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方案六：将方案三全部工序组合，采用带料连续冲压。其优点是工序集中，只用一副模具完成全部工序，其实质是把方案三的各工序分别布置在连续模的各工位上，所以还具有方案三的各项优点，缺点是模具结构复杂，安装、调试和维修困难。制造周期长。
直径 为一般要求的自由尺寸，冲压成形的直径精度的偏差大于表4-1拉深直径的极限偏差。但高度尺寸 精度高于表4-3中的尺寸偏差，需由整形保证。
表12-108Al—ZF的力学性能(GB/T5213—1985T和GB/T710—1991)
/MPa
(%)
不小于
260~300
200
44
0.66
初步分析可以知道叶轮零件的冲压成形需要多道工序。首先，零件中部是有凸缘的圆筒拉深
支点间距 近似取10mm。将上述数据代入 表达式，得：
取 ，得
压料力 =50%×2376=1188
则第二道工序总冲压力
根据第二道工序所需要的冲压力，选用公称压力为400kN的压力机完全能够满足使用要求。
（3）第三道工序—二次弯形(见图12-8)该工序仍需要压料，故冲压力包括自由弯曲力 和压料力 。
自由弯曲力
件，有两个价梯，筒底还要冲 的孔；其次，零件外圈为翻边后形成的7个“竖立”叶片，围绕中心均匀分布。另外，叶片翻边前还要修边、切槽、由于拉深圆角半径比较小（0.5~1），加上对叶片底面有跳动度的要求，因此还需要整形。
对拉深工序，在叶片展开前，按料厚中心线计算有 ≈4.53＞1.4，并且叶片展开后凸缘将更宽，所以属于宽凸缘拉深。另外，零件拉深度大（如最小价梯直径的相对高度h/d=20.5/13.5=1.52，远大于一般带凸缘筒形件第一次拉深许可的最大相对拉深高度），所以拉深成形比较困难，要多次拉深。
冲压模具设计和制造实例
冲压模具设计与制造实例例：图1所示冲裁件，材料为A3，厚度为2mm，大批量生产。
试制定工件冲压工艺规程、设计其模具、编制模具零件的加工工艺规程。
零件名称：止动件生产批量：大批材料：A3材料厚度：t=2mm一、冲压工艺与模具设计1.冲压件工艺分析①材料：该冲裁件的材料A3钢是普通碳素钢，具有较好的可冲压性能。
②零件结构：该冲裁件结构简单，并在转角有四处R2圆角，比较适合冲裁。
③尺寸精度：零件图上所有未注公差的尺寸，属自由尺寸，可按IT14级确定工件尺寸的公差。
孔边距12mm的公差为-0.11，属11级精度。
查公差表可得各尺寸公差为：零件外形：65 mm 24 mm 30 mm R30 mm R2 mm零件内形：10 mm孔心距：37±0.31mm 结论：适合冲裁。
2.工艺方案及模具结构类型该零件包括落料、冲孔两个工序，可以采用以下三种工艺方案：①先落料，再冲孔，采用单工序模生产。
②落料-冲孔复合冲压，采用复合模生产。
③冲孔-落料连续冲压，采用级进模生产。
方案①模具结构简单，但需要两道工序、两套模具才能完成零件的加工，生产效率较低，难以满足零件大批量生产的需求。
由于零件结构简单，为提高生产效率，主要应采用复合冲裁或级进冲裁方式。
由于孔边距尺寸12 mm 有公差要求，为了更好地保证此尺寸精度，最后确定 用复合冲裁方式进行生产。
-0.74-0.52-0.52-0.52-0.52+0.360 0-0.11工件尺寸可知，凸凹模壁厚大于最小壁厚，为便于操作，所以复合模结构采用倒装复合模及弹性卸料和定位钉定位方式。
3.排样设计查《冲压模具设计与制造》表2.5.2，确定搭边值：两工件间的搭边：a=2.2mm工件边缘搭边：a1=2.5mm步距为：32.2mm条料宽度B=D+2a1=65+2*2.5=70确定后排样图如2所示一个步距内的材料利用率η为：η=A/BS×100%=1550÷（70×32.2）×100%=68.8%查板材标准，宜选900mm×1000mm的钢板，每张钢板可剪裁为14张条料（70mm×1000mm），每张条料可冲378个工件，则η为：η=nA1/LB×100%=378×1550/900×1000×100%=65.1%即每张板材的材料利用率为65.1%4.冲压力与压力中心计算⑴冲压力落料力F总=1.3Ltτ=1.3×215.96×2×450=252.67（KN）其中τ按非退火A3钢板计算。
第九讲冲压模具设计实例分析
第八章 冲压模具结构及设计
2、冲压工艺方案的确定
方案一：先落料，后拉深。采用单工序模生产。 方案二：落料-拉深复合冲压。采用复合模生产。 方案三：拉深级进冲压。采用级进模生产。
方案一：模具结构简单，但成本高而生产效率低； 方案二：生产效率较高，尽管模具结构较复杂，但因零件 简单对称，模具制造并不困难； 方案三：生产效率高，但模具结构比较复杂，送进操作不 方便，加之工件尺寸偏大。
整体结构，拉深凸模、落料凹模和凸凹模的结构如图所示。 为了实现先落料后拉深，模具装配后，应使拉深凸模 的端面比落料凹模端面低3mm。 （2）其它零部件的设计与选用 ① 弹性元件的设计
顶件块（压边、卸件），其压力由标准缓冲器提供。 ②模架及其它零部件的选用
第八章 冲压模具结构及设计
6．模具总装图 7．冲压设备的选定 8．工作零件的加工工艺
工方法可以保证这些零件各个孔的同轴度，使装配工作简 化。
（5）卸料橡胶的设计
第八章 冲压模具结构及设计
4、模具总体设计 （1）模具类型的选择
级进模 （2）定位方式的选择
导料板，无侧压装置，挡料销初定距，导正销精定距。 而第一件的冲压位置可以靠操作工目测来定。 （3）卸料、出件方式的选择 弹性卸料，下出件 （4）导向方式的选择 中间导柱的导向方式
第八章 冲压模具结构及设计
6、模具总装图（右图）
7、冲压设备的选定 8、模具零件加工工艺
模具关键零件因采用线切割， 所以这些零件的加工就变得相对 简单。
第八章 冲压模具结构及设计
9、模具的装配
根据级进模装配要点，选凹模作为装配基准件，先装下
模，再装上模，并调整间隙、试冲、返修。
第八章 冲压模具结构及设计
第八章 冲压模具结构及设计
冲压模具毕业设计范本(doc 55页)
冲压模具毕业设计范本(doc 55页)固定夹冲压弯曲模设计目录1 绪论 (1)2 冲裁弯曲件的工艺设计 (1)3 确定工艺方案及模具的结构形式 (2)4 模具设计工艺计算 (3)4.1 计算毛坯尺寸 (3)4.2 排样、计算条料宽度及距的确定 (5)4.2.1 搭边值的确定............................................................ . (5)4.2.2 条料宽度的确定 (7)4.2.3 到料板间距的确定 (7)4.2.4 排样 (8)4.2.5 材料利用率的计算 (8)5 冲裁力的计算 (10)5.1 计算冲裁力的公式 (10)5.2 总的冲裁力、卸料力、推件力、顶件力、弯曲力和总的冲压力 (11)5.2.1 总的冲裁力 (11)5.2.2 卸料力FQ的计算 (12)5.2.3 推料力FQ1的计算 (12)5.2.4 顶件力FQ2的计算 (12)5.2.5 弯曲力F C的计算 (13)5.2.6 总冲压力的计算……………………................................................. ..146 模具压力中心与计算 (14)7 冲裁间隙的确定 (15)8 刃口尺寸的计算 (16)8.1 刃口尺寸计算的基本原则 (16)8.2 刃口尺寸的计算 (17)8.3 计算凸、凹模刃口的尺寸 (18)8.4 冲裁刃口高度 (21)8.5 弯曲部分刃口尺寸的计算 (21)8.5.1 最小弯曲半径 (21)8.5.2 弯曲部分工作尺寸的计算 (22)9 模具总的结构设计 (25)9.1 模具类型的选择 (25)9.2 定位方式的选择 (25)9.3 卸料方式的选择 (25)9.4 导向方式的选择 (25)10 主要零部件的设计 (26)10.1 工作零件的设计 (26)10.1.1 凹模的设计 (26)10.1.2 凸凹模的设计 (27)10.1.3 外形凸模的设计………………………………………………… ..2710.1.4 内孔凸模的设计 (28)10.1.5 弯曲凸模的设计 (28)10.2 卸料部分的设计 (29)10.2.1 卸料板的设计 (29)10.2.2 卸料弹簧的设计 (29)10.3 定位零件的设计 (31)10.4 模架及其他零部件的设计 (31)10.4.1 上下模座 (31)10.4.2 模柄 (32)10.4.3 模具的闭合高度 (32)11 模具总装图 (33)12 压力机的选择 (33)总结 (34)致谢 (35)摘要本文介绍的模具实例结构简单实用，使用方便可靠，首先根据工件图算工件的展开尺寸，在根据展开尺寸算该零件的压力中心，材料利用率，画排样图。
冲压模具设计与制造实例
冲压模具设计与制造实例1. 引言冲压模具是工业生产中常用的一种工具，用于将金属材料通过冲压工艺加工成所需的形状。
冲压模具设计与制造是一个复杂而关键的过程，它直接影响到产品的质量和生产效率。
本文将以一个实际的冲压模具设计与制造实例为例，介绍冲压模具设计与制造的基本步骤和注意事项。
2. 实例背景我们以汽车钣金件的冲压模具设计与制造为例进行讲解。
假设我们的目标是设计和制造一个用于生产汽车车门的冲压模具。
车门是汽车的重要组成部分，其外形复杂，要求尺寸精确，强度高，并具有良好的外观质量。
3. 设计步骤3.1 零件分析与工艺评估首先，我们需要对车门零件进行分析，并评估其加工工艺。
通过对零件的尺寸、形状和材料等特性的分析，确定是否适合使用冲压工艺进行加工。
同时，评估冲压加工的难度和可行性，为后续的模具设计提供依据。
3.2 冲压工艺设计在确定了冲压加工的可行性后，需要进行冲压工艺的设计。
冲压工艺设计包括：冲头形状设计、冲压过程参数的确定、局部加强结构的设计等。
通过合理设计冲压工艺，可以提高车门的加工质量和生产效率。
3.3 模具结构设计根据冲压工艺的设计要求，进行冲压模具的结构设计。
冲压模具包括上模、下模、顶针、导柱等零部件。
根据零件的形状和尺寸特点，确定模具的结构形式、零部件的布局和排列顺序，并进行模具的结构设计和合理布局。
3.4 模具零件设计在完成模具的结构设计后，需要对模具各个零部件进行详细设计。
根据模具的结构和工作原理，分别设计上模、下模、顶针、导柱等零部件。
模具零件设计包括：材料的选择、尺寸的确定、形状的设计等。
通过合理的零件设计，可以保证模具的稳定性和工作性能。
4. 制造步骤4.1 模具加工在完成模具设计后，需要进行模具的加工制造。
模具加工包括：材料采购、加工设备的选择、加工工艺的制定等。
根据模具的设计要求，选择适合加工模具的机床设备，进行模具零部件的加工。
加工过程中，需要严格控制尺寸和精度。
4.2 零部件组装模具零部件加工完成后，需要进行零部件的组装。
冲压模具设计与实例
•见表２.9.11，对特别小的冲孔凸模可将表
•与凸模的单边间隙 列数值适当加大。
•当卸料板兼起导板作用，同固定卸料板。
•装配要求：•在模具开启状态，卸料板应高出模具工作零件刃口
0.3～0.5mm，以便顺利卸料。 •凸台部分的高度：•h=H-(0.1~0.3)t
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冲压模具设计与实例
•第二章 冲裁工艺与冲裁模设 计•第九节 冲裁模零部件设计
•四、模架及组成零件（续）
•2．模座
•必须十分重视上、下模座的强度和刚度
•在选用和设计时应注意如下几点： •（1）尽量选用标准模架，而标准模架的型式和规格就决定了上、 下模座的型式和规格。
•圆形模座的直径：比凹模板直径大30~70mm； •矩形模座的长度应比凹模板长度大40~70mm； •宽度可以略大或等于凹模板的宽度； •厚度为凹模板厚度的1.0~1.5倍。
•2）弹簧选择步骤 •①根据卸料力和模具安装弹簧的空间大小，初定弹簧数量n，计 算出每个弹簧应有的预压力F0并满公式
•②根据预压力F0和模具结构预选弹簧规格，选择时应使弹簧的最 大工作负荷F2大于F0 •③ 计算预选的弹簧在预压力F0作用下的预压缩量ΔH0
•④ 校核弹簧最大允许压缩量是否大于实际工作总压缩量，即 •否则重选。
冲压模具设计与实例
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2020/11/4
冲压模具设计与实例
•第二章 冲裁工艺与冲裁模设 计•第九节 冲裁模零部件设计
•三、卸料装置与推件装置
•1．卸料装置 •形式：•固定卸料装置、弹压卸料装置和废料切刀 •（1）固定卸料板
•特点：•卸料力大，卸料可靠 •适用：•板料较厚（大于0.5mm）、卸料力较大、平直度要求不
冲压模具设计实例
冲裁工艺与冲裁模设计
冲裁模设计程序
七、绘制模具总装图和零件图
2．绘制模具零件图
模具零件图是模具加工的重要依据，应符合如下要求：
1）视图要完整,准确，且宜少勿多。
2）尺寸标注要 齐全 、 合理 、 符合国家标准，要注意基准的统一 。 3）制造公差、形位公差、表面粗糙度选用要适当。 4）未注公差按14级制造，凸、凹模尺寸按计算值标注。 5）注明所用材料牌号、热处理要求以及其他技术要求。
材料：Crl2MoV 热处理：58～62HRC （a）的技术要求：尾部与凸模固定板按H6/m5配合
材料：Crl2MoV 热处理：60～64HRC
材料：CrWMn 热处理：工作部分局部淬火，硬度60～64HRC
材料CrWMn 热处理60～64HRC
材料CrWMn 热处理60～64HRC
落料-拉深复合模
冲裁工艺与冲裁模设计
冲裁模设计程序
七、绘制模具总装图和零件图（续）
4）冲裁零件图 按比例，与冲压方向一致，注明零件名称、材料、厚度及有 关技术要求。 5）排样图 对于落料模、含有落料的复合模及级进模，必须绘出排样图 。 6）标题栏和明细表 所有零件(含标准件)都要详细填写在明细表中。 7）技术要求 简要注明对本模具的使用、装配等要求和应注意的事项。当 模具有特殊要求时，应详细注明有关内容。
冲压模具设计与制造实例
二、拉深模设计与制造实例
5．主要零部件设计 （1）工作零件的结构设计
整体结构，拉深凸模、落料凹模和凸凹模的结构如图8.2.8所示。 为了实现先落料后拉深，模具装配后，应使拉深凸模的端面比 落料凹模端面低3mm。 （2）其它零部件的设计与选用 ① 弹性元件的设计 顶件块（压边、卸件），其压力由标准缓冲器提供。 ②模架及其它零部件的选用
冲压模具设计实例讲解
第二节冲压工艺与模具设计实例一、摩托车侧盖前支承冲压工艺设计二、微型汽车水泵叶轮冲压工艺与模具设计一、摩托车侧盖前支承冲压工艺设计图1２-1所示为摩托车侧盖前支承零件示意图，材料Q21５钢，厚度１．5mm，年生产量５万件，要求编制该冲压工艺方案。
⒈零件及其冲压工艺性分析摩托车侧盖前支承零件是以2个mm的凸包定位且焊接组合在车架的电气元件支架上,腰圆孔用于侧盖的装配,故腰圆孔位置是该零件需要保证的重点。
另外,该零件属隐蔽件，被侧盖完全遮蔽,外观上要求不高，只需平整。
图１2-1侧盖前支承零件示意图该零件端部四角为尖角,若采用落料工艺,则工艺性较差,根据该零件的装配使用情况,为了改善落料的工艺性,故将四角修改为圆角，取圆角半径为２mm。
此外零件的“腿”较长，若能有效地利用过弯曲和校正弯曲来控制回弹，则可以得到形状和尺寸比较准确的零件。
腰圆孔边至弯曲半径Ｒ中心的距离为2.5mm。
大于材料厚度（1.5mm），从而腰圆孔位于变形区之外，弯曲时不会引起孔变形,故该孔可在弯曲前冲出。
⒉确定工艺方案首先根据零件形状确定冲压工序类型和选择工序顺序。
冲压该零件需要的基本工序有剪切（或落料)、冲腰圆孔、一次弯曲、二次弯曲和冲凸包。
其中弯曲决定了零件的总体形状和尺寸,因此选择合理的弯曲方法十分重要。
(1) 弯曲变形的方法及比较该零件弯曲变形的方法可采用如图12-2所示中的任何一种。
第一种方法（图１2-2a)为一次成形，其优点是用一副模具成形,可以提高生产率,减少所需设备和操作人员。
缺点是毛坯的整个面积几乎都参与激烈的变形，零件表面擦伤严重，且擦伤面积大，零件形状与尺寸都不精确,弯曲处变薄严重,这些缺陷将随零件“腿”长的增加和“腿”长的减小而愈加明显。
第二种方法(图12-2b)是先用一副模具弯曲端部两角，然后在另一副模具上弯曲中间两角。
这显然比第一种方法弯曲变形的激烈程度缓和的多,但回弹现象难以控制，且增加了模具、设备和操作人员。
冲压模具结构设计及实例
冲压模具结构设计及实例冲压模具是指用于冲压工艺的模具，它是冲压工艺中的重要组成部分。
冲压模具的结构设计对于冲压工艺的质量和效率具有重要影响。
本文将从冲压模具的结构设计和实例两个方面进行探讨。
一、冲压模具的结构设计冲压模具的结构设计是冲压工艺的关键环节之一。
一个优秀的冲压模具需要具备以下几个方面的设计要素：1. 合理的结构布局：冲压模具的结构布局应该合理，能够满足冲压工艺的要求，并且方便操作和维护。
通常包括上下模座、导向装置、冲头、顶出装置等部分。
2. 合适的材料选择：冲压模具需要承受较大的冲击和摩擦力，因此材料的选择非常重要。
常用的材料有优质合金钢、工具钢等，具有较高的硬度和耐磨性。
3. 合理的导向装置：导向装置能够确保上下模具的准确对位，以保证冲压工艺的精度。
常见的导向装置有滑块导向、销针导向等。
4. 适当的顶出装置：顶出装置能够将冲制件从模具中顶出，以便进行下一步的操作。
顶出装置的设计需要考虑冲制件的形状和尺寸等因素。
5. 合理的冲头设计：冲头是冲压模具的重要组成部分，其设计需要考虑冲制件的形状和尺寸等因素。
同时，冲头的材料选择和热处理也非常重要。
二、冲压模具结构设计实例以下是一个钣金冲压模具的结构设计实例：该冲压模具用于加工一种带有凹槽的钣金零件。
该零件的厚度为2mm，材料为优质冷轧板。
根据对该零件的要求，设计出了以下的冲压模具结构：1. 上模座：采用整体式上模座，材料为优质合金钢。
上模座上设置有导向装置，确保上下模具的准确对位。
2. 下模座：采用整体式下模座，材料为优质合金钢。
下模座上设置有顶出装置，以便将冲制件顶出。
3. 冲头：冲头采用硬质合金材料制造，并经过热处理，以提高其硬度和耐磨性。
冲头的形状和尺寸与钣金零件的凹槽相匹配。
4. 引导装置：在上模座和下模座上设置有引导装置，确保上下模具的准确对位，以保证冲制件的精度。
通过以上的结构设计，该冲压模具能够满足钣金零件的冲压工艺要求。
冲制过程中，上下模具准确对位，冲头能够将钣金材料冲剪成带有凹槽的零件，并通过顶出装置将零件顶出，以便进行下一步的操作。
冲压模具设计实例
冲压模具设计实例设计实例：汽车车门内板冲压模具1.需求分析首先进行需求分析，了解客户对产品的要求。
在这个实例中，我们的客户要求生产汽车车门内板，需要模具能够冲压出符合要求的车门内板。
2.零件设计根据客户需求，设计车门内板零件。
考虑到实际生产中的材料和工艺要求，确定车门内板的形状、尺寸和厚度等。
3.工艺设计根据车门内板的形状和材料特性，确定冲压工艺。
包括冲压次数、冲压力度、冲裁布局等。
4.模具设计根据上述工艺要求，开始进行冲压模具的设计。
主要步骤如下：(1)模具结构设计：确定模具的结构形式，包括上模座、下模座、导柱、导套等部件。
(2)模具材料选择：根据模具的使用要求和生产批量确定模具材料。
汽车车门内板的生产通常使用耐磨性、强度高的工具钢。
(3)模具零件设计：根据模具结构设计的要求，设计模具的每个零件，包括上模、下模、剪切刀等。
(4)组件装配设计：将每个零件进行装配设计，确保零件可以精准地定位和配合。
(5)冲裁布局设计：根据冲裁过程的要求，确定上模、下模和冲裁刀的位置和布局，确保冲裁过程稳定和准确。
(6)模具热处理设计：由于模具在冲压过程中受到较大的应力和摩擦力，需要进行热处理，提高其硬度和耐磨性。
(7)模具安装设计：考虑到模具的使用和维护，设计合理的模具安装方式，方便更换模具和进行维护。
5.模具加工制造根据模具设计图纸，进行模具加工制造。
包括数控加工、磨削、电火花等工艺。
确保模具加工精度和质量。
6.模具调试和试产完成模具制造后，进行模具的调试和试产。
包括模具的安装和调整，冲压参数的调整等。
确保模具运行稳定和冲压产品质量合格。
通过以上步骤，完成一套汽车车门内板冲压模具的设计和制造。
在实际生产中，可以根据需求进行相应的改进和优化。
冲压模具设计是一门综合性较强的工程技术，需要综合考虑材料、工艺、机械、加工等方面的知识。
只有通过科学合理的设计，才能制造出高质量的冲压模具。
冲压模具结构设计及实例
冲压模具结构设计及实例冲压模具是现代工业中常用的一种模具，广泛应用于汽车、家电、电子、航空航天等行业。
冲压模具的结构设计对于产品的质量和生产效率起着至关重要的作用。
本文将以冲压模具结构设计及实例为主题，详细介绍冲压模具的结构设计原则和实例。
一、冲压模具结构设计原则1. 合理的结构设计：冲压模具的结构设计应该考虑到产品的形状和尺寸要求，合理安排模具的各个零部件，并确保结构的稳定性和刚度。
2. 材料的选择：冲压模具的零部件应选用高强度、耐磨损的材料，以提高模具的使用寿命和抗疲劳性能。
3. 零部件的加工精度：冲压模具的零部件加工精度要求较高，特别是模具的工作表面，应具备高度的平整度和光洁度，以确保产品的质量。
4. 模具的便于维修：冲压模具在使用过程中会出现磨损和损坏的情况，因此模具的设计应考虑到维修方便性，以减少停机时间和成本。
二、冲压模具结构设计实例以汽车车门的冲压模具为例，介绍冲压模具的结构设计。
1. 上模：上模是冲压模具的主要构件，上模上安装有冲头和定位销。
冲头通过上模的动作，在下模上对工件进行冲压加工。
2. 下模：下模是冲压模具的另一个重要构件，下模上安装有模座和导柱。
模座用于支撑工件，在冲压过程中起到定位和支撑作用。
3. 前导柱和后导柱：前导柱和后导柱用于保持上模和下模的水平位置，以确保冲压过程中的精度和稳定性。
4. 导向套和导向销：导向套和导向销用于引导上模和下模的运动方向，避免模具在工作中出现偏差和误差。
5. 冲头和冲座：冲头和冲座是冲压模具的核心部分，冲头通过上模和冲座的动作，对工件进行冲压加工。
6. 顶出装置：顶出装置用于将冲压后的工件从模具中顶出，以便后续的加工和装配。
7. 模具底座：模具底座是冲压模具的支撑部分，用于固定模具和连接冲床。
以上是汽车车门的冲压模具结构设计的简要介绍，实际的冲压模具设计过程还需要考虑到更多细节和工艺要求。
总结：冲压模具的结构设计对于产品的质量和生产效率有着重要的影响。