汽轮机DEH系统参数优化的研究

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汽轮机DEH系统参数优化及故障查询研究的开题报告

汽轮机DEH系统参数优化及故障查询研究的开题报告一、研究背景汽轮机是一种常见的动力系统，广泛应用于电力、化工、船舶和飞机等领域。

其发电效率和运行稳定性对于能源和经济发展具有重要意义。

因此，汽轮机DEH（差分扩张控制系统）作为汽轮机的主要控制系统，对于保证汽轮机的稳定运行和提高发电效率至关重要。

优化汽轮机DEH系统参数和故障查询具有非常重要的实际意义和理论价值。

本文旨在探索汽轮机DEH系统参数优化及故障查询的相关研究。

二、研究目的本文的研究目的是：1. 分析汽轮机DEH系统的结构和原理，研究其参数优化方法。

2. 探究汽轮机DEH系统中出现的常见故障类型、故障检测和故障诊断方法。

3. 建立汽轮机DEH系统的数学模型，应用优化算法，利用仿真软件进行实验验证，实现DEH优化参数。

4. 设计故障诊断系统，应用机器学习方法对汽轮机DEH系统进行故障检测和诊断，并对该系统进行实验验证。

三、研究方法本文将采用以下研究方法：1. 汽轮机DEH系统原理和参数优化方法的文献综述，了解目前研究现状和相关技术，为后续研究做好理论准备。

2. 对汽轮机DEH系统进行建模和仿真，采用优化算法进行参数调整，并通过仿真软件进行实验验证。

3. 基于数据挖掘和机器学习技术，设计汽轮机DEH系统的故障检测和诊断系统，并进行实验验证。

四、研究内容和进度安排本文的主要研究内容及安排如下：1. 第一阶段（时间安排：一个月）分析汽轮机DEH系统的结构和原理，深入了解其参数优化方法。

具体工作包括：（1）汽轮机DEH系统的相关文献综述。

（2）分析汽轮机DEH系统的结构和工作原理。

（3）研究汽轮机DEH系统参数优化的方法。

2. 第二阶段（时间安排：两个月）建立汽轮机DEH系统的数学模型，利用仿真软件进行实验验证。

具体工作包括：（1）基于DEH系统的数学模型的建立，包括控制模型和平衡模型。

（2）使用MATLAB等仿真软件进行模型验证实验。

（3）利用优化算法，对模型进行参数调整并比较模型的稳定性和性能。

云浮电厂汽轮机DEH系统调频控制的改进和应用

一
节系统采用独立的控制回路，不投入一次调频情况在下，机组不能参与电网系统调频。当输电线路故障与电网解列后，机组将孤立运行或处于局部小电网运行状态。在这种情况下，如果系统负荷出现不平衡，电小网频率波动会很大，可能引发ＯＰ有Ｃ动作（动作转速为３００ｒｍｉ）甚至直接出现超速保护动作跳机，９／ｎ，使小电网瓦解，生厂用电中断事故。若直接选用一次发调频，因设计在（０ ±２）／ｎ范围内，３０００ｒｍｉ设定的负荷变化斜率太大，引起负荷波动太大，响机组和系统会影负荷的稳定性。另外，Ｃ动作转速（９／ｎ偏ＯＰ３００ｒｍｉ）低，旦动作会迅速关闭调节阀，汽轮机瞬间停止输一使
６）／ｉ，电机出口开关处于合闸，Ｈ已判断机０ｒｒｎ发ａＤＥ（）退出二次调频的逻辑设置当转速偏差在３
３００ｒｍｉ± （０６）／ｎ之间，手动退出二次０／ｎ３～０ｒｍｉ可
热蒸汽压力０５ａ转速３００ｒｍｉ；率３．６ＭＰ；０／ｎ功０Ｍｗ；高压调节阀开度３％；４中压调节阀开度１０／０；９６
维普资讯
云浮电厂汔轮机ＤＥＨ系统调频控制的攻递和应用
陈永雄
（云浮发电厂，广东云浮５７２）２３８

浅谈电厂汽轮机数字电液调节系统(DEH)的调试

于汽轮机的调速控制，则— 直为整个电力系统技术人员所研究的重点。本
【关键词ｌＤＥＨ；汽轮机；转速控制由负荷变化率设定器把其余负荷转
变为设定负荷后，再将其值和实际负荷比较，这一比较值经过ＰＩ调节器１．ＤＥＨ系统的性能和机组频率修正后，作为控制的参考负荷。此后过程与初始负荷的控制ＤＥＨ系统有如下性能：转子应力计算、转速控制、阀试验功能、频率一负荷控制、阀门管理、Ｖｕ和ＩＰＲ功能、切换阀门、超速保护及试过程相同。所以，对不同负荷的调试方式可归结如下：负荷变化率设定验。器参数；设定曲线；ＰＩ调节器参数ｌｐＰ＝０．２５、ｔ＝４ｓ；上、下限延时时间及幅值。２，ＤＥＨ系统的调试运行在调试ＤＥＨ系统时，初步检验要采用负荷阶跃扰动试验形式，并２．１转速调试分别在５Ｏ％ｉｌｌ５０ ±１０ＭＷ、７５％１１１５２５ ± ２０通过对比例的作用可实现对转速的控制，而为了消除在比例调节时修改和完善扰动试验的结果。
产生静差，系统要在逻辑上增设一模块来实现积分功能，即升速率与一个常数０．０００８３３ｍｉｎ／ｓａｍｐｌｅ相乘求出每标准采样时间的升速率。所以即便在最高升速率３００ｒ／ｍｉｎ的情况下，单个采样时间的升速率也仅是３０Ｏｒ／ｍｉｎ × ０．Ｏ００８３３ｍｉｎ／ｓａｍｐｌｅ＝０．２４９９ｒ／（ｍｉｎ・ｓａｍｐｌｅ）。因此在对最后的控制结果进行观察后发现，即使未在一般控制系统中的ＰＩ模块，但在实际情况中也同样发挥了比例积分的作用，转速的整个控制效果是比较稳定的。当汽轮机的升速控制为主汽门ＭＳＶ系统时，在汽机的转速为

浅谈我厂汽轮机DEH系统

的通讯软件接口。由于设计较早和系统原因不能实现机、炉
１第四代汽轮机控制系统的特点及功能第四代汽轮机控制系统涉及面广，系统复杂，技术要求高，括了模拟量的反馈调节、包开关量的逻辑控制系统，除了实现电功率，抽汽压力的闭环控制、电牵连调节、热优先级控制外，留有参与有机炉协调（Ｃ）自动调度（Ｇ）快速减还ＣＳ、Ａｃ、负荷（Ｂ、厂管理系统（ｓ等自动化系统的接口，Ｒ）工ＭＩ）以及运行参数监视、参数异常保护及功率不平衡保护等功能。各方
８２０）陈晓英３００
率达到９．９％以上。除上述基本控制外，９电调系统能够实现
机组热应力在线计算和自启停控制，是集过程控制、序控顺制、自动保护、自动检测于一体的复杂控制系统。
汽轮机ＤＨ系统即汽轮机数字式电液控制系统由计算Ｅ机控制部分和ＥＨ液压执行机构组成。采用ＤＨ控制可以提Ｅ
一
段抽汽压力不等率１％，２２％范围内连续可调。０在－０二段
２我厂今年以来选用的汽轮机ＤＥＨ系统运行情况
２１一厂选用汽轮机ＤＨ系统特点及运行情况．Ｅ
高高、低压调门的控制精度，中、为实现ＣＳＣ协调控制及提高
整个机组的控制提供了基本保障，更有利于汽轮机的运行。汽轮机调节系统发展经历了第一代汽轮机调节系统是机械离心式调节器；第二代是液压式调节系统。第二代调节
系统中均采用了机械传动或感应环节。它相对第一代调节系

汽轮机DEH系统DCM控制模块改造、调试技术研究与应用

汽轮机DEH系统DCM控制模块改造、调试技术研究与应用摘要：当前电力生产系统中广泛应用了集散控制系统，运用中有效提升了发电过程的自动化水平，但是随着电网发电机组调峰、调频功能参数日趋严格，一些机组因设计年限久远、控制逻辑落后、调节设备老化等多种原因，不能达到要求，对机组运行的经济型与稳定性产生严重隐患。

本文通过对某火电机组汽轮机数字电液控制系统（DEH）中，汽轮机阀门控制系统（DCM）控制模块升级优化，实现了对火电机组DEH控制系统对电网“双碳、深调峰”等技术要求的满足提供改造与调试方案。

关键词：汽轮机阀门控制系统（DCM）；LVDT；控制逻辑优化1.项目概述及方案某火电机组DEH控制系统均采用北京日立控制有限公司的H-5000控制系统，DEH采用早期版本的驱动控制模板(LPF240)，该模板已停用多年，已经停产，一旦出现损坏将无备件可用；本次改造将用新版本的驱动控制板(LYF710A)替代旧驱动板，优化原有连接方式，减少故障点，既解决了面临的备件问题，也保证系统安全稳定运行。

方案如下：1.1升级DEH控制器CPU、DCM模板、I/O排线、端子板、LVDT，升级对应控制器软件版本。

1.2升级优化DEH控制器内DCM模控制逻辑，操作员站功能坐台及相应附件。

1.3完成DEH控制器升级后的冷、热态传动与调试工作。

2.改造内容与实施2.1改造前阀门控制回路2.2改造后阀门控制回路：2.3 改造内容2.3.1升级DEH控制器，将LPU100A升级到LPU100H，升级对应控制器软件版本。

增强DEH控制器对新DCM模板的带电拔插功能。

2.3.2用型号LYF710A阀门驱动专用控制模板替代原型号LPF240驱动控制模板，原位置更换，机箱、电源均不动。

2.2.41号柜A槽增加一块DI板，部分原来借用DCM板DI通道的保护信号连接到此模板。

模板由电厂提供（模板型号LYD000A），端子板、电缆、供电线由六所智能提供（端子板型号TD000A）。

汽机调节系统DEH改造后调速油压波动的原因分析和处理

汽机调节系统DEH改造后调速油压波动的原因分析和处理1. 引言1.1 研究背景汽机调节系统DEH是汽轮机调速系统中的核心部件，其性能稳定与否直接影响着汽轮机的运行效果。

随着科技的不断进步，汽机调节系统DEH也在不断发展和改进。

在DEH系统进行改造后，调速油压波动的现象却时有发生，给汽轮机的稳定性和可靠性带来了一定的影响。

研究背景的重要性在于，通过对DEH系统改造后调速油压波动的原因进行深入探讨和分析，可以帮助工程师们更好地理解问题所在，从而采取有效措施来处理这一现象，提升汽机调节系统的性能，确保汽轮机的正常运行。

本文将从DEH系统改造前后调速油压的变化、可能引起调速油压波动的原因、分析波动对系统的影响、处理波动的方法以及改造后的效果等方面展开探讨，旨在全面解决汽机调节系统DEH改造后调速油压波动的问题，为汽轮机的稳定运行提供理论支持和实际指导。

1.2 研究意义汽机调节系统DEH改造后调速油压波动的原因分析和处理对工程实践和学术研究具有重要意义。

研究调速油压波动的原因能够帮助工程师更好地理解汽机调节系统的运行机理，进一步提高系统的稳定性和可靠性。

通过分析和处理调速油压波动，可以有效降低汽机在运行过程中的故障率，减少维护成本，提高设备的使用效率。

深入研究调速油压波动的影响，有助于优化汽机的调节控制策略，提高其响应速度和调节精度，从而更好地满足工业生产对稳定性和性能的要求。

对汽机调节系统DEH改造后调速油压波动的原因分析和处理，不仅有助于工程实践中问题的解决，也为相关领域的学术研究提供了有价值的理论支持。

2. 正文2.1 DEH系统改造前后调速油压的变化DEH系统是一种用于汽机调节的重要系统，其调速油压的稳定性对汽机的性能和运行安全具有至关重要的影响。

在进行DEH系统的改造前，调速油压可能存在一些波动，这会影响汽机的调速效果和稳定性。

经过DEH系统改造后，调速油压可能会出现各种不同的变化，这些变化可能与改造前存在的问题有关，也可能是由于改造过程中引入了新的因素。

基于DCS汽轮机DEH控制系统的优化研究

ｇｎｒｔｎｐｗｅｌｎｍｐｏｅｈｖｒｌｃｎｒｌｕｉａｄｒａｉｅｅｅａｉｏｒｐａｔｉｒｖｄｔｅｏｅａｌｏｔｎｔｎｅｌｄＡＧＣｃｎｒ１ＵｓｆＤＣｏｎｙｅｅｔｅｙｏｏｚｏｔｏ．ｅｏＳｎｔｏｌｆｃｉｌｖ
ｔｒ（ＥｅＤＨ）ｉａｔｉｌｏｍｏｉｒｕｅｏｔｌｙｔｍ（Ｃ）ｕｅｅｓａｒｉｅｃｎｏ．ＩｓｏｎｓｐｃｒｆｓｉｔｄＣｎｒｓｙａｆＤｔｂｏＳｅＤＳｓｄｉｔｔｍｔｂｎｏｔ１ｔｕｅｎｃ— ｎｈｅｕｒｓｉ
且大部分农牧业区人口密度低，成用电负荷季造
节性变化较大，其在农灌季节，尤由于各方面的
量相对稳定，律性较强，规而农灌用电受季节和
电能损耗，线路用户端的电压经常低于额定电压
基于ＤＳ汽轮机ＤＨ控制系统的优化研究ＣＥ
刘媛杰，朴在林
（沈阳农业大学信息与电气＿程学院，ｒ＝辽宁沈阳１０６；１１１新疆塔里木大学机械电气工程学院，新疆阿拉尔８３０）４３０
摘Hale Waihona Puke 要：新疆农业区须根据当地农网负衙的规律特性，建设具有一定信息化、智能化水平的电厂。数字电液
ＬＵＹａ－ｅ一ＰＡａ—ｎ’ Ｉｕｎｊ．Ｉ０Ｚｉｉｉｌ（ＣｌｇｆｒａｉｎａｄＥｅｔｃｌＥｇｎｅｎｏｌｅｏＩｏｔｎｌｒａｎｉｅｉｅｆｎｍｏｃｉｒｇ，ＳｅｙｎｇｉｌｒｌＵｉｒｔ，Ｓｎａｇ１０６，ｈｎ；ｈｎａｇＡｒｕｕａｎｅｉｃｔｖｓｙｔｙｎ１１１Ｃｉａ￣ＣｌｇｃａｉａｄＥｅｔｃｌｎｉｅｎ，ａｉＵｉｒｔ，ｌｒ４３０Ｃｉ）ｏｅｅｏＭｅｈｎｃｎｌｒａＥｇｎｒｇＴｒｎｖｓｙＡａ３０，ｈｎｌｆｃｉｅｉｎｅｉ８ａＡｂｔｃ：ｏｓｕｔｎｏｏｅｌｔｗｔｃｒｉｌｖｌｏｉｆｍｔａｉｎｔｌｅｃｅｕｅｎＸｎａｇｓａｔＣｎｔｃｉｆｗｒａｓｉｅｔｎｅｅｓｆｎｒａｉｔｎａｄｉｅｉｎｅｉｒｉｄｉｉｉｎｒｒｏｐｐｎｈａｏｚｏｎｌｇｓｑｒｊ

上汽-西门子机组DEH系统优化研究

第26卷第6期2019年6月仪器仪表用户INSTRUMENTATIONVol.262019 No.6上汽-西门子机组DEH系统优化研究房小满（浙江省能源集团有限公司，杭州 310007）摘要：随着上汽-西门子类型机组技术的广泛应用，许多与之相关的汽轮机电液控制系统（DEH）的结构设计及控制逻辑也随之推广。

但由原始系统设计存在的不合理和对逻辑研究的不透彻，近几年来该类型DEH系统在实际应用中暴露出了一些问题，影响了机组运行的安全性与可靠性。

因此，有必要对上汽-西门子类型机组的DEH系统进行全面研究，分析其在实际应用中存在的问题，并针对这些问题进行系统性的优化与调整，以提高机组运行的可靠性。

关键词：上汽-西门子机组；汽轮机电液控制系统（DEH）；系统优化中图分类号：TP23 文献标志码：AThe Optimization Research for the DEH System ofSTC-Siemens UnitFang Xiaoman（Zhejiang Energy Group Co., LTD., Hangzhou, 310007, China）Abstract：As the wide application of STC-Siemens unit technology, many related turbine digital electro-hydraulic system (DEH) designs have also been promoted. However, because of the unreasonable original design and incomplete research of the control logic, some problems have been exposed in the recent application, which has influenced the safety and economy of unit op-eration greatly. Therefore, it is necessary to conduct a comprehensive study on the DEH of STC-Siemens unit, analyze the existing problems, and carry out targeted optimization and adjustment to improve the reliability of unit operation.Key words：STC-Siemens unit；digital electro-hydraulic system(DEH)；system optimizationDOI:10.3969/j.issn.1671-1041.2019.06.018文章编号：1671-1041(2019)06-0062-04收稿日期：2019-04-11作者简介：房小满（1987-），男，江苏泗阳人，本科，助理工程师，生产安全监察部专业工程师，主要从事热控管理工作。

汽轮机DEH系统参数优化及故障查询

汽轮机DEH系统参数优化及故障查询摘要：本文仔细分析了DEH系统的参数优化设计的目的，为了掌握汽轮机电子式电液调速系统DEH的调速控制方法，首先大体上对DEH系统的基本结构组成进行了简要的分析，有了这个基础前提再对目前最为常用的串级PID调速控制模式下的关键调速参数P、I和D进行了详细的分析，然后以模糊控制法则为基础制定出了PID参数自整定优化设计的一整套实施步骤，这样做的意义在于能为提高汽轮机DEH系统的调速控制水平提供好的模板。

关键词：汽轮机;DEH系统;参数优化就目前电厂生产过程中来看最为常用的设备就是汽轮机，而对于电力系统技术部门来说研究的核心内容之一就是汽轮机的调速控制，以往因为技术限制采用机械离心飞锤式调速器，后来则开发了以液压技术为基础而出现的液压式调速系统，到了如今快速发展的电子电力技术和控制技术为汽轮机装配上了电液调速系统。

电液调速系统可以分为模拟式电液调速系统AEH和数字式电液调速系统DEH两个部分，在实际生产过程中，因为DEH系统与传统的控制系统相比其控制线性化、带负载能力和控制精度都有较大的优势所以被研究人员广泛关注和研究。

本文在进行DEH的系统优化设计的探讨时使用了参数化设计的思想并与主要结合数字式电液调速系统DEH的实际设计相关联，希望能以此为基础找出面向电厂热工循环控制实际需求的汽轮机DEH系统的参数化优化调速控制方法。

1.汽轮机DEH系统的基本结构组成数字式电液调速系统DEH主要由五个部分组成，具体分析如下：1.1电子控制器准确的来说电子控制器的控制系统具有小型的计算机功能，其内部有完整的I/O接口，模数转换通道，以及必要的控制输出模块、电源模块等。

电子控制器主要功能是接受信号，这些信号来自汽轮机控制系统中的给定的或者反馈信号，然后电子控制器将这些信号经过模数转换或者电气隔离处理后按照一种特定的格式再输送出来，这些特定的信号被传送到主汽阀调节装置中，来对汽轮机相关阀门进行一定的控制。

基于 DCS 汽轮机 DEH 控制系统的优化研究分析

基于 DCS 汽轮机 DEH 控制系统的优化研究分析摘要：数字电液调节控制系统（DEH）是 DCS 控制系统应用于汽轮机控制的典型形式，而且当前的汽轮机几乎都是运用 DEH 控制系统来实现其有关的控制功能。

随着 DCS 控制系统的迅速发展及进步，对汽轮机 DEH 控制系统实行相关的优化措施也势在必行。

本文顺应科技发展的要求，结合基于DCS 下汽轮机DEH 控制系统的实际情况，对其系统的优化进行相应的分析和研究，以实现系统控制功能的全面优化。

关键词：DCS 控制系统；汽轮机；DEH 控制系统；优化研究1汽轮机DEH 控制系统的工作原理及特征汽轮机 DEH 控制系统作为 DCS 控制系统的基本组成部分，同时也是汽轮机组的大脑和心脏，使用电驱动油动机来控制阀门开度，而且是专门用来调节汽轮机的转速并使之维持稳定。

汽轮机 DCS 控制系统的工作原理是，由自动数字调节系统（或操作人员）发出调节指令的电信号经过电液转换器，使油动机的液压缸与高压油相互连通，从而实现驱动油动机的运作，以达到相关调节的目的；而当系统的调节达到相应的要求后，系统的反馈装置使调节过程自动停止。

DEH 控制系统具有数字系统的灵活性、模拟系统的快速性和液压系统的可靠性。

它的运用不仅使得高、中压调门的控制精度得到相应的提高，而且还为CCS 协调控制的实现及整个机组的控制水平的提高提供了基本保障，从而更有利于汽轮机的运行。

2基于DCS 汽轮机DEH 控制系统的结构组成汽轮机DEH 控制系统由计算机控制部分和EH 液压执行机构组成，包括调节系统和保安系统两部分。

2.1调节系统该系统的作用表现在获取系统所需的静态特性、保证汽轮机组的稳定运行两个方面。

调节系统按系统组成环节功能的不同可划分为控制器和执行器两部分，其中，控制器执行系统控制策略相关运算的操作，而执行器则是根据控制器（调节器）的运算结果来驱动、定位相关的调节机构。

2.2保安系统该系统的作用表现在，当汽轮机组的运行出现状况时维护相关机组的安全。

论述汽轮机DEH系统一次调频的若干研究

论述汽轮机DEH系统一次调频的若干研究摘要：本文主要针对汽轮机DEH系统一次调频展开分析，思考了汽轮机DEH系统一次调频的一些关键性的问题和重点需要思考的问题，希望可以为今后的研究提供借鉴。

关键词：汽轮机;DEH系统;一次调频前言随着我国经济的快速发展，汽轮机的发展也极为快速，所以，当前为了进一步提高汽轮机的使用效果，有必要对汽轮机DEH系统一次调频的各个方面和各个环节进行分析。

1、汽轮机DEH概述汽轮机DEH系统具有自动调节、程序控制、监视、保护等方面的功能。

主要功能如下：转速控制、负荷控制、主汽压控制、同步控制、协调控制、快速减负荷、OPC控制、工况监视、汽轮机热应力计算和监视、阀门管理、阀门在线试验、超速保护、ATC自启停控制等。

EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置、油管路系统构成。

组成供油装置的构件有：油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH油箱加热器、EH端子箱和一些实时显示油位、油温、油压等信息的标准设备以及一套抗燃油再生过滤系统和自循环冷却系统。

该装置主要为控制部分提供液压动力，保持液压油的运行特性。

由此可见，DEH液压调速控制系统的安全运行是确保整机安全运行的重要前提。

2、汽轮机DEH系统的基本结构组成数字式电液调速系统DEH主要由五个部分组成，具体分析如下：2.1电子控制器电子控制器实际上是一个具有微型计算机功能的小型控制系统，内含完整的I/O接口，模数转换通道，以及必要的控制输出模块、电源模块等。

电子控制器的主要功能是接收来自汽轮机控制系统中的给定的或者反馈信号，经过模数转换或者电气隔离输出一定格式规范的控制信号，用于控制后向通道中的主汽阀调节装置，实现对汽轮机相关阀门的控制。

2.2操作系统操作系统实际上就是完成人机交互功能的窗口，操作系统主要由操作盘、图像显示窗口及键盘等构建组成。

操作系统用于实现人机对话及必要的控制操作功能。

对DEH系统的通信功能的设置也是在操作系统中完成的。

探讨热电厂汽轮机DEH控制系统的优化

探讨热电厂汽轮机DEH控制系统的优化发布时间：2021-04-02T14:33:00.293Z 来源：《科学与技术》2020年第31期作者：金富强魏立斌[导读] 本公司热电厂3台汽轮机DEH电液调节系统，在运行过程中经常出现故障，金富强魏立斌新疆广汇新能源有限公司，新疆哈密839303摘要：本公司热电厂3台汽轮机DEH电液调节系统，在运行过程中经常出现故障，导致发电机甩负荷。

为了提高热电厂发电机组DEH+ETS控制系统的稳定性，减少和避免因硬件和软件故障造成停车事故所带来的经济损失。

保留现场所有仪控设备完全不变情况下，将发电机组DEH+ETS控制系统进行升级。

取消服务器配置、ETS中PLC控制及与DEH系统之间的通讯，将ETS控制并入升级后的系统中，提高控制系统的可靠性。

本文对调速系统存在的问题进行了分析，详细介绍了汽轮机DEH电液调节系统改造的具体情况。

关键词：汽轮机;?DEH系统;?ETS;?伺服系统;?引言本公司热电厂现有3台汽轮机，控制系统采用的是杭州和利时公司的DEH+ETS系统，系统硬件为SM系列，软件版本号为MACSV5.2.4。

该控制系统配置操作员站4台，工程师站1台，其中工程师站和1#发电机操作站兼做服务器。

汽轮机调门采用的是机械液压阀位反馈方式。

机组调节采用DEH数字电液调节方式，DEH电调控制系统采用美国Woodward公司的MicroNet TM Simplex控制系统，负责汽轮机的启停及负荷调整，是汽轮机运行关键监控与控制平台。

1 改造背景1.1 汽轮机液压系统运行中存在的问题1）汽轮机调门运行的不稳定性对DEH控制系统的影响越来越大。

由于机组投运时间较长，调门的机械液压反馈系统逐渐出现磨损、精度差等问题,调门的控制效果一直不稳定，而DEH系统内部进行热电联产牵联解耦运算，对调门稳定性和线性关系有很高的要求，但调门的问题限制了DEH控制性能的发挥，加剧了机组的不稳定性，加减负荷缓慢，负荷波动大甚至出现跳车事故发生。

基于DCS汽轮机DEH控制系统的优化研究分析

基于DCS汽轮机DEH控制系统的优化研究分析作者：刘婧艳来源：《价值工程》2012年第28期摘要：数字电液调节控制系统（DEH）是DCS控制系统应用于汽轮机控制的典型形式，而且当前的汽轮机几乎都是运用DEH控制系统来实现其有关的控制功能。

随着DCS控制系统的迅速发展及进步，对汽轮机DEH控制系统实行相关的优化措施也势在必行。

本文顺应科技发展的要求，结合基于DCS下汽轮机DEH控制系统的实际情况，对其系统的优化进行相应的分析和研究，以实现系统控制功能的全面优化。

Abstract： Digital electro—hydraulic control system（DEH） is the application of DCS control system in steam turbine control typical form， and the turbine is almost always uses the DEH control system to realize the control function. With the DCS control system and the rapid development of progress， on steam turbine DEH control system implementing the optimization measures also be imperative. The article complies with the development of science and technology requirements，based on the combination of DCS steam turbine DEH control system 's actual situation， the system optimization of relevant analysis and research， in order to realize the control function of the system of comprehensive optimization.关键词： DCS控制系统；汽轮机；DEH控制系统；优化研究Key words： DCS control system；steam turbine；DEH control system；study on optimization中图分类号：TK269 文献标识码：A 文章编号：1006—4311（2012）28—0028—021 汽轮机DEH控制系统的工作原理及特征汽轮机DEH控制系统作为DCS控制系统的基本组成部分，同时也是汽轮机组的大脑和心脏，使用电驱动油动机来控制阀门开度，而且是专门用来调节汽轮机的转速并使之维持稳定。

汽轮机数字电液调节系统(DEH)概述及优化分析

汽轮机数字电液调节系统（DEH）概述及优化分析摘要：本文主要阐述了电厂汽轮机汽轮机数字电液调节系统（DEH）的控制逻辑和功能的简要概述，以及对汽轮机数字电液调节（DEH）在现场实际应用经验改造和优化。

关键词：汽轮机；控制方式；调节优化1 引言我公司汽轮发电机组是由哈尔滨汽轮机厂提供。

系统采用上海新华公司的汽轮机控制，采用XDC800软件作为操作员站的平台，同 DCS 系统为一体化，DEH做为 DCS 的子画面组，有利于运行人员的操作和检修人员的维护。

运行人员通过操作员站（OPU）实现汽轮机数字电液调节系统（DEH）的控制。

根据电厂运行人员习惯以及本汽机的特点，设计了如下控制和监视画面，包括总图、阀门方式选择、负荷控制、超速试验、阀门试验、转速控制等，不仅为运行人员提供了监视和操作手段，还可以直接调取已经做好的趋势组来分析问题。

2 DEH系统概述汽轮机岛控制系统涵盖汽轮机及其辅助设备控制系统DEH、MEH、BETS，系统的设计初衷是DEH、MEH、ETS采用一体化设计，采用一致的系统软件和相同的硬件，各个系统硬件模块、端子、电缆、电源、XCU相互通用，可互相替换；由统一的操作员站对各对象系统进行操作、显示、报警；由统一的工程师站（ENG）对各控制系统进行管理、维护。

我们新华的系统不包含ETS系统。

在Windows 软件平台上，各控制系统联网，数据及资源共享。

上海新华公司的汽轮机岛控制系统采用XDC800，在工程师站（ENG）可对各控制流程、算法块进行组态，使各控制系统均能适应不同的电厂要求；与此同时，用户可在工程师站（ENG）、操作员（OPU）站以图形的方式实时地观察到控制的算法逻辑图，方便用户观察控制逻辑，实现了软件、硬件的一体化。

3 DEH控制主要功能介绍（1）超速保护试验当汽轮发电机组并网并进行暖机一段时间后，解列进行超速保护试验。

在DEH控制下，可以分别进行103%，110%，以及机械危急遮断超速试验DEH做超速试验时，目标值和升速率由运行人员设定在正常转速控制时，DEH转速给定值最高为3050rpm，选择不同的超速试验DEH给定值限制自动改变：103％、110％、112％，做超速试验时DEH自动屏蔽低定值的保护项，如：选中110％试验时自动屏蔽103％保护做机械超速试验时，当转速到设定值就地未动作时，DEH自动TRIP。

汽轮机DEH控制系统调试

汽轮机DEH控制系统调试汽轮机DEH控制系统调试文档1·引言1·1 目的本文档旨在提供汽轮机DEH（Digital Electro-Hydraulic）控制系统调试的详细步骤和操作指南，以确保系统正常运行。

1·2 背景汽轮机DEH控制系统是控制汽轮机运行并保证其安全性和性能的关键系统之一。

调试该系统能够发现和解决可能存在的故障和问题，保证汽轮机的可靠运行。

2·准备工作2·1 调试设备准备2·1·1 检查DEH控制器和相关传感器的完整性和连接情况。

2·1·2 确保调试工具和设备（如电压表、示波器等）处于良好状态。

2·2 调试环境准备2·2·1 确保调试区域安全，无风险。

2·2·2 确保有足够的人员和资源支持调试工作。

3·调试步骤3·1 DEH系统基本功能测试3·1·1 检查DEH控制器电源及信号源供电是否正常。

3·1·2 检查控制器与相关执行器之间的连接是否正确。

3·1·3 运行模拟程序，测试DEH控制器的基本功能。

3·2 信号调试3·2·1 检查DEH控制器与传感器之间的连接是否正确。

3·2·2 使用合适的检测设备，测试各个传感器的信号输出并记录结果。

3·2·3 检查传感器信号是否与实际参数相符。

3·3 稳态调试3·3·1 运行汽轮机至稳定运行状态。

3·3·2 检查DEH控制器对车速、温度、压力等参数的控制是否准确。

3·3·3 根据需要进行调整和校正。

3·4 主动保护系统调试3·4·1 检查DEH控制器对于过载、低压等异常情况的保护控制是否正常。

600MW机组汽轮机DEH控制系统电气控制回路可靠性分析及优化

600MW机组汽轮机DEH控制系统电气控制回路可靠性分析及优化文章介绍了某发电厂汽轮机DEH控制系统在应用过程中所遇到的问题，对存在的问题进行了分析，制定了优化措施。

通过对电气控制回路的优化，消除了设备隐患，提高了机组DEH控制系统的可靠性和安全性，从而保证了机组安全稳定运行。

标签：汽轮机；DEH；控制回路1 概述某发电厂现有2×600MW燃煤发电机组，三大主机分别由北京巴威公司、东方汽轮机厂、东方电机厂生产，是亚临界、单炉膛、“W”火焰燃烧方式、中间一次再热、自然循环的燃煤汽包炉。

其中汽轮机DEH控制系统采用日立H-5000M 控制系统。

DEH和ETS控制系统能否正常投用，直接影响到机组启动及安全稳定运行。

2 现状及原因分析（1）DEH继电器柜内两个高压主汽门和两个中压主汽阀4个快关电磁阀指令线共用1个保险；4个高压主汽调节阀快关电磁阀指令线共用1个保险，2个中压主汽调节阀快关电磁阀指令线共用1个保险；一旦保险烧坏，将造成几个阀门快关电磁阀不动作，阀门不能及时关闭，危及汽轮机安全运行。

（2）汽机遮断电磁阀5YV、6YV、7YV、8YV的电气回路中串入的ETS装置PLC输出的遮断电磁阀试验指令信号（常闭信号）没有反向保护二极管；与图纸不符。

（3）现DEH继电器柜内“110VDC电源全失信号（监视继电器JR1、JR2常闭触点）”、“24VDC电源全失信号（监视继电器JX1、JX2常闭触点）”、EHG ERR2（EHG 故障）、BUG2（后备超速动作）、以及表征汽机遮断电磁阀已失电遮断动作的JR7继电器辅助触点并联在一起送入ETS系统，作为两个保护跳闸条件信号，分别作为DEH跳闸（一）、DEH跳闸（二）。

3 整改方案（1）在DEH继电器柜内增加10个保险端子（带保险），将高中压主汽门、高中压主汽调门快关电磁阀指令线分别加装一个保险，这样，单个保险烧坏时不会影响其它快关电磁阀动作，可靠保障相关指令的输出，确保阀门及时动作。

汽轮机运行参数优化方法研究的开题报告

汽轮机运行参数优化方法研究的开题报告一、研究背景和研究意义汽轮机是一种非常重要的发电设备，其运行参数的优化与调节对于提高发电效率、降低能源消耗、减少环境污染具有重要意义。

随着国家对于能源消耗和环境污染的要求越来越高，汽轮机运行参数优化已经成为了热门研究领域。

二、研究目的与研究内容研究目的：本研究主要目的是深入了解汽轮机运行参数优化方法，探讨汽轮机运行参数的优化策略，提高发电效率，降低能源消耗、减少环境污染。

研究内容：1. 汽轮机运行参数优化的意义及研究现状。

2. 基于能量平衡原理的汽轮机运行参数优化方法。

3. 基于神经网络的汽轮机运行参数优化方法。

4. 基于遗传算法的汽轮机运行参数优化方法。

5. 汽轮机运行参数优化方法的实验验证。

三、研究方法和技术路线研究方法：1.文献阅读法。

通过阅读相关文献，梳理汽轮机运行参数优化方法的发展历程和最新研究成果。

2. 理论分析法。

基于汽轮机工作原理和能量平衡原理，探讨汽轮机运行参数优化的理论基础。

3. 数值模拟法。

采用数值模拟软件对汽轮机进行模拟，分析汽轮机在不同运行参数下的能量消耗情况。

4. 实验验证法。

通过实验验证汽轮机不同优化方案的能效表现，验证汽轮机运行参数优化的可行性与有效性。

技术路线：1. 文献调研和理论分析：综合国内外文献，梳理汽轮机运行参数优化方法的研究现状和发展历程，并理论分析汽轮机运行参数优化方法的原理与基础。

2. 数值模拟：使用ANSYS等数值模拟软件对汽轮机进行模拟，得到在不同运行参数下的能量消耗等数据。

3. 优化策略设计：依据数值模拟结果，设计基于能量平衡原理、神经网络、遗传算法等多种优化策略。

4. 实验验证：通过实验验证优化策略的有效性和可行性，优化汽轮机的运行参数。

4、论文框架与进度安排借鉴以往论文经验，本研究论文的框架如下：第一章研究背景和研究意义第二章汽轮机运行参数优化的理论基础第三章基于能量平衡原理的汽轮机运行参数优化方法第四章基于神经网络的汽轮机运行参数优化方法第五章基于遗传算法的汽轮机运行参数优化方法第六章汽轮机运行参数优化方法的实验验证第七章总结与展望进度安排：1. 文献调研和理论分析：2个月。

浅析汽轮机DEH系统调试中的问题及处理

浅析汽轮机DEH系统调试中的问题及处理摘要：在火力发电厂中，汽轮机是最主要的设备之一，它是一种将热能转换为动能的高速旋转的原动机，在驱动交流同步发电机时将动能转换为电能。

汽轮机数字电液调节（DEH）系统是火力发电机组的实时控制系统，机组运行时自动调节汽轮发电机组的功率和转速，保证机组的发电功率和供电频率品质。

随着我国科学技术的进步，在火电机组现代化改造的进程中，DEH系统的应用十分广泛，从一定程度上提高了汽轮机调节系统的可靠性。

因此，对汽轮机DEH系统调试中的问题分析及处理进行研究，具有重要的理论意义和实用价值。

关键词：汽轮机数字电液调节（DEH）系统；问题分析；处理1关于DEH系统功能和配置介绍某公司二期工程汽轮机为C300/220-16.7/0.3/537/537型、亚临界中间再热凝汽式，设计额定输出功率为300MW。

汽轮机控制系统采用数字式电液调节系统（简称DEH系统）。

它以O2VATION分散控制系统为基础，控制精度高，硬件组态采用双冗余设计，可靠性好。

执行机构均为单。

汽轮机控制系统的主要功能由基本控制和自动控制（ATC）2部分组成。

基本控制的功能是升速和转速控制、升负荷及负荷控制，在并网运行后参与一次调频。

此外还具有：参与机炉协调控制，与自动同期装置接口实现自动并网，主汽压力低保护（TPC），快速减负荷（RUNBACK），超速保护（OPC），单阀、顺序阀转换，阀门活动及严密性试验，喷油试验，CRT彩色图表显示、打印和事故数据追忆等功能。

ATC主要监视汽缸、轴系、汽封等参数，实现应力控制和自启停，当只投入ATC监视时，相当于一个小数据采集站（DAS）。

采用OVATION分散控制系统来实现。

它包括4个机柜、1台打印机、1个操作员站，1个工程师工作站。

OVATION控制系统的电源和DPU控制器采用双机冗余配置，当某一路故障时不影响系统正常工作，提高了系统的可靠性。

采用各种输入、输出模块实现对现场信号的采集和控制。

DEH-系统调研报告

DEH 系统调研报告一、汽轮机控制系统发展历史汽轮机控制发展的历程：机械液压式调速系统、全液压式调速系统、模拟式电液调速系统、电液并存操作系统以及发展到现在普遍采用的数字式电液调速系统DEH。

特别是4C（计算机技术、网络技术、通讯技术、控制技术）技术的发展，实现了汽轮机控制系统的自动化.目前，数字式电液调速系统DEH已成为汽轮机组,特别是150MW 以上机组控制系统的主流。

二、阳城电厂汽轮机控制系统现状目前阳城电厂拟建2*150MW 汽轮机组,采用DEH 与DCS 配套的控制系统。

由于控制系统未设计，目前还处于设备调研阶段。

为了实现机、电、炉控制的一体化，减少不同系统之间的通讯问题，提高系统的可靠性,我们主张采用DCS 和DEH 一体化结构。

（一）采用一体化结构有两种配置方式：1、汽轮机厂家购买DCS 厂家的DEH 控制部分，自己根据汽轮机特性进行组态和技术参数设定。

2、由汽轮机厂家配合，DCS 厂家对汽轮机厂的家DEH 控制系统进行组态和相关技术参数设定. 第一种方案更好一些，因为汽轮机厂家更了解自己的汽轮机特性、运行方式和技术特点，能够进行最优组态和设置最佳运行方式.第二种方案就要增加两者之间的协调,有可能协调不充分造生遗漏.（二）实现DCS 和DEH 一体化的优点在于：1、信息和资源的共享，受控范围内的DCS 各子系统（包括DEH) 均有同一种DCS 系统硬件一体化构成,所有子系统均挂在同一实事数据高速公路上，子系统之间不需要网关，可直接共享数据库的信息和资源。

2、所有分布式处理单元均有相同的控制器构成，都具有相同的数据采集、回路控制和逻辑控制等功能,具有相同的通信方式,确保以太网上通信方式一致.3、DCS 系统的所有操作员站具有完整的监控功能，各操作员站有相同的硬件配置和软件平台，任何一个操作员站上均可进行。

诸如锅炉点火、汽轮机冲转、发电机同期并网等操作。

4、DCS 系统的所有工程师站可以对系统内各子系统进行组态和调试，采用相同组态工具和算法库，可以实现所有子系统的应用功能组态。