洼里别大桥高边坡锚索框格梁防护
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案范本
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案背景在边坡治理工程中，由于高边坡位于山丘或者山谷区域，地形陡峭，同时受到自然环境的限制，施工难度较大，防护措施也显得更加重要。
高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案，指的是在边坡治理工程中，使用锚杆、框架、梁等建筑材料，对边坡进行加固及防护，提高边坡的稳定性。
本文将详细介绍高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案的具体内容，以帮助有需要的读者更好地了解相关知识。
方案内容1. 防护材料的选择在高边坡锚杆框架梁防护施工中，需要选择合适的建筑材料用于加固及防护。
在此，我们建议使用以下材料：•锚杆：使用高强度的锚杆（如22mm），能够增加边坡的稳定性。
•框架：使用框架梁结构，能够增强边坡的抗震能力，增加边坡的稳定性。
•梁：使用I型钢或H型钢，比传统的C型钢更加耐震，能够增加边坡的稳定性。
2. 施工流程边坡防护的施工流程一般分为前期准备、材料加固、框架加固和后期收尾四个阶段。
在此，我们将详细介绍高边坡锚杆框架梁防护施工的具体流程：前期准备1.确定施工范围：根据现场勘测、分析，确定高边坡需要加固及防护的范围。
2.确定施工计划：制定详细的施工计划和流程，明确每个工程节点与时间节点。
3.组织人员：确保施工人员均具备相关证书，熟知相关标准和规范，严格遵守相关施工要求。
4.工程量测量：对施工工程的工程量进行测量，制定材料采购和工程物资储备计划。
材料加固1.钻洞：使用钢筋纵向割切机或其他机器，在边坡表面钻好锚杆孔洞。
2.安装锚杆：将锚杆尾部与支撑管连接，然后将锚杆插入孔洞内并与地面钢筋或岩石连接。
3.材料加固：一般采用四个方向交替加固，先加固竖向后加固横向，加固梁后再加固竖向和横向。
框架加固1.钢架安装：根据施工计划，在边坡上制造支架，然后将钢架拼装好，悬挂在支架上。
2.加固梁安装：根据施工计划，在钢架上搭建梁，并与钢架连接，将梁固定在边坡上。
后期收尾1.清理卫生：清理施工现场，并将卫生保持至卫生合格标准。
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法一、方案设计1.确定防护对象：高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁。
2.确定防护目标：防止高边坡梁体受到外力破坏，保证梁体的稳定性和安全性。
3.研究边坡的地质条件、土壤力学、浸淫水情况等，评估边坡的稳定性和潜在的风险。
4.进行预应力计算，确定最佳的预应力锚索布置方案。
5.确定适当的预应力锚索材料和规格。
二、材料和设备准备1.预应力锚索材料：包括锚索和锚索端头，根据设计方案选购适当材料。
2.预应力锚索设备：包括锚索张拉设备、张拉器和锚具等。
3.钢筋和混凝土材料：根据梁体的设计要求购买足够的钢筋和混凝土。
4.所需的辅助设备和工具：如起重机、卷扬机、挖掘机、打地锚机等。
三、施工步骤1.梁体施工：按照设计要求，先进行梁体的搭模和钢筋绑扎工作，然后进行混凝土的浇筑和养护。
2.预应力锚索施工：根据梁体的设计要求和锚索布置方案，进行预应力锚索的布置工作。
首先，在梁体两侧的边坡上挖掘锚孔，并进行清理和处理。
然后根据设计要求，安装锚孔套筒，并固定预应力锚索。
在锚索两端安装张拉器和锚具，并进行张拉调整。
最后，进行预应力锚索的锚固和防护措施。
3.高边坡的防护施工：根据边坡的具体情况，采取适当的防护措施。
可以选择进行护坡砌筑、护坡植被、喷涂护坡等工作，以增加边坡的稳定性和防止水土流失。
四、质量控制1.施工方案和设计方案的符合性检验：核对施工方案和设计方案，确保符合工程要求。
2.施工现场的安全控制：确保施工现场的安全，做好防护措施。
3.材料的质量控制：选择合格的材料，保证质量符合要求。
4.施工工艺的质量控制：按照施工工艺要求进行施工，避免施工缺陷。
5.相关试验和检测：对关键工程部位进行必要的试验和检测，确保施工质量合格。
五、验收和保养1.完成施工后，对整个工程进行验收，确保施工质量符合设计要求。
2.对预应力锚索部分进行保养和维护，定期检查锚孔套筒和锚具的情况，并做相应的修复和更换工作。
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法
高边坡预应力锚索框梁或锚杆格梁防护施工方案及方法对于山区高速公路，路基工程挖方数量大，路堑边坡高，地质比较差的地段采用预应力锚索框梁或锚杆格梁，以确保路基高边坡稳定。
其主要施工工序如下：1、锚孔测放边坡施工边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
靠近路堑设计边坡施爆时，应采用控制爆破或光面爆破。
在土石方开挖的全过程中，严禁大爆破施工。
根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±2cm，锚孔偏斜度不超过5%，如遇实际地质情况与设计不符或地质情况异常，立即通报业主、设计、监理单位，以便对设计进行调整，保证工程质量和安全。
2、钻孔设备钻孔机具采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
3、钻机就位锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻就位，钻孔倾角和方向符合设计要求，钻孔倾角允许误差±1.0°，水平方向角允许误差±1.0°。
4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进，以使钻孔完整；若遇锚孔中有承压水流出，必要时在周围适当位置布设排水孔处理。
6、孔径孔深钻孔孔径、孔钻深要求不得小于设计值。
为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.5m以上。
锚索框格梁边坡防护施工方案
锚索框格梁边坡防护施工方案1. 引言锚索框格梁边坡防护是一种常见的工程技术，用于保护边坡的稳定性和抵御外力影响。
本文将介绍锚索框格梁边坡防护的施工方案，包括施工准备、施工步骤、施工材料和验收标准等内容。
2. 施工准备在进行锚索框格梁边坡防护施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
施工准备包括以下内容：•边坡勘测：对边坡进行详细勘测，获取边坡的几何形状、土质情况、地质条件等信息。
•设计方案制定：根据边坡勘测结果，制定锚索框格梁边坡防护的设计方案，包括锚索的数量、位置和空间布置等。
•材料采购：根据设计方案确定所需的材料清单，进行材料采购工作，包括锚索、框格梁、钢板等。
•人员组织：确定施工所需的人员数量和人员组织结构，包括施工队伍、项目经理和技术人员等。
3. 施工步骤锚索框格梁边坡防护的施工分为以下几个步骤：3.1. 地面预制在施工现场搭建临时工地，进行地面预制工作，包括以下内容：•搭建工地围护栏：使用临时围护栏围住施工区域，确保施工安全。
•施工设备安装：将所需的施工设备安装到合适位置，包括起重机、水泥搅拌机等。
•材料准备：准备所需的预制构件材料，包括钢材、水泥等。
3.2. 基础施工进行锚索框格梁边坡防护的基础施工，确保施工的牢固性和稳定性，包括以下内容：•基础开挖：根据设计方案要求，进行边坡基础的开挖工作。
•锚索安装：根据设计方案要求，将预制的锚索安装到边坡基础的预埋孔中，并进行固定。
•硬化料灌注：在锚索安装完成后，使用硬化料对边坡基础进行灌注，增强基础的稳定性。
3.3. 边坡框架施工进行锚索框格梁边坡防护的框架施工，确保边坡结构的牢固性和稳定性，包括以下内容：•框格梁安装：根据设计方案要求，将预制的框格梁安装到边坡基础上，并进行固定。
•锚索连接：将安装在边坡基础上的锚索与框格梁进行连接，使用专用工具进行锚索的固定。
•钢板安装：根据设计方案要求，将预制的钢板安装到边坡框架上，并进行固定。
高边坡路基防护工程锚索框格梁施工技术
高边坡路基防护工程锚索框格梁施工技术摘要：经济的发展，社会的进步，推动了我国交通工程建设的力度。
在高边坡路基施工中，安全防护至关重要，直接影响到高速公路的运营效果。
现阶段，锚索框格梁施工技术在高边坡路基防护工程中得到广泛的应用，该项技术有利于高边坡路基防护施工稳定性的提高，还可规避滑坡、塌方等事故。
基于此，本文主要对高边坡路基防护工程锚索框格梁施工技术做论述，详情如下。
关键词：高边坡路基；防护工程；锚索框格梁；施工技术引言随着高边坡施工技术的不断创新发展，预应力锚索框格梁技术在高边坡施工中得到了广泛应用，锚索框格梁在运营过程中的安全稳定一直是高边坡防护的关键控制目标。
1锚索框格梁施工工艺流程锚索框架的纵、横梁截面尺寸均为40cm×40cm，浇筑施工材料选用的是C30混凝土，框格梁入土深度为30cm。
开挖过程中遇坡面局部不平整的情况时，用浆砌片石补平。
横梁每12~18m设一道宽度为2cm的伸缩缝并用沥青麻絮填塞。
在各级边坡处修筑踏步和急流槽，以提高排水效率，避免边坡积水、冲刷问题。
框格梁内进行绿化处理，以适应性强、生长能力旺盛的草种为宜，要求成活率至少达到90%。
随着植物的生长，可逐步发挥出稳固边坡、增强绿化的作用。
锚索框格梁的施工工艺流程为：钻孔→清孔→下锚（同步下入注浆管）→注浆→设置框格梁→张拉→锁定。
2高边坡路基防护工程锚索框格梁施工技术2.1地表截流排水边坡开挖前，在坡顶依据山形特点，对山体表面地形地貌进行截排水施工，截排水施工控制的关键为确保高边坡施工及运营阶段大气降水不会影响边坡的稳定以及冲刷侵蚀边坡，使地表水能够顺利地汇集进入截水沟，水沟边缘密实不会出现侵蚀现象，排水断面衔接顺畅便利水流通过。
2.2施工平台的搭建（1）以Φ48mm的钢管为基础材料，搭建施工平台，立杆横距按3m控制，长度视现场作业条件以及施工要求而定。
在立杆内侧设纵向水平杆，节点处用碗扣接口的方式实现稳定的连接。
预应力锚索框格梁在高边坡防护的应用
预应力锚索框格梁在高边坡防护的应用摘要：随着我国经济水平的不断进步，各种公路工程的建设进程也随之而加快。
预应力锚索框格梁作为公路建设中的重要施工技术，能够为高边坡提供有效的防护作用，因而在公路工程中得到了广泛应用。
本文作者根据自身从事公路工程设计多年的实际经验，结合仲恺高新区东江大堤堤路建设工程设计的实际方案，对预应力锚所框格梁在高边坡防护的应用展开了深入的调研和分析，并给出实际应用方案，希望能对公路工程的建设起到一定的促进作用。
关键词：预应力；锚索框格梁；高边坡防护应用引言：预应力锚索框格梁即是指通过钻孔以及锚索制作和注浆等施工方法，对于路基高边坡地段进行相应的防护的施工技术，我们通过深入研究预应力锚索框格梁的施工工艺流程，明晰各个流程中的工艺要点，从而使预应力锚索框格梁施工设计能够满足高边坡防护的具体需求，进而加强公路工程建设的整体质量，推动我国公路建设行业的深入发展。
一、预应力锚索框格梁的施工工艺流程预应力锚索框格梁施工技术也就是大开挖方案，其施工工艺应该由钻孔开始，然后对于工程设计要求中的锚索规格进行充分测算，进行锚索的制作，然后在相应的施工部位进行注浆和张拉锁定，最后进行施工检查。
其中，钻孔的半径应该由设计人员进行充分的测算确定；锚索的制作规格标准也应该依据工程设计进行制作。
二、预应力锚索框格梁在高边坡防护中的应用仲恺高新区东江大堤堤路建设工程某标段标段道路全长8.67Km。
其高边坡的路基边坡坡率为1:2，挖方路基边坡坡率采用1:1~1：1.25，其中K0+000～K0+880段、段道路路基为高边坡路基，因此，在这一路段的施工中，我们采用预应力锚索框格梁进行高边坡防护施工。
首先我们依据工程建设地点的水文地质条件进行了一系列的施工组织设计，明晰了施工方法及施工工艺流程，确定了技术人员及施工人员的配备，并进行了原材料的购置和准备工作，并按照坡面清理，搭设工作平台、测量定位、钻孔清孔、制作锚索以及锚索注浆、锚索张拉锁定的工艺流程进行高边坡防护；同时针对于预应力锚索框格梁的高边坡防护技术进行了多方面的工程测算，并选取了四种工况进行了断面测算和路堤稳定性测算，确保了预应力锚所框格梁的施工设计能够满足工程的实际要求，起到切实的高边坡防护作用；设计中，对于锚索框格梁的规格和拉张工艺也有着明晰的要求，对于相应的工程参数都有着确切的体现。
路基高边坡锚索框架梁防护施工技术
路基高边坡锚索框架梁防护施工技术发表时间：2018-09-07T15:48:44.503Z 来源：《防护工程》2018年第9期作者：罗华松[导读] 可以提高公路的整体安全稳定性。
从而为人们的出行安全提供良好的保障。
本文主要分析了锚杆框架梁施工技术中的难点，并提出了相应的解决方案，供参考。
罗华松中铁七局武汉公司 430000摘要：在新时期的发展背景下，交通建设取得了巨大成就，先进的建筑技术层出不穷。
路基高边坡锚固框架梁的施工技术不仅能有效地提高公路路基高边坡的抗变形能力和岩土的实际结构强度，而且可以提高公路的整体安全稳定性。
从而为人们的出行安全提供良好的保障。
本文主要分析了锚杆框架梁施工技术中的难点，并提出了相应的解决方案，供参考。
关键词：路基边坡加固；锚杆框架梁；抗变形能力1前言随着科学技术的不断进步和交通建设的飞速发展，越来越多的先进施工技术被广泛应用于公路路基的施工中。
锚索框架梁作为一种新型的路基边坡加固，在公路路基施工中取得了很大的应用成果。
本文对高边坡锚杆框架梁的施工技术进行了分析和探讨，为今后类似工程的实施提供了实践参考。
2路基高边坡锚杆框架梁施工技术分析在公路建设中，深基坑支护和高边坡锚固在不良地质地段已基本采用了锚杆框架梁处治措施。
其施工顺序基本为：路堑开挖→刷坡→锚杆孔测量放线→搭设脚手架→钻孔→锚杆体制作安装→锚孔注浆→锚杆拉拔力检测→框架梁基槽→框架梁支模→框架梁钢筋制作安装→框架梁混凝土浇筑→锚杆头紧固→浇筑混凝土封头。
锚加固和安装框架梁混凝土浇注到锚头紧固浇注混凝土头。
锚杆施工前，应选择同一层进行试验锚杆的施工，并进行拉拔试验。
试验孔的数量应大于3个孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺和参数，指导后续的分批施工。
3路堑开挖施工在路堑开挖施工中，有必要根据实际地形地貌合理选择开挖形式，通常是挖掘机、自卸车运输或铲运机运输，基床和边坡边的底部位置。
用手动挖掘机进行挖掘。
路基开挖施工应按照“自下而上、分段分层”的原则组织，合理、明确地规划开挖、水平和运输渠道，确保开挖、排水、防护、运输等工作。
锚杆锚索框格梁高边坡技术方案
锚杆锚索框格梁高边坡技术方案一、前言高边坡工程是一种特殊的土木工程，其施工质量直接关系到工程的安全性和长期稳定性。
为了确保高边坡的稳定性，采用锚杆锚索框格梁的技术方案是一种有效的措施。
本文将详细探讨锚杆锚索框格梁高边坡技术方案。
二、技术原理锚杆锚索框格梁是指在高边坡上设置锚杆和锚索，通过框格梁的刚性支撑来增加高边坡的稳定性。
锚杆是嵌入土体中的钢筋，通过与土体的摩擦力和粘结力来承担部分边坡的滑动和倾覆力。
锚索是通过拉力来固定边坡的一种材料，通过与锚固体的摩擦力和粘结力来增加边坡的稳定性。
框格梁是通过连接锚杆和锚索的刚性梁体来实现整个边坡的稳定。
三、技术方案设计1.确定边坡的设计参数。
根据具体的工程情况，确定边坡的坡度、高度、土质等参数，以便进行后续的设计。
2.锚杆的设计。
根据边坡的设计参数和土质特征，确定锚杆的数量、直径、长度和间距。
锚杆一般采用螺纹钢筋，并根据需要进行加固处理，以提高抗拉强度。
3.锚索的设计。
根据边坡的设计参数和土质特征，确定锚索的数量、直径、长度和间距。
锚索一般采用高强度钢绞线，通过预应力力学原理来增加边坡的稳定性。
4.框格梁的设计。
根据边坡的设计参数和土质特征，确定框格梁的尺寸、材料和间距。
框格梁一般采用预应力混凝土构件，以提高整个边坡的刚性。
5.锚杆锚索的施工。
按照设计方案，先进行锚杆的钻孔和固结，然后进行锚杆的安装和张拉。
再进行锚索的固定和张拉，最后进行框格梁的浇筑和养护。
6.监测和维护。
施工完成后，定期对边坡进行监测和维护，发现问题及时修复，确保边坡的稳定性。
四、施工案例锚杆锚索框格梁高边坡技术方案在实际工程中得到广泛应用，下面以土木工程项目为例进行介绍。
该项目的高边坡坡度为1:1.5，高度为10米，土质为黏土。
根据设计要求，确定了锚杆的数量为50根，直径为32毫米，长度为12米，间距为2米。
锚索的数量为30根，直径为15毫米，长度为20米，间距为4米。
框格梁的尺寸为1米×1米，材料为C30预应力混凝土，间距为5米。
锚索格构梁边坡防护施工方案
锚索格构梁边坡防护施工方案___供热供冷管道过江隧道工程是为了满足城市供热供冷的需求而建设的。
该工程依据相关规定进行编制、审核和审批，确保施工过程符合标准和要求。
该工程是一项重要的城市基础设施建设项目，旨在满足广州市大学城区域的供热供冷需求。
该工程涉及到大量的管道和隧道施工，需要精密的进度计划和施工方法。
为了确保工程按计划顺利进行，施工方制定了详细的进度计划。
该计划包括各项工作的时间节点和进度要求，以及必要的备用计划，以应对可能出现的变化和延误。
施工方采用了锚索格构梁施工工艺，这是一种先进的施工方法，能够有效地保证施工质量和安全。
同时，施工方还采用了锚索孔成孔施工和锚索制作及安装等先进技术，确保工程施工质量和进度。
总之，___供热供冷管道过江隧道工程是一项重要的基础设施建设项目，施工方采用了先进的技术和方法，确保工程按计划高质量完成。
4、注浆注浆是指在混凝土结构中注入浆液，以提高其密实性和耐久性。
注浆常用于加固老化的混凝土结构，以及填补混凝土结构中的空洞和裂缝。
注浆材料通常包括水泥浆、聚合物浆和聚氨酯浆等。
注浆施工过程中需要注意浆液的流动性和硬化时间，以确保注浆效果。
5、钢筋混凝土格构梁施工钢筋混凝土格构梁是一种常用于大跨度桥梁的结构形式。
其施工过程包括制作钢模板、布置钢筋、浇筑混凝土和拆除模板等环节。
在施工过程中，需要注意钢筋的布置和混凝土的浇筑质量，以确保结构的强度和稳定性。
6、锚索张拉与锁定锚索张拉与锁定是指在钢筋混凝土结构中使用预应力钢筋，以提高结构的承载能力和抗震性能。
锚索张拉是指在钢筋中施加张力，使其产生预应力；锁定是指固定钢筋的张力，以确保其长期稳定。
在锚索张拉和锁定过程中，需要注意张拉力的控制和锁定的牢固性，以确保结构的安全性和可靠性。
7、封锚封锚是指在钢筋混凝土结构中使用预应力钢筋时，对钢筋锚固部位进行封闭和保护，以防止锚固部位受到外界环境的影响。
封锚材料通常包括环氧树脂和聚氨酯等。
高边坡路基防护工程锚索框格梁施工技术分析
高边坡路基防护工程锚索框格梁施工技术分析摘要：当前，公路工程建设规模不断扩大，高边坡路基防护工程作为其中的重要工程项目，对公路工程有着很大的影响。
锚索框格梁施工技术是高边坡路基防护工程中常见的技术，加强锚索框格梁施工技术研究，保证高边坡路基防护工程质量，才能保障公路工程正常稳定运行。
本文对高边坡路基防护工程锚索框格梁施工技术进行了分析，以供参考。
关键词：高边坡；路基防护工程；锚索框格梁；技术在公路工程建设中，高边坡路基防护工程是很重要的一项工程，对公路工程的正常运行有着很大的影响。
高边坡路基工程施工中，如果相关技术不到位，高边坡就容易出现滑坡、塌方等问题，因此，高边坡路基工程施工中，需要采用合适的防护技术，才能充分保障高边坡稳定性。
锚索框格梁施工技术是一种常见的路基防护固定技术，通过对锚索框梁或锚索杆格梁的使用，可以有效提升路基高边坡稳定性，为进一步发挥锚索框格梁技术作用，还需加强锚索框格梁施工技术研究，才能有效提升高边坡路基防护工程稳定性，避免滑坡、塌方等事故的发生。
1、锚索框格梁的组成锚索框格梁施工技术应用中，可以有效固定道路边坡，对这一技术进行深入分析，主要从主体结构与附属结构两部分进行。
对主体结构进行分析，预应力锚索是保障结构整体稳定性的核心，在整体结构中，钢筋混凝土材料所制成的框格梁与高稳定的边坡岩体也发挥着重要的作用。
通过对锚索框格梁施工技术的应用，可以有效提升道路整体结构的抵抗力，还能缓释外力对道路的冲击力，进而减少道路形变问题。
在道路主体中，锚索框格梁附属结构也发挥着重要的作用，相应附属结构主要包括植被防护系统和坡顶架设的顶梁，通过对附属结构进行分析，其作用并不体现在受力上，但可以有效辅助和维护道路主体，进而有效延长道路的使用寿命。
2、高边坡路基防护工程锚索框格梁施工技术2.1锚索的制作在锚索制作中，需要选择合适的材料，相应材料一般要求为高强度、低松弛的预应力钢绞线，相应规格一般为φ15.20mm、=1860MPa。
高边坡锚杆（索）格构梁防护施工技术探讨
高边坡锚杆（索）格构梁防护施工技术探讨摘要：锚杆（索）格构梁是一种将格构梁与锚固工程有机结合的防护结构，主要工作原理是利用一定深度的注浆锚杆（索），将钢筋混凝土格构梁体牢牢地锚固在边坡面上，它承受的荷载通过锚杆（索）和边坡壁面摩擦力传递到稳定坡体上。
锚杆（索）格构梁具有结构形式多样、布置灵活、施工安全快速等优点，在高边坡或滑坡工程中已得到广泛应用。
关键词：高边坡；锚杆（索）；格构梁1引言广东地区的地形地貌类型复杂多样，主要为山地、丘陵、台地，平原地区较少且土地资源珍贵，天然气长输管道站场、阀室的建设选址大部分以山为依或挖山而建，由此产生不同程度的边坡。
但广东地区的雨水非常的充沛，为避免发生山体滑坡或塌方，确保站场、阀室的安全运营，边坡的治理防护尤为重要。
粤西天然气管网阳江-江门干线项目台山分输站位于广东省台山市大江镇，场地地貌上属低山丘陵，地形起伏较大。
根据设计，将山体挖方后进行建设台山分输站。
场区东北侧、西北侧、东南侧边坡长度约313.6m，边坡坡度约45～60°，坡内土层主要为强风化花岗岩，边坡高度为2.0m～28.2m，治理面积约6900m2。
场地边坡治理等级为一级，对边坡采用“分级削坡+锚杆（索）+格构梁”的治理方案，格构梁内采用生态袋绿化。
2施工要求该边坡治理的高度最高达28.2m，坡内土层主要为强风化花岗岩，土质较为松散，土方开挖过程对山体稳定性造成一定的破坏，但广东台山地区雨水天气较多，台风发生频次较高，边坡治理的质量直接关系到台山分输站后期永久安全运营。
因此，边坡锚杆（索）格构梁防护施工质量尤为重要。
3施工方法施工工序：施工准备→挖土、修坡→锚杆（索）定位→脚手架搭设→锚杆（索）打孔→锚杆（索）制作→插入锚杆（索）→浆液制作、注浆→格构梁施工→张拉锁定→封锚验收3.1边坡土方开挖边坡开挖必须遵守分级、分段、分层开挖的原则，避免进行大面积土方开挖，放坡比例严格按照施工图纸，以保证开挖期间的边坡稳定和安全。
（完整版）高边坡锚杆框架梁防护施工专项方案
（完整版）⾼边坡锚杆框架梁防护施⼯专项⽅案新区主⼲道项⽬第七标段（8+000～K11+614）⾼边坡防护锚杆框架梁施⼯专项⽅案⼀、编制⽬的明确⾼边坡锚杆框架梁防护⼯程、施⼯⼯艺、操作要点和相应的⼯艺标准，指导、规范路基防护⼯程施⼯。
⼆、编制依据1、《巴中市新区主⼲道项⽬施⼯图》2、《公路桥涵施⼯规范》（JTJ041-2000）3、《公路⼯程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2001）4、《城镇道路⼯程施⼯与质量验收规范》（CJJ1-2008）5、巴中市新区主⼲道⼯程第六标段指导性施⼯组织设计6、中交集团内部协作施⼯招标技术规范7、施⼯现场调查资料8、现⾏市政、公路⼯程施⼯材料机具设备等定额。
9、国家、交通部、四川省巴中市有关安全、环境保护、⽔⼟保持等⽅⾯的法律、法规、规定。
三、适⽤范围适⽤于新区主⼲道项⽬第七标段⾼边坡锚杆框架梁防护⼯程。
四、⼯程概况（⼀）、⼯程地形地质条件K8+188.6～K8+468段最⼤挖除厚度约60m，揭露地层主要为砂岩、泥岩。
顶部砂岩岩层倾⾓进⽔平，节理较发育，优势节理①281°∠88°，185°∠87°②290°∠85°，201°∠78°③285°∠77°，179°∠79°整体性⼀般，强度较⾼，抗风化能⼒较强，施⼯时可能有碎⽯崩落，注意防护，但不影响开挖施⼯。
下伏微风化泥岩，厚度约10m，强度较⾼，抗风化能⼒差。
底部为微风化砂岩。
该段⾥程K8+330处有⼀处⼩型滑坡，后缘裂隙错落0.3～0.8m，拉裂缝宽度约0.5m，变形明显，滑坡规模30×45×3 m3⼈⼯扰动情况下可能发⽣滑动。
该段整体⼯程地质条件较好，属较稳定场地，较适宜路堑建设。
（⼆）、设计主要内容1、设计内容K8+300路堑最⼤挖除厚度约60m，最⼤挖深处设平台6道，⾼度分别为8、10⽶，坡⽐为1：0.5;1:0.75;1:1;1:1.25。
锚索框格梁技术保障措施
锚索框格梁技术保障措施
锚索框格梁技术是一种常用的桥梁建设技术，用于支撑和加固桥梁，确保其稳定性和安全性。
为了保障锚索框格梁技术的有效实施，需要采取以下保障措施：
1. 强化设计和施工方案：在进行桥梁设计和施工方案确定时，要充分考虑锚索框格梁技术的要求，进行合理的结构设计和施工方案制定。
确保结构设计合理、施工方案科学有效，满足锚索框格梁技术的要求。
2. 严格材料质量控制：对于锚索框格梁技术中所使用的材料，如钢筋、混凝土等，需要进行严格的质量控制。
确保材料质量达到设计要求，杜绝使用低质量材料和次品材料，防止因材料质量问题引发的安全隐患。
3. 完善施工管理：在进行锚索框格梁技术施工时，需要加强现场施工管理，确保按照设计要求和施工规范进行施工。
做好安全防护措施，加强施工现场监督和检查，及时发现和解决问题，确保施工质量和安全。
4. 测量和监控：在锚索框格梁技术的施工过程中，需要进行相关测量和监控工作。
利用现代化的测量和监控技术手段，对结构变形、应力状态等进行实时监测和分析，及时发现异常情况并采取相应措施，确保桥梁的安全性和稳定性。
5. 完善维护和保养：锚索框格梁技术的有效使用需要持续的维护和保养工作。
及时修补损坏的部件和构件，定期检查和评估
结构的状况，确保安全性和使用寿命。
总之，锚索框格梁技术保障措施的实施对于保证桥梁的稳定性和安全性至关重要。
通过强化设计和施工方案、严格材料质量控制、完善施工管理、测量和监控以及完善维护和保养等措施的落实，能够有效提高锚索框格梁技术的可靠性和使用寿命，确保桥梁的长期安全运行。
路基高边坡锚索框架梁防护施工技术探讨
路基高边坡锚索框架梁防护施工技术探讨摘要：近年来，随着高速公路施工建设的快速发展，为了促进内陆局部偏远山区的经济发展问题，为山区人民经济和社会发展提供交通便利，公路施工建设方向逐渐向山区延伸。
由于山区路基边坡容易出现损毁失稳问题，严重影响车辆行车安全，甚至会引发严重交通事故，阻断交通，造成不必要的经济损失。
对此，本文将针对重庆山区的一段公路路基高边坡的锚索框架梁施工防护技术展开探讨，为公路施工建设提供帮助。
关键词：路基；高边坡；锚索框架梁；施工技术目前，由于国内经济建设发展方向逐渐向内陆偏移，因内陆地区地质地貌具有多样性和复杂性的特点，使得公路建设问题出现较多且相对较为复杂。
尤其是山区的公路建设问题，路基高边坡施工过程中经常出现各种问题，路基高边坡的损毁失稳不仅给施工过程中带来了安全隐患和诸多困难，而且在通车后导致的交通事故更是造成了不小的经济损失【1】。
因此，路基高边坡的防护施工工作逐渐得到业内人士的普遍重视。
接下来，我们将针对路基高边坡锚索框架梁的施工过程和需要注意的施工技术问题展开深入研究。
一、路基高边坡普遍存在的问题（一）路基边坡产生坍塌根据导致路基边坡产生坍塌的原因分类，路基边坡坍塌可分为流动坍塌、滑动坍塌和落石坍塌三种，这三种坍塌损坏有可能是同时存在也有可能是某一单独原因导致的单一破坏【2】。
其中，流动坍塌造成的原因是由于山体中砂石、岩土或页岩等风化形成松散沉积土，在夏季大雨的冲刷下极易产生山体泥石流而造成流动坍塌。
滑动型坍塌多数存在于路基挖方过程中，尤其是需要进行深挖的石质路段，岩层在外力的作用下发生剪断而沿着岩层间的软石产生顺层滑动，从而造成坍塌。
在公路建设施工的过程中，由于施工爆破开挖极易导致岩体稳定性的破坏，当基岩上存在岩屑层或岩堆等比较松散的堆积物时，堆积物是极易沿着岩层发生坍塌的。
落石型坍塌通常发生在山体较陡的岩石边坡，落石通常是在节理、层理、断层的影响下不断裂隙形成，当大小不一的裂面将岩石分割成无数个短块，再加上自然环境的反复冻融和渗水，裂缝在长时间内逐渐扩大，极易造成落石坍塌。
路基高边坡框格梁防护工程施工技术
路基高边坡框格梁防护工程施工技术摘要：本文结合实际施工，对锚索（杆）框格梁技术在路基高边坡施工中应用进行探讨。
总结出安全、合理、经济的路基高边坡施工技术，并由此确定可靠、完善、有效的安全管理体系、质量监控体系。
关键词：路基高边坡锚索框格梁锚杆框格梁安全管理Construction technology of frame girder protection project for high slope of subgradeYou Yonghua（China Railway Development Investment Group Co., Ltd. DonggeCommand,Kuming 650000, China）Abstract: In this paper, combined with the actual construction, the application of anchor cable (bar) frame girder technology in the construction of subgrade high slopeis discussed. We summarized the safe, reasonable and economical construction technology of subgrade high slope, and then determined the reliable, perfect and effective safety management system and quality monitoring system.Key words: High slope of subgrade; Anchor cable frame grillage; Bolt frame grillage; Security management1工程概况本项目位于于玉溪市澄江县九村镇七江村境内，地处滇中高，地形复杂，交通不便。
锚索框架地梁在高速公路边坡防护中的运用
锚索框架地梁在高速公路边坡防护中的运用摘要：边坡防护是高速公路施工中的重要环节之一，可以有效防止边坡滑塌、碎石掉落等问题的发生，从而保障高速公路自身质量和维护驾乘人员的安全。
随着我国高速公路事业的不断成熟，配套的边坡防护技术也逐渐完善，其中锚索框架地梁具有施工流程相对简便、边坡稳定效果较好等特点，实际运用比较广泛。
本文首先概述了高速公路边坡滑塌的原因和防护技术的选择，随后以锚索框架地梁为例，就各个施工流程中需要把控的技术要点，以及施工中需要关注的管理事项展开了简要分析。
关键词：锚索地梁；边坡支护；补偿张拉；封口注浆一、高速公路边坡滑塌原因及防护技术选择边坡岩体长时间裸露，风化现象严重，出现了不同程度的裂缝，岩体破碎明显，在压力作用下或是受到了外部其他作用力的影响，容易发生边坡局部滑塌的情况。
此外，在高速公路施工中，坡脚开挖导致坡体应力集中，坡脚岩体因为承重力不足而导致岩体滑塌。
在防护技术的选择上，边坡底部可以采取刷方、放缓边坡等措施进行加固，边坡上部则需要采用锚固地梁进行整体加固。
二、锚索框架地梁施工技术要点1、钻孔根据设计图纸确定钻孔位置，然后进行必要的处理工作，例如将钻孔周边松动的石块清理掉，为了方便钻机钻孔还要进行平整处理。
钻机就位后，调整钻机的连杆、钻头与孔位中心点保持在同一直线上，钻杆应当垂直向下，偏斜度控制在2%以内。
启动钻机向下钻进，钻孔过程中注意观察钻机压力表的示数，如果压力过大应当及时调整钻进速度，避免遇到岩石地质导致卡钻等故障问题。
钻进中遇到了卡钻、塌孔等问题，要停止钻进，根据实际情况确定是进行钻孔修复还是另外选择一处位置重新钻孔。
钻孔完毕后进行成孔效果检查，确定符合施工要求后再进行下一步的操作。
2、制作锚索采用现场制作锚索的形式，施工人员将采购的钢绞线材料，用切割机按照设计长度进行切割。
应组织专人对钢绞线材料质量进行检查，尤其是一些存储时间较长的钢绞线，由于保护不到位，出现锈蚀的情况也比较常见。
锚索框格梁边坡防护施工方案_secret
锚索框格梁边坡防护施工方案一、工程概况（一）、地质情况和施工要求1、地质情况我单位承建的映秀备品库房位于岷江右岸，渔子溪水电站厂区GIS楼下游。
备品库房后边坡高约300m，后边坡由覆盖层、岩石边坡及一冲沟组成。
备品库房距北川～映秀断裂仅400m，受“5.12"特大地震影响，边坡岩体松弛，不稳定性、岩石分布较普遍，部分呈“泥夹石”状。
锚索框格梁设计区域位于边坡中下部及冲沟沟口左右两侧，分布高程915~935m，坡度20~30°边坡表层覆盖层与基岩混合一体，表层岩体弱风化，局部强风化，强卸荷，边坡整体稳定性差,局部不稳定，易发生小范围崩塌或大范围失稳，对下部备品库房危害性大。
鉴于此部位半幅上部坡面较陡，覆盖层深度约15m，故针对威胁备品库房安全的范围采用锚索框格梁进行支护。
2、设计要求（1）该区域下游半幅上部锚索采用T=1200KN，L=60m的压力分散型，间排距5m＊5m，共4排3列,锚索框格梁见附图。
（2）上游半幅上部坡面布置一排T=1200KN,L=50m的压力分散型锚索，间距5-6m。
3、工程特点（1）本段锚索框格梁工程工程量巨大，施工工序复杂多样，在高边坡上作业,施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大（垂直高度42。
5m,边坡高85m）.（2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键.（3）本工程边坡多由覆盖层、岩石边坡及一冲沟组成，遇雨易崩解塌方,必须及时防护。
(4)经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制,同时来不及采取任何安全防患措施。
（5）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定.4、施工要求和技术保证条件（1）施工要求:①工程责任明确，高度重视，落实到位,不能把防护当附件工程.②施工技术交底到位。
(2）技术保证条件：①施工总的原则：施工一级、防护加固一级；逐级施工，逐级防护。
②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。
路作文之路基高边坡锚索框架梁防护施工技术总结
路基高边坡锚索框架梁防护施工技术总结【摘要】近年来，我国的公路事业发展十分迅猛，加强公路施工技术的研究是十分必要的。
结合丽攀高速a2合同段路基高边坡防护采用的锚固框架梁施工技术进行了详细的阐述和总结，为以后此类工程施工提供了现场参考。
【关键词】路基；高边坡；锚索框架梁；技术总结0 前言丽攀高速a2合同段，路线全长3.03km，管段内路基边坡最高58米。
边坡整体裂隙发育，多处伴有裂隙水流出。
设计采取锚杆框架梁和锚索框架梁两种防护形式交错实施。
此类边坡应以稳定和加固为主、排水和防护为辅的系统处理方法，以确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定。
1 施工要点在施工前，首先对原材料进行试验、对张拉设备进行配套标定、试验设计砼配合比工作。
总体工艺流程为：施工放样→边坡清理及孔位布置→搭设平台、钻孔→清孔→安装预应力钢绞线及锚固端注浆→框架砼施工→按程序分级张拉预应力钢绞线锚固→二次注浆→封锚。
1.1 造孔1.1.2 钻孔设备：岩层中采用潜孔钻冲击成孔，在岩层破碎或松软饱水等易于塌孔和卡钻埋钻的地层采用套管跟进钻进技术。
1.1.4 钻进方式：采用无水钻进的干法作业，禁止采用开水钻进，以确保锚固施工不致于恶化边坡地质条件和保证孔壁的粘结性能。
1.1.6 锚孔检验：钻孔结束后，孔径、孔深检查采用设计孔径钻头和标准钻杆验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要顺畅；用高压风吹风检验不存在明显飞溅沉渣及水体现象。
1.2 清孔钻孔结束后用高压风进行清孔，将孔内岩粉及水全部清除出孔外。
钻孔时应保持清洁，孔壁无污染物，以确保水泥砂浆与岩体的粘结。
如遇孔内有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚固钢筋和注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处置，还可采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
1.3 编索下锚本标段预应力锚索材料选用高强度、低松弛预应力钢绞线，公称直径15.24mm，设计标准强度1860mpa。
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(8)施工锚索时，必须搭建满足相应承重能力的脚手架,并对该脚手架满足施工要求和安全要求负责。
2、锚孔质量
(1)、钻孔必须从上到下，轴线应准确，直径及锚孔深度不得小于设计图纸规定，孔口位置允许偏差±30㎜,钻孔轴线与设计轴线的偏差应不小于3%孔长,孔深允许偏差为＋200㎜,相邻锚孔间距应符合设计规定。
(5) 锚孔钻进应采用无水干钻。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍锚固强度的护壁造孔，如确需要护壁时，可采用水泥浆护壁。成孔后应将孔内岩粉，碎屑积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
(6) 钻孔偏差：钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m有预留深度。钻孔的孔径、倾角、方向角等的误差，采用如下值：与锚固钻孔轴的误差在75mm以下；与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在±2.5°以下；锚固孔布置误差为锚索长的1/30以下。
(2)、锚孔钻进过程中,不应损伤岩体结构,以避免岩层裂隙扩大,造成坍孔或注浆困难。
(3)、锚孔成孔后，应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗造。
(4)、锚孔轴线应与坡面垂直。每一段坡面的上下排锚索对正成一条直线。
3、制作材料
（1）、采用4股ф15.2预应力钢绞线，通过现场抽检钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度确定是否符合规定，对不合格产品严禁使用。
（4)、钢绞线编束时，应逐根理顺，捆扎成束，不得紊乱。
4、锚索安装
（1）、锚索入孔前应进行下列各项检验，并经监理工程师认可：锚孔内及周围杂物必须清除干净；锚索长度应与设计孔深相符；锚索应无明显弯曲、扭转现象；锚索防护涂层无损伤，凡有损伤的必须修复。
（2）、用人力将锚索抬起塞入钻好的锚孔中，若遇坍孔锚索未下至设计深度时，必须将其拔出，重新用钻孔清孔，然后再下锚，直到满足设计要求为止。下锚过程中不应损伤锚索的防护措施。
张拉锚索
锚具外露部分混凝土封头
顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注
清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面
施工下层边坡直至接上路基边沟
4、施工工艺
（1）、边坡开挖
1．边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级施工的原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖，每施工一级加固一级，再开挖邻段。切忌全段一次开挖，避免灾害事故的发生。
洼里别大桥高边坡锚索框格梁防护
施工技术交底书
工程名称
洼里别大桥锚索框格梁高边坡防护
施工单位
云南建工集团有限公司
编制单位
香丽高速公路土建施工第七项目部12-1工区
洼里别大桥锚索框格梁高边坡防护技术交底
1、技术参数
(1)边坡的坡面防护形式主要采用锚索（锚杆）框格梁进行防护，框格尺寸为3.4m*3.4m，变形缝间距不小于10.2m，急流槽与变形缝间距不小于8.7米。
（4）、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ拉
预应力锚索的张拉必须在灌浆体及抑制体、结构物混凝土工程达到龄期强度后，才能施加预应力，并通过张拉试验或验证试验确定是否满足设计规定的承载力。
锚索预应力张拉吨位一览表
锚索
设计张拉吨位（T)
4ф15.2
46.9
（5）肋柱施工
1.所有钢筋的加工、安装和质量验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-20011）和设计图纸的有关规定进行。
（5）碎落台施工
1.碎落台与下层边坡衔接处采用C20混凝土浇注，并设平滑圆弧过渡。
2.碎落台应与框格梁边坡对应位置设置变形缝。
（6）、质量安全保证措施
（1）边坡工程施工应严格按照设计及施工工艺要求施工，开挖一级防护一级，做到早防护早治理，并力争在枯雨季节完成施工。
（2）本项工程是地下隐蔽工程，施工中应随时观测边坡的位移变化。如果出现异常情况，应及时暂停施工，并采取相应措施，以确保施工人员安全。
（4）锚具：锚固端锚具推荐采用圆形锚具，锚具类型为4ф15.2锚具，锚垫板采用45号25毫米厚的钢材。
（5）管材：设计采用ф146钢套管和ф78钢套管，管壁厚3-5毫米；钢绞线防护套采用ф18-ф22毫米的塑料管，塑料管必须无破损和老化。。
（6）水泥砂浆：浆体强度大于等于30Mpa,必须为生产日期在3个月内的525号新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，水灰比为0.4-0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2％，最大不超过3％。
2．边坡开挖要求坡面平整美观，不超欠挖，对弱风化硬质岩石须放炮开挖的，在距设计坡面2m范围严禁放大炮，应采用光面爆破技术开挖，对坡面坑凹须用浆砌片石补平；顶级坡与地面线要求圆顺边连接。
3．边坡开挖放线及防护工程锚索孔位施工放样都应结合设计图纸及实际地形测量施放，保证防护工程上下对齐，横平竖直。
(2)、锚索工程施工
（7）防锈漆：防锈漆质量要求，涂层不脆，张拉时不脱壳，ph值为5.0以上最好。
3、框格梁护坡施工工艺流程:
加工锚索锚具，下料，焊接
劳力材料机具准备
锚索锚具防锈处理
场地整平
绑扎钢筋
定位放线
运至工地
确定结构物标高
开挖竖向肋柱坑槽
清除土体，钻机钻孔
搭模，架设钢筋，锚具定位
浇筑竖向肋柱
安装钢绞线
锚固段注浆，封闭注浆孔和排气孔
（2）、要求钢绞线必须保证粘结性，无油污及泥土等物质玷污，无腐蚀砸伤和死弯等，钢绞线运抵后应放置在室内并防止锈蚀。
（3）、锚索应按照设计的锚固段、自由（张拉）段、锁定头的长度和结构要求制作；采用机械切割机切割满足锚索设计及张拉操作要求的长度的钢绞线，严禁采用电焊或气焊切割；在加工车间或厂棚内利用特殊的支架将切割好的钢绞线摆平顺，进行不要的清污除锈处理；
交底负责人
接受交底
负责人
交底时间
所有接受交底人：
（2）普通钢筋：设计采用钢筋为HPB300和HRB400两种，HPB300钢质量要求符合《钢筋混凝土用钢（一）热轧光圆钢筋》标准；HRB400钢质量要求符合《钢筋混凝土用钢（二）热轧带肋钢筋》标准，配筋详见框格梁护坡设计图（三）。
（3）预应力钢材：预应力钢绞线采用符合《预应力混凝土用钢绞线》国家标准生产的高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径为15.2毫米，标准强度为1860MPa，弹性模量为1.95×105MPa。
(2)锚索由四根直径为ф15.2mm、强度1860MPa的高强度低松弛无粘结钢绞线组成。
（3)采用一次灌浆，注浆压力为0.4-0.6MPa。
（4）螺旋筋采用ф6钢筋制作，间距为40mm。
（5）钢套管采用8根ф12的钢筋定位。
（6）制作锚索时，其长度应预留0.8米张拉。
（7）严格按照设计图纸、技术规范及技术交底执行，当地形条件限制无法施工时，应通报现场负责人，在未征得项目部同意，不得自行变更设计。
（8）框格横梁每隔3—5排框格设2 cm伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。
（9） 锚具应设在横竖向肋柱交结点上。
二、主要原材料要求：
（1）混凝土：所有肋柱柱身采用C25混凝土，混凝土必须严格按照C25混凝土配合比标准执行，每立方米C25混凝土用量的配合比为p.o42.5水泥：265kg/m³，机制砂：892kg/m³，5-10毫米碎石：151kg/m³，10-25毫米碎石：854kg/m³，粉煤灰:100kg/m³，水：168kg/m³，外加剂：6.2kg/m³。
1、造孔工艺
(1) 场地平整稳固，方便施工人员操作，机械安装平稳，施钻过程中应随时检查机械及钻进方向。
(2) 钻孔直径不得小于设计直径，设计钻孔直径为ф130毫米
(3) 钻孔轴线准确。孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于3％的长度。
(4) 钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。
②、灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底灌浆，空口返浆。
③、在浆体未凝固前不得移动锚索，并需要进行养生。
④、自孔底向上一次性注完，中途不能停。锚孔浆液容量一般取设计用量的120%-130%，裂缝发育，存在溶洞、溶缝时将会大量增加灌浆量，制浆前与灌浆过程中应注意。如遇孔道堵塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥排除，以免两次灌入的水泥浆之间存在气体。锚索下入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚前重新洗孔，速洗、速放锚索、速注浆。锚杆注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5—0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。
（3）、注浆
(1)、注浆工艺要求
①、水泥砂浆采用标号不低于525号生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，水灰比为0.4-0.45，搅拌后的泌水率宜控制在2%，最大不超过3%。
②、当因工期等原因要求速凝时，可加速凝剂；也可掺入对预应力钢绞线无腐蚀作用的膨胀剂等外加剂。
(2)、制浆注浆
①、浆液应用搅拌机搅拌，达到规定稠度，至均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为1500-2000转每分的高转速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆，在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。
3.肋柱定位必须准确，肋柱高度变化应平缓渐变。 锚具应均设在横向肋柱交结点上。单根竖向肋柱及锚索施工完毕后，应按施工工序开挖出其余肋柱槽并浇筑。
4.肋柱内管道应按设计设置#字型定位钢筋并电焊在主筋上，不容许铁丝定位，确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。管道设置的容许偏差不得大于正负1厘米，横向不大于0.5厘米。每段肋柱混凝土浇筑后应立即检查每一道管道是否漏浆和堵管。锚索肋柱强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。