中国中铁2009年一季度季报
2009年一季度
国家外汇储备１ ５ ７ ９ ３ 亿美元
３ 末 ，国 家外 汇 储 备 １ ５ ７ 美 月 ９３亿 元 ，比上 年末增加 ７亿 美元。 ７
社 费品 售总 ９ ９ 亿元 会消 零 额２ ３ ８
社会 消 费 品零 售 总额２ ３ ８ 元 ， ９９亿 同比增长 １ ％。 ５ Ｏ
对 外贸 易进 出 口总 额４ ８ ｛美元 ， ２ ７Ｌ
同比下降２ ． ４９ ％。
姚 景 源 ： “ 八 ” 是 有 条 件 有 能 力 的 保
从 一 季度 数 字 看 ， “ 八 ”有 困难 ，难 度 大 ，全 世 界 经 保
全国 城镇新增 就业人 ６ 万人 员１ ２
１ ２ ，全 国城 镇新 增就业人 员 １ ２ —月 ６
得 的 ，可 以说很 不 容 易 。
同 比增 长２ ．％，比上年 同期 加快４２ ８８ ．个 百分点 。
居民消费价格同比下降０． ％ ６
居 民消 费价格 同比 下降 ０６ （ ， ．％ ３Ｅ ｌ 份 同比下 降１ ％ ，环 比下降０ ％ ） ２ ． ３ 。
宁
对外 进出 总 ４ ８ 亿美 贸易 口 额 ２ ７ 元
～
城镇 人均 支配 入４ ３ 元 居民 可 收 ８ ４
一
季度 ，城镇 居 民人 均 可支 配收 入
４ ３ 元 ，同比增 长 １ ％。扣 除价格 因 ８４ Ｏ２ 素 ，实际增长 １ ％。 １ ２
般 不具备年平均指导意义 ，因为春节 、元旦，十几、二十 季度的数据一般来说都不意味着第二、第三季度就不好。
济都是在往下降，欧美发达 国家现在都是负增长 ，而且世界
经 济现 在 绝 大 多数 金 融机 构 预 测也 是 负增 长 ，能 “ 保八 ”确
财务分析报告模板
2009年一季度财务分析§1 报告目录一、利润分析（一）集团利润额增减变动分析1.水平分析2.结构分析（二）各生产分部利润分析1、生产本部（含QY分厂）利润增减变动分析：2、一季度AY分公司利润增减变动分析：二、收入分析（一）销售收入结构分析：（二）销售收入的销售数量与销售价格分析：（三）销售收入的赊销情况分析三、成本费用分析（一）产品销售成本分析（二）各项费用完成情况分析四、现金流量表分析（一）现金流量表增减变动分析（二）现金流量分析五、有关财务指标分析（一）获利能力分析（二）短期偿债能力分析（三）长期偿债能力分析六、存在问题及分析（一）销售成本的增长率大于产品销售收入的增长率（二）借款增加，获利能力降低，偿债风险加大七、意见和改进措施§2重点关注现代企业竟争是管理的竟争。
面对日益萎缩的利润空间，我们需要知道：居高不下的成本究竟是客观原因还是主观原因造成的？材料利用率能否控制？现销收入能否更多些？赊销收入资金回笼能否更快些？在目前产销两旺的形势下，企业资金能否良性循环？§3问题重点综述由于人民币销售价格的同比下落，销售成本又居高不下，销售毛利率下降，利润总额同比减少50.5万元；赊销收入同比增加，不良及风险应收款项比例加大；经营现金净流量不足以抵付经营各项支出；负债及应付款项、利息增加，贷款还本付息压力加重；但销售、生产还较正常，资产负债率稍高，也算正常，目前短期还债能力较强。
2009年一季度财务分析一、利润分析：（一）集团利润额增减变动分析1、利润额增减变动水平分析⑴净利润分析：一季度公司实现净利润105.36万元，比上年同期减少了55.16万元，减幅34%。
净利润下降原因：一是由于实现利润总额比上年同期减少50.5万元，二是由于所得税税率增长，缴纳所得税同比增加4.65万元，其中利润总额减少是净利润下降的主要原因。
⑵利润总额分析：利润总额140.48万元，同比上年同期190.98万元减少50.5万元，下降26%。
2009年9月份及1-9月份主要运营数据公告
(在中華人民共和國注册成立的股份有限公司)
(股份代碼: 01088)
2009年9月份及1-9月份主要運營數據公告
(海外監管公告)
2009年9月份及1-9月份主要運營數據來自本公司內部統計。
運營數據在月度之間可能存在較大差異，其影響因素包括但不限於惡劣天氣、設備檢修、季節性因素和安全檢查等。
運營數據可能與相關期間定期報告披露的數據有差異。
投資者應注意不恰當信賴或使用以上信息可能造成投資風險。
承董事會命
中國神華能源股份有限公司
董事會秘書
黃清
北京，二零零九年十月十五日
於本公告日期，董事會成員包括執行董事張喜武博士及凌文博士；非執行董事張玉卓博士及韓建國先生；獨立非執行董事黃毅誠先生、梁定邦先生、陳小悅博士及贡华章先生。
中华人民共和国铁道部2009年铁道统计公报
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铁路２ ７ 万ｔ ３ ３ ，下 降０５ ８ ．％。全 国铁路货 物周 转量 完成 服务 人民群众 ，进一步完善重 点物资运输保 障机制 ，圆 ０ ２ ４ ．９ ４ ３４ 亿ｔ・ ｍ，比上年增 加 １ ６０ 亿 ｔ ｋ ９ ｋ ２ ．３ ・ ｍ，增长 满 完成 了建 国６ 周年物 资 、人员 的运输保 障任务 ，确保 ０５ ．％。其 中 ，国家 铁路２ ５ ．０ ｔ ｋ ３ ４５ 亿 ・ ｍ，比上年略微 了迎 峰度夏 、冬 季供暖等各 阶段 煤炭运输 ，及 时完成 了 ３ 下 降 ；非控股合 资铁路 １ ６ ．３ ２４ 亿ｔ・ ｍ，增长 １ ．％； ４ ｋ ２Ｏ 粮食移 库任务 ，加 大了支农惠农 物资运输支持 力度 ，较
０８ ． ％；非控 股合资铁路 ３ ０ 万ｔ ９ ３ ，增长 １ ．％；地方铁 １ ４０
路２ ７ 万ｔ ３ ３ ，下降０５ ８ ．％。全 国铁路货运 总周转量 （ 含行 包周转 量 ） 成２ ３ ．７ ・ ｍ，比上年增 加１ ２８ 亿 完 ５ ９１亿ｔ ｋ ２ ３ ．８ ｔｋ ・ ｍ，增长０５ ． ％。其 中，国家铁路２ ４ ．８Ｌ ・ ｍ， ３ ９８ ￣ ｔ ｋ ６ 略超上年水平 ；非控股 合资铁路 １ ６ ．１Ｌ ・ ｍ，增 长 ２７ ４ ｔ ｋ ４ １ ．％；地方铁 路１ ６ ９ ｔ ｋ ２ ０ ２ ． 亿 ・ ｍ，下降 １．％。 ５ ６１ 全 国铁 路货 物发送量 完成 ３ ２０ １ ，比上 年增 加 ３ ４ 万ｔ
中国铁建亏损原因
中国铁建详解亏损原因
元，加上财务费用1.54亿元，该项目总的亏损预计41.53亿元。 公司解释，合同预计总成本变化主要原因是该项目采用EPC+0&M总 承包模式，项目鉴约只有概念设计，主要由于业主提出新的工程功能需 求及工程量的增加，该项目在实施过程中，和同预计总成本逐步增加。 到2010年6月30日，预计总成本增加到125.44亿元。 2010年下半年，项目全面进入大规模施工阶段，各分部分项工程全 面展开，实际工程数量比签约是预计工程数量大幅度增加，再加上业主 对该项目的2010年运能需求较合同规定大幅提升、业主负责的地下管网 和征地拆迁严重滞后、业主为增加新的功能大量指令性变更部分以完工 工程重新调整等因素影响，导致项目工作量和成本投入大幅增加，计划 工期出现阶段性延误。 就上述变化导致合同预计总成本大幅增加，公司已根据合同向业主 递交了变更及索赔资料，业主承诺在项目结束后将成立专门委员会，商 谈相关索赔和补偿问题。到目前为止，公司仍在就上述变更索赔事宜与
中国铁建详解亏损原因
中国铁建将负责该轻轨项目的设计、采购、施工加运营、维护总承包 模式），有公司负责沙特麦加轻轨项目的设计、采购、系统（包括车 辆）安装调试，以及从2010年11月13日起的三年运营和维护。工期要求 为，2010年11月13日开通运营，达到35%运能；2011年5月完成所有调 试，达到100%运能。 余兴喜表示：“沙特轻轨项目亏损的原因在于工程采用议标方式， 而 非投标方式，及制定由我们公司进行承建。此外，总承包合同和具体条 款也比较特殊，即EPC+0&M的总承包模式。汇率原因产生的亏损，只 是很小的原因”。 上述合同总金额约为17.7亿美元，按照2010年9月30日的汇率，折 合人民币约为120.7亿元。和同预计总成本160.69亿元，两者相减，合同 损失39.99亿元，加上财务费用1.54亿元，该项目总的亏损预计41.53亿 元。 按照会计期间划分，上述项目于2009年度确认亏损2.94亿元，2010 年上半年确认亏损2.54亿元，于2010年第三季度确认亏损36.05亿元。
中国中铁(601390)2014-2019年财务报表数据-原点参数
内容
说明 — 原始财报，可登陆原点参数"全球上市企业数据库"查看。 — 文件格式为EXCEL，按表分开存放，详见附表。 — 所有科目为中文 — 所有货币换算为报告期当期汇率
— 本币为公司财报原始的货币
公司名称 公司英文名称 公司简称 股票代码 交易所 成立时间 上市时间 注册地址 员工数
资产负债表、利润表、现金流量表详细报表，见EXCEL附表。
公司基本信息表
中国中铁股份有限公ห้องสมุดไป่ตู้ China Railway Group Limited 中国中铁 601390 上海证券交易所 2007-09-12 2007-12-03 北京市丰台区星火路1号 285405
公司简介
中国中铁股份有限公司是一家主要从事基建建设业务的中国公 司。该公司还从事勘察设计与咨询服务业务、工程设备和零部 件制造，以及房地产开发业务。其基建建设业务包括铁路、公 路和市政工程建设业务。其勘察设计与咨询服务业务包括铁路 、桥梁、公路及隧道项目的勘察设计与咨询服务业务。该公司 于中国及海外市场开展业务。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
13
中国中铁（601390）2014-2019年财务报表数据-原点参数
目录
公司基本信息 资产负债表-BS（本币） 资产负债表-BS（人民币） 资产负债表-BS（美元） 利润表-IS（本币） 利润表-IS（人民币） 利润表-IS（美元） 现金流量表-CF（本币） 现金流量表-CF（人民币） 现金流量表-CF（美元） 报表货币换算汇率表
中华人民共和国铁道部2009年铁道统计公报(节选)
８ 级 通 用 车 、 用 车 等 新 型 货 车 的 技 术 升 级 ， 车 升 级 换 代 ０ｔ 专 货 加 快 推 进 。充 分 利 用 京 津 城 际 铁 路 技 术 创 新 成 果 ， 托 京 沪 、 依 武广高速铁路等重大工程 ， 线路基础 、 信信号 、 引供电 、 在 通 牵 列 车 控 制 、 营 调 度 、 客 服 务 等 方 面 深 化 重 点 技 术 攻 关 ， 国 运 旅 我
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图 ３ 基 频 收敛 性 曲线
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解 ［ ］ 重 庆 建 筑 大 学 学 报 ，０ ５ ６ ：９３ ． Ｊ． ２０ （ ）２ — ２
表 ２ 利 用 Ｍ ａｌ ｔ ｂ算 法 求 解 第 二 至 第 四 阶频 率 ａ
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［ ］ 道 斌 ， 兰 河 ， 延 强 ． 构 矩 阵 分 析 原 理 与 程 序 设 计 ３王 武 李 结
科 技 创 新 取 得 新 成 果 。在 主要领域 已经搭 建的具有
世 界 一 流水 平 的 技 术 平 台 上 ， 化 关 键 技 术 创 新 。 国产 时 速 深
万 人 ， 长 ２ Ｏ 。 全 国 铁 路 旅 客 周 转 量 完 成 ７８ ８８ 亿 人 ・ 增 ．％ ７ ． ９
现 重 大 突 破 ， 步 建 成 具 有 自主 知 识 产 权 的 Ｃ Ｃ 一 初 Ｔ Ｓ３级 列 控 系
2009年度工作总结(成稿篇)
2009年度工作总结(成稿篇)厦深项目部2009年度工作总结2009年是厦深铁路建设工作全面展开和大干的一年，是保障工期能够按期完成的关键年，在公司的正确领导下，在所有项目管理人员及工程技术人员的努力和协作队伍的配合下，克服了地质条件复杂、施工条件恶劣、地方干扰大、协作队伍管理难度大等困难，齐心协力、奋力拼搏，取得了一定的成绩，现就厦深项目部2009年工作总结如下：一、09年工作基本情况1、预算指标预计完成情况：2009年可完成产值1.4亿元，完成年度调整计划1.35亿元的103.7%。
2、截至到2009年11月底主要施工进度情况1）路基区间土石方工程：设计133万方，完成113万方，占总投资任务的85%。
2）桥梁工程：设计1180.25延米，完成670.9延米，占总投资任务的56.8%。
3）涵洞工程：设计598.53横延米，完成447.55横延米，占总投资任务的74.8%。
4）隧道工程：设计3469成洞米，完成1943.97成洞米，占总投资任务的56%。
3、09年我项目严格执行坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在项目部各级领导的指导下，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以标准化、规范化的方式推进安全生产，取得了无一起安全伤亡事故的良好局面，为施工的有序正常开展打下了坚实的基础。
4、09年我项目部建立健全了各项规章制度，严格执行质量检查制度，实行工程质量岗位责任制等手段抓好质量管理工作。
以技术指导施工，以质量创信誉的方针指导生产，确保了今年质量工作的全面可控，并赢得了各级单位的认可。
5、从项目开始项目部就把环水保工作作为卡控的重点，对管段施工便道提早做排水处理，为避免扬尘租用洒水车对全线的便道进行洒水处理，弃碴场、弃土场提前做好防护及排水工程，防止雨水的冲刷，确保周边环境，对附属边坡采取提早绿化，尽早形成边坡绿化带，对隧道排水做水质检验，设置过滤池，同时加强对现场文明施工管理及生活区文明工地的规划布置。
中华人民共和国铁道部2009年铁道统计公报
中华人民共和国铁道部 2009年铁道统计公报时间：2010.12.29铁道部统计中心2010年3月25日2009年在党中央、国务院的正确领导下，铁道部党组带领全国铁路干部职工深入贯彻落实科学发展观，全面落实中央“扩内需、保增长、调结构、惠民生”的决策部署，以“高标准、讲科学、不懈怠”的精神和作风，积极应对国际金融危机的不利影响，迎难而上，开拓奋进，夺取了和谐铁路建设的新胜利，为经济社会又好又快发展作出了积极贡献。
一、铁路运输实现持续发展旅客运输量再上新台阶。
大力强化客运营销，推行以客补货战略，统筹新增和既有运力资源，适时调整列车运行图，优化列车开行方案，推广多样化的售票方式，旅客运输再上新台阶。
全国铁路旅客发送量完成152451万人，比上年增加6321万人、增长4.3%。
其中，国家铁路150798万人，增长4.4%；非控股合资铁路1234万人，下降2.6%；地方铁路419万人，增长2.0%。
全国铁路旅客周转量完成7878.89亿人公里，比上年增加100.28亿人公里、增长1.3%。
其中，国家铁路7840.09亿人公里，增长1.3%；非控股合资铁路33.16亿人公里，下降1.3%；地方铁路5.63亿人公里，下降3.8%。
货物运输实现增长。
积极开展增运增收活动，加强重点区域运输组织，深化大客户战略，发挥战略装车点建设和路企直通运输优势，充分发挥大秦、侯月两线能力，批量投入和谐型大功率机车，调整机力配置布局，优化车流径路，提高分界口通过能力，全年货运实现增长，特别是四季度创造了历史新纪录。
全国铁路货运总发送量（含行包运量）完成333348万吨，比上年增加6101万吨、增长1.9%。
其中，国家铁路277572万吨，增长0.8%；非控股合资铁路31903万吨，增长14.0%；地方铁路23873万吨，下降0.5%。
全国铁路货运总周转量（含行包周转量）完成25239.17亿吨公里，比上年增加132.88亿吨公里、增长0.5%。
中铁建巨亏内幕及分析
中铁建沙特项目巨亏内幕中国铁建(7.47,-0.05,-0.66%)(601186.SH，01186.HK，下称“中铁建”)爆出沙特轻轨工程项目可能亏损41.53亿元后，引起国内工程行业的广泛关注。
中铁建今天发布的三季报显示，三季度实现营业收入1227.74亿元，同比增长29.71%，但是亏损13.6亿元，大幅下降193.52%。
由于计提沙特麦加轻轨项目预计损失，中铁建前三季度资产减值损失高达6.49亿元。
另一家目前正在海外承包工程的大型央企海外项目负责人昨天在接受本报采访时认为，中铁建以国内的经验来从事国外的项目，国外的问题没有研究透彻。
按照中铁建董秘余兴喜向本报的解释，沙特轻轨项目亏损的原因在于工程采用议标方式，而非投标方式，即指定由中铁建进行承建。
此外，项目采用“EPC+O&M”的总承包模式，项目签约时只有概念设计，此后业主提出了新的功能需求及工程量增加。
到今年6月30日，中铁建预计总成本增加到125.44亿元。
但是实际的亏损原因并非余兴喜解释的这样简单。
2009年2月10日，中铁建与沙特阿拉伯王国城乡事业部签署了《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》。
根据合同，中铁建将负责该轻轨项目的设计、采购、施工、系统(包括车辆)安装调试，以及从2010年11月13日起的三年运营和维护。
合同要求今年11月13日开通运营，达到35%的运能，2011年5月完成所有调试，达到100%的运能。
EPC 意味着中铁建拥有项目设计权、采购权、施工权，设备采购都应由中铁建进行调度。
而据中铁建上述管理层介绍，在实际执行过程中，尤其是在工程分包过程中，设计是由国外公司负责的。
“由国外设计的话，意味着标准、订货就有一些问题，可能由(设计公司)自己指定。
沙特这个国家制度管理跟中国不一样，据我了解好多东西是指定的，指定由哪些公司提供设备。
”中铁建上述管理层说。
这与上述另一家大型央企海外项目负责人的观点较为类似。
该负责人告诉本报：“据我了解，这个项目虽然是由中铁建总承包，但是很多控制系统是由西方公司提供的，价格就会比国内的设备高很多，中铁建对对方的价格没有把握准。
铁建设〔2009〕46号文
关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见[日期：2010-01-07] 来源：作者：[字体：大中小]铁道部文件铁建设〔2009〕46号关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见各铁路局，各铁路公司（筹备组）：为贯彻落实党中央、国务院关于加快铁路建设的要求，又好又快地完成大规模高标准铁路建设任务，建设精品工程、安全工程和节约工程，真实反映建设成本，规范铁路建设实施阶段材料价差调整工作，保证建设项目正常有序顺利进行，现就铁路建设项目实施阶段材料价差调整提出以下指导意见：一、价差计算1．按115号文及配套办法编制概算的项目依据铁道部《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建管[1998]11 5号，以下简称115号文）及配套办法编制概算的建设项目，2007年9月30日前，按铁道部发布的年度材料价差系数及原规定计算材料价差；2007年10月1日后，按铁道部发布的季度材料价差系数及本指导意见计算材料价差。
建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。
今后材料价差系数每季度发布一次。
2．按113号文编制概算的项目依据铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号，以下简称113号文）编制概算的建设项目， 2007年10月1日后完成工程（以验工计价为准）中的钢材、水泥等主要材料（见附件），由施工企业采购的，按照铁道部经规院发布的《铁路工程建设主要材料价格信息》当期信息价与编制期概算价之差计算材料价差。
建设单位招标材料的价差，根据有关规定，按批准的变更设计计算。
二、价差分担1．按115号文及配套办法编制概算的项目施工合同有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±5%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。
施工合同没有风险包干费的，概算中材料价格变化幅度（以批准编制期概算为准）在±3%以内部分由施工企业承担，超出部分纳入概算并由建设单位承担。
2009年中国钢铁工业生产情况分析
2009年中国钢铁工业生产情况分析中国钢铁工业协会信息统计部 2010年2月［摘要］2009年，全国共生产粗钢56784.24万吨、生铁54374.82万吨、钢材69243.72万吨，其中重点统计单位生产粗钢46453.13万吨、生铁44323.36万吨、钢材43162.65万吨，分别占全国总产量的81.80%、81.51%、62.33%。
重点统计单位中，河北钢铁集团生铁、粗钢产量最高，分别为3806.01万吨、4023.94万吨，宝钢集团钢材产量最高，为3717.42万吨；鞍本钢铁集团粗钢产量同比增加最多，比去年增加574.34万吨万吨，龙门钢铁粗钢产量增长最快，比去年增长80.7%。
各大品种钢材中，2009年产量比去年增加较多的是钢筋、盘条(线材)、中小型型钢、热轧窄钢带、中厚宽钢带、棒材、热轧薄宽钢带、焊接钢管、冷轧薄宽钢带、冷轧薄板等，分别比去年增加2590.51万吨、1655.49万吨、1025.70万吨、990.84万吨、975.98万吨、795.47万吨、592.10万吨、561.61万吨、300.81万吨、277.89万吨。
各品种钢材中，同比增长幅度较大的是热轧薄板、中小型型钢、其他钢材、热轧窄钢带、钢筋、热轧薄宽钢带、铁道用钢材、焊接钢管、盘条(线材)、冷轧薄板等，分别比去年增长75.5%、33.2%、28.9%、27.6%、27.1%、24.3%、23.5%、22.1%、20.9%、20.4%。
2009年中国钢铁工业生产情况分析在经历了2008年的短暂低迷后，中国钢铁工业于2009年出现回升，全年共生产粗钢56784.24万吨、生铁54374.82万吨、钢材69243.72万吨，其中参加《中国钢铁工业统计》数据报送的重点统计单位，共生产粗钢46453.13万吨、生铁44323.36万吨、钢材43162.65万吨。
一、粗钢生产情况2009年，全国共生产粗钢56784.24万吨，其中重点统计单位生产粗钢46453.13万吨，占83.44%。
财务报表分析(中国中铁股份有限公司)
中国铁路工程总公司财务分析报告摘要2009 年中国经济经受了国际金融危机的严峻考验，国民经济企稳向好，投资快速增长、消费市场活跃、进出口在下半年快速回升，工业生产明显恢复。
与此同时，房地产价格上涨较快，通胀预期增强。
本文就中国铁路工程总公司财务的状况进行分析报告。
关键词1外部环境2战略、目标及经营风险3公司基本情况4经营管理分析5财务业绩衡量及评价目录一、外部环境（一）宏观经济环境（二）行业状况1．国内市场方面2.国际市场方面二、战略、目标及经营风险（一）公司的发展战略及业务发展规划1.公司的整体发展战略2.公司业务发展战略（二）公司管理层关注的未来公司发展机遇和挑战（三）新年度经营计划及目标（四）可能对公司未来发展战略和经营目标的实现产生不利影响的风险因素三、公司基本情况（一）股权结构（二）治理结构（三）组织结构（四）经营活动及科研活动（五）筹资活动四、经营管理分析1．管理分析2.经营分析五、财务业绩衡量及评价1．资产及债务结构2．盈利能力3．现金流4．偿债能力5.主营业务按行业或产品的经营业绩分析6.资本性开支情况六、内部控制七、总结八、参考文献一、外部环境（一）宏观经济环境2009 年中国经济经受了国际金融危机的严峻考验，国民经济企稳向好，投资快速增长、消费市场活跃、进出口在下半年快速回升，工业生产明显恢复。
与此同时，房地产价格上涨较快，通胀预期增强。
2010 年宏观调控面临的局势更为复杂，保持物价稳定，优化信贷结构，防范和化解系统性金融风险，实现国际收支平衡，促进国民经济平稳较快发展的任务更为艰巨。
1.经济增长持续回升，经济主体信心日益加强初步统计， 2009 年 GDP增长 8.7%。
从当季同比增速看，一、二、三、四季度GDP 分别增长6.2%、7.9%、9.1%和10.7%，经济增速在逐季加快。
从季节调整后环比数据看，2008 年四季度GDP环比增长率为4.3%，是2003 年三季度以来的最低点，2009 年一季度开始明显回升，折年率为 9.5%，而同比 GDP增速则在二季度开始反弹。
集团2009年度一季度经营分析
集团总体经营情况
注意事项：
1.今后每季度各家公司均应对非正常经营过程中的费用 承担情况予以统计 ，以便做好集团总体经营绩效分析 ；
2.望各家公司在每季度最后一个月切实做好业务的结转 工作，严格控制企业财务报表的收支情况,力求做到无 亏损情况的发生,使集团对各公司的盈利水平有一个更 实际的了解与统筹，以利于集团公司整体经营绩效指 标的顺利完成。
3.人均绩效0.19（人均绩效：经营绩效/全部员工总数），在人员增加157名的 前提下，与去年相差0.44；
4.亏损公司数与去年持平，均为6家（今年亏损公司为：腾隆房产、非凡、常熟 酒店、光兴印务、腾隆电气销售、久发物业；去年亏损公司是：腾隆房产 、圆梦、腾隆职工休养、腾隆兴威、久发物业、上电检测站）；
人均绩效
0.19
0.63
-0.44
亏损公司数
6家
6家
0
投入产出比
103％
106%
Байду номын сангаас
-3%
管理费用
3031.79 2427.28
604.51
工程毛利率
25.67％
22.06％
3.61％
总体毛利率
12.52％
13.06％
-0.54％
增长率 -37.47％ -73.44％ -67.95％ -69.84%
--24.9％ ---
集团总体经营情况
1.完成分公司（包括物资分公司业内利润）利润指标的1180.33万元，与去年相 比减少707万元，占利润指标4700万元的25.11％；本部（含物资分公司 业外利润）及子公司利润332.79万元，同比下降约73％，占利润指标 5800万元的5.74％；
中铁四局集团局管项目财务管理办法
中铁四局集团有限公司第八工程分公司文件中铁四八财〔2010〕12号转发关于印发《中铁四局集团局管项目财务管理交底管理办法》的通知公司所属（直）各单位：现将“关于印发《中铁四局集团局管项目财务管理交底管理办法》的通知”（中铁四财[2010]17号）转发给你们，请各单位遵照执行。
1 / 34二〇一〇年一月二十五日中铁四局集团有限公司文件中铁四财〔2010〕17号关于印发《中铁四局集团局管项目财务管理交底管理办法》的通知各子（分）公司、各工指（项目经理部）：为加强局和子（分）公司对项目的财务管理工作，规范项目经理部的财务会计行为，保障新开工项目经理部的财务管理工作尽快进入正轨，局决定对新开工项目，在收取业主首笔拨付资金后的一周内，由局或各子（分）公司财务部门对项目进行财务管理交底。
现将《中铁四局集团局管项目财务管理交底管理办法》印发给你们，请遵照执行。
二〇一〇年一月九日中铁四局集团局管项目财务管理交底管理办法第一章总则第一条为加强局对新成立局管、代局管项目经理部（下称“项目经理部”）财务管理工作的前期指导，保障新开工项目经理部的财务管理工作尽快进入正轨，确保项目财务管理工作有序可控，实现项目财务管理工作“格式化、标准化、规范化、程序化”要求，特制定本办法。
第二条本办法适用于局直接设立项目经理部的局管项目、局3 / 34委托一个子（分）公司设立项目经理部并由多个子（分）公司参建的代局管项目，以及局委托一个子（分）公司独立施工的代局管项目。
第三条前述项目在收取业主首笔拨付资金后的一周内，局财务部派员至项目经理部进行项目财务管理交底。
第二章项目财务管理交底内容第三条建造合同执行。
依据《中铁四局集团＜建造合同＞准则实施办法》（中铁四财〔2009〕577号文）以及《关于铁路工程项目实行分阶段收费比例的通知》（中铁四财〔2009〕629号文）有关规定，财务部就项目经理部及其分部的建造合同收入、成本、毛利的确认方法、程序及确认资料附件的要求进行交底。
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中国中铁股份有限公司CHINA RAILWAY GROUP LIMITED
2009 年第一季度报告
（股票代码：601390）
目录
§1 重要提示 (2)
§2 公司基本情况 (2)
§3 重要事项 (3)
§4 附录 (6)
1
§1 重要提示
1.1 本公司董事会、监事会及其董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别
及连带责任。
1.2 公司全体董事出席董事会会议。
1.3 公司第一季度财务报告未经审计。
1.4 公司负责人石大华、主管会计工作负责人李建生及会计机构负责人（会计主管人员）杨良声明：保证本季度报告中财务报告的真实、完整。
§2 公司基本情况
2.1 主要会计数据及财务指标
币种:人民币
扣除非经常性损益项目和金额：
2
601390 中国中铁股份有限公司2009 年第一季度报告
2.2 报告期末股东总人数及前十名无限售条件股东持股情况表
有。
§3 重要事项
3.1 公司主要会计报表项目、财务指标大幅度变动的情况及原因
3
3.2 重大事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明
√适用□不适用
公司在2008 年年度报告中披露的中铁建工集团有限公司（以下简称“建工集团”）
为深圳市旺海怡康实业发展有限公司（以下简称“旺海怡康”）在深圳发展银行宝安支行
贷款22000 万元人民币提供担保的重大诉讼案件，在报告期内的进展情况如下：2009 年1 月19 日，建工集团与深圳市绿景企业管理集团有限公司（以下简称“绿景
集团”）、深圳市绿景房地产开发有限公司（以下简称“绿景房地产公司”）、深圳市金
顺来投资发展有限公司（以下简称“金顺来公司”）、旺海怡康、旺海怡康重整办公室就
建工集团担保责任的解除或置换及反担保等事宜达成书面《协议书》。
协议各方均同意以
绿景房地产公司名下中城天邑项目的物业预售给深发展银行的方式或其他方式，置换中铁
建工集团公司对旺海怡康公司向深发展银行贷款22000 万元的担保，由宝安支行向建工集
团出具解除担保责任的函；在建工集团的担保责任被解除前，绿景集团、绿景房地产公司
及金顺来公司向建工集团提供连带责任保证反担保，如建工集团向宝安支行承担了担保责
任，建工集团即有权要求上述三方中的任何一方承担全部责任。
2009 年2 月20 日，宝安支行就该担保事项向建工集团送达了《解除担保函》，主要
内容如下：自2009 年2 月20 日起，宝安支行解除建工集团对上述贷款的全部连带保证担
保责任，建工集团不再承担广东省高级人民法院作出的(2004)粤高法民二初字第35 号民
事判决书及最高人民法院作出的（2008）民一终字第89 号民事判决书所确认的担保义务。
且此项解除是无条件、不可撤销的。
至此，建工集团为旺海怡康向宝安支行作出的22000 万元保证担保责任已经解除，此案终结。
3.3 公司、股东及实际控制人承诺事项履行情况
√适用□不适用
公司控股股东中国铁路工程总公司在公司首次公开发行时作出了如下承诺:
1.自中国中铁A股股票在上海证券交易所上市之日起三十六个月内，中国铁路工程总
公司不转让或者委托他人管理其持有的中国中铁A股股份。
承诺期限届满后，上述股份可
以上市流通和转让。
但是，若中国中铁H 股发行成功，中国铁路工程总公司在履行有关程序后将本公司所持股份公司的股份转为H 股进行配售或流通不受上述时间限制。
4
2.中国中铁依法成立之日起，中国铁路工程总公司及其除中国中铁外的其他附属企业
不以任何形式直接或间接从事或参与、或协助从事或参与任何与中国中铁及其附属企业的
主营业务构成或可能构成竞争的任何业务。
如中国铁路工程总公司或其除中国中铁外的其
他附属企业发现任何与中国中铁主营业务构成或可能构成直接或间接竞争的新业务机会，
将立即书面通知中国中铁，并保证中国中铁或其附属企业对该业务机会的优先交易及选择权。
如中国铁路工程总公司或其附属企业拟向第三方转让、出售、出租、许可使用或以其
他方式转让或允许使用将来其可能获得的与主营业务构成或可能构成直接或间接相竞争
的新业务、资产或权益，中国铁路工程总公司将保证中国中铁或其附属企业对该新业务、
资产或权益的优先受让权。
报告期内，中国铁路工程总公司严格按照以上承诺履行。
3.4 预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅
度变动的警示及原因说明
□适用√不适用
3.5 报告期内现金分红政策的执行情况
公司已根据中国证监会《关于修改上市公司现金分红若干规定的决定》对《公司章程》
的分红政策进行如下修订：“第二百二十六条、公司利润分配政策为采取现金或股票或同
时采取以上两种形式分配股利。
公司可以进行中期现金分红。
公司利润分配政策应保持连
续性和稳定性。
”该修订尚需提交公司2008 年度股东大会审议。
由于本公司2008 年度没有足额的留存收益用以利润分配，因此，公司2008 年度不进行利润分配。
中国中铁股份有限公司
法定代表人:石大华
2009 年4 月29 日
5
§4 附录4.1
编制单位: 中国中铁股份有限公司
合并资产负债表
2009 年3 月31 日
单位：千元币种：人民币审计类型：未经审计6
7
母公司资产负债表
2009 年3 月31 日
编制单位: 中国中铁股份有限公司
单位:千元币种:人民币审计类型:未经审计
8
9
4.2
编制单位: 中国中铁股份有限公司
合并利润表
2009 年1—3 月
单位：千元币种：人民币审计类型：未经审计
公司法定代表人: 石大华主管会计工作负责人:李建生会计机构负责人:杨良
编制单位: 中国中铁股份有限公司
母公司利润表
2009 年1—3 月
单位：千元币种：人民币审计类型：未经审计
4.3
编制单位: 中国中铁股份有限公司合并现金流量表
2009 年1—3 月
单位：千元币种：人民币审计类型：未经审计
母公司现金流量表
2009 年1—3 月
编制单位: 中国中铁股份有限公司
单位:千元币种:人民币审计类型:未经审计
601390 中国中铁股份有限公司2009 年第一季度报
告
公司法定代表人: 石大华主管会计工作负责人:李建生会计机构负责人:杨良。