生物柴油的研究进
生物柴油技术的研究现状及应用前景
生物柴油技术的研究现状及应用前景随着全球气候变化问题的日益突出，各国之间加速推进清洁能源的开发和利用。
而生物能源作为其中之一，受到更多的关注和重视。
生物柴油，则是生物能源中一个备受关注的领域。
一、什么是生物柴油？生物柴油又称为绿色柴油或生质柴油。
它是一种由动植物油、动植物脂肪或废弃物转化而来的燃料，是一种可再生能源和低碳环保的燃料。
相对于传统柴油，生物柴油可以大幅减少二氧化碳的排放，减缓人类对环境的破坏，与此同时还具有较高的燃烧效率和稳定性。
二、生物柴油技术的研究现状1.生物柴油生产技术瓶颈问题生物柴油生产技术中，关键要素包括原料收购、生物柴油制备、储存、运输、加注等。
其中，生物柴油制备技术是生产中非常关键的环节。
目前，欧美和日本等发达国家已经基本掌握了生物柴油分类制备技术，但是生物柴油性质复杂、成分多样，其生产过程仍然存在着许多难题，如原料利用率较低，节能效果不尽人意，环保措施需要改善等。
2.关键技术的突破近年来，随着生物技术、化学工程、材料科学等领域的不断发展，生物柴油制备技术中出现了一些关键技术的突破，包括了酶催化、微生物发酵、化学催化等。
例如，酶催化技术利用了天然的酶或是人工启发的酶，可以在较低的温度下，高效、稳定地催化酯化反应，其制备的生物柴油品质较高，可以与传统柴油相媲美。
3.生物柴油高效催化技术生物柴油的催化制备技术经过不断的研究和实践，在高效转化废水、糠醛、生物油等废弃物转化成高质量的柴油方面已取得了显著的进展。
例如，固态催化技术的出现，可以显著降低催化过程中的中毒问题，并提高柴油品质；而金属氧化物等催化剂的应用，可以增强对复杂原料的适应能力，实现多种生物油废弃物的转化利用。
三、生物柴油的应用前景生物柴油的整个生产过程都充满了绿色环保和可持续性的理念，是一个高效、低排放、多元化市场的大有前景的发展领域。
1.生物柴油的市场前景随着全球节能减排目标的紧迫性和环保理念的深入人心，生物柴油作为一种具有潜在优势的生物燃料，在许多重要的国家中已经得到了广泛的应用和推广。
生物柴油研究与应用现状
生物柴油研究与应用现状摘要：随着环境污染问题的日益严重和能源危机的日益紧迫，迫使人们急需寻找一种不仅清洁的、对环境友好的、而且可再生的能源。
生物柴油的可再生性和清洁性引起了世界各国的重视。
综述了生物柴油在国内外的生产应用现状、发展趋势以及发展生物柴油对我国的意义。
并对生物柴油生产方法的研究进展进行详细的介绍，重点介绍了酯交换反应，对生物柴油目前还存在的问题进行了分析。
石油是国家经济社会发展和国防建设极其重要的战略物资。
但近年来，石油供应出现紧缺，石油价格居高不下，各国从环境保护和资源战略的角度出发，积极探索发展一些可以再生、清洁的对环境友好的能源。
生物柴油作为优质的柴油代用品，对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
我国是一个石油短缺的国家，石油资源数量较少，生产能力增长缓慢。
但随着生活水平的提高，石油的需求急剧增长，供应缺口越来越大。
2005年我国生产原油1.815亿t，进口原油1.27亿t，成品油净进口1742万t，石油对外依存度已达42.9%。
这种状况不仅给石油供应带来很大的压力，而且也危及到国家能源安全。
另一方面我国环境状况也不容乐观，而能源使用过程中带来的污染是一个重要方面。
因此，在我国发展生物柴油具有更大的意义。
1国内外生物柴油应用情况1.1美国美国是最早研究生物柴油的国家之一，原料是以大豆油为主。
生物柴油在美国的商业应用始于20世纪90年代初，但直到近几年才逐渐形成规模，并已成为该国发展最快的替代燃油，产量从1999年的50万加仑猛增到2000年的500万加仑。
目前美国已有4家生产厂家，总生产能力达30万t/a，预计到2011年美国生物柴油的生产能力将达115万t/a。
美国在生产柴油的研制过程中，生产成本的合理化，适宜原料的选择及理化特性的改进方面都取得了突破性的进展。
为促进生物燃料的发展，美国政府采取了有力的补贴措施。
1.2欧洲生物柴油使用最多的是欧洲，份额已占到成品油的5%，2001年生物柴油产量已超过100万t，主要以油菜为原料，目前在欧盟各国以前通常被用来做饲料用的废食用油脂，现在也正转向生产生物柴油。
利用微生物制备生物柴油的研究方法
利用微生物制备生物柴油的研究方法1.引言利用微生物制备生物柴油是一种环保可持续的能源替代方案，具有广阔的应用前景。
本文将介绍几种常用的微生物制备生物柴油的研究方法。
2.微生物培养和筛选2.1 微生物菌种的培养首先，需要选择合适的微生物菌种进行生物柴油的制备。
通常使用脂肪酸产生能力较高的微生物，如菌株A、B和C。
这些菌株可在培养基中培养，并提供适宜的pH、温度和营养物质条件。
2.2 菌种的筛选通过混合培养基，并在适当的生长条件下进行培养，可以筛选出脂肪酸产量高的菌株。
根据菌株的生长情况、产酸能力和酸类产物的分析，可以评估菌株的潜力，并选择最合适的菌株用于生物柴油的制备。
3.底物的选择和预处理3.1 底物的选择生物柴油的生产通常使用油脂类底物，如食用油、动植物油和废油等。
选择适合的底物能够提高生物柴油的产量和质量。
3.2 底物的预处理底物的预处理是生物柴油制备过程中的一个重要环节。
包括底物的酯化处理、水分的去除以及杂质的去除等步骤。
这些预处理措施能够提高底物的可降解性和利用率。
4.生物柴油的发酵和提取4.1 生物柴油的发酵将预处理好的底物和选定的微生物菌株混合，进行发酵反应。
反应条件包括合适的温度、pH和反应时间等。
菌株通过代谢过程将底物转化为生物柴油。
4.2 生物柴油的提取将发酵液离心分离，得到沉淀物和上清液。
上清液中含有生物柴油，可以通过溶剂萃取、醇沉淀和蒸发等手段进行提取。
最终得到高纯度的生物柴油。
5.生物柴油的性能评价最后，对制备的生物柴油进行性能评价，包括密度、凝固点、闪点、黏度以及氧化安定性等指标的测试。
通过评价生物柴油的性能，可以确定其在实际应用中的可行性和可靠性。
6.结论本文介绍了利用微生物制备生物柴油的研究方法。
通过合适菌株的筛选、底物的选择和预处理、发酵反应和提取过程，可以高效地制备出高质量的生物柴油。
进一步的研究可以优化制备条件，提高生物柴油的产量和质量。
微生物制备生物柴油的研究对于能源替代和环境保护具有重要意义。
柴油机燃用生物柴油的研究进展
源 。为此 ， 对 国内外 生物 柴 油研 究 出 现 的一 些 新 对 象 和 新 方 法 进 行 了综 述 ， 要 介绍 了 生物 柴油 含 量 对 生 物 针 主 柴油 一 柴油 混 合燃 料 物性 参 数 的影 响规 律 、 用 数 值 模 拟 和 高 速 摄 影 研 究 生 物 柴 油 的喷 雾 特 性 及 其 影 响 因 素 、 采 采用 内窥 镜 高 速摄 影 研究 生 物柴 油 的燃 烧 过 程 、 生物 柴 油发 动 机尾 气 中 颗粒 物 质 的 特性 等 方 面 的 国 内外 研 究 进
料大 规模 生 产 替代 液 体燃 料一 生 物 柴 油 ， 增强 国家 对
石油安 全 具有重 要 的 战略意 义 。
１ ）密度 、 度 随生物 柴 油体积 百分 含量 的增 加而 粘
上升 ；
目前 ， 界各 国都在 积 极 开 展 生物 柴 油 的研 究 工 世
作 。大量 研 究发 现 ， 用 生物 柴 油 及 其 与柴 油 的混 合 燃 燃 料 ， Ｏ、 Ｐ 和 Ｃ 的排放 量均 较燃 用 纯柴 油 有 Ｃ ＨＣ、Ｍ Ｏ 不同程 度 的降低 ，Ｎ 排 放 略有升 高 。 以前 对 生物 柴 Ｏ 油 的研究 主要集 中在生 物 柴 油 的制 备 工 艺 和方 法 ， 以
力、 十六烷 值 、 闪点 、 滑 性 、 含 量 、 滤 点 、 固点 润 硫 冷 凝 等理化 性质 的测 试 和研 究 ， 步 探 讨 了生 物 柴 油含 量 初
抗 暴性 好 、 烧 充 分 等 优 良 的使 用 性 能 和 可 再 生 性 ， 燃 其 环境 友好 性 及 良好 的替 代性 能 ， 是最 具 发 展 潜 力 的 大 宗生 物基 液体 燃 料… 。前 不 久 ， 中国工 程 院专 家 在
生物柴油的研究进展与发展现状
不仅 困扰着汽车工 业 的发展 ， Nhomakorabea而且 也成 为过 去一个 世
纪 的世 界 局部 战 争 导 火 索 。具 有 “ 业 血 液 ” 称 的 石 工 之
油， 虽然促进 了世界的繁荣和经济 的发 展 ， 因其 资源 但 有 限性 而带来 的能源危机 以及造成 的环 境污染 问题都 在促使 人们 寻求解 决之道 。如何面对石 油资 源的 日益 枯竭 ， 减少对 石油的依赖 ， 这迫使科学家 们努力寻 找石 油的替代燃 料 ， 也大 大促 进 了世界各 国加快 柴油 替代 地、 退耕 高螃 台 田冲 田地 、 沙滩 河滩 地 、 体林 荫 套种 立
油 脂 通 过 酯 交 换 反 应 来 制 备 ， 燃 烧 特 性 方 面 优 于 石 在
化 柴 油 ， 有 突 出 的环 境 友 好 性 和可 再 生 性 ， 我 国发 具 在 展生物柴油产业 具有 明显 的经济 效益和 社会效 益 ， 对
量将会 变得越 来越 大 ， 由于 目前 石油 资 源的过度 开 但
关键词 ： 物 柴油； 生 可再 生 能 源 ； 交 换 反 应 酯
柴 油作为 一种重 要 的石油链炼 制产 品 ， 在各 国燃 料结 构中 占有 较高 的份额 ， 已成 为 重 要 的动 力燃 料 随着 世界范围 内车辆 柴油化趋 势 的加 快 ， 柴油 的需求
燃料 的开发步伐 。生 物柴油因可生 物降解 、 无毒性 、 对 环境无 害、 并可 以从再 生资源中获取 ， 到 了人们 的广 受 泛关注 。尤其是进 入 ２ Ｏ世纪 ９ Ｏ年代 ， 发生物 柴 油 开 替代石化柴油 已成 为新 能源开 发的重要 途径之 一 ， 生 物柴油有望成为重要 的柴油 替代 品。 作为优质 的柴 油替 代 品， 物柴 油可 以 由动 植 物 生
生物柴油合成反应的机理研究
生物柴油合成反应的机理研究生物柴油作为一种新型的可再生能源，在当今世界上得到了越来越广泛的关注。
生物柴油合成反应作为生物柴油生产的关键环节，其机理研究对于提高生物柴油产率、降低成本和提高质量具有重要意义。
本文将从反应原理、催化剂研究和反应条件等方面探讨生物柴油合成反应的机理研究进展。
一、反应原理生物柴油合成反应的主要原理是在催化剂的作用下，将生物质原料中的油脂分子通过酯化或转酯化反应转化为柴油。
其中最常用的反应是酯化反应，其反应式如下：RCOOH + R′OH → RCOOR′ + H2O该反应是一种酸催化反应，反应物是油脂和甲醇，反应产物是生物柴油和水。
在该反应中，油脂和甲醇在一定温度和压力下加热搅拌，加入酸性催化剂（如硫酸、氢氯酸等）后，反应会快速进行。
生物柴油与水形成两相，分别通过分离器进行分离后，即可得到生物柴油。
二、催化剂研究催化剂是生物柴油反应过程中的关键因素之一。
不同种类的催化剂对生物柴油合成反应的影响不同。
常用的催化剂有酸催化剂、碱催化剂、酶催化剂等。
1. 酸催化剂酸催化剂是生物柴油反应中最常用的催化剂之一，其作用是加快油脂和甲醇的反应速率，从而提高生物柴油产率。
硫酸、氢氯酸等典型的强酸催化剂通常是使用量比较小但效果比较好的催化剂，但需要注意的是过量的酸催化剂会降低酯化反应的产率。
2. 碱催化剂碱催化剂是一种较为常见的生物柴油催化剂，常用的碱催化剂有氢氧化钠、氢氧化钾等。
碱催化剂的反应速率相对慢一些，但是催化效率高，转化率也较高。
此外，由于酸催化剂容易使得反应溶液出现酸性，而过多的酸性会对环境与设备产生危害，因此用碱催化剂合成的生物柴油在理化性质和环境影响上都比较适宜。
3. 酶催化剂酶催化剂是生物柴油生产过程中最环保的催化剂之一。
它是一种天然的催化剂，具有高效、快速、温和、可控和对环境影响小等优点。
酶催化剂分为脂肪酶和脂肪酸转移酶两类，可以选择性催化出生物柴油，但是目前酶催化剂的底层技术还不完善，其生产成本也较高。
国内外生物柴油研究进展
Ｋｅ ｙｗｏ ｄ ｂｏ ｉｓ ｌｍｅ ｉ； ｒｐ ｒ ｔ ｎ； ｖ ｌｐｍｅ ｔ ｔｔ ｓ ｍｅ ｓ ｒ ｓ ｏｌ ｕｎ ｏ ｒ ｅ ｅｇ ｒｓ ｉｄｅ ｅ ； ｒｔ ｐ ｅ ａ ａｉ ｄｅ ｅｏ ｏ ｎ ａｕ ； ａ ｕ ｅ ；ｉ ｆ ｗｅ ； ｎ ｒ ｙｐｌｎ ｓ ｓ ｌ ａｔ
能源 是 人 类社 会 发 展 的 支柱 ， 着 世 界经 济 的快 速 发 随 展 ， 能源 的需 求量 也飞速 增 加 。 Ｂ 对 据 Ｐ公 司 的预 测 ， 按照 目 前 的开 采 量计 算 ， 世 界石 油 储 量 只能 开 采 ４ 全 ０年 ． 然 气 天 为 ６ ５年 ， 煤炭 为 １ ５年 Ｉ 能 源短 缺 已经 成 为 制约 世 界经 济 ６ ｌ Ｉ 。 发 展 的 重 要 因 素 。 此 ， 求 可 再 生 能源 倍 受 世 界 各 国 关 为 寻 注 。 物质 能源 作 为可 再生 能源 ， 目前世 界 能源 消耗 总 量 生 是 仅次 于煤 炭 、 油 和天然 气 的 第四大 能源 ， 石 在整 个 能源 系统 中 占有 重 要 的地 位 。 为生 物 质 能源 最 重 要 的可 再 生 液 体 作 燃料 之 一 ， 生物 柴 油 具 有能 量 密 度高 、 滑性 能 好 、 运 安 润 储 全 、 爆性 好 、 抗 燃烧 充 分等 优 良使 用性 能 ， 具有 可 再 生性 、 还 环境 友 好 性及 良好 的 替代 性 等 优点 ， 最 具发 展 潜 力 的 大 是 宗生 物基 液体 燃料 翻 合理 开发 利 用生 物柴 油对 ｌ ｔ ｏ ｅ ｎｄ ｂｒ ａｄ ｓ ａ ｃ Ｐｒ ｇｒ ｓ ｏ ｏｄ ｅ ｅ ａ Ｈ ｍ ａ Ａ ｏ
生物柴油
生物柴油的工艺和研究现状摘要：能源短缺和环境污染是目前人类社会面临的巨大挑战，为了维持人类的可持续发展，生物柴油的应用和推广正是解决能源替代问题的最佳手段。
本文将对生物柴油进行概述，包括生物柴油的定义、来源、生产工艺、意义以及我国发展生物柴油的现状。
关键词：生物柴油；生产工艺；发展现状；意义一生物柴油概述生物柴油是清洁的可再生能源，它以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料通过酯交换工艺制成的甲酯或乙酯液体燃料，是优质的石油柴油代用品，是典型的“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
生物柴油诞生于1988年，由德国聂尔公司发明，它是以菜籽油为原料，提炼而成的洁净燃油。
其突出的环保性和可再生性引起了世界发达国家尤其是资源贫乏国家的高度重视。
西方国家为了发展生物柴油，在行业规范和政策鼓励下采取了一系列的积极措施。
为了便于推广使用，美国、德国、意大利等国都制定了生物柴油技术标准，如美国权威机构ASTM 相继在1996和2000年发布标准，完善生物柴油的产业化条件，并且政府实行积极鼓励的方式，在生物柴油的价格上给与一定的补助。
欧洲和北美利用过剩的菜籽油和豆油生产生物柴油并获得推广应用。
目前，生物柴油主要用化学法生产，采用植物油与甲醇或乙醇在酸或碱的催化剂和230-250摄氏度下进行酯化反应，生成相应的脂肪酸甲酯或乙酯生物柴油。
现在还在研究生物酶法合成生物柴油技术。
与普通柴油相比较，生物柴油更有利于环保，是柴油车尾气中有毒有机物排放仅为原来的1/10，颗粒物为20%，二氧化碳和一氧化碳比矿物柴油要少约50%。
但是与常规柴油相比较，生物柴油价格要贵1倍以上。
二生物柴油的优势与常规柴油相比较，生物柴油具有下列性能：1 具有良好的环保性能。
生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可减少约30%(有催化剂时可减少约70%)；生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而产生的废气对人体的损害低于柴油。
脂肪酶催化转酯化生产生物柴油的研究进展
酶在非水介质中的转 化率接近 １ ０ ％， ０ 并 具 有 反 应 时 间短 、反 应 活性 高 等特
点 。 为 除 去 反应 物 中 多 余 水 分 ， 可将
通 过 不 同的方 法来 提高 酶 的产 量并 尽可 能 缩 短 反应 时 间 。Ｓ ａ ｈ ｈ等研 究 了 三种 （ 豆 、 向 日葵 、 米 糠 ） 来 源 不 同 大 的 脂肪 酶 在 四 种 不 同 的短 链 醇 （ 甲
目前 ，生 物 柴 油 主 要 是通 过 化 学 法 生产 ，即动植 物 油脂 与 甲醇 在高 强 度 酸 或碱 作催 化剂 下 制备 。化 学 法存 在 工
酶 溶 解 在 无 水 介 质 中 并 用 聚 乙 二 醇 （ ）或 短 链 烃 类 对 酶 进 行 修 饰 以 ＰＥＧ 实 现 均 相 反 应 。转 酯 化 反 应 存 在 多项 标 准 参 数 ，对 于 不 同 来 源 、不 同载 体 的 同种 脂 肪 酶 来 说 ， 不 同 的 油 脂 底 物 和酰基受体 所对应的产量不同 。 Ｎ ｅｓｎ等 根据 反应 器的 不 同 ，分 别设 ｉｌｅ 计 出 不 同 的 反 应 路 线 ， 对 生 产 过 程 做 了精确 的 经济分析 报告 。
Ｄ Ｉ１ ．９ ９ ｊｉ ｎ１０ － ９ ２２ １ ．２ ０ ４ Ｏ： ０ ３６ ／ ． ｓ ．０ １ ８ ７ ．００ ２ ．０ ｓ
脂肪酶催化 转酯化
生产生物 柴油的研究进 展
刘颖 青 岛科技 大学化工 学院 ２ ６ ４ ６ ０２
何 开 发价廉 低 成本 的生 物 柴油仍 在 探索 之 中 。 我 国 在 这 方 面 的 研 究 尚 不 太 多 ， 本 文 旨在 介 绍 脂 肪 酶 生 产 生 物 柴 油 的 最新进 展 。 但 是 ，该 反 应 的 反 应 时 间 相 对 于 化 学 转 酯 反应 （ 般 为 １ 来 说 过 长 。而 采 一 ｈ）
生物柴油的研究进展及其应用前景
生物柴油的研究进展及其应用前景生物柴油是指由油料作物或废弃物、动物脂肪等原料制成的一种可再生能源。
相比于传统石化柴油，生物柴油具有绿色环保、资源可再生等优势，越来越受到人们的关注和重视。
本文将对生物柴油的研究进展以及应用前景进行介绍。
一、生物柴油制备技术的研究进展生物柴油的制备技术主要包括酯化法、液-液萃取法、微生物法和催化裂解法等。
其中，酯化法是目前应用最为广泛的一种方法。
这种方法通过将油料中的甘油和脂肪酸与催化剂反应生成酯类，再经过脱水、精制等工艺，最终得到生物柴油。
为了提高生物柴油的产率和质量，人们对制备技术进行了不断的研究和改进。
一方面，采用新型催化剂如纳米材料、氢氧化物等，可以提高催化剂的活性和选择性，从而降低催化反应的温度和时间、提高油料的转化率和酯值；另一方面，利用超声波、微波等新型能源通过提高反应速率和温度、扩大界面等，可以加快反应速率、提高酯化效率和产率。
二、生物柴油的应用前景生物柴油具有环保、经济、可再生及区域性等优点，在农业、农村能源、工业、交通等领域都有广泛的应用前景。
1.农业生物柴油的制备原料主要来自于油料作物如油菜、大豆、花生、棉籽等，这些作物的种植和加工生产能够带动农业的发展，同时促进了农民的脱贫致富。
2.农村能源生物柴油的使用能够降低农村能源依赖度，改善农村环境和生态。
生物柴油也可以与生物气和生物质燃料一起形成农村生物能源的系统，带动农业经济的发展。
3.工业领域生物柴油作为新型清洁能源，在工业领域也起到了积极的作用。
生物柴油可以替代传统柴油，减少碳排放、降低空气污染，同时具有稳定、可靠、安全、环保等特点，具有广泛的应用前景。
4.交通运输随着环保意识的提高，生物柴油逐渐被广泛应用于交通运输领域。
生物柴油车辆可以减少排放，达到环保的要求，同时降低能源依赖度，提高能源安全性。
总结：生物柴油是未来可再生能源的重要组成部分，属于绿色、环保、可持续等新型清洁能源，被认为是具有广阔的应用前景的产业。
生物柴油催化剂的研究进展
生物柴油催化剂的研究进展生物柴油催化剂的研究进展来源: 生物技术世界随着经济的快速发展，全球的能源需求量日益增加；而全球范围的石化能源储量正逐渐减少，并且使用石化能源所引起的环境污染更是人类面临的大问题。
因此开发绿色可再生、环保的替代性燃料已成为本世纪人类最重要的研究课题之一。
在这种形势下，生物柴油作为可替代石化柴油的清洁液体生物燃料，具有巨大的潜力和广阔的市场前景。
目前工业上生产生物柴油采用的是酯基转移作用或酯交换反应，即用动物油脂或植物油脂与甲醇或乙醇等低碳醇在酸性或碱性催化剂和高温条件下进行酯交换反应，生成相应的脂肪酸甲酯或脂肪酸乙酯，即得生物柴油（反应原理见图1）。
酯交换反应催化剂包括碱性催化剂、酸性催化剂、生物酶催化剂等。
下面介绍在酯交换反应中催化剂的研究情况。
酸性催化剂酸性催化剂包括易溶于醇的催化剂（如硫酸、磺酸等）和各种固体酸催化剂。
在工业中，最常用的酸性催化剂是浓硫酸和磺酸或两者的混合物。
强酸型阳离子交换树脂和磷酸盐是两类典型的酯交换固体酸催化剂，但都需要在较高的温度和较长的时间下反应，且转化率比较低，催化剂的使用寿命短，因此限制了工业应用。
由于酸催化工艺的反应速率较低，在国内外的生物柴油生成装置中，很少采用酸催化的酯交换工艺。
目前，工业中主要是利用酸性催化剂对酸值较高的油脂进行预酯化，然后利用碱性催化剂催化酯交换反应。
碱性催化剂碱性催化剂是酯交换法生产生物柴油中使用最广泛的催化剂，主要有两类：易溶于甲醇的KOH、NaOH、NaOCH3等催化液相反应的无机碱催化剂，以及强碱性阴离子交换树脂、阴离子型层柱材料、分子筛、碱（土）金属氧化物、碳酸盐等催化多相反应的固体碱催化剂。
1、无机碱催化剂传统的酯交换反应常采用液相催化剂，如甲醇钠、氢氧化钠、氢氧化钾的油溶液等，用量约为1% （油重）左右，反应温度一般是甲醇的沸点，反应速度快，转化率高；但同时也存在着明显的缺点，如反应完成后产品中和洗涤产生大量的工业废水，造成环境污染，这也正是急需改进的一个方面。
生物柴油生产技术的研究进展
摘
要： 生物 柴 油作 为一 种 新 兴 的 生物 能 源 ， 其 可 降 解 性 、 再 生 性 等 优 良品 性 受到 Ａ ４ 极 大 的 关 注 。生 物 柴 油 以 可 －Ｎ
生产 技 术 从 最 初 的 直 接 使 用 法 、 释 混 合 法等 到 后 来 的酸 ／ 催 化 法 、 物 酶 法 、 临界 法 ， 历 了 漫 长 的 发 展 过 程 。 综 稀 碱 生 超 经 述 了 国 内 外生 物 柴 油 生 产技 术 的 优 缺 点 及 其研 究 进展 。 关键词 ： 生物 柴 油 ； 产技 术 ； 理 法 ； 学 法 ； 物 酶 法 ； 临界 法 生 物 化 生 超
微 乳化法 是用 甲醇 、 乙醇 、 丁醇 等表 面活性 剂和 助
表 面活性 剂对 植物 油进 行 微 乳 化 ， 以降 低植 物 油 的 高
粘度 。１ ８ ９ ４年 ， ｉ ｅ ｋ 等 ［ 用 ５ 碱 提 取 的冬 季 Ｚｅ ｗｓ ｉ ６ ｊ ３
葵花 油 、 ３ ３ 的 １０Ｐ ｏ ｆ １ ． ９ 一 ｒｏ 乙醇 以及 ３ ． 的正 丁 ３４
１ １ 直 接 使 用 法 ．
油 直接 注入发 动机 只 能作 为 短 期 燃料 ， 而不 能 长 期使 用 。总 之 ， 由于植 物油 的高粘 度及 其酸性 成分 、 游离脂
肪 酸成 分 ， 接使 用植 物油或 者与 石化 柴油混合 使用 ， 直
效果 都 不能令人 满 意 。
１ ３ 微 乳 化 法 ．
进展 。
ｌ 物 理 法
物理 法是指通过物理 机械的作用 ， 动植物 油脂与 将
的粘度 在 ４ ℃ 为 ４ ８ Ｓ ， 于 美 国材 料 试 验 学 会 ０ ． ８ｅｔ高
（ ＴＭ） 定 的最 高粘度 值 （ ． Ｓ ） 故 将这 种 混合 ＡＳ 规 ４ ０ｅ ｔ ，
生物柴油研究现状和发展趋势
生物柴油研究现状和发展趋势
生物柴油是由从植物脱脂中提取出来的有机燃料，它可以直接用于汽油发动机和柴油发动机。
近年来，由于汽油和柴油需求的增长，随着油价的上涨，国际社会开始关注可再生能源的利用和发展，而生物柴油的研究也受到越来越多的关注，其发展受到国际社会的广泛重视。
一、生物柴油研究现状
1.生物柴油技术的应用及现状
目前，主要的生物柴油研究表明，生物柴油的产量和质量已能满足汽油和柴油发动机的使用要求，目前生物柴油的生产技术基本比较成熟，已应用于实际工程中。
2.物柴油研究进展
在利用生物柴油作为燃料方面，研究者们正在努力改进提取工艺，努力开发新型燃料添加剂，以提高生物柴油的性能和品质，在发动机燃烧中发挥其更大的作用，优化其性能和能效。
同时，各种生物质燃料的研究也在不断发展，以满足更多的使用需求和更多的环境需求。
二、生物柴油发展趋势
1.家环保政策的推动
为了应对现有的能源危机,一些国家正在制定支持可再生能源发展的政策。
例如，在美国，由于燃油税的影响，生物柴油的需求正在大幅上升。
此外，欧盟也曾经发起一个支持生物质燃料发展的计划，以提高欧洲经济的竞争力。
2.术发展
科学家们正在研究更高效的柴油发动机，以便能够有效地利用生物柴油的能源，通过改进发动机的设计，使其更加适应使用生物柴油，从而提高发动机的性能和能效。
此外，生物柴油燃烧技术也正在研发，以解决生物柴油中含有的微量有机物，以及它们对燃烧过程的影响。
三、结论
以上是生物柴油研究现状和发展趋势的简要介绍。
随着国际社会对绿色能源的需求日益高涨，以及技术的不断发展，生物柴油的研究将朝着更加深入的方向发展，而它的应用将会逐渐扩大。
生物柴油的研究进展和应用前景
为 １ Ｘ１ 一， ４ ０ 在海水中溶解度为 ７ 一， Ｘ１ ０ 而普通 柴油因含芳烃 ， 在水中溶解度是生物柴油的数十
倍。 （） ５生物柴油已通过美国环保署（ Ｐ 、 品 Ｅ Ａ）食 药物管理局 （ ） 美 国农业部 （『 Ａ 及美 国 、 ＩＳ ） Ｄ 能源部（ （ ） Ｄ ） 认可 ， Ｅ 废气排放符合严格的欧洲 Ⅲ 号标准 ， 属于清洁环保、 新替代能源的添加剂。 （） ６生物柴油不含苯和其它芳香烃化合物及
２ 生物柴油 的酯化技 术
改善动 、 植物油的高粘度特性作为柴油使用 ， 常用的主要方法有溶剂稀释法 、 热分解法 、 微细乳 化法以及酯交换法［ 。较为理想的方法是酯交换 ７ ＿
法， 即在一定 温 度下 ， 油脂 与 甲（ 醇等 低级 醇 将 乙）
而使用生 物柴 油将大 大减 少这 些有 害物质 的排放
量。
（） ７ 生物柴油是一种高碳链脂肪酸 甲酯， 有较 好的低温发动机启动性 （ 无添加剂时冷凝点可达 ２ ℃）作为柴油代用品使用 时， ０ ， 柴油发动机不 需要作任何改动或更换零件［５ ｌ ，。
一
（） ８生物柴油长链脂肪 酸的酯类是 喷射系统
柴油分子化学成分 复杂 ， 不容易被细菌分解。生
物柴油的生物分解半衰期不大于 ４天， 普通柴油 半衰期为 ８ ２ 天 ， 天；３ 生物柴油生物分解为 ９ ％， ５
而普通柴油生物分解仅为 ４ ％。 ０
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杭 州 化工
２０ ．７ １ ０ ７３ （）
油 工业化 生产 方 面开发 的一 些新技 术 、 工 艺。 新
关键词： 生物柴油； 转酯化 ； 生物催化剂； 动物脂肪
１９ ８５年， ｕｏ ｉ ｅ发明压燃式发动机时 Ｒ ｄｌＤｅ ｌ ｆ ｓ 使用的燃料是花生油【１ １ 。生物柴油是 以动、 植物 油脂等可再生生物资源为原料生产的、 替代石化 柴油的燃油 ， 也是制造可生物降解 的、 具有附加值 的精 细化工 产品 的原料 。它 是 唯一 的一种全 部 达 （） ４ 温度 １ ℃时， ７ 生物柴油在淡水 中溶解度
第二代生物柴油研究进展
第二代生物柴油研究进展摘要：介绍了第二代生物柴油的优势，叙述了第二代生物柴油的制备原理，概括了3种主要的生产工艺，即油脂直接加氢脱氧工艺、加氢脱氧再异构工艺和柴油掺炼工艺。
对制备过程中涉及的加氢脱氧催化剂和加氢异构催化剂进行了总结，指出了第二代生物柴油发展面临的问题及解决方向。
关键词：第二代生物柴油加氢脱氧加氢异构目前，国内外生物柴油厂家大多采用酸--碱催化两步法间隙反应工艺生产第一代生物柴油，生产过程会产生大量的含酸、碱、油工业废水，产品是混合脂肪酸甲酯，含氧量高，热值相对比较低，其组分化学结构与柴油存在明显的不同。
近年来，一些研究者提出了基于催化加氢过程的生物柴油合成技术路线，即动植物油脂通过加氢脱氧、异构化等反应得到与柴油组分相同的异构烷烃，形成了第二代生物柴油制备技术。
第二代生物柴油是高质量柴油，不影响柴油储运，不影响发动机和尾气处理。
为避免与食用油竞争，使用非食用油如麻疯果油和海藻油及废油脂生产。
2007年夏，第一套工业规模的可再生柴油（第二代生物柴油）装置在荷兰Neste石油公司Provoo炼厂投产，还有几套工业装置处于可行性研究阶段。
埃克森美孚、BP等跨国石油公司都在大力发展第二代生物柴油生产技术。
中国石化集团公司也非常重视生物柴油技术开发，石油化工科学院目前正在加紧开发第二代生物柴油技术。
1 第二代生物柴油的优势从产品性能上看，与第一代生物柴油即脂肪酸甲酯相比，第二代生物柴油在化学结构上与柴油完全相同，具有与柴油相近的黏度和发热值，具有较低的密度和较高的十六烷值、硫含量较低、倾点低以及与柴油相当的氧化安定性等优势。
同时，第二代生物柴油的CO2排放量比柴油低，可以减少限制的和非限制的污染物排放（包括SO x，NO x），还可以减少颗粒物排放量，并且可以大大减少发动机的积炭，噪声明显下降。
表1是第二代生物柴油、第一代生物柴油和0#柴油主要性能对比[1]。
表1 不同柴油的主要性能对比指标名称第二代生物柴油第一代生物柴油0#柴油密度（20℃）/kg.m-3775~785 885 835 黏度（40℃）/mm2.s-1 2.9~3.5 3.2~4.5 3.5浊点/℃-35~-5 -5 -5硫含量（质量）/mg.kg-1≤1 ≤1 150 氧含量（质量）/mg.kg-10 11 0馏程/℃265~320 340~355 200~350低发热值/MJ.kg-144 38 43浊点/℃-10~20 -5~15 -5十六烷值70~90 50~65 40 由于第二代生物柴油具有多方面的优势，因此可在柴油中添加较大的比例。
第三代生物柴油的开发研究
第三代生物柴油的开发研究随着环境问题和能源需求的日益严峻，生物柴油作为一种可再生能源受到广泛。
第三代生物柴油作为最新一代产品，具有更加出色的环保性能和燃料效率。
本文将深入探讨第三代生物柴油的开发研究，以期为相关领域的研究和实践提供有益参考。
第三代生物柴油的关键技术包括制备方法、检测技术和品质控制等。
其中，制备方法主要包括生物发酵、酯交换和微藻生产等技术。
生物发酵法具有原料来源广泛、转化效率高等优点，但过程条件苛刻，需要严格控制。
酯交换法可以实现废弃油脂的高效转化，但副产物甘油处理难度较大。
微藻生产法具有高光合效率和生物质产量，但培养条件和收割成本较高。
在检测技术方面，气相色谱-质谱联用技术、液相色谱-质谱联用技术和近红外光谱技术等高效检测方法已被广泛应用于生物柴油的组成、性质和品质检测。
这些技术能够实现对生物柴油样品的高效、快速和无损分析。
在品质控制方面，第三代生物柴油主要含氧量、酸值、十六烷值和闪点等关键指标。
通过对生产过程和原料的控制，以及后处理技术的改进，实现生物柴油品质的优化和提升。
近年来，第三代生物柴油的研究取得了一系列重要进展。
在市场前景方面，随着各国政府对可再生能源的支持力度不断加大，生物柴油的市场需求持续增长，产业规模不断扩大。
在技术创新方面，新技术的不断涌现为第三代生物柴油的研发和应用提供了有力支撑。
例如，基因工程技术的引入使得菌种选育和改良成为可能，提高了生物柴油的生产效率和品质。
在可持续发展方面，第三代生物柴油的研发紧密结合环境保护和资源利用，致力于实现经济效益、环境效益和社会效益的有机统一。
第三代生物柴油因其环保性能和高效燃料特性，具有广泛的应用前景。
在交通领域，生物柴油可替代传统石油柴油，用于汽车、船舶和飞机等交通工具。
在电力领域，生物柴油可以通过发电厂燃煤联产，实现电力生产的清洁化和多元化。
在化工领域，生物柴油可以作为原料生产润滑油、肥皂和洗涤剂等绿色化学品，助力绿色化工的发展。
生物柴油可研报告
生物柴油可研报告一、研究背景生物柴油是以动植物的油脂或废弃物油脂为原料生产而成的燃料，具有绿色环保、可再生等特点，可以作为柴油的替代品。
生物柴油的使用不仅可以减少对化石燃料的依赖，降低温室气体排放，还能有效利用农作物残渣、废弃物油脂等资源，减少环境压力。
因此，对生物柴油的可研究具有重要的意义。
二、研究目的本研究旨在探究生物柴油的可行性和应用前景，分析生物柴油在减少对化石能源的依赖、保护环境等方面的优势，并评估其在交通运输等领域的应用潜力。
三、研究内容1.生物柴油的制备方法与原料选择：生物柴油的制备方法主要包括催化转酯化法和生物转化法等，原料选择上可以利用动植物油脂、垃圾油等资源进行生产。
2.生物柴油与传统柴油的性能对比：通过对比生物柴油与传统柴油的燃烧性能、排放物等方面的差异，评价生物柴油的可替代性和应用潜力。
3.生物柴油的环境效益：探讨生物柴油的使用能够减少温室气体的排放、改善空气质量等环境效益，分析其在缓解全球气候变化等方面的作用。
4.生物柴油的经济性和可持续性：对生物柴油的成本、经济效益进行研究，分析其可持续性和在经济发展中的影响。
5.生物柴油的应用前景：对生物柴油在交通运输领域的应用前景进行评估，分析其在减少对化石能源的依赖、推动可持续发展等方面的潜力。
四、研究方法本研究将采用文献综述法、实验研究法等方法，对有关生物柴油的文献进行综合分析，通过实验研究获得关键数据并进行数据处理和结果分析。
五、研究预期成果通过本研究，预计可以得出以下结论：1.生物柴油具有可替代传统柴油的潜力，可以在一定程度上减少对化石能源的依赖。
2.生物柴油的使用可以有效减少温室气体排放，改善空气质量，并对环境产生积极的影响。
3.生物柴油的制备方法成熟，原料选择多样化，能够有效利用废弃物资源。
4.生物柴油的经济性和可持续性都具备，可以推动可持续发展和经济繁荣。
5.生物柴油在交通运输领域有较大的应用前景，可以为可持续交通运输做出贡献。
生物酶法制备生物柴油技术的研究现状
生物酶法制备生物柴油技术的研究现状生物柴油，是指利用油脂类、植物油等生物资源进行提炼而得到的一种绿色环保型燃料，具有卓越的环保优势，成为现代化石燃料的重要替代品。
相比传统柴油，生物柴油具有较高的氧化稳定性，能够较好地保护发动机，同时在碳排放和颗粒物排放等环保方面也具有显著优势。
目前，生物柴油技术正逐渐发展成为绿色低碳能源领域的热点之一。
生物酶法制备生物柴油，是指利用生物酶（即酶类催化剂）帮助烃类油脂在温和条件下发生脱水酯化反应，从而得到生物柴油的一种工艺。
生物酶催化制备生物柴油相对于传统钠催化技术具有制备条件温和、制备工艺简单、反应速度快、催化剂易于回收等优势，因此被视为未来生物柴油工业化生产的有前景的技术路线之一。
随着研究的不断深入，目前生物酶法制备生物柴油技术正朝着更加高效、绿色可持续的方向不断发展。
下面，我们就来分别探讨当前该领域的研究现状，以及生物酶法制备生物柴油技术所面临的挑战和前景。
一、生物酶法制备生物柴油技术研究现状1.研究框架在研究生物酶法制备生物柴油技术过程中，相关领域的专家学者采用了多种不同的研究框架，包括传统酶学研究、反应工程学研究、反应动力学研究等方面。
近年来，包括多酯化合物合成过程、催化酶种类以及反应底物配比等在内的多个研究热点已被逐渐认识和发掘。
2.生物酶种类目前已开展的生物酶催化反应类型研究涉及到了多种不同的催化酶种，包括酶esterase以及酯水解酶等。
其中，酶esterase类催化制备生物柴油是目前具有较为广泛应用的一类技术之一。
除此之外，利用了脂肪酸生物酶进行合成反应也具有广泛的应用前景。
3. 反应底物生物柴油的制备过程中需要选择合适的反应底物，例如酯化反应涉及到甲酸甲酯等多种底物，脂肪酸的合成反应涉及到脂肪酸、油酸苯甲酸酯、油酸甲酯等底物。
合适的反应底物和反应配比能够加速生物酶催化制备生物柴油的效率。
二、生物酶法制备生物柴油技术所面临的挑战1. 酶催化稳定性的需求在酶催化合成生物柴油的过程中，催化酶的稳定性极为重要。
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2.2.3 油脂加氢脱氧异构 油脂加氢脱氧异构是动植物油为原料，经过加氢脱氧
和临氢异构化两步法制备生物柴油。加氢脱氧过程与油脂 直接加氢脱氧条件相近，异构化是在Pt/ZSM- 22/ Al2O3 或Pt/SAPO- 11/SiO2 等催化剂作用下，将正构烷烃进行 异构化制的异构化烷烃，从而提高产品的低温流动性。
➢ 全细胞法 直接利用微生物胞内脂肪酶作为催化剂利于反应后产
物的分离及细胞的回用，但存在传质阻力的问题。因为在 脂肪酶不泄漏到胞外的情况下，反应底物需要通过细胞壁 进入细胞内与酶结合，因此细胞的通透性是影响传质阻力 的主要因素。
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1.2.3 超临界法
当流体的温度和压力处于临界温度和压力时，气态和 液态将无法区分，物质处于施加任何压力都不会凝聚的流 动状态，那么流体就是处于超临界状态。在超临界状态下， 植物油与甲醇相溶性提高，反应在近似均相的条件下进行 酯化交换。超临界法反应速率较快，不使用催化剂，不污 染环境，但反应条件苛刻。
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➢ 液体脂肪酶法 液体脂肪酶通过催化双相( 油相/ 水相) 体系界面的转
酯/ 酯化反应而制备生物柴油。基于双相体系、油水界面 活化效应的特点，液体酶法催化制备生物柴油的反应速率 较快，不受底物、产物的扩散限制，产物、副产物易分离。 另外，液体脂肪酶生产工艺简单, 成本低廉。
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➢ 加氢异构催化剂 正构烷烃的加氢异构降凝过程使用的催化剂是双功能
催化剂，既具有加氢-脱氢活性又有酸性活性。具有加氢脱氢活性的金属组分一般选自元素周期表中Ⅷ族和ⅥB族 元素，可分为贵金属和非贵金属，贵金属以铂和钯等为主， 多以金属单质形式使用；非贵金属主要有钼、镍、钴和钨 等，多以相互结ห้องสมุดไป่ตู้的硫化物形态使用，这样能够提高催化 剂的活性和稳定性。在加氢异构化反应中，加氢-脱氢反 应在金属活性中心上进行。
➢ 固定化脂肪酶法 利用固定化脂肪酶催化制备生物柴油是非水酶学理论
应用于实践的典型实例，也正因为如此，固定化脂肪酶催 化制备生物柴油具备非水介质中酶催化的优势： 可防止冻 干的酶粉在反应过程中发生聚集从而增大酶与底物的接触 面积；产物容易纯化；有利于酶的回收和连续化生产；酶 的热稳定性及对甲醇等短链醇的耐受性显著提高；利用溶 剂工程可提高酶与底物油脂、甲醇的接触频率，从而提高 反应速率等。
1.2.2 酶催化法
酶催化剂是一种由活细胞生产的大分子，酶催化工艺 通常是多个顺序水解和酯化过程，即在酶催化环境下，三 甘酯先水解成二甘酯和脂肪酸，脂肪酸再和短链醇酯化合 成脂肪酸烷基酯，然后二甘酯再水解，再酯化直到完全酯 化成脂肪酸烷基酯。酶催化法生成生物柴油条件温和、醇 用量少、无污染等优点。
高的催化活性、对环境影响小，是碱金属氧化物中应用较 多的固体碱催化剂。
在常用的固体碱催化剂中，由于负载型固体碱有制备 简单、比表面积大、孔径均匀、碱性强等优点，使它成为 最受关注的一种催化剂。负载型固体碱的载体主要有分子 筛和氧化物。
分子筛是一种常用的固体碱催化剂载体；
以氧化物为载体的固体催化剂中，主要是以CaO、 Al2O3 和MgO 等为载体。
其活性中心具有极强的供电子或接受质子的能力，它有一
个表面阴离子空穴，即自由电子中心由表面O2- 或O2-- OH 组成。碱强度函数H0>26时称为固体超强碱。固体碱催化
剂可分为负载型固体碱和非负载型固体碱。非负载型固体 碱主要包括金属氧化、碱性离子交换树脂、粘土矿物等。
金属氧化物主要包括CaO、MgO 和氧化锶等，CaO 具有较
生物柴油的研究进展
什么是生物柴油？？
生物柴油的主要成分 脂肪酸甲酯(FAME)，是以可 再生资源(如油菜籽油、大 豆油、玉米油、棉籽油、 花生油、葵花子油、棕榈 油、椰子油、回收烹饪油 及动物油等)为原料而制成， 具备与石油柴油相近的性 能。
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生物柴油的化学组成
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目前的柴油加氢降凝技术，比较成熟的技术有Exxon Mobil 的MIDW 技术和UPO的MQDUnionfining 技术中的异 构脱蜡技术，此外还有Shell 公司的SOD 技术，在国内， 抚顺石油化工研究院对加氢异构的研究比较成熟。
芬兰能源公司在2003年提出了通过脂肪酸加氢脱氧和 临氢异构化制备生物柴油的方法，该方法被称为 NExBTL(NextGeneration Biomass to Liquid）工艺。该 工艺工业生产装置于2007 年5月在芬兰南部建成投产，生 产能力达每年17 万t。用这种技术生产的生物柴油，与化 石柴油相比减少40%~60%的温室气体排放。
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3.2 制备方法 3.2.1 以微生物油脂生产生物柴油
微生物油脂又称为单细胞油脂，是由酵母、霉菌、细 菌和藻类等微生物在一定条件下，利用碳水化合物、碳氢 化合物和普通油脂作为碳源，在菌体内产生油脂。大部分 微生物油脂的脂肪酸组成和一般植物油相近, 以C16和C18 系脂肪酸为主。
与由石油制备的普通柴 油相比，生物柴油是一种 清洁的可再生资源，它有 高十六烷值；硫和芳烃含 量低，污染少；分子中还 含有氧，有助于燃烧，降 低了CO 的排放量；还具有 较高的闪点，使用较安全； 具有较好的低温启动性。
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可再生资源原料
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2009 – 2022 指令需求
目前，能源问题已成为阻碍社会发展的重要因素，生 物柴油作为一种可再生，对环境友好的清洁燃料，必将成 为石化燃料的理想替代能源。
从二十世纪70年代至今对生物柴油的探索，已经出现 了多种制备工艺。第一代生物柴油工艺得到了较好的发展， 第二代生物柴油技术已经投入到工业生产。但是生物柴油 的需求量不断增长，使用动植物油制备生物柴油与人类生 活用油相竞争，所以我们开始研究廉价的原料。目前，各 国开始研究第三代生物柴油，从而解决生物柴油的局限性， 降低生物柴油的制备成本。
2.2.2 油脂直接加氢脱氧 油脂直接加氢脱氧是在高温高压下油脂深度加氢过程，
羧基中的氧原子与氢结合成水分子，而自身还原成烃，使 用的催化剂是经过硫化处理的负载型Co-Mo和Ni-Mo加氢催 化剂。
加氢脱羧工艺是另一种机理的油脂的加氢脱氧过程。 油脂或其衍生物脂肪酸、脂肪酸酯等能在适当的条件下脱 去羧基，避免大量的氢气消耗，得到的脂肪烃减少一个碳 原子。
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生物柴油的分类
目前，生物柴油主要是通过酯交换法生产第一代生物 柴油，即通过植物油、动物油脂、餐饮废弃的地沟油等原 料中的脂肪酸甘油三脂与低分子的醇发生酯交换反应，生 成脂肪酸单质。第二代生物柴油即通过动植物油脂为原料 通过催化加氢工艺生产的非脂肪酸甲酯生物柴油。第二代 生物柴油结构与石化柴油更加接近，而且具有优异的调和 性能，较低的密度和黏度，并且具有高的十六烷值和更低 的浊点。因为二代生物柴油制备的材料仅限于油脂，研究 者又对非油脂类和微生物油脂进行试验并成功研制了生物 柴油，这被称作第三代生物柴油。
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第二代生物柴油、第一代生物柴油和0#柴油主要性能对比
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第三代生物柴油
3.1 定义 对非油脂类和微生物油脂进行试验并成功研制了生物
柴油，这被称作第三代生物柴油。
从原料方面看, 第二代生物柴油较第一代生物柴油没 有明显进步, 但第三代生物柴油拓展了原料的选择范围。 第三代生物柴油从原来的棕榈油、大豆油等油脂拓展到高 纤维含量的非油脂类生物质和微生物油脂。目前，主要有 两种技术：（1）以微生物油脂生产生物柴油，（2）生物 质气化合成生物柴油。
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➢ 加氢脱氧催化剂 油品的加氢脱氧反应使用的催化剂大多为贵金属催化
剂，如Pt、Pd 和Rh 等，但是由于加氢脱氧的大规模工业 化要求，所以使用贵金属作为催化剂是不经济的。
加氢脱氧催化反应与加氢脱硫反应的机制相似，硫化 的Ni-Mo/Al2O3和Co-Mo/Al2O3催化剂在加氢脱氧的催化过 程中也得到了多方面的关注。目前的加氢脱氧催化剂很大 程度上就是在加氢脱硫催化剂的基础上发展起来的。
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主要内容
1.第一代生物柴油 1.1 定义； 1.2 制备方法：酸碱催化法、酶催化法和超临界法；
2.第二代生物柴油 1.1 定义； 1.2 制备方法：掺炼法、加氢直接脱氧法和加氢脱氧异 构法；
3.第三代生物柴油 3.1 定义 3.2 制备方法：微生物油脂法、生物质气化合成法。
4.展望
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第二代生物柴油
2.1 定义
通过动植物油脂为原 料通过催化加氢艺生产的 非脂肪酸甲酯生工物柴油。
第二代生物柴油是以动植物油脂为原料，通过催化加 氢技术作加氢处理，从而得到类似柴油组分的烷烃。动植 物油脂主要是脂肪酸三甘酯，脂肪酸链长度一般是C12~24 以C16~C18 居多。油脂中典型的脂肪酸包括饱和酸（棕榈 酸）、一元不饱和酸（油酸）和多元不饱和酸（亚油酸）， 不饱和脂肪酸多为一烯酸和二烯酸。
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固体酸是有给出质子和接受电子对的固体，它的活性
中心是Bronsted 酸活性中心和Lewis 酸活性中心。对于 特定的化学反应有的是B酸中心起主要作用，有的是L酸起 主要作用，或者是二者协同作用。固体酸催化剂按照其组 成可分为：杂多酸型、复合固体酸、沸石分子筛固体酸、 无机酸盐和树脂型固体酸。目前在固体酸中研究较多的是 无机酸盐类的超强酸催化剂，尤其是硫酸盐水合物。SO42（S2O82-）/MxOy型固体超强酸主要包括：SO42- /ZrO2、 SO42-/TiO2 等。
➢ 碱催化剂
传统的酯交换反应常使用均相碱催化剂，均相碱催化 剂主要包括甲醇钠、NaOH、KOH、Na2CO3 和K2CO3 等，该方法 主要影响因素是醇油比、温度及催化剂的用量等。使用均 相碱催化剂可以缩短反应时间，较低的反应温度，催化剂 有较好的活性，而且转化率较高。