修理工程施工机械心得体会

修理工程施工机械心得体会
篇一：机械设备拆装与检修实训心得体会
机械设备拆装与检修实训报告
为期两周的机械设备拆装与检修实训转眼就结束了，留给我的印象不仅是严冬下冰凉的金属零件，更多的是机床精巧的内部结构一一齿轮相互咬合、轴与套严谨配合、运动的完美传递、零件表面工艺的精细？?每一项都使我惊奇。

我想，一个小小的机械内部结构就是如此复杂和精巧，那么大型车床、数控车床的结构岂不是叹为观止，所以，机械制造的深度与广度使我们现在远不能企及的。

指导老师都事先料想到拆装的时候会有一大部分同学会“袖手旁观”，那也是多年来现实的问题，但是当我们一件一件拆下外部零件逐渐露出内部零件时，我们都被其内部巧妙而精致的机构吸引，于是精巧机构对我们吸引的热度的抵抗了很脏的机油，我们都变得活跃起来了，生怕插不上手。

就这样，一个完整的机械被我们几个人庖丁解牛似的“五马分尸”了，刚开始，面对拆下的一堆零件，我们傻眼了，这东西拆下来容易，想还原可就难多了。

此时我深刻体会到了
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的内涵一一再详细的纸上谈兵也不能保证实践时的得心应手。

于是，我们从机械的工作原理入手，从传动结构开始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安装的方法后，安装起来就很顺手了。

由此可以看出，零件的功能和其机构都是相统一的：
有什么样的结构，就会有什么样的功能；反过来，零件的功能给定，其机构也大致定下来了。

顺着这样的思路，我们又得
出：机器的功能和其内部零件的功能也是相统一的，也就是说某个零件有什么样的机构，它就能完成某项功能，从而它就只能安装在机器中能完成此项功能的位置，举例说明，比如，齿轮能改变运动方向，那么齿轮就能安装在机器中需要改变运动方向的地方，以此类推。

后来，在我们即将顺利完成安装时，我发现有一个齿轮
“独自”露在外边，没有“伙伴”与他咬合，并且我们再三检查没有发现装配错误，于是我们大胆断定，次齿轮是多余的（即在整个机床的工作过程中，它并没有参与工作）。

这样不就浪费材料了吗？而且，这么严谨的机构中出现这样一个显眼的败笔，制造机床的工程师们就没有发现么？带着这些疑问，我们咨询了指导老师，然而，我们的其中一个知道老师在了解情况后也不能给我们合理的答复，毕竟术业有专攻，我们是可以理解的。

最后，在我们指导老师的帮助下，一个更加专业的老师给我们进行了讲解，原来我们拆装的只是机床的一大部分，还有一部分（发动机动力部分）已经去掉了，那个剩余的齿轮应该是发动机部分要利用的？?虽然我们的猜想是错误的，但我们还是很欣慰的，因为在此过程中，我们学会了独立思考问题，并且敢于对权威提出质疑，我想，这就是一种进步，一种不能在课堂上学到的进步。

实训后最终要交的作品就是各种操作成绩、齿轮的装配图和汽缸盖的图。

老师要求用手工绘图。

我们组很快就就绘制的草图，没想到的是，我的下一步就卡住了，大一学年所学的手工绘图要领已逐渐忘记，画图的手感也越发陌生，更让我感到不适应的是，在熟
悉了cad复制、修剪、填充、移动等方便的操作命令后，我竟觉得手工绘图的橡皮擦、线条加粗犹如原始动作，那时我忍不住大呼：“cad绘图太方便了”。

在这次实训过程中，由于时间较短，没能很熟练的掌握。

以后要认真学习，加强操作水平的提高。

总之，本次实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。

通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。

两周的实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了它的真正目的。

篇二：机械装置拆装实训报告桂林电子科技大学
实训报告开课单位：海洋信息工程学院适用年级、专业：机械设计及其自动化
课程名称：主讲教师：陈仁
课程序号：
课程代码：实训名称：机械装置拆装实训
实训学时：学号：姓名：袁栋
一、实训目的与任务
《机械装置拆装实训》是机械制造与自动化专业的一门重要
专业实践课程，是学生将理论与实际相结合，拓宽知识面，对其基本概念、理论进一步加深理解，提高对本课程知识的综合应用能力。

通过拆装普通型车床，学习中等难度的机械机构、机械装置的拆装方法，通过车床典型部件的拆装及检测、调试检验，牢固掌握专业知识，提高实践动手能力的重要手段，是学生专业技术训练的重要组成部分。

1.实训目的
1)专业能力目标
(1)能执行与职业活动相关的保证工作安全和防止意外的规章制度；
(2)能看懂机械设备技术文献、设备主要部件功能及装配图；
(3)能根据机械设备的结构特点，选择正确的拆装方法，对固定机构、传动机构、轴承和轴组机构进行正确的拆卸与装配；
(4)能进行零件测绘，根据测绘数据绘制标准零件图;
（5）能正确选择和规范使用机械设备拆装工量器具；
（6）能合理选择和正确使用机械设备精度检验设备、仪器和工具及保养方法；
（7）能对机械设备进行总装配、调整、试车及精度检验
2）方法能力目标
（1）能通过多种途径、运用多种手段收集完成工作任务所需要的信息，并对信息进行整理和分析；
（2）能自主学习、独立思考、善于分析、总结工作中
的经验，吸取失败的教训，达到举一反三，能力迁移的目标;
（3）能通过工具的使用、设备装调的过程，形成一定的空间感、形体知觉及良好的动作协调能力。

3）社会能力目标
（1）能有求真务实、认真工作的态度，爱岗敬业的职
业道德；
（2）能认真细致地观察事物，善于思考分析，及时化解不利因素，保持良好心态，尽快适应工作环境；
（3）能与他人正常交流和沟通，具有合作意识，适应
团队工作，并能组织和解决工作中出现的问题；
（4）具有较强的社会责任感，良好的节能环保意识和
文明生产习惯。

二、实训内容机构传动图
水平仪测车床车身平行度篇三：工程机械发动机拆装
实习报告及心得体会
一、实习目的与要求
实习目的：
1.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

2. 使学生掌握汽车总成、
各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；3.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
4.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

5.锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具：
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动
系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、
装配和调整方面的操作
（一）变速器的拆装
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。

了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

（二）离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。

同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

（三）发动机的拆装
在老师的安排下,我们五个人一组进行发动机的拆装, 我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。

然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。

然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间
交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。

拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安
装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸
时注意安全
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。

注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

3、发动机零部件清洗
1 ）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2）安装注意事项如下：
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6.拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

三、实习心得体会
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。

当然这次实习也达到了我预先的目
的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。

通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。

这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。

提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

篇二：《设备管理与维修》学习心得体会
《设备管理与维修》读书心得
最近学习《设备管理与维修》，发现润滑管理在当今科学技术的迅猛发展中，为设备系统长时间的顺利运行提供了可靠的保证和坚实的技术支持；同时，设备系统检修周期的不断延长，也为设备系统提出了更加苛刻的要求。

因此，作好设备各项管理工作、检修工作、点检工作，新技术、新产品等的开发和利用工作，为设备系统长时间的顺利运行提供可靠的保证和坚实的基础。

设备的润滑管理工作也是设备维修工作中的一个重要组成部分，正确地搞好润滑工作与合理使用润滑油脂，是保证设备正常运转，防止事故发生，
减少机器磨损，延长使用寿命，提高设备的生产效率和工作精度的
一项有效措施。

随着科学技术的迅猛发展，科技水平的不断提高，设备润滑发展趋势包含以下内容：节能降耗，提高效率；提高控制性能、适应机电一体化发展；提高可靠性、寿命、安全性和维修性；环境保护（低噪声、无泄露）；适应国际市场的需求；减少能耗，充分利用能量；控制污染；对设备主动维护；机电一体化；计算机技术的应用；润滑产品能够适应更加苛刻的条件；润滑产品的
环境保护（可降解）
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在我们五征集团生产过程中，设备润滑在设备维修发挥着非常重要的作用，设备润滑是设备能否正常工作直接影响着生产的顺利进行，因此设备润滑的好坏是生产顺利进行的必要条件。

设备润滑管理是用科学管理手段，按照技术规范的要求，实现设备的及时、正确、合理地润滑和节约用油，达到设备安全正常的运行。

同时设备润滑管理也是设备管理与设备维修保养工作的一个重要组成部分，搞好设备润滑
工作、保持设备润滑状况良好及润滑系统工作正常，是保证设备正常运转、防止事故发生、减少机件磨损、延长设备使用寿命、降低动能消耗、提高设备的生产效率的有利措施。

合理、正确地应用润滑材料，减少润滑材料的浪费，也是节能工作的一项十分重要的内容。

做好设备润滑管理工作，并把它建立在科学管理的基础上，对五征集团的生产，提高经济效益有着极其重要的意义。

设备润滑管理的基本任务概括起来是：保证设备润滑系统正常，提高设
备生产效率; 减少摩擦阻力和机件磨损，延长设备使用寿命；节能降耗，防止设备事故发生。

通过学习，对润滑管理工作总结了一
些合理管理经验和先进的管理模式、具体内容如下：
一、严格执行设备润滑管理的“五定”方针
其中润滑管理的“五定”指：定点、定质、定量、定期、
定人，具体内容包括:
1.定点根据润滑卡片上的指定的润滑部位、润滑点、检查点，实施定点加油、添油、换油，并检查液面高度及供油情况。

2.定质各润滑部位使用的润滑材料的品种和质量必须符合润滑卡片上的要求。

采用代用材料和掺配代用材料要有科学依据；润滑装置、器具要清洁，以防污染油料。

3.定量按润滑卡片上规定的油、脂数量对各润滑部位进行日常润滑。

搞好添油、加油和油箱换油时的数量控制和废油回收，做好设备治漏工作。

4.定期按润滑卡片上规定的间隔时间进行添油、加油和换油。

按规定时间进行抽样化验，根据实际情况确定清洗换油或循环过滤，确定下次抽样化验日期。

5.定人按润滑卡片上分工规定，明确由操作工、维修工等工种负责添油、加油、清洗换油和抽样化验的工作职责。

严格执行设备润滑管理的“五定”方针，确实落到实处，并制定相应的管理制度，由主管部门进行定期和不定期检查，使工人养
成一种良好的习惯，做到自觉遵守各项规章制度，杜绝不必要的设备事故的发生。

勤检查、勤巡视，发现润滑设备有异常情况或有滴漏现象应及时处理或向有关人员报告。

保持润滑设备、器具和润滑油嘴以及润滑油脂干净清洁，不混乱润滑油脂牌号。

按规定期限或实际情况及时清洗油箱和更换润滑油脂，需维修工人执行的也应及时向有关人员提出实施。

二、严格执行润滑油的“三级过滤”制度
因为进厂合格的润滑油在应用到设备润滑部位前，一般都要经过几次容器的倒换和位置移动，每倒换一次容器或移动位置都应进行一次过滤，以杜绝杂质的二次污染。

润滑油的“三级过滤”具体包括：合格油品进加油工具时要进行一级过滤；固定油罐（桶）时要进行二级过滤；加油工具里的油进入设备润滑点时要进行三级过滤。

三、润滑设备漏油的治理
对设备漏油的治理也是润滑设备能够正常运行的一个很重要的组成部分，因此编制润滑设备的治漏计划是非常重要的。

一个合理的润滑设备的治漏计划表可以杜绝或减少设备因漏油而发生的各种事
故和设备的非计划停车。

具体内容如下：制定设备合理的巡检周期、对不同的设备根据实际情况制定相应的巡检周期；对漏油设备要作详细调查，对漏油部位和原因进行登记，并及时做出相应的处理方案，及时处理，以防止漏油事故的进一步扩大或因漏油而引
发其它的事故发生；如发现有经常漏油的地方，就应该进行深入细致的调查，找出原因，对不合理的地方或方式进行改正，以减少漏油事故的发生；同时根据漏油的严重程度，编制润滑设备的治漏计划表，并作出
具体实施治漏方案和施工图。

四、切实做好设备润滑的状态监测
做好设备润滑的状态监测，及时采取各种措施，合理配备和更换损坏的润滑零件、装置和工具，改进和完善润滑装置，治理设备漏油。

在治漏过程中抓好“查、治、管”三个环节，消除设备润滑中的油品浪费。

五、设备润滑事故的分析
组织设备润滑事故的分析。

对于已经发生的设备润滑事故决不放过，及时组织有关部门领导及相关人员到场认真仔细地分析研究，并且做到“三不放过”，即：事故原因查不清楚不放过；责任不落实不放过；今后改进措施不落实不放过。

做到以后不在或减少发生相同类似的事故。

六、对人员的培训
对应用的新设备、新产品及时编制各项规章制度及培训材料，及时对操作工、维修工进行培训，使其能够更快更好的投入运行。

同时。

对原来所编制的教材进行不断的更新和修改，使其更适应现场设备。

并对操作工、维修工进行定期和不定期培训、考试，提高操
作工、维修工技术水平，创造一个学习技术的良好环境，为设备更好的顺利运行提供有利的技术支持和维修技术水平。

七、环境的保护
制定严格的废油回收定额，不得随意丢弃或烧掉，以减少对环境的污染，同时也节约了能源，而且还充分利用了资源。

设备清洗换油时所应用清洗剂均为水质清洗剂、且清洗油用过后回收，经沉淀过滤后重复使用，不但减少了对环境的污染，而且节约了能源。

八、润滑油脂管理
各车间应有专人或兼职人员负责润滑油脂的统一管理，做好领用发放工作；润滑油脂要分类、分牌号设置明显标牌，放置合理，严格控制混乱油脂牌号和类别；保证润滑油脂质量，严防水、尘土、铁屑及其他杂质渗人；对回收废润滑油脂应妥善处理和保管，以防止混人合格润滑脂，待后回收；凡设备变更加注润滑油牌号，应由车间技术员向技术科提出，经技术科同意后，并办理润滑卡片变更手续，方可执行; 设备的清洗换油工作，应尽量与一二级保养及大、中修理期相结合，换下废油时，应分别存放，统一处理；加换润滑油时，应加足到油标规定位置。

操作工应经常检查设备油箱的油质及消耗情况，对尚未到期换油的油箱，如发现油质已变黑或油面低于油标规定位置，应换新油或添加补充。

随着当今对会科学技术水平突飞猛进的发展，尤其是设备润滑技术
篇三：维修工心得体会
篇一：维修工先进事迹
维修
工先进事迹
*同志自1993年
7月参加工作以来，先后在广东省长大公路工程有限公
司机械厂和第三分公司担任修理工、
沥青拌和楼操作手、沥青拌和楼主管等工作。

提起*同志，和他共事过的同事都会伸出大拇
指。

作为一名机械修理工，他不但精通各种机械设备维
修技术，而且熟练地掌握了车床、刨
床、磨床等机加工设备的操作技能和工艺；而他对沥青
拌和楼领悟能力及对不同型号和厂家
生产的沥青拌和楼的核心技术掌握更让人称道，无论是西安筑路机械厂的Ibxx型、lb3000
型及h4000沥青拌和楼，还是美国进口的astects-50型间歇式、连续式沥青拌和楼，从基
础安装、装机调试、日常使用维护保养、系统性能优化及技术创新等方面，他都能非常熟悉
的掌握其相关技术。

在长大公司，凡是有沥青拌和楼施
工的地方，人们最先想到的就是*同志。

在工作中，*同志任劳任怨、兢兢业业，努力学习专业
知识。

特别是xx年，长大公司在省内
率先引进美国进口的astects-50 型沥青拌和楼，当时
该沥青拌和楼在全亚洲号称产量最大。

操作说明书及技术手册都是全英文的，又没有现成的经验借鉴，这对英语比较薄弱的*同志来
说是一个极大的挑战，但他清醒地认识到，新一代知识型产业工人，应该是能文能武的复合
型人才。

面对困难他并没有退缩，而是迎难而上，凭借着之前他对国内产的沥青拌和楼熟练
掌握、遇到不懂的单词勤查字典以及虚心的向厂家技术人员的请教、积极学习，不到几个月
的时间就能很好的掌握该型号沥青拌和楼的技术要点。

在设备的使用过程中，他认真负责、
虚心学习，把平时生产过程中遇到的问题进行总结，提升自己应对困难的能力。

同时，通过
对设备的熟练掌握，积极参与设备的改进创新，勇于探索机械化施工的新工艺、新办法，在
技术进步自主创新的道路上，他永不满足。

他说：“学习掌握别人的技术只是自己提高的一个
途径，更重要的是自己要敢于创新，不断探索，敢于超越，向世界同行业高端技术挑战，只
有自主创新，才能走出一条属于自己的路来。

”
XX年，在河龙高速。