汽车后视镜的新技术及其开发

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汽 车 技 术 专 栏
球面 镜 ：特 点 是后 视物 体缩 小 ，后 视 范 围、视 角扩 大 ，不能 真实 反映 车后 物体 大 小及 实际距 离 ， 驾驶 员需 经过 一段适 应 对 比过程 。 对 上述 两种 镜面 各 取所 长 ，人们 用 改变镜 面 曲 率 的 方法 开发 出一些 新 技术和 新产 品。 度 ，这种 手动 后 视镜 的结 构 比较 简 单 ，一 般装 配在 经 济 型轿车 上 。 外 后视镜 外 形轮 廓不 但影 响 到车 身的 外观 ，也 影 响到 车身 尺寸 ，行 业 标准有 轿 车外后 视镜 的安装 位置 不得 超 出汽车 最外 侧 ２ ０ ５ ｍｍ 的规 定 。 同时 ， 由于一般 轿车 的速 度提 高 ，风 阻和 噪 声是 设计者 要 考虑 的重 要 问题 ，因此外后 视 镜外 形轮 廓要 符合 空 气动 力学 ，用 圆滑 的线 条尽 量减 少风 阻及 风 噪 。 双 曲率镜 面 ：双 曲率镜 面是 目前 比较 新颖 的镜 面 。它 弥补 了平面 镜后 视 范 围过 小 ，球 面镜 反 映后 方 物 体 不 真 实 的不 足 ，它 的球 面 部 分 曲率 半 径 较 大 ，一般 为 Ｓ ２ ０ Ｒ ０ ０左右 ，基 本上 解决 了 失真 问题 。
主要 装 配在 前 车 门上 ，控 制 方 式 有 电动 式 和 手动
式 。电动式 外后 视镜 的镜 片后 面装 有驱 动机 构 ，它 由小 型可逆 式直 流 电动机 、减 速齿轮 、电磁离 合器 组 成 ，驾驶 者 在车 内控 制开 关对 外后 视镜 进行 上下 左 右调整 ，调整 范 围 ３ 度 以内，并 可 以折 叠 。手 ０
同时 ，后 视镜 也有 一 个反射 率 指标 。反射 率越
大镜 面 反映 的 图像越清 晰 。反射 率 的大小 与镜 内表
面 反射膜 材料 有 关 。汽 车后视 镜 反射膜 一般 用银 和 铝 为材料 ，它们 的最 小 反射 率 为 ８％。高 反射率 在 ０
一
后视 镜 以安装 位 置划 分 ，分 有外 后视 镜 、下后 视镜 和 内后视 镜 。 以用 途划 分 ，外 后视 镜 反映汽 车 后侧 方 ，下后 视镜 反映 汽车 前下 方 ， 内后视 镜 反映 汽车 后方 及车 内情 况 。用途 不一 样 ，镜 面 结构也 会
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汽车技术专栏 ｌ
严伯 昌
汽车后视镜的功能与分类
汽 车 后 视 镜 反 映 汽 车 后 方 、侧 方 和 下 方 的情
行业 标准 规定 ，平面 镜 的失 真率 不得 大 于 ３ ％，凸
面镜 的 失真 率不 得大 于 ７ ％，要 求不 能 反映 有歪 曲
围越大 ，但 同时镜 面反 映的物 体变 形程 度 也越 大 ， 这 有些像 “ 哈镜 ” 哈 ，往往 会造 成 驾驶 者 的错 觉 。从
行车 安全 的角度 出发 ，有 一个 映像 失真 率 的问题 。
动 式外后 视 镜多采 用杠 杆 式 ，驾驶 者在 驾驶 座上 摆 动 车 门上 相应 的 小手柄 ，即 可上下 左右 调整 镜面 角
变 形 的实 物 图像 。因此 ，镜 面 的 曲率半径 就有 一个
限制 范 围 ，行 业 标 准 规 定外 后视 镜 的 曲率 半径 为 Ｒ１０ ，内后视 镜 的 曲率 半径 为无 限大 （ 面镜 ）。 ２０ 平
况 ，使 驾驶者 可 以间接 看 清楚 这些 位置 的情 况Байду номын сангаас，它
起着 “ 二只 眼睛 ” 第 的作用 ，扩大 了驾驶 者 的视野 范 围 。汽 车后视 镜 属于 重要 安全 件 ，它 的镜 面 、外形 和操 纵 都颇 讲究 。后视 镜 的质 量 及安 装都 有相 应 的 行业 标准 ，不能 随意 。
有所 不 同 。一般 后视 镜镜 面主 要 有两种 ，一 种是 平 面镜 ，顾名 思义 镜 面是平 的，用术 语表 述就 是 “ 表 面 曲率 半径 Ｒ无 穷大 ”，这与 一般 家庭 用镜 一样 ， 可 得 到与 目视 大小相 同的映像 ，这种 平 面镜 常用 做 内后视 镜 。另一 种是 凸面 镜 ，镜 面 呈球 面状 ，具有 大 小不 同的 曲率 半径 ，它 的映像 比 目视 小 ，但视 野
驶 者眼睛 与 后视镜 的距离 ；后视镜 的尺寸 大小 和后
视镜 的 曲率 半径 。这三 要 素之 间具有 一 定 的关系 ， 当后 视镜 的距 离和 尺寸 相 同时 ，镜 面 的 曲率 半径 越 小 ，镜 面反 映 的视 界越大 。当镜面 的 曲率半 径相 同 时 ， 面 的尺 寸越 大 ，镜面 反映 的视 界越 大 。但 是 ， 镜 事物总 有 两重性 ，虽然 镜面 的 曲率 半径越 小视 野 范
一
样 的特 点 ，达 到无 眩 目要 求 。 白天采 用 反射 率为
８ ％的银质 或 铝质 里 面反射 膜 ，晚上则 用 反射 率只 ０ 有 ４ ％左 右 的表 面 玻璃 。为此 ，晚上只 需 略微将 白 天位 置 的 内后视镜 转 动一 下角度 就 行 了。 目前有 一
范 围大 ，好像 相机 “ 角镜 ”的作用 ，这种 凸面镜 广
调节 内后视 镜 的反射 率 ，从 而解 决眩 目问题 。 驾驶者 眼睛 与后 视镜 的距 离 ，也 就 是后视 镜 的 安 装位 置 ，直 接 影响 到后视 镜 的视 界 、清 晰程 度和 汽 车轮廓 尺 寸 ，对 行 车安全 很 重要 。因此 ，后 视镜
汽 车后视镜 的结构 原理
后 视镜 有 一个视 界 的 问题 ，也就 是指 镜面 所 能
些 场合 会有 副作 用 ，例如夜 间行 车 时 ，在 后面 的
汽车 前大 灯 的照射 下 ，经 内后 视镜 的反 射会 使驾 驶 者产 生眩 目感 ，影 响行 车安全 。因此 内后视镜 一 般 采 用 棱形镜 ，虽 然镜 面也 是平 的 ，但 其截 面形 状 是
棱 形 ，它 利用 棱形 镜 的表 面反射 率与 里 面反射 率不
够 反映 到 的范 围 。业 界有视 界 三要 素 的提 法 ，即 驾
的安装位 置 要求达 到 行业 标准 的视 界要 求 ；后 视镜 应 尽可 能靠近 驾驶 者 的眼睛 ，应方便 驾驶 者观 察 ，
头 部及眼 球转 动尽 量 小 ；后视 镜应 安装 在车 身上 下 振动 最小 的位 置上 。 以现 在 的轿车 为例 ，外 后视 镜
常用 做外 后视 镜和 下 后视镜 。 轿 车 及 其 它 轻 型乘 用 车 一 般 装 配 外 后 视 镜 和 内后 视镜 ，大 型商用 汽 车 （ 客 车和 大货 车 ）一 般 大 装 配 外后视 镜 、下 后视镜 和 内后 视镜 。
种 自动变色 的 内后视镜 ，它 的 电子 感光 检测 器能 自 动 分 辨外 界 的 自然 光和 强加 光源 ，通 过 电流变 化 在 几 秒 钟 内调节 镜 内的变 色材 料 ，从无 色 变到 有色 以