的影响时，可适当放宽伸缩缝的间距：1 顶层、底层、山墙和纵墙端开间等温度变化影响较大的部位提高配筋率；2 顶层加强保温隔热措施，外墙设置外保温层；3 每30~40m间距留出施工后浇带，带宽800~1000mm，钢筋采用搭接接头，后浇带混凝土宜在两个月后浇灌；4 顶部楼层改用刚度较小的结构形式或顶部设局部温度缝将结构划分为长度较短的区段；5 采用收缩小的水泥、减少水泥用量、在混凝土中加入适宜的外加剂；6 提高每层楼板的构造配筋率或采用部分预应力结构。
建筑伸缩缝规范要求
建筑伸缩缝规范要求
建筑伸缩缝规范是指建筑物的结构件在温度变化、湿度变化、负荷变化等情况下需要进行伸缩变化，以避免由于结构件变形而导致结构损坏的规范。
据不同建筑规范，建筑物伸缩缝的规格要求有所不同。
首先，建筑物伸缩缝的设计要考虑结构件受温度变化影响的伸缩量。
根据建筑物位置所在地的温度范围，确定伸缩量，然后根据结构件的尺寸，确定伸缩缝的宽度。
一般情况下，建筑物的伸缩缝宽度一般不小于3mm，以便让结构件在温度变化时能自由伸缩。
其次，建筑物伸缩缝的设计要考虑结构件受湿度变化影响的伸缩量。
湿度变化也会对结构件产生伸缩变化，所以在设计伸缩缝时，需要考虑结构件受湿度变化影响的伸缩量，并确定伸缩缝的宽度。
一般情况下，建筑物的伸缩缝宽度一般不小于3mm，以便让结构件在湿度变化时能自由伸缩。
此外，建筑物伸缩缝的设计还要考虑结构件受负荷变化影响的伸缩量。
负荷变化对结构件也会产生伸缩变化，所以设计伸缩缝时，也要考虑结构件受负荷变化影响的伸缩量，并确定伸缩缝的宽度。
一般情况下，建筑物的伸缩缝宽度一般不小于3mm，以便让结构件在负荷变化时能自由伸缩。
总之，建筑伸缩缝的规范要求是为了保证结构件在温度变化、湿度变化、负荷变化等条件下能够自由伸缩，以避免由于结构件变形而导致结构损坏，建筑物伸缩缝的宽度一般不小于3mm，以便能够满足建筑物的伸缩要求。
伸缩缝做法 标准
伸缩缝做法标准伸缩缝是指在建筑物或地面结构中设置的一定长度、宽度和深度的缝隙或空隙，通常用于处理由于温度变化、地震、地基沉降等因素引起的构件变形和裂缝问题。
伸缩缝的设计和施工是现代建筑中非常重要的一环，它可以保证建筑的稳定性、安全性和美观性。
伸缩缝的设计伸缩缝的设计应根据具体建筑物和地基的特点和实际情况进行，同时考虑到该建筑物的使用寿命、使用环境、结构和材料。
具体设计应注意以下几个方面：1.伸缩缝的位置：伸缩缝通常设置在建筑物的长边和短边上，也可以根据建筑物的形态和结构设置成其他形式。
同时，应考虑到伸缩缝的位置是否会影响建筑物的外观和使用。
2.伸缩缝的长度：伸缩缝的长度应根据建筑物的长短和结构设置。
一般建筑物的伸缩缝长度应在10-20米之间，深度为1/3-1/2的墙体厚度。
在长边设置伸缩缝时应注意不要超过建筑物的一半长度，以免影响建筑物的强度和稳定性。
3.伸缩缝的宽度：伸缩缝的宽度应根据建筑物的长短和使用情况进行设置。
一般建筑物的伸缩缝宽度应在20-40毫米之间。
5.伸缩缝的形式：伸缩缝的形式根据建筑物的外观和结构进行设置。
一般有立体伸缩缝、平面伸缩缝、表面伸缩缝、内嵌伸缩缝等形式。
伸缩缝的施工需要注意以下几个方面：1.伸缩缝的准确位置：在施工前需要确定伸缩缝的准确位置和长度，并且必须通过正式的设计文件进行确认。
如果位置不准确或长度不足会影响到建筑物的使用寿命和安全性。
2.材料的选择：伸缩缝的施工需要选用高质量的材料，如聚氨酯封缝条、软性PVC封缝条、硅橡胶封缝条等。
同时还需要根据不同的伸缩缝形式来选择合适的材料。
3.施工工艺：伸缩缝的施工需要注意准确的测量、混凝土的搅拌、浇筑、压实和封缝等工艺。
同时在施工过程中需要注意保持伸缩缝的整齐性和尺寸的准确性。
4.施工时间：伸缩缝的施工需要在建筑物的结构完成后进行，一般不能与其他工程同时进行，以确保伸缩缝的施工质量和准确度。
伸缩缝的检查和维护为保证伸缩缝的使用寿命和安全性，需要定期进行检查和维护。
伸缩缝设计说明1
一、主要设计依据与行业标准1、《公路桥梁伸缩装置》（JT/T 327-2004）；2、《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CECS38∶92）；3、《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》（JT/T 524-2004）；4、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）；6、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；二、异形钢单缝式及模数式伸缩装置的材料1、混凝土伸缩缝槽口混凝土采用C50钢纤维混凝土，其强度等级应按立方体抗压强度标准值确定。
立方体抗压强度标准值按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）的规定采用，其立方体抗压强度的标准值不小于50MPa，C50钢纤维混凝土的弯拉（抗折）强度设计值按《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》（CECS38-92）的规定采用，其弯拉（抗折）强度设计值不小于6.8MPa。
钢纤维混凝土采用的粗骨料粒径不宜大于20mm和钢纤维长度的2/3。
2、钢纤维采用Ⅱ级钢纤维，其型号为SF-25，外形为纵向扭曲，表面粗糙；长度不小于25mm。
钢纤维体积率不应小于1.0%，且宜控制在1.0%～1.5%之间。
钢纤维产品规格、尺寸偏差、抗拉强度、弯曲性能、外观质量、每根钢纤维的质量偏差、形状合格率及原材料等指标应满足《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》（JT/T 524-2004）的要求。
3、钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土钢带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
4、异型钢材①伸缩装置中使用的异型钢材应满足表1要求：（单位：mm）表1高速公路伸缩缝设计说明②异型钢材（包括中钢梁、边钢梁和单缝钢）采用Q345C；支承梁钢材采用Q345C；支承箱钢材采用Q235B；钢材的性能要求应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2008）。
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GB/T 7759 硫化橡胶、热塑性橡胶常温、高温和低温下压缩永久变形的测定 GB/T 7762 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB/T10653 2001 高聚物多孔弹性材料压缩永久变形的测定 GB/T 11345 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB/T 20066 钢和铁 化学成分测定用试样的取样和制样方法（GB/T20066-2006，ISO 14284；1996 IDT） GB/T 20125 低合金钢 多元素含量的测定 电感耦合等离子体原子发射光谱法 YB/T 002 热轧钢坯尺寸外形重量及允许偏差 YB 2011 连续铸钢方坯和矩形坯 JB/T 5493 工程机械焊接件通用技术条件 JT/T 722 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
中梁
Q345B
Q345C
Q345D
边梁、横梁 Q235B、Q345B
Q235C、Q345C
Q235D、Q345D
其它零部件 Q235B
Q235C
Q235D
锚筋，拴钉 R235、HRB335
R235、HRB335
R235、 HRB335
滑板
06Cr17Ni12Mo2、 06Cr17Ni12Mo2、
06Cr17Ni12Mo2、
中梁、边梁、横梁尺寸偏差
表 4-2
项
目
中梁 边梁 横梁
工作面宽度 尺寸(mm) 90
33
90
B
偏差(mm) +1.0 -0 +1.0 -0 +1.0 -1.0
高
度 尺寸(mm) 130
80
120
H
偏差(mm) +1.0 -0.5 +1.0 -0.5 +0.3 -0.3
底 面 宽 度 尺寸(mm) 90
≥13.5
扯断伸长率
%
≥350
≥400
撕裂强度
N/mm
≥10
≥25
冲击弹性
%
>30
>30
脆性温度
℃
≤-60
≤-40
恒定压缩永久变形
%
≤20
≤20
（70℃/24h/25%压缩率） 耐臭氧老化
200*10-8
100*10-8
（20%伸长/40℃*96h)
无龟裂
无龟裂
热空气老化
试验条件
℃×h
70*168
70*168
本技术条件和 JT/T 327---2004 行业标准有以下不同： ------仅限于模数式伸缩装置； ------增加了模数式伸缩装置通用设计的横向伸缩量和竖向转角。 ------按照钢材的使用温度划分伸缩装置的适用温度； ------对异型钢的截面、尺寸及公差、形位公差有了详细的要求； ------增加了压缩控制弹簧的静载压力试验、疲劳寿命试验； ------增加了承压支承和压紧支承的静载压力试验； ------对模数式伸缩装置的型式检验内容进行了优化； ------增加了焊缝的强度检验； ------增加了表面处理的检验； ------提高了伸缩装置的总装要求。
5
R
偏差(mm) +0.3 -0.3 +0.3 -0.3
中梁、边梁、横梁形位公差
表 4-3
项目
顶面 弯曲度 扭曲度 顶面与底面 垂直度 对称度
直线度
平行度
（中梁）
规定值 ≤0.5mm ≤1mm/m ≤3mm/m ≤1mm
≤0.5mm ≤1.0mm
全长≤ 全长≤
0.3‰×L 0.35‰×L
工形横梁制作应采用整体热轧的制造方法，尺寸偏差和形位公差应符合表 4-2、表 4-3
中国交通企业管理协会技术文件
中交企协（技文）2011--2
———————————————————————————————————————
模数式伸缩装置 通用技术条件
2011-01-26 发布
2011-01-26 实施
———————————————————————————————————————
中国交通企业管理协会 发布
2
模数式伸缩装置通用设计技术条件
1 范围
本技术条件规定了模数式伸缩装置通用设计的产品规格、技术要求、检验规则、标志、 包装、储存和运输要求。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本技术条件的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文 件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本技术条件，然而，鼓 励根据本技术条件达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引 用文件，其最新版本适用于本技术条件。
6
拉伸强度降低率
%
≤15
≤15
扯断伸长率降低率 %
≤25
≤25
硬度变化
IRHD
0～10
0～10
耐水性增重率
室温*144h <2.5
<4
耐油污性（一号标准油） 室温*70h
168h
168h
体积变化
%
≤30
本技术条件由中国交通企业管理协会路桥配套产品工作委员会提出。 本技术条件由中国交通企业管理协会归口。 本技术条件起草单位：中国交通企业管理协会路桥配套产品工作委员会专家委员会
模数式伸缩装置通用图编制组 本技术条件主要起草人：赵衡平（执笔）、高俊元、丁元汉、卢达义、赵桂英、孙立炜、
荣肇俊、高 林
本技术条件 2011 年 1 月首次发布。
表 3-1
通用设计产品 通用设计产品
结构类别代号
名称
代号
格梁式 单梁式 单缝式
模数式伸缩装置
GFT
G
D
3.2.2 标记
通用设计产品的标记由通用设计产品、结构类别和规格（伸缩量范围 mm）三部分组成。
示例 1：伸缩量 80mm 的单缝式伸伸装置——标记为： G F T --- 80
示例 2：伸缩量 160mm 的单梁式伸伸装置——标记为： G F T D --- 160
70
90
B1
偏差(mm) +1.0 -0 +1.0 -1.0 +1.0 -1.0
肋
宽 尺寸(mm) 16
12
18
t
偏差(mm) +0.5 -0.5 +0.5 -0.5 +0.5 -0.5
型 口 高 度 尺寸(mm) 14
14
h
偏差(mm) +1.0 -0 +1.0 -0
型 腔 半 径 尺寸(mm) 5
%
≤30
（70℃/22h/30%变形）
3 承压支承用橡胶材料的物理机械性能应符合表 4-5 的规定。严禁掺加再生胶或粉碎的
硫化橡胶。
承压支承用橡胶材料的物理机械性能
表 4-5
项
目
单 位 天然橡胶
硬度
IRHD
60±3
拉伸强度
Mpa
≥18
扯断伸长率
%
≥450
粘结剥离强度
N/mm
≥10
脆性温度
℃
≤-50
残余压缩变形
②Q235 和 Q345 的脱氧方法按 GB/T 221-2000 钢铁产品牌号表示方法的规定，‘未
表示’即为镇静钢。
③特大桥的伸缩装置的钢材牌号可同主梁一致提高一个质量等级。
2 中梁、边梁、横梁尺寸和形位公差
中梁和边梁制作应采用整体热轧、机加工型腔的制造方法，其尺寸偏差应符合表 4-2
的规定：、形位公差应符合表 4-3 的规定：
1
模数式伸缩装置通用技术条件
前言
本技术条件适用于中国交通企业管理协会路桥配套产品工作委员会组织会员单位（生产 企业）编制的模数式伸缩装置通用设计产品。
依据规范如下： 1 JTG B01—2003 公路工程技术标准 2 JTG D60—2004 公路桥涵设计通用规范 3 JTJ 025—86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 4 中国交通企业管理协会 公路桥梁伸缩装置设计指南 5 AASHTO(94) 美国公路桥涵设计规范 6 BS5400:pt1-4:1978-82 钢桥、混凝土桥及结合桥 7 TL/TP-FÜ 92 公路、人行桥不透水伸缩缝技术交付及验收规范
+60℃的地区。
2 压紧支承用橡胶材料的物理机械性能应符合表 4-4 的规定。严禁掺加再生胶或粉碎的
硫化橡胶。
压紧支承用橡胶材料的物理机械性能
表 4-4
项
目
单位
天然橡胶
冲击弹性
%
47～62
硬度
IRHD
70±3
拉伸强度
Mpa
≥14
扯断伸长率
%
≥250
粘结剥离强度
N/mm
≥10
脆性温度
℃
≤-50
残余压缩变形
示例 3：伸缩量 160mm 的格梁式伸伸装置——标记为： G F T G --- 160
4 Байду номын сангаас术要求
4.1 基本原则 4.1.1 伸缩装置应适应并满足桥梁的纵、横、竖三向位移（伸缩和转动）； 4.1.2 伸缩装置连续提供的交通承载面应包含：一定强度安全储备的交通承载面、运营舒适 的交通承载面和行车安全（防滑）的交通承载面。 4.1.3 伸缩装置中的相关构件尽可能多地采用弹性材料制造，减小汽车荷载的冲击、引起的 振动和产生的燥音； 4.1.4 伸缩装置应保证雨水、尘土和公路拉圾不得从伸缩装置处直接向下排放或渗漏；伸缩 装置和桥面防水系统有很好的连接，保证连接处的防水性能。
的规定，适用于伸缩量≤320mm 的伸缩装置。
3 其它钢材尺寸和形位公差
其它钢材外形和形位公差应满足相应牌号钢材国家标准的要求。
5
4.3.2 橡胶
1 伸缩装置中使用的橡胶种类有天然橡胶、氯丁橡胶和三元乙丙橡胶。天然橡胶适用于