大众常用标准汇总

合集下载

大众标准

大众标准

大众集团标准TL 52440版本:2009.04类别编号:55121描述:聚酰胺6-GF,PA6,玻璃纤维增强,注射成型,吸管,PA6-GF30,PA6-GF35PA6,玻璃纤维增强,已完成部分材料要求2011年9月2种类型:没有附录,A 以下内容增加到2009年4月的版本中注意增加的使用限制。

不适用新设计和图纸改变之前版本由以下代替:TL 52440::1996-01,2002-10 VW50134-PA6-7-AVW50134-PA6-8-A标准部门EKDV,1733改动与TL 52440:2002-10比较,以下内容有改动:--粘度测量取消--延伸裂缝敏感度增加--抗老化测试修改1 范围该供货技术规范(TL-德语缩写)规定了组成PA6-GF30或PA6-GF35等部件的吸管的材料要求。

2 描述关于35%玻璃纤维增强的描述例子:PA6-GF35按TL 52440-A3 要求3.1 主要要求首次供货和更改的批准按VW011 55.放射性按VW 501 80(如果图纸中有要求)抗大气腐蚀性能按VW 501 85(如果图纸中有要求)避免有害物质按VW 911 01为了全面、彻底地检验,需用5个成品部件3.2 物理特性这些成品部件的内里、外表都不得有诸如流淌线、收缩孔、裂纹之类的缺陷和加工上的缺点。

在肋条和加强处如果有缩孔,也只有在成品部件的功能未受其损害时才是容许的。

成品部件必须可以实现完美无缺的装配。

玻璃纤维受其损害时才是容许的。

成品部件必须可以实现完美无缺的装配。

玻璃纤维在材料中的分布必须十分均匀,使得成品部件在其三个不同部位上取出的试样中,相互之间玻璃纤维含量之差不大于1.0%3.3制造方法注射成型法3.4规格—TL 524 40聚酰6含增强玻璃纤维30%—TL 524 40-A 聚酰胺6含增强玻璃纤维35%3.5标记法按VDA260—TL 524 40 >PA6-GF30<—TL 524 40-A >PA6-GF35<3.6预处理单项试验所需要的试样,在试验之前,至少要在ISO554-23/50规定的标准气候中预处理72h3.7测试结果的评估所取得的数值要适用于成品部件每次单项测试和成品部件的任何部件。

vw标记标准

vw标记标准

vw标记标准VW标记标准是大众汽车集团的全球标准化体系,其目的是确保大众汽车旗下所有品牌的车辆生产和服务达到统一的质量标准。

该标准包含了一系列的指南和规定,涵盖了车辆设计、生产、质量控制、供应链管理以及售后服务等各个环节。

1. 车辆设计标准:VW标记标准对车辆设计提出了严格的要求,涵盖了外观设计、内饰设计、车身结构、车灯照明、座椅舒适性等多个方面。

其中,外观设计要求车辆具有大众家族化的特征,内饰设计要求符合人机工程学的原则,车身结构要求具备良好的抗碰撞性能,车灯照明要求具备良好的照明效果,座椅舒适性要求具备良好的支撑和调节功能。

2. 生产标准:VW标记标准对车辆生产提出了严格的要求,涵盖了生产工艺、设备要求、工作环境等多个方面。

其中,生产工艺要求具备高效、精确、环保的特点,设备要求要采用先进的生产设备和技术,工作环境要求具备良好的安全和舒适性。

3. 质量控制标准:VW标记标准对质量控制提出了严格的要求,涵盖了零部件质量、制造工艺、产品检验等多个方面。

其中,零部件质量要求具备稳定可靠的性能,制造工艺要求具备高度的标准化和自动化水平,产品检验要求对每台车辆进行全面的检查和测试。

4.供应链管理标准:VW标记标准对供应链管理提出了严格的要求,涵盖了供应商选择、供应商评价、供应商审计等多个方面。

其中,供应商选择要求根据一定的评估指标选择具备良好声誉和稳定供应能力的供应商,供应商评价要求对供应商的质量管理能力进行定期评估,供应商审计要求对供应商的质量管理体系进行审查和验证。

5. 售后服务标准:VW标记标准对售后服务提出了严格的要求,涵盖了售后服务网络、售后服务流程、售后服务质量等多个方面。

其中,售后服务网络要求建立完善的售后服务网点,售后服务流程要求具备透明、高效、便利的特点,售后服务质量要求提供高品质、全方位的服务。

总的来说,VW标记标准在为大众汽车集团旗下各品牌确立了一套统一的质量标准体系。

这些标准旨在提高车辆的质量和性能,加强生产和服务的规范化管理,提升客户的满意度和品牌形象。

大众标准清单

大众标准清单

旧版标准清单
文件名称 用于汽车内饰件材料的油漆材料要求 在汽车内部装备材料上涂漆要求 德文 电镀铬塑料件材料要求 成型件的聚苯撑氧材料要求 泡沫胶带,双面粘贴的材料要求 聚丙烯车厢衬里:6个类型 德文
文件版次:
文件版 次
页数 文件来源 备注
1998.11 5份 标准中心
1998.11 1份 上海大众
文件版 次
页数 文件来源
1993.12 6份 标准中心
1993.12 2份 上海大众
1993.12 3份
1993.01 4份 上海大众
1993.01 1份 标准中心
备注
序号 文件编号 文件名称 1 DIN 53 505 橡胶,弹性体和塑料试验
DIN标准1
文件版 次
页数 文件来源 备注
1987.06 2份
1998.11 1份
1993.06 5份 标准中心
1987.11 7份 标准中心
1993.02 1份 标准中心
2002.05 1份
2002.05 1份
序号 文件编号 1 PV1303 2 PV 3900
PV标准1
文件名称 塑料膜,织物层氙弧同步曝光 检验规范-塑料薄膜,平幅织物氙弧灯连续照射 德文
汽车车厢内零部件气味试验
文件版 次
页数 文件来源
1999.06 1份 标准中心
汽车中的电器和电子组件-标准化的通用试验条 件
2001.04
2份 上海大众
汽车上电器和电子部件标准化的通用的检验条 件
2001.04 2份 标准中心
德文
2001.04 3份
备注26
2 TL528 3 TL520 13 4 TL520 18 5 TL523 88

大众速腾常见问题及解决方法汇总

大众速腾常见问题及解决方法汇总

大众速腾常见问题及解决方法汇总!1.汽车冷启动时加速是先预热好还是边走边预热好,或者干脆就不预热直接提速好?最好的方式是在起步的30秒钟左右让车慢慢走,30秒后再加速,即边走边预热好,因为这样对车的损害最小,不过前提是汽车用的机油必须在低温时流动性较好,同时根据具体的气温调整边走边预热的时间,如果在北方的冬天,预热的时间要更长些。

注意不能让车的冷车高怠速太高,否则非常容易造成缸筒的快速磨损。

2.自动挡轿车在过红绿灯时要不要放在空挡?这主要根据要等的红绿灯时间的长短来决定,一般自动挡车型暂时停车时不主张放在空挡,因为此时变速箱还在运作,如果放入空挡,因为变速箱需要脱挡,经过几秒或者几十秒的时间后,又会再次进入前进挡位,无形中使得相关部件进行了重复工作,对变速箱会有很小的损害。

如果红灯时间很短只有几秒或者几十秒的时间,只要踩住刹车就可以了,如果时间长,比如有一分钟或以上的时间,可以放在空挡或者P挡。

3. 发动机水温过高,甚至超过红线的时候怎么办?冷却水不足造成的发动机过热。

此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。

首先将车开放到通风、阴凉的地方。

然后打开发动机罩,等待冷却水水温下降。

不得已要马上打开时,可用一张在水中浸泡过的大毛巾,盖在防冻液壶盖上,再试着慢慢打开壶盖。

当蒸气冒出时,手迅速离开,等到蒸气完全消散后,最后再将壶盖打开,将冷却水加入。

漏水也可能造成发动机过热。

在防冻液壶上安装着许多细小的管子,有可能是胶管松动或者破损造成漏水。

紧急时可以用胶布缠上破损的管子,补足水后行驶。

节温器故障造成发动机过热。

节温器一般安装在发动机上部。

如果冷却水水温达不到一定温度,就不能向水箱送水。

因此可能由于节温器的原因,使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水,或者送水量过少,导致发动机过热。

4.新车磨合期的概念?答:现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合,其实这是不对的,汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合,还包括变速箱的磨合、刹车的磨合、车胎的磨合等,汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称,下面我分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。

康采恩标准

康采恩标准

1.序言1.1标准的目标应用此标准以统一康采恩范围内发动机产品奥迪特评审标准的实施.对于总成奥迪特通过外观AUDIT、台架试验、拆散AUDIT进行评审.对于发动机零部件奥迪特通过单件AUDIT进行评审.标准内容包括: - 发动机总成及零部件的选取- 台架试验内容-外观AUDIT、台架试验及拆散AUDIT缺陷的评价-缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆及其他发动机零部件的缺陷评价目标是统一各发动机制造厂与康采恩AUDIT评审的结果.1.2负责负责康采恩发动机产品AUDIT内容及实施的部门是康采恩质保部门K-GQ-6.1.3适用范围此标准适用于大众康采恩范围内的发动机制造厂.对于外协厂的要求另行规定.1.3.1工作记录总成制造厂通过定期产品AUDIT与其他措施对产品进行质量控制,K-GQ-65每月将各发动机厂的评审结果进行汇总,并以统一格式进行通报.作为管理信息它可反映出康采恩范围内各厂的产品质量.1.4更改此《康采恩标准》包括适用于发动机产品审核的缺陷评价原则及工作规定.为确保评审结果的一致性,不允许使用本标准以外的其他标准.标准、缺陷评价原则及A/B/C缺陷定义内容的解释及更改由K-GQ-6负责.2.发动机总成奥迪特2.1程序描述“发动机总成奥迪特”规定了发动机交货质量状况的检查方法.进行评审的发动机由工厂/康采恩质保人员从ZP4终检后的发动机中抽取,进行5h台架试验后按康采恩评审标准进行评审.由评审员进行评审。

奥迪特评审负责人需熟悉现场。

2.1.1评审准备准备好以下成套专用资料、工具及辅具:- A/B/C缺陷定义,缺陷评价原则- 评审专用检查表及发动机力矩表(MNA2值)- 偏差许可(需确认其有效性)- 表面缺陷评价用的辅具(样件)- 点火角、喷油时间等参数表- 经校准的测量和检查工具- 样件:有效性证明- 力矩扳手:贴有上次检查日期- 评审记录表2.1.2发动机的抽取由评审员从CP4终检后的发动机中随机抽取.特殊情况下,如进行2日试生产评价或新产品投产等情况下,可不按此方法抽取.2.1.3外观AUDIT评审方法评价ZP-4终检后的发动机外观状况,按发动机外观评审表进行评审. 内容:评价机油/冷却液/排气/进气的密封性,外观缺陷及整车装配性.缺陷描述填写在评审表中.2.1.4台架运转台架运转前在发动机机油中掺入荧光剂(按各厂情况定),以便于考查台架运转中发动机机油的密封性.机油量检查(应考虑到所加入荧光剂的数量)台架运转按康采恩统一的总成功率测试方法进行.试验后检查发动机密封状况及运转噪音是否正常.将试验结果(功率、扭矩、机油消耗量)与标定值对比,缺陷记录在评审记录单中.2.1.5发动机拆检发动机结构的复杂程度对AUDIT评审的结果没有影响,但它与顾客的评价有关,也涉及到装配/拆散时所需的费用.通过多台发动机的拆检,可获得发动机MNA2值,但应验证数值的有效性.拆检程度:根据发动机的复杂程度,按检查表进行拆检.缸盖总成须拆散,水泵、机油泵必要时拆散.检查每个零部件有无表面缺陷并考虑其对总成/部件有无功能影响. 外观AUDIT评审及台架试验中发现的缺陷影响也要进行分析,如: 功能密封性噪音装配质量(如燃油管位置,点火线是否插接到位等)2.2结果评价对批量生产的发动机经5h台架试验后进行AUDIT评审.对外观AUDIT、拆散AUDIT、台架试验中发现的缺陷按A\B\C缺陷定义及奥迪特缺陷评价原则进行分类.将所发现的缺陷总点数换算成缺陷点数/台发动机的形式.2.2.1评价标准每个缺陷按(缺陷发生部位/方式)进行汇总评价.不允许将不同缺陷进行合并.确认某一缺陷后,按ABC缺陷进行分类,并填入评审记录单中.考虑到用户的利益,对具体缺陷的评价原则是要考虑到“最坏形式”(即缺陷所能造成的最坏后果),并进行相应评价.这需要评审员根据自己的专业技术知识对总成进行评价,并据此对缺陷进行分类.为保证评审结果的一致性,不允许使用此标准以外的其他评价标准.评审所用的缺陷评价原则、评审标准及其他工作规定在整机奥迪特评审过程中要置于评审现场.评审员的“现场判定”是有效的.当评审员对缺陷分级有疑问时,应与其他评审员商议后决定.以前出现过的缺陷即使在奥迪特评审结果展示会上不在出现,也有可能继续存在.对于噪声缺陷、不密封、关键部件及功能缺陷要特别注意这一点.只有康采恩质保部门有权更改缺陷评价尺度,一般在奥迪特评审对比年会上进行更改.更改后的评价尺度适用于所有机型,康采恩质保部门对此要作好相应记录,并将评价尺度分发给康采恩各分厂.2.2.2偏差许可偏差许可的应用有确定的期限.如没有有效的偏差许可或该偏差许可已过期,应按“无偏差许可”评价.2.3行为规范评审员应客观并不受情绪的影响.应以客观方式对缺陷进行展示.零件应小心拆卸,以便于缺陷件的分析及拆散件的重新利用.由发动机厂负责拆散后发动机的重新利用工作.为重新利用拆散件,拆散件运输时应采取保护措施.为确保发动机奥迪特评审最大可能的一致性,应遵守如下规定:◆评审员应严格中立地进行评价◆特殊情况下才由评审负责人决定评审结果◆不允许对同一台发动机在不同场合下进行对比评审◆只有K-GQ有权决定对不同厂家的产品进行对比评审2.4评审现场环境要求拆散奥迪特现场应有如下设施:- 发动机下线附近独立、安静且无贯穿通道的工作间- 照明:应达到白天室外的照明标准- 电话- 电脑、打印机,与大众计算机网络联网- 一个用于将发动机从运输车移至拆检台的吊车-数量足够的用于发动机拆散及组装的拆检台-压缩空气-每个工作点配备一张桌面抗压耐划伤的工作台- 1.5*1.0m场地作为工具存放点-放置缺陷件用的足够的工作台-装零件、机油、燃油、清洁剂用的容器-按机型分,足够的测量工具及拆检工具(特殊及标准工具)2.5奥迪特评审负责人的要求评审负责人应具备如下条件:-能以适当的尺度对发动机进行评价-监控标准的执行情况-代表评审员的意愿-评审员的现场培训2.6评审员的素质要求合格的评审员应具备如下素质:-汽车机械方面的专业培训-2年的工作经验,其中至少有1年在质保部工作-发动机方面的专业知识-大众质保工作的基础-统计知识-长度测量技术-交际能力-看图能力-本岗位半年的培训此外,目标是每个评审员都能参加奥迪特对比会,并能证明自己是合格的.2.7奥迪特对比年会对比会的目的是统一评审标准,通报标准更改.每个发动机厂由一名富有经验的评审员参加.作为会议准备,如条件允许,发动机厂领导或K-GQ成员应事先开会.此外,如有可能,也可按洲/地区进行小规模的奥迪特对比会.在对比会上,每个评审员将评审不同的发动机,评审结果出现偏差时,通过比较,使评审员掌握合适的评价尺度.2.9 康采恩检查/工厂内部奥迪特评审结果的分析及处理对于重大缺陷,应立即通知质保部、车间、规划部、产品部的相关人员.被评审的发动机厂应立即对评审中发现的问题制定解决措施、负责人及解决日期,并对措施实施情况进行跟踪.对每个问题,措施实施情况应及时向工厂/K-GQ-65相关人员反馈.最终解决期限及范围在康采恩评审结果会谈上与K-GQ-65共同确定.缺陷件只有在AUDIT评审后,经工厂/K-GQ-65认可后方可继续使用.3.单件奥迪特3.1 程序描述“发动机单件奥迪特”是检查发动机零部件交货质量的程序。

德国大众3.5吨以下汽车电气和电子部件试验标准

德国大众3.5吨以下汽车电气和电子部件试验标准
以前版本
VW 80101:1987-06,1988-08,1992-01,1993-04,1994-05,1995-06, 1998-01,1999-06,2000-09,2001-04,2003-05,2004-07, 2005-06,2006-10,2009-03
更改情况
相对于 VW 801 01:2009-03 版本而言,已做如下的更改:
表 6:标准允差定义
2.1.6 标准值
如果没有另外规定的话,适用表 7 的标准值。
室温 空气湿度 试验温度 标称电压 工作电压(用于试验)
TRT=23℃±5℃ Frel=45%-75%RH T Prüf=TRT UN=12V UB=14V
表 7:标准值定义
2.2 扫描频率和测量值分辨率
测量系统的扫描频率抑或带宽必须与各种试验匹配。必须记录所有带最大值(峰值)的测 量值。
存储器功能必须在任何情况下始终保持在 A 功能状态下。必须随时保证非易失存储器的 完整性(不是及时性)。
必须在部件设计任务书中说明功能状态的时间流程。
必须与委托方协调和规定允许的故障存储器项目。
2.4.1 功能状态 A
试件在加载试验参数期间和之后必须满足预先规定的所有功能。
说明:在与设计功率有偏差时(功能受到高温或者低温限制),试件亦必须达到低于抑或 高于工作电压情况下的功能状态 A,如果工作电压在部件设计任务书中说明是允许的话 (Derating)。
共 94 页 第 4 页
VW80000:2009-10
12 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7
附录 试验流程图 各种安装范围的典型温度集中试验 高温耐久寿命试验计算模型 温度交变耐久寿命试验计算模型 恒定湿热试验计算模型 — 锐度 2 凝露试验、试验箱程序设计和曲线 汇总

大众通道号汇总

大众通道号汇总

问大众车摇控钥匙的遥控匹配及舒适功能配置答:宝来、波罗、高尔夫、帕萨特进入--舒适系统(中央模式转换系统)奥迪进入--中央门锁系统1、带遥控钥匙的匹配:先用(自适应清除功能)清除所有遥控钥匙。

进入调整功能,输入01 -显示组,确认,重新同步新的钥匙遥控功能输入要同步的遥控器数量。

例: ...... 00004 学习 4 把带遥控车钥匙按保存,退出舒适系统(奥迪是退出中央门锁系统)。

(15秒内,依次按每个遥控器一次)匹配是否成功可以用数数据流013组显示出来。

前2个数值必须显示OK。

同时最后一个数值必须显示钥匙的位置(第一,第二,第三,第四把钥匙。

)2、车主习惯设置:(下面所有的操作都在“调整”中输入相应的通道号设置)注意:...............输入修改值:0 或 1 ( 0关 1开 )看清楚02项的显示值改好没有,OK 的话保存修改值(一定要保存修改值)其他组操作同 03 组进入调整:03 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项 ... 设置行车自动锁门01 项 .... 不用02 项 .... off或On 当前值03 项 .... 不用04 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项 ... 拔车钥匙自动开门01 项 .... 不用02 项 .... off或On 当前值03 项 .... 不用05 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项 ... 车内显示01 项 .... 不用02 项 .... off或On 当前值03 项 .... 不用06 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项 ... 开门响喇叭01 项 .... 不用02 项 .... off或On 当前值03 项 .... 不用07 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项 ... 锁门响喇叭01 项 .... 不用02 项 .... off或On 当前值03 项 .... 不用08 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项 ... 开门闪灯01 项 .... 不用02 项 .... off或On 当前值03 项 .... 不用09 - 显示组修改值:0 无效/1生效00 项 ... 锁门闪灯01 项 .... 不用02 项 .... off或On 当前值03 项 .... 不用问桑塔纳2000GSI数据流答:桑塔纳2000GSI的发动机机型为AJR,控制系统为M3.8.2,在进入发动机系统后,选择[读测量数据流]功能,即可读取电脑的运行数据,并以数据组号的形式显示。

大众标准目录-2013

大众标准目录-2013

normnr klass VW 010******* VW 010******* VW 010******* VW 010******* VW 010******* VW 010******* VW 010******* VW 010******* VW 01059-102211 VW 01059-202211 VW 01059-322632 VW 01059-622632 VW 010******* VW 010******* VW 010******* VW 01087-204533 VW 010******* VW 010******* VW 010******* VW 0110304815 VW 01105-104815 VW 01106-104817 VW 01106-204817 VW 0110704818 VW 01110-1VW 01110-2VW 01126-101666 VW 01126-201666 VW 0112701667 VW 0112801712 VW 0112901712 VW 0113101712 VW 0113302623 VW 01141-104825 VW 0114204846 VW 01150-104041 VW 01150-1004041 VW 01150-1204041 VW 01150-1304041 VW 01150-1404041 VW 01150-1504041 VW 01150-1604041 VW 01150-204041 VW 01150-304041 VW 01150-404041 VW 01150-504041 VW 01150-604041 VW 01150-704041 VW 01150-804041 VW 01150-904041 VW 0115104041 VW 0115401190 VW 0115501190 VW 0117801819VW 1002013731 VW 1002113731 VW 1002713214 VW 1050001150 VW 10510VW 1051301151 VW 1051401151 VW 10540-101155 VW 10540-301155 VW 10540-6VW 10540-701155 VW 1055001154 VW 1056001152 VW 1151601833 VW 1161101813 VW 1162401813 VW 1162501815 VW 1163501884 VW 1370502624 VW 1375002642 VW 18015VW 2.8.155152 VW 2201551532 VW 3001334316 VW 4404555111 VW 5001851112 VW 5001950337 VW 50094A6102 VW 50096A6102 VW 50097VW 5009951602 VW 5010157221 VW 5010555536 VW 50120A6450 VW 5012355154 VW 5012555112 VW 5012755112 VW 5013155312 VW 5014055326 VW 515572VW 5018055104 VW 5018550321 VW 5019050202 VW 5020057221 VW 5030157221 VW 5040057221 VW 5050157221 VW 5060057221 VW 5060157221 VW 5070057221 VW 6000467625 VW 6001161187 VW 6012261263 VW 6018467558VW 6021261131 VW 60219VW 60249VW 6025061100 VW 6028267571 VW 6030769302 VW 6033069606 VW 60360VW 6036161000 VW 6036261179 VW 6043261253 VW 6043561277 VW 6044061256 VW 6044261253 VW 6044961253 VW 6055961105 VW 6056061104 VW 6056461104 VW 6064366236 VW 7402066732 VW 7507369110 VW 75113-269203 VW 75173-169606 VW 75173-269606 VW 7801067611 VW 7801167612 VW 801018MA00 VW 801028MC10 VW 801068ME20 VW 806228BC60 VW 806608CD20 VW 809728FL40 VW 80972-18FL40 VW 9110097000 VW 9110197210 VW 91102VW 91101 BEIBLATT 197410 VW 91103benn_c1螺纹说明一览表用于自攻螺钉的螺纹拉削内密齿廓螺纹工件的传动形式带螺纹的翻边孔板金螺钉用的戳穿孔眼内六角倒圆轮廓螺纹类零件的驱动方式机械制图基准点系统-RPS-图示法CAD/CAM数据要求专业技术描述对CAD/CAM数据的要求数据特征CAD/CAM系统要求汽车零件的原则CAD/CAM数据要求 CAD系统CATIA V5汽车零件上的条码非切削成形金属件工艺偏差凹槽加工方法冲压TOX连接(压嵌铆接) 钢材料零件边角概念图中标注说明零件编号系统工厂合营公司和企业的代号工作方法焊接焊接凸点接触点焊连接未涂覆薄板的结构和工艺保证气体保护焊接钢板连接设计制造质量保证气体保护焊钢板连接返工销钉焊接连接要求和检验螺栓连接设计和装配预给参数螺栓连接装配和作业安全连接技术螺栓连接的拧紧扭矩连接技术螺栓装配超弹性拧紧方法连接自攻螺钉应用、底孔直径的标准值、拧紧力矩的固定塑料用连接螺钉设计注意事项摩擦系数极限值米制ISO螺纹的机械连接元件摩擦系数的测定实际定向试验金属表面无缺陷钢板激光束焊接第1部分结构规格质量保证铝焊缝的维修汽车用油封概念极限偏差图纸说明汽车用径向轴密封环功能试验试验台和试验条件汽车用径向轴密封环显微硬度检验弹性体(IRHD)布氏硬度的确定汽车用径向轴密封环弹性体硫化状态的检验汽车用径向轴密封环弹性体红外线光谱分析汽车用径向轴密封环差热分析弹性体冷特性的确定汽车用径向轴密封环应用说明汽车用径向轴密封环材料要求和试验汽车用径向轴密封环明显的不均匀性汽车用径向轴密封环试验测量条件和测量工具汽车用径向轴密封环试验外径测量仪汽车用径向轴密封环试验锥形测量芯棒汽车用径向轴密封环试验轴线剖面的结构汽车用径向轴密封环试验径向力-数字测量仪径向测量仪活塞密封杆研究开发条件一般技术要求汽车零部件首次供货及更改的认可米制ISO-螺纹模制螺纹的极限尺寸圆筒件米制内螺纹极限塞规特殊螺纹按VW01044标准公制圆柱内螺纹界限螺纹塞规特种螺纹公制圆柱形内螺纹止端螺纹塞规公制ISO螺纹螺纹工艺型圆柱形量规用于塑料公司标志, 零件标记使用规程奥迪商标用于汽车零件商标汽车零部件的标记制造厂代码用于汽车零件汽车零件制造厂代码用于国外厂及其承制厂气门弹簧的标记制造国标记法汽车零件日期标记法汽车零件过渡啮合的紧配合外螺纹和内螺纹关于VW紧配合的极限尺寸公制 ISO 螺纹包括防护层在内的极限尺寸用于一般公差米制ISO螺纹公差带6G/6f的极限尺寸 6f 螺母 6米制ISO螺纹;公差带7G/8F的极限尺寸制作螺丝用的型芯孔穿孔钻头公差范围H的钻头和极限尺寸表面粗糙度金属表面防护防护方式缩写符号橡胶性能成品件的试验和要求精密钢管测量供货技术条件米制圆筒内螺纹丝锥用于特种螺纹的丝锥按VW010 44聚丙烯(PP)成品部件材料技术要求轴向弹簧质量规范表面淬火的变速箱零件材料和零件性能的图纸注释缸盖罩盖-EA111 4V 验收条件验收条件缸盖铸造质量一般要求金属铸件多孔性技术要求铸造和铸造技术术语保养用汽油发动机油要求实验软垫面料要求、质量特征检验铝锻件表面特性热塑性弹性体质量技术要求尼龙6,汽车内饰成品件材料要求尼龙66,汽车内饰成品件材料要求自粘附消音材料吸附性能纤维素纤维密封制品, 一般要求和检验汽车内部空间的结构件辐射性状汽车零件耐暴晒性汽车内饰件色度测量评价保养用汽油发动机油要求,实验节省燃油型长寿命保养用增压汽油发动机油适用于所有汽油发动机的保养用低灰分长寿命发动机油SAE 5W-30-要保养用柴油发动机油要求,实验节省燃油型长寿命保养用柴油发动机油要求实验节省燃油型长寿命保养用柴油发动机油要求实验适用于所有柴油发动机包括装有微粒捕集器的柴油发动机的低灰分长燃料化合物三层式软管由带有强力支撑层的弹性体构成焊接螺栓全金属六角法兰面锁紧螺母软管夹子弹簧夹子六角头螺栓带大法兰面和便于自动进给的导向锥端内六圆边形埋头螺栓冲压螺栓不漏气且防水的弹簧螺母用于米制螺纹、卡嵌式、孔洞安全性高强度螺钉及类似螺纹件供货技术条件软管和万向节轴固定有耳软管夹头无机变速规格电线超声波焊接无焊接的电气连接卷曲连接机械连接元件零件压缩品种一般原则旋入热塑性塑料的螺纹和螺纹末端方头焊接螺母低规格冲压螺母薄板螺母方头焊接螺母高规格四角形焊接螺母高规格螺丝用的Powerlok螺纹焊接螺母/螺栓的焊接接合强度检验凸焊盲铆螺杆、压入螺杆和压入螺帽以及冲压螺杆,冲压螺帽和冲压螺栓用于自攻螺钉的板簧螺母堵塞起动型蓄电池用于起动照明和点火系统汽车-白炽灯缺陷类型目录扁形插头连接技术要求试验扁形插头(带有插接时用的止动舌) 技术要求试验无织物层, 弹性体软管软管带有织物层的橡胶管汽车上电气和电子部件一般试验条件开关和按钮一般要求汽车上电气和电子元件中的插接件技术要求发动机标识发动机号图形标志用于操作件,显示器和指示灯英福泰门特-系统一般功能要求汽车收音机欧洲,中国和农村配电线无线电广播技术要求汽车环境标准汽车零件, 材料, 燃料, 目标的确定规定汽车环境标准汽车零件, 材料, 燃料汽车环境标准回收利用技术要求回收利用部件回收利用能力的样benn_d1Gewindebezeichnungen; ÜbersichtGewindedurchzug; für BlechschraubenInnenvielzahnprofil; Antriebsform für GewindeteileBlechdurchzüge mit Gewinde; Hohe AusführungReißlöcher für BlechschraubenInnensechsrundprofil; Antriebsform für GewindeteileZeichnungen; DarstellungenReferenz-Punkt-Systematik, RPS; ZeichnungenAnforderungen an CAD/CAM-Daten; Darstellung Technischer SachAnforderungen an CAD/CAM-Daten; Geometrische und mathematiscAnforderungen an CAD/CAM-Daten; CAD-System CATIA V4 für Anforderungen an CAD/CAM-Daten; CAD-System CATIA Version 5 Baugruppenkennzeichnung; Codierung an FahrzeugteilenVerfahrensbedingte Abweichungen; Für spanlos geformte T Arbeitsverfahren, Stanzen; SickenDurchsetzfuegeverbindungen; StahlwerkstoffeWerkstückkanten; Begriffe, ZeichnungsangabenTEILENUMMERNSYSTEMKennung von Werken, Beteiligungsgesellschaften und Firmen Widerstandsbuckelschweissen; Konstruktion, Berechnung, Proze Widerstandspunktschweißen; Konstruktion, Berechnung; USchutzgasschweißen, Stahlblechverbindungen; KonstruktiSchutzgasschweißen; Nacharbeit an StahlblechverbindungLichtbogenschweißen von Bolzen und Blechsegmenten Schraubenverbindungen; Konstruktion und Montagevorgaben Schraubenverbindungen; Montage und ProzesssicherungFügetechnik; Anziehdrehmomente für SchraubenverbinFügetechnik; Anziehdrehmomente für überelasti BLECHSCHRAUBENVERBINDUNGEN; ANWENDUNG; RICHTWERTE FUER KERNL VERSCHRAUBUNGEN IN KUNSTSTOFF; KONSTRUKTIONSHINWEISE Grenzwerte der Reibungszahlen; Mechanische VerbindungselemenERMITTLUNG VON REIBUNGSZAHLENFehlerfreiheit an metallischen OberflächenLaserstrahlschweißen; StahlblechverbindungenSchweißnahtreparaturen an Aluminiumstrukturen; ProduktRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; Begriffe, GRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; PrüfstRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; BestimmungRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; VulkanisatiRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; InfrarotspeDifferential-Thermoanalyse; Radial-Wellendichtringe fürRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; BestimmungRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; AnwendungshRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; WerkstoffanRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; Sichtbare URadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; MessbedinguRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; AußenRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; KegelmessdoRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; AusfühRadial-Wellendichtringe für Kraftfahrzeuge; Radialkraft STANGENDICHTRINGEEntwicklungsbedingungen; Allgemeine AnforderungenFahrzeug-Zulieferteile; Genehmigung von Erstlieferung und &AMetrisches ISO-Gewinde; Grenzmaße für geformte GeMetrisches zylindrisches Innengewinde; Grenzlehrdorn; Sonder Metrisches zylindrisches Innengewinde; Gewinde-Grenzlehrdorn Metrisches zylindrisches Innengewinde; Gewinde-Ausschu&szlig Metrisches ISO-Gewinde; Gewinde-Funktionslehrdorn; Muttergew Firmenbezeichnung, Teilekennzeichnung; Richtlinien für AUDI-Markenzeichen für FahrzeugteileMarkenzeichen; Kennzeichnung von FahrzeugteilenHersteller-Code für FahrzeugteileHersteller-Code; Vergabebereiche für Herstellercode-ver Kennzeichnung von VentilfedernHerstellland-Kennzeichnung; Fahrzeugteile Datumskennzeichnung; FahrzeugteileAußen- und Innenfestsitzgewinde mit Übermaß Metrisches ISO-Gewinde; Grenzmaße mit Schutzschicht f& Metrisches ISO-Gewinde; Grenzmaße für Toleranzkla Metrisches ISO Gewinde; Grenzmaße für Toleranzkla Kernlöcher für Gewinde; Bohrer und Grenzmaße Geometrische Produktspezifikation; Technische Zeichnungen; A Oberflächenschutz für Metallteile; Schutzarten, Ku Elastomere; Werkstoffanforderungen und -prüfungenPräzisionsstahlrohre; Abmessungen, Lieferbedingungen Metrisches zylindrisches Innengewinde; Gewindebohrer fü Polypropylen, Fertigteile; WerkstoffanforderungenAchsfedern; GüteanforderungenEinsatzgehärtete Getriebebauteile; Zeichnungseintragung Zylinderkopfhaube 4V für EA 111; Abnahmebedingungen Abnahmebedingungen; Gussqualitäten für Zylinderk&o Porosität von Metallgussteilen; AnforderungenGießerei und Gießtechnik; BegriffeServicemotorenöl für Ottomotoren; Anforderung, Pr& Polsterbezugsstoffe, Anforderungen, Qualitätsmerkmale, Leichtmetall-Umformteile für Sicherheitsbauteile; Abnah Thermoplastische Elastomere; Qualitätsanforderungen Polyamid 6, Fertigteile des Fahrzeuginnenraums; Werkstoffanf Polyamid 66, Fertigteile des Fahrzeuginnenraums; WerkstoffanDämpfungen, selbstklebend; Haftungseigenschaften Zellulosefaser; Dichtungen; Anforderungen, Prüfungen Bauteile des Fahrzeuginnenraumes; Emissionsverhalten Fahrzeugbauteile; FreibewitterungsbeständigkeitBauteile der Fahrzeuginnenausstattung; Messtechnische Beurte Servicemotorenöl für Ottomotoren; Anforderung, Pr& Servicemotorenöl für Turbo-Ottomotoren mit kraftst Servicemotorenöl SAE 5W-30 mit abgesenktem Aschegehalt Servicemotorenöl für Dieselmotoren; Anforderung, P Servicemotorenöl für Dieselmotoren mit kraftstoffs Servicemotorenöl für Dieselmotoren mit kraftstoffs Servicemotorenöl SAE 5W-30 mit abgesenktem Aschegehalt Kraftstoffverbindung; 3-Lagen-Schläuche; drucklosSchweißschrauben; Schweißwarzen auf dem Kopf Sechskantflanschmuttern mit Klemmteil und Einsenkung; Ganzme Schlauchschellen; Federbandschellen; für diverse AnwendSechskantflanschschrauben; mit großem Flansch Senkschrauben mit InnensechsrundStanzschrauben, wasserdicht und mit Einschränkungen auc Schnappmuttern; für metrisches Gewinde, klemmend, mit L Hochfeste Schrauben und ähnliche Gewindeteile; Technisc Schlauch- und Gelenkwellenbefestigung; Ohrschlauchklemme; st Ultraschallverschweißte elektrische Leitungen Crimpverbindungen; Lötfreie elektrische Verbindungen Mechanische Verbindungselemente; Teilereduzierung; Allgemein Gewinde und Schraubenende zum Einschrauben in thermoplastisc Vierkant-Schweißmuttern; Niedrige Ausführung StanzmutternBlechmutternVierkant-Schweißmutter; Hohe Ausführung, gro&szli Vierkant-Schweissmutter; Hohe AusführungGewinde für gewindefurchende und selbsthemmende Schraub Festigkeitsprüfung der Schweissverbindung von Schweissm Prüfparameter für Blindniet-, Einpressschrauben un Schnappmuttern; mit Blechschraubengewinde und Lochsicherung PfropfenStarterbatterien für 12 V-Bordnetze; Allgemeine Pr&uuml Kraftfahrzeug-Glühlampen; Fehlerkatalog Flachsteckverbindung; Anforderungen; Prüfungen Flachsteckverbindungen; mit Rastzunge zum Einrasten in Geh&a Schläuche; aus Elastomer, gewebelos Schlauchverbindung; 2-Lagen-Schläuche; aus Elastomer mi Elektrische und elektronische Baugruppen in Kraftfahrzeugen; Elektrische Bedienelemente (Schalter, Taster); Allgemeine An Steckanschluss an und in Elektrik- und Elektronik-Komponente Kennzeichnung der Motoren; Motor-NummerBildzeichen für Bedienteile, Anzeigegeräte und Kon Infotainmentsysteme; Allgemeine Funktionsanforderungen Autoradio; Rundfunkanforderungen Europa, China und RdW Umweltnorm Fahrzeug; Fahrzeugteile, Werkstoffe, Betriebsstof Umweltnorm Fahrzeug; Fahrzeugteile, Werkstoffe, Betriebsstof Umweltnorm Fahrzeug, Recyclinganforderungen, Rezyklateinsatzbenn_e1Pierced Holes for Tapping ScrewsTechnical Drawings; RepresentationsRequirements for CAD/CAM Data; Representation of Technical C Requirements for CAD/CAM Data; Geometric and Mathematic Data Requirements for CAD/CAM Data; CAD System CATIA V4 for VehicProcess-Related Deviations for Metal Parts Formed by Non-MacWorkpiece Edges; Definitions, Drawing SpecificationsPart Number SystemCodes for Plants, Affiliated Companies and CompaniesResistance Projection Welding; Design, Calculation, ProcessResistance Spot Welding; Design, Calculation, Process AssuraGas-Shielded Arc Welding; Sheet Steel Joints; Design, Type,SHIELDED ARC WELDING; REWORK ON SHEET METAL CONNECTIONS Tapping Screw Connections; Application, Standard Values forFlawless Condition of Metallic SurfacesLASER WELDING SHEET-STEEL JOINTS; DESIGN, PROCEDURE, QUALITY Radial Shaft Seals for Motor Vehicles; Visible ImperfectionsDevelopment Conditions; General RequirementsVehicle Supply Parts; Approval of First Supply and ChangesLogos; Identification of Vehicle PartsManufacturer's Code for Vehicle PartsManufacturer Code; Foreign Plants and Their SuppliersCountry-of-Origin Identification; Vehicle PartsDate Marking; Vehicle PartsMetric ISO Threads; Limit Dimensions for Tolerance Class 8f/ Geometrical Product Specifications; Technical Drawings; Spec Surface Protection of Metal Parts; Surface Protection Types,Case-Hardened Transmission Components; Drawing Notes on Mate Foundry and Casting Technology; TermsService Engine OilUpholstery Fabrics; Requirements, Quality Specifications, Te Forged Aluminium Parts; Surface FinishThermoplastic Elastomers; Quality RequirementsPolyamide 66, Finished Parts in the Passenger Compartment; MService-Fill Engine Oil for High-Performance Spark Ignition Service Engine Oil SAE 5W-30 with Reduced Ash Content for al Service engine oilService Engine Oil SAE 5W-30 with Reduced Ash Content for al Fuel Lines; 3-Layer Hoses of Elastomer with ReinforcementHigh-Strength Screws and Similar Threaded Parts; Technical S Ultrasonically Welded Electric WiringMechanical Joining Elements; Parts Reduction; General Guidel Square Weld Nuts; Thin TypeSquare Weld Nut; High Type, Large Wrench SizeSquare Weld Nut; High TypeStrength Test for Welded Joints of Weld Nuts/Welded Bolts; PHoses; Elastomer, Without Textile CoverElectrical and Electronic Assemblies in Motor Vehicles; Gene Engine identificationEnvironmental Standard for Vehicles; Vehicle Parts, Material Environmental Standard for Vehicles; Vehicle Parts, Material Environmental Standard for Vehicles, Vehicle Parts, Material。

第三套大众锻炼标准动作说明汇总

第三套大众锻炼标准动作说明汇总

第三套大众锻炼标准一级第一节:1-4个八拍:A.步法:一字步手臂动作:1-2胸前屈3-4后摆5胸前屈6上举,7胸前屈8放于体侧B.步法:前后三步抬膝手臂动作:1-3双肩京前举后摆至肩侧屈4击掌5-8拍同1-4拍C.步法:并步+双并步手臂动作:1右手肩侧屈2还原3左臂肩侧屈4还原5胸前平屈6还原7-8拍同5-6拍D.步法:十字步+踏步手臂动作:1-4自然摆动5击掌6还原7-8拍5-6拍。

5-8个八拍同1-4个八拍相反。

第二节:1-4个八拍:A.步法:前点地手臂动作:1双臂曲臂右摆2还原3左摆4还原5右臂摆至侧上举,左臂胸前平屈6还原7-8同1-6动作,但方向相反。

B.步法:右弧形走+并腿半蹲手臂动作:1-4自然摆动5双臂前举6右臂胸前平屈(上体右转)7双臂前举8放于体侧C.步法:上步吸腿。

手臂动作:1双臂前举2曲臂后拉3前举4还原5-8拍同1-4拍D.步法:迈步后屈腿。

手臂动作:屈肘前后摆动5-8个八拍与1-4拍动作相同方向相反。

第三节:1-4个八拍:A:步法:交叉步。

手臂动作:1-3双臂经侧至上举4胸前平屈5-6双臂前举7-8放于体侧B:步法:侧点地+双点地手臂动作:1右臂左前举、左臂屈肘于腰间2双臂屈肘于腰间3-4同1-2,方向相反。

5-8同1-2,重复2次C:步法:前走3步接吸腿3次手臂动作:1双臂肩侧外展2胸前交叉3同1动作4击掌5肩侧屈外展6腿下击掌7-8同3-4 D:步法:向后走3步接吸腿3次。

手臂动作:同第三个八拍5-8个八拍与1-4拍动作相同方向相反。

第四节:1-4个八拍:A:步法:V字步+A字步手臂动作:1右臂侧上举2双臂侧上举3-4击掌2次5右臂侧下举6上臂测下举7-8击掌2次B:步法:弹踢腿跳+连续弹踢腿。

手臂动作:1双臂前举2下摆3-4同1-2,5双臂前举6胸前平屈7同5动作8还原体侧C:步法:漫步。

手臂动作:双臂自然摆动D:步法:迈步后点地手臂动作:1-2右臂经肩侧屈至右下举3-4同1-2动作当方向相反5-6右臂经肩侧举至左下举7-8同5-6动作方向相反5-8个八拍与1-4拍动作相同方向相反。

大众标准中文版

大众标准中文版

大众汽车集团标准TL 2442010年12月版分类号:50223关键字:锌,镍,钝化处理,密封,无Cr(VI),防腐蚀,表面保护锌/镍-合金涂覆层表面保护要求旧版本TL 244: 1987-10, 1992-05, 1993-11, 1995-12, 2002-05, 2004-12, 2006-08, 2007-02变更相对于 TL244: 2007-02 版本,作了如下更改:--补充了热处理后零件的抗拉强度≦ 1200Mpa 部分;--添加了 Ofl-r647 和 Ofl-r648 两种涂覆方法;--原表 2 中关于含铬的表面保护类型已删除;--添加了图 1 和图 2;--添加了 PV 1209,PV 1200 和 PV1210 三种测试依据;--镀层表面形态的要求有所增加;--镍的上限值有所改变;--原第 4 条关于镀层厚度的测量的内容加入到 3.9 部分;--原 3.11 部分的要求有所改变;--参考标准有更新;--标准重组。

1 范围本标准规定了抗拉强度为 Rm≦ 1000Mpa(按 VW 137 50 的特征字母 r)的铁材料和钢制件上的电解离析和无Cr( VI)后处理的锌/镍合金涂覆层的要求。

此外还定义了抗拉强度值大于 1000Mpa时的应用极限。

本标准定义了合金涂覆不适用于抗拉强度 Rm>1200Mpa 和表面硬度>370HV 的钢制件。

而且适用于抗拉强度值在 1000Mpa 和 1200Mpa之间的钢制件时,必须按 DIN EN ISO4042 作热处理。

这些当作坚固防腐层(稳定等级为 6)的涂覆层,亦特别适用于除了腐蚀负荷增加和温度负荷增加至150°C(例如:发动机室和刹车系统)之外的部件以及螺栓拧紧系统。

银色涂覆层(例如:Ofl-r642,Ofl-r643,Ofl-r645和Ofl-r647)特别适用于导线连接(接地线连接)。

这些涂覆层特别适用于内部传动的紧固元件,以避免附加的施力作用。

大众bmg报告

大众bmg报告

大众bmg报告大众汽车集团常用的缩写词和概念大众汽车集团常用的缩写词和概念LH 要求汇总书(一个项目的所有资料)TPB技术产品描述(图纸,技术供货条件等等)DKM 数据控制模型(汽车形状1:1的基准样车)PP认可=计划认可(决定投入批量生产)BB认可=采购认可(对生产手段的投资认可)DD认可=零件生产和供应认可(为零批量)BMG 产品工程性能检验认可EM 经行首批样件检验的首批样件。

首批样件检验也称首批样件认可。

EMPB=首批样件检验报告(供货厂对其样件检验的文件)2TP 两日生产(供货厂的批量预生产,用来验证批量能力)PVS生产试制批量0S 零批量(在批量生产条件下的总演习)SF 批量认可(对批量生产的产品认可)EPF(批量供货)计划认可KAF 集团路试验收(质量方面的批量认可)SOP 生产启动(批量生产启动)ME 市场导入(提供给销售商)CAD 计算机辅助设计COP 沿用件(与先前车型通用的零件)CKD 全部拆散SKD 部分拆散HT自制件(本厂自己生产的零件)KT外构件(外部供货厂生产的零件)KD售后服务OTS 用批量生产的模具生产的零件Q 质量… QS 质量保证TE 技术开发部PE(合资厂中的)产品工程部TL 技术供货条件TS 产品零件表ZP. 检验点ZSB总成AEKO(产品)改动的控制组织FMEA 缺陷可能性及其影响分析LHTPBDKMPBDBMG EM 2TP PVS 0SSFEPF KAF SOP ME CAD COP CKD SKD HT KTKD OTS QQS TEPETLTSZP.ZSBAEKOFMEA项目计划完成程度项目管理和状态跟踪来确保整体项目各步骤按要求完成。

要求汇总书(一个项目的所有资料)技术产品描述(图纸,技术供货条件等等)数据控制模型(汽车形状1:1的基准样车)P认可=计划认可(决定投入批量生产)B认可=采购认可(对生产手段的投资认可)D认可=零件生产和供应认可(为零批量)产品工程性能检验认可进行首批样件检验的首批样件。

大众常用标准汇总

大众常用标准汇总

大众常用标准汇总LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】一、焊接标准VW 01101类似国标中描述焊接类型并用图例表示的标准。

对各种焊接进行了概括的介绍,并规定了各种标准的图示符号,是焊接里很概括的一章。

eg:VW 01103凸点焊标准(weld projection),图示表示了不同的凸点焊情况,规定了不同厚度的板件进行凸点焊时凸点的直径、高度等。

eg:VW 01105点焊标准(spot weld),详细介绍了点焊的设计思想、焊点排布、强度计算和校合,以及焊接头的布置和形状参考,有图示、查表表格和例题,教科书般的详尽标准。

规定了焊接点的熔深要求、焊接头大小标准、缩印要求。

焊接后表面等级OG1\OG2\OG3的定义。

规定了图纸表注标准。

使用此标准焊接的熔深、劈凿(或者母材撕裂)都以VW01105为认可标准(Acceptance criteria)。

实验方法也定义为VW01105,实际上此标准内第3 章有具体的实验标准比如PV6702等。

考虑到VW01105比较全面而且大众认可,所以不把具体的小标准作为实验方法。

VW 01105-2 针对铝制金属的特殊焊接要求,包括特殊的熔深、劈凿要求。

eg:VW 01105-3 镀锌合金的特殊焊接要求,对焊板、焊接头有比较详细的描述,对校合计算过程有详细介绍,熔深和劈凿依然参考VW01105-1。

VW 01105-4 针对大厚度钢和高强度钢的焊接标准,介绍了特殊的技术要求和过程控制。

介绍了“焊接强度——焊接时间”图,介绍了标准的图纸表注方法。

eg:VW 01106弧焊、二氧化碳保护焊、熔焊标准。

规定了图纸标注的标准。

详尽规定了不同钢板焊接时的要求和标准,图例表示了各种焊接情况下焊缝的形式。

介绍了应力计算标准、涂层材料。

规定了不同钢材焊接时焊缝的评估标准。

认可标准和实验方法均为VW 01106。

大众车数据流汇总

大众车数据流汇总

大众/奥迪汽车维修技术手册—故障码分析—数据流分析—基本调整—匹配前言随着环保的要求以及电喷车的普及,对广大的维修技术人员的要求越来越高,如何用现代的检测技术对电喷车进行全面的故障诊断,是维修人员迫切需要掌握的诊断技术,本技术手册告诉你如何使用解码器对大众/奥迪汽车的电控系统如:发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调、防盗系统等进行故障诊断,以及故障排除方法等。

目前在我国常见的大众—奥迪系列的车型有:A6、V6、桑塔纳2000(包括GLI和GSI),奥迪100(包括2.6L和2.8L、1、8T),奥迪200,捷达王,高尔夫,帕萨特及一汽开发的红旗。

由于这些车型使用的控制系统不同,其显示的数据参数和显示位置会不同。

但这些车型均可使用大众—奥迪的专用仪器英文1552或金奔腾中英文1552对发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调等电控进行综合测试。

该仪器具有以下功能;1、读电脑版本型号:读取所测电控系统的电脑版本型号,系统类型,发动机类型,适用配置的设定号及服务站代码等。

2、读取故障码:读取电脑控制系统存储的故障码及故障码内容。

3、测试执行元件:驱动执行元件单独工作,检测执行元件工作是否正常。

4、基本调整:电控系统某些基本运行参数的设定。

5、清除故障码:清除控制电脑中记忆的故障码。

6、控制单元编码:根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器及其他配置输入适当的设定号(CODINGNUMBER控制单元编码)。

7、读取数据流:读取控制电脑的运行数据(以数据组形式显示)。

8、读取独立通道数据:读取控制电脑的运行数据(以单通道数据显示)。

9、通道匹配:根据厂方要求和实际需要修改和输入某些设定值。

10、登录。

11、设定服务站代码。

在使用解码器以上功能对大众/奥迪系列汽车进行故障诊断时,由于不同车型配备的系统不同,以及不同系统配备的控制电脑型号不同,因此使用解码器前应仔细阅读操作说明书及技术手册。

由于V.A.G1551/2或金奔腾中英文1552在显示数据时,仅分区域显示数值(有时有单位),有关数据的含义和所显示的区域位置会因车型不同而有所变化。

设备能力和过程能力调查(上海大众)

设备能力和过程能力调查(上海大众)

Wahrscheinlichkeitsdichte
概率密度
f x g e *
L
1 2
x m
l
2
M
l
l 1
t
gl
l tg
fM
x
1 c
fM*
x
c f *Mxdx
(2.16) (2.17) (2.18) (2.19)
k k
µ1
µ2
Merkmalswert 参数值
3.1能力计算——定义的模型
如平 行度、对称度等服从 B1型分 布;如位置度、同 轴度等服从 B2型分布
• 过程的离散稳定而位置变化 ( 过 程 时 间 模 型 C),其汇
扩展正态分布 EN 混合分布 M
离散稳定的瞬时正态分 布的位置随时间匀速变

两或多个正态分布叠加
总的分布 模型多为扩展的正态 分布和混合 分布。
非定义的分布
• 当偏心量z=0时,
N
2
(2.13)
2 2 N2 (2.14)
2
• 当 /6时,由图可 见,B2 分布近似于正态分布。
• 返回分布类型表
Wahrscheinlichkeitsdichte
概率密度
fB2 r r dr
0
2 22N z 2 2
(2.11) (2.12)
z=0
z = 1N
z = 2N
0
布,是有在2维坐标中服 从正态分布的相互垂直
rg
FB2 rg f B2 r dr
0
的两个矢量x和y的矢量
其中 x 0
和的分布。 • (2.9)、(2.10)分别
z=0
z = 1N
z = 2N

大众常用标准汇总

大众常用标准汇总

一、焊接标准VW 01101类似国标中描述焊接类型并用图例表示的标准;对各种焊接进行了概括的介绍,并规定了各种标准的图示符号,是焊接里很概括的一章;eg:VW 01103凸点焊标准weld projection,图示表示了不同的凸点焊情况,规定了不同厚度的板件进行凸点焊时凸点的直径、高度等;eg:VW 01105点焊标准spot weld,详细介绍了点焊的设计思想、焊点排布、强度计算和校合,以及焊接头的布置和形状参考,有图示、查表表格和例题,教科书般的详尽标准;规定了焊接点的熔深要求、焊接头大小标准、缩印要求;焊接后表面等级OG1\OG2\OG3的定义;规定了图纸表注标准;使用此标准焊接的熔深、劈凿或者母材撕裂都以VW01105为认可标准Acceptance criteria;实验方法也定义为VW01105,实际上此标准内第3 章有具体的实验标准比如PV6702等;考虑到VW01105比较全面而且大众认可,所以不把具体的小标准作为实验方法;VW 01105-2 针对铝制金属的特殊焊接要求,包括特殊的熔深、劈凿要求;eg:VW 01105-3 镀锌合金的特殊焊接要求,对焊板、焊接头有比较详细的描述,对校合计算过程有详细介绍, 熔深和劈凿依然参考VW01105-1;VW 01105-4 针对大厚度钢和高强度钢的焊接标准,介绍了特殊的技术要求和过程控制;介绍了“焊接强度——焊接时间”图,介绍了标准的图纸表注方法;eg:VW 01106弧焊、二氧化碳保护焊、熔焊标准;规定了图纸标注的标准;详尽规定了不同钢板焊接时的要求和标准,图例表示了各种焊接情况下焊缝的形式;介绍了应力计算标准、涂层材料;规定了不同钢材焊接时焊缝的评估标准;认可标准和实验方法均为VW 01106;eg:VW 01141激光焊接;标准不详,POLO上有使用,总体使用较少;二、表面处理标准VW 50详细描述了针对不同零件的表面处理方式的要求,介绍了图纸标注方法;eg:规定了不同载荷下表面处理的等级要求;规定了图纸标注方法;图表介绍了不同代号的表面处理含意;eg:图上有上标标注的一般是规定新的设计中不再使用这种标注方式,要根据文后付注中的要求进行处理;三、塑料件常用标准TL 1010非金属件阻燃性标准;介绍了各种缩写的含义,规定了距离乘客不同距离的非金属件的测试要求;规定非金属燃烧速率小于100mm/min;测试认可标准为TL1010, 实验方法为TL1010 与VW01105同样的道理,实际上直接的实验方法为标准中规定的PV 3904;GB8410,由于在中国内生产的原因,必须遵守中国的强制性法规GB8410-2006,同样是阻燃性标准;VW 50180挥发性要求;描述了不同的测试项目对应的实验标准、方法;附件有测试挥发性需要提交的完整表格;TL 52476POM材料标准;包括色调、密度、熔化温度和特性等等;四、环境要求VW 91101环境保护文件,概括说明汽车环境中的材料不得包含有害物质;一般运用在金属材料的标注中,防止有害金属污染环境或对人体产生伤害;eg:五、泡沫相关标准DIN_53579泡沫测试标准;解释图纸标注含义,规定了对测试机器的要求;图表表示了不同标准的压头的大小、压力使用要求;eg:规定了测试方法,以及具体的对不同厚度的泡沫测试硬度的不同要求;六、图纸上通常在右上角标注但实际操作中不太直接用到的标准;DIN_EN_10051热轧钢标准,针对原材料;规定了钢材原材料的厚度公差,规定了不同型号的钢材相对应的不同的标准;eg:规定了德国、欧洲、法国钢材标准的对照表;DIN_1451字体规定;规定了图纸、运输中字体的详尽比例、尺寸;DIN_EN_10130冷轧钢标准,针对原材料,不包含宽度小于600mm的窄型冷轧钢;冷轧钢各种规定概述,包括表面处理、机械性能、检测方法规定、样件规定、实验机器规定等;用图表列举出不同型号钢材的性能;DIN_EN_13131规定了冷轧钢原材料不同厚度、宽度钢材的厚度公差;DIN_EN_10149高强度热轧钢或特殊钢标准,针对原材料;概括了运输条件、钢材化学成分、表面处理、检测标准、方法、钢卷规定、尺寸、重量、公差等;图表列举了德国、法国、英国等钢牌号的对应关系;DIN_EN_10263 圆钢、圆条盘簧、钢丝标准,针对原材料;概括了运输条件、化学成分、机械性能、硬度要求、表面处理、质量、信息要求;规定了各种分类标准、检查方法、标准等;DIN_EN_10270非合金冷拔钢丝标准,针对原材料;规定了钢丝的等级、各等级材料含量,表面处理,以及不同直径的钢丝的直径公差、强度、密度等;VD260 图纸标注法则;解释图纸标注的形式和方式,介绍了各种缩写的意义;VW10514 大众商标规格和尺寸;。

大众汽车标准

大众汽车标准

大众汽车标准Vertragspartner erhalten die Norm nur über die zust?ndigeBeschaffungsabteilung.Confidential. All rights reserved. No part of this document may be transmitted or reproduced without the prior written permission of a Standards Department of the Volkswagen Group.Parties to a contract can only obtain this standard via the responsible procurement department.VOLKSWAGEN AGN o r m v o r A n w e n d u n g a u f A k t u a l i t ?t p r üf e n / C h e c k s t a n d a r d f o r c u r r e n t i s s u e p r i o r t o u s a g e .T h e E n g l i s h t r a n s l a t i o n i s b e l i e v e d t o b e a c c u r a t e . I n c a s e o f d i s c r e p a n c i e s t h e G e r m a n v e r s i o n s h a l l g o v e r n .Page 2TL 520 45: 1998-12D2.6Obligation for technical engineering approval The parts are subject to technical engineering approval.3 Material requirements 3.1MaterialPolyether-polyurethane foam: free of fully or partially halogenated propellants and aller-gens.Component A: formulated polyether polyol Component B: modified MDI3.2 AppearanceThe surface must be free of voids, inclusions,cracks or other flaws that impair usability.3.3 Color According to drawing and/or color chart 3.4 GrainAccording to drawing and/or grain chart 4 Characteristicsrequirements 4.1Shore hardness "L"acc. to PV 39314.1.1 As-received condition75 ± 8, unless otherwise stated in the drawing4.1.2After aging at elevated temperature 504 h/105° C4.1.3 After environmental cycle test 2)4.1.4After weathering testacc. to DIN 75 220–Z–IN1–T 15 cycles35+? compared to the mean value in as-received condition35+? compared to the mean value in as-received condition4.2Abrasion acc. to Veslic 3)acc. to DIN 53 339,but with black felt 0.44 g/cm335+? compared to the mean value in as-received condition4.2.1 As-received condition4.2.1.1 After 5,000 dry strokesNo loss of grain or opening of the surfacePage 3TL 520 45: 1998-12D 4.2.1.2 After 3,000 strokes with acidic sweatsolution acc. to DIN 54 020No loss of grain or opening of the surface4.2.2 After aging at elevated temperature4.2.2.1 After 5,000 dry strokes No loss of grain or opening of the surface4.2.3 After environmental cycle test 2)4.2.3.1 After 5,000 dry strokes No loss of grain or opening of the surface4.2.4 After weathering testacc. to DIN 75 220–Z–IN1–T15 cycles4.2.4.1 After 500 dry strokes No loss of grain or opening of the surface4.3 Change in appearance4.3.1 After aging at elevated temperature504 h/105° C There must not be any changes on the molded part compared with as-received condition, e.g.deformation, blooming, pore formation or voidmarks.4.3.2 After environmental cycle test 2)Acc. to section 4.3.14.3.3 After weathering testacc. to DIN 75 220–Z–IN1–T15 cycles Acc. to section 4.3.1Fastness number Color change (dE*) 4) 4.4 Color change 4) Gray-scale levelacc. to EN 20 105–A024.4.1 After aging at elevated temperature≥ 4≤ 1.74.4.2 After environmental cycle test≥ 4≤ 1.74.4.3 After weathering test 2)acc. to DIN 75 220–Z–IN1–T15 cycles≥ 4≤ 1.7Slight changes in color or degree of glossinessare permissible, a color shift is not.Evaluation possible according to the releasedsample.Page 4TL 520 45: 1998-12D4.5 Dimensional change %4.5.1 After aging at elevatedtemperature≤ 1.04.6 Burning behavioracc. to TL 1010Burning rate mm/min≤ 1005 Requirements for the paint finish5.1 Paint coat thickness The paint finish must be opaque.5.2 Type All areas of the painted parts that are visible inthe assembly must have a uniform appear-ance. Flaws such as pores, bubbles, pimples,cracks, craters, runs or color streaks andsimilar are not permissible.5.3 Elasticity/elongation 5)5.3.1 Elasticity/elongation inas-received condition No cracking in the paint finish at 50% elongation.5.3.2 Elasticity/elongation aftermoisture condensate constant at-mosphereacc. to DIN 50 017–KKLoad period: 240 hoursEvaluation after 2 hours recovery timeNo cracking in the paint finish at 50% elongation.5.4 Paint abrasion 6)Behavior with respect tocleaning test fluids 7)5.4.1 As-received condition5.4.2 After aging at elevated temperature 5.4.3 After environmental cycle test5.4.4 A fter sunshine simulation No change in the paint color.Slight change in the degree of glossiness permissible.Staining of the felt corresponding to fastness grade ≥ 4 of the gray-scale level EN 20 105–A03.Page 5TL 520 45: 1998-12D6Notes on testing1) Deviating from VW 501 80, the odor test according to PV 3900/VDA 270 is not performed at80° C (B3). Furthermore, a fogging value (DIN 75 201 B/PV 3015) of 3 mg is acceptable.2) Sequence of environmental cycle testThe test is performed in a climate chamber with forced ventilation.Number of cycles:30Temper ature tolerances 2.5° C The curves apply to the climatein the cabinet, not on the object!Control specification 95% rel. humidityControl requirementControl specif icationT e m p e r a t u r e –––––> r e l. h u m i d i t y ––––>ON OFF 9590%40°C 10570201010tv = Temperature control time te = Response timeA Lead S 1 cycle D Time1 lead time = 80 min:tv1 = 50 minte1 = 30 minControl gradient1° C/minTemperature +20 to +70° C+70° C Rel. humidity:90 – 95%1 of 30 cycle times = 600 min tv2 =420 minte2 = 30 min tv3 = 47 minte3 = 50 min tv4 = 18 minte4 = 35 min–0,25° C/min 3° C/min –2° C/min+70 to –35° C –35° C –35 to +105° C +105° C +105 to+70° C +70° C90 – 95%Lead time = tv1 + te1 = 50min + 30min = 80minCycle time = tv2 + te2 + tv3 + te3 + tv4 + te4= 420min + 30min + 47min + 50min + 18min + 35min =600 minTotal test time =1 x lead time + 30 cycles = 1 x 80min + 30 x 600min =18,080 minTotal test time =12 days, 13 hours, 20 minutesPage 6TL 520 45: 1998-12D3) A (2 ± 1)-mm-thick specimen is peeled from the grip areas at the top of the steering wheel rim(1 to 3 o'clock and/or 9 to 11 o'clock position).The specimen is fastened to a supporting plate with double-sided adhesive tape and is wiped with a damp cloth prior to the test and before evaluation after the test. Black felt acc. to DIN 61 200–F4 must be used for the abrasion test; the felt is changed after 1,000 strokes.4) Color changes of the fastness numbers of gray-scale levels according to EN 20 105-A02.Fastness numbersColor change EN 20 105–A02 (color change)5 4 to 5 4 3 to 4 3 2 to 3 2 1 to 2 10.00.91.72.63.45.16.8 10.2 13.65) According to DIN 53 571 with S3A standard specimen according to DIN 53 504, with100 mm/min traverse speed.Specimen removal: see measuring points 1 and 2 of PV 3931 – Hardness test for PUR foam.6) Friction load: 10 Veslic strokes with white felt soaked in cleaning fluid.Felt hardness DIN 61 200–F4.7) The following cleaning fluids are used:-ammoniacal alcoholic cleaning liquid: e.g. Sidolin?, Windex? or Ajax? window cleaner -0.5 vol. % aqueous solution of surface-active agent: e.g. Pril?-commercial vinegar-based cleaner: e.g. Frosch? or comparable cleaners.Page 7TL 520 45: 1998-12D 7 Referenced standardsTL 1010Materials for Vehicle Interiors, Burning Behavior; Material Requirements PV 3015Non-Metallic Materials from Interior Trim and Components; Determinationof Condensable Constituents (G)PV 3900Passenger Co mpartment Components; Odor Testing PV 3931PUR Integral Foam Steering Wheel Rim; Hardness TestVW 011 55Vehicle Supply Parts - General, Approval of First Supply and Changes VW 501 80Vehicle Interior components, Emissions BehaviorVW 911 01Environmental Standard for Vehicles, Vehicle Parts, Materials, Fuels;Avoidance of Hazardous SubstancesDIN 50 017Climates and their Technical Application; Condensed Water ContainingClimatesDIN 53 339Testing of Leather; Determination of Color and Finishing Fastness toRubbingDIN 53 504Testing of Rubber; Determination of TensileStrength at Break, TensileStress at Yield, Elongation of Break and Stress Values in a Tensile Test DIN 53 571Testing of Flexible Foamed Plastics; Tensile Test, Determining TensileStrength and Elongation at BreakDIN 61 200Felt; HardnessDIN 75 201Determination of the Fogging Behavior of Materials for Vehicle Interiors DIN 75 220Ageing of Automotive Components in Solar Simulation UnitsDIN EN 20 105–A02Textiles; Tests for Color Fastness, Part A02: Gray Scale for AssessingChange in ColorDIN EN 20 105–A03Textiles; Tests for Color Fastness, Part A03: Gray Scale for AssessingStainingDIN EN ISO 105–E04Textiles; Tests for Color Fastness, Part E04: Color Fastness to Perspira-tionPage 8TL 520 45: 1998-12DD a i l y c o u r s e = 2 c y c l e s o f 12 h o u r s e a chA S t a r t o f 2n d c y c l e S C o l d r a n g e –10° C D A c c e s s t i m e 1h w i t h s t a n d a r d c l i m a t e 23° C / 55% r . h .F H u m i d c l i m a t e r a n g e 45° C / 95% r . h .G H o t r a n g e w /o I R i r r a d i a t i o n。

大众汽车标准_eVW_50185.001001939682643595

大众汽车标准_eVW_50185.001001939682643595

Vertragspartner erhalten die Norm nur über die zuständige Beschaffungsabteilung.Confidential. All rights reserved. No part of this document may be transmitted or reproduced without the prior written permission of the Volkswagen Group, EZTN, Standard Department.Parties to a contract can only obtain this standard via the responsible procurement department.VOLKSWAGEN AGF o r m F E 41 - 10.99T h e E n g l i s h t r a n s l a t i o n i s b e l i e v e d t o b e a c c u r a t e . I n c a s e o f d i s c r e p a n c i e s t h e G e r m a n v e r s i o n s h a l l g o v e r n .Q U E L L E : N O L I S (N o r m v o r A n w e n d u n g a u f A k t u a l i t ät p r üf e n !/C h e c k s t a n d a r d f o r c u r r e n t i s s u e p r i o r t o u s a g e )Page 2VW 501 85: 2000-104 RequirementsSpecifications4.1 BasicPrior to application of this standard, the user must ensure that the current version of the docu-mentation is used. This can be obtained from NOLIS or the author.4.1.1 Additional Resistance to Open Air WeatheringThe additional requirement of 2 years resistance to open air weathering applies to the following components/materials:─Paint (exterior)─Front headlights (lenses)The following also applies on principle: after 2 years open-air weathering, no complaints such as material disintegration, detachment (delamination), cracks, fractures or holes may occur, which noticeably impair the function of the component or cause its failure.4.2 ValidityThe requirement "resistance to open air weathering per VW 501 85: no complaints" applies to drawings and technical supply specifications of all─Components─Textiles─Fiber materials─Sandwich structures─Coatings (protective and/or decorative)─Films─Foamed plastics─etc.of metals, polymers or natural materials (e.g., wood, leather).Components of the engine compartment are excepted because their function must be sufficiently ensured by environmental cycle tests and corrosion tests.4.3 Documentation of Resistance to Open Air WeatheringDocumentation shall be provided in the course of open-air weathering of the assemblies (ASSY) and the components in as-installed condition on vehicles at the open-air weathering proving grounds used by the VW Group.Prior to an open-air weathering test by the VW Group, a risk assessment by means of the short-term test methods listed in Table 1 is required of the supplier in all cases, in particular with the use of new materials and/or new production methods and locations.For new systems not yet in use in the Group, the fulfillment of the 2-year simulation cycle per PV 3929 and PV 3930 must be checked.It is permissible to perform the risk assessment in the non-installed condition per section 5.2.2“Components and Material Samples”, for example on complete components/assemblies.Page 3VW 501 85: 2000-10Table 1: Short-term test methodLaboratory test PV 1303 (“high-temperature light exposure” for interior components)Laboratory test PV 1323 (“Sun test”, fade to gray test for add-on parts, only for PP/EPDM-based and TPE materials)Laboratory test PV 3929 (“Kalahari test”, dry heat simulation, test for skin and add-on parts) Laboratory test PV 3930 (“Florida test”, humid heat simulation, test for skin and add-on parts) Laboratory test per VDA Test Sheet 621-430 (Test of Clear Coats’ Resistance to Cracking) Weather simulation based on DIN 75 220Temperature cycle test PV 2005Aging at elevated temperature per drawing or agreement, if necessary, if it can be documented that this tests for damage due to open air weathering (e.g., DIN 53497, Meth. B).5 TestGrounds5.1 ProvingThe VW Group currently uses the following grounds for aging: Kalahari (dry heat), Arizona (dry heat) and Florida (humid heat).Data5.1.1 WeatherThe operator of the proving grounds must continually record and document the weather data. The weather data must be made available to users of the grounds (VW intranet, CD-ROM, or in paper form). The data are archived in digital form.Weather data that must be recorded:─Air temperature─Global irradiation─UV radiation─Duration of sunshine─Wind velocity─Wind direction─Amount of precipitation─Wet time─Relative humidity5.2 Aging the Test Objects5.2.1 VehiclesTo determine the critical case, the darkest possible (preferably black) body colors should be se-lected. All closable air vents and windows must be kept closed during the test duration.Page 4VW 501 85: 2000-105.2.1.1 Surface─Grass (humid heat)─Asphalt (dry heat)The purpose of the grass is to increase the effect of the humidity. The asphalt is used to increase the thermal stress on the vehicle. The asphalt can be replaced with black gravel with documenta-tion of its suitability.The vehicle storage areas shall be set up so that the vehicles are not in standing water for long periods in case of hard rains.5.2.1.2 Orientation of the VehiclesThe vehicles should on principle be oriented in the direction of the geometric poles. In the northern hemisphere, the front of the vehicles should face southward and in the southern hemisphere northward. Other orientations must be agreed upon between the client and the proving grounds. 5.2.1.3 Unusual Aspects of Specific Parts─Sun visors: front passenger side folded down, driver’s side up on the roofliner, 3rd sun visor ina vehicle folded down, in the rest of the vehicle up.─Headrests: front passenger side pushed inward, driver’s side pulled out at front and rear.─Center arm rest: folded down.─Steering wheel: adjusted to highest position.─Ventilation: all vents closed.─Cargo area shade: rolled up in the vehicle, operated 1x per week, also pulled out without oper-ating in the break out box (alternatively in another vehicle).─Window shades: see cargo area shade.─Glass roof: inside cover (blind) closed halfway.─Folding table (e.g., Multivan T4): folded up 1 x per week from 9:00 am to 6:00 pm.─Cupholder in window ledge (e.g., Multivan T4): see folding table.Note: All other cupholders are on principle folded in for testing.5.2.1.4 Special Case: Cabrio Top1st week:1st day:open and close after 1 h between 10:00 am and 3:00 pm2nd day:open 8:00 am, close 6:00 pm,3rd - 6th day:top closed7th day:top closed, dry cleaning with soft brush2nd - 3rd week:same as 1st week4th week:same as 1st week, after cleaning with brush, also wet cleaning withwater and soft brushIn case of wind panel: test pulled in.Page 5VW 501 85: 2000-10 5.2.2 Components and Material Samples5.2.2.1 ShelvesClosed shelves (90° and 5° to the horizontal) are available for standard aging tests. The shelves are for open-air weathering of skin and add-on parts. The aging type for components and material samples should be selected such that the radiation and temperature load is comparable to the situation on the vehicle (possibly by insulating the bottom of the component). This must be ensured by means of comparative temperature measurements.Surface: grass (humid heat), sand (dry heat).The surface may only be changed with documentation of suitability and in consultation with K-QS-31.Orientation: according to section 5.2.1.2Examples:─90° shelves: wheel trim elements, radiator grilles, front and rear emblems, side turn signal lamps─5° shelves: plastic fenders, headlights, taillamp assemblies, windshield wipersNotes:Components with high thermal load such as drip moldings, protective side moldings or water box covers should only be tested in the vehicle (test vehicles) since the thermal load is too low in shelf aging.5.2.2.2 Glassed-In Test BoxThe glassed-in test boxes are used for open-air testing of components of the vehicle interior. The aging type for components and material samples should be selected such that the radiation and temperature load is comparable to the situation in the vehicle. This must be ensured by means of comparative temperature measurements.Surface: grass (humid heat), sand (dry heat).The surface may only be changed with documentation of suitability and in consultation with K-QS-31.Orientation: according to section 5.2.1.2Boxes of different dimensions and glazings are available (see Table 2).Table 2: Dimensions and Glazings of Test Boxes (in mm)Type Width Depth Height 1Height 2Glazing AnglePassenger car1,65062546082030°standard 1Passenger car1,9001,1008001,60036°standard 2 (e.g.,New Beetle, AudiA2)MPV1,6508506501,14030°Commercial1,9008505501,40045°trucksStandard glazings:- Single-pane glass, clear (3.1 mm thick),- compound glass, clear (4.9 mm thick).Use of other glazings in consultation with the proving grounds. In the Arizona Proving Grounds, tempered safety glass and compound glass are also available for glazing as tinted glass (green glass).Page 6VW 501 85: 2000-10Figure 1: Spectral luminous transmittance of the standard glazingscompound glass, clear and tempered safety glass, clearA Luminous transmittance in %S Data from PPG Industries D tempered safety glassF compound glassG Wavelength in nmThe test boxes are tried and tested for the standard aging of instrument panels, steering wheels, load compartment covers and rear shelves.Notes:Interior parts made of sensitive materials for high-quality equipment versions (wood decor, Alcan-tara, etc.) must be tested in the vehicle since in most cases the load in the glassed-in box is too high (exception: rear shelf and instrument panel).6 Cleaning the Test ObjectsVehicles:Skin:Wet cleaning 1x per week, preferably with high-pressure cleaner,otherwise with soft sponge; stuck-on foreign matter soaked offwith water.Interior:Vacuum 1x per month, wet cleaning 1x per month with water andhand soap, removal of fog residue with a mixture of isopropyl al-cohol and water.Test boxes:Windows:Wet cleaning inside and out 1x per week, specimen as needed(as in vehicle interior)Shelves:Wet cleaning of the test objects 1x per week (as vehicle)The wet cleaning is performed with tap water (drinking water).Page 7VW 501 85: 2000-107 EvaluationThe test objects (vehicles, assemblies, components and material samples) must be evaluated only by persons who have been specially trained at the open-air weathering proving grounds. The evaluation is performed only on washed, dry test objects with suitable weathering.Note:Cracks in anodized moldings visible only in direct sunlight and at maximum component tempera-ture.The complaints are to be characterized by:─the specification for the component─the type of damage─the evaluation of the damage according to the current Group standard (see Table 3).The test objects are evaluated according to the standard every 2 months by proving grounds per-sonnel. Deviations must be agreed upon between the client and the proving grounds.Note:Prior to aging the test objects (particularly the vehicles) their initial condition must be recorded by the client in writing.8 Documentation of the Test ResultsEach client receives a report from the specific proving grounds, which documents the complaints with text and pictures. The damage evaluation according to the current Group standard must be stated as well.The documentation can be provided in paper or digital form.9 Returning the Test ObjectsAfter completion of the open air weathering test, the aged test objects are returned to the client.Page 8VW 501 85: 2000-10Table 3: ABC Evaluation KeyComplaint category A Complaint B Complaint C Complaint Complaint points1009070605040302010Complaint evalua-tionSafety risk,unsaleablevehicle, tow-inUnacceptable, certain tocause customer complaintsExtreme surface complaintUnpleasant, disruptive,complaints can also be expectedfrom average customer,low level of qualityNeeds improve-ment,complaint can beexpected from de-mandingcustomers,quality requirementis not metIf frequent,complaints can be ex-pected fromdemanding customersEffect on customers Vehicle notavailable Vehicle requires unex-pected repairsCustomer will make complaint atnext scheduledmaintenanceCustomer mayexpect correctionof complaintCustomer complains aboutlevel of qualityDetectable By all customersBy the average customerBy demanding customers and trained auditors taking into consideration the internal quality standardsCorrection of the complaint Complaint must be corrected, ensure that no vehicle with this complaint reaches the customerCorrective meas-ures in standard production Introduction of measures to correct the cause so that the complaint does not oc-cur againIf the complaint is frequent, intro-duce remedial measuresWatch, pre-vent fromworsening Note: Points assigned in multiples of ten。

vw50000标准

vw50000标准

vw50000标准VW50000标准。

VW50000标准是大众汽车公司制定的一项严格的质量管理标准,旨在确保生产的汽车达到高质量、高安全性和高可靠性。

这一标准涵盖了从零部件采购到整车生产的各个环节,对于大众汽车公司来说,它是保证产品质量的重要依据。

首先,VW50000标准要求供应商必须符合一系列严格的质量管理要求。

从零部件的采购到生产过程中的质量控制,供应商必须严格遵守标准化的流程和程序,确保所提供的零部件符合大众汽车公司的质量要求。

这意味着大众汽车公司的每一辆汽车都是由经过严格审核和认可的供应商提供零部件的,从而保证了整车质量的稳定性。

其次,VW50000标准对整车生产过程也有着严格的要求。

从焊接工艺到涂装工艺,再到总装工艺,每一个环节都必须符合标准化的要求。

这不仅包括生产线的设备和工艺,还包括员工的技术培训和操作规范。

只有严格遵守这些要求,才能确保每一辆大众汽车都能达到标准化的质量水平。

另外,VW50000标准还注重汽车的安全性和可靠性。

在设计和生产过程中,大众汽车公司必须考虑到各种极端情况下的安全性和可靠性要求,确保汽车在任何情况下都能够保持良好的性能和安全性。

这包括对零部件和整车的各种测试和验证,以及对汽车在不同环境和道路条件下的性能测试。

总的来说,VW50000标准是大众汽车公司对产品质量和安全性的严格要求,它不仅是大众汽车公司对自身质量管理的要求,也是对消费者负责的体现。

通过严格遵守这一标准,大众汽车公司能够生产出更加安全可靠的汽车产品,为消费者提供更好的驾驶体验和使用体验。

同时,这也是大众汽车公司在全球市场上赢得良好口碑和信誉的重要保障。

因此,VW50000标准对于大众汽车公司来说具有非常重要的意义,也是其成功的重要保障之一。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

一、焊接标准
VW 01101
类似国标中描述焊接类型并用图例表示的标准。

对各种焊接进行了概括的介绍,并规定了各种标准的图示符号,是焊接里很概括的一章。

eg:
VW 01103
凸点焊标准(weld projection),图示表示了不同的凸点焊情况,规定了不同厚度的板件
进行凸点焊时凸点的直径、高度等。

eg:
VW 01105
点焊标准(spot weld),详细介绍了点焊的设计思想、焊点排布、强度计算和校合,以
及焊接头的布置和形状参考,有图示、查表表格和例题,教科书般的详尽标准。

规定了焊接点的熔深要求、焊接头大小标准、缩印要求。

焊接后表面等级OG1\OG2\OG3的定义。

规定了图纸表注标准。

使用此标准焊接的熔深、劈凿(或者母材撕裂)都以VW01105为认可标准(Acceptance criteria)。

实验方法也定义为VW01105,实际上此标准内第3 章有具体的实验标准比
如PV6702等。

考虑到VW01105比较全面而且大众认可,所以不把具体的小标准作为
实验方法。

VW 01105-2 针对铝制金属的特殊焊接要求,包括特殊的熔深、劈凿要求。

eg:
VW 01105-3 镀锌合金的特殊焊接要求,对焊板、焊接头有比较详细的描述,对校合计算过程有详细介绍,熔深和劈凿依然参考VW01105-1。

VW 01105-4 针对大厚度钢和高强度钢的焊接标准,介绍了特殊的技术要求和过程控
制。

介绍了“焊接强度——焊接时间”图,介绍了标准的图纸表注方法。

eg:
VW 01106
弧焊、二氧化碳保护焊、熔焊标准。

规定了图纸标注的标准。

详尽规定了不同钢板焊接时的要求和标准,图例表示了各种焊接情况下焊缝的形式。

介绍了应力计算标准、
涂层材料。

规定了不同钢材焊接时焊缝的评估标准。

认可标准和实验方法均为VW 01106。

eg:
VW 01141激光焊接。

标准不详,POLO上有使用,总体使用较少。

二、表面处理标准
VW 13750详细描述了针对不同零件的表面处理方式的要求,介绍了图纸标注方法。

eg:
规定了不同载荷下表面处理的等级要求。

规定了图纸标注方法。

图表介绍了不同代号的表面处理含意。

eg:
(图上有上标标注的一般是规定新的设计中不再使用这种标注方式,要根据文后付注中的要求进行处理。


三、塑料件常用标准
TL 1010非金属件阻燃性标准。

介绍了各种缩写的含义,规定了距离乘客不同距离的非金属件的测试要求。

规定非金
属燃烧速率小于100mm/min。

测试认可标准为TL1010, 实验方法为TL1010 (与VW01105同样的道理,实际上直接的实验方法为标准中规定的PV 3904)。

GB8410,由于在中国内生产的原因,必须遵守中国的强制性法规GB8410-2006,同样是阻燃性标准。

VW 50180挥发性要求。

描述了不同的测试项目对应的实验标准、方法。

附件有测试挥发性需要提交的完整表格。

TL 52476POM材料标准。

包括色调、密度、熔化温度和特性等等。

四、环境要求
VW 91101环境保护文件,概括说明汽车环境中的材料不得包含有害物质。

一般运用在金属材料的标注中,防止有害金属污染环境或对人体产生伤害。

eg:
五、泡沫相关标准
DIN_53579泡沫测试标准。

解释图纸标注含义,规定了对测试机器的要求。

图表表示了不同标准的压头的大小、压力使用要求。

eg:
规定了测试方法,以及具体的对不同厚度的泡沫测试硬度的不同要求。

六、图纸上通常在右上角标注但实际操作中不太直接用到
的标准。

DIN_EN_10051热轧钢标准,针对原材料。

规定了钢材原材料的厚度公差,规定了不同型号的钢材相对应的不同的标准。

eg:
规定了德国、欧洲、法国钢材标准的对照表。

DIN_1451字体规定。

规定了图纸、运输中字体的详尽比例、尺寸。

DIN_EN_10130冷轧钢标准,针对原材料,不包含宽度小于600mm的窄型冷轧
钢。

冷轧钢各种规定概述,包括表面处理、机械性能、检测方法
规定、样件规定、实验机器规定等。

用图表列举出不同型号钢材
的性能。

DIN_EN_13131规定了冷轧钢原材料不同厚度、宽度钢材的厚度公差。

DIN_EN_10149高强度热轧钢或特殊钢标准,针对原材料。

概括了运输条件、钢
材化学成分、表面处理、检测标准、方法、钢卷规定、尺寸、重
量、公差等。

图表列举了德国、法国、英国等钢牌号的对应关系。

DIN_EN_10263 圆钢、圆条盘簧、钢丝标准,针对原材料。

概括了运输条件、化学成分、机械性能、硬度要求、表面处理、质量、信息要求。

规定
了各种分类标准、检查方法、标准等。

DIN_EN_10270非合金冷拔钢丝标准,针对原材料。

规定了钢丝的等级、各等级
材料含量,表面处理,以及不同直径的钢丝的直径公差、强度、
密度等。

VD260 图纸标注法则。

解释图纸标注的形式和方式,介绍了各种缩写的意
义。

VW10514 大众商标规格和尺寸。

相关文档
最新文档