GPS辅助空三测量技术要求2004年12月wjll111

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GPS辅助空中三角测量

GPS辅助空中三角测量

主要内容1. 传统空中三角测量方法回顾2. GPS 辅助空中三角测量思想3. GPS 辅助光束法区域网平差4. 中国境内GPS 辅助空三试验5. 不久将来的航空摄影测量业ZY高程控制点平高控制点待定点²利用安装于飞机上与航摄仪相连接的和设在地面一个或多个基准站上的至少两台GPS 信号接收机同步而连续地观测GPS 卫星信号、同时获取航空摄影瞬间航摄仪快门开启脉冲,经GPS 载波相位测量差分定位技术的离线数据后处理获取航摄仪曝光时刻摄站的三维坐标,然后将其视为带权观测值引入摄影测量区域网平差中,经采用统一的数学模型来整体确定地面目标点位和像片方位元素,并对其质量进行评定的理论、技术和方法GPS-supported Aerial Triangulation二、GPS 辅助空中三角测量思想ZY待定点高程控制点平高控制点作业流程现行航空摄影系统改造及偏心测定带GPS信号接收机的航空摄影解求GPS摄站坐标GPS摄站坐标与摄影测量数据联合平差,以确定目标点位并评定其质量天线Zu vwX,Y,Z X s,Y s,Z sZX Y单差分方式相对动态GPS定位示意图带GPS 的航空摄影GPS 摄站坐标解求状态方程观测方程k k k k k 1k 1k k 1k k,k k V d D X H Y W Γb B X ΦX ++1+=+=−−−−依照Kalman 滤波递推算法,求出每一观测历元机载GPS天线的空间坐标利用插值方法,由相邻两个历元的机载GPS 天线位置内插航摄仪曝光时刻GPS 摄站坐标三、GPS 辅助光束法区域网平差从投影中心与机载GPS天线相位中心几何关系出发,将GPS摄站坐标视为带权观测值引入自检校光束法区域网平差中,进行GPS导航数据与摄影测量观测值的联合平差v w ⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⋅=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡s s s A A A Z Y X w v u Z Y X R⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⋅−+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡⋅+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡ZY XZY XS S S A A A b b b t t a a a w v u Z Y X Z Y X )(0R 测算⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡−⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⋅−+⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⋅+⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡+⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡∂∂=⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡A A A A A A Z Y X Z Y X S S S A A A ZY XZ Y X Z Y X b b b t t a a a w v u Z Y X Z Y X v v v AAA ∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆κ∆ω∆ϕ∆κωϕ)(,,,,0Rgg g s s c s c c x c x x P l Dd Rr tA V P l cE V P l xE V E l Cc Bx At V 权,权,权,权,−++=−=−=−++=⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡=⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎢⎣⎡••••••++••g g g g ss x g g x x c x g g g g g g g l P D l P R l P l C l P A l A l P l B d r c t x D P D R P D A P D D P R R P R AP R P C C A C B C D P A R P A C A AP A A A B A C B A B P B B T T T T T TTT g T T T g T T T T TT T g T T T T T c T ++++A B C D E F G H I J K L M c r d 119(Wuhan Combined Bundle Adjustment for GPS data and photogrammetricGPS 辅助光束法平差系统WuCAPS(Wuhan Combined Bundle Adjustment for GPS data and photogrammetric observations)¾用于摄影测量与遥感高精度点位测定软件包¾以共线条件方程为出发点,容当代的基于统计理论的误差随机模型和理论上最为严密的自检校光束法区域网平差函数模型于一体,发展了自己的一整套算法并予以程序实现¾自1985年开始研制,至今已完成了MS-DOS 和Windows 两个版本¾目前,该系统正在测绘生产单位、科研部门和学校教学实践中广泛使用WuCAPS界面WuCAPS功能模块WuCAPS主要功能像点坐标自动量测航带法区域网平差带可选附加参数的自检校光束法区域网平差地面测量数据与摄影测量观测值的联合平差GPS辅助光束法区域网平差POS辅助光束法区域网平差自动剔除观测值(像点坐标、摄站坐标)的粗差 补偿观测值的系统误差评价各种未知数的理论精度估计各类观测值的验后方差绘制测区像片覆盖图绘制测区点位分布图和已知点残差图实现加密分区的半自动接边平差主系统框图质量分析子系统框图建议采用的地面控制方案a 、四角平高控制点+2排高程控制点b 、四角平高控制点+2条垂直构架航线平高地面控制点高程地面控制点承德(1998)面积:81000km 2黑龙江(1996~1998)面积:17600km 2北京(1996~1998)面积:205km 2天津(1995)面积:1100km 2太原(1994)面积:10km 2中越边界(1996~1998)面积:10700km 2海南岛(1996~1998)面积:30000km 2364000km 2km 2总面积:364000km 2加密区:150000km 2新疆(2002~2004)面积:142000km 2酒泉(2004)面积:32000km 2秦岭(2004)面积:24000km 2敦煌(2004)面积:25000km 2太原试验(1994年航空摄影,航摄比例尺1:5000,丘陵地)1994年航空摄影,航摄比例尺1:5000,丘陵地太原试验结果(1994年航空摄影,航摄比例尺1:5000,丘陵地)1024胶片,RC-30(152mm ),区域为3 ×8,Trimble 4000,2s 数据更新率全为标志点(常规光束法平差须布设个12平高点和个2高程点)σo检查点数理论精度(cm )实际精度(cm )平 差 方 案(µm )平面高程平面高程平面高程密周边布点光束法区域网平差10.39491 5.422.5 5.216.0四角布点GPS 辅助光束法平差10.410395 6.523.37.918.1无地面控制GPS 辅助光束法平差9.71039511.324.023.235.2对于1:1000航测成图,检查点不符值:平面<0.5m ,高程<0.40m对于1: 500航测成图,检查点不符值:平面<0.5m ,高程<0.35m太原试验(1994年航空摄影,航摄比例尺1:5000,丘陵地形)太原试验(1994年航空摄影,航摄比例尺1:5000,丘陵地形)哈尔滨试验(1996年航空摄影,航摄比例尺1:8000,丘陵地)1024胶片,RC-10(152mm ),区域为6×20,Trimble 4000,1s 数据更新率航摄仪自行改造四角布双地标对于1:2000航测成图,检查点不符值:平面<1.0m ,高程<0.3m检查点数 理论精度(平面/高程)实际精度(平面/高程)平 差 方 案σ0(µm )平面高程(m )(σ0)(m )(σ0)四角布点GPS 辅助光束法平差11.0660.189 / 0.236 2.1 / 2.70.242 / 0.291 2.8 / 3.3无地面控制GPS 辅助光束法平差12.311110.339 / 0.279 3.4 / 2.80.799 / 0.2728.1 / 2.8新疆喀什测区新疆喀什测区(2004年摄影,比例尺1:25000,平坦~高山地形)新疆喀什样区新疆喀什样区(2004年摄影,比例尺1:25000,高山地形)像主点地标点检测点新疆喀什样区新疆喀什样区(2004年摄影,比例尺1:25000,高山地形)2024胶片,RC-30(152mm ),区域为98×46,Trimble 5700,1s 数据更新率四角布地标1: 5000航测成图,检查点不符值: 平面<1.75m ,高程<1.0m (丘陵地形)1:10000航测成图,检查点不符值: 平面<5.0m ,高程<3.0m (高山区地形)平 差 方 案0(µm)平面高程平面高程平面四角布点辅助光束法平差7.1 31 31 0.737 0.543 1.296像主点地标点检测点像主点地标点检测点天津试验(1995年航空摄影,航摄比例尺1:35000,山区地)1995年航空摄影,航摄比例尺1:35000,山区地形天津试验结果(1995年航空摄影,航摄比例尺1:35000,山区地形) 1024胶片,RC-30(152mm ),区域为7×20,Trimble 4000,1s 数据更新率四角布标(常规光束法平差须布设个25平高点和个8高程点)σo检查点数实 际 加 密 精 度(m )平 差 方 案(µm )平面高程X Y 平面高程密周边布点光束法区域网平差18.85169 1.9 1.7 1.8 1.5四角布点GPS 辅助光束法平差15.87190 1.6 1.8 1.7 1.6无地面控制GPS 辅助光束法平差15.380973.04.23.66.91:10000航测成图,检查点不符值: 平面<4.0m ,高程<2.0m (山区地形)海南岛测区(1996~1998年摄影,比例尺1:29000~1:32000,平坦~高山地形)不摄影区域Ⅰ1Ⅰ2Ⅲ1Ⅱ1Ⅱ2Ⅱ5Ⅱ4Ⅱ3Ⅲ2Ⅲ3Ⅲ5Ⅲ4Ⅲ6不摄影区域不摄影区域I 1I 1I2I2III 1III 1II 2II 2II 5II 5II 4II 4II 3II 3III 2III 2III 3III 3III 5III 5III 4III 4III 6III 6II 1II 1海南岛测区资料(1996~1998年摄影,比例尺1:29000~1:32000,平坦~高山地形)序号分区年份摄影比例尺(1:)像片数航 线 数区域大小(km×km)航 摄 仪(主距:mm)航摄飞机1Ⅰ1199632 00021916(15+1)106×32RC-20 (152)双水獭2Ⅰ2199632 00031218(17+1)119×47RC-20 (152)双水獭3Ⅱ1199729 00021211(10+1)70×52RC-10 (152)双水獭4Ⅱ2199730 00027114 51×57RC-30 (152)运5 5Ⅱ3199730 00044621(20+1)104×60RC-30 (152)运5 6Ⅱ4199730 00033522(21+1) 98×63RC-30 (152)运5 7Ⅱ5199730 00036115 69×58RC-30 (152)运5 8Ⅲ1199829 00025212(11+1) 87×30RC-30 (153)奖状9Ⅲ2199829 00035021(19+2) 71×45RC-30 (153)奖状10Ⅲ3199829 00026121(20+1) 71×34RC-30 (153)奖状11Ⅲ4199829 00027813(12+1) 70×43RC-30 (153)奖状12Ⅲ5199829 0002089 81×30RC-30 (153)奖状13Ⅲ6199829 00018511 55×46RC-30 (153)奖状中越边界测区(1996~1997年航空摄影,航摄比例尺1:35000~38000,高山地),高山地形)中越边界测区结果(1996~1997年航空摄影,航摄比例尺1:35000~38000,高山地形) 1:50000航测成图,检查点不符值: 平面<25.0m ,高程< 7.0m1:50000航测成图,接边点不符值: 平面<50.0m ,高程<14.0m加密分区号123456像片数171146170178166201130航线数56(4+2)7(5+2)7(5+2)7(5+2)6(5+1)7(5+2)加密点数786399476538483563337地形起伏 (m )72118582074208217031088675区域面积 (km ×km )58×8666×7071×5581×5782×67100×4151×72接边 (检查) 点数151255171724σ0 (µm )14.419.614.715.313.924.813.5平面22.716.819.716.419.1最大残差(m )高程 6.1 7.1 7.4 5.9 6.4平面1.412.4 9.7 6.5 8.5最小残差(m )高程 0.1 0.1 0.1 0.0 0.2平面11.313.914.812.313.5实际精度(m )高程2.54.52.63.64.31024胶片,RC-30(152mm ),Trimble 4000,1s 数据更新率,无地面控制新疆库尔勒测区新疆库尔勒测区(2002年摄影,比例尺1:25000~1:50000,平坦~高山地形)2340019001112120119114 1 加密分区号人工标志点检查点GPS 辅助空三结果分析1.带地面控制的GPS 辅助光束法区域网平差理论精度非常好:平面1.2σο∼2.8σο,高程2.0σο∼4.4σο,达到自检校光束法区域网平差精度2.实际精度:平面1.6σο∼4.3σο,高程1.3σο∼3.1σο,高程方面与理论精度完全符合,平面位置由于内业判点误差等导致与理论精度有一定差距。

IMU-DGPS辅助航空摄影技术规定(试行)

IMU-DGPS辅助航空摄影技术规定(试行)

1:10000、1:50000 地形图IMU/DGPS 辅助航空摄影技术规定(试行)国家测绘局2004 年12 月前言1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语 (1)4 航摄系统 (3)5 航摄设计 (5)6 航摄飞行 (9)7 数据处理 (11)8 上交成果 (13)附录A(规范性附录)偏心分量测定表 (16)附录B(规范性附录)航摄飞行IMU/DGPS 记录表 (17)附录C(规范性附录)IMU/DGPS 辅助航摄飞行数据预处理结果分析表 (18)附录D(规范性附录)基站同步观测情况记录单 (19)摄影测量的原理就是摄影光束相交得到地面点的点位。

确定投影光束(像片)的姿态需要有三个线元素和三个角元素(合称外方位元素)。

传统航测成图的方法利用地面控制点并通过空三加密反求光束的外方位元素,该方法严重依赖地面控制点。

在测区无法涉足(如中国西南部一些地区)或找不到合适的地面控制点(如沙漠、戈壁、森林及大草原)的地区,该成图方法受到了严重限制。

同时,传统航空摄影测量中像控测量的工作量和费用占很大的比重。

因此直接获取投影光束(像片)的外方位元素,无需大量的野外控制测量,一直是摄影测量工作者孜孜以求的目标。

自80 年代后期,GPS(全球定位系统)应用于航空摄影测量后,GPS 辅助空三方法可直接测量出投影光束的三个线元素,通过空三的方法进而获取角元素,部分实现了直接获取。

而开始于90 年代,成熟于2000 年左右的IMU/DGPS(惯性测量单元/差分GPS)技术辅助航测成图方法可直接获取三个线元素和三个角元素,实现了航空摄影后直接进入内业成图工序。

从航摄像片直接测定地面点的坐标是摄影测量发展的一大趋势。

为适应航空摄影测量技术的发展、满足国家基础测绘生产中制作和更新1:10000 与1:50000 地形图对航摄资料的要求,依据有关航空摄影、航空摄影测量内、外业等规范和规定,并充分考虑基于IMU/DGPS 技术进行航空摄影的特点与要求,制定本规定。

差分GPS辅助空三在大比例尺测图中的应用

差分GPS辅助空三在大比例尺测图中的应用

航空摄影测量技术的发展为人们高质量地获取城市数字信息提供了高效手段[1],随着我国数字城市建设的浪潮逐渐的掀起,对大比例尺航空摄影测量技术的需求也越来越剧烈,而传统的空中三角测量需要大量的外业像控点才能保证空三加密的精度,从而导致了外业工作量大、周期长,从而影响了摄影测量的作业效率,增加了生产成本。

目前的研究结果表明:GPS摄站坐标在区域网联合平差中是极其有效的,只需要中等精度的GPS数据即可满足测图的要求[2],其次,外方位线元素的利用一般比角元素更有效。

并且由于GPS差分技术的日益完善和精度的逐渐提高[3],利用GPS差分技术已能准确的获取光学像机的三维坐标,使其参与到空三中进行联合平差,可以减小大量的外业像控点,从而提高作业效率,节约时间和人力成本。

差分GPS辅助空中三角测量已经在许多生产实践中得到了大量的应用,尤其是在中小比例尺地图测绘中的应用十分广泛,但随着数字城市建设中对大比例尺航空影像的迫切需要,找到一种效率高、成本低的空中三角测量方法也十分必要。

该文以此作为出发点,探讨差分GPS辅助空中三角测量在大比例尺地图测绘中的应用,将选用几种布点方案进行对比试验,以找到一种高效的最佳的实施方案。

1 数据获取该次选用的涿州地区的1∶2000比例尺航空影像数据,航摄日期为2011年3月5日,地形以平原丘陵为主,共计3条航带,每条航带30余张影像,共计101张影像。

空三软件为Vi r t uoZoA AT,平差软件为:PAT B平差软件。

处理动态差分GP S数据软件为:Tr i mble Tot a l Co nt r ol。

该次试验在测区架设两个GP S地面基准站,并保证飞机起飞前提前50 m i n开机,在飞机飞行期间一直保持开机状态,并且两台地面接收机的数据接收频率与飞机上G P S的频率相同,都设置为2 H z,飞机上的GPS天线安装在飞机机头的前部,确保飞机在遇到气流产生摇晃的情况下机身不会遮挡G P S信号。

GPS_RTK_测量技术要求

GPS_RTK_测量技术要求

GPS RTK测量技术规程Technical Specifications For GPS RTK Surveys1总则1.1为了 GPS RTK技术在治黄测绘及英它相关领域内推广应用,统一 RTK 作业方法、仪器使用要求、数据处理方法,特制泄本规程。

1.2本标准参照与引用的标准1.2.1《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001);1.2.2《全球泄位系统城市测量技术规程》(CJJ73-97);1.2.3《公路全球泄位系统(GPS)测量规范》(JTVT066-98):1.2.4《全球定位系统(GPS)测量型接收机检泄规程》(CH8016-1995)o13本规程适用于四等平而以下、等外水准控制测量、放样测量、地形测量(包括水下地形测量)、断而测量,以及当采用RTK技术辅助水文测验、河道冲淤监测时亦可参照本规程。

2术语2. 1 全球泄位系统(GPS) Global Position SystemGPS是由美国研制的导航、授时和立位系统。

它由空中卫星、地面跟踪监控站、和用户站三部分组成,具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与泄位能力。

GPS系统的特点是髙精度、全天候、高效率、多功能、操作简便、应用广泛等。

2.2实时动态测量(RTK) Real Time KinematicRTK龙位技术是基于载波相位观测值的实时动态定位技术,它能够实时地提供测站点在指泄坐标系中的三维左位结果,并达到厘M级精度。

在RTK作业模式下,基准站通过数据链将其观测值和测站坐标信息一起传送给流动站。

流动站不仅通过数据链接收来自基准站的数据,还要采集GPS观测数据,并在系统内组成差分观测值进行实时处理。

流动站可处于静I上状态,也可处于运动状态。

RTK技术的关键在于数据处理技术和数据传输技术。

2. 3 观测时段 Observation测站上开始接收卫星信号到停止接收,连续观测的时间长度。

2. 4 同步观测 Simultaneous Obser\f ation两站或两站以上接收机同时对同一组卫星进行观测。

GPS在航空摄影辅助空三测量中的应用探讨

GPS在航空摄影辅助空三测量中的应用探讨

GPS在航空摄影辅助空三测量中的应用探讨【摘要】航空摄影技术应用于军事和建筑建设等各个领域当中,随着应用范围的扩大,以及新的技术质量的要求,该技术也在逐渐的发展之中。

全球定位系统是航空摄影中的关键技术,也是人们研发的重点。

本文通过对某地的全球定位系统在航空摄影中的实际运用的研讨,阐述了全球定位系统的深层次利用。

【关键词】GPS;航空摄影;空中三角测量全球定位系统习惯上被人们简单的称之为GPS。

它的应用领域比较广泛,比如说汽车的导航系统等,给人们的出行和生活带来了便利,它能够快速准确的实现定位。

除此之外,它的最重要的应用是辅助空三测量。

该技术的利用优势是能够实现动态定位,它的操作需要空间监控设备和地面的接收设备的配合。

首先飞机上的多台GPS接收机同时快速连续地记录GPS信号,然后与地面的固定接受点连接,通过采集动态载波相位GPS相对定位技术的离线数据,经过处理后,获得航摄飞行时摄影机曝光时刻,摄站相对于地面已知点在WGS-84坐标系中的三维坐标;然后将其视为辅助观测数据,引入摄影测量区域网平差中,获取最终的大地坐标。

这种技术的应用主要的一个优势就是,地面可以设定少量的接收点,但是少量不代表没有限制,应该根据测量的需求进行数量的确定。

该技术自从问世以来,经过了人们的反复实践论证,最终证明具有实际操作的可能和优势。

某些山区由于地理位置特殊,山内情况复杂,所以传统的人工测量难度大,测量的危险值高,测量的数据部准确,给进一步的施工或者设计带来不便。

GPS空三测量技术的应用对这类问题可以进行良好的解决。

它的测量数据准确全面,而且无需大量的人力操作,大大的节约了设备和人力的投资成本。

下面结合某地的实际测量情况。

对该技术进行全面的剖析。

1、项目内容及工作量技术人员根据实地的测量需要和绘制的影响需求质量,设定了相应的航摄分区、加密分区数量,并按照相关的实际要求准备了符合要求数量的设备。

2、踏勘测量的地点是距离城市较远的偏僻山区,地理位置偏远、地理环境恶劣,由于该地受到交通的制约,所以经济不够发达,人们的生活水平比较低,又因为政府的重视程度不够,所以该地的交通状况没有随之等到任何的改善,给实际的测量工作带来了一定的障碍。

GPS和POS辅助空中三角测量

GPS和POS辅助空中三角测量
精选ppt
一、GPS辅助空中三角测量
GPS辅助光束法误差方程
将GPS摄站坐标视为带权观测值引入自检校光 束法平差所得到的一个基础方程
Vx AtBxCc
lx 权E
Vc Exx
lc 权Pc
Vs
Ecc
ls 权Ps
Vg At
RrDdlg 权Pg
精选ppt
一、GPS辅助空中三角测量
GPS辅助光束法法方程
与常规光束法比较法方程边宽加大了,但其良好稀疏带状结构并没有破 坏
精选ppt
一、GPS辅助空中三角测量
GPS辅助空三作业过程: 现行航空摄影系统改造及偏心测定 带 GPS接收机的航空摄影 解求GPS摄站坐标 GPS摄站坐标与摄影测量数据联合平差,以确
定目标点位并评定其质量
精选ppt
二、POS辅助空中三角测量
线的空间坐标。
•利用插值方法,由相邻两个历元的 GPS天线位置内插航摄仪曝
光时刻GPS摄站坐标。
精选ppt
一、GPS辅助空中三角测量
GPS 辅助光束法平差 • 误差方程是在自检校光束法区域网平差基础上顾及投
影中心与机载GPS天线相位中心几何关系所得到的一 个基础方程 • 法方程仍为镶边带状矩阵,但边宽加大了,而其良好稀疏 带状结构并没有破坏。因此可用传统的边法化边消元 的循环分块解法求解 • 测区两端必须要布设足够的地面控制点或采用特殊的 像片覆盖图
精选ppt
二、POS辅助空中三角测量
POS在摄影测量中的应用
• POS系统测定像片外方位元素
Xs, Ys, Zs, , ,
• 空间前方交会解算地面点坐标 (直接传感器定向)
• POS辅助空中三角测量 (集成传感器定向)

GPS辅助三角形测量解析

GPS辅助三角形测量解析

GPS辅助空中三角形测量
GPS卫星数据,然后,利用载波相位测量差分定位技术 对获取的卫星数据进行处理,从而得到待定点的X、Y、Z 坐标。 目的:极大减少甚至完全免除常规空中三角测量所必需 的地面控制点,以节省野外控制测量的工作量缩短航测 成图周期、降低生产成本、提高生产效率。 GPS辅助空中三角测量分为四个作业阶段:
GPS辅助空中三角形测量
的基础上建立单个立体模型的,而这个单元模型可以由 一个立体像对或者两个立体像对,有时也可以由三个立 体像对组成。我们把这个单元模型看作一个刚体,利用 个单元模型彼此间的公共连接点组成一个区域,然后进 行空间相似变换,完成连接过程中各个单元模型所需要 的的平移、旋转以及缩放。但是,在空间相似变换中只 有满足以下三点要求的情况下,才可以按最小二乘原理 求得待定点的地面摄测坐标,即:
其中空间相似变化的数学模型为:
GPS辅助空中三角形测量
(3)按循环分块法对全区域建立起的改化方程进行分块求解,
求得各个模型的7个参数。
(4)由求得的7个绝对定向参数计算出各模型中平差后的待定 点坐标。如果这些待求点是相邻模型的公共点,则取其 平均值作为对应点的地面摄测坐标。

光线束法区域网空中三角测量
GPS辅助空中三角形测量
又要使各模型点坐标(此时作为观测值看待)改正数的 平方和为最小,从而最后获得全区域网加密点的地面坐 标。 航带法的作业流程主要有: (1)像点坐标的量测和系统误差的改正 (2)像对的相对定向
(3)ห้องสมุดไป่ตู้型连接及统一航带网的构成
(4)航带模型的绝对定向 (5)航带模型的非线性改正
GPS辅助空中三角形测量
1.简述 2.GPS辅助空中三角形测量方法 3.GPS辅助空中三角形的优缺点

浅谈GPS辅助空三测量技术

浅谈GPS辅助空三测量技术

浅谈GPS辅助空三测量技术全球定位系统系统就是人们常说的GPS。

随着科学技术的不断进行和发展,现在GPS技术的应用范围是非常的广泛,最常见到的就是汽车的导航系统,它能够非常准确和快速的实现定位,给人们的生活和出行带来了很多的方便。

除了这些之外,GPS还有一个最重要的用处就是辅助进行空三测量。

这项技术的主要利用优势就是它能够实现动态的定位,在进行操作的时候需要地面的接收设备和空间的监控设备进行相互的配合。

一、GPS辅助空三测量的技术介绍上面已经简单的介绍了,在GPS进行辅助空三测量的时候,是需要地面的接收设备和空间的监控设备互相配合。

首先就是在飞机上的很多台的GPS接收机要在同一时间连续快速的记录GPS的信号,然后在和地面的固定接收点进行连接,通过采集动态载波相位GPS相对的定位技术的离线数据,经过一些相应的处理之后,得到航空摄影在飞行时摄像机曝光的时间,以及摄站相对于地面的已知点在WGS-84坐标系当中的三维坐标,然后把它当成是辅助观测的数据,导入摄像测量区域网的平差当中,最终可以获得大地的坐标。

这个技术的应用有一个比较大的优势,那就是地面可以设置很少量的一些接收点,虽然少量还是要有一定的限制,在进行接收点数量确定的时候应该要根据测量的具体要求来最终的确定。

在这项技术发展以来,已经经过了很多的反复实践证实,最终的结果表明了这项技术是具有实际操作的可能以及优势的。

在很多的上山区,因为地理位置比较的特殊,山区内的一些实际情况比较的复杂,所以如果是进行人工测量的话,测量的难度就比较的大,而且还具有一定的危险性,最终测量的结果精度也不是很高,就会对后面的设计和施工带来一定的影响。

GPS辅助空三测量就可以很好的解决这一问题,它测量出来的数据是比较全面和准确的,而且也不需要大量的人工来进行操作,可以节约人工和设备的投入。

下面主要就是结合了某地的实际测量的情况,对GPS辅助空山测量进行了比较全面的一个分析。

二、测量之前的准备工作(一)确认项目工作的内容以及测量的工作量。

第19讲—GPS-POS辅助空中三角测量

第19讲—GPS-POS辅助空中三角测量

1
3 2
5
6
2 CU40控制单元: - 位置/姿态 POS计算机 3 MM40存贮器
4 OI40操作界面 5 PI40导航界面 6 PAV30平台
GPS 地面参考站
18
山东科技大学测绘科学与工程学院
二、 航摄仪摄站坐标的测定
2、动态GPS定位测定航摄仪摄站空间位置
差分动态GPS定位是利用安设在一个运动载体和一个或多个地 面基准站上的GPS信号接收机来联合测定该运动载体的三维位置, 从而精确给出其运动轨迹的GPS测量方法。 按定位实时性要求,差分动态GPS定位可分为: 实时差分动态定位 后处理差分动态定位 按使用数据类型和方法的不同,分为: 位置差分 伪距差分 伪距相位综合差分 载波相位差分 在已知整周相位模糊度的情况下,利用载波相位可以获得厘米 级精度的差分动态定位结果,它非常适用于无需实时定位而要求高 精度位置的GPS辅助空中三角测量。
山东科技大学测绘科学与工程学院gps辅助空中三角测量概述gps辅助空中三角测量利用安装于飞机上与航摄仪相连接的和设在地面上一个或多个基准站上的至少两台gps信号接收机同步而连续地观测gps卫星信号同时获取航空摄影瞬间航摄仪快门开启脉冲通过gps载波相位测量差分定位技术的离线数据后处理获取航摄仪曝光时刻摄站的三维坐标然后将其视为附加观测值引入摄影测量区域网平差中经采用统一的数学模型和算法以整体确定物方点位和影像方位元素并对其质量进行评定的理论技术和方法
一、 GPS辅助空中三角测量概述
7、利用模糊度在航解算方法来处理GPS信号的周跳和失 锁已获得成功,对于距离远达50km、高差大于2400m的差 分GPS测量亦能够迅速、有效地解出正确的整周相位模糊 度,在固定整周相位模糊度后可提供内精度优于1dm的 差分GPS定位结果。 8、利用GPS数据进行区域网平差有明显的经济效益,即 使精度较差的GPS数据也可使带有地面控制的GPS辅助光 束法平差达到只有利用相当稠密的地面控制点所进行的常 规自检校光束法区域网平差才能达到的精度;无地面控制 的GPS辅助光束法区域网平差亦可满足高山区中小比例尺 测或是地图更新、资源调查等所需控制的精度。

航空摄影测量空中三角测量技术要求-概述说明以及解释

航空摄影测量空中三角测量技术要求-概述说明以及解释

航空摄影测量空中三角测量技术要求-概述说明以及解释1.引言1.1 概述航空摄影测量是一种利用航空摄影和测量技术进行地图制作、地形测量和资源调查的方法。

空中三角测量技术是航空摄影测量中的重要方法之一,通过测量航空照片上目标的位置,角度和距离等数据,再结合地面控制点的位置信息,可以实现对地表特征的准确测量和分析。

本文旨在探讨航空摄影测量中空中三角测量技术的要求,包括技术原理、仪器设备、数据处理和精度控制等方面。

通过深入分析空中三角测量技术的要求,可以更好地指导实际应用中的工作,并提高测量数据的准确性和可靠性。

本文将从技术原理、应用领域和技术要求等方面进行详细介绍和分析。

1.2 文章结构:本文将分为三个部分,分别是引言、正文和结论。

在引言部分,我们将首先概述航空摄影测量空中三角测量技术的重要性和应用价值,然后介绍本文的结构和目的,为读者提供一个整体的认识和导向。

正文部分将包括三个小节,分别介绍空中三角测量技术的基本原理和方法、航空摄影测量在不同领域的应用情况以及对技术要求的详细分析和探讨。

通过这些内容的阐述,读者可以全面了解航空摄影测量空中三角测量技术的要求和实践。

在结论部分,我们将对正文部分所提出的内容进行总结,展望未来航空摄影测量技术的发展方向,并探讨该技术在实践中的意义和应用前景。

通过本文的分析和讨论,读者将更深入地了解航空摄影测量空中三角测量技术的要求和作用,为相关领域的研究和实践提供参考和指导。

1.3 目的本文主要旨在探讨航空摄影测量中空中三角测量技术的要求,以帮助读者深入了解该技术在航空摄影测量中的重要性和应用。

通过分析技术要求,可以帮助相关人员更好地选取合适的设备和工具,提高航空摄影测量的精度和效率。

同时,本文也旨在指导相关领域的研究和实践,促进航空摄影测量技术的发展和应用。

通过本文的研究与探讨,有望为航空摄影测量领域的研究者和从业者提供指导和参考,推动该领域的进步和创新。

2.正文2.1 空中三角测量技术介绍空中三角测量技术是一种利用空中摄影测量的方法进行地物测绘和地理信息获取的技术。

机载GPS辅助空中三角测量若干问题研究

机载GPS辅助空中三角测量若干问题研究
榆 查 点 高 程 中误 差 1 . 0 1 . 0 2 . 6 5 2 3 2 . 5 4 9 1 2 9 2 18 3 18 O 19 2 1 6 8 16 6 964 6 5 6 O 2 l . 0 0 1 7 . 3 . 0 . 1 . 1 . 3 . 5 . 8
l2 9 表 5 解 算 结 果 统 计 () m 丢 失情 况 6 平 面 点 i 个 高 程 点 ,首 尾 丢 失 1 机 载 G 8 个 i 条 P 6个 平 面 点 1 个 高 程 点 , 中 间丢 失 1 机 载 G S 1 条 P 6个 平 面 点 1 个 高程 点 , 首尾 丢 失 3条 机 载 G S 1 P 6个 平 面 点 1 个 高程 点 , 中 间 丢 失 3 机 载 G S 1 条 P 6个 平 面 点 1 个 高程 点 , 首尾 丢 失 5 机 载 G S 1 条 P
±0 0 0 . 0
±5 12 . 3
±0 0 7 .0
±2 3 2 .0
±00 4 . 3
±2 3 0 . 9
±0 0 7 . 2
±2 4 3 . 1
±O 1 3 .5
+ 39 .6
±0 3 9 . 2
± 24 9 . 7
检 查 点高 程 中误 差
± 2 16 . 2
图 ) 的距 离 增 加 一个 高 程 点就 基 本 上 可 以补 偿 由于
图4 、图 5分 别是 由平 面和 高程 中误差 绘制 的精
度 曲线 。
构架 航 线机 载 G S数 据 丢失 所造 成 的精度 损 失 。 P
图 4 平面中误差直方 图 图 5 高 程 中误 差 直 方 图
±O 8 1 . 2
两 个 平 高 点+ 个 高 程 点 两 ±0 2 5 . 4 ±0 0 5 . 3 ±2 4 6 . 4

GPS在航空摄影辅助空三测量中的应用

GPS在航空摄影辅助空三测量中的应用
G P S 在航窒摄影辅助窒三测■中的应用
李亚平 ( 1 3 0 9 2 9 1 9 8 3 0 1 1 0 7 3 6 0 2 3 0 )
【 摘要 1 航空摄影技 术应 用于军事和建 筑建设 等各个领域 当中,随着应用 范围的扩 大,以及新的技术质量 的要 求,航空摄影测量 学在 两次世 界大 战 的刺激 下,迅速发展 成为一 f 3 成熟的学科我 国已经建立起 了完备 的航 空摄影测量理论体 系,并在 中小比例尺 地形 图的应 用上取得 了不错 的成绩。全 球定位 系统是航 空摄影 中的关键技 术,也是人们研发 的重点。 传统 的空中三 角测量总是 采用航 空摄 影、野外测量分布于特定位置上 的地 面控制点 、量测光 学硬拷 贝像 片获取像 点坐标 并以地 面控 制点为基 准进 行最小二乘平差 以确 定地 面 目标的空间位 置的作业模式 。这种作业模 式,周期长 ,成本 高, 自 动化程度低 。尤其是 野外控 制测量 ,施 工环境差 ,作 业 员背负仪 器,跋 山涉水逐点进行 ,其工作之艰 苦、劳动强度之 大不 言而喻 。G P S 辅助 空中三角测量技术的 出现 ,不仅 改变 了过去 复杂的工作 流程 ,而 且提 高了精度 ,减少 了作业 的工序 ,提 高了作 业效 率为最终实现数 字摄 影测量的 自动化 生产 奠定 了坚实的基础 。 【 关键词 】 G P S空中三 角测量;G P S 空三加 密;地面控 制测量
中圈分类号 :P 2 3 1 文献标识号 :A 文章编号 :2 3 0 6 - 1 4 9 9( 2 0 1 3 )2 1 - 0 2 6 3 - 1 的秒 脉冲 ,通过 计算机处理 ,将曝光 时间归化为 G P S时间, 以便计算机 计算该 时刻摄影站 的位置 。 G P S静态相对定位 的原理:用两台接收机分别安置在基 线的两端,同 步观测相 同的 G P S卫星 , ,以确定基线端点 的相对位置或基线 向量; G P S快速静态 定位 的原理:G P S测量能够准确定位 的前提就是 需要正 确地 确定整周模 糊度 倍率 因子 ,定位所需 时间就是正确确 定整周模糊度 所 需的时间 。快速确 定整周模糊度 倍率 因子 的解算法是基 于初次平差 结 果得 出的基线 向量和模糊度 向量、相应 的协因数 阵、单位权 中误差 ;根 据统 计检验原理 ,在 某一置信水平 下探索挑选 整周数作 为模 糊度 的候选 值 ,把其余 的候选值再用平差计算的方法进行最后的模糊度确定 4 . GP S空三加密与地面控制测量的关系 4 . 1 G P S辅助 空中三角测量是利用 安装于飞机上与航 摄仪相连接 的和 设在 地面上一个 或多个基准 站上的至少两 台 G P S信号接 收机 同步而连续 地观 测 G P S卫星信号 、同时获取航 空摄影瞬 间航 摄仪快 门开启脉冲 ,通 过G P S载波 相位测量差 分定位技术 离线数据后 处理获取航设 仪曝光 时刻 摄站 点的三维坐标 ,然 后将其视 为附加观测值 引入摄影测量 区域 网平差 中,经采 用统一 的数 学模型和算法 以整体确定物 方点位和像 片方位元素 2 . 2地 标 方 案 地 标方案 主要用于精 度要求 高的测绘 。铺 设地面标志 代替像控 点的 并对其质量进行评定的理论、技术和方法。 4 . 2 G P S辅助 空中三角测量 的基 本思想是 由差 分 G P S相位 观测值进行 选 刺工作 可以较好地提 高像控 点的辨认精度 。即于航摄 之前在需 要像控 点的实地位 置上预先 设置一个人 标志, 以达 到航摄后 形成一个人 为影像 相对动态 定位所获得 的摄站坐标 ,作为区域 网平 差中 的附加 非摄影测量 的像控 点。由于地面标 志的形状 、大小、颜色 可以预先设 计成最有利 于 观测值, 以空中控制取代地面控制的方法来进行区域网平差。 4 . 3 G P S辅助 空中三角测量是用动态 相位差分 G P S技术精 确地测定摄 航 内识 别及照准的形式, 所 以布 设地 面标志能够提高像控点的辨认精度 , 影 中心 的三维坐标 ,将 他们作 为辅 助数据参加摄 影测量与非 摄影测量观 也使各 点的辨 认精度 趋于一致 。 测量 的联合平差 。G P S数据将能明显地稳定区域网的精度和可靠性,并大 3 . 观 测 大地节 省了区域 网平 差所需要 的地 面控制 点,使 之少到只要解 决数据基 3 . 1 地 面 基 准 站联 测 P S数据的系 统误差 ,目前 ,国际上一般认 为只要在 平差区域 地 面基准站联测采用天 宝 5 7 0 0型双频 G P S接收机 ,地面基准 站联测 准和 消除 G 时观测 了 2个 时段,并且在 每隔开十 五秒之后 进行一次 比啊要 的数据 收 的 四角有 地面控制 即可。这些 点子通 常可 以从 已有的一 、二等 大地测量 集 。为 了避免 不必要 的困扰 因素 ,确 保测量 实践有计划 的顺利展 开,对 控制 网点中挑选 。这样就实际上免除了航测外业中的控制 点联测 工作。 4 . 4 G P S辅助空 中三 角测量技术在航 空摄影 中的应用 ,极大地减轻 了 两 个基站 设立 了必要 的设仪器 ,通 过两次不 同规格 的数据 收集之后 ,对 数 据进行 系统 的科学 分析,分析符 合标准之后 才能继续进 行。根据得 出 外业工作量 ,减化作业的工序,缩短了成图周期。 5 . 结 语 的数据 ,我们 可以知道该地 的两个基站测量数据合格 。 由此可 见,在 G P S辅助空 中三角测量 技术 日臻完 善 的今天 ,航空摄 3 . 2对 空地 标 点观 测 对 空地标 点观 测采用天 宝 5 7 0 0型双频 G P S接 收机,2个基准站分 别 影外业所 需的地面控 制点大大减 少,不禁缩短 了成图周期 ,而 且极大地 架 设在基准 点上长 时观 测,流动 站观测 2个 小时。对空地 标点远离基 准 减轻 了外 业工作量 。然 而,受 限于 国产高精度航摄 仪的技术缺 陷,想要 站 超过 i 0 0公里 ,适 当延 长 了观测 时间 ,时段 长度 为 2 — 4小时,对于 得 在短 时间内完全脱离地 面控制测量 尚需时 日。况 且,任何先进 的技术总 有其局限性 。G P S辅助空 中三角测量虽然 已经实现不需地面像控点就能完 到 的数据 同样进行一 定的程序 处理和检验,结果表 明数据合格 。 成一定 的测图任务 的技 术,但在大 比例尺航测成 图中的精度还 不是十分 3 . 3 G P S辅助 空三测量的数据 采集 G P S辅助空三测量 的数据采 集需要注意到相关的问题。首先保证精 确 令人满意 。所 以,必要 的地 面控制测 量对于完成 高精 度航测成 图,仍然 的三 维 已知坐 标,其次位 置选择地 势开阔和地 面植被 良好 的地方 。并 且 具有十分重要的意义。 应预 先根据选 择最佳 的卫 星组合 图形,确定数据 采集 时间。对于 以上 的 参考 文献 数据要求进行相应 的时间间隔确 定和 角度 等确定,最后检验, 符合 标准 。 [ 1 ] G P S用于摄影测量与遥 感 .北京:测 绘出版社 ,1 9 9 6 . 3 . 4机 载 G P S天线偏 心分 量测定 [ 2 ] . G P S辅助空中三 角测量及 应用 .北京 : 测绘 出版社 ,2 0 0 1 G P S动态定位解算后 ,获得一定 时间间隔的连续 的坐标序列 。为了精 1 . 内容及 工作量 技术人 员根据实地 的测量需 要和绘制 的影响需 求质量 ,设 定了相应 的航摄 分区、加密分 区数量 ,并 按照相关 的实际要求 准备 了符合 要求数 量的设备 。 2 . 制 点布 设 航空摄 影测量 的方 法有 多种 。按照控制 点布设情 况,可分 为先布设 地面标志 点和后布 设地面标 志点两种 。多年 来一直沿 用先航摄 ,后布点 进 行像控 点测量 ,再 内业加密 ,建像对测 图的常规航 测法 。该方 法的 明 显不足是 作业周期 长,成 图精度 相对较低 。直到近年 来引入新技 术,并 在航摄 前, 按航线法布设地 面标 志, 缩短 了作业周期 、 提高 了成图精度后 , 航 测技术才在大范围 内得到 了应用 。 2 . 1刺 点 方 案 刺 点方案 由于依赖于 影像识别 的原 因会 导致影像作业 时的控 制精 度 下降, 因此 ,刺点方案对 精度要求 高的作业 不可取 ,所刺 的控制 点应 尽 量选择 明显的地物特 征点 ,如 马路井盖 中心 ,花坛 围角、清晰易辨 别的 围 墙平 角 等 , 切 忌 选 择 地 角 , 草 垛 等 作 为 刺 点 用 。

基于GPS辅助空三的像控布设方案分析_刘忠

基于GPS辅助空三的像控布设方案分析_刘忠
GPS 辅助光束法区域平差就是利用相位差分动态 GPS 定位技术精确测定摄影中心的三维坐标,将它们 作为辅助数据参加摄影测量与非摄影测量观测值的联 合平差。以达到用 GPS 摄站作为空中控制来取代地面 控制点的目的,使区域网平差所需的地面控制点大大 减少,地面控制点只是用来统一数据基准和削除 GPS 数据系统误差的。 1.2 像控布设方案规定
参考文献
[1] 李德仁,王树根,周月琴.摄影测量与遥感概论 [M]. 北京: 测 绘 出 版 社 ,2008
[2] CH/T 1015.1-2007.基础地理信息数字产品 1∶10 000,1∶50 000 生产技术规程第 1 部分:数字线划图[S].
[3] 张永生,巩凡超.高分辨率遥感卫星应用[M].北京:科学出版 社,2004
4结语
按照《全球定位系统(GPS)辅助航空摄影技术规 定 (征求意见稿)》的加密分区大小划分是可以满足作 业精度要求的。光束法 GPS 辅助空三的加密分区较传 统加密分区大了许多,这就意味着外业相片控制点大大 减少,外业成本和劳动强度降低,外业进度提高;同 时,由于外业像控点的减少,人为误差的影响几率降 低,对加密精度的提高有一定的帮助。当然,由于相片 控制点的大幅减少,这就要求影像质量一定要符合要 求,同时相片控制点的刺点精度一定要高,不能有粗差。
前面提到的布点方案是实际作业情况。如果按照 《全球定位系统(GPS)辅助航空摄影技术规定 (征求 意见稿) 》及 GPS 辅助光束法区域平差的要求,只在 加密分区的周边布点情况又会如何呢?对此,也进行 了实验,即将区域内部的像控点均作为检查点,只用 加密分区周边的点作为定向点进行加密。
图 4 摄影航线和像控点方案略图 (比较方案)
在 GPS 辅助空中三角测量中,GPS 定位技术主要 采用差分动态方法确定摄站坐标,差分动态 GPS 定位 是 利 用安 设在 一 个运动载体 (飞机) 和一个或多个 地 面基准站上的 GPS 接收机来联合测定该运动载体(飞 机)的三维位置,从而精确给出其运行轨迹的 GPS 测 量方法(如图 1 所示)。

GPS辅助空中三角测量在低空航测大比例尺地形测图中的应用

GPS辅助空中三角测量在低空航测大比例尺地形测图中的应用
图1 为 自 行 制 造 的 GPS 辅 助 低 空 航 摄 系 统 的工作原理图。
图 1 GPS 辅 助 低 空 航 空 摄 影 系 统 工 作 原 理 Fig.1 Principle of GPS-supported Aerial Photographic
System Based on Ultra Light Aircraft
摘 要:介绍了自行研发的 GPS辅助轻型飞机低空航摄系统的基本工作原理,通过对宜城测区10cm GSD 航 摄影像的地形测图试验表明,在106km2测区的四角布设4个平高 地 面 控 制 点,其 GPS辅 助 光 束 法 区 域 网 平 差 与 密 周 边 布 点 光 束 法 区 域 网 平 差 的 结 果 完 全 一 致 。 利 用 该 加 密 成 果 测 绘 地 形 图 ,地 物 点 的 实 际 精 度 平 面 优 于±20cm,高程优于±15cm,完全满 足 平 地 1∶500 航 测 地 形 测 图 的 精 度 要 求。 但 与 常 规 航 测 成 图 方 法 相 比 ,摄 影 测 量 加 密 可 节 省 90% 以 上 的 像 片 控 制 测 量 工 作 量 ,测 图 周 期 缩 短 了 1/3,而 且 突 破 了 大 比 例 尺 航 测 地 形测图必须全野外布点的现行航空摄影测量规范限制。这充分说明 GPS辅助空中三角测量应 用 于 低 空 航 测 大 比 例 尺 地 形 测 图 是 可 行 的 ,且 具 有 无 可 比 拟 的 优 越 性 。 关 键 词 :低 空 摄 影 测 量 ;GPS 辅 助 空 中 三 角 测 量 ;大 比 例 尺 地 形 测 图 ;精 度 中 图 法 分 类 号 :P231.2
针对低空航摄 平 台 受 气 流 影 响、姿 态 变 化 大 的特点,将机载定位双频 GPS接收天线安装在航 摄仪的正上方,采用17h后的IGS星历进行 GPS 精密单点定 位[9],对 其 进 行 简 单 的 UTM 投 影 后 得到摄站平面坐 标(X,Y),摄 站 Z 坐 标 直 接 采 用 GPS大地高,并将所获得的 GPS摄站三维坐标直 接与像点坐标进 行 联 合 平 差,很 好 地 回 避 了 常 规 GPS辅助空中三 角 测 量 必 须 将 GPS 动 态 定 位 结 果转换至测图坐标系才能用于摄影测量区域网平 差的繁琐变换过程,大大简化了定位 GPS 摄站的 技术难度。

GPS辅助三角形测量

GPS辅助三角形测量

(1)对现有的航摄系统进行改造并进行偏-C,N定。对 现行的航摄系统安装GPS接收机天线,然后测定GPS接收 机天线到摄影中心的偏心量。
(2)用带有GPS接收机的航摄飞机进行航空摄影。在摄 影过程中,主要是在地面基准站上布设至少两台GPS接 收机,然后和飞机上的GPS接收机同时并且连续观测GPS 卫星信号,从而测定GPS载波相位观测值以及航摄仪曝 光时刻。
GPS辅助空中三角形测量
(3)逐点法化建立法方程。为了简化解算步骤,通常将法方 程循环分块,先求解出某一类未知数,然后逐次求出剩 余待求量。一般情况下是先解算出每张像片的外方位元 素。
GPS辅助空中三角形测量
(3)比较 以上3种方法中,光线束法理论公式是用实际观测的像 点坐标为观测值列出误差方程式,所以平差的理论是严 密的,加密的精度也应该最高。但在实施中应清除航摄 资料本身存在的系统误差,否则光线束法的优越性就得 不到发挥。航带法在理论上最不严密,但它在运算中有 消除部分系统误差的功能,而且运算简单,对计算机内 存容量的要求不高。同模拟法比较,解析法精度高,速 度快,没有模拟法的种种限制,而且对航摄机物镜畸变、 摄影材料的变形、大气折光等物理因素所引起的像点误 差,以及地球曲率的影响等都可以用计算的方法逐点加 以改正,提高加密精度,从而可大量减少外业控制点的 测量工作。解析空中三角测量方法不仅可用于测绘地形 图的控制点内业加密,而且还可用于国民经济的其他方 面,如铁路、公路的选线,高压输电线路的设计等。
GPS辅助空中三角形测量
GPS卫星数据,然后,利用载波相位测量差分定位技术 对获取的卫星数据进行处理,从而得到待定点的X、Y、Z 坐标。 目的:极大减少甚至完全免除常规空中三角测量所必需 的地面控制点,以节省野外控制测量的工作量缩短航测 成图周期、降低生产成本、提高生产效率。 GPS辅助空中三角测量分为四个作业阶段:

(技术规范标准)三坐标测量技术规范

(技术规范标准)三坐标测量技术规范

三坐标测量技术规范1 测量准备 21.1 基本原则 21.2 测量准备 22 工件装夹 22.1 产品形状的保持 2 2.2 装夹方位 22.3 装夹技巧 23 测量 33.1 测量的内容和次序 3 3.2 基准点组的测量 3 3.3 线的测量 33.4 面的测量 43.5 对称部分的测量 5 3.6 测量密度 53.7 测量可靠性 54 测量数据管理 54.1 数据分类与分割 6 4.2 数据文件命名 6 4.3 填写测量报告 6 4.4 数据保存 72 数据处理 72.1 数据转换 72.2 重定位整合 72.2.1 应用背景 72.2.2 重定位整合原理 72.2.3 重定位整合操作 92.3 对称基准重建 102.4 变形处理 103 设备维护 10附1 :三坐标测量报表 111 测量准备1.1 基本原则产品测量遵循以下基本原则:所有零部件应尽可能在装配状态下测量,在装配状态下无法测量的部分可分两种情况处理:一是零件之间互相遮挡的部分,可采取逐层拆卸逐层测量的方法进行。

二是零件的反面,应采用重定位的方法进行。

在拆卸任何零件之前均应测量其重定位基准(重定位基准点或边界线),并注意在拆卸过程中保证产品上的所有零件不发生变形。

1.2 测量准备为了方便测量,提高测量速度,在测量前应对零件上不明显的轮廓(倒圆)进行描点。

点应描在轮廓的中心线上,并尽可能光顺。

可通过观察平行光(日光或日光灯)在轮廓上反射光线形成的条纹来辅助描点。

2 工件装夹2.1 产品形状的保持确保装配体及其每个零件在测量状态下的形状与使用状态下一致,不得使产品在装夹时发生变形。

对于刚性较好的装配体,应在装夹时自然放置在支架上,然后进行加固。

而对于柔性或已经产生变形的工件,则应用强行约束使其形状恢复至使用状态,然后再安装到支架上固定。

应利用支架、垫块等辅助工具保证每一个零件的各部分以及整个装配体的刚性。

特别注意在对装配体逐层拆卸、逐层测量时,应确保每一零件不发生变形。

采用GPS-RTK定位方法进行控制测量的技术要求

采用GPS-RTK定位方法进行控制测量的技术要求

采用GPS RTK 定位方法进行控制测量的技术要求1 GPS RTK 定位测量的特点GPS RTK (Real Time Kinematic )定位测量具有显著的实时、快捷等优点,但其精度、速度受卫星个数和状况、大气状况、通讯质量、基准站和流动站的距离及其点位情况等多种因素的影响。

另外,所测的RTK 点位相互独立的,缺乏检核条件,个别点可能会出现粗差。

为此,在采用GPS RTK 定位方法进行控制测量时,要求作业员具有良好的专业素质、经验和责任心,严格地按规程操作,加强成果检核,以确保GPS RTK 测量成果的精确性与可靠性。

2 GPS RTK 定位测量的适用范围常用GPS 双频接收机的RTK 测量的标准精度为11cm ppm ,可以满足城市测量一、二级导线控制点的点位中误差±5cm 的要求,但由于测量中用到的坐标转换参数的求解精度,与已知等级控制点点位在测区的分布及其两套坐标(WGS-84坐标和地方坐标)精度有关,且转换参数仅能用于这些已知控制点的控制区域,即这些已知控制点既能满足RTK 控制点测量时的控制范围,又满足RTK 测量的作业距离(一般为10km 半径范围)的要求。

在一般地区一级GPS 控制点较多,很容易找到满足上述两个条件的已知一级GPS 控制点作业基准点,进行RTK 的二级以下的控制点测量,如缺少点位亦很容易用GPS 快速静态方法获得。

因此,按其精度和作业方法,GPS RTK 宜用于二、三级控制测量和图根控制测量。

一级控制宜采用GPS快速静态方法,通过联网平差来确保精度的可靠性。

3 GPS RTK定位测量技术依据·全球定位系统城市测量技术规范(CJJ73-97);·城市地下管线探测技术规程(CJJ61-2003);4 坐标转换参数求解4.1 实时求解在RTK作业前,在测区布设一定数量的静态GPS控制点,与高一级的GPS点联测,获得这些GPS控制点的WGS-84坐标和地方坐标系坐标,并根据测区大小,选取3个以上且分布均匀的GPS控制点作为基准点,直接利用GPS控制器内置的实时处理软件或后处理软件求解坐标转换参数。

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GPS辅助空三测量技术要求国家测绘局2004年12月目录一、基本原理二、机载GPS观测三、地面基准站观测四、地标点观测五、外业检测点观测六、国家大地网点联测七、水准联测八、地面控制网数据处理(基准站、地标点)九、动态GPS数据后处理十、提交成果GPS辅助空三测量技术要求一、基本原理GPS辅助空中三角测量是利用安装于飞机上与航摄仪相连接的机载接收机和设在地面上一个或多个基准站GPS接收机同步观测,同时获取航空摄影瞬间航摄仪快门开启脉冲,通过GPS载波相位测量差分定位技术的离线数据后处理获取航摄仪曝光时刻摄站的三维坐标,然后将其视为观测值引入摄影测量区域网平差中,采用统一的数学模型和算法整体确定点位和像片方位元素。

在GPS辅助空中三角测量中,GPS定位技术主要采用差分动态方法确定摄站坐标,差分动态GPS定位是利用安设在一个运动载体(飞机)和一个或多个地面基准站上的GPS接收机来联合测定该运动载体(飞机)的三维位置,从而精确给出其运行轨迹的GPS测量方法。

简单示意图:GPS定位技术在整个作业中起到重要的基准框架作用,存在精确地地面基准站坐标,可以获得飞机运行时刻的精确位置,同时可内插出航片曝光对应时刻的坐标,地标点的GPS测量可有效改善、控制(检核)像点坐标。

在实际测量中,涉及以下几个方面:➢机载GPS观测➢地面基准站观测➢地标点观测➢检测➢地面控制网数据处理(基准站、地标点)➢动态GPS数据后处理……等等二、机载GPS观测主要是指在飞机机舱顶部安装GPS天线,GPS天线为保证卫星接收空间必须露出机舱或紧贴机舱,用专用螺丝固定在机舱上,前置放大器和天线电缆连接后必须安置在机舱内,并与机舱内的GPS接收机连接固定。

航摄仪通过专用MARK线与GPS接收机相连。

GPS接收机电源采用独立直流电(自带)供电观测。

具体有关技术要求如下:1、设备配置―― C/A码伪距、双频(P码)动态GPS接收机;――高动态双频GPS天线,必须是航空产品,尺寸较小但附带前置放大器;――接收机内存为10M以上;――支持1秒(或0.5秒)采样和高动态、高空作业;――具有航空摄影仪脉冲输入功能;――后备电源(电瓶、电池),保证一个架次航摄正常作业。

――便携式计算机,PIII500Hz以上,硬盘10G――移动硬盘(10G)或刻录光盘2、安装要求―― GPS天线安置在机舱顶部或尾翼上,保证卫星搜索空间;―― GPS天线的安装、钻孔保证不破坏飞机的气动特性和结构强度;――飞机转弯时,机翼对GPS天线的遮挡应为最小;――便于测定GPS天线相位中心与航摄仪投影中心之间的偏心分量;――接收机与航空摄影仪脉冲输出口连接,确定航摄仪脉冲输出口电压与GPS接收机端口容许值相当;――接收机的摆放位置便于操作和查看工作状态。

3、观测要求――数据采样间隔0.5秒或1秒;――卫星截止高度角0度;――最小观测卫星数4颗;――飞机滑行前、落地不动后20分钟进行接收机初始化观测;――精确测定GPS天线相位中心与航摄仪投影中心之间的偏心分量;――当日架次GPS数据及时下载、转换、检查;―― GPS观测数据文件格式采用标准的RINEX格式;――所有GPS数据RINEX文件名采用标准的命名方式。

4、软件配备出测前,配备软件有:➢数据下载软件,完成GPS接收机内动态数据下载,计算机存储➢数据转换软件,对原始GPS观测数据转换为标准的RINEX格式文件➢数据检查软件,对RINEX格式文件进行质量检查➢数据压缩软件,对RINEX格式文件进行压缩处理➢MARK处理软件,对动态观测数据进行处理,获取航线MARK数目➢系统软件(备份),恢复计算机系统等5、提交成果作业期间,必须严格按照有关规范文件执行,认真仔细填写有关记录(航摄飞行记录单等,样本附后),提交成果资料包括:――机载GPS数据(原始观测数据、标准RINEX格式文件)―― EVENT MARK信息表(编号、GPS秒时间)――航摄飞行记录单――机载GPS接收机天线偏心分量测定值――GPS观测数据预处理结果表――曝光信号传感器检测报告――工作、技术说明文档――其他有关资料三、地面基准站观测主要是指在航摄区域内临时设立的GPS站的观测,主要目的是在航摄期间内连续采集GPS数据,与机载GPS同步观测,选取合适的基准站,通过事后差分处理解算机载GPS轨迹。

同时在地标点观测期间,保持基准站连续观测,为地标点精确位置获取提供基准。

地面基准站精确坐标可通过与附近或周围的GPS连续运行站(跟踪站)的同步观测解算得到。

具体技术要求如下(含地标点观测期间、基准站联测、航摄期间观测):1、点位布设――摄区内合理分布,有效控制范围覆盖整个摄区;――交通便利,生活、工作方便;――供电、通信情况良好;――适合长期作业。

――一般在航摄区内勘选2-3个点位。

――基准站点名一般选取相近地名拼音字母,选用4字母作为唯一点名。

2、设备配置――高精度双频(P码)GPS接收机;――大地测量型(双频)GPS天线,带抑径板;―― GPS接收机支持1秒(或0.5秒)数据采样;―― GPS接收机可连续存储数据10小时(1秒采样),即接收机内存不小于10M;―― GPS接收机具有数据实时输出功能;――高性能稳定计算机PIII500,硬盘可用空间不小于20G;――后备电源(电瓶、电池等),支持GPS接收机(计算机)连续工作10小时;3、布标、检测期间观测要求布标、检测期间选取临近2个基准站同步开机观测,其余基准站可不进行观测。

――每天连续观测,UTC 00:05:00 开始,UTC 23:45:00 结束,为一时段,一个时段内不得跨年积日;――数据采样间隔15秒;――最小卫星数4颗;――卫星截止高度角5度;――每时段结束后立即下载数据,进行转换、检查。

4、地面基站联测要求――连续观测2个观测时段;――各时段一般为UTC 00:05:00 开始,UTC 23:45:00 结束,一个时段内不得跨年积日;――数据采样间隔30秒;――最小卫星数4颗;――卫星截止高度角5度;――联测一般在航摄开始前完成,或在航摄期间灵活掌握;――每时段结束后立即下载数据,进行转换、检查;――此项工作可与布标观测同步进行。

5、航摄期间观测要求―― GPS接收机数据采样间隔为1秒(或0.5秒),连续观测不得跨年积日;――最小卫星数4颗;――卫星截止高度角5度;――一般在飞机滑行前15分钟开机采集数据,飞行落地不动后15分钟停止观测;――当日数据及时下载、转换和检查;――如GPS接收机内存不足,采用实时数据下载方法;――量取GPS天线高,填写观测手簿等相关资料;6、软件配备见地标点相关内容四、地标点观测主要是指在航摄区域内布设若干平高点,标以明显地物或色彩,利于航片内业判读,利用GPS技术获取地标点的精确坐标。

具体技术要求如下:1、点位布设――尽量选择明显地物(不易变化)作为对空地标点;――点位必须位于设计构架航线范围内,按照设计要求进行实地布设;――远离大功率无线电发射源(如电台、电视台、微波站等),距离不小于200米;――远离高压输电线和无线电信号传送通道,其距离不得小于50米;―― 1:10000航区内地标大小应为5米╳ 5米,1:50000航区内应为5米╳ 5米,其布标颜色应依据当地环境选取反差较大的色彩,形状可参照见附录B或其他;――地面基础稳定,破坏可能性较小,易于点位保存,保存期一般为4个月;――赴测区踏勘后,局部地标点点位需作调整。

2、观测设备配置――高精度双频(P码)GPS接收机;――大地测量型(双频)GPS天线,带抑径板;――便携式计算机PIII500,硬盘大于10G;――移动硬盘20G或刻录光盘;――后备电源(电瓶、电池等),支持GPS接收机4小时时段观测。

3、布标观测要求―― 1个观测时段,时段长一般为连续2-4小时,远离基准站100KM以上的需延长观测时间,地标点精度满足像控点精度要求;――时段时间一般为UTC 00:05:00 -UTC 23:45:00之间,一个时段内不得跨年积日;――数据采样间隔15秒;――最小卫星数4颗;――卫星截止高度角5度;――量取GPS天线高,填写观测手簿等相关资料;――航摄开始前必须完成所有地标点的布设和观测;――每时段结束后立即下载数据,进行转换、检查;――地标点进行统一编号,选取4字符为点名;―― GPS观测数据文件格式采用标准的RINEX格式;――所有GPS数据RINEX文件名采用标准的命名方式。

4、软件配备――数据下载时段结束后,计算机连接GPS接收机,直接下载指定数据文件,应采用随机配备的标准程序或软件,如选用GPLOAD、CGREMOTE、4000.bat或其他软件等;航摄期间,基准站接收机一般没有足够的内存满足高采样数据的存储(1秒,6小时),必须采用数据实时下载方式,要求配备实时下载程序或软件,选用monitor.bat 或其他软件。

――数据转换接收机内数据正常下载后,生成原始数据文件,对原始数据文件应进行格式转换,即转换为标准的RINEX数据文件,要求采用标准的格式转换程序或软件,选用TEQC 软件。

――数据检查对转换后的RINEX格式的数据文件进行质量检查,包括数据观测时段长、数据的可用率、接收机钟差(漂)、周跳、环境的多路径效应大小等,采用标准的数据质量检查程序或软件,选用TEQC软件。

――数据压缩由于采集的数据量较大,应及时对数据进行必要的压缩,包括原始数据、RINEX 数据,采用标准的压缩程序或软件,可采用二次压缩,选用RNX2CRX和WINZIP(PKZIP)程序。

――提交成果作业期间,必须严格按照有关规范文件执行,认真仔细填写有关记录(点之记、观测手簿等,样本附后),提交成果资料包括:――布标点GPS数据(原始观测数据、标准RINEX格式文件)――布标点点之记、观测手簿――基准站GPS数据――基准站点之记、观测手簿――其他有关资料五、外业检测点观测外业检测点是指航摄任务完成后,在检测样区像片上可选择的影像清晰地物点。

――观测时必须保证至少2个基准站同步开机观测;――观测时应填写观测手簿,手簿格式同地标点;――一个观测时段,时段长度一般为连续2-4小时,远离基准站100KM以上的需延长观测时间;――数据采样间隔为15秒;――观测时段不得跨年积日,当日观测结束后应立即下载数据,进行转换、检查。

――观测的同时必须在像片上现场刺点,并在像片背面作整饰。

像片的刺点和整饰分别按GB/T 13977-92 《1:5000、1:10000地形图航空摄影测量外业规范》6.1“像片控制刺点的精度和要求”及6.3“像片控制点的整饰”中有关要求执行。

作业期间,必须严格按照有关规范文件执行,认真仔细填写有关记录(点之记、观测手簿等,样本附后),提交成果资料包括:――检测点GPS数据(原始观测数据、标准RINEX格式文件)――检测点点之记、观测手簿――基准站GPS数据――基准站点之记、观测手簿――其他有关资料六、国家大地控制网点联测为保证摄区摄站坐标、地面基准站、地标点、检测点的成果具有1980西安坐标系成果,在摄区内需要联测一定量的大地点。

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