隧道过轨钢管预埋技术交底
过轨钢管预埋施工技术交底
二、过轨管埋设
1、过轨管的材质及管长
过轨管的材质及管长详见附表。
2、过轨管的埋设方法
过轨管施工采用人工或机械挖槽，槽底设C25混凝土基础，厚不小于10cm，对于路堤地段，应在路堤填筑至基床底层顶面后埋设，对于基床表层换填地段的路堑应在基床表层范围内原状岩挖除后埋设，基床表层以下的基坑应采用C25素混凝土回填，待混凝土强度达到设计强度的70％以后再施工基床表层级配碎石。对于基床表层不换填地段的硬质岩石路堑，应在路堑施工至路基面高程后埋设，基坑内全部采用C25素混凝土回填。
交底人
日期
复核人
日期
审核人
日期
接底人
日期
新建海南西环铁路
施工技术交底书
编号：LJFH-201416第1页，共2页
工程名称
过轨钢管预埋
里程桩号
交底项目
过轨钢管预埋
施工单位
交底内容：
根据接口工程设计要求，预留、预埋过轨管线。
一、设计概况
1、通信过轨及电缆井：两侧路肩设置Ⅰ型电缆井，中间埋设2根φ100mm镀锌过轨钢管。
2、信号过轨及电缆井：两侧路肩设置Ⅰ型电缆井，中间埋设8根φ100mm镀锌过轨钢管。
3、混凝土浇筑时需要两端支立模板，过轨管摆放时确保过轨管管口齐平。
4注意事项
过轨管埋设时两端应用泡沫填充剂或软布等封堵，并在每根管中预埋两根φ4mm铁丝以便穿缆，过轨管管口应打磨光滑，防止穿缆时刺破线缆，过轨管接续采用管节、扩口钢管或专用连接管件连接并应保证不渗水，不宜采用焊接。
附表：过轨钢管统计表
过轨管线预埋施工技术交底
4，过轨连续采用管接、扩口钢管或专用连接管件连接并应保证不渗漏，不宜采用焊接；
5，过轨管不应有穿孔、裂缝及显著凹凸不平、严重腐蚀等情况，内壁光滑无毛刺，管口应磨光；
6，过轨管埋设时两段应用泡沫填充计或软布等封堵，并在每根管中预设两根Ф4mm铁丝以便穿缆；
四、过轨埋设示意图
三，过轨管施工埋设
1，过轨管施工采用人工或机械挖槽，槽底设C15混凝土基础，厚度不小于0.1m。基床表层一下的基坑采用C15素混凝土回填，待混凝土强度达到设计强度的70%以上以后再施工基床表层级配碎石；
过轨管截面圆心距路基顶面设计标高的垂直高度为0.855m。详见附图
2，过轨管伸入电缆井部分不宜超过50mm；
3，《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751--2010）
4，《电力工程电缆设计规范》（TB10008-2006）
5，《铁路工程建设通用参考图》（通路（2008）8401）
二，过轨设计标准
1，DK833+436里程位置设计Ⅰ型井和Ⅲ型井分别各一处，其中Ⅰ型井处过轨2根、Ⅲ型井处过轨10根。DK833+798里程位置设置Ⅲ型井一处，过轨6根；
技术交底记录
HCTJⅠ编号：
工程名称
过轨管埋设
交底地点
施工现场
交底组织单位
中铁二十局集团沪昆客专杭长段湖南一标二分部路基组
交底负责人
施工单位
接收负责人
过轨管埋设施工技术交底
一，参考设计依据及相关标准
1，《高速铁路设计规定》（铁建设函【2010】140号）
2，《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设函【2010】241号）
2，Ⅰ型井处过轨管材料及尺寸为壁厚5mm、内径100mm高密度聚乙烯HDPE管；Ⅲ型井处过轨管材料及尺寸为内径100管数量较少时，过轨管应优先在靠近电缆井两侧井壁对称布置。IDK273+436里程多井情况下，相邻电缆井净间距不应小于1m；
隧道过轨钢管技术交底
技术交底单工程名称隧道工程接受班组一、二队工程项目过轨管预埋交底日期2018.07.23交底内容：一、适用范围本交底适用于隧道过轨管预埋。
二、过轨管预埋说明：1、刘家田隧道、枫树下隧道、天心寨隧道、大鼓山隧道(1)隧道进口设置4根φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；隧道出口设置4根φ150通信过轨钢管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；(2)大避车洞兼电缆余长腔及避车综合洞室兼梯车洞处各设置8根φ100电力过轨钢管；(3)直放站综合洞室处设置8根φ150电力过轨钢管，4根φ150通信过轨钢管；2、黄家屋隧道、白石排隧道（1）隧道进口设置4根φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；隧道出口设置4根φ150通信过轨钢管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；3、石结咀隧道(1)隧道进口设置4根φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；隧道出口设置4根φ150通信过轨钢管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；(2)DK113+270变压器洞室处设4根φ150+4根φ100电力过轨管；(3)直放站综合洞室处设置8根φ150电力过轨钢管，4根φ150通信过轨钢管；4、石城隧道(1)隧道进口设置4根φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；隧道出口设置4根φ150通信过轨钢管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；(2)大避车洞兼电缆余长腔及避车综合洞室兼梯车洞处各设置8根φ100电力过轨钢管；(3)DK117+600变压器室处设置4根φ150+4根φ100电力过轨管；(4)直放站综合洞室处设置8根φ150电力过轨钢管，4根φ150通信过轨钢管；5、省界隧道(1)隧道进口设置4根φ150通信过轨管，2根φ150+2根φ100电力过轨管；(2)大避车洞兼电缆余长腔及避车综合洞室兼梯车洞处各设置8根φ100电力过轨钢管；(3)DK128+323/DK128+735变压器室处设置4根φ150+4根φ100电力过轨管；(4)直放站综合洞室处设置8根φ150电力过轨钢管，4根φ150通信过轨钢管；三、主要参数：1、过轨管埋设于线路夹角45°，过轨管间距60cm；φ150过轨管壁厚4mm，φ100过轨管壁厚4.5mm；四、施工要求：1、施工前根据施工缝及综合洞室位置，提前设置好过轨管预埋位置，并进行现场放样定位，采用定位钢筋对过轨管进行固定，防止过轨管偏于，施工中严格控制位置及标高。
隧道预埋技术交底
技术交底书
技术交底书表格编号1318
项目名称中铁隧道集团杭绍台高速公路HST-TJ08标段第 1 页
共 4 页交底编号
工程名称陈家山隧道
设计文件图号两阶段施工图设计桥梁、隧道预留预埋（专册）
施工部位陈家山隧道预埋件
交底日期
技术交底内容：
一、适用范围
交底适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道里程范围：ZK95+104～ZK91+600; YK95+100～YK91+600。
二、设计情况：
2.1陈家山隧道预留预埋设计包括隧道洞口管道、电缆沟及手孔进、隧道内机电设施洞室及预进管道和安装预埋件等。
三、隧道预留预埋设计
3.1陈家山隧道预埋工程以安全可靠，方便施工、检修、降低工程造价为原则。
3.2隧道照明洞室、风机控制箱洞室均布置在隧道行车方向左侧，洞室底面与电缆沟直接联通。
3.3照明及透导灯预埋管：在隧道每隔12米沿隧道横断面侧壁预埋可挠金属电缆保护管LV-5-50,预埋管在隧道侧壁距检修道地面1.2米出口处设B型接线盒，距地面标高6.0米出口处设B、C型接线盒。
3.4隧道风机控制箱室：风机控制箱洞室上方沿隧道横断面侧壁预埋2根可挠金属电缆保护管LV-5-63至拱顶风机预埋件安装处，设置D型接线盒。
2、信号过轨管预埋管技术交底
编制
复核
签收
技术交底书签认单
序号
姓名
职务
签认时间
备注
2、施工里程:DＫ１41+1９6~172.05
二、施工要求:
1、两端水沟电缆槽底钢管按倾斜4５。三维弯曲接底部波纹管，弯曲要圆顺,不允许出现死弯。
2、在浇注混凝土时,严禁把混凝土灌入管内,管头加防水堵头,防止混凝土和水渗入。
3、管内一定要预留３＃铁线2根、便于穿线.
4、仰拱填充面上的预留管采用Φ16定位钢筋加固,仰拱面上的预埋管应紧贴仰拱顶面并用短钢筋支撑在管的两边夹紧加固处理。
工程技术交底书
单位：渝利铁路胡家坡隧道出口共３页
交底班组
二衬班
编号
交底名称
信号电缆过轨管技术交底
交底日期
20０９-6—23Leabharlann 交底内容:一、设计要求
1、隧道洞内距洞口2米处,设置一组通信信号电缆过轨管（通信一根,信号4根）,过轨管采用Φ1０0高密度聚乙烯双壁波纹管。要求在电缆槽露头1厘米，加防水堵头．管内预留穿线用3＃铁线2根.过轨管设置于中心水沟底与仰拱之间的填充层中,两端水沟电缆槽底钢管按倾斜４５。三维弯曲接底部波纹管。
管道预留预埋技术交底重点
工程名称
交底日期
施工单位
分项工程名称
交底提要
管道预留预埋
交底内容：
（一）施工准备：
1.材料准备：符合规范要求的各种管材、板材、防锈漆、木制模具、柔性防水套管等。
2.主要机具：电焊机、砂轮切割机、卷尺、氧气表、乙炔表、手锤。
（二）作业条件：
基础及墙、柱、梁、板的钢筋已绑扎完毕，根据土建提供的平面立体坐标，以本专业的图纸为依据，确定各个预埋件及预留洞的位置、标高。
审核人
交底人
接受交底人
C--002
技术交底记录
工程名称
交底日期பைடு நூலகம்
施工单位
分项工程名称
交底提要
管道预留预埋
（五）成品保护：
1、所有的预制套管、木盒必须按规格尺寸作好标识，并分类存放好。
2、预留预埋套管对钢筋进行截割时，不得损坏主筋和模板，要和相关专业人员协商解决。
（六）环保措施：
1、加工、预制现场，必须作好环保工作，作到工完场清。
4、安装模具、套管及测压管：将事先制作好的模具、套管中心对准标注好的“十”字进行模具、套管固定安装，用钉子钉牢在模板上或绑扎焊接在周围的钢筋上，要考虑易于拆除的条件而设。测压管要根据图纸要求安装预埋到位。
5、解决障碍：遇到较大的孔洞模具、套管与多根钢筋相碰时，须经土建技术人员核验，采取相应措施后再进行安装固定，固定完毕，对永久性模具进行防腐处理。
6、预留预埋完毕，需经监理、土建技术负责人、专业技术负责人进行验收，确认无误后，才可以进行合模浇筑。
7、整理记录：预留预埋完毕，专业工长需将所有的预留预埋空洞进行数据记录，认真作好隐检、预检的填写，记录要与实际相符。
（四）质量要求：
铁路客运专线隧道过轨管线技术交底
（4）隧道过轨管线施工时，要从隧道中心水沟下面通过，并且保证施工后管线畅通。
（5）过轨管线的间距不能小于设计要求。
（6）请按照图纸对过轨管的材质要求进行施工。
铁路客运专线隧道过轨管线技术交底
技术交底书
编制单位：贵广铁路GGTJ-11标段第一项目部
主送单位
一项目部各架子队
编号
SDGGGX
项目名称
隧道过轨管线技术交底
日期
2010.6.2
交底内容：
一、编制目的：为了满足项目部各隧道工程施工图设计需要，根据相关规范、标准及通用图，特编制本技术交底。
二、过轨管所需材料：电力电缆过轨管采用Φ150镀锌钢管，钢管壁厚不小于3mm，通信、信号过轨管采用Φ100镀锌钢管，钢管壁厚不小于3mm，接触网过轨管采用Φ100高强度PVC管。
编制人
复核人
签收人
见后附签到表
施工技术交底接收人名单
序号
接收人姓名
接收人职务 （工种）
接收日期
备注
三：过轨管具体设置：
（1）电力过轨管设置：每个一般综合洞室设置过轨管4根；
（2）通信过轨管具体设置：每个一般综合洞室设置2根；
（3）信号过轨管具体设置：在线路前进方向右侧的每个综合洞室设置3根；
（4）接触网过轨管设置：每个综合洞室设置2根。
四：过轨管线预埋数量表（一处）
项目
材料规格
根数
长度（m）
电力过轨
Φ150镀锌钢管
4
59.36
接触网过轨
Φ100高强度PVC管
隧道预埋技术交底
技术交底书技术交底书表格编号1318项目名称中铁隧道集团杭绍台高速公路HST-TJ08标段第 1 页共 4 页交底编号工程名称陈家山隧道设计文件图号两阶段施工图设计桥梁、隧道预留预埋（专册）施工部位陈家山隧道预埋件交底日期技术交底内容：一、适用范围交底适用于杭绍台高速公路工程绍兴金华段第HST-TJ08标段陈家山隧道里程范围：ZK95+104～ZK91+600; YK95+100～YK91+600。
二、设计情况：2.1陈家山隧道预留预埋设计包括隧道洞口管道、电缆沟及手孔进、隧道内机电设施洞室及预进管道和安装预埋件等。
三、隧道预留预埋设计3.1陈家山隧道预埋工程以安全可靠，方便施工、检修、降低工程造价为原则。
3.2隧道照明洞室、风机控制箱洞室均布置在隧道行车方向左侧，洞室底面与电缆沟直接联通。
3.3照明及透导灯预埋管：在隧道每隔12米沿隧道横断面侧壁预埋可挠金属电缆保护管LV-5-50,预埋管在隧道侧壁距检修道地面1.2米出口处设B型接线盒，距地面标高6.0米出口处设B、C型接线盒。
3.4隧道风机控制箱室：风机控制箱洞室上方沿隧道横断面侧壁预埋2根可挠金属电缆保护管LV-5-63至拱顶风机预埋件安装处，设置D型接线盒。
3.5标志灯电源配线预埋管：在每处标志灯位置从电缆沟沿隧道侧壁预埋2根可挠金属电缆保护管LV-5-50至标志灯处，设置C型接线盒。
人通和汽通标志灯预埋管均设置在横洞洞口右侧处，距离人通和汽通2M左右。
紧急停车带标志灯预埋管设置于应急停车带入口前5M左右，紧急电话标志灯、紧急停车带标志灯预埋管设置于应急及消防洞室旁。
3.6人行、车行横洞预留管：在横洞拱顶预埋2根可挠金属电缆保护管LV-5-50，每隔5米或6米。
隧道工程预埋施工技术交底
隧道工程预埋施工技术交底1. 引言本文档旨在就隧道工程预埋施工技术进行交底，详细介绍预埋施工技术的意义、流程、关键要点以及注意事项。
2. 技术意义预埋施工技术在隧道工程中具有重要的意义。
通过预先埋设管线、设备和材料，可减少后期施工工程量，提高工程进度和质量，并有效降低隧道施工中的人工操作风险。
因此，充分掌握预埋施工技术对于隧道工程的顺利进行至关重要。
3. 施工流程预埋施工技术的主要流程如下：1. 施工前：在施工前，需要根据工程设计图纸确定预埋位置和深度，制定预埋施工方案，并如实填写预埋施工记录。
2. 预埋作业：按照预定方案进行预埋施工，确保预埋的管线、设备和材料符合设计要求，并进行必要的标志和标示。
3. 工程验收：对预埋施工的管线、设备和材料进行验收，检查其质量和符合度。
4. 施工后：记录预埋施工的相关数据，并如实填写施工记录，确保施工过程的可追溯性。
4. 关键要点在进行预埋施工时，需要注意以下关键要点：- 需要提前与设计部门或监理人员进行沟通和确认，确保预埋位置和深度的准确性。
- 选择合适的预埋材料，符合工程设计要求，并具备良好的耐久性和防腐蚀性能。
- 在预埋作业过程中，严格按照工程质量验收标准进行操作，确保预埋的管线、设备和材料符合质量要求。
- 操作人员要具备一定的专业知识和技能，熟悉施工细节和操作要求，确保预埋施工的准确性和安全性。
5. 注意事项在进行隧道工程预埋施工时，需要注意以下事项：- 在预埋施工过程中，要保持工作区域的整洁和安全，确保施工人员的人身安全。
- 对于不同类型和规格的管线、设备和材料，要采取相应的防护和防止损坏措施，避免意外发生。
- 预埋施工结束后，及时进行验收和记录，确保施工过程的完整性和可追溯性。
- 配合监理人员和相关部门进行工程验收和监督，确保预埋施工符合设计和质量要求。
6. 总结隧道工程预埋施工技术交底是确保隧道工程顺利进行的重要环节。
通过深入了解预埋施工技术的意义、流程、关键要点和注意事项，可以有效提高施工的效率和质量，确保工程的顺利进行。
钢管预埋技术交底
钢管预埋技术交底哎呀，说起钢管预埋这事儿，那可真是个技术活。
咱就先从最基础的开始唠唠。
我记得有一次在一个大工程现场，那是个阳光特别足的大热天。
我看到工人们正在进行钢管预埋的工作，可把我给急坏了。
为啥呢？因为有几个关键的地方他们没处理好。
咱们先说这预埋钢管的选材吧。
这钢管的材质、规格、壁厚那都得严格按照设计要求来，可不能有半点马虎。
比如说，如果设计要求是无缝钢管，您可千万别弄个有缝的来凑数。
而且钢管的表面得光滑，不能有裂缝、砂眼、凹坑这些毛病。
就像我那次看到的，有个工人拿来的钢管表面坑坑洼洼的，这能行？这要是预埋下去，将来出了问题，那可就麻烦大了。
还有啊，在预埋之前，得把准备工作做足了。
得把施工的场地清理干净，不能有杂物、积水啥的。
比如说，有块场地，地面上全是砖头、石块，这钢管咋能埋得平、埋得稳？再说这预埋的位置和标高。
这可得精确测量，误差要控制在允许的范围内。
我那次看到的情况就是，有几个预埋点的标高都不一致，这将来管道连接能顺溜吗？肯定不行啊！所以，测量的时候，要用专业的测量工具，尺子、水准仪啥的都得用上，而且得反复测量，确保准确无误。
另外，钢管的固定也很重要。
得用合适的固定件把钢管牢牢地固定在预定的位置上，不能让它随便晃动。
就像搭积木一样，要是基础没搭稳，上面的积木能搭好吗？还有，在预埋的过程中，要注意保护钢管。
不能让它受到碰撞、损伤。
有一次，我就看到一个工人不小心用工具碰到了钢管，在上面弄出了一个小坑，这虽然看起来是个小问题，但说不定就会影响到以后的使用。
最后，预埋完成后，还得进行检查。
看看钢管的位置、标高对不对，固定得好不好，有没有受到损伤。
这就好比做完作业要检查一遍一样，不能交了卷才发现错误。
总之啊，钢管预埋这活儿看着简单，其实里面的门道多着呢。
大家可得把每一个环节都做好，这样才能保证工程的质量，不出岔子。
希望大家都能记住这些要点，把钢管预埋的工作干得漂漂亮亮的！。
隧道过轨钢管预埋技术交底
洞口过轨钢管预埋图
综合洞室管线过轨布置图
变压器洞室管线管线过轨布置图
二、过轨管安装及其他要求
（1）各过轨管线管口均要求打磨光滑以保护电缆，并在电缆槽露头1cm，内壁光滑无毛刺，管口设堵头，采用泡沫填充剂或软布封堵，以防渗水。
（2）过轨管内均预留∅4mm钢丝2根，且钢丝漏出过轨管，以便后续电缆过轨敷设。
（3）各过轨管施工完后要进行电缆穿管试验，保证电缆顺利穿过。
（4）在无仰拱地段埋设管线时需要沿管线铺设方向开挖宽度为1.33m的“U”形槽，“U”形槽底部曲率与管线一直。
（5）隧道过渡段、有直放站设备的洞室、变压器洞室管线过轨位置参见隧道工点图。
隧道预埋件技术交底
隧道预埋件技术交底莆永高速公路A4合同段施工技术交底书工程名称：下角溪隧道洞身二衬预埋件施工班组下角溪隧道施工队交底时间分项工程名预埋件施工部位洞身称编制人复核人交底人签名：接受交底人签名：交底内容：一、施工总体方案隧道内预留洞室采用提前预留的方式，按照图纸设计要求在开挖初期支护时提前预留。
预埋管道全部采用可挠金属套管，各项技术指标应符合相关技术标准。
隧道内所有预埋管道内应预留18号钢丝，并在管口外预留不小于30cm 的出头，管口应用软木塞或其它类似的替代物堵住。
备注：本技术交底中有遗漏或与图纸有冲突的地方以图纸为准。
附预埋件施工图S-16-2至S-7-9施工图共15页。
二、预埋件施工方法1、设计参数（1）本设计文件中所有桩号均为各洞室的中心桩号。
（2）预埋管道全部采用可挠金属套管，各项技术指标应符合相关技术标准。
隧道内所有预埋管道内应预留18号钢丝，并在管口外预留不小于30cm的出头，管口应用软木塞或其它类似的替代物堵住。
（3）KV-2-63#可扰金属电线保护管（普利卡金属套管）必须采用加强型的，具有防水功能。
（4）隧道内照明灯具电缆采用桥架敷设形式，灯具底座采用膨胀螺栓固定形式，因此无支架预件设计图，托架示意图详见图纸。
（5）所有预埋钢管应事先进行热浸镀锌处理，镀锌值≥450g/㎡。
（6）隧道内接线箱采用XRJ-10型，尺寸为180×180×200mm，箱壁厚≥2mm。
接线箱进行热浸镀锌处理，镀锌值≥450g/㎡。
所有接线箱应与衬砌内钢筋相互焊接。
（7）隧道壁内的预埋管道与隧道墙壁表面的净距离不宜小于10cm。
（8）隧道内预留洞室尺寸需符合设计要求，如隧道内设备位置重合，则可根据实际情况，在5米范围内做调整并告知设计单位。
（9）施工中应切实注意各种预留管件、托架、横穿管道等的施工，应保证不误留、不漏埋。
（10）本技术交底中不详细之处均按照设计图纸、有关规定、标准规范执行。
隧道工程预留预埋技术交底
新建铁路山西中南部铁路通道洪洞北至汤阴东段发鸠山隧道4#斜井正洞预留预埋技术交底编制：复核：日期：中铁一局山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目部五分部隧道工程预留预埋技术交底第一部分工程概况1、工程概况新建晋豫鲁铁路通道自瓦塘站引出，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站，利用既有汤台铁路并增建第二线，经梁山、东平至辛泰铁路范镇站，经莱芜北、沂源、沂水、巨峰南至日照南站，线路全长1260公里，其中山西579公里，河南255公里，山东426公里，总投资998亿元。
我单位承建ZNTJ-11标的二十一公里线下工程，主要包括隧道6座、桥梁6座、涵洞10座及路基工程，途径横水办事处、石哲镇、南陈乡辖区。
石哲镇主要通过申家沟村、良坪村、房头村、向阳沟村及南窑、刁黄村、晋义村、、川口村及型家沟村。
其中临时用地主要用于施工便道，拌合站、施工生活区。
隧道预留预埋工程包括隧道各类洞室，锚关节，综合接地，接地端子，接触网，信号接地及电力、通信电缆过轨。
隧道工程预留预埋技术交底适用于山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段D4K447+449～D4K476+653段隧道工程。
第二部分隧道接触网1、隧道内接地极设置在隧道入口处、出口处以及隔离开关洞处均须设置接地极，隧道内每间隔500米设置一处接地极。
长度0.5～1.0公里的隧道，在隧道进、出口及隧道中间设置一处，小于500米的隧道，只在隧道进、出口设置。
2、隧道内接地端子设置1.长度超过3000米的隧道及设有绝缘锚段关节断面、分相断面的隧道，隧道内两侧均须设置接触网接地端子，具体位置要求如下：○1在距入口及出口1米处隧道两侧各设置两处接地端子；○2隔离开关洞处设置两处接地端子；○3在距入口及出口5米处隧道两侧各设置一处接地端子；○4隧道入口至出口间每隔500米设置的接地端子距离轨面高度为双线隧道7000mm 处；○5距离在距入口及出口1米处以及隔离开关洞处设置的接地端子距轨面高度为1000mm。
铁路施工过轨管埋设技术交底
铁路施⼯过轨管埋设技术交底
沈丹铁路客运专线技术交底纪要SDTJ－ 3 标段
⼯程项⽬：
编号：
记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）⽇期：
交底记录
路基预留过轨管处两侧均设置电缆井（I电缆井），过轨管的两端分别进⼊电缆井内,过轨管管头距离电缆井底部100mm。
过轨管采⽤内径为100mm热浸塑（或镀锌）钢管，过轨管连接⽅式采⽤管箍连接。
2、隧道内过轨管均采⽤内径为100mm热浸塑钢管，钢管⼀端与通信（电⼒）电缆槽沟通，钢管底部与电缆槽底部平齐另⼀端伸⾄线路对侧通信（电⼒）电缆槽内，钢管弯度应不⼩于120°（过轨管打弯处采⽤120°弯头连接）。
⼆、专业要求
1、隧道进出⼝的通信和电⼒电缆井，四电要求通信电缆井靠⾥（靠着隧道⽅向）；
2、轨道管没有穿直径4MM铁丝（或采⽤钢丝），两端各留1M，管⼝⽤软布或泡沫填充剂进⾏封堵，防⽌碎⽯等杂物进⼊管内，造成堵塞；
3、过轨钢管垂直于线路平⾏排列，间距50mm；通信过轨管要求距电⼒过轨管净距在1m以上；
4、光管埋设深度需保证过轨管在施⼯后不断裂、不变形、不堵塞。
注：此表写不下可⽤附页。
接底单位及签字。
隧道预留预埋技术交底
机电工程预埋技术要求一、编制依据及说明本技术要求根据霍永高速公路永和至永和关段隧道施工设计图中的机电设施预留预埋工程的图纸编制而成。
二、隧道照明设施1、隧道照明配电箱洞室：照明配电箱预留洞室在行车方向左侧，其宽×高×深尺寸为700×800×410mm，其他部位相应深留，以保证配电箱安放竖直，附图一所示。
2、预埋可挠金属管：照明配电箱洞室下边缘距检修道顶部1.2m。
电缆沟至基本照明配电箱、出口加强照明配电箱洞室段侧墙预埋4根LV-5(63#)R＞50可挠金属管，电缆沟至入口加强照明配电箱洞室段侧墙预埋6根LV-5(63#)R＞50可挠金属管，基本照明配电箱、出口加强照明配电箱洞室至隧道左侧电缆桥架预埋3根LV-5(63#)可挠金属管，入口加强照明配电箱洞室至隧道左侧电缆桥架预埋4根LV-5(63#)可挠金属管，左侧电缆桥架到右侧的电缆桥架预埋2根LV-5(63#)可挠金属管。
3、预埋槽：接线槽（照明接线箱）在每个照明配电箱的上方桥架位置处,安装高度按照机电设施预留预埋图纸实施。
接线槽（盒）预留尺寸为350*250*160 mm，附图二所示。
照明配电箱洞室预留位置详见附表一。
三、隧道消防设施消防电伴热配电箱预留洞室位于隧道行车方向的右侧，底部距检修道120cm，洞室规格50*70*25；其详细位置见附表一预埋可挠金属管：消防电伴热配电箱洞室下边缘距检修道顶部1.2m。
电缆沟至消防电伴热配电箱洞室段侧墙预埋5根LV-5(50#)可挠金属管，右侧弱电电缆沟至左侧的电缆沟预埋2根φ70镀锌钢管，附图三，附图四所示。
四、隧道监控设施图纸中监控设施的隧道有：管庄隧道、龙吞泉隧道、崖头隧道群；隧道监控设施主要包括：配电箱、固定摄像机、本地控制器、车道指示标志、人行横洞指示标志等；隧道监控设施预留预埋工程量主要包括：预留洞室、预埋钢管、预埋钢构件；主线固定摄像机预留预埋见附图五，车道指示器预留预埋见附图六；隧道内其他监控设施的布置规模和详细位置详见各隧道的隧道监控设施平面布设图。
过轨管埋设施工 技术交底
/
万历郎大桥南台
23
IDK186+910
右侧
轴温探测站
2
/
4
/
24
IDK187+950
左侧
信号中继站
10
8
中继站3
25
IDK187+950
左侧
基站
2
26
IDK188+750
右侧
分区所
2
/
4
/
含道路用地
注：表中未列隧道进出口应急照明电力过轨管（对电力电缆槽）以及许村隧道综合洞室过轨管。
6、区间牵引供电回流及接触网远动隔离开关过轨里程，详见下表：
4
IDK176+682
/
/
/
2
/
6
大岭1#隧道出口
5
IDK176+708.1
/
/
/
2
/
6
大岭2#隧道进口
6
IDK176+852.1
/
/
/
2
/
6
大岭2#隧道出口
7
IDK177+2ຫໍສະໝຸດ 0右侧AT所2
/
4
/
8
IDK177+489.5
/
/
/
2
/
6
岑冲口进口
9
IDK177+771.72
左侧
直放站
4
8
岑冲口出口
10
交底补充细节:
1、工程科交叉核对设计相关图纸：“站前战后接口说明”、“铁路路基电缆槽通路（2010）8401”、“铁路综合接地系统通号(2009)9301”、“设计联系单中铁咨南广指通[2011]01”、“设计联系单中铁咨南广指供[2011]01”、“设计联系单中铁咨南广指供[2011]02”。
过轨管技术交底
技术交底书
工程名称合武铁路施工单位/队四经理部一项目队工程部位过轨防护管安装开工时间
技术交底内容及要求：
1、基地段每间隔500米左右设置通信（2根）、电力过轨镀锌钢管（2根）、信号过
轨镀锌钢管（2根）、横向连接（2根）；其中信号过轨.通信过轨.横向连接底而
距路肩顶面为40cm,过轨管应穿进电缆槽2-5cm；电力过轨管顶面应比电缆槽底板
顶面底l・3cm,穿出电缆槽底板10cm,并在预埋处做记号，以便后续信号施工单位
查找。
并在路肩两侧对称设置手孔。
2、铺设过轨管前要保证每根过轨管底部平整、密实，铺设过轨管时要封堵过轨管确
3、电力预埋过轨防护管采用直径为150mm的镀锌钢管，并满足不同电缆转弯半径
不小与15D的弯曲要求，管内预埋2根直径2mm钢丝用于穿管，防护管不应有穿孔, 裂缝及显著的凹凸不平，和严重腐蚀等情况，壁内应光滑无毛刺，管口应磨光。
且在钢管两侧预留一定余量，以备信号施工单位使用。
电力过轨与信号过轨和通信过轨间隔1米以上，手孔应分别设置o
4、每处信号.通信过轨防处敷设2根外径不小于100mm的镀锌钢管，其中信号过
轨与通信过轨合设，过轨防护管应有足够的强度，不应有穿孔，裂缝及显著的凹凸不平，和严重腐蚀等情况，壁内应光滑无毛刺，管口应磨光。
信号过轨管与信号电缆槽应平顺连接并应满足信号电缆的弯曲要求（电缆弯曲半径不小于外径的15倍, 信号电缆最大外径按42mm 考虑），两侧设置手孔。
每根电缆过道钢管均需要穿两根铁丝，直径不小于4mm,且在钢管两侧预留一定余量，以备信号施工单位使用。
后附：过轨管里程表
交底人/时间审核人
/时间
接收人
/时间
过轨防护管里程表。
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隧道过轨钢管预埋技术交底
、隧道管线过轨布置形式1、洞口管线过轨布置
(1)电力专业在洞口附近设置一组过轨管( 4根？ 150镀锌过轨钢管，壁厚
4.5mm),过轨钢管引入两侧电力电缆槽，与电力电缆槽交角成45度，过轨管线均设置于中心水沟下方，钢管沿各方向的弯曲半径均不小于1m。
(2)通信专业(含无线通信)在洞口附近垂直设置一组过轨管(2根？100双面
洞口过轨钢管预埋图
2、综合洞室管线过轨布置
(1)电力专业在综合洞室附近设置一组过轨管(4根？150镀锌过轨钢管，壁厚
4.5mm)，过轨管引入两侧电力电缆槽，与电力电缆槽交角成45度，过轨管线均设置于中心水沟下方，钢管沿各方向的弯曲半径均不小于
(2)隧道内有直放站设备洞室处，通信专业(含无线通信)在综合洞室附近设
综合洞室管线过轨布置图
1m。