汽车电器设备构造与维修
汽车电气设备构造与维修教案
汽车电气设备构造与维修教案
第一章：汽车电气设备概述
教学目标：
1. 了解汽车电气设备的作用和重要性；
2. 熟悉汽车电气设备的基本组成部分；
3. 掌握汽车电气设备的基本术语和概念。
教学内容：
1. 汽车电气设备的作用和重要性；
2. 汽车电气设备的基本组成部分：电源、起动机、点火系统、照明系统、信号系统、仪表盘等；
3. 汽车电气设备的基本术语和概念：电压、电流、电阻、电路、节点、线束等。教学活动：
1. 引入话题：汽车电气设备的作用和重要性；
2. 讲解和演示：汽车电气设备的基本组成部分和术语；
3. 小组讨论：汽车电气设备在实际应用中的重要性；
4. 案例分析：分析汽车电气设备的故障案例。
练习与作业：
1. 完成汽车电气设备的基本术语和概念的填空题；
2. 分析并解答汽车电气设备的故障案例。
第二章：电源系统构造与维修
教学目标：
1. 了解电源系统的组成和工作原理；
2. 掌握电源系统的维修方法和技巧；
3. 熟悉电源系统的主要部件和功能。
教学内容：
1. 电源系统的组成：蓄电池、发电机、调节器等；
2. 电源系统的工作原理：蓄电池的充电和放电过程、发电机的工作原理等；
3. 电源系统的维修方法：蓄电池的检查与更换、发电机的检修与更换等。教学活动：
1. 讲解和演示：电源系统的组成和工作原理；
2. 实验室实践：电源系统的主要部件和功能；
3. 小组讨论：电源系统的维修方法和技巧；
4. 案例分析：电源系统的故障案例。
练习与作业：
1. 完成电源系统的组成和功能的填空题；
2. 分析并解答电源系统的故障案例。
第三章：起动机构造与维修
(完整版)《汽车电气设备构造与维修》知识点
第一章电源系统
教学目的：使学生了解和掌握铅蓄电池、交流发电机及其调节器的作用、结构、工作原理与特性、使用与维护、常见故障的排除等内容，对汽车电源系统有初步的认识。
教学重点：普通铅蓄电池、交流发电机及其调节器的结构、原理、特性。
教学难点：电源系统常见故障的诊断与排除方法。
§1-1 概述
一、电源系统的作用：提供低压直流电能。
二、组成：P5 图1-1
交流发电机、调节器、蓄电池、电流表（或其它充电指示装置）、钥匙开关等。
三、充电状态指示装置：电流表或指示灯
§1-2 蓄电池
一、蓄电池的作用、要求与分类：
1.蓄电池的作用：P6图1-2 蓄电池与发电机并联
P5 （1）～（4）
2.对蓄电池的要求：容量大、内阻小
3.分类：
铅酸蓄电池：普通型、荷电型（干式、湿式）、免维护型、胶体型
碱性蓄电池
★汽车上广泛采用铅酸蓄电池。
二、蓄电池的构造与型号：
1．普通型蓄电池的构造：P7图1-3 包括：外壳、极板组、隔板、电解液、联条、加液孔盖、接线柱等。
极板上有活性物质：正极板：二氧化铅PbO2
负极板：铅Pb
（1）单格电池中，正极板比负极板少一片（如EQ1090汽车，7正8负）
（2）利用极板组增大蓄电池容量
2．干荷电式蓄电池：P10 图1-12
3．免维护蓄电池：P11图1-13
4．胶体型免维护蓄电池：P12图1-14
5．铅蓄电池的型号：（JB2599-85）
铅蓄电池的型号由三部分组成：单格电池数、蓄电池类型和特征、额定容量
额定容量（A·h）
特征代号
类型（用途）
单格电池数
例：EQ1090E汽车使用6—Q—105D
表示：6个单格（12V）、起动用、额定容量为105 A·h、低温起动性能好
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
《汽车电气设备构造与维修》
一、教学目标：
1. 了解汽车电气设备的基本构造和功能。
2. 掌握汽车电气设备的基本维修方法和技巧。
3. 能够分析并解决汽车电气设备的一般故障。
二、教学内容：
1. 汽车电气设备的基本构造：电源、起动机、发电机、调节器、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统等。
2. 汽车电气设备的工作原理：电路、电压、电流、电阻等基本概念，电路图的阅读和分析。
3. 汽车电气设备的维修方法：故障诊断、检查与维修工具的使用、零部件的更换与维修。
三、教学准备：
1. 教室设备：投影仪、教学课件、汽车电气设备模型、工具和零部件。
2. 学生用具：笔记本、笔、教材《汽车电气设备构造与维修》。
四、教学过程：
1. 导入新课：通过展示汽车电气设备的图片，引导学生思考汽车电气设备的作用和重要性。
2. 讲解与示范：教师讲解汽车电气设备的基本构造、工作原理和维修方法，并进行实际操作示范。
3. 学生实践：学生分组进行实践操作，教师巡回指导，解答学生的疑问。
4. 案例分析：教师提供汽车电气设备的故障案例，学生分析并找出故障原因，
提出解决方案。
5. 总结与复习：教师对本节课的重点内容进行总结，学生复习并巩固所学知识。
五、教学评价：
1. 课堂参与度：观察学生在课堂上的发言和提问情况，评估学生的参与程度。
2. 实践操作能力：评估学生在实践操作中的技能和准确性。
3. 案例分析报告：评估学生对故障案例的分析能力和解决方案的合理性。
六、教学方法：
1. 讲授法：通过讲解汽车电气设备的基本构造、工作原理和维修方法，使学生掌握相关知识。
汽车电器设备构造与维修教案
汽车电器设备构造与维修教案
一、教学目标
1.了解汽车电器设备的基本构造和工作原理；
2.掌握汽车电器设备的基本维修方法；
3.培养学生对汽车电器设备故障的排除能力；
4.培养学生的安全意识和维修实践能力。
二、教学内容
1.汽车电器设备的基本构造
–车载电源系统
–点火系统
–充电系统
–起动系统
–照明和信号系统
–故障诊断系统
2.汽车电器设备的工作原理
–车载电源系统的工作原理
–点火系统的工作原理
–充电系统的工作原理
–起动系统的工作原理
–照明和信号系统的工作原理
–故障诊断系统的工作原理
3.汽车电器设备的维修方法
–常见故障的排查与修复
–电器元件的更换与安装
–电路的连线与接触检修
–系统的调试与测试
三、教学步骤
第一步：介绍汽车电器设备的基本构造和工作原理（30分钟）
1.分享课前准备材料，包括汽车电器设备的相关图纸和故障案例；
2.讲解汽车电器设备的基本构造，如车载电源系统、点火系统、充电系统、起动系统、照明和信号系统以及故障诊断系统；
3.简要介绍每个系统的主要组成部分和工作原理；
4.解答学生提问，确保学生对汽车电器设备的基本构造和工作原理有清
晰的理解。
第二步：讲解汽车电器设备的维修方法（40分钟）
1.基于实际案例，讲解汽车电器设备维修的基本步骤与注意事项；
2.介绍常见故障的排查与修复方法，如电器元件损坏、线路短路、电路
接触不良等；
3.指导学生学习电器元件的更换与安装技巧；
4.指导学生学习电路的连线与接触检修方法；
5.指导学生学习系统的调试与测试技巧；
6.提供实际维修案例，让学生运用所学知识解决问题。
第三步：综合实践操作（60分钟）
《汽车电气设备构造与维修技术》教案
《汽车电气设备构造与维修技术》教案汽车电气设备构造与维修技术教案
一、教学目标
- 了解汽车电气设备的基本构造和原理
- 掌握汽车电气设备的维修方法和技巧
- 培养学生的汽车电气维修能力和技术素养
二、教学内容
1. 汽车电气设备的分类和功能
- 点火系统
- 充电系统
- 照明与信号系统
- 起动系统
- 仪表和控制系统
2. 汽车电气设备的基本构造和工作原理
- 点火系统的构造和工作原理
- 充电系统的构造和工作原理
- 照明与信号系统的构造和工作原理
- 起动系统的构造和工作原理
- 仪表和控制系统的构造和工作原理
3. 汽车电气设备的故障诊断和维修方法- 点火系统故障的识别和排除
- 充电系统故障的识别和排除
- 照明与信号系统故障的识别和排除
- 起动系统故障的识别和排除
- 仪表和控制系统故障的识别和排除
三、教学方法
- 理论讲授
- 实践操作
- 故障排除案例分析
- 小组讨论
四、教学资源
- 讲解PPT
- 实验器材和工具
- 故障模拟设备
- 维修案例和资料
五、教学评估
- 平时表现
- 实践操作能力测试
- 故障排除能力考核
- 研究总结和报告
六、教学安排
教学时间：共计30学时，每周2学时，15周完成。
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
教学目标：
1.了解汽车电气设备的基本构造和工作原理。
2.掌握汽车电气设备的故障检修方法和技巧。
3.培养学生的动手能力和解决问题的能力。
教学重点：
1.汽车电气设备的构造与工作原理。
2.汽车电气设备的故障检修方法和技巧。
教学难点：
1.汽车电气设备的故障检修方法和技巧。
2.学生的动手能力和解决问题的能力。
教学过程：
Step 1 导入新课
通过播放一段汽车电气设备故障排除视频引起学生的兴趣和好奇心，激发学生学习的动力，为接下来的学习做好铺垫。
Step 2 讲解汽车电气设备的基本构造和工作原理
通过课件展示汽车电气设备的基本构造，包括发电机、电瓶、点火系统、灯光系统等，并详细讲解每个部件的作用和工作原理。
Step 3 汽车电气设备的故障检修方法和技巧
3.1检查电池是否正常工作：讲解电池的作用和使用方法，以及如何检查电池的电压和电流是否正常。通过实际操作展示电池的检测方法，并指导学生如何更换电池。
3.2检查发电机是否正常工作：介绍发电机的工作原理和常见故障，并指导学生如何检查发电机的输出电压和电流是否正常，并通过实际操作演示维修发电机的方法。
3.3检查点火系统是否正常工作：讲解点火系统的构造和工作原理，以及常见故障的维修方法。通过实例分析和实际操作，培养学生解决点火系统故障的能力。
3.4检查灯光系统是否正常工作：介绍灯光系统的构造和工作原理，以及常见故障的排查方法。通过实例分析和实际操作，培养学生解决灯光系统故障的能力。
Step 4 拓展延伸
通过给学生布置一道电气设备故障排查的实际案例题，让学生运用所学知识进行分析和解决，加深对知识的理解和应用能力。
汽车电器设备构造与维修(第2版)课件合辑(共1010页)
第 2 章 蓄电池
汽车电器设备构造与维修
2
汽车蓄电池
2.1.1 蓄电池分类 蓄电池是一种可逆的低压 直流电源，它既能将化学能 转化为电能，也能将电能转 换为化学能。 蓄电池可分为碱性蓄电池 和酸性蓄电池两大类。常用 的类型有：普通、干式荷、 少需维护或免维护、封闭式 免维护蓄电池。
蓄电池
第 2 章 蓄电池
普通型蓄电池的结构
第 2 章 蓄电池
汽车电器设备构造与维修
(1)极板
1)极板的结构如图所示 由栅架和活性物质组成。
第 2 章 蓄电池
汽车电器设备构造与维修
2）栅架
由铅锑合金浇铸而成。 普通Fra Baidu bibliotek架含锑量5%~7%； 干荷电蓄电池栅架含锑 量1.5%~2.3%。
双击画面 观看视频
汽车电器设备构造与维修
第 2 章 蓄电池
汽车电器设备构造与维修
2.1.2 蓄电池的功用
1.起动发动机。向启动机、点火系统、电子燃油喷射系统 和汽车的其它电气设备供电。 2.备用供电。当发动机低速运转，向用电设备和发电机 磁场绕组供电。 3.存储电能。发动机中、高速运转时，将发电机剩余电 能转化为化学能储存起来。 4.协同供电。发电机过载时，协助发电机向用电设备供 电。 5.稳定电源电压，保护电子设备。蓄电池相当于一个大 电容器，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件， 保持汽车电器系统电压稳定。
汽车电气设备构造与维修课件精选全文
第九节 交流发电机构造及类型
交流发电机构造
第九节 交流发电机构造及类型
交流发电机的构造（续）
❖整流器
➢ 作用 ➢ 接法：三相桥式（图）
❖端盖与电刷
➢ 电刷的作用：向转子线圈引进磁场电流
国产交流发电机型号系列
按QC/T73—1993规定：产品代号、电压等级、电 流等级、设计序号、变形代号 ❖JF系列—JF1512 JFZ1813Z
工作特性
❖静态
➢ 电动势范围： 1.95V~2.1V ➢ 电解液密度范围： 1.1~1.29
❖充电特性（图）
➢ 条件：恒定电流 ➢ 电压与电动势的关系：U = E0 + I R ➢ 电压的变化 ➢ 密度的变化
充电特性
❖放电特性（图）
➢ 条件：恒定电流 ➢ 电压与电动势的关系： U = E0 － I R ➢ 电压的变化 ➢ 密度的变化 ➢ 终止电压：与放电率有关（图）
结构特点
❖ 电解液为硷性溶液
主要种类
❖ 镉镍（Cd-Ni)蓄电池
➢ 正极：Ni(OH)3 ➢ 负极：Cd ➢ 电解液：KOH
❖ 铁镍(Fe-Ni)蓄电池 ❖ 银锌(Ag-Zn)蓄电池 ❖ 镍氢（Ni-H)蓄电池
性能特点
❖ 能量密度高 ❖ 少维护、寿命长（可长达10～20年） ❖ 荷电保持能力强 ❖ 价格高
别由燃料电池外部的单独储存系统提供。 ❖ 只要能保证氢氧反应物的供给，燃料电池就可以连
教师教案《汽车电气设备构造与维修》
教师教案《汽车电气设备构造与维修》教案：汽车电气设备构造与维修
一、教学目标：
1.理解汽车电气设备的基本原理和构造。
2.掌握汽车电气设备的故障排除和维修技能。
3.培养学生的实际动手操作能力和团队协作精神。
二、教学内容：
1.汽车电气设备的基本原理和构造。
2.汽车电气系统的故障排除和维修技术。
3.汽车电气设备的保养和维护。
三、教学过程：
1.预备知识引入（10分钟）
教师引导学生回顾前段时间所学的汽车基础知识，包括汽车的构造和
各个系统的作用，为学习汽车电气设备构造和维修打下基础。
2.知识讲解（30分钟）
教师对汽车电气设备的基本原理和构造进行详细讲解，包括起动机、
发电机、点火系统等的作用和工作原理。通过实例演示和图文并茂的讲解，使学生能够理解各个电气设备的构造和工作原理。
3.实践操作（60分钟）
教师组织学生进行实践操作，包括拆卸和组装电气设备、检测电气设备故障、更换电气设备等。学生可以根据教师提供的汽车模型进行操作，模拟真实的维修场景，培养学生的实际动手能力。
4.维修案例分享（20分钟）
教师分享一些汽车电气设备的故障案例，让学生了解实际的维修过程和技巧。学生可以讨论解决方案，并与教师一起分析和探讨每个案例的原因和解决方法。
5.总结和评价（10分钟）
教师对学生进行总结和评价，查看他们的学习效果和动手操作能力，提出具体的建议和改进方案。
四、教学工具和资源：
1.汽车模型和电气设备样品。
2.图文资料和教学PPT。
3.实验室设备和工具。
五、教学评价：
1.学生的实际动手操作能力。
2.学生的维修案例分析和解决问题的能力。
《汽车电器构造与维修》课程标准
《汽车电器构造与维修》课程标准
一、课程目标
本课程旨在培养学生掌握汽车电器的基本构造和维修技能，能够正确使用工具和设备进行汽车电器的检修和保养，提高学生的职业素养和就业竞争力。
二、教学内容与要求
1. 汽车电器基本构造：包括电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统等，要求学生掌握各系统的基本组成和工作原理。
2. 维修技能：要求学生掌握常见故障的诊断和排除方法，能够正确使用工具和设备进行检修和保养。
3. 安全意识：强调维修过程中的安全操作规范，确保学生具备安全意识，避免意外事故的发生。
4. 实践操作：通过实践操作提高学生的动手能力和解决问题的能力。
三、教学安排
1. 理论教学：包括汽车电器的构造、工作原理、常见故障诊断和排除方法等基础知识，共计30学时。
2. 实践操作：包括汽车电源系统、启动系统、点火系统等的检修和保养，共计40学时。
3. 考核方式：理论考试和实践操作相结合，注重实践操作能力的考核。
四、教学资源
1. 教材：选用适合高职学生的汽车电器教材，同时参考相关书籍和网络资源。
2. 工具与设备：提供必要的工具和设备，如万用表、试灯、拆装工具等。
3. 实训场地：建立专门的汽车电器实训场地，提供必要的维修设备和工位。
4. 师资力量：要求教师具备丰富的汽车电器教学和实践经验，能够引导学生正确掌握知识和技能。
五、教学评估与反馈
1. 平时成绩：注重学生平时的学习表现，包括出勤率、作业完成情况、课堂表现等。
2. 期末考试：考核学生的理论知识与实践操作能力，以评估教学效果。
3. 反馈机制：定期收集学生、教师、家长及社会各界的反馈意见，不断改进和完善课程标准。
汽车电气设备构造与维修教案
汽车电气设备构造与维修教案
教案名称：汽车电气设备构造与维修
一、教案概述
本教案主要介绍汽车电气设备的构造和维修知识，包括汽车电池、发电机、起动机、点火系统、车灯系统、仪表系统等方面的内容。通过理论课教学和实践操作相结合的方式，培养学生对汽车电气设备的基本构造和日常维修的能力。
二、教学目标
1.掌握汽车电气设备的基本构造和工作原理；
2.理解汽车电池、发电机、起动机、点火系统、车灯系统、仪表系统的作用和相互关系；
3.学习汽车电气设备日常维修的基本知识和技巧；
4.培养学生对汽车电气设备故障排查和修理的能力。
三、教学内容与教学步骤
1.汽车电池的构造和工作原理
a.介绍汽车电池的基本构造，包括正负极板、电解液和外壳等；
b.说明汽车电池的工作原理，包括正负极板之间的化学反应和电子流动；
c.讲解汽车电池的充电和放电过程；
d.演示汽车电池的安装和拆卸方法。
2.发电机的构造和工作原理
a.介绍发电机的基本构造，包括定子、转子和电刷等；
b.讲解发电机的工作原理，包括定子线圈和转子之间的磁场交互作用；
c.说明发电机的充电和供电功能；
d.演示发电机的拆卸和维修方法。
3.起动机的构造和工作原理
a.介绍起动机的基本构造，包括电动机、开关和齿轮等；
b.讲解起动机的工作原理，包括电动机的旋转和齿轮的传动；
c.说明起动机的起动和停止过程；
d.演示起动机的维修和更换方法。
4.点火系统的构造和工作原理
a.介绍点火系统的基本构造，包括点火线圈、火花塞和点火开关等；
b.讲解点火系统的工作原理，包括点火线圈的充电和火花塞的点燃；
c.说明点火系统的调整和维修方法；
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案
一、教学目标
1. 了解汽车电气设备的基本构成和功能。
2. 掌握汽车电气设备的主要部件的构造与维修方法。
3. 培养学生的动手操作能力和解决实际问题的能力。
二、教学内容
1. 汽车电气设备概述
汽车电气设备的作用
汽车电气设备的构成
2. 蓄电池的构造与维修
蓄电池的类型及工作原理
蓄电池的构造
蓄电池的维修方法
3. 发电机的构造与维修
发电机的工作原理
发电机的构造
发电机的维修方法
4. 启动机的构造与维修
启动机的工作原理
启动机的构造
启动机的维修方法
5. 点火系统的构造与维修
点火系统的作用
点火系统的构成
点火系统的维修方法
三、教学方法
1. 采用讲授法，讲解汽车电气设备的基本概念、构造和维修方法。
2. 采用演示法，展示汽车电气设备的主要部件和维修操作过程。
3. 采用实践操作法，让学生动手操作，培养实际操作能力。
四、教学准备
1. 准备汽车电气设备的相关教材、图册和视频资料。
2. 准备汽车电气设备模型或实物，以便进行演示和操作。
3. 准备维修工具和设备，以便学生进行实践操作。
五、教学评价
1. 课堂讲解评价：学生对汽车电气设备的基本概念、构造和维修方法的掌握程度。
2. 实践操作评价：学生对汽车电气设备主要部件的维修操作能力和解决实际问题的能力。
3. 课后作业评价：学生对课堂所学知识的巩固和运用能力。
六、教学内容
6. 照明与信号系统的构造与维修
照明系统的作用与构成
信号系统的作用与构成
照明与信号系统的维修方法
7. 仪表与警告系统的构造与维修
仪表系统的作用与构成
警告系统的作用与构成
仪表与警告系统的维修方法
汽车电气设备构造与维修实习报告
汽车电气设备构造与维修实习报告
一、实习单位概况
本次实习地点为某汽车电子设备维修厂，是一家专业从事汽车电气设备维修和维护的机构。公司拥有一支素质过硬的技术团队，能够为客户提供高质量的维修服务。在这里，我有机
会接触到各种类型的汽车电气设备，并学习到了许多实用的维修技术。
二、实习期间所学习的内容
1. 汽车电器设备的原理与构造
在实习期间，我学习了汽车电器设备的基本原理与构造。汽车电器设备主要包括发电机、
启动机、点火系统、充电系统、起动系统等部件。我详细学习了这些设备的工作原理，并
了解了它们在汽车运行中的作用。
2. 汽车电路的分析与故障排除
在实习过程中，我还学习了汽车电路的分析与故障排除方法。通过查找汽车电路图，我学
会了如何分析车辆电路中的故障点，并采取相应的修复措施。我还学习了使用万用表和电
动工具进行检测和修复电路故障的方法。
3. 维修常见故障与解决方案
在实习中，我还学习了汽车电气设备中常见的故障与解决方案。比如，汽车电瓶容量不足
导致启动困难、发电机充电不足导致电瓶无法充电、点火系统故障导致车辆无法启动等问题。通过实际操作和调试，我掌握了解决这些问题的有效方法。
4. 安全生产知识
在实习过程中，公司还为我们进行了安全生产知识的培训。学习了汽车维修过程中需要注
意的安全事项，掌握了正确的使用工具和设备的方法，提高了自身的安全意识。
三、实习收获
在本次实习中，我不仅学到了许多汽车电气设备维修的实用知识，还提高了自己的维修技能。通过与技术团队的交流和学习，我对汽车电气设备的原理和工作方式有了更深入的理解，提高了自己的维修技能和工作能力。同时，实习过程中也锻炼了我的沟通能力和团队
汽车电气设备构造与维修8
汽车电气设备构造与维修
汽车电气设备是现代汽车不可或缺的组成部分，其构造和维修至关重要。本文将重点讨论汽车电气设备的构造和维修，帮助读者深入了解汽车电路、电池、发电机、起动机等电气设备的构造与维修方法。
汽车电路
汽车电路是指汽车电气设备之间通过电线、插头等连接在一起的系统。汽车电路主要有直流电路和交流电路两种形式，其中直流电路较为常见。汽车电路中常用的元器件包括开关、保险丝、继电器、发光二极管等。
在汽车电路维修中，我们需要了解以下几个方面的知识：
电路的工作原理
了解电路的工作原理是进行电路检测和维修的基础。因此，在进行汽车电路维修之前，我们需要对汽车电路的工作原理有较为深刻的认识。
电路图
电路图是汽车电路设计图，它能说明电路中的每个元器件的具体位置以及它们之间的关系。我们需要对电路图进行分析和理解，以准确地找出故障点。
测量仪器
在进行汽车电路维修时，我们需要使用一些测量仪器，例如万用表、示波器、电源等，以检测电路的各项数据。
故障排查
对于汽车电路故障，我们需要进行合理的排查和定位。一般情况下，从最简单的故障开始排查，逐步进行深入，同时要注意对故障现象的详细描述和记录。
汽车电池
汽车电池是汽车电气设备中的重要组成部分。其主要功能是提供起动机和汽车电气设备的电力。一般情况下，汽车电池是铅酸电池或钙铅电池。在汽车电池使用过程中，需要注意以下几个问题：
电池的安装
在安装汽车电池时，需要考虑电线的连接和电池盒的固定等细节问题。此外，还需注意电池的安全使用，尤其是对于水解和氧化产生的氢气要格外注意。
电池的维护
汽车电器设备构造与维修
汽车电器设备构造与维修
汽车电器设备是现代汽车不可或缺的部分，它们为汽车提供了诸如照明、通信、安全和娱乐等功能。汽车电器设备包括了发动机控制系统、车身控制系统、车载娱乐系统、车载通信系统等。这些设备的构造和维修对于汽车的正常运行至关重要。
一、汽车电器设备构造
1. 发动机控制系统
发动机控制系统是汽车电器设备中最重要的部分之一，它包括了发动机控制单元(ECU)、传感器、执行器等。ECU是发动机控制系统的大脑，它接收传感器的信号，并根据这些信号控制执行器的工作，从而保证发动机的正常运行。传感器包括了进气压力传感器、曲轴位置传感器、氧传感器等，它们可以监测发动机的工作状态，并将这些信息传输给ECU。执行器包括了喷油嘴、点火线圈、节气门等，它们受到ECU的控制，从而控制发动机的工作。
2. 车身控制系统
车身控制系统包括了车辆稳定控制系统(VSC)、防抱死制动系统(ABS)、电子稳定程序(ESP)等。VSC可以监测车辆的行驶状态，并通过控制车辆的制动力和发动机输出功率来保持车辆的稳定性。ABS 可以防止车辆在紧急制动时发生打滑，从而提高了行车安全性。ESP 可以根据车辆的行驶状态来调整车辆的悬挂系统，从而提高了车辆的操控性。
3. 车载娱乐系统
车载娱乐系统包括了音响系统、导航系统、后视摄像头等。音响系统可以为驾驶员和乘客提供音乐、广播等娱乐内容，从而提高了驾驶的舒适性。导航系统可以为驾驶员提供路线规划、交通信息等，从而提高了驾驶的便利性。后视摄像头可以监测车辆后方的情况，从而提高了车辆的安全性。
4. 车载通信系统
汽车电气设备构造与维修课程标准 (3)精选全文
精选全文完整版可编辑修改
《汽车电气设备诊断与维修》课程标准
课程名称：汽车电气设备诊断与维修
课程性质：专业核心课
计划学时：40 +68
适用专业：汽车运用技术专业
一、前言
（一）课程定位
《汽车电气系统诊断与维修》是汽车运用技术专业的核心课程之一。本课程实操性非常强，通过理实一体化教案和集中实训，使学生能够理论联系实际，掌握汽车充电系统、起动系统、点火系统、仪表系统、照明控制电路和信号灯控制电路、电动控制系统、汽车空调系统、全车电路综合故障诊断等知识。
《汽车电气设备诊断与维修》在汽车汽车运用技术中有着无可替代的地位；课程设置目的是通过本课程的学习和实践，为本专业后续核心课程奠定基础，增强学生综合分析问题和解决问题的能力和实践操作的技能。毕业后能直接从事相关汽车机电维修企业的技术辅助工作，通过本课程的学习使学生更好的学习和掌握汽车电气设备的结构组成与工作过程；各种电气设备的拆装、检查及调整方法；能运用汽车电气设备知识分析汽车电气系统常见故障的原因，并掌握排除故障的方法。
（二）设计思路
该课程是依据汽车运用技术专业人才培养方案中“汽车运用技术专业
工作任务与职业能力分析表”中的“电气诊断”工作任务可分为十个学习情景，先让学生对汽车电气设备的总体结构与布置、电气设备组成及电路符号、汽车电气设备安全知识有一定的了解基础上，通过充电系统故障诊断与维修、电动系统故障诊断与维修、照明、仪表系统故障诊断与维修、电子控制系统故障诊断与维修、汽车空调系统故障与诊断、汽车附属设备故障诊断与维修等学习情景。
本工程设计以电气设备系统的诊断与维修为线索来进行，并最终达到掌握电气设备诊断技能的目标。在教案过程中，通过校企合作、校内实训基地建设等途径，采取工学结合、开放实训室等形式，充分开发教案资源，为学生提供充分的实践机会。通过过程评价、知识评价和实践操作评价的形式来评定工程教案，对工程评价的重点要突出实践操作的评价，以此重点反映学生对相关工程的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度。
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汽车电器设备构造与维修
第二章 蓄电池
蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置
2．1蓄电池的构造与型号
2．1．1蓄电池的基本构造 由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成 (如图) 1．极板 ：
正极板上的活性物质是二氧化铅，是棕红色 负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色
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负极板上的总反应：PbSO4＋2e＋2H+→Pb＋H2 SO4
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蓄电池充放电时的特征:
①放电时：（H2 SO4）↘,（H2O）↗,电解液密度↘ ②充电时： （H2 SO4）↗,（H2O）↘,电解液密度↗ ③在充放电时，电解液密度发生变化，主要是由于正
5．其他零部件
（l）铅连接条 ：
有外露式、跨桥式和穿壁对焊式三种 （2）加注孔盖 ：
加注孔盖上有通气孔，下端有特制的隔板，其 作用是将通气孔与单格上面的空间部分地隔开，以 防汽车颠簸时，电解液从通气孔溅出。
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2．2．2蓄电池的型号
3．电解液
电解液由密度为 1.84 g／cm3的纯硫酸和蒸馏 水配制而成，密度一般在 2．24－2．31 g／cm3， 使用时根据当地最低气温或制造厂的要求进行选择，
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4．外壳
常用的材料有硬质橡胶、沥青塑料。工程塑料。 我国目前已大量生产聚丙烯等工程塑料蓄电池外壳。
性化等多方位发展。
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二、汽车电大设备的组成
分为三大部分：
•电源
•蓄电池、发电机及调节器
•用电设备
•起动系、点火系、照明系、信号装 •置、仪表及警报装置、辅助电器、 •电子控制系统等
•全车线路 •配电装置
•中央接线盒、保险装置、继电器、 •电线束及插接件、电路开关等
隔板电阻主要取决于隔板的材料、厚度及多孔 性，在常用的隔板中，微孔塑料隔板的电阻较小。
电解液的电阻与电解液的温度和密度有关。温 度降低时会因电解液的粘度增大，渗透能力下降而 引起电阻增加。而电解液的密度过高或过低时，均 会导致电阻增大。
美国标准SAEJ546明确规定，12 V蓄电池在标 准负荷时的内阻为0.014 Ω。
2．2．3 免维护铅蓄电池的特点
1.免维护铅蓄电池的结构特点 ①采用低锑合金或铅钙合金制作极板栅架 ；
②采用密封式压铸成型极桩 ；
③外壳为聚丙烯塑料热压而成，槽底没有肋条，
体积小，质量轻；
④隔板采用袋式聚氯乙烯隔板；
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⑤通气孔采用新型 安全通气装置 ；
⑥单格电池间的极 板组的连接条， 采用穿壁式贯通 连接，可减少内 阻。
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2．兔维护铅蓄电池的使用特性
（1）使用中不需要加水 （2）自放电少，寿命长 （3）接线柱腐蚀较小 （4）起动性能好
2．2蓄电池的工作原理
2．2．1蓄电池电动势的建立
正极板上：
PbO2＋2H2O→Pb(OH)4 Pb(OH)4→Ph4+＋4OH－
•正极板的电极电位约为十2．0 V。
②电解液密度下降至最小的许可值，大约为 2．11g／cm3。
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2．蓄电池的充电特性
概念：蓄电 池的充电特 性是指以恒 电流充电时， 蓄电池充电 电压、电动 势E及电解
液密度ρ25℃
等随充电时间 变化的规律。
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充电时：Uc＝ E＋ Ic R0 当蓄电池单格电池电压达到2．3－2．4 V时， 极接板近上终了Pb。SO4已基本被还原成活性物质，这时充电
Uf＝ E一IfR0
当Uf从2.1V ↘ 1.85 V ↓1.75 V 时，立即停止放电。 放电停止后， Uf ↗1.95 V 。
一般来说，电解液密度每下降0．04 g／cm3， 蓄电池放电量大约为额定容量的 25％。
蓄电池放电终了的特征如下：
①单格电池电压下降至放电终止电压，以 20 h 放电率放电，单格电池电压降至 1．75 V。
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极板的电极电位约为一0．1V。 在静止状态下的电动势E。约为2.1V。 实际测定的结果是 EO＝ 2.044 V。
2．2．2蓄电池的放电过程
正极板上： Pb4+＋2e→Pb2+ Pb2+＋SO42－→PbSO4
负极板上：
Pb2+＋SO42－→PbSO4 Pb → 2e＋Pb2+
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2．额定储备容量
是指充足电的蓄电池在电解液温度为25℃条件 下，以25 A电流放电到单格终止电压1．75 V时所能 维持的时间。符号为Cm，单位为min。
3．起动容量
表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力， 用倍率和持续时间表示。起动容量有两种规定：常 温起动容量和低温起动容量。
XX
XXX
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字母表示其具有的特殊性能 第3部分表示蓄电池的额定容量 用阿拉伯数字组成 第2部分表示蓄电池的类型和特 征，用汉语拼音字母表示。 第1部分表示串联的单格电池数， 用阿拉伯数字组成
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例如：6－QAW－100S
表示由 6个单格串联而成，标准电压为12V，额定 容量100A·h的干荷电式免维护蓄电池，它采用了塑 料整体式外壳 。
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2020/11/23
汽车电器设备构造与维修
第一章 绪 论
一、汽车电气设备的发展概况
20世纪50年代前---以机械为主，辅以必要的电器设备 20世纪60年代------电子技术得到逐步的应用 20世纪70年代------电子点火、电控喷油等多种控制 20世纪80年代后---通讯技术、安全技术、可靠性、人
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2、定压充电
在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电 方法称为定压充电。
2、读懂汽车电路图，学会用电路图分析汽车电路的 基本工作情况；能根据具体电路进行故障判断和 排除；对常用的电气设备能够独立地完成拆装和 检修；能正确使用汽车电气设备维修中常用的工 具、设备、仪器、仪表。
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五、课程的学习方法和考核方法
1、课前预习，多做笔记，课后复习 2、理论与实践并重 3、考核 每个单元结束，布置一定的作业题，同时下发 一份复习资料。考核时采用理论与实践相结合的 方法 理论部分以书、作业、复习资料为基础 实践部分按系部实践操作考核标准执行。
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三、汽车电力设备的特点
1、采用直流电 2、采用低压电源 3、采用单线制 4、负极搭铁 5、设有保险装置 6、汽车线路有颜色和编号特征
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四、本课程的性质、任务
1、掌握汽车电气设备与相关电路的结构、基本工作 原理、使用和维修、检测和调试、故障判断与排 除等基本知识和技能。
极板的活性物质发生化学反应的结果，因此要求正 极板处的电解液流动性要好。 ④放电终了时，极板上尚余有70％－80％的活性物质 没有起作用。
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2．3 蓄电池的工作特性
2．3．1蓄电池的静止电动势
E0＝0.84＋ρ25℃ 式中，E。——蓄电池的静止电动势，单位为V；
（1）常温起动容量
常 温 起 动 容 量 为 电 解 液 初 始 温 度 25℃ 时 ， 以 5 min放电率的电流放电，放电5 min至单格电池电压 降至1．5 V时所输出的电量。
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例如：对于6－Q－100型蓄电池，C20＝100 A·h， 在电解液初始温度为25℃时，以3C20A＝3 ×100 A ＝300A的电流放电 5min，单格电池电压降至 1.5V， 蓄电池端电压降至1.5×6V＝9V， 其起动容量为（300×5／60）A·h＝25 A·h。
注意：一次起动时间不应超过5S；连续两次起 动应间隔 15 S以上。
3．电解液的温度 4．电解液的密度
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2．5 蓄电池的充电
2．5．1蓄电池充电的方法
充电可分为定流充电、定压充电和快速充电三种 。
1．定流充电
在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法称为定 流充电。
当单格电池电压升至2．7V时，继续充电2－3h， 以保证蓄电池完全充电。
充电停止后，附加电位消失，单格电池电压又 迅速降至2．1V左右。
蓄电池充电终了的特征是：
①蓄电池的端电压上升至最大值（单个电池电压 为2.7 V），且2 h内不再变化。
②电解液的密度上升至最大值，且2h内基本不变。
③蓄电池剧烈地放出大量气泡，电解液沸腾。
电解液中的 H2SO4逐渐减少，而H2O逐渐增多，
电解液密度下降。
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2．2．3蓄电池的充电过程
正极板上： PbSO4→Pb2+＋SO42－
Pb2+－2e(外电力的作用) →Ph4+
Ph4+＋4OH－→Pb(OH)4 Pb(OH)4→PbO2 ＋H2O SO42－ ＋2H+→H2 SO4 总反应：PbSO4－2e＋2H2O＋SO42－→PbO2＋2 H2 SO4
2．2一2．4 mm (薄) 正极板栅厚度 ：2.2－2.4 mm (厚)
1.6一1.8 mm (薄) 正极板片数：4一13片 负极板片数：5一14片
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2．隔板
常见的隔板材料有木材。微孔橡胶、微孔塑料、 玻璃纤维纸浆和玻璃丝棉等几类。
隔板为一厚度小于lmm ，安装时，应将带沟槽 的一面竖直朝向正极板。
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2．3．3蓄电池的充放电特性
1．蓄电池的放电特性
概念：蓄电池的放电 特性是指恒流放电时，
蓄电池端电压Uf、电 动势E和电解液密度 ρ25℃随放电时间变化
的规律。
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放电时，由于蓄电池内阻尼的影响，蓄电池端电 压Uf低于其电动势E，即
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正、负极板上的活性物质分别填充在铅锑合金 铸成的栅架上 ，铅占94％，锑占6％ 。
目前国内外已使用铅锑砷合金作板栅，可以减 缓腐蚀速度，提高硬度与机械强度，增强其抗变形 能力，延长蓄电池的使用寿命。 负极板栅厚度 ：1.6－1.8 mm (厚)
方法：⑴、充电电流大小 ：为C20的1／15－l／10； ⑵ 、当单格电压达2.4V时，充电电流减小一半，直到
充满为止。
特点：有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流，因 此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电。例如，新蓄 电池的初充电，使用中的蓄电池补充充电，去硫充电等。 定流充电的不足之处在于需要经常调节充电电流，充电时 间长。
ρ25℃——25℃时电解液的密度。
ρ25℃＝ρt＋β（t－25）
式中，ρt——实测的电解液密度； t——测量时电解液温度，单位为℃；
β——密度温度系数，取β＝0.000 75。
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2．3．2蓄电池的内阻
蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。
极板电阻在完全充电状态下是很小的，但随着 蓄电池放电程度的增加，覆盖在极板表面的PbSO4 增多，极板电阻会随之增大。
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2．4影响蓄电池容量的因素
2．4．1蓄电池的容量
C＝ If t f
式中，C——蓄电池的容量，单位为A·h； If——放电电流，单位为A； t f——放电时间，单位为h。
1．额定容量
概念：GB 5008.1－1991标准规定，以 20 h放电率的 放电电流在电解液初始温度为（25±5）℃，密度 为(2．28±0.01)g／cm3（25℃）的条件下，连续 放电到规定的单格终止电压1．75 V，蓄电池所输 出的电量，称为蓄电池的额定容量，记为C20。
（2）低温起动容量 低温起动容量为电解液初始温度-18℃时，以
5min放电率的电流放电，放电2.5 min。至单相电 池电压降至1V时所输出的电量。
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2．4．2影响蓄电池容量的因素
影响蓄电池容量有以下四方面的因素。 1．极板的构造 2．放电电流 ： 放电电流越大，蓄电池的容量就越低。