烟羽模型在交通影响分析中的应用

合集下载

高斯烟羽模型课件

温度和湿度
温度和湿度影响大气稳定度和湍流强度，进而影响污染物的扩散。这些数据可以通过气象观测站获取。
排放参数的估算方法
源强
源强表示污染物的排放速率。根据工厂或设施的工艺流程、设备运行状况等因素进行估算。
排放高度
排放高度决定了烟羽在垂直方向上的扩散范围。根据工厂或设施的建筑高度、排放设备的位置等因素进行估算。
案例一：城市空气质量预测
总结词：动态模拟
详细描述：高斯烟羽模型能够模拟城市空气质量的动态变化过程，揭示不同气象条件和地形地貌对空气质量的影响。
案例一：城市空气质量预测
总结词
可视化展示
详细描述
通过可视化技术，高斯烟羽模型能够将预测结果以直观的方式呈现出来，便于分析和理解。
案例二：工业区污染物扩散模拟
特点
高斯烟羽模型适用于污染物在大气中扩散的情况，特别是对于低空污染物的扩散，如工厂排放、汽车尾气等。该模型能够考虑气象条件、地形等因素对污染物扩散的影响，提供较为准确的预测结果。
模型的应用领域
环境评估
高斯烟羽模型广泛应用于环境评估领域，用于评估工厂、交通工具等污染源对周围环境的影响，为环境管理和污染控制提供依据。
z
垂直距离，表示烟羽扩散的垂直方向上的距离。
公式的应用场景
高斯烟羽模型适用于描述烟羽在大气中的扩散情况，特别是
在稳定气象条件下。
该模型广泛应用于环境科学、大气污染控制等领域，用于预测烟羽的扩散范围、浓度分布等。
通过高斯烟羽模型，可以评估烟羽对周围环境和居民的影响，
为制定相应的污染控制措施提供科学依据。
03
高斯烟羽模型的参数估算
扩散参数的估算方法
扩散系数

基于高斯烟羽模型的铁路气体类危险货物泄漏扩散研究

Logistics Sci-Tech No.8, 2018物流科技2018年第8期•交通运输！文章编号：1002-3100 (2018) 08-0109-05Research on Leakage and Diffusion of Gas Dangerous Goods Based on Gaussian Plume Model李丹，杨睿，宋辉（兰州交通大学交通运输学院，甘肃兰州730070)L I D an,Y A N G R u i,SONG H u i(School o f Traffic and Transportation,Lanzhou Jiaotong U n ive rsity,Lanzhou730070, C hina)摘要：铁路运输的危险货物中，气体类危险货物占有较大的比重。

故文章针对易燃气体在铁路运输过程中的泄漏事故，以丙烷气体为例，运用高斯烟羽模型，通过m a tla b模拟出在不同大气状况下，单个泄漏源和多个泄漏源的气体平面扩散范围和扩散高度，分析了大气稳定度对于气体在扩散半径、扩散高度以及浓度方面的影响。

最后得出结论，随着大气状况从极不稳定到稳定，易燃气体的扩散半径逐渐扩大，扩散高度逐渐降低，因此，大气状况越稳定越有利于易燃气体在平面内的扩散，并且大气状况越稳定，沿水平方向的气体浓度下降越快。

关键词：高斯烟羽模型；易燃气体运输；m a tla b仿真中图分类号：F530 文献标识码：AAbstract：A m on g the dangerous goods transported by ra il,gas dangerous goods occu py a large p ro p o rtio n.T h ere fore,in view o f the leakage a ccid e n t o f flam m able gas d u rin g the ra ilw a y tra n sp o rta tio n,ta k in g propane gas as an exa m ple,G aussian plum e m odel is used to sim ula te the gas d iffu s io n range of single and m u ltip le leakage sources u n d e r d iffe re n t atm ospheric c o n d itio n s b y m a tla b.W ith the h e ig h t o f d iffu s io n,the e ffe c t of atm ospheric s ta b ility on the d iffu s io n ra d iu s,d iffu s io n h e ig h t,and con ce n tra tio n o f the gas was analyzed.F in a lly,it is con clu d e d th a t as the atm ospheric co n d itio n s change fro m extrem e ly unstable to stable,the d iffu s io n ra dius of flam m able gases g ra d u a lly expands and the d iffu s io n h e ig h t g ra d u a lly d ecreases.T h ere fore,the more stable the atm ospheric c o n d itio n s, the more con ducive to the d iffu s io n of flam m able gases in the p la n e,and the atm osphere The m ore stable the s itu a tio n,the faster the con centration of gas in the h o rizonta l d ire c tio n drops.Key words：G aussian plum e m o d e l;fla m m a b le gas tra n sp o rt; m atlab s im u la tio n随着化工行业的持续发展，化工气体的用量也在持续增长，而铁路承载了相当一部分的气体运输量。

交通影响范围确定方法比较

关键词：交通影响分析；响范围；影出行时间中图分类号：９．Ｕ４１１文献标志码：Ａ文章编号：０８５９（０２０ —０５０１０ —６６２１）１０４—４
ＴｈｍｐｒｔｖｔｄｆＴｒｆｉｍｐｃｎｇｔｒｉｉｇＭｅｈｄｅＣｏａａｉｅＳｕｙｏａｆｃＩａｔＲａｅＤｅｅｍｎｎｔｏ
是在城市土地开发项目立项或审批之前，析评估分该项目建成后对城市交通的影响程度和影响范围，以保持交通服务水平不下降为依据，而确定相应从对策以减少项目对交通负荷的影响。影响范围的确定是交通影响分析的重点之一，定较适宜的影响确范围可最大限度地节约城市资源，同时，为城市交通规划和管理带来有利影响。一般来说，设项目的建交通影响范围取决于项目的性质、开发规模、区位以及周边路网和土地利用性质，本身具有一定的模其
对交通影响范围确定模型进行研究的人员之一。北
京工业大学的王丽、小明等人运用协同学理论，刘提出一种适用于不同开发类型和开发规模条件下确定影响范围的烟羽模型法。熊琦、沈建武、列格等胡人，以易定量化、测定和存在限定值的出行时间作为确定参数，从面向应用的角度出发，出几种具有一提定理论意义和实际利用价值的模型方法。此外，可

商业步行街交通影响分析及交通组织优化

维普资讯
Ｔｅｈｌｇ＆ＥｃｎｍｙｉｅｆｃｎｏｏｙｏｏｎＡｒａｓｏＣｏｍｕｉａｉｎｍｎｃｔｏｓ
孽
商业步行街交通影响分析及交通组织优化
李静，张卫华
（合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽合肥２００）３０９
ａａｙｉｇｔｏｅｅｔｔｄｓａｅｆＨｅｅ．ｎｌｚｎｈｓｓｉｍａｅｃｌｓｏｆｉ
Ｋｅｒｓｃｎｒｌｒａｏｍｅｃａｔｅｔｒｎｐｒａｉｎｉｆｕｎｅｒｆｉｒａｉａｉｎｙｗｏｄ：ｅｔａｅ；ｃｍａｒｉｌｒｅ；ｔａｓｏｔｔｎｌｅｃ；ｔａｆｏｇｎｚｔｓｏｃｏ
到最低。
关键词：中心城区；商业步行街；交通影响；交通组织
中图分类号：Ｕ９４１１Ｔ８．９文献标识码：Ａ文章编号：０８５９（０８０ —１００１０ —６６２０）１００ —３
ＴｈｆｃｉｅＡｎａｙｉｎｅｅｅｉｌＯｒａｉａｉｎｏｍｍｅｃａｅＥｆｅｔｖｌｓｓａｄＰｒｆｒｎｔａｇｎｚｔｏｆＣｏｒｉｌ
ｎａａｌａｓｎｅｒｎｐｒ，ａｇｅａｉｅｆｃｏ・ｅｈｄｉｒｓｎｅ．Ｔｈｓｍｅｈｄｉｐｏｅｏｂｉｔｕｌｒｉｐｓｅｇｒｔａｓｏｔｇｒｇｔａｔｒｍｔｏｓｐｅｅｔｄｖｉｔｏｓｒｖｄｔｅｆｏｔｔｅｐｏｌｍｆｄｔｒｉｉｇｒａｏａｌｃｌｆｕｂｎｒｉｔａｓｔｓｓｅｂｏｐｅｅｓｖｌｏｐｒｎｎｈｒｂｅｏｅｅｍｎｎｅｓｎｂｅｓａｅｏｒａａｌｒｎｉｙｔｍｙｃｍｒｈｎｉｅｙｃｍａｉｇａｄ

交通影响评价方法与案例

交通影响评价方法与案例现今，交通影响评价方法主要包括交通模型和交通影响评价指标两种。

交通模型是一种通过对交通流动进行数学建模和模拟的方法，以预测、改进和评估交通现象和政策效果。

常用的交通模型包括四步法、传递模型、盒型模型等。

其中，四步法是一种常用的评价方法，可以分别估计交通需求、生成交通流、分配交通流和评估交通流量。

通过交通模型，可以对特定道路网络和交通流进行模拟，从而预测项目对交通环境的影响。

交通影响评价指标是一种通过对交通影响进行定量化和标准化的方法，以评价和比较不同项目对交通环境的影响。

常用的交通影响评价指标包括通行能力、交通流速、交通峰值时段、交通事故率、交通舒适度等。

通过对这些指标进行评价，可以对交通影响进行综合评估，从而确定项目对交通环境的影响程度。

以下是一个关于交通影响评价的案例：城市计划新建一条高速公路，以改善该地区的交通状况。

为了评估该项目对周边交通环境的影响，进行了交通影响评价。

首先，采用四步法建立了交通模型，以预测该高速公路的交通需求和交通流量。

通过对城市人口、出行方式、交通网络等因素进行分析，确定了该高速公路的交通需求和交通流量。

然后，通过交通影响评价指标对该高速公路的交通影响进行定量化和分析。

选取了通行能力、交通流速、交通峰值时段、交通事故率等指标，对该高速公路在不同时间段和不同路段的交通影响进行评价。

通过对这些指标的测算和对比，确定了该高速公路对周边交通环境的影响。

最后，综合考虑了交通模型和交通影响评价指标的结果，得出了关于该高速公路对交通环境的评价结论。

评价结果表明，该高速公路在满足交通需求的同时，对周边交通环境的影响较小，并能够有效改善交通拥堵状况。

综上所述，交通影响评价是一种重要的评估方法，可以对交通建设或改造项目的交通影响进行预测和评估。

通过交通模型和交通影响评价指标的应用，可以为项目决策提供科学依据，并指导项目的设计和规划。

在实际应用中，需要根据不同项目的特点和需求，选择合适的评价方法和指标，从而得出准确可靠的评价结果。

Emme3在交通影响分析中的应用

ＡｂｔｃＴｅｒｕｅｄｓｇｆｐｂｉｉｙｌｆｒｔｖｌｇｉｎｃｅｇｉｎｓｃｆＸｉｎＣｔｓｉｔｓｒｔｈｏｔｅｉｎｏｕｌｂｃｃｅｏｒｅｉｎＭｉｇｈｎｑａｇＤｉｒｔｏ＇ｉｉｎｒａｃａｎｔｉａｙｏｄｃｄＰｂｉｂｃｃｅｄｍａｄａｄｉｆｒｔｎｍａａｅｎｙｔｍｒｎｌｚｄａｄｐｅｉｔｄｂｓｄＯｈｏｔｕｅ．ｕｌｉｙｌｅｎｎｎｏｍａｉｎｇｍｅｔｓｓｃｏｅａｅａａｅｎｒｄｃｅａｅｎｔｅｒｕｙ
・
７２・
北方交通
２１０Ｏ
Ｅｍｍｅ３在交通影响分析中的应用
董辉，徐育锋
２０９）００３（上海理工大学管理学院，上海摘
要：为了较好地实现交通影响分析的直观性和客观性，用ｅｌ３对温州苍南新城区项目进行了论述。运ｍｎｅ
ｄｓｇ．ｅｉｎ
［］ｔｉａｓｎ ’ ｒｎｍ．ＥｄｅＬｃｌａｏｄｓｔｉｓｅ６ＡｅｅＰｒｉＵｂｉｅｍｅｏａｓｉｅＳｔｎｄｌｒｉｅＤａｓｄｉｔｎａｏ
地开发项目的交通影响分析工作。交通影响分析的
［］ｉａｅＤｓｎＧｉ．ｗ．ｉｃｎｉｏｏ．４ＢｋＬｎｅｇｕｅｗｗｂｙｉｎ．ｒｅｉｄｃｌｇｆｇ［］５郭敏辉，钟明．上海市公共自行车系统规划与实践［］城市交Ｊ．

2011年高教社杯全国大学生数学建模竞赛河南省赛区答辩

1、因为复杂半变异函数模型及趋势分析模型的盲目使用容易导致错误的数值估计。所以，本文采用半变异函数的理论模型进行普通Kriging插值，插值绘图用GS+软件完成，得到八种重金属含量的空间分布图。
As的空间分布图
Cd的空间分布图
Cr的空间分布图的空间
Cu的空间分布图的空间
Hg的空间分布图的空间
Topsis法是有限方案多目标决策的综合评价方法之一，它对原始数据进行同趋势和归一化的处理后，消除了不同指标量纲的影响，并能充分利用原始数据的信息，所以能充分反映各方案之间的差距、客观真实的反映实际情况，具有真实、直观、可靠的优点 � 内梅罗污染指数法是一种反映和评价污染程度的数量尺度方法，并把实测值与背景值相比较，最终得到综合指数值。
Hg元素的污染源位置在以坐标（753,697）为圆心以1039米为半径的圆形区域内； Ni元素的污染源位置在坐标点（3320,5965）、（22172,12168）处； Pb元素的污染源位置在以坐标（1661,4841）为圆心以524米为半径的圆形区域内； Zn元素的污染源位置在以坐标（2897,4780）为圆心以971米为半径的圆形区域内。
问题二
为了说明重金属污染的主要原因，本文采用内梅罗公式，得出各功能区每种重金属的单因子污染指数，再结合各种重金属主要分布区域的实际情况，分析得出重金属污染的主要原因。
问题三
重金属污染物的影响是广泛的，不仅局限于本污染点，而且对该污染点周围的影响也不容忽视，考虑重金属可能通过粉尘、大气传播，因此运用烟羽模型，定量评价污染源周边地区的影响度，得到污染源的影响度关于距离的函数。从而根据烟羽模型及重金属含量空间分布图，得出重金属的污染源位置。

烟雾扩散模型课件

刺激性
烟雾可能会刺激眼睛和呼吸系统。
烟雾的扩散原理
风向
烟雾会随着风向扩散，风力越大，扩散范围越广。
地形
地形的高低起伏会影响烟雾的扩散，如山谷风、城市热岛效应等。
温度
温度会影响空气流动，进而影响烟雾的扩散。
03
烟雾扩散模型建立
建立模型所需的数据和参数
01
02
03
04
气象数据
包括风速、风向、气压、气温等气象信息。
当前阶段
目前，烟雾扩散模型已经广泛应用于城市规划、环境保护、火灾预警等领域，并且随着大数据和人工智能技术的不断发展，模型精度和效率也在不断提高。
发展阶段
到了20世纪中叶，随着计算机技术的进步，数值模拟方法开始被应用于烟雾扩散模型的研发。
未来趋势
未来，烟雾扩散模型将朝着更高精度、更复杂场景和更智能化方向发展，同时也会更加注重与其他领域如地理信息系统、环境科学等的交叉融合。
地理信息
如地形、建筑物分布、道路网络等。
排放源数据
包括排放源的位置、排放速率、排放高度等。
环境空气质量标准
用于评估模型预测结果是否符合标准。
建立数学模型
利用排放源数据和气象数据，建立排放清单和排放速率模型。
根据排放清单和排放速率模型，结合地理信息和气象数据，建立三维烟雾扩散模型。
利用数值计算方法求解模型方程，得到烟雾浓度分布。
合理布局工业区
利用烟雾扩散模型，可以模拟不同工业区布局对城市空气质量的影响，为工业区规划提供参考。
制定排放标准
通过烟雾扩散模型，可以模拟不同排放标准下空气污染物的扩散和浓度分布，为制定合理的排放标准提供技术支持。

烟草配送中心车辆路径的模糊dea评价模型及应用

烟草配送中心车辆路径的模糊dea评价模型
及应用
烟草配送中心的物流路径规划一直是一个问题，尤其是在如今的
时代，商家和消费者的需求变得越来越频繁和繁重。

因此，如何优化
烟草配送中心的物流路径，提高运输效率，降低配送成本成为了烟草
企业亟需解决的问题。

为了更好地解决这一问题，研究人员提出了烟草配送中心车辆路
径的模糊DEA评价模型。

该模型是基于数据包络分析法（DEA）和模糊
数学理论，通过对要素重要性的分析和权重确定，对每个路径进行评
估筛选并得出最优解。

该模型的应用可以优化烟草配送中心的物流路径，减少运输时间
和成本，提高配送效率，促进烟草企业的发展。

同时，该模型与传统
的路线规划方案相比具有更高的准确性和效率，可以更好地满足烟草
企业的需求。

总之，烟草配送中心车辆路径的模糊DEA评价模型具有很大的应
用价值，可以为烟草企业在物流路径优化方面提供重要的参考和建议。

基于EMIT模型探讨机动车污染物排放清单构建方法——以天津城区主干道为例

关键词机动车排放清单
构建方法
ＥＭＩＴ模型天津
ＥｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔｏｆｖｅｈｉｃｌｅｐｏｌｌｕｔａｎｔｅｍｉｓｓｉｏｎｓｉｎｖｅｎｔｏｒｙｂａｓｅｄｏｎＥＭＩＴｍｏｄｅｌ：ｐｉｌｏｔｓｔｕｄｙｉｎｍａｉｎｒｏａｄｓｏｆＴｉａｎｊｉｎｕｒｂａｎＴＯＮＧＹａｎｄｏｎｇ，ＢＡＩＨｏｎｇｔａｏ，ＣＨＥＮＸｉａｏ，ＬＩＵＹａｆｅｉ，ＷＵＹｏｎｇＪｉａｎ．（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄ
Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＮａｎｋａｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊ３０００７１）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｒａｎｓｐｏｒｔｐｏｌｌｕｔａｎｔｅｍｉｓｓｉｏｎｓａｒｅｆａｒｍｏｒｅｃｌｏｓｅｄｔＯｐｅｏｐｌｅｔｈａｎｏｔｈｅｒｒｅｓｏｕｒｃｅｓ．Ｗｉｔｈｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ
ｄｉｓｃｕｓｓｔｈｅｍｅｔｈｏｄｔＯｅｓｔａｂｌｉｓｈｔｈｅｔｒａｎｓｐｏｒｔｐｏｌｌｕｔａｎｔｅｍｉｓｓｉｏｎｓｉｎｖｅｎｔｏｒｙｉｎＣｈｉｎａ，Ｔｉａｎｉｉｎｉｓｔａｋｅｎａｓａｃａｓｅｉｎ

航模在城市交通和物流系统中的应用案例

航模在城市交通和物流系统中的应用案例近年来，城市交通和物流系统的效率和可靠性一直是人们关注的热点。

为了解决交通拥堵和物流配送的问题，人们不断探索和应用新技术。

航模作为一种新兴的技术手段，在城市交通和物流系统中有着广泛的应用。

本文将为您介绍航模在城市交通和物流系统中的应用案例。

一、航模在交通监测与管理中的应用航模在城市交通监测与管理中发挥着重要的作用。

通过无人机和遥感技术，航模可以对城市交通状况进行实时监测，实现交通流量数据的快速收集和分析。

例如，在交通高峰期，无人机可以通过航拍技术获取交通路口的实时图像，进而识别拥堵情况和交通事故，及时调度交通资源，减少拥堵时间和交通事故发生率。

此外，利用航模技术还可以对交通道路的设施、标志和信号灯进行巡检，及时发现和修复一些潜在的安全隐患。

二、航模在物流配送中的应用案例航模在城市物流配送中也有着广泛的应用。

传统的物流配送方式存在着路途远、耗时长等问题，而航模的应用可以极大地提高物流配送的效率和准确性。

例如，一些大型电商企业已经开始利用航模技术进行无人机快递配送，通过航模可以实现未能到达的地点货物的送达，同时减少人力成本，缩短送货时间。

此外，航模还可以在城市中建立无人机货物运输线路，更好地满足城市中快速物流配送的需求。

三、航模在紧急救援中的应用案例航模在城市紧急救援中的应用也备受关注。

在突发事件和紧急救援中，航模可以通过搭载摄像机和传感器设备，快速获取灾害现场的信息，并将其传输给指挥中心，为救援行动提供实时的数据支持。

航模可以快速遍历大面积的灾害区域，帮助救援人员进行定位和救援。

此外，航模还可以用于紧急物资的空运，为灾区提供急需的生活物资和医疗设备。

四、航模在城市规划中的应用案例航模在城市规划中的应用是一种新颖而有潜力的手段。

通过航模进行地理信息的采集和处理，可以帮助城市规划师快速了解城市的地貌、地貌特征和城市用地状况，并基于这些数据进行规划和设计。

航模可以生成高分辨率的城市三维模型，为规划师提供直观的参考。

汽车尾气烟羽的流动特性研究

汽车尾气烟羽的流动特性研究
赵晓辉;李强民;刘大慧
【期刊名称】《山东建筑大学学报》
【年(卷),期】2003(018)001
【摘要】指出了停车库内汽车尾气的形成发展实质上是烟羽的一种形式.运用流动显示的方法,对得到的汽车尾气的烟羽图片进行分析,对汽车尾气的烟羽的流动特性进行了进一步的研究.
【总页数】5页(P49-53)
【作者】赵晓辉;李强民;刘大慧
【作者单位】同济大学,热能工程系,上海,200092;同济大学,热能工程系,上
海,200092;山东建工集团,山东,济南,271000
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.18
【相关文献】
1.汽车尾气烟羽的形成及地下车库排风方式 [J], 李强民;邓伟鹏;赵晓辉;李磊;朱菀中
2.雷诺数对增升装置流动特性影响的计算研究Ⅱ——缝道流动特性 [J], 刘亦鹏;陈莹;高云海;郭传亮;焦仁山
3.燃煤电厂“有色烟羽”形成机制与烟羽消白技术研究 [J], 关昱;周洋;吴江
4.湿烟羽扩散特性研究 [J], 马修元;杨爱勇;惠润堂;申智勇
5.空气特性对湿烟羽治理技术的影响 [J], 郭小虎; 张小龙; 李军民; 杜媛; 李媛
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

烟羽模型在交通影响分析中的应用

V ol 118　N o 16公　路　交　通　科　技2001年12月JOURNA L OF HIGHWAY AND TRANSPORT ATION RESEARCH AND DEVE LOPMENT文章编号:1002Ο0268(2001)06Ο0082Ο04收稿日期:2000Ο12Ο04烟羽模型在交通影响分析中的应用王　丽1,刘小明1,任福田1,全永　2(1.北京工业大学交通工程研究所,北京　100022; 2.北京城市规划设计研究院,北京　100045)摘要:烟羽模型是由协同学理论导出,原用于评价毒物的扩散距离,其适用范围较广,本文将其应用于交通影响分析,确定开发项目对周围路网产生不同影响程度的最大距离,即最大影响范围,从而使交通影响分析能够定量分析土地开发的交通影响,协调土地开发与交通供给之间的关系。

关键词:烟羽模型;协同学;影响范围;影响力中图分类号:U42111+4 文献标识码:AThe Application of Cloud Model in Traffic Impact AnalysisWANG Li 1,LIU Xiao Οming 1,REN Fu Οtian 1,QUAN Yong Οshen 2(1.Beijing P olytechnic University ,Beijing 100022,China ;2.Beijing Planning and Design Institute ,Beijing 100045,China )Abstract :Cloud M odel is derived from cooperative theory and originally used to evaluate the distance of pois on diffusion ,and it is suit 2able for wide applications.This paper presents its application in traffic im pace analysis (TI A )to determine the largest im pact area of the surrounding road netw ork under different traffic conditions as affected by new developments.The TI A provieds quantitative analysis of the traffic im pace ,s o as to coordinate the relationship between land use and traffic supply.K ey words :Cloud m odel ;C ooperative theory ;Im pact area ;T raffic im pact烟羽模型原为毒物伤害模型,采用系统工程的方法论———协同学理论导出的。

基于烟羽模型的城市干道交通影响区范围计算

基于烟羽模型的城市干道交通影响区范围计算＊卓曦*，施文荣，林庚钗【摘要】摘要:为界定对城市干道交通运行产生影响的道路空间分布，定义城市干道交通影响区，分析烟羽模型的宏观交通参数扩散适用性，进而通过研究区域内路段单元设置，将烟羽模型用于研究路段单元宏观交通参数的路网扩散性，在此基础上，提出路段单元空间平均车速与交通强度的影响距离模型，从而得出基于烟羽模型的干道交通影响区范围，最后以某市主干道杨桥路为例进行试算。

试算结果表明，周边26个路段单元的交通影响距离均延伸至杨桥路，其中14个路段单元构成杨桥路交通影响区范围边界。

可见该计算方法可求出影响干道交通的路网范围，有利于干道交通生成规律与管理技术研究。

【期刊名称】贵州大学学报（自然科学版）【年(卷),期】2014(031)005【总页数】7【关键词】关键词:交通工程;交通影响区;烟羽模型;城市干道;空间平均车速;交通强度城市干道是承担城市交通运行的主骨架，充分体现了交通生成与土地利用的协调关系。

交通生成决定了干道交通行为与模式，是其交通拥堵与事故的关键影响因素。

干道位于局部的相互关联、紧密衔接的道路网络中，即干道衔接路网区域内。

作为土地利用的重要形式，该衔接路网区域直接影响着干道交通生成，为干道交通组织与运行协调提供空间框架。

在干道交通规划与管理时，若考虑的衔接路网区域范围不当，不利于干道交通组织与设计，且增大干道交通改建的工程量。

影响干道交通的衔接路网区域取决于路段设施的影响距离。

在交通设施影响距离研究方面，国外相关研究提出了考虑出行路径、土地利用和驾驶行为等要素的建设项目与交通设施影响距离确定方法［1－4］。

这些方法较为具体全面地考虑了诸多影响因素，但多以经验性为主，且其采用的理论依据缺乏道路间相互影响规律分析。

国内相关研究利用协同学理论、交通聚合特性和几何制图法等理论，建立了建设项目交通影响距离模型［5－7］，且提出了出入口影响范围模型算法［8，9］。

基于高斯烟羽模型的船舶尾气扩散研究

基于高斯烟羽模型的船舶尾气扩散研究付金宇;李颖【摘要】In order to effectively control the air pollution and analyze the ship's tail gas in the port area,this article introduced in detail a MATLAB simulation model of ship's exhaust-gas diffusion based ont Gaussian plume model.It includes experimental simulation process,technical principle and theoretical model.The model is based on the traditional Gaussian plume model,and input-data of real source and reflection source are selected by weighting.The direction of gas diffusion is determined by vector synthesis,and the simulation is carried out by using the "wind speed",which effectively simulates the gas diffusion model of the ship exhaust in the port area or the marine environment.It is concluded that the model is simple and can effectively simulate the ship exhaust gas diffusion.And it further analyzed the precise optimization of the follow-up model.%为有效对港区大气污染进行治理、分析船舶尾气,本文详细介绍了一种基于高斯烟羽模型,通过MATLAB模拟仿真模型,其包括实验仿真过程、技术原理及理论模型对船舶尾气扩散进行的研究.该模型是在传统的高斯烟羽模型的基础上,通过对实源像源进行加权选择输入参数;通过矢量合成确定了气体扩散的方向,利用合成后的“风速”进行计算仿真,有效模拟了船舶尾气在港区或者海洋环境中的气体扩散模型.其模型简单且可以有效模拟船舶尾气扩散.并且进一步对后续模型的精确优化进行分析.【期刊名称】《海洋通报》【年(卷),期】2018(037)002【总页数】6页(P235-240)【关键词】船舶尾气;MATLAB;高斯烟羽;扩散模型;加权;矢量合成【作者】付金宇;李颖【作者单位】大连海事大学航海学院,辽宁大连 116026;大连海事大学环境信息研究所,辽宁大连 116026;大连海事大学航海学院,辽宁大连 116026;大连海事大学环境信息研究所,辽宁大连 116026【正文语种】中文【中图分类】X51关于船舶尾气排放控制已经受到国际社会普遍关注。

基于AERMOD模型评估公路交通源PM_2_5_的浓度分布_邱兆文

收稿日期：２０１３０５０７２０１３０６１８－－修回日期：－－）；）基金项目：中国博士后科学基金项目（陕西省重大科学技术难题攻关项目（２０１３Ｍ５３２００６２０１２ＫＴＺＢ０３０１０４－－，：作者简介：邱兆文（男，博士，副教授，主要从事机动车排放与交通环境方面的研究。Ｅ－ｍ１９７５—）ａｉｌｈｄ．ｅｄｕ．ｃｎｚｗ＠ｃｑ
１２１，，ＱＩＵＺｈａｏｅｎＤＥＮＧＳｈｕｎｘｉＨＡＯＹａｎｚｈａｏ－ｗ－－（ ’ １．ＳｃｈｏｏｌｏＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅ，ＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＸｉａｎ７１００６４，Ｃｈｉｎａ；ｆｇ’ ｙ， ’ ２．ＣｏｌｌｅｅｏＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｉｎｅｅｒｉｎＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＸｉａｎ７１００６４，Ｃｈｉｎａ）ｇｆｇｇ，ｇ’ ｙ，
３／）均受到公路交通源ＰＭ２．的影响；ｍ范围内，ＰＭ２．４μ ｍＡＥＲＭＯＤ模型可以精细化地评估道路ｇ５污染（５净浓度 ≥
机动车ＰＭ２．为道路沿线ＰＭ２．其评估结果对道路规划环５对空气质量的影响，５浓度分布评估提供了一套研究方法，境影响评价具有重要的参考价值。关键词：Ａ公路交通源；空气质量评估ＥＲＭＯＤ模型；ＭＯＶＥＳ模型；ＰＭ２．５浓度分布；（）中图分类号：Ｘ８３１文献标识码：Ａ文章编号：１６７１１５５６２０１４０３００６５０５－－－

去雾在智能交通中的应用

去雾在智能交通中的应用摘要随着智能交通系统的发展，去雾技术在其中的应用越来越广泛。

本文将深入探讨去雾技术在智能交通中的应用，包括其原理、方法以及实际应用效果等方面。

1. 引言智能交通系统是利用现代信息技术和通信技术对交通进行管理和控制的系统。

其中，去雾技术作为智能交通系统中的重要组成部分，可以有效提高交通安全性和效率。

2. 去雾技术的原理去雾技术是通过对图像进行处理，去除图像中的雾霾效果，使得图像更清晰、更易于理解。

去雾技术的原理主要包括以下几个方面：2.1. 雾霾成因了解雾霾的成因对于理解去雾技术的原理至关重要。

雾霾主要由空气中的悬浮颗粒物和水汽组成，这些颗粒物和水汽会散射光线，导致图像产生模糊和降低对比度的效果。

2.2. 散射模型去雾技术利用散射模型来描述雾霾对图像的影响。

散射模型可以根据雾霾浓度和距离来计算雾霾对图像的散射光强度，进而进行去雾处理。

2.3. 去雾算法去雾算法是实现去雾技术的关键。

常见的去雾算法包括暗通道先验、颜色恢复和最小二乘等。

这些算法通过对图像进行处理，去除雾霾效果，使得图像更清晰。

3. 去雾技术在智能交通中的应用去雾技术在智能交通中有着广泛的应用，主要体现在以下几个方面：3.1. 提高行车安全性去雾技术可以提高驾驶员对道路和交通标识的识别能力，减少交通事故的发生。

通过去除图像中的雾霾效果，驾驶员可以更清晰地看到前方的道路情况，从而做出更准确的驾驶决策。

3.2. 改善交通监控效果智能交通系统中的监控摄像头常常受到雾霾的影响，导致监控图像模糊不清。

通过应用去雾技术，可以提高监控图像的质量，增强监控系统的监测能力，更好地服务于交通管理。

3.3. 优化自动驾驶系统自动驾驶系统需要依靠图像传感器获取道路信息，但在雾霾天气下，图像传感器往往无法正常工作。

通过去雾技术，可以提高图像传感器的效果，使得自动驾驶系统在恶劣天气条件下也能够正常运行。

3.4. 提升交通效率雾霾天气会降低交通的流畅度，导致交通拥堵和延误。

建设项目交通影响评价的应用与思考

建设项目交通影响评价的应用与思考孙峰【摘要】交通影响评价作为协调土地开发和城市交通之间的工具,已在我国大城市开展得比较普及,但目前的交通影响评价工作还没有规范化.论述城市建设项目交通影响评价的技术方法和主要内容,归纳总结了实践操作中存在的现实问题,并提出了改进建议.【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2015(000)011【总页数】7页(P5-11)【关键词】建设项目;交通影响评价;交通规划;交通量预测;服务水平【作者】孙峰【作者单位】上海营邑城市规划设计有限公司,上海市200030【正文语种】中文【中图分类】U491近年来，我国城市建设发展迅速，土地利用更新加快，新建项目比比皆是。

城市开发项目新增交通需求，给周围的道路系统运营带来压力和负面影响，甚至会波及城市的路网运营体系。

如何把握这种新增交通的影响，并采取相应的交通改善措施，降低其影响程度，这是传统的定性分析方法所无法实现的。

交通影响评价这种对建设项目进行交通评估的专门方法就是在这样的背景下产生的。

1.1 交通影响评价的含义交通影响评价(Traffic Impact Analysis，简称TIA)是在城市土地开发或土地利用性质变更立项之前，定量分析评估项目对道路交通的影响程度及影响范围，确保交通服务水平在可接受范围内，或修改开发计划方案，从而减小建设项目对交通的影响的研究方法[1]。

1.2 交通影响评价的意义交通影响评价的意义主要有以下几方面。

(l)当前，我国城市化进程较快，城市的建设已从前几年的地域性扩张发展到目前的越来越注重“质”的提高。

随着人文城市、生态城市、环保城市等要求的日渐高涨，提高居民工作、生活的环境质量、降低交通拥堵、协调土地利用和交通系统的关系变得至关重要。

(2)评价土地开发对交通产生的影响，并采取相应的对策需要一个技术上的支持。

土地开发为开发商带来巨额的开发效益，这部分效益中有很大一部分是由公共投资产生的，应归还于社会，所以对土地开发收取一定的交通影响费，或者由开发商采取改善趋于恶化的交通状况的措施，是公平分配社会总资源的需要，而这必须基于交通影响评价的研究。

基于CALINE4和OSPM模型的机动车污染物模拟研究

基于CALINE4和OSPM模型的机动车污染物模拟研究目录摘要 (I)ABSTRACT (I)I 第1章绪论 (1)1.1 课题背景 (1)1.1.1 机动车污染现状及危害 (1)1.1.2 道路机动车扩散模型的应用 (2)1.2 道路空气扩散过程研究现状 (2)1.2.1 现场观测 (2)1.2.2 物理风洞模型 (3)1.2.3 数值模拟 (3)1.2.4 模式计算 (4)1.3 道路机动车污染物扩散模式研究现状 (4)1.3.1 高斯模式 (4)1.3.2 经验模式 (5)1.3.3 箱式烟羽模式 (5)1.4 不同道路类型机动车扩散模式研究现状 (5)1.4.1 开阔型道路模式 (5)1.4.2 街道峡谷型模式 (6)1.4.3 交叉型道路模式 (7)1.5 课题研究的目的和意义 (8)1.6 课题研究的内容 (8)第2章深圳市机动车污染现状研究 (10)2.1 深圳市机动车构成情况及发展趋势 (10)2.1.1 深圳市汽车保有量的变化 (10)2.1.2 深圳市典型道路交通车流量特征 (11)2.1.3 深圳市典型道路分车型运营比例 (11)2.2 深圳市空气质量及机动车污染状况 (12)2.2.1 深圳市污染物浓度年变化规律 (12)2.2.2 深圳市机动车污染物浓度月变化规律 (13)2.2.3 深圳市机动车污染物浓度日变化规律 (15)2.3 深圳市机动车污染物扩散影响因素分析 (16)2.3.1 排放源强对污染物扩散的影响分析 (16)2.3.2 气象因素对污染物扩散的影响分析 (18)2.3.3 街道结构对污染物扩散的影响分析 (20)2.4 本章小结 (21)第3章模型解析与数据采集 (22)3.1 CALINE4模型解析 (22)3.1.1 高斯扩散 (22)3.1.2 Link-element算法 (23)3.1.3 混合区假设 (24)3.1.4 参数输入 (24)3.2 OSPM模型解析 (24)3.2.1 模型原理剖析 (25)3.2.2 排放源参数 (26)3.2.3 地形参数 (26)3.2.4 气象参数 (27)3.3 模型实验设计 (27)3.3.1 CALINE4模拟实验设计 (27)3.3.2 OSPM模拟实验设计 (30)3.4 数据分析 (31)3.4.1 CALINE4监测数据分析 (31)3.4.2 OSPM监测数据分析 (32)3.5 本章小结 (34)第4章CALINE4模型在深圳市开阔型道路中的应用 (36) 4.1 CALINE4模型敏感度分析 (36)4.1.1 车流量 (36)4.1.2 综合排放因子 (37)4.1.3 风速 (39)4.1.4 风向 (39)4.1.5 混合层高度 (40)4.1.6 温度 (41)4.1.7 空气动力学粗糙度系数 (42)4.1.8 海拔高度 (42)4.1.9 距离路肩距离 (43)4.2 CALINE4模型验证结果分析 (43)4.2.1 CO模型验证结果分析 (44)4.2.2 NO2模型验证结果分析 (45)4.2.3 PM10模型验证结果分析 (46)4.3 模型修正 (47)4.3.1 CO模型修正结果分析 (48)4.3.2 NO2模型修正结果分析 (49)4.3.3 PM10模型修正结果分析 (50)4.4 车流量阈值研究 (50)4.5 本章小结 (52)第5章OSPM模型在深圳市峡谷型道路中的应用 (53) 5.1 OSPM模型敏感度分析 (53)5.1.1 车流量 (53)5.1.2 排放因子 (53)5.1.3 风速 (54)5.1.4 风向 (55)5.1.5 街道高宽比 (55)5.1.6 温度 (56)5.1.7 监测点位置 (56)5.2 OSPM模型验证结果分析 (57)5.3 模型修正 (58)5.4 车流量阈值研究 (59)5.5 本章小结 (59)结论 (60)参考文献 (61)哈尔滨工业大学学位论文原创性声明和使用权限 (67)致谢 (68)第1章绪论1.1 课题背景1.1.1 机动车污染现状及危害我国在20世纪80年代之后，城市化进程越来越迅速。