充电指示灯与起动保护电路控制原理综述
启动电路的工作原理
启动电路的工作原理
启动电路是一种用于启动电动机的电路，主要由启动按钮、主接触器和辅助接触器等组成。
其工作原理如下：
1. 当按下启动按钮时，启动按钮上的控制回路闭合，电流可以流过主接触器的线圈。
2. 当主接触器的线圈通电后，它会吸合使得主接触器的主触点闭合。
此时，电源的正极与主接触器的一个端子相连。
3. 当主接触器的主触点闭合后，辅助接触器的线圈也会通电。
辅助接触器的辅助触点接在主接触器的另一个端子上。
4. 当辅助接触器的辅助触点闭合后，电源的负极与电动机的一个端子相连。
5. 当电动机的电源线路完成后，电动机开始转动。
6. 当按下停止按钮后，控制回路断开，主接触器和辅助接触器的线圈都失去电源供电，触点开关断开，电动机停止转动。
因此，启动电路可以通过控制回路的闭合和断开实现电动机的启动和停止。
它通过控制主接触器和辅助接触器的闭合和断开，使电动机的电源线路连接和断开，从而控制电动机的工作。
发电机充电指示灯原理
发电机充电指示灯原理发电机充电指示灯是指车辆仪表盘上的一个指示灯，用来指示发电机是否正常工作以及电池是否正在充电。
在车辆行驶过程中，发电机充电指示灯的工作状态对车辆的电气系统至关重要。
本文将从发电机充电指示灯的原理入手，为大家详细介绍其工作原理。
发电机充电指示灯的原理是基于车辆的充电系统工作原理而来的。
当车辆点火启动时，发电机开始工作，通过转动产生电能，为车辆的电气系统和电池充电。
而发电机充电指示灯的亮灭状态则取决于发电机的工作状态和电池的充电状态。
当车辆启动时，发电机充电指示灯会亮起一小段时间，这是因为发电机需要一定时间才能开始工作并为电池充电。
一旦发电机开始工作并为电池充电，指示灯就会熄灭，表示发电机正在正常工作，电池正在得到充电。
如果在行驶过程中，发电机出现故障或者无法正常工作，发电机充电指示灯会再次亮起，提醒驾驶员及时检修发电机，以免造成电池失电无法启动车辆的情况。
此外，发电机充电指示灯的原理还与电池的充电状态有关。
当电池电量低于一定程度时，指示灯也会再次亮起，提醒驾驶员电池需要充电或更换。
因此，发电机充电指示灯的工作原理不仅能够反映发电机的工作状态，还能够提示电池的充电情况，对保障车辆的正常行驶起到了至关重要的作用。
总的来说，发电机充电指示灯的原理是基于车辆充电系统的工作原理而来的，通过指示灯的亮灭状态反映发电机的工作状态和电池的充电情况。
在日常驾驶中，我们应该时刻关注发电机充电指示灯的工作状态，一旦发现指示灯异常亮起，就需要及时进行检修，以确保车辆的电气系统正常工作，保障行车安全。
综上所述，发电机充电指示灯的原理是基于车辆充电系统的工作原理而来的，通过指示灯的亮灭状态反映发电机的工作状态和电池的充电情况。
这对保障车辆的正常行驶起到了至关重要的作用。
希望本文的介绍能够帮助大家更好地理解发电机充电指示灯的原理，为日常驾驶提供一些参考。
第六节 充电警告指示灯控制电路(王字号)
学习内容 充电警告指示灯控制方法 过压保护电路
一、充电警告指示灯控制方法 目前大多数车型上装有充电指示灯（属于报警装 置）用来监测充电系统的工作情况。一般情况下，接通 点火开关时，充电指示灯亮，而当发动机起动后，交流 概述 发电机正常工作，充电指示灯熄灭。因此，当发动机正 交流发电机的结构 交流发电机的工作原理 常工作时，充电指示灯突然发亮，表明充电系统有故障， 交流发电机的工作特性 应注意维修。 充电指示灯的控制方法常用有三种：（1）利用发 充电警告指示灯控制电路 电机中性点电压，通过继电器或电子控制器进行控制； 充电系故障诊断 （2）利用二极管控制；（3）利用九管交流发电机进行 交流发电机与调节器使用与维护 控制。 用来自动接通和断开蓄电池充电指示灯电路的继电 器称为充电指示继电器。由于充电指示继电器常与电压 调节器制在一起，常称为带充电指示继电器的调节器。
交流发电机的工作特性
第六节 充电警告指示灯控制电路
学习内容 充电警告指示灯控制方法 过压保护电路
（三）、利用九管发电机励磁二极管控制
概述 交流发电机的结构
交流发电机的工作原理
交流发电机的工作特性 交流发电机的电压调节器
接通点火开关，电流从蓄电池“+”极→点火开关 充电警告指示灯控制电路 S→充电指示灯HL→调节器火线接线柱“+”→磁场接线 充电系故障诊断 柱“F”→发电机励磁绕组→搭铁→蓄电池“-”极，构成 交流发电机与调节器使用与维护 回路。充电指示灯亮，表示不充电。 当发动机起动后，充电指示灯受蓄电池电压和励磁 二极管输出端的电压“D+”的差值控制。随发电机转速 的升高，D+处电压升高，充电指示灯两端的电位差减小， 自动变暗并熄灭，即“B+”与“D+”等电位（都高于蓄电 池电动势）充电指示灯一直熄灭，发电机对蓄电池充电。
保护电路原理介绍
保护电路原理介绍保护电路是指在电子设备或电路的设计中，为了保证设备或电路的安全运行而采取的一系列措施和技术手段。
其原理是通过检测和识别异常信号或过载情况，并采取相应的措施来限制电流或电压，从而避免电子设备或电路的损坏。
保护电路可以分为硬件保护和软件保护两种方式。
硬件保护主要是指通过电子元器件的选择和连接，实现对电子设备或电路的保护。
例如，使用保险丝、继电器、热敏电阻等元器件来监测和限制电流，以防止过流过载。
使用过压保护器或变压器来监测和限制电压，以防止过压损坏设备。
使用隔离电路或电磁屏蔽来防止电子设备之间的互相干扰。
软件保护主要是指通过设计和编程，实现对电子设备或电路的保护。
例如，在嵌入式系统中，可以通过编写软件算法来监测输入和输出信号，并在异常情况下采取相应的措施，如切断电源、发出警报等。
在计算机系统中，可以通过编写软件应用程序来监控计算机的运行状态，并在出现异常情况下进行自动调整或重启等操作。
保护电路中常用的元器件包括集成电路、二极管、三极管、电容器、电阻器等。
这些元器件可以根据电子设备或电路的需求进行选择和组合，以实现不同的保护功能。
保护电路的设计原则主要包括以下几点：1.及时响应：保护电路应能够及时检测到异常信号或过载情况，并能够迅速采取措施进行保护。
例如，过流保护电路应能在电流超过设定值的瞬间切断电源，以防止过流损坏设备。
2.灵敏可靠：保护电路应能够对异常信号进行准确识别和判断，以避免误报或误切断。
同时，保护电路应具有良好的可靠性，能够长时间稳定运行，不受外界环境的影响。
3.功能全面：保护电路应能够实现多种保护功能，如过流、过压、短路、过温等，以全面保护电子设备或电路的安全运行。
4.成本合理：保护电路的设计要考虑成本因素，力求在满足保护要求的前提下，尽量降低成本。
这需要根据实际应用需求和预算情况，选择合适的元器件和技术方案。
保护电路在电子设备和电路设计中起着至关重要的作用。
它可以有效保护电子设备免受各种异常电信号和过载情况的损害，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。
发电机充电指示灯原理
发电机充电指示灯原理发电机充电指示灯是汽车仪表盘上的一个重要指示灯，它的作用是指示发电机是否正常工作。
当发电机出现故障时，充电指示灯会亮起，提醒驾驶员及时维修。
那么，发电机充电指示灯是如何工作的呢？接下来，我们将详细介绍发电机充电指示灯的原理。
首先，我们来了解一下发电机的工作原理。
发电机是汽车的一个重要部件，它通过转动产生的磁场感应电流，将机械能转化为电能，为汽车的电气设备提供电力。
发电机一般由转子和定子两部分组成，当发动机运转时，通过皮带驱动转子旋转，产生磁场感应电流。
而充电指示灯的工作原理与发电机的工作原理有着密切的联系。
充电指示灯一般安装在汽车的仪表盘上，它通过与发电机连接的线路来监测发电机的工作状态。
当发电机正常工作时，它会输出电压给汽车的电瓶充电，同时也会通过线路传递信号给充电指示灯，使其保持熄灭状态。
而当发电机出现故障，无法为电瓶充电时，充电指示灯会接收到异常信号，立即亮起，提醒驾驶员及时检修发电机。
充电指示灯的亮灭状态是通过电路中的开关控制的。
当发电机正常工作时，开关处于闭合状态，电流可以顺利通过，充电指示灯不亮。
而当发电机出现故障时，开关会打开，使电流无法通过，充电指示灯就会亮起。
这样的设计可以及时反映发电机的工作状态，保障汽车的安全行驶。
总的来说，发电机充电指示灯的原理是通过与发电机连接的线路来监测发电机的工作状态，当发电机正常工作时，充电指示灯保持熄灭状态，当发电机出现故障时，充电指示灯会亮起，提醒驾驶员及时维修。
这样的设计可以有效保障汽车的安全行驶，是汽车电气系统中不可或缺的重要部分。
综上所述，发电机充电指示灯的原理是基于发电机的工作状态来进行监测和指示，通过电路中的开关控制充电指示灯的亮灭状态，保障汽车电气系统的正常工作。
希望本文能够帮助大家更好地理解发电机充电指示灯的原理，提高对汽车电气系统的认识和理解。
充电指示灯与起动保护电路控制原理综述_周德全
修改稿收稿日期:2002-01-22作者简介:周德全(1955-),男,安徽淮南人,技师,曾发表论文数篇。
充电指示灯与起动保护电路控制原理综述周德全(中煤特殊工程公司特凿工程处,安徽淮北 235044)摘要:介绍几种充电指示灯电路的不同控制原理及其工作原理图,指出它们不同的控制特点,简介充电系统故障的检修方法。
关键词:充电指示灯;起动保护;交流发电机;调节器;起动机;继电器中图分类号:U 463163 文献标识码:B 文章编号:1003-8639(2002)03-0034-05Survey of C ontrol Principles of Charge Indicating Lamp and Starting Guard CircuitZHOU De -quan(Special Eng ineering Company of the Chinese Coal Group,Huaibei 235044,China)Abstract:T his paper introduces the different control pr inciples and the w orking schematic diagram of sever al circuits of char ge indicat ing lamp 1T heir different control features and the inspect ion w ays of t he charging system are also introduced 1Key words:char ge indicating lamp;starting guar d;alternator;regulator;starter;relay为了监视汽车上的充电(发电)系统的工作是否正常,一般汽车上都设有充电指示装置。
指示汽车交流发电机(以下称发电机)是否发电的方法:一种是国内汽车传统使用的电流表指示法(现已逐步淘汰),另一种是国外汽车广泛采用的充电指示灯的指示方法(绝大多数汽车指示灯熄灭为充电,灯亮为不充电)。
汽车电器课后习题答案
目录第19章汽车电源系统1、名词解释:蓄电池容量、20h放电率额定容量、免维护蓄电池 (5)2、简述汽车电源的组成与公用。
(5)3、简述铅酸蓄电池的结构与工作原理。
(5)4、简述硅整流发电机的基本构造与工作原理。
(6)5、车用大电机为什么必须配备电压调节器?触电振动式电压调节器、晶体管电压掉节气格式如何进行电压调节的? (6)6、汽车充电系统指示灯的控制方式有哪几种？简述其控制原理? (7)第20章发动机启动系统1、名词解释：启动转矩、启动转速、启动时间、串励电动机、并励电动机、复励电动机。
(8)2、发动机启动有哪些方式?各有什么特点? (9)3、拆装电启动机，并说明其结构和工作原理。
(10)4、以解放CA1091型汽车启动保护电路为例说明发动机启动后如何防止驾驶人误操作而是起动机旋转? (10)5、减速起动机有什么优点？减速齿轮有哪几种类型？ (10)6、永磁起动机有什么优点？ (11)7、改善低温启动的装置有哪些？他们分别是如何工作的? (11)8、如何正确使用和维护汽车启动系统？ (11)第21章汽车照明及型号系统1、名词解释：卤素前照灯、AFS。
(12)2、说明半封闭式汽车前照灯的基本结构与工作与原理。
(12)3、叙述汽车照明系统新技术在汽车上的应用。
(13)4、说明盆形触点式电喇叭的基本结构与工作原理。
(13)5、说明无触点式电电喇叭的特点 (14)6、说明电热式闪光器的基本结构与工作原理 (14)7、说明无触点式闪光器的基本结构与工作原理。
(14)8、说明液压式制动信号灯开关的基本结构与工作原理。
(15)第22章汽车仪表级指示灯系统1、汽车仪表及指示灯系统主要有哪些分系统组成？ (15)2、汽车仪表板常见指示灯的先是型号有哪些？各符号含义是什么？ (15)3、叙述电流表的基本结构与工作原理。
(15)4、叙述电磁式润滑油压力表的基本结构与工作原理。
(16)5、叙述润滑油抵押报警装置的基本结构远工作原理 (16)6、说明电磁式燃油表的基本结构与工作原理 (17)7、叙述电热式发动机冷却液温度表的基本结构与工作原理。
启动控制原理
启动控制原理
启动控制原理是指在电气系统中，通过控制电流、电压、频率等参数的变化来实现设备启动的过程。
启动控制原理的目的是确保设备可以平稳地启动，并避免过电流、过压、过频等异常现象对设备的损害。
在启动控制原理中，常见的控制方式包括直接启动、定时启动和软启动等。
直接启动是指设备在启动时，电源直接连接到设备，通过电源的开关将电流供给到设备，从而实现启动。
直接启动简单方便，但会产生较大的启动电流冲击，对设备和电网造成一定的压力。
定时启动是指通过设置延时器，控制电源在设备启动之前有一段时间的延时，以减少启动时的冲击电流。
这种控制方式主要适用于一些对启动电流较为敏感的设备。
软启动则是通过控制器逐渐增加电源的输出电压和频率，从而实现设备的平稳启动。
软启动能够有效地减少启动冲击，延长设备的使用寿命，并降低对电网的影响。
软启动主要适用于大功率设备和对电网影响较大的设备，如电动机和空调等。
在启动控制原理中，还需要考虑设备的保护。
常见的保护方式包括过压保护、欠压保护、过流保护和短路保护等。
这些保护措施能够保证设备在启动过程中不会受到异常电流、电压等因素的损害。
总而言之，启动控制原理在电气系统中起着重要的作用，它能
够保证设备的安全启动，并有效地保护设备和电网的正常运行。
通过选择适当的控制方式和保护措施，能够实现设备的可靠启动和运行。
电源电压检测电路设计综述
目录引言 (1)1多功能计时器简介与电路设计目标 (1)1.1多功能计时器简介 (1)1.2电路设计目标 (3)2 315M无线遥控系统概况 (3)2.1无线发射组件特性 (3)2.2无限接收组件特性 (5)3 电压检测与遥控指示电路设计 (6)3.1 锂电池放电特性分析 (6)3.2 运放LM393用于稳压电路分析 (6)3.3 TL431精密可调并联稳压器的特性分析 (9)3.4 电压检测电路的设计 (9)3.5 电压检测与遥控指示电路设计 (10)4 实验结果及分析 (10)4.1实验结果 (10)4.2不足之处 (11)总结 (11)参考文献 (11)英文摘要...................................................................................... 错误！未定义书签。
致谢 (12)附录 (13)多功能计时器电源电压检测与遥控指示电路设计电子系1101班姓名指导老师摘要：随着锂电池可充电技术的成熟，该技术目前已经得到广泛的应用，相对于一次性充电电池，可充电电池具有循环利用、高效节能、环保等特点。
可充电电池在经过放电后，会出现电池电压过低现象，如果不能及时的告诉工作人员，常常会造成一些不必要的损失。
利用电池放电电量降低电压随着降低的原理，在电池电量降到正常工作的底线时，以此对应的输出电压值为临界点，或者稍微提高一点，当电池电压低于这个值后，利用电路通过蜂鸣器报警，以此来提醒工作人员进行充电或者更换电池。
此方式运用于工作人员必须在场的情形下，因此有一定的局限性。
另一方面，在当今无线遥控、无线传输也日益普遍的情况下，让电池低电量报警器与无线遥控相结合，在一定的范围内，工作人员可以收到报警，从而及时的更换电池或者进行充电，给工作人员带来了极大的方便。
关键词：多功能计时器；电池低电量报警；无线遥控引言随着科技的不断发展，电池容量设计的增大，对于电源电压实时监控的需求愈发强烈，目前国内很多厂家都相继推出了各种电源监控系统，如华为公司的电池动力及环境监控系统，以及ERICSSOM公司的电源监控子系统等，都已经具备非常高的水平以及实用价值。
充电器保护电路原理
充电器保护电路原理
充电器的保护电路原理主要包括过电流保护、过压保护、过热保护和短路保护。
1. 过电流保护：当充电器的输出电流超过额定电流时，过电流保护电路会立即切断电源，以防止电流过大对充电器和设备造成损坏。
2. 过压保护：当充电器的输出电压超过额定电压时，过压保护电路会立即切断电源，以防止电压过高对设备造成损坏。
3. 过热保护：在充电过程中，如果充电器或电池过热，过热保护电路会立即切断电源，以防止设备因过热而损坏或引发火灾等安全事故。
4. 短路保护：如果充电器的输出线路发生短路，短路保护电路会立即切断电源，以防止短路对设备和线路造成损坏。
这些保护电路的作用是确保设备在使用过程中的安全，并延长设备的使用寿命。
发电机充电指示灯原理
发电机充电指示灯原理
发电机充电指示灯是用来指示发电机是否正在充电的装置。
它基于以下原理工作。
1. 充电系统：发电机通过转动机械能产生交流电，并将其转换为直流电供电给车辆电池充电。
充电系统包括发电机、整流器和电池。
2. 发电机电压：发电机产生的电压会有所变化。
当发电机电压高于电池电压时，电流会向电池流动，从而开始充电。
3. 电压传感器：为了检测发电机电压的变化，充电指示灯通常会连接到一个电压传感器上。
电压传感器能够感知到发电机电压的变化，并输出相应的电信号。
4. 控制电路：充电指示灯的控制电路会接收电压传感器输出的电信号，并根据电压的大小决定是否点亮指示灯。
当传感器检测到发电机电压高于电池电压时，控制电路会使指示灯亮起。
5. 指示灯：充电指示灯通常是一个小灯泡或LED灯，当控制电路发出信号时会点亮。
综上所述，发电机充电指示灯通过检测发电机电压的变化，并将其与电池电压比较来判断是否需要充电。
当发电机电压高于电池电压时，指示灯会点亮，表示发电机正在充电。
充电台灯的工作原理
充电台灯的工作原理
充电台灯是一种使用充电电池供电的台灯，它通过以下工作原理实现照明的功能。
1.充电：充电台灯内部装有可充电电池，可以通过外部的充电
器或者USB接口进行充电。
当充电器或USB接口连接时，电
池开始接受电能输入，以储存电能供台灯使用。
2.储能：电池在充电过程中，将电能转化为化学能，储存在电
池内部。
电池一般采用锂离子电池或聚合物锂离子电池，能量储存更加高效。
3.控制电路：充电台灯内部设有控制电路，用于控制灯的开关、亮度调节和充电状态监测等功能。
控制电路可以通过按钮或触摸感应器进行操作。
4.LED灯源：充电台灯使用LED（Light Emitting Diode）作为
光源，LED具有高效能、长寿命和低能耗等特点。
LED灯经
过封装后，能够提供白光照明效果。
5.功率供给：充电台灯将储存的电能通过控制电路提供给LED 灯源，LED灯发出可见光，实现照明效果。
控制电路可以调
节LED灯的亮度和颜色，以满足不同照明需求。
6.充电状态监测：充电台灯的控制电路还可以监测电池的电量
和充电状态，当电量过低时，控制电路会给出充电提示，提醒用户进行充电操作。
总结：充电台灯通过充电和储能，将电能转化为光能，通过LED灯源实现照明。
控制电路对灯的开关、亮度和充电状态进行控制和监测，提供便捷的照明体验。
(完整word版)充电保护
充电保护简介一、充电保护概念充电保护是一种辅助保护。
是为了防止在设备充电时，设备存在短路故障，引起对电网的冲击而设置的一种保护措施。
二、充电保护原理充电保护其工作原理相当于一套特殊速断保护，当母线(充电保护较多地用于双母线或分段母线上，保护设置于母联开关或联络开关上)初次送电投运或检修完成后进行投运时，应启用充电保护。
此时，如果母线与后续线路有故障（如接地线未拆除），将由充电保护迅速切除故障，当母线充电完成后，充电保护自动退出。
即该保护动作于母联开关合闸后的充电保护延时内，充电保护延时可以设定。
当母联开关合闸后时间超过充电保护延时，该保护自动退出。
其动作方程为：IN1=1 t<t_I2 Id≥I2式中：t为母联开关合上后的时间； t_I2为充电保护延时；Id为动作电流； I2为充电保护电流定值。
说明：不同保护装置动作方程稍有区别。
三、充电保护与过流保护的区别充电保护主要是针对长电缆或母线而设，当合闸时，长电缆与母线由于等同于电容，初期会有较大的充电电流，而充电完成后，这部分的电流逐渐降为零，此后主要为负荷电流，当此时发生故障，就可以采用常规的故障分析方法确定定值，一般母线充电电流大于接地或短路故障电流，若采用同一套定值，要么拒动，要么误动。
因此，目前应用中采用了短时有效的充电保护和一般的电流保护配合的方式.充电时电流很大,一般充电保护手合开入300ms启动,以躲避瞬时过流。
充电保护一般是对分段保护来说的，即分段开关合上一段延时时间内，如果有故障，保护动作，延时时间后，保护自动退出。
二、母差保护与母线充电保护的区别1、母差保护是专用的母线保护，是母线正常运行时各类故障的主保护，保护范围就是母线上各进出线母差保护TA范围内的故障。
也属于快速保护。
2、母联断路器的充电保护属于断路器保护，专为用母联断路器向备用母线充电用。
整定值很小，动作时间也很短，在母联断路器合闸于预伏故障的母线时，瞬时动作，断开母联断路器，防止护大事故，它也是只切了故障母线，而非故障母线正常运行。
控制保护开关接线原理
控制保护开关接线原理
控制保护开关是一种用于控制电路通断的设备，其接线原理如下：
1. 主电源接线：
将主电源的正极连接到控制保护开关的L（线）端，而主电源的负极连接到控制保护开关的N（零）端。
这样，主电源的电流就能够通过控制保护开关。
2. 负载接线：
将负载的线缆分别连接到控制保护开关的两个输出端，分别标记为C（公共）和NO（常开）端。
负载的线缆应与主电源的电路隔离，避免发生短路和电流错乱的情况。
3. 控制接线：
控制保护开关还需要外部控制信号才能正常工作。
通常，将一个或多个控制开关的导线连接到控制保护开关的输入端，通常标记为C或Coil（线圈）端。
通过控制开关的操作，就可以控制控制保护开关的通断状态。
在工作时，控制保护开关的原理是，当正常工作电路上的电流超过了设定的额定值或发生短路情况时，控制保护开关会迅速切断电路，以避免电路中的设备或线路因过载而损坏。
同时，控制保护开关还可以通过外部控制信号控制负载电路的通断状态。
需要注意的是，控制保护开关的接线必须按照规定的电气安全
标准进行，并且需要安装在封闭的电气控制箱中，以保证人身安全和电气设备的正常运行。
充电器指示灯变色电路原理
充电器指示灯变色电路原理悬赏分：30- 解决时间：2010-3-25 22:07请讲述一下充电器指示灯变色电路原理为什么在未充电时指示灯是黄色的在充电的时候指示灯是红色的我想知道其电路原理先谢谢了！（我知道一些电子基础）提问者： cqhu afei- 四级最佳答案电路主要由三极管VT2及开关变压器T1等组成。
接通电源后，交流220V经二极管VD2半波整流，形成100V左右的直流电压。
该电压经开关变压器T的卜1初级绕组加到了三极管VT2的c极，同时该电压经启动电阻R4为VT2的b极提供一个正向偏置电压，使VT2导通。
此时，三极管VT2和开关变压器T1组成的间歇振荡电路开始工作，开关变压器T的1-1初级绕组中有电流通过。
由于正反馈作用，在变压器T的1-2绕组感应的电压通过反馈电阻R1和电容C1加到VT2的b极，使三极管VT2的b极导通电流加大，迅速进人饱和区。
随着电容C1两端电压不断升高，V T1的b极电压逐渐降低，使三极管VT2逐渐退出饱和区，其集电极电流开始减少，变压器T的1-1初级绕组中产生的磁通量也开始减少。
在变压器T的1-2绕组感应的负反馈电压，使V T2迅速截止，完成一个振荡周期。
在VT2进入截止期间，变压器T的1-3绕组就感应出一个5．5V左右的交流电压，作为后级的充电电压。
2．充电电路该电路主要由一块软塑封集成块I C1(YL T539)和三极管V T3等组成。
从变压器T的1-3绕组感应出的交流电压5．5V经二极管VD3整流、电容C3滤波后，输出一个直流8．5V左右电压(空载时)，该电压一部分加到三极管VT3的e极；另一部分送到软塑封集成块IC1(YLT539)的1脚，为其提供工作电源。
微机充电保护原理
微机充电保护原理
微机充电保护原理是指在微机充电时，对电池进行电流和电压的监测，一旦达到预设的充电电流和电压阈值，就会自动停止充电，从而保护电池免受过充电的损害。
充电保护的原理主要有以下几个方面：
1. 电流监测：通过测量电池的充电电流，监测充电过程中的实时电流变化。
一旦监测到电流超过设定的充电电流阈值，就会触发保护机制，停止充电。
2. 电压监测：通过测量电池的充电电压，监测充电过程中的实时电压变化。
一旦监测到电压超过设定的充电电压阈值，就会触发保护机制，停止充电。
3. 温度监测：通过测量电池的温度，监测充电过程中的温度变化。
一旦监测到温度超过设定的安全温度范围，就会触发保护机制，停止充电。
4. 充电状态监测：通过监测电池的充电状态，如电池容量，电池电量等，判断充电过程中的充电状态。
一旦监测到电池已经充满或者不能继续充电，就会触发保护机制，停止充电。
通过组合以上多种保护机制，可以有效地保护电池免受过充电的损害和安全风险。
充电保护原理在现代电子设备中得到广泛应用，保证了设备的稳定和安全。
充电启动系统零部件作用以及典型控制电路?
充电启动系统零部件作用以及典型控制电路一、充电/ 启动系统零部件作用1. 充电系统零部件作用交流发电机：交流发电机提供直流电压以操作车辆电气系统并保持蓄电池的充电状态。
电压输出由 IC 调压器控制。
IC 调压器：交流发电机的输出电压受交流发电机内的 IC 调压器控制。
IC 调压器根据接收到的发电指令信号（PWM 信号）的目标发电电压控制发电电压。
当没有发电指令信号（PWM 信号）时，交流发电机根据IC 调压器的特性执行正常发电。
ECM 控制单元：ECM 根据蓄电池状态判断是否执行发电电压可变控制。
当执行发电电压可变控制时，ECM 根据蓄电池状态计算目标发电电压，并将计算值作为发电指令信号发送至 IPDM E/R。
蓄电池电流传感器：蓄电池电流传感器安装在负极端子的电缆上，它检测蓄电池的充电 / 放电电流并根据电流值将电压信号发送给 ECM。
2. 启动系统零部件作用1）BCM 车身控制单元BCM 控制启动继电器。
2）变速箱挡位开关当选挡杆处于P 或N 挡时，变速箱挡位开关向 IPDM E/R 内的启动继电器和起动机控制继电器供电。
3）当S 端子通电时，起动机电机柱塞闭合并向电机供应蓄电池电源，从而转动发动机。
B 端子：持续向B 端子提供蓄电池电源。
S 端子：当满足启动条件要求时，起动机电机电磁开关通电（S 端子）。
二、大众/ 奥迪车型典型充电/ 启动系统电路详解（这里以大众POLO 车型为例进行介绍，同样适用于大众/ 奥迪其他车型，限于篇幅不再赘述。
）1.POLO 启动电路详解■ 自动变速器车辆控制电路J519 车身控制单元55 脚→ J53 继电器2 脚→ J53 继电器1 脚→搭铁（J519 检测到自动变速器N挡或P 挡信号时，55 脚就给J53 的2 脚正极电，继电器触点闭合），J53 继电器线圈通电，J53 常开开关闭合。
■ 自动变速器车辆主电路J519 车身控制单元50 脚→ J53 继电器3 脚→ J53 继电器5 脚→起动机50 端子→起动机搭铁→蓄电池→起动机→起动机搭铁，此时起动机通电工作。
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构 成 回路 ，开 始 给 磁 场 绕 组 励 磁 。
当发 电 机 运 转 并 达 到 一 定 的 转 速 时 （ 统 无 故 系 障） ，发 电 机 的 电 枢 Ｂ＋ 向 蓄 电 池 充 电 并 向 汽 车 上 端 其 它 用 电 负 载 供 电 。 同 时 ３个 小 功 率 的 励 磁 二 极 管 （ ｌ中 的 Ｄ１ Ｄ 、 Ｄ３ 也 输 出 电 压 ，加 在 充 电 指 图 、 ２ ） 示 灯 的 右 端 ，与 充 电 指 示 灯 左 端 的 蓄 电 池 电 压 形 成 等 电位 ，因此 指 示 灯 熄 灭 表 示 已发 电 。 与 此 同时 ， 二极 管 ＤＩ Ｄ２ Ｄ３也 给 磁 场 绕 组 提 供 励 磁 电 流 ， 、 、 即 磁 场 绕 组 的 励 磁 方 式 由原 来 的 它 励 变 为 自励 。 另 外 图 ｌ中 与 中 性 点 Ｎ 端 连 接 的 二 极 管 Ｄ４ Ｄ 、 ５是 为 了增加 发 电机 的输 出功 率 （ １ 约 ０％ 一１ ％ ） ５ 。
故 障的检修方 法。
关 键 词 ： 电指 示 灯 ：起 动 保 护 ：交 流 发 电 机 ；调 节 器 ：起 动机 ；继 电 器 充 中 图 分 类 号 ：ｕ ６ ． ３ ４ ３ ６ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１ ０ ０ ３—８ ３ （ ｏ ２ Ｏ ６ ９ ２ ｏ ） ３—０ ３ ０ ４—０ ５
种 是 国 内汽车 传统 使 用 的电 汽车 广 泛 采 用 的充 电指 示 ， 灯 的指示 方 法 （ 大 多 数 汽 车 指 示 灯熄 灭 为 充 电 ， 绝 灯 亮 为 不 充 电 ） 鉴 于 目前 国 内 外 汽 车 均 趋 于 采 用 。 充 电 指 示 灯 的 指 示 方 法 ， 因 此 本 文 着 重 介 绍 充 电 指 示 灯 及起 动 保护 电路控 制 的工作 原理 。
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充电指示灯与起动保护电路控制原理综述
周 德 全 （ 煤 特 殊 工程 公 司特 凿 工程 处 ，安 徽 淮 北 中 ２ ５４ ３ ０ ４）
摘 要 ： 绍 几 种 充 电指 示 灯 电路 的 不 同 控 制 原 理 及 其 工 作 原 理 图 ，指 出它 们 不 同 的 控 制 特 点 。简 介 充 电 系 统 介
（ ｐ ｃａ ｇｎ ｅｉｇ Ｃ ｍｐ ｎ ｆｔｅＣｈｎｓ ｏ ｏ ｐ。 Ｈｕ ｉｅ ２ ５ ４ Ｓ ｅ ｉｌ Ｅｎ ｉｅ ｒｎ ｏ ａ ｙｏ ｈ ｉｅｅＣ ａ Ｇｒｕ ｌ ａｂ ｉ ３ ０ ４， Ｃ ｉａ ｈｎ ）
Ａｂ ｔ ａ ｔ：Ｔｈｉ ａ ｅ ｎ ｒ ｄｕ ｅ ｈ ｆｅ ｅ ｔｃ ｔｏ ｉｎ ｉ ｅ ｄ ｔ ｅ ｗｏ ｋ ｎ ｃ ｅｍａ ｉ ａ ｒ ｍ ｆｓ ｅ ａ ｉｃｕｔ ｆ ｓｒｃ ｓｐ ｐ ｒｉ ｔｏ ｃ ｓ ｔ ｅｄｉｆ ｒ ｎ ｏｎ ｒ ｌｐｒ ｃｐｌｓａｎ ｈ ｒ ｉ ｇ ｓ ｈ ｔｃｄｉｇ ａ ｏ ｅｖ ｒ ｃ ｒ ｉｓｏ ｌ
ＺＨ Ｏ Ｕ Ｄｅ ｑｕ ｎ － ａ
Ｓ ｒ ｅ ｕ ｖ ｙ ｏｆ Ｃｏｎ ｒ ｌ Ｐｒ ｎｃ ｐｌｓ ｏ ｔ ｏ ｉ ｉ ｅ ｆ Ｃｈａ ｇ ｎｄｉ ａ ｉ ｇ Ｌａ ｐ ｎｄ Ｓ ａ ｔ ｎ ｒ ｅＩ ｃ ｔｎ ｍ ａ ｔ ｒ ｉ ｇ Ｇｕａ ｄ ｒ ｕ ｔ ｒ Ｃｉ ｃ ｉ
１ １ 用 发 电 机 中 ３个 小 功 率 二 极 管 的 输 出 电 压 形 ．
成 等 电位 ， 使 充 电 指 示 灯 熄 灭 表 示 发 电 ， 并 同 时 进
行励 磁 。
采 用 此 方 案 的 汽 车 较 多 ，如 桑 塔 纳 、 捷 达 、奥
迪 、 奥 拓 轿 车 等 ．如 图 ｌ所 示 。
采 用 此 种 方 案 控 制 充 电 指 示 灯 的 特 点 是 ： 发 电
（ 下 称 发 电机 ）是 否 发 电 的方 法 ： 以 （ 已逐 现
开 关 一 充 电指 示 灯 一 电 子 调 节 器 Ｄ＋ 和 发 电 机 磁 端 场绕 组 一 电子调 节 器 Ｄ 端 一 调 节 器 内 后 一 级 开 关 三 极 管 一 调 节 器 的 Ｄ一 一 蓄 电 池 一极 。 这 时 充 电 端 指示 灯 在 蓄 电 池 电压 的 作 用 下 被 点 亮 ．表 示 不 发 电 。 同 时 ．发 电 机 磁 场 绕 组 的 励 磁 电 流 经 调 节 器 后
为 了监视 汽 车上 的充 电 （ 电 ）系 统 的 工作 是 发 否 正 常 ，一 般 汽 车 上 都 设 有 充 电 指 示 装 置 。 指 示 汽 车 交 流 发 电机
一
工 作 原 理 ：闭 合 点 火 开 关 后 ． 发 电 机 未 运 转 或
系 统 有 故 障 时 ．蓄 电 池 电 流 从 ＋极 一 熔 断 器 一 点 火
ｃｈ ｒ ｅ ｉ ｄｉ ｉ ｇ ｌ ｍ ｐ． ａ ｇ ｎ ｃ ｎ ａ ａｔ Ｔｈｅ ｒ ｄｉｆ ｒ ｎｔ ｃ ｔ ｏ ｅ ｔ ｅ ｎ ｈ ｎｓ ｅ ｔｏ ｙ ｈｅ ｃｈ ｒ ｉ ｇ ｓ ｓ ｅｍ ｒ ｓ ｎ ｒ ｕ ｅ ． ｉ ｆｅ ｅ ｏｎ ｒ ｌ ｆ ａ ｕｒ ｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｉ ｐ ｃ ｉ ｎ ｗａ ｓ ｏｆ ｔ ａ ｇ ｎ ｙ ｔ ａ ｅ ａ ｏ ｉ ｔｏ ｃ ｄ ｌ ｄ Ｋｅ ｒ ｓ：ｃｈ ｒ ｅ ｉ ｄｉａｔｎ ａ ｐ； ｓ ａ ｔｎｇ ｇ ａｒ ｙ ｗｏ ｄ ａ ｇ ｎ ｃ ｉ ｇ ｌｍ ｔ ｒ ｉ ｕ ｄ： ａ ｔ ｒ ａｔ ｒ； ｒ ｕ ａ ｏｒ ｓ ａ ｔ ｒ ｒ ｌ ｙ ｌ ｅｎ ｏ ｅｇ ｌ ｔ ； ｔ ｒ ｅ ； ｅ ａ