交通枢纽设计课程设计任务书

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铁路站场与枢纽区段站课程设计

@TONGJI UNIVERSITY^《站场与枢纽》项目设计报告项目名称K站比例尺图?成员学院（系）专业交通运输完成日期2010年12月 19日&、'第一章原始资料分析及车站基本布置图选择 1. 列流图如下：乙甲10+20+4+310+20+4+310+20+4+310+20+4+32．确定车站配置图/1)车站类型的确定双线横列式2)区段站各项设备相互位置的确定机务段、货场、车辆段位于站对右，站修所位与站对并第二章各项设备的设计和计算 1. 各项设备数量的确定 1)到发线数量列车换算对数：10×+20×1+4×2+3×2=39(对)$设置6条到发线 2)客运设备设计上、下行各1条到发线；由于一次上下车最大旅客数为600人，应设置地道 3)机车走行线机车线的数量及其设置位置，可参阅教科书。

每昼夜机车经过机车走行线的次数：20+4+3+20+4+3+2+2=58>36 应设置1条机车走行线 4)机待线;在站对左位置，即无机务段一端，采用尽头式，有效长为45m 5)机车出入段线机车每昼夜出入段次数：10+20+4×2+3×2+10+20+4×2+3×2+2×2+2×2×2=100>60应设置出、入段线各1条 6)调车线上行、下行、本站作业车停留线、其它车辆停留线各1条设置4条调车线 7)牵出线（有调列车每昼夜经牵出线调车次数：4+3+4+3+4+3+4+3=28>7 设置2条牵出线：左右两端各1条 2. 咽喉设计1 )按照平行进路的要求设计道岔右端：列车到、列车发、调车[或列车到(发)、机车出段、调车]左端：列车到、列车发、机车出(入)段、调车[或列车到(发)、机车出段、调车]2)在满足平等进路要求的基础上，绘制详图，到发线、调车线符合要求 4)检查必要的平行作业是否得到保证，渡线道岔的布置有无多余，修改后计算坐标【5)计算咽喉长度、到发线有效长和车站全长 ①确定线间距离旅列+直通+区段+摘挂车场间及牵出线与其相邻线间距为ｍ站内正线通行超限货物列车，通行超限货物列车的线路隔开布置，线间距未加宽②确定道岔辙叉号码及相邻道岔中心间的距离按书中要求确定各道岔号数查表确定相邻道岔中心间的距离③确定警冲标、出站信号机的位置|查表确定警冲标至道岔中心的距离查表确定出站信号机的位置，考虑辙叉号码、线路间距、曲线半径、道岔的顺向或逆向、有无轨道绝缘及信号机的基本宽度(380ｍｍ)等因素④确定个别线路连接尺寸平行错移，查表求解坐标值⑤计算车站咽喉的长度左端：右端：⑦确定车站全长L 全＝ｌ左咽＋ｌ效＋ｌ右咽=++850=<1950符合要求3. 车站比例尺平面图(比例尺1:1000)见附图(略去中部直线部分)第三章车站通过能力计算（1. 车站通过能力计算(到发线、咽喉及车站最终通过能力)(1)到发线通过能力计算(利用率计算法)?3)计算到发线总占用时间T=n中t中+ n`中t`中+n解t解+n机t机+Σt固+Σt其他=2184任务书中没有提及部分改编中转货物列车，在此省去4)计算到发线通过能力利用率K=(T-Σt固)／(1440M-Σt固)(1-r空)K1=K2=}5)计算到发线通过能力N ⅰ=nⅰ／K分别按方向别到发场别计算]到发线Ⅱ的通过能力：+++=列全站到发线的通过能力：+=列(2)车站咽喉通过能力的计算1)绘制咽喉区道岔分组图(详见附图)3)按方向别计算咽喉道岔组的通过能力A方向货物列车发车能力：N货发A=+=N接=+=列N发=+=列这里，需要指出的是，本次计算未对B端咽喉进行计算，但根据一般同类型车站的情况来看，咽喉区的受控点主要在机务段一端，因此，这样的求解方法是可以接受的，结果也是可以采信的。

课程设计要求任务书

课程设计要求任务书一、教学目标本章节的教学目标分为三个部分：知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。

知识目标：学生能够掌握课本中关于XXX（填写具体知识点）的概念、原理和方法，了解其在实际中的应用。

技能目标：学生能够通过自主学习、合作探讨等方式，提高自己在XXX（填写具体技能）方面的能力，如分析问题、解决问题的能力。

情感态度价值观目标：培养学生对XXX（填写具体学科或领域）的兴趣和热情，增强其对学习的自信心，培养其团队协作和创新精神。

二、教学内容根据课程目标，本章节的教学内容主要包括XXX（填写具体知识点）、XXX（填写具体知识点）和XXX（填写具体知识点）。

教学大纲安排如下：1.第1-2课时：介绍XXX（填写具体知识点）的基本概念和原理。

2.第3-4课时：讲解XXX（填写具体知识点）的方法和技巧。

3.第5-6课时：通过案例分析，让学生了解XXX（填写具体知识点）在实际中的应用。

4.第7-8课时：进行实践操作，让学生熟练掌握XXX（填写具体知识点）的操作过程。

三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本章节将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。

1.讲授法：用于讲解基本概念、原理和方法，使学生掌握基础知识。

2.讨论法：引导学生进行自主学习，培养其分析问题和解决问题的能力。

3.案例分析法：通过分析实际案例，让学生了解所学知识在实际中的应用。

4.实验法：进行实践操作，培养学生动手能力和创新精神。

四、教学资源本章节的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。

1.教材：选用国内权威出版的教材，为学生提供系统、科学的学习资料。

2.参考书：提供相关领域的经典著作和论文，丰富学生的知识视野。

3.多媒体资料：制作PPT、视频等资料，直观展示教学内容，提高学生的学习兴趣。

4.实验设备：为学生提供实验所需的仪器和设备，培养其动手能力。

五、教学评估本章节的教学评估将采用多种方式，包括平时表现、作业和考试等，以确保评估的客观性和公正性，并全面反映学生的学习成果。

交通工程设施课程设计教学大纲

交通工程设施课程设计教学大纲交通工程设施课程设计教学大纲课程名称：交通工程设施课程设计总学时/总学分：3适用对象: 交通工程先修课程：交通工程学、道路工程学、交通工程设施设计一、课程简介《交通工程设施课程设计》是交通工程专业的重要实践课程，也是必修课程。

通过对本课程的学习，使学生深入了解交通工程设施的重要性以及其设置的基本原则，真正做到交通工程设施能使车辆安全、舒适、快速、经济的到达目的地。

在学习的同时要进行理论联系实际，进行多方面的综合实践，同时为后继课程的实习打下必要实践基础。

二、课程设计教学目的和要求根据《交通工程设施设计》课程所学理论知识，主要依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等最新规范的规定，按照任务书要求独立开展设计任务，完成指定的设计内容，并按要求提交设计成果和资料。

本课程设计主要以X X 平交路口为交通工程设施设计目标，开展交通工程设施设计工作。

通过本次设计，要求学生在实践环节中进一步巩固课堂基础知识，掌握城市道路交通工程设施的设计方法和要点，初步熟悉工程设计的基本方法和流程，加强学生读图、绘图、编制说明书的基本技能。

三、课程设计教学内容及学时安排根据工程实践要求和教学大纲要求，设计内容包含交通管理设施设计、交通安全设施设计、道路照明设计、道路绿化设施设计、道路无障碍设施设计等。

序号课程设计名称计划课程设计内容教学目标课程设计类别1 交叉口设计相关资料调查分析第1天到第5天收集道路的基本信息、对交通流运行特征、交通设施布局要求、交叉口渠化、以及行人交通流特征，路边停车管理等相关设计内容进行调查。

完成数据真实调查综合性2 交通条件和道路条件分析第6天利用交通工程专业知识对道路条件和交通条件进行分析，结合路网、路线实际条件，确定道路使用者对交通工程设施的需求，指出交通工程设施设计应注意的问题。

分析道路条件分析综合性3 交通工程设施系统设计第7天-对交叉口及路段交通工程设施进行系统设计，主要包括道路交通标志、标线、信号控制设施、安全设施、照明设施、绿化设施、无障碍设施等。

课程设计任务书

课程设计任务书（题目格式：宋体，3号，加粗，居中对齐，上下空一行）一、目的任务（格式：宋体，4号，加粗，两端对齐）二、设计内容三、时间安排四、设计工作要求五、成绩评定六、参考文献要求：（文字通顺，语言流畅，无错别字，不得使用铅笔书写。

）（正文：正文内容层次序号为：1、1.1、1.1.1……）（正文格式：宋体，小4号，不加粗，两端对齐，行距为固定值20磅，段前、段后为0行）（页边距：上2cm，下2cm，左2.5cm、右2cm 页码：底部居中）课程设计报告书题目：二号，黑体，加粗，居中院（系）专业学生姓名学生学号指导教师课程编号课程学分起始日期封面纸推荐用210g/m2的绿色色书编辑完后需将全文绿色说明文字删除，格式不变（另起页）课题名称（题目格式：宋体，3号，加粗，居中对齐，上下空一行）一、选题背景（格式：宋体，4号，加粗，两端对齐）说明本课题应解决的主要问题及应达到的技术要求，简述本设计的指导思想。

（正文格式：宋体，小4号，不加粗，两端对齐，行距为固定值20磅）二、方案论证(设计理念)（格式：宋体，4号，加粗，两端对齐）说明设计原理（理念）并进行方案选择，阐明为什么要选择这个设计方案以及所采用方案的特点。

包括：重点说明要实现的功能及其要求、系统的安全性、数据的完整性、应用的运行环境及其性能等要求。

（正文格式：宋体，小4号，不加粗，两端对齐，行距为固定值20磅）三、过程论述（格式：宋体，4号，加粗，两端对齐）重点说明设计是如何实现的，包括：对设计工作的详细表述。

要求层次分明、表达确切。

要求：每个图都必须有文字说明，图前说明为什么使用该图、图的主要作用；图后说明图中各成分的作用，和成分之间的交互或图所表达的流程。

（正文格式：宋体，小4号，不加粗，两端对齐，行距为固定值20磅）四、结果分析（格式：宋体，4号，加粗，两端对齐）对研究过程中所获得的主要的数据、现象进行定性或定量分析，得出结论和推论。

（正文格式：宋体，小4号，不加粗，两端对齐，行距为固定值20磅）五、课程设计总结（格式：宋体，4号，加粗，两端对齐）总结可以包括:课程设计过程的收获、遇到的问题，遇到问题解决问题过程的思考、程序调试能力的思考，课程设计实现过程中的收获和体会等。

交通枢纽设计课程设计任务书

课程设计任务书学号：学生姓名：专业班级：交通工程09级班指导教师：尹靓工作单位：交通学院题目: 某客运枢纽工艺及平面设计初始条件：按照指导教师要求从下列四个参数组合中选择一个（在所选方案上打勾）要求完成的主要任务:（包括课程设计工作量及其技术要求，以及说明书撰写等具体要求）一、根据所给方案参数完成车站工艺参数计算1.确定车站规模：通过比较旅客最高聚集人数、站务工作量、日均发车班次、发车位数等确定车站规模。

其中旅客最高聚集人数有两种计算方法（根据年平均旅客日发送量计算和根据同期发车数量计算）分别进行计算；2.确定车站主要部位面积和技术经济指标：站前广场、候车厅、售票厅、行包托运/提取处、发车位、停车场、综合服务处、站务员室、驾乘休息室、调度室、治安室、广播室、医疗救护室、饮水室、盥洗室，以上部位可根据车站规模进行选取，计算过程中要解释相关参数的取值理由。

计算完成后合计总站务面积值；3.确定劳动定员数量：站务人员、乘务人员、驾驶员、调度员、维修人员和管理人员数量，计算过程中要解释相关参数的取值理由。

最后痕迹总劳动人员数量；4.根据车辆技术参数计算停车场工艺尺寸：单/双车道宽度、90度/180度弯道宽度。

二、根据计算所得工艺参数，绘制车站平面布局（包括车站内部及停车场）1.采用A3纸张手绘，尺寸按工艺计算值用铅笔比例绘制，标注车站各部位名称，标注主要尺寸，图纸要求符合绘图规范；2.车站用地形状和建筑平面形状不受限制，可自行发挥；3.停车场要绘制出停车位，并标注尺寸。

三、完成设计报告1.根据方案参数计算工艺参数的过程。

要求解释计算依据和参数选择依据；2.解释车站平面布局设计理念，旅客、行包、车辆流线（结合各自图纸叙述），设计优缺点；3.设计报告的撰写符合学校关于课程设计格式要求。

时间安排：2012年12月3日-2012年12月30日指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日。

2019城市交通规划课程设计任务书【可编辑】

河南城建学院《城市交通规划》课程设计任务书学期2014—2015学年第二学期学院交通运输工程学院班级-2班（96 人）设计教室10#B503、504设计时间（17周）指导教师张蕾、秦丹丹、吴冰花交通工程专业/2班《城市交通规划》课程设计任务书一、课程设计的目的城市交通规划课程设计是交通工程专业的学科基础必修课，学生在掌握交通规划的理论知识之后，在本课程设计中进行模拟规划训练，初步掌握交通规划的基本方法和实施步骤。

1、通过城市交通规划课程设计，能够系统全面地掌握交通规划的一般方法和过程；2、通过本课程设计，熟悉并加深交通规划中交通需求预测四步骤的基本理论，培养综合分析及处理实际问题的能力；3、通过城市交通规划课程设计，培养灵活运用理论知识的能力。

二、课程设计的题目某区交通需求预测备注：每位同学的基础数据不同具体见第三部分内容。

三、设计的原始资料或已知的技术参数1、设计对象此次规划的对象为某地区，划分为5个交通小区，如图1所示。

图1 某地区交通小区划分示意图2、设计年限设定此次交通规划为中长期规划，规划年限为15年，规划基年为2015年，即规划期为2016年到2030年。

3、经济社会人口基础资料表1 规划区域人口历史数据（万人）年份小区A 小区B 小区C 小区D 小区E200520062007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142015 108+（学号后三位/10）109+（学号后三位/10）115+（学号后三位/10）110+（学号后三位/10）111+（学号后三位/10）表2 规划区域汽车保有量历史数据（万辆）2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142015 72+（学号后三位/10）71+（学号后三位/10）78+（学号后三位/10）72+（学号后三位/10）71+（学号后三位/10）表3 规划区域GDP历史数据（亿元）2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142015 185+（学号后三位/10）187+（学号后三位/10）196+（学号后三位/10）17+（学号后三位/10）178+（学号后三位/10）4、现状OD表表4 2015年现状OD调查结果（万人）经调查得知：该地区居民出行方式的比例如表5所示。

基础工程(道路专业)课程设计任务书

基础工程(道路专业)课程设计任务书《基础工程》课程设计题目：城市高架花瓶式桥墩桩基础设计时间：月日至月日共 1 周专业：土木工程（道路）班级：学号：姓名：指导教师：课程设计任务书本课程设计对象为某城市高架桥花瓶式桥墩下桩基础设计，包括基桩设计和承台设计。

一、设计资料1．上部结构及荷载资料上部结构为等跨的钢筋混凝土预应力梁桥,标准跨径为35m，公路-Ⅱ级汽车荷载，荷载为纵向控制设计，作用于混凝土桥墩承台顶面纵桥向的荷载如下：2．地质资料桥位地形平坦，位于已有道路上，墩基处地层成层较规律。

地下水埋置较深，对工程建设无不良影响，无不良工程地质现象存在。

地层及其物理力学指标见下表。

桥位地层及参数二、设计内容及要求按给定的条件完成桥墩基础与地基的设计与检算。

具体要求如下：1.按给定的桥墩底面尺寸拟定承台平面尺寸；2.分析桥墩处地基土层情况确定承台埋深，初步拟定承台厚度；3.初步拟定桩径，及施工方式；4.根据荷载情况初步拟定桩长；5.单桩竖向承载力计算；6.基桩竖向承载力计算；7.基桩水平承载力计算8.基桩截面强度设计计算9.承台受弯、受剪、受冲切计算三、设计完成后提交的文件和图表1．计算说明书部分：编制计算说明书一份，设计计算说明书用A4纸手写。

整个说明书应满足计算过程完整、计算步骤清楚、文字简明、符号、绘图规范和版面美观的要求。

2．图纸部分：绘制3号配筋图一张。

图纸应用AutoCAD制作或手工绘制，而且应该表达正确、布局合理和尺寸齐全。

按说明书在前，图纸在后的顺序装订成册，交给指导老师评阅。

四、进程安排1．星期一：布置设计任务，查阅资料,完成设计内容的1-5项工作2．星期二：查阅资料，理解掌握考虑承台、基桩协同工作的土的弹性抗力作用计算受水平荷载的桩基（弹性多排桩内力和变为计算方法），进行6-8项设计计算3．星期三：完成6-8项设计计算4．星期四：完成设计内容第9项工作5．星期五：绘图6．整理、上交设计计算说明书及图纸。

交通设计课程设计任务书

交通设计课程设计任务书一、课程目标知识目标：1. 了解交通设计的基本概念、原理及方法，掌握交通流的基本特性。

2. 学习并掌握交通规划、道路设计、交通组织等方面的基本知识。

3. 了解我国交通发展的现状及趋势，认识交通设计在现代社会中的重要性。

技能目标：1. 能够运用所学知识分析交通问题，提出合理的交通设计方案。

2. 培养学生运用交通设计软件进行简单设计和分析的能力。

3. 提高学生的团队协作能力和沟通表达能力，能够就交通设计方案进行讨论和展示。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对交通设计学科的兴趣和热情，激发学生主动探索和学习的积极性。

2. 增强学生的社会责任感，让学生认识到交通设计对于改善城市交通状况、提高人们生活质量的重要性。

3. 培养学生严谨、务实的科学态度，注重实践与理论相结合。

本课程针对初中年级学生，结合学生年龄特点和认知水平，注重理论与实践相结合，以培养学生的实际操作能力和创新思维为目标。

通过本课程的学习，使学生能够掌握交通设计的基本知识，具备分析和解决实际交通问题的能力，同时培养学生的社会责任感和团队合作精神。

教学过程中，教师应关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的达成。

二、教学内容1. 交通设计基本概念：交通流、交通组织、交通规划等。

- 教材章节：第一章交通设计概述2. 道路设计原理与方法：道路分类、道路线形设计、交叉口设计等。

- 教材章节：第二章道路设计3. 交通规划与设计：交通需求分析、交通网络设计、公共交通规划等。

- 教材章节：第三章交通规划与设计4. 交通设施设计：交通标志、交通信号灯、人行道等。

- 教材章节：第四章交通设施设计5. 交通组织与管理：交通组织原则、交通控制策略、交通拥堵缓解措施等。

- 教材章节：第五章交通组织与管理6. 实践案例分析：分析典型交通设计案例，了解实际应用中的交通设计方法。

- 教材章节：第六章交通设计案例分析教学内容安排与进度：第一周：交通设计基本概念第二周：道路设计原理与方法第三周：交通规划与设计第四周：交通设施设计第五周：交通组织与管理第六周：实践案例分析及小组讨论教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节进行组织，使学生在掌握基本知识的基础上，通过实践案例分析，提高解决实际交通问题的能力。

交通规划原理课程设计

交通规划原理课程设计交通规划课程设计Course Exercise in Traffic Planning专业班级：2009级交通⼯程姓名：王超政班级：交⼯⼀班学号： 090050123设计时间：2012\6\4-2012\6\10 指导教师：魏丹成绩综合评定表《交通规划》课程设计指导书⼀、设计的⽬的与任务交通规划课程设计是交通⼯程专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养⾼素质⼈才的重要实践环节，其⽬的和任务是：⽬的：为了巩固和进⼀步掌握在《交通规划》授课中学到的理论知识，通过交通规划设计⼯作，培养学⽣理论联系实际、实事求是的良好作风，并进⼀步明确本专业学习的宗旨与任务；任务：通过对现有路⽹进⾏分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采⽤四阶段法进⾏相应的交通规划，使学⽣了解交通规划的⼤体流程、基本技术⽅法和未来的发展趋势。

⼆、设计题⽬及相关要求1、相关要求：总体⽬标：在交通规划区域内相关社会经济分析预测的基础上，完成交通规划设计内容，增强学⽣完整的交通规划设计概念及强化规划意识。

具体设计要求：（1）依据分组情况合理分⼯，各组均独⽴、按时、按质、按量完成本课程设计。

（2）充分理解并掌握相关理论，熟悉⾏业规范以及设计流程。

（3）完成设计项⽬后，将设计指导书、任务书、计算书按要求装订成册。

通过整理课程设计资料、撰写并打印课程设计报告等，锻炼学⽣分析问题、解决问题的能⼒，获得对本此课程设计的全⾯、系统的认识，同时取得⼀定的⼯作技能和专业经验。

2、注意事项：（1）本课程设计要求学⽣依据分组情况合理分⼯，各组均独⽴⾃主完成，严禁抄袭、抄袭者以零分计。

（2）严肃考勤纪律，学⽣应按指导教师要求时间参加检查，不得⽆故缺席。

3、成果要求设计成果⼀份。

要求：⽬次分明，内容完整，计算数据准确，步骤清晰，图表规范，字迹⼯整、流畅；计算书⼀律采⽤A4纸⽤钢笔书写或打印；成果⽤订书机装订成册即可。

课程设计任务书

课程设计任务书1. 任务背景本任务书是为了指导学生完成课程设计而制定的。

课程设计是本课程的重要组成部分，旨在让学生通过实际操作，运用所学知识解决实际问题，锻炼实际动手能力和综合应用能力。

2. 任务目标本任务的主要目标是让学生能够独立完成一个实际的项目，并能够运用所学知识和技能进行项目开发和管理。

具体目标包括：•掌握项目管理的基本流程和方法；•学会使用所学技术和工具进行项目开发；•培养团队合作和沟通能力。

3. 任务内容本次课程设计的任务是开发一个学生管理系统。

系统主要包括学生信息管理和课程成绩管理两个模块。

具体内容如下：学生信息管理模块学生信息管理模块主要包括以下功能：•学生信息的添加、删除、修改和查询；•学生信息的导入和导出功能；•学生信息的统计和报表生成功能。

课程成绩管理模块课程成绩管理模块主要包括以下功能：•课程成绩的录入和修改；•课程成绩的查询和排序；•课程成绩的统计和报表生成。

其他要求•所有功能模块都要有良好的用户界面，方便用户操作；•所有功能模块都要进行错误处理和异常处理；•代码要求有适当的注释，方便代码的维护和修改。

4. 任务计划任务的计划安排如下：•第1周：项目需求分析和系统设计；•第2周：学生信息管理模块开发；•第3周：课程成绩管理模块开发；•第4周：系统调试和测试；•第5周：系统上线和用户培训。

5. 资源需求为了完成本任务，学生需要具备以下资源：•计算机硬件设备：一台能够运行所需开发环境的个人计算机；•开发工具：合适的集成开发环境或文本编辑器；•技术书籍和在线教程：学生可以自行选择合适的学习资料。

6. 任务交付要求任务的交付要求如下：•报告：按照指定的格式编写任务报告，包括需求分析、系统设计、代码实现等内容；•演示：按照指定的要求进行项目演示；•源代码：提交项目的完整源代码。

7. 评分标准任务的评分标准如下：•完成度：根据任务要求完成情况进行评分；•质量：根据代码质量、界面设计等进行评分；•报告和演示：按照任务交付要求进行评分；•团队合作：评价团队合作和沟通情况。

交通枢纽规划与设计课设

《交通枢纽规划与设计》课程设计任务书———汽车客运站平面布局设计与高速公路服务区设计（适用于交通工程专业本科）河北工程大学交通工程教研室2011年6月一、设计题目汽车客运站平面布局设计与高速公路服务区设计二、设计目的与要求本课程设计是交通工程专业《交通枢纽规划与设计》专业课程学习的必修内容之一。

目的在于使学生在完成《交通枢纽规划与设计》理论课程内容学习之后，通过课程设计进一步熟悉、加深对所学的内容的了解，增强学生的理性认识，培养学生的理论联系实际的能力，为今后从事交通枢纽与港站的设计打下基础。

要求学生掌握交通枢纽与港站设计的一般步骤和主要数据的计算方法，针对实例完成社会经济及运输分析及预测、运输量、适站量预测、站级规模的确定，各种站房用地面积的计算；高速公路服务区内的各种设施设计等内容，并能够用计算机辅助设计总平面布置图。

三、设计内容（一）汽车客运站平面布局设计1.社会经济及交通运输现状分析2.公路客运总量预测3.公路客运适站量计算4.日发车班次数的计算5.发车位需求数的计算6.最高聚集人数的计算7.车站主要设施使用面积及计算8.生产流程设计9.汽车客运站总平面图布置（二）高速公路服务区设施设计1.服务区的基本形式及设施的布置原则⑴服务区的基本形式；⑵常见的服务区布设形式；⑶服务区各种服务设施的布置原则。

2.服务区内各种设施的组成及区域范围⑴为旅客服务的设施；⑵为车辆服务的设施；⑶为职工服务的设施；⑷其它设施。

3.高速公路服务区的规模与布置⑴停车车位数量的计算；⑵停车场的设计；（参照课本表8-14和图8-22，用autoCAD画出停车场布置详图）⑶餐厅规模的确定；⑷公共厕所规模的确定；⑸小卖部规模的确定；⑹园地面积的设计⑺高速公路服务区总体布置，要求用autoCAD画出总体布置详图。

（三）课程设计总结四、时间安排第一周熟悉资料，分析计算；第二周，布局设计，图纸绘制，整理文件报告。

五、人员安排由指导教师指定设计人员。

本部-交通规划课程设计报告任务书

交通规划课程设计指导书2011.12目录目录 (1)一、课程设计任务与目标 (1)二、课程设计内容及安排 (1)1. 道路交通调查 (1)2. 出行生成、发生与吸引交通量预测 (1)3. 出行分布交通量预测 (2)4. 交通方式划分 (2)5. 网络交通流分配 (2)6. 城市交通规划 (2)7. 课程设计进程安排 (2)三、交通规划课程设计指导书 (2)1. 课程设计目的 (3)2. 课程设计要求 (3)3. 课程设计具体内容 (3)4. 课程设计考核方法 (9)一、课程设计任务与目标本课程设计的任务是培养学生在交通调查数据分析的基础上，运用所学的交通规划知识，完成基本的交通需求预测分析，路网规划设计，以及交通项目评价等实践内容。

通过实践，深入掌握对交通规划的理论知识，进而具备较强的操作应用能力。

实践教学内容体系如图 1所示。

图 1 交通规划实践教学内容体系本课程设计主要目标是根据交通规划理论知识体系的要求，设计相应的实践教学内容体系，在理论教学基础上，培养、锻炼学生在交通规划领域全面的操作能力。

具体包括：交通规划理论知识应用能力，结合重点强化交通规划理论知识体系，使学生全面了解交通规划的内容、程序、手段和成果。

二、课程设计内容及安排1. 道路交通调查对规划区域的基础资料（社会、经济、土地利用以及自然地理）、交通需求、交通设施和交通现状（交通量、OD、管理状况）等资料进行调查，收集。

2. 出行生成、发生与吸引交通量预测根据调查交通量和规划区内现状人口计算出行的生成率、发生率和吸引率。

利用上述的出行单位发生率和将来规划人口，预测出未来交通量。

3. 出行分布交通量预测利用调查的现状交通数据，任选一种方法（增长系数法、Detroit法、Fratar 法、重力模型法）拟合模型系数，并计算未来时段的分布交通量。

4. 交通方式划分根据各种交通方式的发展状况，任选一种方法（转换率曲线、回归模型、Logit 模型）计算各种交通方式未来时段的划分率，同时求出各种交通方式的OD交通量。

交通规划课程设计任务书_2

102713
71
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326
1995
222921
105
385
1996
263822
121
410
1997
313959
162
440
1998
363566
142
476
1999
401196
151
498
2000
426452
160
538
O D
A
B
C
D
A
0
105.825
90.33
171.003
B
270.18
0
264.975
186.96
C
89.01
38.55
0
57.84
D
59.73
101.055
64.11
0
3.四县区平均行程时间
表6四县区平均行程时间（单位: min）
O D
A
B
C
D
A
0
45
42
58
B
45
0
48
33
C
42
48
0
50
D
58
只考虑公路汽车交通,不考虑其他竞争方式。客运交通载客量按20人计算,货运交通载重量按10吨计算。
3.交通分布预测
根据交通方式划分结果,确定各县之间的交通分布量,即确定规划年的OD矩阵。本次设计采用单约束重力模型进行交通分布预测,模型中的待定系数事先给定,且有r＝1。

交通管理与控制课程设计任务书

《交通管理与控制》课程设计任务书一、设计题目某交叉口单点定时信号配时设计二、依据资料所依据的交叉口道路几何条件、车道使用条件及交通量资料如下：1、交通流量如表1(实测或给定)，每名学生从中选择一个交叉口的流量资料作为设计依据。

表1 各交叉口流量表(最高15分钟流率换算的小时交通量)2、车道使用条件：南北向道路(主干道方向)单向3车道，东西向道路单向2车道；3、直行车大车率：东西向为4%；南北向为2%；左右转车大车率为2%；4、自行车交通量如表2；东西向道路左转率为20%，右转率为10%；南北向道路左转率为15%，右转率为10%。

表2 各交叉口自行车交通量和最高15分钟交通量的平均流率5、各向行人交通量为600人/小时。

6、路缘石半径>15米。

7、车道宽：机动车道：3米；自行车道：东西向宽4米，南北向宽5.5米。

三、设计内容1、确定信号相位方案，及各进口道车道渠化方案；2、计算各车道的设计饱和流量；3、进行配时参数计算；4、计算交叉口通行能力与饱和度；5、计算延误并评价服务水平；6、画出信号配时图。

四、提交文件1、说明书，包括封皮、任务书、设计说明(设计过程)、计算表格；2、设计表格，包括信号配时设计计算表、饱和流量校正系数表、修正饱和流量校正系数表、饱和流量与通行能力计算表、延误及服务水平分析表等。

3、信号配时图。

五、设计要求1、设计前复习并掌握交通信号控制理论知识；2、认真收集和分析有关设计所需资料，并据此整理确定设计方案；3、设计要使用计算机进行；4、认真、独立完成设计。

六、设计时间2012年12月31日～2013年1月6日指导教师：xxx2012-12-17。

课程设计任务书

课程设计任务书
随着教育改革的不断深入，课程设计正在变得越来越重要。

课程设计是一种有组织的按照科学的教育原理和方法，展开的O（〔）））
重大的系统的教学工作。

它的宗旨是依据学科特点和学生的学习需要，在学校和课程方面精心策划教学内容，实施教学活动以达到有效教学目标。

课程设计不仅要体现学科特点和学生的学习需要，更要体现教师的创新能力。

一个成功的设计必须考虑到学科特点和学生的学习能力，同时考虑到课程设计的基本原则。

课程设计任务书是由学校或者学科领导成员出具的，其任务包括教学内容、教学方法、教学时间等基本部分。

完成课程设计任务书首先要明确课程内容，根据学科特点和学生的学习能力拟定具体内容，并确定课程原则、重难点、重点内容，为学生提供良好的学习环境和良好的自我学习能力。

其次要关注课程教学方法。

不同的学科有不同的教学方法，要完成课程设计任务书，必须明确课程需要用什么教学方法，而且必须有适当的差异，使学生能够在良好的教学氛围中接受教育，激发他们学习的兴趣。

此外，在设计任务书时还要注意课程教学时间，根据教学原则要合理安排每节课的时间，及时调整课程的授课形式，使学生有一定的自主学习时间，同时让教师有适当的时间备课、研究和答疑。

最后，课程设计任务书还要考虑课程的评估方法，根据不同的学
科采取不同的评估方法，通过考试、讨论、作业等形式，及时给学生反馈学习效果，不断完善并丰富教学内容，以满足学生的学习需求。

综上所述，课程设计任务书是一项系统性的教学工作，要完成任务书必须明确课程内容，关注教学方法，合理安排教学时间，采用合理的评估方法，能够有效的提高教学质量，引导学生正确的学习方式，调动学生学习的积极性，从而达到有效的教学目标。

轨道工程课程设计任务书、指导书及设计要求

轨道工程课程设计任务书一、出发资料1．机车车辆条件：韶山Ⅲ（SS3）型电力机车；机车轴列式30-30，轴距布置为230+200+780+200+230 （cm），轮重112.8kN。

2．线路条件：（1）线路设计速度80km/h，最小曲线半径500m（实设超高为100mm），规划采用有砟轨道结构。

（2）线路铺设成无缝线路，铺设地区为福州，铺设线路长度为10km。

（3）道床顶面的容许应力为0.5MPa，路基顶面的容许应力为0.15MPa。

二、设计任务（1）进行有砟轨道结构设计，包括钢轨和扣件的选型，轨枕的类型及布置根数，道床的等级及尺寸，并检算强度是否满足使用要求。

（2）进行无缝线路设计，包括设计锁定轨温确定、缓冲区设计、预留轨缝确定、轨条布置。

三、提交的成果（一）、设计计算说明书（1）轨道结构选型。

（2）轨道结构强度检算。

（3）无缝线路设计计算。

（二）、设计图图纸（1）轨道结构组装图及选型说明。

（1张A3）（2）轨道结构受力图（3张A4：钢轨弯矩和挠度1张，轨枕三个支承状态的弯矩分布，道床顶面、路基顶面、路基第二区域、路基第三区域应力）。

（3）无缝线路设计图（1张A4或A3，基本温度力图、轨条布置图及相关说明）。

设计指导书一、课程设计的基本步骤：课程设计的步骤如图1所示：图1 课程设计步骤二、设计方法（一）、轨道结构选型设计根据机车车辆和线路条件，确定钢轨、轨枕、扣件的类型及刚度、道床的等级及主要尺寸（厚度、顶宽和边坡坡度）。

钢轨、轨枕及扣件的可选用类型从教材中选择，道床的等级及主要尺寸也参考教材的内容确定。

以下两点说明：1、道床厚度的选择道床厚度设计根据《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）和《地铁设计规范》（GB50157-2003）进行，为方便可根据运营条件从教材表1-1中选择。

我们的轨道类型可参考中型轨道结构。

2、钢轨支座刚度D钢轨支座刚度D的意义是使钢轨支点顶面产生单位下沉时所必须施加于支点顶面上的力，单位一般采用kN/mm表示。