隧道开挖方法及示意图瓦斯隧道专项施工方案
瓦斯隧道专项施工方案
瓦斯隧道专项施工方案
一、项目简介
本项目为瓦斯隧道建设项目，隧道总长度为XX公里，位于XX地区，主要负责解决当地煤矿瓦斯问题。本施工方案旨在确保隧道的安全、高效建设，以及有效解决瓦斯排放和浓度过高的问题。
二、工程条件
隧道的地质条件主要为XX岩层，XX倾角，XX硬度，在施工过程中可能会遇到一定的地质灾害风险，需要提前进行地质勘察和评估。
三、施工流程
1.前期准备
（1）进行地质勘察和评估，确定地质条件，并作出相应的施工预案和应对措施。
（2）制定安全措施和施工方案，包括火灾、瓦斯等安全风险的预防和处理措施。
2.施工方案制定
（1）制定合理的施工工序和各项作业的时间节点，确保施工进度和质量。
（2）配置合适的施工设备和工具，确保施工效率和安全性。
3.施工准备
（1）搭建临时施工安全防护设施，确保工人的人身安全。
（2）进行地质处理工作，包括清理隧道内的杂物和泥浆，并进行必
要的支护工作。
4.开挖隧道
（1）根据地质情况，选择合适的开挖方法，包括机械开挖、爆破等。
（2）在开挖过程中，根据需要进行排水工作，确保隧道内部的干燥，减少瓦斯积聚。
5.排放瓦斯
（1）设置合理的瓦斯排放通道和设备，确保瓦斯能够有效地排放到
安全区域。
（2）对瓦斯进行监测和检测，及时发现并处理瓦斯浓度过高的情况。
6.填充与修复
（1）使用合适的填充材料填充隧道内部空洞和裂缝，提高隧道的稳
定性。
（2）进行隧道的修复和美化工作，包括刷涂防火涂料、安装照明设
施等。
四、安全措施
1.人员安全
（1）所有参与施工的工人必须经过安全培训，并持有相关的证书。
（2）如有必要，必须配备合格的专业人员进行安全监督和指导。
隧道瓦斯施工专项方案
目录
1。编制说明2
2.编制依据2
3。工程概况2
4。施工组织方案2 4。1 瓦斯预测预报2
4。2 监测依据及执行标准3
4.2。1 监测依据3
4.2。2 瓦斯限值与处理3
4。3 施工原则3
4.4 瓦斯检测4
4.6 施工方法7
4。6。1 总体施工方法7
4.6。2 煤层地段施工方法7
4。7劳动力组织11
5。安全措施11 5.1 管理结构12
5.2 技术要求12
6。应急救援预案14
7.职业健康保护措施21
四分部隧道瓦斯段专项施工方案
1.编制说明
为保证四分部隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。根据建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，针对四分部隧道可能存在低瓦斯溢出的特点，特制订四分部隧道瓦斯段专项施工方案。
2.编制依据
2.1《铁路隧道设计规范》(JTG D70—2004）；
2。2《铁路隧道施工技术规范》；
2.3《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99；
2。4《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》;
2.5《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120—2002）；
2.6设计文件及业主的安全管理相关要求等.
3.工程概况
新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段CKTJ-7标段正线起讫里程为DK317+856～DK324+218。25，全长6。353km。位于湖南省怀化市中方县境内.
4.施工组织方案
4。1 瓦斯预测预报
隧道施工中将采取定性预测和洞内超前钻孔预测预报,并采用相关仪器进行预测预报，以防止煤层及煤层采空区等不良地质灾害的发生.
瓦斯隧道施工方法
4.2.2.4.瓦斯地段施工技术
4.2.2.4.1.地质概况
松林堡隧道在DK106＋580～＋620及DK106＋960～DK＋020段有煤巷，于隧道下方8～11米处通过，隧道出口段为低瓦斯工区，瓦斯等级为Ⅲ级。
的规定。
4.2.2.4.4.瓦斯隧道爆破施工技术
隧道施工时，应加强超前地质预报工作，及时发现煤层瓦斯区，检测瓦斯浓度，为采取正确的施工方法及施工设备提供依据。
瓦斯超限积聚的地点一般为：隧道拱顶、掌子面、开挖周边凹陷处、岩缝等部位，钻爆施工时必须采用光面爆破技术。
隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施表4-2-17
通过施工检测，当瓦斯浓度小于0.3m/s时，在煤系地层采用塑料导爆管非电起爆，瓦斯浓度大于0.3m/s以及揭煤施工时，应遵循下述爆破方案。
一、安全电雷管
电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms。
二、煤矿安全炸药
通过煤层瓦斯区时，需采用煤矿安全炸药。不得使用硬化或水份超过0.5%的铵梯炸药。
三、起爆器材
通过煤层瓦斯爆炸危险区，应采用防爆型的电容放炮器。选用MFB-100电容式起爆器，性能见表4-2-18。
防爆型晶体管电容式起爆器性能表表4-2-18
四、母线：放炮母线采用紫铜或铝制电阻小的导线，因其有良好的绝缘层。使用时悬空、悬挂，不得同任何导体相接触或靠近。
五、炮泥：炮泥采用水炮泥，炮泥外剩余炮眼部分，用粘土填满封实。炮泥也可使用不燃、可塑性松散材料，如砂子或砂子与粘土的混和物等。炮眼深度为0.6～1.0m时，炮泥长度不得小于炮眼深度的二分之一；炮眼长度不超过1.0m。
六、正向爆破
公路瓦斯隧道施工方案
X X高速公路
第XX合同段
XX瓦斯隧道专项施工方案
XX工程有限公司
XX高速公路X合同段项目经理部
二O一0年三月
目录
第一章方案编制背景------------------------------------- 3 第二章XX瓦斯隧道专项施工方案 ----------------------- 4
一、XX隧道瓦斯工区施工管理机构的建立-------- 4
二、施工通风----------------------------------- 5
三、瓦斯浓度监测------------------------------- 7
四、照明、配电箱及通讯设施改造 ----------------- 7
五、钻爆施工
六、瓦斯防治措施------------------------------- 12
七、XX隧道瓦斯工区安全施工措施------------- 14
八、瓦斯事故预防及处理措施 --------------------- 16
第一章方案编制背景
XX隧道进口位于XX市XXX镇陶家溪附近，出口位于季家坡，隧道右幅起止桩号：YK13+726〜YK17+310，长3584m；左幅起止桩号：ZK13+728〜ZK17+255,长3527m，属特长隧道。本隧道由第X合同段与第X合同段共同施工，第X合同段季家坡隧道右幅起止桩号：YK15+500〜YK17+310,长1810m；左幅起止桩号：ZK15+491.376〜ZK17+255,长1763.624m。设计资料显示为无瓦斯隧道，支护型式按照普通隧道设计。左洞于2008年9月24日开工，目前隧道左线掌子面里程为：ZK15+275,距离隧道口为1980m，埋深407m。左洞掌子面围岩揭示为泥质灰岩夹黑色煤灰岩，煤灰岩表层存在黑色石蜡状结构，遇水变软、膨胀、呈泥状，岩体较破碎，节理裂隙较发育，岩层呈水平走向，层间结合力较差，拱部渗水严重，围岩自稳能力差，拱顶掉块频繁，易出现坍塌。2010年3月17日，S4标季家坡隧道左洞掘进至ZK15+286,掘进长度为1969m，此处隧道埋深约402m。上午9 点10分，出渣结束后，在开挖断面底板积水处有不明气体冒出，项目部现场安全员立即进行了瓦斯含量检测。经检测该处甲烷含量达到4%〜5%；拱顶及两侧拱腰甲烷含量为0.2%〜0.3%。针对此种情况，现场安全员立即停止了隧道掌子面的施工，将通风带接长至离掌子面10米范围内进行循环通风。在下午15点30分左右，再次进行了瓦斯含量检测，开挖断面底板处为1%〜1.6%,拱顶及两侧拱腰为0.1%〜0.2%。项目部及时将具体情况向指挥部、总监办和驻地办进行了汇报。
瓦斯隧道专项施工技术方案
瓦斯隧道专项施工技术方案
一、施工前
1.完成各项前期准备工作，包括土地征收、环评审批、设计文件编制等。
2.制定施工组织设计方案，明确施工方案、施工流程和施工进度。
3.建立施工现场安全管理体系，确保施工安全。
二、隧道开挖
1.选择合适的开挖方法，包括顶进法、底进法等。
2.在施工现场设置合理的支护措施，如使用钢支撑、深层墙体注浆等。
3.保证施工现场通风良好，并采取适当的排瓦斯措施。
三、瓦斯处理设备安装
1.根据设计要求，选用合适的瓦斯处理设备，如瓦斯抽采装置、瓦斯
浓度监测仪等。
2.确保设备安装牢固可靠，减少设备故障的发生。
3.对瓦斯处理设备进行调试，并进行运行试验，确保设备正常运行。
四、瓦斯抽采
1.根据设计要求，确定瓦斯抽采装置的抽采量和抽采点位置。
2.定期对瓦斯抽采装置进行维护保养，防止设备故障。
3.监测瓦斯抽采效果，确保瓦斯浓度在安全范围内。
五、瓦斯浓度监测
1.安装瓦斯浓度监测仪，对隧道内的瓦斯浓度进行实时监测。
2.设置瓦斯浓度报警系统，一旦检测到瓦斯浓度超标，立即启动报警。
3.进行瓦斯浓度监测数据的记录和分析，及时采取相应措施。
六、事故应急预案
1.制定完善的事故应急预案，明确各级责任人和应急措施。
2.进行应急演练，提高应急处理能力。
3.配备必要的应急救援设备和物资，确保事故应急处置的有效性。
七、施工环保
1.严格按照环境保护要求进行施工，减少对环境的污染。
2.合理利用施工废弃物，如瓦斯抽采废气和废水，进行处理和回收利用。
3.对施工现场进行定期检查，确保环境安全。
八、施工质量控制
1.制定施工质量检查方案，明确质量检查的内容和标准。
瓦斯隧道施工安全专项方案
蒙华铁路MHSS-5标
西安岭隧道3＃斜井瓦斯工区施工平安专项方案
编制：
审核：
批准：
中铁五局蒙西至华中铁路MHSS-5标段项目部
二0一五年七月
目录
1编制说明 0
1.1编制依据 0
1.2编制目的和目标 0
1.3适用范围 0
2工程概况 0
2.1工程简介 0
2.2地形地貌 0
2.3地层岩性 0
2.4地质构造及地动参数 0
2.5水文地质特征 0
2.6工程地质条件评价 0
3瓦斯的定义 0
3.1瓦斯的特性 (1)
3.2瓦斯爆炸的必要条件 (1)
3.3瓦斯突出 (1)
4低瓦斯隧道灾难的预料及特点 (2)
4.1灾难的预料 (2)
4.2灾难可能发生的缘由和位置 (2)
4.3灾难特点 (2)
5施工平安管理措施 (2)
5.1建立平安管理网络 (3)
5.2施工平安技术措施 (3)
5.3隧道通风方案 (6)
5.4超前地质预报方案 (8)
6瓦斯监测、检测方案 (9)
6.1瓦斯监控要求 (9)
6.2监控方案总述 (9)
6.3人工检测 ................................................................................ 97瓦斯隧道施工通讯方案 (10)
8瓦斯隧道施工防火 (10)
8.1动火制度 (10)
8.2施工防火 (10)
9瓦斯隧道应急预案（依据项目部统一指挥支配） (11)
9.1 应急预案适应范围 (11)
9.2应急救援组织机构 (11)
9.3应急救援组织管理职责 (11)
9.4灾难的预防和应急措施 (13)
9.4报警、监控系统和报告程序 (16)
瓦斯隧道专项施工方案
一、编制依据
1.xx至磨憨线xxx隧道施工图设计文件；
2.昆明铁路局滇南铁路建设指挥部发布的《新建xx至磨憨铁路指导性施工组织设计》。
3.国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则及有关文件；
4.对施工现场的实地勘察、调查资料；
5.我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
6.新建铁路xx至磨憨线YMZQ-8标总体施工组织设计。
7、铁道部2003-3-28发布的《铁路工程施工安全技术规程》；
8、中华人民共和国国家标准GB6722-2003《爆破安全规程》；
9、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》、《煤矿安全规程》和《防治煤和瓦斯突出细则》。
二、编制原则
1、安全目标
始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针落到实处，杜绝瓦斯隧道生产安全事故的发生。
2、总体要求
⑴铁路瓦斯隧道的施工除符合《铁路瓦斯隧道技术规范》外，还须符合国家现行的有关强制性标准的规定。
⑵铁路隧道施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道通过地层含有瓦斯时，该隧道定为瓦斯隧道。根据地质情况，本标段瓦斯隧道为天然气瓦斯隧道。
⑶瓦斯隧道施工期间，按设计要求进行地质复查工作。必要时钻孔埋管实测瓦斯压力，以及通过通风和瓦斯检测计算全坑道的瓦斯涌出量，根据检测结果核对施工工区和煤系地层的瓦斯等级，必要时进行修正，同时相应修改设计。
⑷瓦斯隧道施工管理等级要根据瓦斯检测结果实行动态管理，当低瓦斯隧道或低瓦斯工区施工中瓦斯监测结果显示为高瓦斯时，及时调整为高瓦斯隧道进行管理。
瓦斯隧道施工方案
瓦斯隧道施工方案(总6页)
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瓦斯隧道安全专项施工方案
一、基本要求
1、对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。
2、建立救护队伍。救护装备和救护车辆不得用于救护以外的其它工作。
3、隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可以使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。
二、瓦斯监测
1、瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职监测人员，每60分钟检测一次。
2、检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验，发现问题应及时解决。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。
3、瓦斯浓度检测地点及范围：
1)、每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处；
2)、开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处；
3)、局部风机前后l0m内的风流中；
4)、电动机及其开关20m以内的风流中。
三、施工作业
1、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1％时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超过%时，必须停止施工，撤出工作人员，切断电源进行处理。
2、电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到％时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。
3、当瓦斯积聚体积大于，浓度大于2％时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。
4、因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1％以下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面，只准人工复电。
瓦斯隧道专项施工方案
瓦斯隧道专项施工方案
长宁河隧道DK686+926~DK687+622段设计为低瓦斯矿区，对于可能存在的瓦斯，为确保安全，针对瓦斯隧道制定准备措施、施工工艺。
1、施工动员与培训
指挥部将在开工前专门召集参加隧道进口瓦斯段施工的人员进行动员与培训，首先指挥部召集指挥部及项目经理部全体管理人员和施工队长进行管理层施工动员，其次由施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业队班组长进行动员，然后由班组长对专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述该瓦斯隧道工程特点、施工方法和注意事项；尤其是瓦斯检测人员，爆破员、安全员、电工，钻孔工人必须经考核及格，持证上岗。
经过以上逐级动员和安全培训工作，做到全体施工人员了解瓦斯隧道施工基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法和施工目标，做到心中有数；提高队伍士气，强化安全意识，振奋精神以饱满的热情，高昂的士气投入本瓦斯工程项目的建设，以实际行动优质、安全的完成任务。
2、电器设备、机械设备准备
机电设备应符合下列防爆安全规定：
(1)瓦斯工区使用的光电测距仪及其他有电源的设备，应采用防爆型，当采用非防爆型时，在仪器设备20m范围内瓦斯浓度必须小于1％。
(2)安装后的机电设备，必须经过外观、防爆性能、操作性能的检查，合格后方可投入使用。
(3)机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、瓦斯浓度超限与供电的闭锁、风扇与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头，无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置，有接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全等。
(4)装碴、开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时应立即停止作业。
【免费下载】 瓦斯隧道开挖专项方案
名称 1.隧道 (1)Ⅲ级围岩
开挖 (2)Ⅳ级围岩
开挖 (3)Ⅴ级围岩
开挖
名称 1.隧道 (1)Ⅲ级围岩
开挖 (2)Ⅳ级围岩
开挖 (3)Ⅴ级围岩
开挖
3.隧道开挖
3.1.施工进洞
瓦斯隧道开挖专项方案
表 2-1 杨家岩隧道开挖工程数量表
单位 延长米 延长米 立方米 延长米 立方米 延长米 立方米
表 2-2 李家山隧道开挖工程数量表
李家山隧道全长 2856m,为高瓦斯隧道。里程 LSD2K4+832～LSD2K7+688, 最大埋深 289m，3.5‰的单面下坡。进口 329m 位于半径 1600m 曲线上，出口 175.6m 位于半径 3000m 曲线上。隧道 LSD2K5+000～LSD2K7+000 为高瓦斯段， 长 2000m，其余段为低瓦斯段。在 LSD2K5+635 线路右侧 20m 处设置直径 1.5m 通风竖井,竖井深 188m,通过横通道与隧道相连,横通道中线与隧道大里程方向夹 角为 45o。
常涌水量约为 1480m3/d，雨季涌水量约为 2960m3/d。中厚层砂岩段或地层接触
带可能会出现股状涌水现象，地表水对砼无侵蚀性。
李家山隧道穿越中下侏罗统泥页岩、砂岩及少量灰岩地层，构造部位位于
华蓥山背斜北倾伏端轴部附近，未见断层构造，岩层单斜，产状 N50°W/15°N，
瓦斯隧道专项施工方案
一、编制依据
1.xx至磨憨线xxx隧道施工图设计文件；
2.昆明铁路局滇南铁路建设指挥部发布的《新建xx至磨憨铁路指导性施工组织设计》。
3.国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则及有关文件；
4.对施工现场的实地勘察、调查资料；
5.我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
6.新建铁路xx至磨憨线YMZQ-8标总体施工组织设计。
7、铁道部2003-3-28发布的《铁路工程施工安全技术规程》；
8、中华人民共和国国家标准GB6722-2003《爆破安全规程》；
9、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》、《煤矿安全规程》和《防治煤和瓦斯突出细则》。
二、编制原则
1、安全目标
始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针落到实处，杜绝瓦斯隧道生产安全事故的发生。
2、总体要求
⑴铁路瓦斯隧道的施工除符合《铁路瓦斯隧道技术规范》外，还须符合国家现行的有关强制性标准的规定。
⑵铁路隧道施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道通过地层含有瓦斯时，该隧道定为瓦斯隧道。根据地质情况，本标段瓦斯隧道为天然气瓦斯隧道。
⑶瓦斯隧道施工期间，按设计要求进行地质复查工作。必要时钻孔埋管实测瓦斯压力，以及通过通风和瓦斯检测计算全坑道的瓦斯涌出量，根据检测结果核对施工工区和煤系地层的瓦斯等级，必要时进行修正，同时相应修改设计。
⑷瓦斯隧道施工管理等级要根据瓦斯检测结果实行动态管理，当低瓦斯隧道或低瓦斯工区施工中瓦斯监测结果显示为高瓦斯时，及时调整为高瓦斯隧道进行管理。
瓦斯隧道施工方案
瓦斯地道安全专项施工方案
一、基本要求
1、对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。
2、成立救护队伍。救护装备和救护车辆不得用于救护之外的其余工作。
3、地道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械能够使用非
防爆型，其行走机械禁止驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和
瓦斯突出工区的电气设备与作业机械一定使用防爆型。
二、瓦斯监测
1、瓦斯地道洞口一定设置经专业培训的专职监测人员，每60 分钟检测一次。
2、检测瓦斯用的仪器一定按期进行调试、校验，发现问题应实时解决。凡经大修的仪器，一定经计量检定合格后方可使用。
3、瓦斯浓度检测地址及范围：
1) 、每个断面应检查拱顶和双侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处；
2)、开挖面风流及爆破地址邻近 20m内的风流和局部坍塌处；
3)、局部风机前后 l0m 内的风流中；
4)、电动机及其开关 20m之内的风流中。
三、施工作业
1、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超出1％时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超出 %时，一定停止施工，撤出工作人员，切断电源进行办理。
2、电动机邻近 20m之内风流中瓦斯浓度达到％时，一定停止运行，撤
出人员，切断电源进行办理。
3、当瓦斯聚集体积大于0.5m3，浓度大于 2％时，邻近 20m内一定停止工作，撤出人员，切断电源进行办理。
4、因瓦斯浓度超出规定的同意值而切断电源的电气设备，一定在瓦斯浓
度降到 1％以下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的
掘进工作面，只准人工复电。
5、回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超出1％时，应停止工作，撤出
隧道开挖方法及示意图_瓦斯隧道专项施工方案
隧道开挖方法及示意图_瓦斯隧道专项施工
方案
1.xx至磨憨线xxx隧道施工图设计文件；
2.昆明铁路局滇南铁路建设指挥部发布的《新建xx至磨憨铁路指导性施工组织设计》。
3.国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则及有关文件；
4.对施工现场的实地勘察、调查资料；
5.我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工阅历。
6.新建铁路xx至磨憨线YMZQ-8标总体施工组织设计。
7、铁道部2022-3-28发布的《铁路工程施工平安技术规程》；
8、中华人民共和国国家标准GB6722-2022《爆破平安规程》；
9、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》、《煤矿平安规程》和《防治煤和瓦斯突出细则》。
二、编制原则
1、平安目标
始终把“平安第一、预防为主、综合治理”的平安方针落到实处，杜绝瓦斯隧道生产平安事故的发生。
2、总体要求
⑪铁路瓦斯隧道的施工除符合《铁路瓦斯隧道技术规范》外，还须符合国家现行的有关强制性标准的规定。
⑫铁路隧道施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道通过地层含有瓦斯时，该隧道定为瓦斯隧道。依据地质状况，本标段瓦斯隧道为自然气瓦斯隧道。
⑬瓦斯隧道施工期间，按设计要求进行地质复查工作。必要时钻孔埋管实测瓦斯压力，以及通过通风和瓦斯检测计算全坑道的瓦斯涌出量，依据检测结果核对施工工区和
煤系地层的瓦斯等级，必要时进行修正，同时相应修改设计。
⑭瓦斯隧道施工管理等级要依据瓦斯检测结果实行动态管理，当低瓦斯隧道或低瓦斯工区施工中瓦斯监测结果显示为高瓦斯时，准时调整为高瓦斯隧道进行管理。
瓦斯隧道专项安全施工方案
厦蓉高速公路织纳段第4合同段杨保寨瓦斯隧道专项安全施工方案
二〇一三年七月
道隧集团工程有限公司
一、工程概况
杨保寨隧道位于织金县以那镇大屯村，隧道进口距乡村公路约200m，出口下方有乡村公路通过，交通较方便。
隧道穿越孤立山体，隧道附近最高高程1488.00m，最低高程1254.20～1488.00m，相对高差约218m。隧道通过段高程为1390.30～1316.00m，相对高差74.30m，隧道进口地形稍缓，该段植被较发育，基岩出露较好，隧道出口山坡坡度约30～45度，该段植被不发育，基岩零星出露。
杨保寨隧道为分离式隧道，隧道左幅里程桩号为ZK91+700～ZK92+122，长422m；右幅里程桩号为YK91+697～YK92+120，长423m。隧道左幅进出口地板高程1317.82～1305.99m，最大埋深61.90m；右幅进出口地板高程1318.06～1306.23m，最大埋深70.20m。单洞净宽10.25m，净高5m。设计荷载：公路-Ⅰ级；设计时速80Km/h。
1.瓦斯参数
（1）本次直接法测得C1、C2、C3、C4煤层原始瓦斯含量最大值分别为12.03m3/t、11.63m3/t、12.57m3/t、13.22m3/t，煤层瓦斯含量高。
（2）本次间接法测得C1、C2、C3、C4煤层最大瓦斯压力分别为0.862MPa、0.886MPa、0.899MPa、0.878MPa，煤层瓦斯压力大。
（3）本次测得C1煤层的瓦斯放散初速度指标△p max=14.65，煤的坚固性系数f min=0.42，煤的破坏类型为III；C2煤层的瓦斯放散初速度指标△p max=17.79，煤的坚固性系数f min=0.37，煤的破坏类型为IV；C3煤层的瓦斯放散初速度指标△p max=15.21，煤的坚固性系数f min=0.41，煤的破坏类型为III；C4煤层的瓦斯放散初速度指标△p max=12.03，煤的坚固性系数f min=0.33，煤的破坏类型为IV。
瓦斯隧道施工方案
瓦斯隧道安全专项施工方案
一、基本要求
1、对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。
2、建立救护队伍。救护装备和救护车辆不得用于救护以外的其它工作。
3、隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可以使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。
二、瓦斯监测
1、瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职监测人员，每60分钟检测一次.
2、检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验,发现问题应及时解决。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。
3、瓦斯浓度检测地点及范围：
1）、每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处；
2）、开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处;
3）、局部风机前后l0m内的风流中;
4）、电动机及其开关20m以内的风流中。
三、施工作业
1、当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超过1.5%时，必须停止施工,撤出工作人员，切断电源进行处理。
2、电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。
3、当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2％时,附近20m内必须停止工作,撤出人员，切断电源进行处理。
4、因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1％以下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面,只准人工复电.
5、回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1％时，应停止工作,撤出人员，进行处理。
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隧道开挖方法及示意图瓦斯隧道专项施工方案
一、编制依据
1.xx至磨憨线xxx隧道施工图设计文件；
2.昆明铁路局滇南铁路建设指挥部发布的《新建xx至磨憨铁路指导性施工组织设计》。
3.国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则及有关文件；
4.对施工现场的实地勘察、调查；
5.我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
6.新建铁路xx至磨憨线YMZQ-8标总体施工组织设计。
7、 __xx-3-28发布的《铁路工程施工安全技术规程》；
8、中华人民 __国家标准GB6722-xx《爆 __规程》；
9、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》、《煤矿安全规程》和《防治煤和瓦斯突出细则》。
二、编制原则
1、安全目标
始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针落到实处，杜绝瓦斯隧道生产安全事故的发生。
2、总体要求
?铁路瓦斯隧道的施工除符合《铁路瓦斯隧道技术规范》外，还须符合国家现行的有关强制性标准的规定。
?铁路隧道施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道通过地层含有瓦斯时，该隧道定为瓦斯隧道。根据地质情况，本标段瓦斯隧道为天然气瓦斯隧道。
?瓦斯隧道施工期间，按设计要求进行地质复查工作。必要时钻孔埋管实测瓦斯压力，以及通过通风和瓦斯检测计算全坑道的瓦斯涌出
量，根据检测结果核对施工工区和煤系地层的瓦斯等级，必要时进行修正，同时相应修改设计。
?瓦斯隧道施工管理等级要根据瓦斯检测结果实行动态管理，当低瓦斯隧道或低瓦斯工区施工中瓦斯监测结果显示为高瓦斯时，及时调整为高瓦斯隧道进行管理。
?瓦斯隧道施工前，严格按照设计和相关验标、指南、规范进行准备，并配足、配强专业人员，加强对瓦斯隧道的施工管理。
3、制度管理
建立和完善瓦斯隧道方案审查制度、安全教育制度、安全管理制度、安全责任制度、日常安全检查制度、瓦斯监控管理制度、有害气体监控制度、通风管理制度、进出洞管理等制度，在施工过程中重点落实各项管理制度的执行情况。
4、组织机构
成立瓦斯隧道施工安全领导小组，由指挥长任组长，主管生产领导任副组长，安全质量部、工程部、物资设备部、计划财务部、综合部有关人员任成员。下设瓦斯检测、通风、防突、防爆及应急抢险等
机构，瓦斯检测机构成员必须经过地方安监部门的培训，合格后方可上岗。各机构应明确职责和分工，落实好各项安全管理制度。
5、应急预案
应急预案编制围绕“预防为主、统一指挥、分工负责、及时救援”的原则；成立瓦斯应急抢险组织机构，明确应急职责；高瓦斯工区和瓦斯突出工区配备救护队，针对各种瓦斯险情制定相应的应急措施和方案，组织险情培训，进行相应的险情应急演练；进行瓦斯危险源分析，明确危险源位置和危害程度；一旦安全事故发生后，第一时间启动应急预案，抢险人员和救护队迅速赶到现场展开抢救工作。
6、技术交底
严格落实安全技术逐级交底制度，使施工技术和作业人员了解设计要求，掌握安全和技术标准、操作规程，科学组织施工，确保瓦斯隧道的施工安全。
7、安全培训
开工前必须对所有参建人员进行全员的瓦斯隧道施工安全技术培训，作业人员必须持瓦斯安全培训合格证上岗。
三、编制范围
本方案仅适用于新建铁路xx至磨憨线YMZQ-8标xxx隧道
DK155+040-155+580段低瓦斯隧道施工。
四、工程概况
根据《DK151+254xxx隧道设计图》DK155+040-155+580段穿越二叠系上统泥岩、砂岩夹碳质泥岩、灰岩、煤线，可能赋存瓦斯等有害气体，为低瓦斯工区（三级瓦斯地段）。
五、瓦斯隧道施工方案
1、瓦斯超前预测预报和瓦斯预处理
?超前预报的目的
明确瓦斯隧道超前钻孔探测瓦斯的工艺流程和工艺标准，规范瓦斯探测作业，预测瓦斯涌出、突出危险，防止瓦斯事故发生以及减小施工作业过程中的不安全因素。
?超前探孔布设
隧道正洞进行全断面全洞长做超前探测，探孔布设图如下。
2号探孔
隧道中心线
1、4、3号探孔
143
56
5、6号探孔
正洞超前探孔布置图每个断面布设6个超前探孔（辅助坑道为3孔），孔径为89mm（辅助坑道为75mm），单孔长度为30m，搭接长度不小5m。探孔处设置检测点，以检测是否有瓦斯涌出。若探测有有害气体，应记录详细确定有害气体涌出位置、压力、浓度、有害气体成分等。根据浓度及涌出量决定是否进行压力测定，并给出施工建议。
当探测钻孔使用完毕后应及时用封泥或水泥浆封孔，以防止放炮时引爆钻孔内瓦斯导致隧道瓦斯爆炸。
?瓦斯压力测定要求
隧道开挖中，在含瓦斯地段，利用直径Φ89mm的水平探测钻孔，测定瓦斯压力，并详细记录有关参数。瓦斯压力的测定可采用专用的机械装置测压、液体测压、水泥砂浆封孔测压及黏土测压等方法。
?钻孔过程中异常现象处理
当发现有以下异常现象应立即报告，停止工作，撤出人员，切断电源，并上报有关部门：
①当检测孔瓦斯涌出量大于5L/min，瓦斯压力大于1Mpa时，必须停止掘进，在涌出孔附近施作排放孔，进行瓦斯排放。若24h内不能使其降低，则立即封闭，另做专门处理；
②钻孔时有夹钻、顶钻、顶水、喷孔等动力现象；
③瓦斯浓度突然增大或忽高忽低，工作面温度降低，闷人，有异味等。 ?瓦斯探测后的预处理
利用已有的超前探孔进行注浆预处理，把有害气体可能顺着岩层构造裂隙逸出的通道最大限度的封闭。
2、瓦斯监测
?目的
防止在施工过程中有害气体浓度超限造成灾害，以确保施工安全和施工的正常进行；根据监测的洞内有害气体的浓度大小，及时调整相应的技术措施，为瓦斯隧道的动态管理提供依据，确保隧道施工安全。
?人员配备要求
每个瓦斯隧道施工工区配备专门的机构进行瓦斯监测，实行三班八小时工作制，每班有两个及以上的瓦检员进行检测。瓦斯检查员必须经过安全技术培训，培训合格后在有经验的瓦斯检查员带领下工作不少于10天后，经考核合格后，方可持上岗资格证上岗。