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新能源汽车电池维修拆装流程

新能源汽车电池维修拆装流程英文回答：As an expert in the field of electric vehicle battery maintenance and repair, I would like to share with you the process of dismantling and assembling the battery pack for new energy vehicles.Firstly, it is important to ensure the safety of the technicians and the vehicle itself. Before starting any work, it is necessary to disconnect the battery pack from the vehicle's electrical system and turn off the power supply. This will prevent any potential accidents or damages.Next, the battery pack needs to be carefully removed from the vehicle. Depending on the make and model of the vehicle, the battery pack may be located in different areas such as the trunk, under the seats, or even beneath the vehicle. It is crucial to follow the manufacturer'sinstructions and use the appropriate tools to disconnectand remove the battery pack.Once the battery pack is removed, it can be disassembled for maintenance or repair. This processinvolves carefully removing the outer casing and separating the individual battery modules. It is important to handlethe battery modules with caution as they can be heavy and contain hazardous materials.During the repair process, any faulty or damagedbattery modules can be identified and replaced. This may involve testing each module individually and comparing the results to determine which ones need to be replaced. It is important to use compatible replacement modules and ensure they are properly connected to the rest of the battery pack.After the necessary repairs or replacements have been made, the battery pack can be reassembled. This involves reconnecting the battery modules, securing them in place, and reinstalling the outer casing. It is important todouble-check all connections and ensure that everything isproperly aligned before proceeding.Once the battery pack is reassembled, it can be safely installed back into the vehicle. This process isessentially the reverse of the removal process, following the manufacturer's instructions and using the appropriate tools. It is important to ensure that all connections are secure and that the battery pack is properly aligned within the vehicle.In conclusion, the process of dismantling and assembling the battery pack for new energy vehiclesinvolves ensuring safety, carefully removing the battery pack, disassembling it for maintenance or repair, replacing faulty modules, reassembling the battery pack, and reinstalling it back into the vehicle. It is crucial to follow the manufacturer's instructions, use the appropriate tools, and handle the battery pack and modules with caution.中文回答：作为新能源汽车电池维修领域的专家，我想与大家分享一下新能源汽车电池包的拆装流程。

拆装混合动力汽车动力蓄电池包

二、任务实施
（一）准备工作
阅读《混合动力及纯电动车型维修安全规范》。搭载电动力系统的混合动力及纯电动车型，整车涉及高压的部分有：整车橙色线束、动力蓄电池包、高压配电箱、车载充电器、太阳能充电器(装有时)、驱动电机控制器总成、DC与空调驱动器总成、电动力总成、电动压缩机总成、电加热芯体PTC、空调配电盒、漏电传感器等。为确保维修人员人身安全，避免违规操作引起安全事故，在进行高压电器维修时，请严格按以下要求及规范执行：
二、任务实施
（一）准备工作 2.安全维修操作规范
（4）调试高、低压系统注意事项： ①调试低压前必须断开紧急维修开关。 ②调试高压时，必须由专职监护人指挥装配紧急维修开关。 ③调试高压必须在低压调试好的前提下调试，便于判断动力蓄电池包是否漏电，如有漏电情况应及时检查，不能进行高压调试。（5）拆装动力蓄电池包总成时，首先把高压配电箱连接高压线束插接件用绝缘胶带缠好，拆装过程不要损坏线束，以免发生触电危险。（6）检修或更换高压线束、油管等经过车身钣金孔的部件时，需注意检查与车身钣金的防护是否正常，避免线束、油管磨损。
二、任务实施
（一）准备工作 3.安全维修注意事项
（7）放下车辆前应先举升车辆，将安全保险拉开，再按下降手柄使车辆缓慢下降至举升臂放至最低为止，移开举升臂，驶出车辆。（8）举升器不得频繁起落。（9）有人作业时严禁升降举升机。（10）发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报修，不得带故障操作。（11）作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。（12）除维护及小修项目外，其他烦琐笨重作业，不得在举升机上操作。（13）定期排除举升机油缸积水，并检查油量，油量不足应及时加注相同牌号的液压油。应坚持每天检查举升机各传动机构、链条、钢丝绳、锁止装置、各部位润滑及工作情况。

双擎卡罗拉THS技术解析——构造篇(二)

双擎卡罗拉THS技术解析——构造篇(二) 作者：江苏高惠民来源：《汽车维修与保养》 2016年第11期(接上期)1.辅助蓄电池(直流12V铅蓄电池)向电气部件(如前照灯、音响设备以及各 ECU)供电。

2.混合动力蓄电池(HV蓄电池)的功能是存储电机 MG1 和电机MG2产生的电能。

同时，当使用电动机驱动车辆时，HV蓄电池向MG1和MG2供电。

空调工作时，通过DC-AC电压转换，向压缩机供电。

为控制车辆正常运行，HV蓄电池和辅助蓄电池都需要正常工作。

HV蓄电池采用镍氢(Ni-MH)蓄电池，单体数量168个，6个单体组成1个模块，共28个模块(图8)。

3.在HV蓄电池模块电路中串联了维修塞把手，用于手动切断高压电路，这样确保维修期间的安全性。

电路中还安装了可检测维修塞把手安装状态的互锁开关。

把手解锁时，互锁开关关闭，动力管理控制ECU(HV CPU) 切断系统主继电器。

因此，为确保操作安全，拆下维修塞把手前务必将电源开关置于OFF位置。

高压电路的主熔丝(125A)位于维修塞把手内，如图9所示。

4.在HV蓄电池接线盒中安装了3个继电器SMR。

SMR是根据来自动力管理控制ECU(HVCPU) 的信号以连接和断开HV蓄电池和电源电缆的继电器。

SMRB：位于HV蓄电池正极侧。

SMRG：位于HV蓄电池负极侧。

SMRP：位于连接至预充电电阻器的蓄电池负极侧(图10)。

图11所示为SMR继电器接通与断开工作顺序。

电源开关接通(READY ON)SMR时的工作情况:首先SMRB和SMRP依次接通，可使电流流经预充电电阻器。

保护电路中的触点以防涌入电流造成损坏。

SMRG接通可使电流绕过预充电电阻器。

然后SMRP断开。

电源开关关闭(READYOFF)SMR 时的工作情况：首先SMRG断开。

然后1SMRB断开。

5.HV蓄电池在充电和放电过程中会产生热量。

如果蓄电池温度过度升高，则蓄电池性能将下降。

HV镍氢蓄电池工作温度在10～40℃，能输出较大功率密度，HV镍氢输出功率密度与温度关系如图12所示。

2新能源汽车高压安全

IT网络系统要求高压用电设备要等电位联结，等电位联结是将电气装置外露的金属及可导电部分与人工或自然接地体同导体连接起来，以达到减少电位差，称为等电位联结。
注意：高压部件的等电位联结螺栓的扭紧力矩应符合维修手册标准要求，没有正确拧紧电位补偿螺栓会造成生命危险。再次安装时，需要彻底清洁螺栓接触面以及螺纹孔内部，按照标准拧紧扭矩拧紧电位补偿螺栓，并让另一个人检查扭矩，两位人员在文档上进行记录和签名。
高压电缆屏蔽
因为新能源车高压和大的交流产生的电磁场干扰，以及电器元器件的快速通断产生的电磁干扰，考虑到电磁干扰的因素，整个高压系统均由屏蔽层全部包覆。
高压线束采用橙色线缆并用橙色波纹管对其进行防护。同时高压连接器也标识为橙色，起到警示作用。高压连接器防护等级设计要求满足IP67，保证防尘和涉水安全。 IP指防护安全级别，IP后的第一个数字为固态防护等级，第二个数字为液态防护等级
B级电压的电能存储系统，应标记的符号。符号的底色为黄色，边框和箭头为黑色。 B级电压电路中电缆和线束的外皮应用橙色加以区别
基本防护方法
单点失效保护
电容耦合保护漏电保护
0 2
新能源汽车
安全设计
01
高压设备安全设计
基本防护方法
动力电池模组框架保护承受700MPA压力
高压电缆连接
高压正极和高压负极使用各自单独的高压电缆（高压线），高压正极和高压负极通过各自单独的导线与高压部件相连接，车身不用作搭铁
动力电池充电提醒灯
动力电池绝缘报警灯
12V蓄电池充电指示灯
乘员远离车辆报警灯
动力电池内部故障报警灯
动力系统报警灯
电动机故障灯
0 3
新能源汽车

剖析丰田Prius Prime电池系统的拆解和还原过程

剖析丰田Prius Prime电池系统的拆解和还原过程
电池管理系统和PRA的配电盒，这个也是像从第四代Prius上借用过来的，我们也确实看到了每家公司都是有很大的路径依赖的，沿袭着自己的设计，尽量在较少的差异和之前的经验往前延伸。

WeberAuto上Jone老先生更新了他对Prius Prime2017版本的拆解《2017 Prius Prime 8.79kWh Battery Deep Dive》，这个电池系统从设计到落地差不多也有近2年了，里面的一些内容还是值得我们再看看的。

老爷子拆了一遍，又给我们装了一遍，这个视频看了两遍，还是挺有价值的。

备注：Pack系统，现在在机械设计上有点像是为电池单独造房子的感觉，要做的坚固，要防水防潮要设计热量的进入（加热）和流出（散热），还要和外界做隔绝（隔热），工程师们都变成了Pack建筑师。

把电池壳体和座椅拆掉之后的图像
老先生讲解也比较多，建议可以仔细对照一下。

与采用液冷的系统相比，这个电池系统在宽度、高度和风冷系统配件上做了很多的内容。

2018款丰田卡罗拉双擎启动系统电路图

9 LP 安全指示灯
E 6
9 LP 安全指示灯
E 8
W-B (*2) W-B (*3)
W-B
W-B
LA
ED
3 COROLLA 混合动力车辆 / LEVIN 混合动力车辆（接上页）
13
E31(A),E32(B),E33(C) 认证 ECU
L
STP1 18 A
18 AE2
V
SPD 27 C
CANH 14 C
2A
4C
6C
9A
11 A
<4-5><4-21><4-26>
L
GR
动力管理控制 ECU
W
2 LIN1
E15 识别码盒
EFII 3
EFIO 4
+B
GND
1
5
BR
W
6 1
E51 4 号接线连接器
LG 动力管理控制 ECU <4-5>
P
BR
EB
ED
3 COROLLA 混合动力车辆 / LEVIN 混合动力车辆（接上页） 5
电源系统 <1-5><1-6>
4 GE2
1 GE2
2 GE2
3 GE2
5 GE2
4 HE2
1 HE2
2 HE2
3 HE2
5 HE2
10 VC5
7 TXCT
8 CODE
9 SWIL
6 AGND
全开全接
5
1
SS1
SS2
SS1
SS2
AGND
E34 电源开关
天线线圈
5
6
3

卡罗拉雷凌双擎混合动力蓄电池控制系统维修塞把手拆卸

· 配戴绝缘手套。 · 维修塞把手安装的情况下，不要检查或维修高压系统。 · 为防止电击，维修车辆前确保拆下维修塞把手以切断高压电路。 · 为防止电击，拆下维修塞把手后确保至少等待 10 分钟以使带转换器的逆变器总成内的高压电容器完全放电。 · 将拆下的维修塞把手放到口袋中，以防止其他技师在您正在维修车辆时将其意外重新连接。 · 为防止电击，维修车辆前确保拆下维修塞把手以切断高压电路。
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混合动力/蓄电池控制系统维修塞把手拆卸
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1. 注意事项
小心：将电源开关置于 OFF 位置后，断开辅助蓄电池负极 (-) 端子电缆前，可能需要等待一段时间。因此，继续工作前，确保阅读断开辅助蓄电池负极 (-) 端子电缆的注意事项。单击此处概述>导言>维修说明>注意事项
3.断开辅助蓄电池负极端子电缆
小心：断开并重新连接电缆后，某些系统需要初始化。单击此处概述>导言>维修说明>初始化
4.拆卸备胎罩单击此处车辆外饰>车门/舱门>行李箱门锁控制拉索总成>拆卸
5.拆卸行李箱前装饰罩单击此处车辆外饰>车门/舱门>燃油加注口盖锁控制拉索总成>拆卸
6.拆卸 8 号 HV 蓄电池屏蔽板
2.检查 DTC
a. 检查 DTC。单击此处发动机/混合动力系统>混合动力/蓄电池控制系统>混合动力控制系统>DTC 检查/清除注意： · 拆下或安装 HV 蓄电池模块前，确认未输出 P0AA6（混合动力蓄电池电压系统绝缘故障）。如果输出该 DTC，则首先对该 DTC 进行故障排除。 · 为防止电击，检查 DTC 前不要进行故障排除。

蓄电池夹快速拆卸法

路．使五
自动关闭
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群图见圈Ｉ．瑞风Ｉ商务车左Ｉ｛
吉电动门窗驶顶篷前、天窗
５遥控钥匙的遥控距离应在５ｍＯ
肉为宦６如发现进控钥匙遥控殳冕【按下指遥控铡胜上的按钮币能卅哥或川锁）ｊ．则｛查遥控钥匙内的电池是否有电。果电盘如池电量不足．换电池即可；粜电池电更如量正常．请到就近的瑞风专营店对谨拉钥戤疑ＥＡｓ进行检查．即可排除垃障Ｔｃ
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为保证可靠的导电性．通常蔷电池夹与蓄电池接缝拄＿装得很中固．若有古。酸现象【腱电解液腐蚀接线柱不舍损伤此
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【编辑李阳）

丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析（5）

接好燃油压力表后，准备进行路试，但在车间移动的过程中故障突然出现，此时燃油压力为 0 KPa。
通过上述检查，维修人员初步判断故障点应该在燃油泵以及相关电路上。最终，维修人员发现燃油泵搭铁点存在虚接现象 ( 图 52)。
故障排除：紧固燃油泵搭铁点后试车，故障不再出现。
连接诊断仪，检测到的故障码分别为 P3190、P0A0F 和 C1310。查询维修手册，含义分别为发动机功率不良、发动机起动失败和 HV 系统故障。
检查发动机，发现火花塞锈蚀，更换后故障依旧，说明故障原因不在点火系统。起动混合动力检查模式，发现发动机根本没有运转，但是可以听到电流的声音，且 MG1、MG2 以及发动机转速几乎无转速差，所以判断问题应该出现在驱动桥。
回顾总结：该车型进店维修量相对较少，故障原因在于搭铁螺栓未紧固到位，造成车辆燃油泵供电有时断路，从而引发故障。这种故障具有很强的偶发性，如果不进行细心的检查，很难பைடு நூலகம்找到故障根源。
另外，由于该车还处在保修期内，车主担心影响质保，故意隐瞒了该车曾出现过交通事故，这也给故障诊断增加了一定的难度。
故障 4 故障现象：一辆 2017 年产丰田卡罗拉双擎轿车，搭载 1.8 L 发动机，行驶里程 3 060 km。用户反映该车需要多次操作才能起动发动机，且加速不良，发动机故障灯常亮。检查分析：维修人员接车后，用诊断仪读取故障码，显示 U016487、 U110787、B1244、B124B、U0120、 U0164 及 P3190 等多个故障码。清除发动机系统的故障码并试车后，再次读取到 P3190 故障码。根据维修手册，首先检查燃油品质及油压，均正常。检查进气系统，未见漏气及老化现象。检查空气流量计，起动发动机后数据正常。故障未出现时，发动机短期燃油修正为 5%，长期燃油修正为 3%，均在正常范围之内。清除故障码后，故障灯熄灭，试车正常。与用户沟通发现，故障灯亮时，该车燃油量偏少，由此判断该车故障是燃油量偏少所致。清除故障码后，用户就取走了车辆。一周后用户再次送修，故障现象与之前一样，且燃油液位正常，看来该车故障与燃油量没有直接关系。用诊断仪读取故障码，与上次一样。维修人员对该车进行了试车，在试车过程中，故障偶尔会再现，再次起动车辆后，故障又消失。更换空气流量计，并检查各缸点火、缸压以及火花塞，均正常。拆下喷油器，用内窥镜检查气门积炭，未见异常，在故障重现时多次尝试起动发动机，气门背部未见燃油痕迹。由于油压正常，维修人员怀疑喷油器线路或喷油器故障。于是测量发动机控制单元与喷油器之间的线路，未发现异常。连

混合动力汽车动力蓄电池的检查与维护

混合动力汽车动力蓄电池的检查与维护一辆2012款普锐斯混合动力汽车，车主反映：该车在行驶不久后发动机会突然熄火，车辆无法正常行驶，然后组合仪表混合动力系统主警告灯点亮，同时，多信息显示屏显示HV蓄电池警告标识，为此入厂检查，作为技术员，请你根据维修手册及技术标准完成对混合动力汽车动力蓄电池的检查与维护。

（一）普锐斯动力蓄电池在车上的安装位置普锐斯动力蓄电池是镍氢电池组，安装位置如图1-1所示。

图1-1普锐斯动力蓄电池安装位置（二）普斯动力蓄电池普锐斯镍氢电池系统由电流传感器、熔断丝、服务插销、系统主继电器、电池控制模块ECU、电池通风温控系统构成，如图1-2所示。

图1-2普锐斯镍氢电池系统1.电池模块普锐斯镍氢电池，每单元7.2V，共34个模块，因此单元(7.2V)×34模块=DC244.8V，HV总电压为244.8V，如图1-3所示。

图1-3普锐斯镍氢电池(电池模块)2.服务插销在修理汽车时，为了确保安全，通过服务插销人为地断开电路。

当电池产生短路时，熔断丝断开，以防止电子器件的损坏和车上发生火灾，如图1-4所示。

图1-4服务插销(手动关闭高电压电路)3.HV接线盒总成3个系统主继电器随着点火钥匙的ON/OFF而闭合或断开，点火钥匙转到OFF 时，主继电器切断高压系统以确保安全。

当汽车受到碰撞或系统有故障时，主继电器也会断开高压电，如图1-5所示。

图1-5系统主继电器（SMR控制连接和断开HV电池和高电压线束）4.电池控制模块ECU电池ECU根据电池的电流、电压和温度来计算电池的SOC，并把它送到整车控制系统，同时它还检测电池是否正常，如图1-6所示。

图1-6电池控制模块ECU5.电池通风温控系统在重复的充、放电过程中，HV电池会产生热量，为保证HV电池良好的工作性能，专门为HV电池提供了一套冷却系统。

装在通风道上的风扇把来自驾驶室的风，通过过滤器、通风管路，送到高压电池盒，如图1-7所示。

丰田卡罗拉更换混合动力电池的标准流程

丰田卡罗拉更换混合动力电池的标准流程
丰田卡罗拉混合动力电池的更换标准流程如下：
1. 准备工具：需要准备适合的螺丝刀和其他相关工具。

2. 打开钥匙：在钥匙的侧边上找到缺口，从缺口处用螺丝刀叩开，找到电池。

3. 更换电池：用适当的工具顶一下外壳的卡扣，把外壳拆开，然后取出电池。

4. 安装新电池：将新电池放入钥匙中，确保放置正确。

5. 重新组装钥匙：按照与拆卸相反的顺序组装好钥匙。

请注意，以上步骤仅供参考，实际操作可能因具体情况而有所不同。

如果不熟悉如何更换电池，建议寻求专业人士的帮助，以避免可能的损坏或安全问题。

丰田混动汽车电池更换手册

丰田混动汽车电池更换手册丰田混动汽车电池更换手册一、前言丰田混动汽车的电池更换一直是车主关心的一个问题。

混动汽车因其独特的动力系统，电池更换也需要一定的专业知识和技术。

今天我们就来深入探讨丰田混动汽车电池更换的相关内容。

二、丰田混动汽车电池的基本概念我们需要了解一些基本概念。

丰田混动汽车的主要电池是镍氢电池，它是一种高性能的动力电池，具有较长的使用寿命和稳定的性能。

但是，随着使用时间的增长，电池的性能会逐渐下降，最终需要进行更换。

了解电池更换的相关知识对于丰田混动汽车的车主来说是非常重要的。

三、电池更换的时机和方法在讨论电池更换的时机和方法时，我们需要考虑两个方面的因素。

首先是电池的寿命，一般情况下，丰田混动汽车的电池寿命在8至10年之间，具体取决于车辆的使用情况和维护方式。

当电池寿命接近结束时，车主需要密切关注电池性能的变化，并在需要时进行更换。

其次是更换电池的方法，由于混动汽车电池系统的复杂性，更换电池需要专业的技术和设备。

建议车主在需要更换电池时，尽量选择官方授权的丰田维修中心或专业的混动汽车维修店进行更换，以确保更换过程的安全和准确性。

四、电池更换的注意事项在进行电池更换时，车主还需要注意一些事项。

首先是更换电池的成本，丰田混动汽车的电池更换成本较高，因此车主需要提前了解相关费用，并进行合理的预算。

其次是更换后的电池维护，新电池安装后需要进行相应的维护和保养，车主需要严格按照丰田官方的维护手册进行操作，以延长新电池的使用寿命。

五、个人观点和建议从个人观点来看，丰田混动汽车的电池更换是一项比较复杂和重要的维修工作，需要车主们有一定的专业知识和技术。

在购买混动汽车时，建议车主们提前了解相关知识，并选择正规的丰田授权维修中心进行售后服务和维护。

另外，定期对电池进行检测和维护也是延长电池寿命的关键。

六、总结丰田混动汽车的电池更换是一项需要重视的工作，车主们需要了解相关的基本概念、更换时机和方法、注意事项等知识。

项目五混合动力控制系统拆装与维修

项目五混合动力控制系统拆装与维修一.实训内容1.混合动力控制系统的检查；2.混合动力控制系统的自诊断的检查；3.混合动力系统的故障检修。

二.实训目的与要求1.正确进行混合动力控制系统的检查；2.正确进行混合动力控制系统的自诊断检查；3.正确进行混合动力控制系统的故障检修。

三.常用工具,仪器与设备1.普锐斯混合动力轿车、一台混合动力发动机台架试验车；2.混合动力示教板；3.常用动力发动机的维修工具、汽车专用万用表、智能测试仪II。

四.注意事项1.混合动力发动机拆装与维修时,应遵照操作规程,注意安全。

检修高压系统前必须采安全措施，以避免发生触电事故，要戴绝缘手套；2.认真做好混合动力控制系统维修前的准备工作；3.学生必须在指导教师的跟综下进行操作；4.使用汽车专用万用表、智能检测仪II要轻拿轻放，保持检测仪器的清洁、正确。

五.方法与步骤（一）、混合动力控制系统的检查1、检查变频器（带转换器）如果HV系统开关拆下，系统警告灯、主警告灯和充电警告灯同时点亮，则检查DTC，并进行相应的故障排除。

检查时戴绝缘手套，关闭电源开关，拆下检修塞，拆下变频器盖。

如图所示。

拔下变频器连接器A和连接器B。

打开电源开关（IG位置）。

如在拆下检修塞和变频器盖后，打开电源开关，会产生互锁开关系统的DTC。

1、检查转换器在Ready灯点亮、熄灭时，用万用表电压挡测量辅助蓄电池端子的电压。

Ready灯亮时，转换器输出电压为14V；Ready灯熄灭时，辅助蓄电池输出电压为12V。

2、检查输出电流（1）从变频器上拔下MG1（发电机）和MG2（电动机）连接器。

（2）将电压表和交流/直流400A探针安装在如图所示位置。

（3）将（MG1）发电机和（MG2）电动机连接插到变频器上。

（4）在Ready灯亮时，打开12V的电气设备，测量输出电流，其电流约为80A或为更小。

如果输出电流为0A或大于80A，则检查输入/输出信号。

3、检查输入/输出信号（1）如图所示，断开连接器。

动力蓄电池拆卸流程

动力蓄电池拆卸流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!动力蓄电池拆卸流程在电动车维修保养中扮演着至关重要的角色。

雷克萨斯UX300e动力电池的拆卸与安装(下)

572022/09·汽车维修与保养(接上期)12.拆卸右前下护板拆下3条螺栓、6个卡子和动力电池右前下护板，如图27所示。

图27 拆卸右前下护板13.拆卸左前下护板拆下3条螺栓、6个卡子和动力电池左前下护板，如图28所示。

图28 拆卸左前下护板14.拆卸中央前下护板拆下13个卡子和动力电池中央前下护板，如图29所示。

15.拆卸右后下护板拆下6个卡子和动力电池右后下护板，如图30所示。

16.拆卸左后下护板拆下6个卡子和动力电池左后下护板，如图31所示。

◆文/北京冯永忠雷克萨斯UX300e动力电池的拆卸与安装（下）17.拆卸中央后下护板拆下10个卡子和动力电池中央后下护板，如图32所示。

18.拆卸1号排气软管拆下螺栓和1号排气软管，如图33所示。

19.拆卸2号排气软管拆下螺栓和2号排气软管，如图34所示。

图34 拆卸2号排气软管20.拆卸高压电缆线束接头一定要戴绝缘手套。

拆下2个卡子，如图35所示。

滑动接头的绿色锁，将其松开并断开接头，如图36所示。

用绝缘胶带隔离断开的电缆线束端子和接头。

图35 拆下2个卡子图36 拆卸电缆线束接头图37 拆卸电缆线束接头21.拆卸高压电缆地板下线束接头一定要戴绝缘手套。

拆下3条螺栓和高压电缆地板下线束接头盖，如图38所示。

拆下2条螺栓和高压电缆地板下线束接头，如图39所示。

用绝缘胶带隔离断开的电缆线束端子和接头。

图39 拆卸高压电缆地板下线束接头22.拆卸动力电池充电器电缆线束接头一定要戴绝缘手套。

拆下3条螺栓和动力电池充电器电缆线束接头盖，如图40所示。

动力电池总成拆装

动力电池总成拆装
拆卸动力电池总成的步骤如下：1. 断开车辆的电瓶负极的连接，防止电池系统上的高压电流导致安全问题。

然后用专用工具将电池总成固定螺栓拧松，并将安全带固定器卸下。

2. 剥离电池总成的绝缘管和连接线束。

绝缘管是保护电线不受外界环境影响的套管，连接线束则将电池与车辆的其他电气系统连接在一起。

3. 断开电池总成的主正负电缆的连接。

电池总成通常有一对主电缆，用于将电池的直流电能传输到车辆的动力系统中。

4. 断开电池总成与车辆内部的电气设备之间的连接，例如电机控制、辅助电源等。

5. 将电池总成从车辆中取出。

通常，电池总成被固定在底盘或后备箱的底部。

6. 在拆装新的电池总成之前，需要清理和检查安装位置，确保没有积水或其他不良状况。

7. 将新的电池总成安装到车辆中，按照相反的顺序进行连接和固定。

8. 重新连接车辆的电瓶负极，并进行电池系统的校准和测试，以确保一切正常。

注意：拆装动力电池总成需要专业的知识和技巧，建议找到专业的汽车维修人员或电动车厂家进行操作，以确保安全和正确性。